T-03 Alineamiento de Acoplamientos en Motores y Máquinas

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS Nro.
DD 106
20112013-2
ELECTROMECNICOS Pg 1 de 29
Tema: Cdigo
ALINEAMIENTO DE ACOPLES UTILIZANDO EQUIPO COMPARADOR Y
Semestre VI
SOFTWARE.
Grupo C
Nota: Apellidos y Nombres: Tarea N 03
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS
ELECTROMECNICOS
CODIGO: E46636
TALLER N 03
ALINEAMIENTO DE ACOPLES
UTILIZANDO EQUIPO COMPARADOR
Y SOFTWARE.
BELLIDO MEDINA DANTE
CRUZ FLORES MARIO

Alumno (os):
VERGARA CHAUCHA ABEL
Grupo : C Profesor: Nota:

Semestre : VI Alonso Cornejo T.
Fecha de entrega : 04 03 15 Hora: 8:00
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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECNICOS Pgina 2 de 29
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I. OBJETIVOS:
1. Aplicar tcnicas para el acople de ejes.

2. Trabajo eficaz en equipo. Se organiza para trabajar en equipo asumiendo roles.
II. EQUIPO Y MATERIAL A UTILIZAR.
Mdulo de alineamiento de acoples

Mdulo de alineamiento de fajas
Reglas
Alineador lser de acoples TMEA 1P
Alineador lser de poleas TMEB 1
Alineador lser de poleas TMEB 2
Destornilladores estrella
Alicate universal
01 Juego de dados
01 Juego de llaves
Torqumetro
III. INTRODUCCIN TERICA:
Qu es exactamente la desalineacin?
La desalineacin existe cuando el centro de rotacin de dos ejes de una mquina no estn alineados. Existen dos tipos de
desalineacin: paralela y angular. En la mayora de los casos, la desalineacin de la mquina est causada por una
combinacin de los dos tipos.
DESALINEAMIENTO PARALELO
DESALINEAMIENTO VERTICAL DESALINEAMIENTO HORIZONTAL
DESALINEAMIENTO DESALINEAMIENTO
BIEN ALINEADO BIEN ALINEADO
PARALELO VERTICAL PARALELO HORIZONTAL
DESALINEAMIENTO ANGULAR:
DESALINEAMIENTO ANGULAR VERTICAL DESALINEAMIENTO ANGULARHORIZONTAL
DESALINEAMIENTO DESALINEAMIENTO ANGULAR

BIEN ALINEADO BIEN ALINEADO
ANGULAR VERTICAL HORIZONTAL
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ALINEAMIENTO DE POLEAS (TRANSMISIONES POR FAJAS V)
El alineamiento de equipos con transmisiones por fajas ''V'' no es tan crtico como el de las mquinas
rotativas acopladas directamente.
El mtodo de alineamiento de fajas V, que es ''grueso'' en comparacin con el alineamiento de ejes
acoplados directamente, se consigue utilizando una regla o cuerda.
El objetivo de este alineamiento es asegurar que las lneas centrales de los ejes estn paralelos.
Actualmente existen equipos de alineamiento lser especialmente aplicados a poleas.
A: DESALINEAMIENTO VERTICAL
B: DESALINEAMIENTO HORIZONTAL
C: DESALINEAMIENTO PARALELO
D: ALINEACIN CORRECTA
SINTOMAS DEL DESALINEAMIENTO
Fallas prematuras de rodamientos, sellos, acoplamiento o ejes.

Vibracin radial y axial excesiva.
Altas temperaturas en la carcasa cerca de los rodamientos o altas temperaturas del aceite de
lubricacin.
Excesiva fuga de aceite lubricante por los sellos de los rodamientos.
Soltura de los pernos de anclaje (problemas de ''pie flojo'').
Soltura o rotura de los pernos del acoplamiento.
Calentamiento del acoplamiento mientras esta funcionando.
Alto e inusual nmero de fallas del acoplamiento o desgaste rpido del mismo.
Rotura de los ejes (o agrietamiento) en o cerca a los asientos de los rodamientos o de las
masas del acoplamiento.
Consumo de energa ms alto del normal.
Una alineacin pobre es la Una alineacin pobre origina un Una alineacin pobre origina un
causa de un aumento de las incremento del desgaste en los incremento del desgaste en los
vibraciones de la mquina rodamiento rodamientos
Una alineacin pobre lleva a un Una alineacin pobre conduce a Una alineacin pobre origina un
mayor desgaste de los un desgaste excesivo del mayor consumo de energa
elementos de sellado acoplamiento
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METODOS DE ALINEAMIENTO
A Mtodo de alineacin aproximada Rpido, impreciso.

