UNIDAD 6 – PROCESOS

GEOLÓGICOS EXTERNOS
UNIDAD 6 - 2. DINÁMICA EÓLICA

Mgtr. Juan Merino Roncero.

Facultad de Ingeniería / Escuela de Ingeniería Civil Ambiental / Ingeniería Geológica
1. INTRODUCCIÓN

2. EROSIÓN

3. TRANSPORTE

4. SEDIMENTACIÓN

5. ASPECTOS INGENIERILES
 1. INTRODUCCIÓN

Los vientos se originan como consecuencia de las

diferencias en la presión atmosférica y estas diferencias se
producen por las distintas temperaturas en el aire.
El aire frío tiende a desplazarse hacia abajo, mientras que
el aire caliente se desplaza hacia arriba. Estas zonas
pueden abarcar cientos de miles de kilómetros cuadrados y
son conocidas como áreas ciclónicas y anticiclónicas
respectivamente.

Las principales causas de la circulación de aire atmosférico

son el calentamiento de la superficie terrestre,
originando centros de alta presión (anticiclones) y de
baja presión (ciclones).

Pero también se producen vientos de manera más global,

según la latitud. Por ejemplo, entre el ecuador y los polos
hay mucha diferencia de temperaturas, y esto provoca un
movimiento de aire muy grande caracterizado por producir
vientos estacionales, monzones o tormentas que todos los
años, más o menos para la misma fecha, soplan sobre
ciertos países.

También influye la rotación del planeta que hace que el

aire se mueva en un fenómeno llamado efecto de Coriolis.
 1. INTRODUCCIÓN

La erosión eólica es el proceso de disgregación, remoción y transporte de las

partículas del suelo por la acción del viento.

El viento, por sí mismo, no tiene fuerza suficiente para producir efectos de

meteorización, pero sí puede transportar partículas que, cuando chocan con el terreno,
lo van desgastando.

Factores que favorecen la acción eólica:

• Vientos fuertes y frecuentes.

• Superficies llanas expuestas al viento.
• Suelos áridos, como desiertos y montañas.
• Suelos secos con poca materia orgánica.
• Poca cubierta vegetal.
 2. EROSIÓN

La erosión eólica es llevada a cabo por el viento.

Para que el viento sea una fuerza erosiva eficaz, se requiere:

• Presencia de partículas sueltas en superficie.

• Sequedad.
• Escasez de vegetación.

El viento ejerce su acción erosiva por tres mecanismos:

• Deflación: movilización de partículas sueltas.

• Corrasión (o abrasión): desgaste producido por el choque de las partículas que viajan
con el viento.
• Atrición: desgaste que se generan entre los propios clastos al chocar entre sí.
 2. EROSIÓN

2.1 DEFLACIÓN O AVENTAMIENTO: La deflación es el proceso por el cual el viento levanta,

arrastra y dispersa los fragmentos de rocas meteorizadas del suelo, tales como los limos y
arcillas (partículas de entre dos y veinte micrómetros), así como arenas de tamaño adecuado
para ser transportados por el viento.

Para que se produzca es necesario que previamente hayan actuado otros agentes erosivos,
dando los tamaños adecuados para ser transportados por el viento.

La deflación es particularmente efectiva cuando no existe un manto vegetal que proteja los
materiales sueltos contra la erosión, especialmente en áreas desérticas o semidesérticas.
 2. EROSIÓN

Depresiones de deflación: depresiones superficiales resultantes de la acción eólica. El

factor que controla las profundidades de estas cuencas (es decir que actúa como nivel
de base) es el nivel freático local. Cuando las depresiones de deflación descienden hasta
el nivel freático, la tierra húmeda y la vegetación impiden la deflación posterior.

Formación de una depresión de deflación

A) Antes de la deflación.
B) Después de la deflación se ha creado una
depresión de deflación.
 2. EROSIÓN

Estabilización del pavimento

En determinadas zonas de muchos desiertos, la superficie es una capa muy empaquetada

de cantos gruesos demasiado grandes para ser movidos por el viento. Este
revestimiento rocoso, denominado pavimento desértico, se crea a medida que la deflación
reduce la superficie eliminando la arena y el limo hasta que prácticamente sólo queda
una capa continua de granos gruesos. Una vez que se ha establecido el pavimento
desértico (un proceso que puede durar centenares de años), la superficie queda protegida
de la ulterior deflación si no se perturba.

