ENERGÍAS ALTERNATIVAS

DOCENTE: DUBERNEY RANGEL

YOJAY GOMEZ – JULIETH VASQUEZ – LORENA BARROS
ALIA DE LA CRUZ – CAROLAIN VILLALBA – TATIANA RUEDA

27 de Mayo, 2019

ANÁLISIS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE UN TRANSPORTE DE

AVIACIÓN APLICANDO ENERGÍAS ALTERNATIVAS
ANALYSIS FOR THE IMPLEMENTATION OF A TRANSPORTATION OF AVIATION APPLYING ALTERNATIVE ENERGIES

Facultad de Ingeniería Ambiental y Saneamiento. Instituto Universitario de la paz (Unipaz)

RESUMEN

Según miembros del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático

(IPCC) de la ONU, las emisiones antropogénicas de CO2 son la causa principal de
calentamiento atmosférico. En consecuencia, debería definirse cuál es la opción más
eficiente a escala mundial para reducir verdaderamente las emisiones de CO2. Como
energía alternativa se encuentra la solar que representa sin lugar a dudas, un paso
adelante hacia el uso de las energías renovables, aunque todavía hay un largo camino
por recorrer hasta que esta tecnología pueda ser explotada.

Palabras claves: Emisiones antropogenicas, Cambio climático, Energía solar,

Calentamiento atmosférico.

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1. INTRODUCCIÓN.
En el desarrollo de nuevas tecnologías en
aviación, se ha buscado la disminución
de costos, contaminación y un
incremento de seguridad en la
aeronavegabilidad de la aeronave, para
ello se hace necesaria la implementación
de energías alternativas como lo es la
energía solar, la cual puede ser
aprovechada mediante la implementación
de paneles solares.1
El transporte aéreo presenta actualmente
el mayor crecimiento de todos los modos
de transporte, manteniéndose de forma
persistente por encima del crecimiento de
la economía mundial. Hasta mediados de
los años 90, ha crecido al 9% anual.
Actualmente lo hace al 5%. Los
pronósticos a futuro mantienen ese 5% a
los menos veinte años. A su vez, este
crecimiento es el mayor de los desafíos del
sector. Por el momento, está limitado por
el mantenimiento de la seguridad y por la
disponibilidad de infraestructuras, pero a
medio plazo el impacto ambiental puede
convertirse en el principal factor
limitador, al menos en los países más
desarrollados.
Las celdas solares, dispuestas en paneles
fotovoltaicos, resultan totalmente
inalterables con el paso del tiempo, no
contaminan ni producen ningún ruido,
no consumen combustible fósil y
necesitan un mantenimiento mínimo.
Además también funcionan en días
nublados, puesto que captan la luz que se
filtra a través de las nubes. La electricidad
producida por los paneles puede usarse
de manera directa, o bien ser almacenada
mediante una batería para usarse en
horas nocturnas.
La preocupación medioambiental guía en
la actualidad las principales estrategias
globales y nacionales de aplicación al
sector del transporte. Es un reto para la
1Diseño y Construcción de un Sistema Alterno
Mediante Energía Solar [En línea] Consultado
el 27 Mayo 2019. Disponible en:
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industria de la aviación el ser activa en la
búsqueda e impulso de soluciones para
alcanzar la sostenibilidad del sector.
2. IMPACTOS AMBIENTALES.
Los tipos de impacto ambiental del
transporte aéreo se pueden clasificar
como de efecto local y de efecto global, en
función de su alcance.
El transporte aéreo puede afectar
determinadas cualidades del medio
ambiente local, en las zonas alrededor de
los aeropuertos, divididas en tres
categorías:
 Ruido, en su mayor parte
ocasionado por los movimientos
de las aeronaves.
 Emisiones que deterioran la
calidad del aire en el entorno
aeroportuario.
 Afección paisajística.
3. ANTECEDENTES.
La energía solar recibida en la Tierra
puede aprovecharse de manera útil por el
hombre a través de distintos sistemas de
captación y conversión de ella. En
particular, lo anterior puede realizarse
mediante paneles solares formados por
celdas fotovoltaicas que transforman la
energía lumínica del Sol en energía
eléctrica a través del efecto fotoeléctrico.”
(Castillo, J.P. 2008, p. 29)
El avance clave en la tecnología de las
células solares se produjo en 1954 en Bell
Telephone Laboratories [EERE , 2013],
cuando Daryl Chapin, Calvin Fuller y
Gerald Pearson crearon la primera célula
fotovoltaica de silicio capaz de utilizar los
rayos del sol para convertir la energía
solar en energía eléctrica. La eficiencia
http://biblioteca.usbbog.edu.co:8080/Bi
blioteca/BDigital/156442.pdf
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mejora rápidamente, del 4 % al 11 % lo 5. FUTURO DE LA AVIACIÓN EN