B Mtodo de los relojes comparadores Preciso, difcil y necesita mucho tiempo.
CON RAYO LSER
El Alineador lser de Ejes, permite realizar alineaciones con gran precisin. Despus de calcular la alineacin
de su maquinaria, la unidad de visualizacin muestra los valores que necesita para corregirla. Esto significa
que, segn se vaya ajustando la mquina, se ir viendo cmo los nmeros decrecen hasta llegar a 0, lo
que indicar que la alineacin ya est bien hecha. Utilizando este simple proceso de tres pasos no tendr
que comprobar si la alineacin est bien hecha. Este proceso se puede llevar a cabo vertical y
horizontalmente para la alineacin paralela y angular.
LOS PASOS COMPLETOS DE UN TRABAJO DE ALINEAMIENTO
Adquirir instrumental y dispositivos de medicin adecuados, as como, contar con personal

entrenado.
Obtener informacin relevante sobre el equipo que se est alineado.
Tomar las necesarias medidas de Seguridad y Puesta fuera de Servicio de la maquinaria.
Realizar las inspecciones preliminares.
Realizar un alineamiento grueso del equipo, para luego medir con precisin la posicin de los ejes.
Realizar los clculos y determinar los movimientos.
Reposicionar la Maquinaria.
Ponerla en operacin y monitorear a las condiciones normales de funcionamiento.
FRECUENCIA DE VERIFICACION DEL ALINEAMIENTO
Aproximadamente 2 horas como promedio puede durar el movimiento desde que la maquinaria est
parada hasta que alcanza sus condiciones trmicas de operacin.
A un equipo recin instalado se recomienda verificar el alineamiento dentro de los 3 a 6 meses del inicio
de la operacin. Basado en lo que se halle durante la primera o segunda ''verificacin del alineamiento'' se
orientar la inspeccin y las correcciones. En promedio, el alineamiento de todo equipo debe ser verificado
con una rutina anual.
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TABLA RECOMENDADA DE TOLERANCIA EN EL ALINEAMIENTO
IV. METODOLOGA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:
La tarea se realizar en equipo y el desarrollo deber ser de la siguiente manera:
Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecucin Observaciones

Intercambiar opiniones y si
Todos los integrantes deben informarse
1 Informacin existe alguna duda consultar
por igual sobre la tarea
con el profesor
Los encargados pueden ser:
Responsable del equipo
Observador del desempeo
Responsable del informe y la auto
Organizacin y Informar al profesor para el
evaluacin.
2 distribucin de inicio de la tarea y para las
tareas Responsable de disciplina y recomendaciones de tiempo.
seguridad
El grupo decidir la tarea central de
cada integrante y planificar el tiempo
de ejecucin.
Realizar las anotaciones
Ejecucin de la
Realizacin de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el
tarea, y
3 instrucciones y del observador del responsable del informe y
observacin del
desempeo. debe entregarse terminada la
desempeo
tarea.
Realizacin del
informe y de la
Ordenar las herramientas y el
4 Auto evaluacin Realizar el informe por los participantes
equipo.
del trabajo y la
Presentar el trabajo, el
realizado y del Auto evaluacin por el grupo, de los
informe y la auto evaluacin
logro de los resultados del trabajo.
al profesor.
objetivos
previstos.
V. ANLISIS DE TRABAJO SEGURO:
Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:
El formato deber ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

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Nro. DD-106
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VI. PROCEDIMIENTO
Alineamiento de poleas
Figura 1.- Vista de Alineador lser de poleas TMEB 1 (Fuente: Propia)
Figura 2.- Vista de Alineador lser de poleas TMEB 2 (Fuente: Propia)

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Instalar equipo para alineamiento lser TMEB 1 y TMEB 2.
Figura 3.- Vista de Instalacin de Alineador lser de poleas TMEB 1 (Fuente: Propia)
Figura 4.- Vista de Instalacin de Alineador lser de poleas TMEB 2 (Fuente: Propia)
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Graficar el espectro que el lser presenta en el alineador.
Figura 5.- Vista del Espectro Laser presentado en el Alineador lser de poleas TMEB 1 (Fuente: Propia)
Figura 6.- Vista del Espectro Laser TMEB 1 (Fuente: Propia)

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Figura 7.- Vista del Espectro Laser presentado en el Alineador lser de poleas TMEB 2 (Fuente: Propia)
Figura 8.- Vista del Espectro Laser TMEB 2 (Fuente: Propia)
Determinar el tipo de desalineamiento y debatir el error de alineamiento del motor y la mquina.