Formación del pavimento desértico

Los granos gruesos se concentran gradualmente en una

capa fuertemente empaquetada a medida que la deflación
reduce la superficie eliminando la arena y el limo. Si no
experimenta alteración, el pavimento protegerá la
superficie de una ulterior deflación.
 2. EROSIÓN

2.2 CORRASIÓN O ABRASIÓN: Las partículas que el viento lleva en saltación, al

chocar contra las masas rocosas, realizan una labor erosiva; ésta origina superficies
pulidas, corredores, rocas en forma de hongos (rocas fungiformes), etc.
 2. EROSIÓN

2.2 CORRASIÓN O ABRASIÓN (EFECTOS DE LA

CORRASIÓN)

Pulido de las rocas: la arena transportada por el viento corta y pule las
superficies rocosas expuestas al viento dominante.

Ventifactos: cantos con formas poliédricas con caras pulidas y bordes

angulosos que indican la cara que ha sido expuesta al viento dominante. Si el
viento no sopla constantemente en la misma dirección, o si el canto se
reorienta, puede tener varias superficies facetadas.

Alveolos o picaduras de abrasión: Son oquedades de dimensiones variables,

desde milímetros a algunos centímetros, interconectadas entre sí en
agrupaciones y propias de superficies verticales expuestas frontalmente al
viento. Suelen originarse en todo tipo de rocas coherentes que sean horadables
por desagregación o por fragmentación granular.

Rocas fungiformes: Masas rocosas aisladas, normalmente agujas,

montículos, bloques o similares, que soportan corrasión diferencial muy neta y
concentrada en sus zonas basales, presentando perfiles cóncavo-convexos en
sentido ascendente.
 2. EROSIÓN

2.2 CORRASIÓN O ABRASIÓN (EFECTOS DE LA CORRASIÓN)

Yardang: Cresta aerodinámica esculpida por el viento con una orientación paralela a la del
viento predominante. Suelen medir menos de 10 metros en altura y unos 100 metros de
longitud. Suelen aparecer en grupos y parecen limitados a zonas desérticas especialmente
secas con una cubierta vegetal mínima y fuertes vientos dominantes que soplan
predominantemente desde una dirección.
 2. EROSIÓN

2.3-ATRICIÓN

Fenómenos de desgaste que se generan entre los propios clastos al chocar entre sí.
La erosión producida por este proceso no es equivalente a la abrasión o a la
corrasión, procesos generados por partículas presentes en el seno de un fluido
(agua o viento, por ejemplo) que erosionan la superficie terrestre al ser proyectadas
sobre litologías o depósitos ya perfectamente consolidados.

La atrición provoca la aparición de clastos similares a los cantos rodados generados

a partir del transporte de fondo de una corriente fluvial, como consecuencia de
procesos tales como la fricción y el rozamiento, principalmente.
 3. TRANSPORTE

El viento es un agente con escasa

capacidad de transporte.
Suspensión: partículas< 20 μm
Los mecanismos de transporte son:
Saltación: Entre 0,2 y 0,02 mm
Suspensión: mecanismo para las
partículas de tamaño polvo que viajan
Reptación (Creep): > 0,2mm
suspendidas en el aire, pudiendo
recorrer distancias de miles de Km.

Saltación: mecanismo en el que las

partículas tienen un contacto
intermitente con el suelo.

Reptación (Creep): deslizamiento

intermitente de los cantos originado por
el impacto de los granos que caen por
saltación o por el empuje ejercido por el
viento cuando sopla con intensidad.
 3. TRANSPORTE

El viento ejerce una eficaz selección de los materiales que transporta:

• Las gravas no son transportadas.

• Las arenas pueden ser transportadas durante muchos Km.
• Las partículas de polvo (limo y arcilla) son transportadas durante cientos o miles de Km.
 4. SEDIMENTACIÓN

Sedimentación eólica: es la sedimentación producto de la acción del viento. Cuando

disminuye la fuerza del viento, las partículas transportadas se van depositando
selectivamente.

La selección que realiza el viento da lugar a varias formas de acumulaciones alrededor de

la elevación central (Hamada) que se está erosionando:

Reg o desierto rocoso: la acción del viento se lleva a las partículas más finas (deflación)
dejando las rocas más grandes.

Erg o desierto arenoso: se produce por la acumulación en forma de dunas de arena

procedentes del Reg.
 4. SEDIMENTACIÓN

Las acumulaciones más características son de dos tipos:

Dunas: montículos y colinas de arena formados a partir de la carga de fondo del

viento.

Loess: extensas alfombras de limo que una vez fueron transportados en

suspensión.
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. DUNAS

• La sedimentación tiene lugar cuando el viento pierde capacidad de transporte, bien por condiciones
climáticas o bien al chocar con un obstáculo.

• En una duna se diferencian:

• Cresta: zona más elevada.

• Valle: zona más baja.
• Lado de barlovento: lado que recibe el empuje del viento.
• Lado de sotavento: lado protegido del viento, se trata del lado de mayor inclinación.

