PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEÑO DE ESTRIBO EN VOLADIZO

PRE DIMENSIONAMIENTO

H = 8.40 m Altura de muro

L = 20 m Longitud del puente
H' = 0 m altura para cálculo de N.
S = 0 ° Desviación del apoyo

B = 1/2 H a 2/3 H = 4.20 a 5.60 Adoptado: 4.50 m

tsup = H/24 (min. 0,30) = 0.35 Adoptado: 0.30 m
tinf = H/12 = 0.70 Adoptado: 0.60 m
Lpta = B/3 = 1.50 Adoptado: 1.20 m
Ltal = = 2.70 Adoptado: 2.70 m
N (cajuela) = 234.00 mm Adoptado: 0.60 m
z =H/12 (alto zapata) = 0.70 Adoptado: 0.90 m
c = corona ≥ 0,2 = Adoptado: 0.30 m
d = triangulo cabezal = Adoptado: 0.60 m
f=altura de cuadrado = Adoptado: 0.70 m

OTROS DATOS DEL MURO

PDC = 12 Ton Cargas verticales de la superestructura

PDW = 0.11 T/m. Peso de la superficie de rodadura
BR = 1.60 t/m Fuerza de frenado
Hc = 1.25 m Alto de cajuela
h s/c = 0.82 m altura por sobrecarga
ɣs = 1.80 t/m3 Peso Especifico del suelo
ɣc = 2.50 t/m3 Peso Especifico del concreto
B = 4.50 m Ancho de la zapata.
Lzp = 1.00 m largo de la zapata.
hcext = 1.25 m Altura exterior de cajuela
A = 4.50 m Area de la zapata.
μ = 0.62 Coeficiente de fricción
FS = 3.00 Factor de seguridad.
qad kg/cm
m = 2.87 2 Presion admisible del terreno

INGENIERÍA CIVIL 1
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INGENIERÍA CIVIL 2
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CASO I - ESTRIBO CON PUENTE

CARGAS QUE INTERVIENEN

=
DC = Carga de componentes estructurales
EV = Presion vertical del suelo
LS = Carga viva superficial
Ea = Empuje horizontal del suelo
Empuje horizontal por acción de la carga viva
Es = superficial
Eas = Empuje de tierras con sismo.
Eq = Fuerza de sismo.
PDC = Peso propio de la superestructura
PDW = Peso de la superficie de rodadura
BR = Fuerza de frenado

INGENIERÍA CIVIL 3
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CÁLCULO DE LA FUERZA ESTABILIZADORA DEL MURO.

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RESUMEN DE CARGAS VERTICALES:

CÁLCULO DEL COEFICIENTE PARA EMPUJE ACTIVO - TEORIA DE COULOMB

φ = 32 º Angulo de fricción interna del relleno.

º Angulo de la cara superior de la pared con la
θ = 90 vertical.
δ = 0 º Angulo de fricción entre suelo y muro
β = 0 º Angulo del talud de tierra con la horizontal

Reemplazando:
sen2(θ+φ) = 0.72 φ θ δ β
2
sen θ sen(θ-
δ) = 1 32 90 0 0
sen(φ+δ) sen(φ-β) = 0.28 0.56 1.57 0 0
sen(θ-δ) sen(θ+β) = 1 1.53
Ka = 0.307
EMPUJE ACTIVO TEORIA DE COULOMB.

Ya = H/3 = 2.80 m

Ea = 19.51 ton.
Empuje horizontal por carga viva superficial.

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H/2 = 4.20
1.476

Paq = Es = 3.81 t.

CÁLCULO DEL COEFICIENTE PARA LA FUERZA DE SISMO

A = 0.30 Coeficiente de Aceleración

S = 2.00 Coeficiente de Sitio

CÁLCULO DEL COEFICIENTE PARA EL EMPUJE DE TIERRAS CON SISMO - MONONOBE

OKABE

Consideramos:
Coef. Sísmico horizontal- recomendado =
Kh = 0.150 A/2
Coef. Sísmicovertical - recomendado 0.00
Kv = - a 0.05

Cálculo de los ángulos de fricción:

φ = 32 º = 0.5585 rad.
θ = 8.53 º 0.1489 rad.
β = 0 º - rad.
α = 0.000 º - rad.
δ = 0 º - rad.
i = 0 º - rad.

cos2(f+a+o)= 0.841392

cosOcos2a = 0.98

sen(f+d)… = 0.211044

Cos(d++o)..
= 0.988936

INGENIERÍA CIVIL 6
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Reemplazando:

Kas = 0.403

EMPUJE DE TIERRAS CON SISMO MONONOBE OKABE.