Indicar que procedimiento se debe realizar para corregir el desalineamiento.
Corregir y evaluar el alineamiento del motor y la mquina.
Verificar el alineamiento realizado.
Tensar la faja.
Verificar el alineamiento.
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TMEB 1
TIPO DE AISLAMIENTO:
DESALINEAMIENTO: Desalineacin Paralelo.
PROCEDIMIENTO DE CORRECCIN:
El desalineamiento observado es de paralelo. Ya que el haz de

laser se muestra a un costado de la lnea central.
El motor puede desplazarse hacia adelante o hacia tras y el
generador se puede mover hacia los lados.
Para mejorar el desalineamiento se puede mover el motor o
el generador para alcanzar el alineamiento.
Para la correccin se debe mover el motor hacia un costado
unos 5mm hasta q coincida el haz de laser a la lnea central
del otro componente
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TMEB 2
TIPO DE AISLAMIENTO:
DESALINEAMIENTO: Desalineacin Paralelo.
El desalineamiento es horizontal paralelo, ya que hay una distancia de 6mm.

Para corregir este error se tiene que mover la parte mvil del motor, para que
el haz de laser coincida con el centro del TMEB 2.
Es recomendable que la polea de la maquina motriz se mueva una distancia de

6mm a la de la maquina generada, con esto se alineara bien la polea.
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Control de tensado de la correa
Figura 9.- Dinammetro (Fuente: Propia)
Figura 10.- Medicin de la distancia entre ejes (Fuente: Propia)
Para realizar el tensado de la faja se medir la distancia entre las 2 poleas.
= .
Figura 11.- Manual de datos (Fuente: Propia)
Se trabajara con esta tabla para ver la fuerza ejercida en la correa.

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Figura 12.- Cdigo de la correa (Fuente: Propia)
Se verifico el cdigo de la correa para ver qu datos nos da nuestra tabla.
Correa tipo: XPB
Figura 13.- Verificacin de datos (Fuente: Propia)
Se medir el dimetro de la polea.
= =
Como se ver en la hoja de datos el dimetro de la polea se encuentra entre 160 y 250mm.
Figura 14.- Placa del Motor (Fuente: Propia)

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Figura 15.- Verificacin de datos (Fuente: Propia)
Con los datos obtenidos de la correa, de la velocidad del motor, y del dimetro se puede contrastar los
datos de la tabla.
=
=
=
= = .
Figura 15.- Utilizacin del Dinammetro para ver la tensin de las correas (Fuente: Propia)
Figura 16.- Vista ver la tensin de las correas (Fuente: Propia)
Con los datos obtenidos se observa que se tiene que aplicar una fuerza de 7.3 kg. La cual causara una
deflexin de 13.3 mm.
Se concluye que ambas correas estn mal tensadas porque ninguna medida alcanza la fuerza de 7.3 kg
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Control de tensado de la correa
Teniendo un tensor deslizante se proceder del siguiente modo:
1) Medir el tramo libre. X

2) Por cada correa, aplicar mediante un
dinammetro, una fuerza T, perpendicular
a X y en el centro de sta. Esta fuerza ser
capaz de provocar una flecha f entre 1,5
mm. y 2 mm. por cada 100 mm de X.
3) Comparar el valor de T ledo en el
dinammetro con el valor T y T reportado
en la tabla siguiente.
Valor T y T en funcin de los parmetros de la transmisin
SECCION DE P N T (min) T (max)

