CROSS DOCKING E INDICADORES DE DESEMPEÑO

JOSE LUIS MALTES RODRIGUEZ

LOGISTICA DE DISTRIBUCION Y TRANSPORTE

INSTITUTO IACC

21.10.2019
 Desarrollo
INSTRUCCIONES: a partir de los contenidos estudiados durante la semana de
clases 7 usted deberá:

1. Sodimac es uno de las empresas ejemplo para analizar su implementación

de los años 2000 el sistema de distribución cross docking. Para ello:

a. Realice un listado de los objetivos del cross docking y aplíquelo a Sodimac en su

experiencia con el cross docking.

 Mantener un flujo continuo de productos. Permite que el recambio de

mercaderías sea directo desde el camión del proveedor al camión de distribución
de Sodimac, sin tener que dejar un enorme stock de productos inventariados y
almacenados a la espera de ser solicitados por las sucursales.
 Ahorro de costes. A través de la incorporación de un nuevo software que
permitió administrar y coordinar eficientemente las líneas comerciales y
logísticas. En esta última se implementó lo que llamamos Cross Docking, lo cual
implica una nueva manera de distribuir los productos que nos entregan nuestros
proveedores a cada una de las tiendas, ya que permite un significativo ahorro de
dinero en inventarios y tiempo en la reposición de los artículos, entre otras
ventajas.
 Realización de un transporte rápido y de bajo coste. La eliminación del doble
paso que implica la presencia de intermediarios en los procesos de despacho,
almacenamiento y recepción, implica una considerable disminución de los costos.
Asimismo, se traduce en una ayuda importante para el manejo operacional de
las tiendas a lo largo del país, puesto que los procedimientos se hacen más
eficientes cuando se recibe un sólo camión con productos de 10 proveedores, en
lugar de 10 camiones con la carga de igual número de proveedores
 Dar soporte a las necesidades de los clientes. Sodimac a través del cross
docking brinda a sus clientes los productos que se necesitan en el momento
 oportuno y en el lugar correcto; ya que se conoce de mejor manera la demanda
de sus clientes.

b. Describa los tipos de cross docking y ejemplifique un caso real para cada
clasificación (puede aplicar Sodimac para alguno de los tipos).

Para resolver este caso, apóyese en el artículo “Una nueva logística con Cross
Docking”: http://www.emb.cl/gerencia/articulo.mvc?xid=3124&sec=12 y el video “Cross
Docking en Sodimac” https://www.youtube.com/watch?v=KSuaSnPugGI

1. Cross Docking directo o predistribuido

Las unidades que han de comercializarse ya se encuentran organizadas por quien las
provee de acuerdo con sus puntos de entrega, de modo que éstas son recibidas y
movidas hacia los puntos de salida, lugar en el cual se encuentran con unidades
similares de diferentes proveedores, listas para ser despachadas. Este modelo es el
más básico de aplicar, dado que las unidades no requieren de manipulación alguna
adicional.

2. Cross Docking indirecto o consolidado

Las unidades logísticas se reciben y de inmediato son enviadas a un área de
acondicionamiento dentro del CED (Centro de distribución), en el cual se organizan
constituyendo nuevas unidades logísticas de comercialización para así ser enviadas a
sus respectivos puntos de destino. Esta estrategia es frecuentemente utilizada para el
armado de ofertas de productos que serán enviados a almacenes de cadenas o
grandes superficies.
 3. Del Recurso Adicional y el libro Índices de Desempeño logístico Indique:

• Identifique y justifique un indicador que se relacione con el cross docking.

El Fill Rate es uno de los principales indicadores de nivel de servicio, a través del cual
se puede medir el desempeño de la logística de distribución. Corresponde a la
proporción de la demanda que se satisface o es surtida a partir del inventario existente
o inventario on-hand (en la mano). Es decir, indica qué porcentaje del total de las
unidades demandadas fueron surtidas o abastecidas desde el inventario existente
(inventario on hand). Por lo tanto, las unidades abastecidas fueron despachadas al
cliente final.

• Seleccione un indicador de actividad, ejemplifíquelo con una empresa y calcule su KPI

por un semestre.

KPI DE SERVICIO
El Fill Rate es uno de los principales indicadores de nivel de servicio, a través del cual
se puede medir el desempeño de la logística de distribución. Corresponde a la
proporción de la demanda que se satisface o es surtida a partir del inventario existente
o inventario on-hand (en la mano). Es decir, indica qué porcentaje del total de las
unidades demandadas fueron surtidas o abastecidas desde el inventario existente
(inventario on hand). Por lo tanto, las unidades abastecidas fueron despachadas al
cliente final.
3. Comenzó el año 2015 y tiene que dar respuestas a algunas consultas relativas a la
gestión del año 2014. La tabla Nº 1 presenta la situación e información de lo demandado
(solicitado) y despachado (surtido) durante el segundo semestre del 2014. Calcule
1. El Fill Rate e interprete su resultado
2. El Order Fill Rate e interprete su resultado
*Debe demostrar los cálculos

Número de Número de Cantidades de % de

Productos o Cantidades Productos o Unidades de % Porcentaje cantidades
de Líneas de de Unidades de Líneas de Productos de de unidades
la O/C de Productos la O/C Surtidos o cumplimiento de productos
Orden de Compra Solicitados o Solicitados o Surtidos o Despachados en líneas de o surtido
(O/C) Semanales Demandados Demandados Despachados O/C despachados
Julio 1º sem. 6 2201 6 986 100 45
Julio 2º sem. 7 1500 7 1500 100 100
Julio 3º sem. 8 1670 7 1540 88 92
Julio 4º sem. 9 2429 9 2429 100 100
Agosto 1º
10 2630 8 1345 80 51
sem.
Agosto 2º sem. 9 1356 8 1220 89 90
Agosto 3º sem. 8 1442 7 1320 88 92
Agosto 4º sem. 7 1117 7 1117 100 100
Septiembre 1º sem 100 1350 10 1350 10 100
Septiembre 2º sem. 10 2432 9 1390 90 57
Septiembre 3º sem. 10 2356 9 1380 90 59
Septiembre 4º sem. 10 2145 7 1550 70 72
Octubre 1º sem. 6 1090 6 1090 100 100
Octubre 2º sem. 7 3235 5 1170 71 36
Octubre 3º sem. 8 3432 5 1300 63 38
Octubre 4º sem. 9 1350 9 1350 100 100
Noviembre 1º sem. 8 1119 5 1119 63 100
Noviembre 2º sem 6 1245 4 1001 67 80
Noviembre 3º sem 7 2364 5 1215 71 51
Noviembre 4º sem 9 1580 9 1580 100 100
Diciembre 1º sem 10 2355 7 1300 70 55
Diciembre 2º sem. 10 2543 7 1400 70 55
Diciembre 3º sem. 10 2432 9 150 90 6
Diciembre 4º sem. 10 1600 10 1600 100 100
Total, semestre 82 74
 Bibliografía

- Cross Docking e indicadores de desempeño, SEMANA 7 – LOGÍSTICA

DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE, IACC 2018
- Cross Docking e indicadores de desempeño, material de apoyo, SEMANA 7 –
LOGÍSTICA DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE, IACC 2018
https://www.mecalux.es/blog/cross-docking-que-es7