Eas = = 25.56
∆Eas = EQterr = 6.05
YAS = YA = 4.200

CARGA SISMICA POR SUPERESTRUCTURA.

Para puente de un solo tramo:

PEQ =PDC+DW .A .S = 7.27 ton

YA = 7.78 m.

FUERZA INERCIAL DEL ESTRIBO.

W = Peso del estribo y terreno tributario: 55.56

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YA = C.G. del estribo y terreno tributario: 3.88

Kh = 0,5 A = 0.15
Fuerza inercial del estribo = EQ ESTRIB 8.33

ALTURA
DEL heq (m)
MURO (m)
≤ 1.5 1.7
3 1.2
6 0.76
≥9 0.61

CARGAS DE FRENADO BR

BR = 1.60 t/m

YBR = 10.20 m

FUERZA DESESTABILIZADORA DEL MURO

INGENIERÍA CIVIL 8
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CARGAS VERTICALES FACTORADAS Vu.

TIPO DC DW EV LL+IM LS TOTAL

CARGA DC PDC PDW EV PLL+IM LSV Vu (t)
V (t) 19.11 12.00 0.11 36.45 8.25 3.54 79.46
0.9 0.9 0.65 1 0 1.75
Resistencia 1a 70.72
17.20 10.80 0.07 36.45 - 6.20
1.25 1.25 1.5 1.35 1.75 1.75
Resistencia 1b 108.89
23.88 15.00 0.17 49.21 14.44 6.20
0.9 0.9 0.65 1 0 0.5
Ev. Extremo 1a 66.29
17.20 10.80 0.07 36.45 - 1.77
Ev. Extremo 1.25 1.25 1.5 1.35 0.5 0.5
94.15
1b 23.88 15.00 0.17 49.21 4.13 1.77
1 1 1 1 1 1
Servicio 1 79.46
19.11 12.00 0.11 36.45 8.25 3.54

MOMENTO ESTABILIZADOR (POR CARGAS VERTICALES) Mvu

TIPO DC DW EV LL+IM LS TOTAL

CARGA DC PDC PDW EV PLL+IM LSV Mu (t,m)
M (t.m) 36.51 18.00 0.17 114.82 9.90 11.69 191.08
0.9 0.9 0.65 1 0 1.75
Resistencia 1a 184.44
32.86 16.20 0.11 114.82 - 20.46
1.25 1.25 1.5 1.35 1.75 1.75
Resistencia 1b 261.17
45.63 22.50 0.25 155.00 17.33 20.46
0.9 0.9 0.65 1 0 0.5
Ev. Extremo 1a 169.83
32.86 16.20 0.11 114.82 - 5.84
Ev. Extremo 1.25 1.25 1.5 1.35 0.5 0.5
234.18
1b 45.63 22.50 0.25 155.00 4.95 5.84
1 1 1 1 1 1
Servicio 1 191.08
36.51 18.00 0.17 114.82 9.90 11.69

INGENIERÍA CIVIL 9
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CARGAS HORIZONTALES Hu

TIPO LS EH EQ BR TOTAL
CARGA (LS) (EH) (EQter) PEQ EQESTRIB BR Hu (t)
cosδ cosδ cosδ
H (t) 3.81 19.51 6.05 7.27 8.33 1.60 46.57
Resistencia 1.75 1.5 0 0 0 1.75 38.73
1a 6.67 29.27 - - - 2.80
Resistencia 1.75 1.5 0 0 0 1.75 38.73
1b 6.67 29.27 - - - 2.80
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1 1 0.5 53.62
1a 1.90 29.27 6.05 7.27 8.33 0.80
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1 1 0.5 53.62
1b 1.90 29.27 6.05 7.27 8.33 0.80
Servicio 1 1 1 0 0 0 1 24.92
3.81 19.51 - - - 1.60