CORREA mm RMP Newton Newton
40 55 2500 5000 5 6,5
60 75 1500 3800 7,5 10
O
80 95 1000 2800 8,5 10,5
100 110 900 1500 9 13
50 65 1900 3800 7,5 10
70 90 1300 2800 11 16
A
95 120 1000 1700 13,5 20
125 190 600 1000 17 24
95 110 1000 2500 18 25
115 140 800 2000 21 31
B
150 200 600 1500 25 36
210 250 400 1200 27 40
140 230 600 1500 37 53
C
240 430 400 1000 49 70
230 400 400 1000 74 107
D
420 580 250 700 104 152
360 520 300 1000 120 170
E
540 950 200 500 160 230
DONDE:
P = Dimetro primitivo de la polea menor
N = RPM de la polea menor.
Esta tabla es vlida para relaciones de transmisin de 2 a 4

Si T < T deberemos tensar la correa.
Si T > T la correa tiene ms tensin de lo necesario.
En el periodo inicial de una transmisin existe una rpida disminucin de la tensin; por o tanto en esta
fase tensaremos la correa de modo que la fuerza T que acta en X y provoca la flecha f sea 1,3 veces el
valor de T indicando en tabla.
Recomendamos el control frecuente de T durante la primer hora de funcionamiento.

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Alineamiento de acoples
Instalar equipo para alineamiento lser TMEA 1P

Se usara alineadores laser para ello debemos saber cul es la maquina mvil (motor) y la maquina
esttica (vlvula).
Mquina
Mquina
esttica
mvil
Figura 17.- Equipo para el alineamiento con el lser TMEA 1P (Fuente: Propia)
Es importante saber el ojo del que mide. En la siguiente imagen podemos ver el punto de visn.
Figura 18.- Punto de Visin (Fuente: Propia)
Luego procedemos a colocar los elementos, que sostendrn los alineadores laser como se ve en la
figura (varillas y cadenas).
Figura 19.- Colocacin de elementos (Fuente: Propia)

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Figura 20.- Vista del lser TMEA 1P (Fuente: Propia)
Mquina Mquina
mvil esttica
Figura 21.- Vista ver alineador laser

(Fuente: Propia)
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Figura 22.- Viendo la alineacin del lser que sea la adecuada (Fuente: Propia)
Dimensiones de la mquina La configuracin de la mquina est definida por tres dimensiones. A: La

distancia entre las dos unidades de medicin (medidas entre las dos marcas centrales del accesorio). B. La
distancia entre la unidad de medicin marcada M y las patas delanteras de la mquina mvil. C: La distancia
entre las patas delanteras y las patas traseras de la mquina mvil.
Figura 23.- Vista de las medidas a realizar con los laser (Fuente: Propia)
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Figura 24.- Vista de la medida A (Fuente: Propia)
Figura 25.- Vista de la medida B (Fuente: Propia)

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Figura 26.- Vista de la medida C (Fuente: Propia)
Figura 27.- Viendo los resultados del alineamiento (Fuente: Propia)
Principio de funcionamiento de nuestro equipo
El sistema utiliza dos unidades de medicin provistas de un diodo lser y un detector de posicin. A medida
que giran los ejes en 180 cualquier desalineacin paralela o angular ocasiona que los dos rayos lser se
desven de su posicin relativa inicial.
Las mediciones desde los dos detectores de posicin se analizan automticamente en el circuito lgico
dentro de la unidad de visualizacin, que calcula la desalineacin de los ejes y aconseja sobre las
alineaciones correctivas de las patas de la mquina.
Figura 28.- Desalineamiento en paralelo y angular

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Despus de un procedimiento de medicin, la herramienta muestra inmediatamente la desalineacin de los

ejes y los ajustes correctivos necesarios de las patas de la mquina. Puesto que los clculos se realizan en
tiempo real, el progreso de la alineacin se puede observar directamente.
Configuracin de la mquina
Durante el procedimiento de alineacin nos referiremos a la parte de la maquinaria que se va a ajustar
como la mquina mvil. La otra parte la denominaremos como la mquina estacionaria.
Figura 29.- Mquina estacionaria y mvil
Posiciones de medicin
Para definir las diversas posiciones de medicin durante el procedimiento de alineacin utilizamos la
analoga de un reloj visto desde detrs de la mquina mvil. La posicin con las unidades de medicin en
posicin vertical se define como las 12 en punto mientras que los 90 a la izquierda o a la derecha se
definen como las 9 y las 3 en punto.
Figura 30.-
Cmo apuntar con la lnea lser

Ponga las dos unidades de medicin en la posicin de las 12 en punto con ayuda de los niveles.
Figura 31.- Posicin de las 12 en punto.

