La humedad relativa (RH) es la relación entre la presión parcial del vapor de agua

y la presión de vapor de equilibrio del agua a una temperatura dada. La humedad

relativa depende de la temperatura y la presión del sistema de interés. La misma
cantidad de vapor de agua produce una mayor humedad relativa en el aire frío que en
el aire caliente. Un parámetro relacionado es el del punto de rocío.

Índice
1 Definición
2 Significado
2.1 Control climático
2.2 Humedad relativa y confort térmico
2.3 Malestar humano causado por la baja humedad relativa
2.4 Edificios
2.5 Vehículos
2.6 Aviación
3 Medición
4 El vapor de agua es independiente del aire
5 Dependencia de la presión
5.1 Factor de mejora
6 Conceptos relacionados
7 Otros hechos importantes
8 Véase también
9 Referencias
10 Enlaces externos
Definición
La humedad relativa {\displaystyle (RH}{\displaystyle (RH}o {\displaystyle \phi )}
{\displaystyle \phi )}de una mezcla de aire y agua se define como la relación de la
presión parcial de vapor de agua {\displaystyle (p_{\mathrm {H_{2}O} })}
{\displaystyle (p_{\mathrm {H_{2}O} })}en la mezcla a la presión de vapor de
equilibrio del agua {\displaystyle (p_{\mathrm {H_{2}O} }^{*})}{\displaystyle
(p_{\mathrm {H_{2}O} }^{*})}sobre una superficie plana de agua pura1 a una
temperatura dada:23

{\displaystyle \phi ={\frac {p_{\mathrm {H_{2}O} }}{p_{\mathrm {H_{2}O} }^{*}}}.}

{\displaystyle \phi ={\frac {p_{\mathrm {H_{2}O} }}{p_{\mathrm {H_{2}O} }^{*}}}.}
La humedad relativa normalmente se expresa como un porcentaje; un mayor porcentaje
significa que la mezcla de aire y agua es más húmeda. Al 100% de humedad relativa,
el aire está saturado y se encuentra en su punto de rocío.

Significado
Control climático
El control de clima se refiere al control de la temperatura y la humedad relativa
en edificios, vehículos y otros espacios cerrados con el fin de brindar confort
humano, salud y seguridad, y de cumplir con los requisitos ambientales de máquinas,
materiales sensibles (por ejemplo, históricos) y técnicos. procesos

Humedad relativa y confort térmico

Junto con la temperatura del aire, la temperatura radiante media, la velocidad del
aire, la tasa metabólica y el nivel de la ropa, la humedad relativa juega un papel
en el confort térmico del ser humano. De acuerdo con la norma ASHRAE 55-2017:
Condiciones ambientales térmicas para la ocupación humana, el confort térmico en
interiores se puede lograr a través del método PMV con humedades relativas que
varían de 0% a 100%, dependiendo de los niveles de los otros factores que
contribuyen al confort térmico.4 Sin embargo, el rango recomendado de humedad
relativa interior en edificios con aire acondicionado es generalmente del 30-60%.56

En general, las temperaturas más altas requerirán humedades relativas más bajas
para lograr el confort térmico en comparación con las temperaturas más bajas, y
todos los demás factores se mantendrán constantes. Por ejemplo, con el nivel de
ropa = 1, la tasa metabólica = 1.1 y la velocidad del aire 0.1 m/s, un cambio en la
temperatura del aire y la temperatura radiante media de 20 °C a 24 °C bajaría la
humedad relativa máxima aceptable de 100% a 65% para mantener las condiciones de
confort térmico. La herramienta de confort térmico CBE se puede usar para demostrar
el efecto de la humedad relativa en condiciones de confort térmico específicas y se
puede usar para demostrar el cumplimiento con la norma ASHRAE 55-2017.7 Cuando se
utiliza el modelo adaptativo para predecir el confort térmico en interiores, no se
tiene en cuenta la humedad relativa.4

Aunque la humedad relativa es un factor importante para el confort térmico, los

seres humanos son más sensibles a las variaciones de temperatura que a los cambios
en la humedad relativa.8 La humedad relativa tiene un pequeño efecto sobre el
confort térmico en el exterior cuando las temperaturas del aire son bajas, un
efecto ligeramente más pronunciado a temperaturas del aire moderadas y una
influencia mucho mayor a temperaturas del aire más altas.9

Malestar humano causado por la baja humedad relativa

En climas fríos, la temperatura exterior provoca una menor capacidad de flujo de
vapor de agua. Por lo tanto, aunque puede estar nevando y la humedad relativa en el
exterior es alta, una vez que el aire entra en un edificio y se calienta, su nueva
humedad relativa es muy baja, lo que hace que el aire sea muy seco, lo que puede
causar molestias. La piel seca agrietada puede resultar del aire seco.