MOMENTOS DE VUELCO (POR CARGAS HORIZONTALES) MHU

TIPO LS EH EQ BR TOTAL
(EH) (EQter)
CARGA (LS) cosδ cosδ cosδ PEQ EQESTRIB BR MHu (t.m)
MH (t.m) 16.00 54.63 25.41 56.49 32.32 16.32 201.17
1.75 1.5 0 0 0 1.75
Resistencia 1a 138.51
28.00 81.95 - - - 28.56
1.75 1.5 0 0 0 1.75
Resistencia 1b 138.51
28.00 81.95 - - - 28.56
0.5 1.5 1 1 1 0.5
Ev. Extremo 1a 212.33
8.00 81.95 25.41 56.49 32.32 8.16
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1 1 0.5
212.33
1b 8.00 81.95 25.41 56.49 32.32 8.16
1 1 0 0 0 1
Servicio 1 86.95
16.00 54.63 - - - 16.32

INGENIERÍA CIVIL 10
 2 7
3

Dk
Esup 8
9
PUENTES Y OBRAS DE ARTE
10

Hpnt

H
CHEQUEO DE ESTABILIDAD Y ESFUERZOS. 4
Lpta
Lm
Ltal
5
VUELCO ALREDEDOR DEL PUNTO A.

Hpas

Hcim
Earr 6

X0 = B
Vu Mvu Mhu
ESTADO (Mvu- e = B/2-X0 e max. Criterio
(t/m) (t.m /m) (t.m /m)
Mhu)/Vu

Resistencia 1a 70.72 184.44 138.51 0.65 1.60 1.13 NC

Resistencia 1b 108.89 261.17 138.51 1.13 1.12 1.13 OK
Ev. Extremo 1a 66.29 169.83 212.33 - 0.64 2.89 1.65 NC
Ev. Extremo 1b 94.15 234.18 212.33 0.23 2.02 1.65 NC

DESLIZAMIENTO EN LA BASE DEL ESTRIBO.

μ =tg ϕ = 0.625
Ф= 0.8 E.L Resistencia
E.L.Evento
Ф= 1 Extremo

Vu Fr - Resist. Fa - Actua.
ESTADOS Criterio
(t/m) (t/m) (t/m)
Resistencia 1a 70.72 35.351 38.73 NC
Resistencia 1b 108.89 54.435 38.73 OK
Ev. Extremo 1a 66.29 41.422 53.62 NC
Ev. Extremo 1b 94.15 58.832 53.62 OK

Debido a que en el estado lìmite de evento extremo no se cumple el criterio de

estabilidad al deslizamiento, se considera la colocación de una uña
Dimensiones de la uña: 0.70 * 1.0 m

Del Ábaco correspondiente

calculamos:
Kp = 7.50
R= 0.42 (interpolado)

Kp. 1.8 . 1.3 = 17.55

Kp . R = 7.39
hp = 3.00
Kp. 1.8 . 3 = 40.50
Kp . R = 17.0505

INGENIERÍA CIVIL 11
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Por lo tanto:
Ep = 8.55 ton

Para el estado de resistencia 1a, agregando el diente de concreto se tiene:

Qr = Øt . Qt + Øep . Qep
Øt . Qt = 35.35
Øep = 0.50
Qep = 8.55
Qr = 39.63 53.62 OK

PRESIONES ACTUANTES EN LA BASE DEL ESTRIBO.

Capacidad de carga factorada del terreno (qR)

1.- Estado limite de resistencia, con φb = 0.45

qR =φb qn
qR =φb (FS . qadm)
= 3.87 kg/cm2

2.- Estado limite de Evento Extremo, con φb = 1.00

qR =φb qn
qR =φb (FS . qadm)
= 8.61 Kg/cm2

3.- Estado limite de Servicio, con φb = 1

qadm = 2.87 Kg/cm2

X0 =
Vu Mvu Mhu e = B/2- q=Vu/
ESTADO (Mvu- qR Criterio
(t/m) (t.m /m) (t.m /m) X0 (B-2e)
Mhu)/Vu
Resistencia 1a 70.72 184.44 138.51 0.65 1.60 5.44 3.87 NC
Resistencia 1b 108.89 261.17 138.51 1.13 1.12 4.83 3.87 NC
Ev. Extremo 1a 66.29 169.83 212.33 - 0.64 2.89 - 5.17 8.61 OK
Ev. Extremo 1b 94.15 234.18 212.33 0.23 2.02 20.29 8.61 NC
Ev. Servicio 1 79.46 191.08 86.95 1.31 0.94 3.03 2.87 NC

INGENIERÍA CIVIL 12
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CASO II - ESTRIBO SIN PUENTE

ESTADOS LÍMITE APLICABLES Y COMBINACIONES DE CARGA.