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a) Apunte con las lneas lser de tal manera que acierten en el centro del objetivo de la unidad de
medicin opuesta (figura 5).
Figura 32.- Acertar el objetivo a Lnea lser
b) Para un ajuste aproximado libere la unidad de medicin desenganchando el mando del lateral de
la unidad (figura 6).
Esto permite que la unidad de medicin se desplace hacia arriba y hacia abajo del vstago a la vez
que puede bascular libremente.
Para el ajuste preciso de altura utilice las ruedas de ajuste de las unidades de medicin.
Figura 33.- Mecanismo de ajuste
A Posicionamiento vertical de la unidad de medicin

B Rotacin horizontal de la unidad de medicin
C Ajuste preciso vertical del lser
c) Si la alineacin horizontal es insuficiente, las lneas lser se podran desplazar fuera de las reas
del detector. Si esto ocurre se debe llevar a cabo una alineacin aproximada. Haga esto apuntando
las lneas lser a los detectores de posicin en la posicin de las 9 en punto. Gire las unidades de
medicin a la posicin de las 3 en punto cuando los rayos incidan fuera de las reas del detector.
Ajuste los rayos a la posicin situada a medio camino entre el centro del detector y la posicin real
por medio del mecanismo de ajuste, como se indica en la figura 7. Alinee la mquina mvil hasta
que los rayos acierten en el centro del detector de posicin.
Figura 34.- Alineacin aproximada
A El haz se desplaza fuera del rea del detector

B Ajuste el haz a la mitad del recorrido
C Dirija la mquina para acertar en el centro
Nro. DD-106
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Determinar el tipo de desalineamiento y debatir el error de alineamiento del motor y la mquina.

Indicar que procedimiento se debe realizar para corregir el desalineamiento.
Corregir y evaluar el alineamiento del motor y la mquina.
Verificar el alineamiento realizado.
Sea de hacer una calibracin de 0.20 0.10 en la altura con referencia a la maquina fija, y una
regulacin de -0.11 - -0.24 de lado con referencia a la maquina fija.
Figura 35.- Medicin en el lado B

Nro. DD-106
2013-1
TIEMPO DE EJECUCIN:
4 horas pedaggicas.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES (Mnimo 5)
BELLIDO MEDINA DANTE OSMAR RENZO
OBSERVACIONES
Se observ que hay 2 tipos de desalineamiento: los cuales pueden ser desalineamiento angular y
desalineamiento paralelo.
Si las maquinas no estn bien alineadas generan ms consumo de energa elctrica.
Cuando se tenga que ver el tensado de la correa se tiene que tener datos externos de la
maquina como el tipo de correa, la velocidad del motor, el dimetro de la polea y observar si
nuestra correa es dentada o no. De ah pasaremos a utilizar el dinammetro y verificaremos en
su hoja de datos si la medida coordina con los datos obtenidos y si la fuerza aplicada al
dinammetro es la correcta.
Para la alineacin de las poleas se trabaj con el lser TMEB 1 y el TMEB 2.
Para la alineacin de los acoples se utiliz el lser TMEA 1P.
CONCLUSIONES
Cuando se trabaje con el lser TMEA 1P, tener a consideracin donde apunta el lser. Para una
buena medicin el lser debe quedar dentro del crculo del aparato de medicin y verificar
tambin la posicin de la burbuja.
Se tiene que medir bien las dimensiones de la mquina para colocar en el aparato de medida, las
dimensiones son representadas por la letra A, B y C.
Se trabaj con 2 tipos de alineaciones. Alineacin a las poleas y alineacin de los acoples. Para
los dos tipos de alineaciones existe otra denominacin que es desalineamiento en paralelo y
angular.
Se observ que al utilizar el dinammetro para ver si nuestra correa est bien tensada. Nos dio
como resultado que no lo est.
Como se observ hay 2 correas en nuestro sistema. Si una de estas se rompe. Sera conveniente
cambiar las 2 para no malograr los ejes del motor.
Tener desalineado nuestra maquina es de mucha preocupacin, porque las consecuencias son
que la maquina vibrara, abra desgaste en los rodamientos, aumentara la temperatura del acople
y el consumo de energa ser mayor. Por eso siempre realizar su mantenimiento en el transcurso
de 1 mes.
CRUZ FLORES MARIO
OBSERVACIONES
En la experiencia del alineamiento de poleas se utiliz el dinmetro y para el correcto uso del
mismo se tuvo que utilizar su manual para saber qu datos necesitas para aplicar la fuerza
necesaria sobre cada correa. Durante las experiencias se encontraron diversos desalineamiento,
mas no se pudieron corregir ya que eso demandara mucho tiempo, por lo que se analiz y
encontr el nivel de delineamiento existente.
Se utilizaron los laser TMEB 1 Y TMEB 2 se debe afinar el lser para que no sea tan grueso y se
pueda observar con exactitud el desalineamiento existente.
Nro. DD-106
2013-1
El trabajo se dividi en dos grupos ya que contbamos con dos equipos de calibracin uno para
ejes y el otro para poleas.
CONCLUSIONES
Las lneas centrales de rotacin en las mquinas no son perfectamente rectas. En ejes orientados
verticalmente puede ser cierto, pero la mayora de mquinas tienen dispuesto sus ejes
horizontalmente y los pesos de los ejes y componentes montados en l generan que los ejes se
flexionen debido a su propio peso.
El desalineamiento de un sistema puede ser paralelo y angular.
En condiciones reales hay una combinacin de los dos tipos de desalineamientos.
Se aplic dos mtodos de alineamiento, uno que es el alineamiento de poleas y el segundo