Sección tipo: larga pendiente a barlovento y pendiente muy fuerte (slipface) a sotavento que suele coincidir
con el ángulo de la arena en reposo (30-35º).
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. DUNAS

• El avance de una duna supone la erosión en el lado

de barlovento seguido de una sedimentación en el de
sotavento. Con este mecanismo los granos de arenas
se ordenan dentro de la duna formando láminas
inclinadas que buzan en el sentido de avance del
viento (laminación cruzada).

• Según sus dimensiones son:

• Rizaduras (ripples): altura de centímetros.

• Dunas: altura de metros.
• Draas: alturas de más de 100 metros.
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. DUNAS

La morfología de las dunas depende de:

• Velocidad y dirección del viento.

• Disponibilidad de arena.
• Extensión de la cubierta vegetal.
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. DUNAS

TIPOS DE DUNAS
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. DUNAS

TIPOS DE DUNAS

BARJAN:. Dunas solitarias de arena en forma de

media luna y con sus extremos apuntando en la
dirección del viento. Anchura del orden de 12 veces la
altura (puede llegar a 30 m de altura). Aparecen en
zonas donde hay escaso suministro de arena. Cuando
la dirección del viento es casi constante, la dunas es
casi simétrica. Sin embargo, cuando la dirección
del viento no es perfectamente fija, una punta se hace
mayor que la otra.

DUNA TRANSVERSAL: En regiones donde los vientos

predominantes son uniformes, hay abundancia de
arena y la vegetación es dispersa o no existe, las dunas
forman una serie de largas crestas separadas por
depresiones y orientadas según ángulos rectos con
respecto al viento predominante..

DUNAS DE TIPO BARJANOIDE: intermedia entre los

barjanes aislados y las extensas ondulaciones
de las dunas transversas. Esas dunas, denominadas
dunas barjanoides, forman hileras festoneadas de
arena orientadas según ángulos rectos con respecto al
viento. (aspecto de duna formada por la suma de
barjanes).
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. DUNAS
TIPOS DE DUNAS
DUNA LONGITUDINAL: largas crestas de arena que se
forman más o menos en paralelo al viento predominante
y donde el suministro de arena es limitado. Aunque los
tipos más pequeños tienen sólo 3 o 4 metros de altura y
varias docenas de metros de longitud, en algunos desiertos
grandes las dunas longitudinales pueden alcanzar una
altura de 100 metros y extenderse distancias de más de
100 kilómetros

DUNA PARABÓLICA: Se forman donde la vegetación

cubre parcialmente la tierra. La forma de estas dunas
recuerda la forma de los barjanes, excepto en que sus
extremos apuntan en dirección contraria al viento en
vez de en su misma dirección. Se forman a menudo a lo
largo de las costas donde hay fuertes vientos que soplan
hacia el interior y abundante arena..

DUNA EN ESTRELLA : la base de estas dunas se parece a

estrellas de puntas múltiples. Normalmente lomas, de 3 o 4
crestas divergen de un punto alto central, que en algunos
casos puede aproximarse a los 90 metros de altura.
Como sugiere su forma, las dunas en estrella se desarrollan
cuando las direcciones del viento son variables.
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. LOESS

• Depósito de material pulverulento, tamaño limo, de origen glaciar o desértico.

• Por su pequeño tamaño es elevado a gran altura y transportado a grandes distancias.

• Suele precipitar por la lluvia.

• Llega a tener grandes espesores (>100 m en China, aunque lo normal es del orden de
los 5-10 m).

• Se caracteriza por tener mayor permeabilidad vertical que horizontal.

• Muy sensible a la presencia de humedad. En seco puede mantener estables taludes

casi verticales.
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. LOESS
 4. SEDIMENTACIÓN

4.1. LOESS
 5. ASPECTOS INGENIERILES

Movilidad de arenas y dunas: invasión de campos,

carreteras, ríos y poblaciones.

Soluciones: barreras (temporal), fijación de dunas

(vegetación), etc.

Erosión: desertización, pérdida de capa vegetal,

corrasión, etc.
 5. ASPECTOS INGENIERILES

Loess: material muy erosionable. Estable en seco

mientras que en presencia de agua se producen grandes
asientos debido a su alta porosidad y la acción
disolvente o lubricante del agua.

Sometido a carga soporta 2-3 Kg/cm2 sin asientos

importantes, pero con agua consolida rápidamente por
destrucción de su estructura interna (colapso).

Se erosiona con facilidad.

Los efectos de los sismos son catastróficos por colapso

de su estructura interna.

Como tiene cierta cohesión, se ha llegado a utilizar como

núcleo de presas de materiales sueltos
(convenientemente compactado).