CARGAS VERTICALES Vu

TIPO DC EV LS Σ
CARGA DC EV LSy Vu (t)
V (t) = 19.11 36.45 3.54 59.10
0.9 1.00 1.75
Resistencia 1a 62.75
20.01 37.45 5.29
1.25 1.35 1.75
Resistencia 1b 79.29
23.88 49.21 6.20
0.9 1 0.5
Ev. Extremo 1a 55.42
17.20 36.45 1.77
1.25 1.35 0.5
Ev. Extremo 1b 74.86
23.88 49.21 1.77
1 1 1
Servicio 1 59.10
19.11 36.45 3.54

MOMENTO ESTABILIZADOR (POR CARGAS VERTICALES) Mvu

TIPO DC EV LS Σ
Muv
CARGA DC EV LSy (t.m)
Mv (t.m) = 36.51 114.82 11.69 163.01
0.9 1.00 1.75
Resistencia 1a 168.13
32.86 114.82 20.46
1.25 1.35 1.75
Resistencia 1b 221.09
45.63 155.00 20.46
0.9 1 0.5
Ev. Extremo 1a 153.52
32.86 114.82 5.84
1.25 1.35 0.5
Ev. Extremo 1b 206.48
45.63 155.00 5.84
1 1 1
Servicio 1 163.01
36.51 114.82 11.69

INGENIERÍA CIVIL 13
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CARGAS HORIZONTALES Hu

TIPO LS EH EQ Σ
(EH) (EQter)
CARGA (LS) cosδ cosδ cosδ EQESTRIB Hu (t)
H (t) = 3.81 19.51 6.05 8.33 37.70
Resistencia 1.75 1.50 - -
35.93
1a 6.67 29.27 - -
Resistencia 1.75 1.50 - -
35.93
1b 6.67 29.27 - -
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1
45.56
1a 1.90 29.27 6.05 8.33
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1
45.56
1b 1.90 29.27 6.05 8.33
1 1 0 0
Servicio 1 23.32
3.81 19.51 - -

MOMENTOS DE VUELCO (POR CARGAS HORIZONTALES) MHU

TIPO LS EH EQ Σ
(EH) (EQter) MHu
CARGA (LS) cosδ cosδ cosδ EQESTRIB (t.M)
MH (t.M) = 16.00 54.63 25.41 32.32 128.36
Resistencia 1.75 1.50 - -
109.95
1a 28.00 81.95 - -
Resistencia 1.75 1.50 - -
109.95
1b 28.00 81.95 - -
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1
147.68
1a 8.00 81.95 25.41 32.32
Ev. Extremo 0.5 1.5 1 1
147.68
1b 8.00 81.95 25.41 32.32
1 1 0 0
Servicio 1 70.63
16.00 54.63 - -

INGENIERÍA CIVIL 14
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CHEQUEO DE ESTABILIDAD Y ESFUERZOS.

VUELCO ALREDEDOR DEL PUNTO A.

X0 =
Vu Mvu Mhu e = B/2-
ESTADO (Mvu- e max. Criterio
(t/m) (t.m /m) (t.m /m) X0
Mhu)/Vu
Resistencia 1a 62.75 168.13 109.95 0.93 1.32 1.13 NC
Resistencia 1b 79.29 221.09 109.95 1.40 0.85 1.13 OK
Ev. Extremo 1a 55.42 153.52 147.68 0.11 2.14 1.65 NC
Ev. Extremo 1b 74.86 206.48 147.68 0.79 1.46 1.65 OK

DESLIZAMIENTO EN LA BASE DEL ESTRIBO.