alineamiento de acoples.
Se determin que las correas utilizadas en el sistema de fajas se encuentran mal tensadas.
Se determin que existe un desalineamiento paralelo; vertical y horizontal en el sistema mquina

esttico mvil, y para ello se determin que la mquina mvil debe bajar de nivel algunos
milmetros y a la vez debe ser movida hacia la derecha tomando como referencia nuestra
posicin.
OBSERVACIONES:
Se observ que hay diferentes equipos para la alineacin de acoples y de poleas, en esta ocasin
se utiliz el equipo TMA1P TMEB1 y TMEB 2 de la marca SKF.
Se observ en la experiencia los diferentes desalineamientos que se produce en los ejes, entre
ellos est el desalineamiento paralelo (vertical y horizontal) y angular (vertical y horizontal.
Se observ en el desalineamiento de ejes que era necesario tomar medidas de un punto a tal
punto (A, B y C) segn lo que nos indicaba el dispositivo, junto con ello debemos girar los 180
para poder encontrar desalineamiento.
Se observ en el equipo TMA1P un smbolo de crculo en la pantalla el cual indica la posicin de
medicin, tambin que se utiliza la analoga de un reloj para describir las distintas posiciones.
Se observ en la experiencia los diferentes desalineamientos que se produce en las poleas como:
Desalineamiento vertical, desalineamiento horizontal, desalineamiento paralelo.
Se observ en la alineacin de poleas fue necesario utilizar un modelo de tamaos de dientes, y
una hoja de datos la cual nos permiti calcular la deformacin de la faja a una presin
determinada.
Se observ que era necesario hacer grupos de trabajo, para dividir las tareas y realizarlas de
modo eficiente.
CONCLUSIONES:
Concluyo que para resolver desalineamientos de ejes es necesario saber diferenciar la mquina
mvil y esttica, tambin saber el punto de referencia.
Concluyo que antes de usar un equipo debemos tener una referencia, para ello debemos leer el
data sheet de cualquier equipo que se est utilizando, de tal manera podremos saber que
necesitamos, como los datos de placa del motor.
Concluyo que la desalineacin de la mquina siempre debe estar dentro de las tolerancias
especificadas por el fabricante, de esta manera daremos una solucin.
Concluyo que en un desalineamiento vertical el valor positivo indica que las patas estn
demasiado altas y tienen que bajarse mientras que un valor negativo indica lo contrario.
Concluyo que una solucin para el alineamiento vertical es usar chapas incluidas con la
herramienta para ajustar la altura de la mquina.
Nro. DD-106
2013-1
Concluyo que en un desalineamiento horizontal Un valor negativo indica que las patas tienen que
desplazarse hacia la derecha. Un valor positivo indica que las patas tienen que desplazarse hacia
la izquierda.
Concluyo que es importante la secuencia de medicin, ya que utiliza la analoga de un reloj.
Concluyo que antes de cambiar una faja debemos verificar si verdaderamente es necesario
cambiar o si es preferible tensar la faja, para esto se tuvo que medir la ranura donde se
encontraba la faja, para luego usar un manual y saber cunta presin era necesario se deba
suministrar, luego se poda analizar si era necesario cambiar o tensar; en esta ocacion necesitaba
tensar la faja
Concluyo que se logr aprender como alinear ejes y poleas, junto con ello los equipos TMA1P
TMEB1 y TMEB 2 de la marca SKF.
TRABAJO EN EQUIPO:
ASIGNACIN DE RESPONSABILIDADES
El grupo decidir la tarea central de cada integrante y planificar el tiempo de ejecucin.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.
RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL

NOMBRE DEL ALUMNO
GRUPO
BELLIDO MEDINA DANTE RESPONSABLE DE EQUIPO
CRUZ FLORES MARIO OBSERVADOR DE DESEMPEO
VERGARA CHAUCHA ABEL RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD
CRUZ FLORES MARIO RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIN
BELLIDO MEDINA DANTE
AUTOEVALUACIN DEL TRABAJO DEL EQUIPO
La autoevaluacin permite desarrollar una opinin crtica sobre el desempeo de cada integrante y
del equipo .Realizar la evaluacin entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observar crticamente las opiniones y lo contrastar con el desempeo real.
Marcar con un aspa segn lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
LAS OPINIONES DE LOS
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
INTEGRANTE DEL GRUPO

DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMS
BELLIDO MEDINA DANTE 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

CRUZ FLORES MARIO 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
VERGARA CHAUCHA ABEL 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Nro. DD-106
2013-1
CRUZ FLORES MARIO

1 2 3 4
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMS

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA

DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMS

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Nro. DD-106
2013-1
Anexo
La desalineacin cuesta tiempo y dinero?
La desalineacin de ejes es responsable de casi el 50% de interrupciones en maquinarias rotativas. Las

interrupciones aumentan el tiempo de inactividad de la mquina, que se traduce directamente en gastos
ms altos. Adems, la alineacin incorrecta, provoca una mayor carga sobre los componentes de las
mquinas causando un mayor desgaste, as como un consumo de energa ms alto.
Como consecuencia, las industrias gastan cantidades enormes de dinero cada ao para remediar los efectos
de ejes desalineados.
Sin Alineacin de Ejes embargo, los ejes desalineados pueden ser eliminados fcilmente a travs del
Mantenimiento Preventivo para ayudar, no slo a ahorrar dinero, sino tambin a mantener la mquina
andando por ms tiempo y de manera ms efectiva.
Los mtodos tradicionales de alineacin de eje al ojo, pueden ser rpidos, pero a menudo no producen
el grado de precisin requerida por la maquinaria de hoy. Otro mtodo tradicional es el empleo de
indicadores de disco. Este mtodo ofrece un grado ms alto de exactitud, pero esto requiere de un
especialista y es bastante el tiempo que se consume.
Qu es exactamente desalineacin?
La desalineacin ocurre cuando las lneas centrales de rotacin entre los ejes de dos mquinas no coinciden
en una lnea recta.
Hay dos tipos de desalineacin: paralela y angular. En la mayora de los casos, la desalineacin de una
mquina est causada por la combinacin de estos dos tipos de desalineacin.
Causas ms comunes de desalineacin
Defecto de acoplamiento de mquinas durante el montaje.
Expansiones trmicas en el proceso de trabajo.
Fuerzas transmitidas a la mquina desde tuberas y miembros de soporte.
Fundaciones irregulares o que han cedido.
Bases dbiles.
Mediante la utilizacin de nuestro servicio de alineacin con tecnologa lser, para la maquinaria rotativa
de planta, se asegura una condicin de alta precisin y versatilidad, de manera tal que se permitir un
manejo pro-activo sobre las situaciones descritas y una ejecucin de la labor de alineacin en un tiempo
reducido.
Ventajas del Alineacin lser de ejes:
Aumento del tiempo de vida de los rodamientos.