La baja humedad hace que los conductos nasales que recubren el tejido se sequen, se
agrieten y se vuelvan más susceptibles a la penetración de los virus del resfriado
por rinovirus.10 La baja humedad es una causa común de hemorragias nasales. El uso
de un humidificador en las casas, especialmente en las habitaciones, puede ayudar
con estos síntomas.11

Las humedades relativas en interiores deben mantenerse por encima del 30% para
reducir la probabilidad de que las fosas nasales del ocupante se sequen.1213

Los seres humanos pueden sentirse cómodos dentro de un amplio rango de humedades,
dependiendo de la temperatura, de 30% a 70%14, pero idealmente entre 50%15 y 60%.16
La humedad muy baja puede crear molestias, problemas respiratorios y agravar las
alergias en algunas personas. En el invierno, es recomendable mantener la humedad
relativa en un 30% o más.17 Las humedades relativas extremadamente bajas (por
debajo del 20%) también pueden causar irritación ocular.1218

Edificios
Para el control del clima en edificios que utilizan sistemas HVAC, la clave es
mantener la humedad relativa en un rango cómodo, lo suficientemente bajo para ser
cómodo pero lo suficientemente alto para evitar problemas asociados con el aire muy
seco.

Cuando la temperatura es alta y la humedad relativa es baja, la evaporación del

agua es rápida; el suelo se seca, la ropa mojada se cuelga en una línea o se seca
rápidamente, y la transpiración se evapora fácilmente de la piel. Los muebles de
madera se pueden contraer, causando que la pintura que cubre estas superficies se
fracture.

Cuando la temperatura es baja y la humedad relativa es alta, la evaporación del

agua es lenta. Cuando la humedad relativa se acerca al 100 por ciento, se puede
producir condensación en las superficies, lo que ocasiona problemas de moho,
corrosión, deterioro y otros deterioros relacionados con la humedad. La
condensación puede representar un riesgo para la seguridad, ya que puede promover
el crecimiento de moho y podredumbre de la madera, así como también la posibilidad
de congelar las salidas de emergencia.
Ciertos procesos y tratamientos de producción y técnicos en fábricas, laboratorios,
hospitales y otras instalaciones requieren que se mantengan niveles específicos de
humedad relativa mediante humidificadores, deshumidificadores y sistemas de control
asociados.

Vehículos
Los principios básicos para edificios, arriba, también se aplican a los vehículos.
Además, puede haber consideraciones de seguridad. Por ejemplo, la alta humedad
dentro de un vehículo puede ocasionar problemas de condensación, como el
empañamiento de los parabrisas y el cortocircuito de los componentes eléctricos. En
los vehículos y recipientes a presión como los aviones a presión, los sumergibles y
las naves espaciales, estas consideraciones pueden ser críticas para la seguridad,
y se necesitan sistemas complejos de control ambiental que incluyan equipos para
mantener la presión.

Aviación
Los aviones de pasajeros operan con baja humedad relativa interna, a menudo por
debajo del 10%, especialmente en vuelos largos. La baja humedad es una consecuencia
de la aspiración en el aire muy frío con una baja humedad absoluta, que se
encuentra en las altitudes de crucero del avión. El calentamiento posterior de este
aire disminuye su humedad relativa. Esto causa molestias, como dolor en los ojos,
sequedad de la piel y sequedad de la mucosa, pero no se emplean humidificadores
para elevarlo a niveles cómodos de rango medio porque el volumen de agua que se
necesita para llevar a bordo puede ser una importante penalización de peso. A
medida que los aviones de pasajeros descienden de altitudes más frías al aire más
cálido (quizás incluso volando a través de nubes a unos pocos miles de pies sobre
el suelo), la humedad relativa del ambiente puede aumentar dramáticamente. Una
parte de este aire húmedo generalmente se introduce en la cabina de la aeronave
presurizada y en otras áreas no presurizadas de la aeronave y se condensa en la
cubierta fría de la aeronave. Por lo general, se puede ver agua líquida corriendo a
lo largo de la piel del avión, tanto en el interior como en el exterior de la
cabina. Debido a los cambios drásticos en la humedad relativa dentro del vehículo,
los componentes deben estar calificados para operar en esos entornos. Las
calificaciones ambientales recomendadas para la mayoría de los componentes de
aviones comerciales se enumeran en RTCA DO-160.

El aire frío y húmedo puede promover la formación de hielo, que es un peligro para
las aeronaves ya que afecta el perfil del ala y aumenta el peso. Los motores de
carburador tienen un mayor peligro de que se forme hielo dentro del carburador. Los
informes meteorológicos de aviación (METAR), por lo tanto, incluyen una indicación
de humedad relativa, generalmente en forma de punto de rocío.

Los pilotos deben tener en cuenta la humedad cuando calculan las distancias de
despegue, ya que la humedad alta requiere pistas más largas y disminuirá el
rendimiento de ascenso.

La altitud de densidad es la altitud relativa a las condiciones atmosféricas

estándar (Atmósfera Estándar Internacional) a la que la densidad del aire sería
igual a la densidad del aire indicada en el lugar de observación, o, en otras
palabras, la altura medida en términos de la densidad del aire en lugar de la
distancia del suelo. "Densidad de altitud" es la altitud de presión ajustada para
una temperatura no estándar.

Un aumento de la temperatura y, en un grado mucho menor, la humedad, causará un

aumento de la altitud de densidad. Por lo tanto, en condiciones de calor y humedad,
la altitud de densidad en un lugar particular puede ser significativamente más alta
que la altitud real.