μ =tg ϕ = 0.625
Ф= 0.8 E.L Resistencia
E.L.Evento
Ф= 1 Extremo

Fr - Fa -
Vu
ESTADOS Resist. Actua. Criterio
(t/m)
(t/m) (t/m)
Resistencia 1a 62.75 31.368 35.93 NC
Resistencia 1b 79.29 39.636 35.93 OK
Ev. Extremo 1a 55.42 34.628 45.56 NC
Ev. Extremo 1b 74.86 46.779 23.32 OK

PRESIONES ACTUANTES EN LA BASE DEL ESTRIBO.

Capacidad de carga factorada del terreno (qR)

1.- Estado límite de resistencia, con φb = 0.45

qR =φb qn
qR =φb (FS . qadm)
= 3.87 kg/cm2

2.- Estado límite de Evento Extremo, con φb = 1.00

qR =φb qn
qR =φb (FS . qadm)
= 8.61 Kg/cm2

INGENIERÍA CIVIL 15
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

3.- Estado limite de Servicio, con φb = 1.00

qadm = 2.87 Kg/cm2

X0 =
Vu Mvu Mhu e = B/2- q=Vu/
ESTADO (Mvu- qR Criterio
(t/m) (t.m /m) (t.m /m) X0 (B-2e)
Mhu)/Vu
Resistencia 1a 62.75 168.13 109.95 0.93 1.32 3.38 3.87 OK
Resistencia 1b 79.29 221.09 109.95 1.40 0.85 2.83 3.87 OK
Ev. Extremo 1a 55.42 153.52 147.68 0.11 2.14 26.29 8.61 NC
Ev. Extremo 1b 74.86 206.48 147.68 0.79 1.46 4.77 8.61 OK
Ev. Servicio 1 59.10 163.01 70.63 1.56 0.69 1.89 2.87 OK

CÁLCULO DEL ACERO DE REFUERZO.

DISEÑO DE LA PANTALLA.

CARGAS EN LA BASE DE LA PANTALLA.

TIPO DE CARGA
CARGA DISTRIBUIDA (t/m) Yr (m) M (t.m)
CARGA PUNTUAL (t)
LS P" = 0,307*0,82*1,8 = 0.454 3.40 3.75 12.76
EH P = 0,307x5,0x1,8 = 4.148 15.55 2.50 38.89
EQterr p' = 0,5*(0,403-0,307)*5,0*1,8= 0.643 4.82 3.75 18.09
PEQ - 7.27 6.88 49.95
EQestrib - 6.81 3.75 25.56
BR - 1.60 9.30 14.88

Donde para EQestrb:

W = peso del estribo + terreno tributario: 45.43
Kh = 0,5 .A = 0.15

EQterr = 6.81
YA = CG del estribo y terreno
tributario = 2.45

CALCULO DEL REFUERZO POR FLEXIÓN

f'c = 210 Kg/cm2

fy = 4200 Kg/cm3

INGENIERÍA CIVIL 16
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Momento de diseño en la base de la pantalla:

Estado límite de resistencia I = con n= nD.nR .nI = 1:

Mu = n (1,75 MLS + 1,5 MEH + 1,75 MBR)

Mu = 106.69 t.m.

Estado límite de Evento Extremo I = con n= nD.nR .nI = 1:

Mu = n(0,50 MLS +1,5 MEH + 1,0 MEQ + 0,5 MBR)

Mu = 165.74 t.m.

Considerando:
Mu 165.74 t.m
Ab = ϕ 1" 5.10 cm2
Recubrimiento 7.5 cm.

Luego:
dc = 8.77 cm
d= 51.23 cm

Entonces, considerando de acuerdo a AASHTO LRFD Ф = 1

Ku = 63.1519

ρ= 0.0163

As = 83.50

s= 6.11 cm2 <> 1 ϕ 1" @ 0,12

a= As . fy /0,85 . f'c . b = 19.65

Refuerzo máximo:

c= 23.12

c/d = 0.45 < 0,42 OK

INGENIERÍA CIVIL 17
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Refuerzo mínimo:

El acero proporcionado debe ser capaz de resistir: 1,2 Mcr y 1,33 Mu.

a) 1,2 Mcr ; siendo Mcr = módulo de rotura = fr

fr = 0,63 √f'c Mpa ≈ 2,01 √ f'c Kg/cm2
= 29.13
S = módulo de sección =
bh2/6 = 60000
1,2 * Mr S = 20.97 t.m.

b) 1,33 Mu = módulo de rotura = fr

1,33 Mu = 220.44 t.m.

el menor valor es: 20.97 tm.