Disminucin de la tensin en los acoples, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento e interrupciones.
Menor desgaste en sellos, disminuyendo el riesgo de contaminacin y goteo de lubricante.
Disminucin del gasto de energa.
Disminucin de las vibraciones y el alto ruido.
Aumento en el tiempo de vida de las maquinarias.
Menor tiempo de alineamiento por lo tanto el equipo estar en servicio ms rpidamente.
Bibliografa: http://dimarsa.com/alineacion-laser-de-ejes/.

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T-03 Alineamiento de Acoplamientos en Motores y Máquinas

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS Nro.

BELLIDO MEDINA DANTE

CRUZ FLORES MARIO

Grupo : C Profesor: Nota:

1. Aplicar tcnicas para el acople de ejes.

II. EQUIPO Y MATERIAL A UTILIZAR.

Mdulo de alineamiento de acoples

III. INTRODUCCIN TERICA:

DESALINEAMIENTO VERTICAL DESALINEAMIENTO HORIZONTAL

DESALINEAMIENTO ANGULAR VERTICAL DESALINEAMIENTO ANGULARHORIZONTAL

DESALINEAMIENTO DESALINEAMIENTO ANGULAR

ALINEAMIENTO DE POLEAS (TRANSMISIONES POR FAJAS V)

SINTOMAS DEL DESALINEAMIENTO

Fallas prematuras de rodamientos, sellos, acoplamiento o ejes.

A Mtodo de alineacin aproximada Rpido, impreciso.

CON RAYO LSER

LOS PASOS COMPLETOS DE UN TRABAJO DE ALINEAMIENTO

Adquirir instrumental y dispositivos de medicin adecuados, as como, contar con personal

FRECUENCIA DE VERIFICACION DEL ALINEAMIENTO

TABLA RECOMENDADA DE TOLERANCIA EN EL ALINEAMIENTO

IV. METODOLOGA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizar en equipo y el desarrollo deber ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecucin Observaciones

V. ANLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deber ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

Figura 1.- Vista de Alineador lser de poleas TMEB 1 (Fuente: Propia)

Figura 2.- Vista de Alineador lser de poleas TMEB 2 (Fuente: Propia)

Instalar equipo para alineamiento lser TMEB 1 y TMEB 2.

Graficar el espectro que el lser presenta en el alineador.

Figura 6.- Vista del Espectro Laser TMEB 1 (Fuente: Propia)

Figura 8.- Vista del Espectro Laser TMEB 2 (Fuente: Propia)

Determinar el tipo de desalineamiento y debatir el error de alineamiento del motor y la mquina.

DESALINEAMIENTO: Desalineacin Paralelo.

El desalineamiento observado es de paralelo. Ya que el haz de

DESALINEAMIENTO: Desalineacin Paralelo.

El desalineamiento es horizontal paralelo, ya que hay una distancia de 6mm.

Es recomendable que la polea de la maquina motriz se mueva una distancia de

Control de tensado de la correa

Figura 9.- Dinammetro (Fuente: Propia)

Figura 10.- Medicin de la distancia entre ejes (Fuente: Propia)

Para realizar el tensado de la faja se medir la distancia entre las 2 poleas.

Figura 11.- Manual de datos (Fuente: Propia)

Se trabajara con esta tabla para ver la fuerza ejercida en la correa.

Figura 12.- Cdigo de la correa (Fuente: Propia)

Se verifico el cdigo de la correa para ver qu datos nos da nuestra tabla.

Correa tipo: XPB

Figura 13.- Verificacin de datos (Fuente: Propia)

Se medir el dimetro de la polea.

Figura 14.- Placa del Motor (Fuente: Propia)

Figura 15.- Verificacin de datos (Fuente: Propia)

Figura 16.- Vista ver la tensin de las correas (Fuente: Propia)

Control de tensado de la correa

Teniendo un tensor deslizante se proceder del siguiente modo:

1) Medir el tramo libre. X

Valor T y T en funcin de los parmetros de la transmisin

SECCION DE P N T (min) T (max)

Esta tabla es vlida para relaciones de transmisin de 2 a 4

Si T > T la correa tiene ms tensin de lo necesario.

Recomendamos el control frecuente de T durante la primer hora de funcionamiento.

Instalar equipo para alineamiento lser TMEA 1P

Figura 18.- Punto de Visin (Fuente: Propia)

Figura 19.- Colocacin de elementos (Fuente: Propia)