que permite un mayor uso de la energía SISTEMAS DE PROPULSIÓN
solar [ Noth, 2008b ].
ALTERNATIVOS.
4. DATOS DE VUELOS TRIPULADOS Actualmente las energías renovables
MEDIANTE ENERGÍA SOLAR hacen cada vez mas parte de nuestra
sociedad, debido al afán del hombre de
Después de haber volado aviones solares crear nuevas tecnologías
aplicados principalmente para medioambientales y energéticas que
aeromodelismo se demostró que era buscan un modelo de desarrollo
factible con las condiciones de sostenible.
iluminación suficientes. Los pioneros
creían a finales de la década de los 70 que El sector solar tiene grandes innovaciones
era posible realizar vuelos tripulados con una gran apuesta emprendedora que
propulsados únicamente por la energía ha permitido aportar nuevas soluciones
solar. en materia de placas solares, gracias a los
nuevos planes de investigación y
 Gossamer Penguin y Solar desarrollo a continuación
Challenger. mencionaremos las dos últimas
tecnologías más recientes en este campo.

 Odysseus, el avión solar capaz

de volar durante meses.

 Pathfinder y Centurion.

La empresa Aurora, subsidiaria de

Boeing, desarrollo un avión de gran
altitud alimentado por energía solar,
según la compañía, puede volar
indefinidamente. En la estratosfera, la
aeronave Odysseus puede volar todo el
año y mantener su posición en cualquier
condición estratosférica.

Odysseus es un avión de gran altitud,

autónomo y propulsado por energía solar
más avanzado del mundo, tiene una
envergadura de 74 metros, una

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capacidad de carga útil de casi 25 kilos, y
puede ofrecer 250 vatios de potencia
continua a una carga útil que podría
transportar como un satélite. Se prevé
que el Odysseus sea capaz de medir la
vegetación, la cobertura de hielo y las
tasas de flujo, e incluso la humedad del
suelo, observar áreas afectadas por
desastres, realizar detección y protección
continua para operaciones militares y
garantizar la comunicación en zonas
desatendidas.
 Sistemas de propulsión
alternativos (H2 líquido).
En la actualidad estudiantes de la
Universidad de Illinois están liderando un
proyecto financiado por la NASA donde
investigan el hidrógeno líquido (H2) para
suministrar energía a los aviones,
desarrollando un enfoque novedoso para
la aviación completamente eléctrica. El
equipo está investigando el uso de celdas
de combustible para impulsar una
aeronave completamente eléctrica.
6. CONCLUSIONES.
La energía solar desempeña un
importante papel para responder a la
necesidad mundial de más energía con
un menor impacto.
Los efectos ambientales del transporte
aéreo reciben una creciente atención de la
sociedad, hasta el punto de que en
algunos países empieza a cuestionarse la
necesidad de que siga creciendo el
número de vuelos y de usuarios. De esta
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forma, el medio ambiente puede llegar a
ser, a medio plazo, el principal factor
limitador del crecimiento del sector. Los
tres principales aspectos cuya
importancia puede ser decisiva en las dos
próximas décadas son el ruido y las
emisiones de NOx, como limitadores del
desarrollo de las infraestructuras
aeroportuarias, y la aportación al cambio
climático, hoy en día centrada en las
emisiones de CO2, como freno de la
actividad general.
Todos estos inventos han ampliado los
límites de lo tecnológicamente posible y,
al aportar nuevos conocimientos y
experiencias a la construcción de aviones
y al ámbito de las energías alternativas,
han abierto la puerta a una nueva era de
la aviación que nos acerca un poco más a
algo que parecía “imposible”: el vuelo
perpetuo.
7. BIBLIOGRAFÍA.
 Diseño y Construcción de un
Sistema Alterno mediante Energía
Solar. [En línea] Consultado el 27
Mayo 2019. Disponible en:
http://biblioteca.usbbog.edu.co:8
080/Biblioteca/BDigital/156442.
pdf.
 CASTILLO, J.P. (2008) Sistema
fotovoltaico para aplicaciones
móviles de tracción eléctrica.
Universidad Santiago de Chile,
Chile. Recuperado de:
http://www.centroenergia.cl/liter
atura/memorias_tesis/MemoriaJ
PCastillo.pdf
 Solar Impulse – Buscando el vuelo
eterno. [En línea] Consultado el 27
Mayo 2019. Disponible en:
https://www.acta.es/medios/arti
culos/automocion_y_transporte/
059039.pdf
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