Que resulta menor que el momento utilizado para calcular el refuerzo: Mu = 69.86
USAR 1 ϕ 1" @ 0.12 m.

Refuerzo por temperatura:

Ast = 0,756 Ag / fy (SI)

Ast = 0,0018 Ag (MKS)

Siendo el ancho de la pantalla variable, adoptamos conservadoramente un espesor de

50 cm

5.4 cm2 En cada

Ast = 10.8 cm2 = capa

Utilizando acero de 1/2" , Ab = 1,29 cm2

s= 23.89 cm.
s max = 3 t = 180 cm
smin = 0,45 m 45 cm

USAR 1 ϕ 1/2 @. 0.23 m.

VERIFICACION POR FISURAS

fs ≤ fsa ≤ 0.6 fy

INGENIERÍA CIVIL 18
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

0.6 fy = 2520 Kg/cm2

fsa = Z / (dc . A) 1/3

Z= 30 KN/mm.
Z= 30600 Kg/cm.
dc = recubrimiento + ϕ/2 (rec 0 5 cm. Para este caso)
dc = 6.27 cm
2 . dc . b
A= /N
b/N= separacion del refuerzo = 12.00 cm

A = 150.48 mm2.

Reemplazando se tiene:

fsa = 3,058.72 Kg/cm2 > fsa>0.6 fy

Entonces, el esfuerzo máximo admisible será

fsa = 2,520.00 Kg/cm2

ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGAS DE SERVICIO

Para el estado límite de servicio I

Ms = η ∑ γi Mi = 1.0 [ 1.0 MLS + 1.0 MEH + 1.0 MBR]

El momento total
será:
Ms = 66.52 t. m.

Para un ancho tributario de 0,12 m:

INGENIERÍA CIVIL 19
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Ms = 7.98 t.m.

Para la sección Transformada:

f'c = 210.00 Kg/cm2

γc = 2500 kgf/cm3
15344√f'c
Ec = = 222,355.68 kgf/cm2

Ec = 222,356.00 kgf/cm2
Es = 200000 Mpa
Es = 2039400 kgf/cm2.
Luego:
n = Es / Ec = 9.00
Entonces, la seccion transformada por varilla de refuerzo será:

n. As = 45.90 cm2.

Por equilibrio del primer momento del área transformada del acero y del area com primida
en el concreto, respecto al eje neutro:

(d - y) n As = S y (y/2)

Reemplazando, se tiene:

y2 + (2 n As / S) y - (2 d n As / S) = 0

Con:

d = 51.23 cm.

S = 12.00 cm.
Ejecutando operaciones:
(2 n As / S) = 7.65
(2 d n As / S)= 391.91
y= (23.99)
y= 16.34 cm.
Momento de inercia de la sección transformada:

INGENIERÍA CIVIL 20
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Icr = n As ( d - y )^2 + ( b y^3 ) / 3

Reemplazando tenemos:

Icr = 73,325.46 cm4.

Esfuerzo en el acero:

fs = ( M . c / I ) . n

Con:

M = Momento absorbido por 1 varilla.= 7,982.70 Kg. m.

c= d-y = 34.89 cm.

Entonces:

fs = 3,418.73 Kg/cm2.

Esfuerzo admisible fsa = 0.6

fy = 2520 Kg/cm2.

REVISION POR CORTE.

Cortante actuante en la base de la pantalla, resistencia I, con n= nR nD nI = 1

Vu = n (1,75 VLS + 1,5 VEH + 1,75 VBR)

Vu = 32.08 ton

Cortante actuante en la base de la pantalla, para Evento Extremo I con n= nR nD nI = 1

Vu = n (0,5 VLS + 1,5 VEH + 1,0 VEQ + 0,5 VBR)

Vu = 44.74 ton

Por tanto Vu = 44.74 ton

Cortante resistente del concreto:

Vr = Ф Vn
Ф = 1,0

Se debe tomar el menor de:

INGENIERÍA CIVIL 21
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Vn = Vc + Vs + Vp
Vn = 0,25 f'c bv dv + Vp

Siendo: Vc = 0,083 β √f'c bv dv el Newtons

Vc = 0,53 β √f'c bv dv en Kg.

Asumimos β = 2
bV = 100 cm
de = 51.23 cm

Entonces:

dv = de - a/2 = 41.41

Pero no debe ser menor que:

dv = 0,9 de = 46.11

dv = 0,72 h = 43.20

Reemplazando:

Vc = 35,412.16

Además Vp = 0 y Vs = 0

Entonces, Vn será el menor valor

de:

Vn = 35,412.16 Kg.

Vn = 242,061.75 Kg.
Luego:

Vn = 35,412.16 Kg.

DISEÑO DE LA CIMENTACIÓN

ACERO PARTE SUPERIOR DE LA ZAPATA

INGENIERÍA CIVIL 22
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Momento de diseño en la cara vertical de la pantalla:

Estado límite de resistencia I = con n= nD.nR .nI = 1:
Conservadoramente despreciamos la reacción del
suelo.

Mu = n (1,25 MDC + 1,35 MEV + 1,75

MLS)

MDC por peso de la zapata en el talón

MDC = 8.20 t.m

MEV por relleno sobre el talón de la zapata:

MEV = 49.21 t.m

MLS por sobrecarga equivalente:

MLS = 2.75 t.m

Mu = 81.4 t.m.

Omitimos el Estado límite de Evento Extremo I por no ser crítico

Acero de
refuerzo:
Considerando:

Mu = 81.49 t.m
Ab = ϕ 1" = 5.10 cm2
Recubrimiento = 7.5 cm.
Luego:
dc = 8.77 cm
d= 81.23 cm

Entonces, considerando de acuerdo a AASHTO LRFD Ф = 0,9

Ku = 13.7217

ρ= 0.0039

As = 31.68

ϕb = 1" = 2.54 cm.

INGENIERÍA CIVIL 23
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Ab = 5.07 cm2.

m
s= 16.00 cm2 <> 1 ϕ 1" @ 0.22

a= As . fy /0,85 . f'c . b = 7.45

Refuerzo máximo:
c= 8.77
c/d = 0.11 < 0,42
Refuerzo mínimo:
El acero proporcionado debe ser capaz de resistir: 1,2 Mcr y 1,33 Mu.

a) 1,2 Mcr ; siendo Mcr = módulo de rotura = fr

fr = 0,63 √f'c Mpa ≈ 2,01 √ f'c
Kg/cm2 = 29.13

S = módulo de sección = bh2/6 = 135000

1,2 * Mr = 47.19 t.m.
a) 1,33 Mu = módulo de rotura = fr
1,33 Mu = 108.38 t.m.

El menor valor es: 47.19 tm.

Que resulta menor que el momento utilizado para calcular el refuerzo: Mu = 23,08.

USAR 1 ϕ 1" @ 0.22 m.

Refuerzo por temperatura:

Ast = 0,756 Ag / fy (SI)

Ast = 0,0015 Ag (MKS)

Siendo el ancho de la pantalla variable, adoptamos conservadoramente un espesor de

50 cm

Ast = 9 cm2 = 4.5 cm2 en cada capa

Utilizando acero de 1/2" , Ab = 1.29 cm2

s= 28.67 cm.
s max = 3 t = 270 cm
smin = 0,45 m 45 cm

INGENIERÍA CIVIL 24
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

USAR 1 ϕ 1/2 @ 0,28 m.

NOTA.- Debido a que no se cuenta con ningún refuerzo perpendicular al acero
principal por flexión, El acero por temperatura se colocará tanto en el talón como en la
punta del cimiento.

REVISION POR CORTE.

Cortante actuante en la base de la pantalla, Eresistenci I, con n= nR nD nI = 1

Vu = n (1,25 VDC + 1,35 VEV + 1,75 VLS)

Vu = 55.32 ton

Vdc = 2.55
Vev = 36.45
Vls = 1.674

Se omite el estado límte de Evento Extremo I, por no ser crítigo.}

Cortante resistente del concreto:

Vr = Ф Vn
Ф = 1,0

Se debe tomar el menor de:

Vn = Vc + Vs + Vp
Vn = 0,25 f'c bv dv + Vp

Siendo: Vc = 0,083 β √f'c bv dv En Newtons

Vc = 0,53 β √f'c bv dv En Kg.

Asumimos β = 2
bV
= 100 cm
de = 81.23 cm
Entonces:

dv = de - a/2 = 77.50

Pero no debe ser menor que:

INGENIERÍA CIVIL 25
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

dv = 0,9 de = 73.11

dv = 0,72 h = 64.80

Reemplazando:

Vc = 119,051.23

Además Vp = 0 y Vs = 0
Entonces, Vn será el menor valor de:

Vn = 119,051.23 Kg.
Vn = 406,890.63 Kg.

Luego:

Vn = 119,051.23 Kg.

ACERO EN EL FONDO DE LA ZAPATA

Para el estado límite d evento extremo Iaco qv = 3.05 Kg/cm2, despreciando del lado
conservador el peso del terreno, EV y de la punta de zapata DC, el momento actuante
en la cara de la pantalla es:

Mu = 30,50 t/m2 x (1,7)2/2 x 1 m

Mu = 44.07 t.m.

Acero de refuerzo:

Considerando: Mu = 44.07 t.m

Ab = ϕ 1" = 5.10 cm2

Recubrimiento = 7.5 cm.

Luego:
dc = 8.77 cm
d= 81.23 cm

Entonces, considerando de acuerdo a AASHTO LRFD Ф = 0,9

Ku = 7.4215

INGENIERÍA CIVIL 26
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

ρ= 0.0021

As = 17.06

s= 29.90 cm2 <> 1 ϕ 1" @ 0.25 m

a= As . fy /0,85 . f'c .
b= 4.01

Refuerzo máximo:
c= 4.72
c/d = 0.06 < 0,42

Refuerzo mínimo:

El acero proporcionado debe ser capaz de resistir: 1,2 Mcr y 1,33

Mu.

a) 1,2 Mcr ; siendo Mcr = módulo de rotura =

fr

fr = 0,63 √f'c Mpa ≈ 2,01 √ f'c Kg/cm2 = 29.13

S = módulo de sección = bh2/6 = 135,000.00

1,2 * Mr = 47.19 t.m.

a) 1,33 Mu = módulo de rotura = fr

1,33 Mu = 58.62 t.m.

el menor valor es: 47.19 tm.

Que resulta menor que el momento utilizado para calcular el refuerzo: Mu = 23,08. OK

USAR 1 ϕ 1" @ 0.25 m.

REVISION POR CORTE.

Cortante actuante en la base de la pantalla, Eresistenci I, con n= nR nD nI = 1

INGENIERÍA CIVIL 27
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Vu = n (1,25 VDC + 1,35 VEV + 1,75 VLS)

Vu = 6.12 ton
Vdc = 2.55
Vev = 0
Vls = 1.674

Se omite el estado límte de Evento Extremo I, por no ser crítico.

Cortante resistente del concreto:

Vr = Ф Vn
Ф = 1,0

Se debe tomar el menor de:

Vn = Vc + Vs + Vp
Vn = 0,25 f'c bv dv + Vp

Siendo: Vc = 0,083 β √f'c bv dv En Newtons

Vc = 0,53 β √f'c bv dv En Kg.

Asumimos β = 2

bV = 100 cm
de = 81.23 cm

Entonces:

dv = de - a/2 = 79.22

pero no debe ser menor que:

dv = 0,9 de = 73.11
dv = 0,72 h = 64.80
Reemplazando:
Vc = 121,693.55

Además Vp = 0 y Vs = 0

Entonces, Vn será el menor valor de:

Vn = 121,693.55 Kg.

INGENIERÍA CIVIL 28
 PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Vn = 415,921.49 Kg.
Luego:

Vn = 121,693.55 Kg.

UNIVERSIDAD “CESAR VALLEJO”

TRUJILLO
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

CURSO :

PUENTES Y OBRAS DE ARTE.

DOCENTE :

ING. HORNA ARAUJO, LUIS

FECHA :

TRUJILLO, 15 de Diciembre del 2017

ALUMNA:

TERRONES VEGA, LUZ.

OBSERVACIONES:

1.- ……………………………………………………………………………………………………………………………………

2.- ……………………………………………………………………………………………………………………………………

NOTA:
……............................. ................................................
EN NUMERO EN LETRA FIRMA DEL PROFESOR

INGENIERÍA CIVIL 29