UNIDAD 6 – PROCESOS

GEOLÓGICOS EXTERNOS
UNIDAD 6 – 3. DINÁMICA MARINA

Mgtr. Juan Merino Roncero

Facultad de Ingeniería / Escuela de Ingeniería Civil Ambiental / Gelogía aplicada a la ingeiería
1. INTRODUCCIÓN

2. AGENTES DINÁMICOS

3. ESTRUCTURAS LITORALES

4. ASPECTOS INGENIERILES
 1. INTRODUCCIÓN

•Conjunto de cambios que se producen en la zona que comprende la franja

costera y que pueden producir grandes variaciones en la morfología litoral.

•La principal fuerza que provoca estos cambios es el movimiento de las

grandes masas de agua por medio de las olas, las corrientes y las mareas.

•Gran importancia social: asentamientos humanos, vías de comunicación, etc.

•Técnicas de construcción especiales: maquinaria específica, mayores costes,

etc.
 2. AGENTES DINÁMICOS

CORRIENTES MARINAS: Son masas de agua con desplazamientos propios dentro de

los océanos con profundidades diversas y con determinadas direcciones.

Pueden ser consideradas como “ríos dentro del océano.” Su existencia hasta ahora se
atribuye a diferencias de temperatura y de salinidad entre masas de agua, a la rotación
terrestre, a los vientos, etc

•Modificadas por: Topografía submarina, distribución de continentes, aceleración de

Coriolis.

•Velocidades: Entre 2 y 40 cm/s.

•Valores normales: 10-20 cm/s

•Tipos: Superficiales (viento) y Profundas (diferencia de densidad)

 2. AGENTES DINÁMICOS

CORRIENTES MARINAS

Diferencia de densidades: depende de Temperatura y Salinidad.

 SALINIDAD: cantidad de sales disueltas en el océano (tantos por mil)

 Aumenta con: Formación hielo y evaporación.

 Disminuye con: Precipitación, fusión glaciar y aportes fluviales.

 TEMPERATURA:

 En superficie los valores son similares a los de tierra.

 En profundidad mucho más fría.

La densidad aumenta con la salinidad y disminuye con la temperatura (profundidad)

 2. AGENTES DINÁMICOS

MAREAS: Variaciones periódicas del nivel del mar producidas por la atracción del sol
y la Luna sobre la hidrosfera. Su principal incidencia se da en el litoral. Provocan
principalmente una acumulación de lodo en las playas y una acumulación de arena
mar adentro.

TSUNAMIS: Olas gigantes que se forman a raíz de una crisis sísmica, actividad
volcánica o corrimientos del suelo marítimo. Estas olas son difíciles de detectar por su
longitud, profundidad y velocidad. Los efectos son inmediatos y pueden provocar
numerosos daños.

EUSTATISMO: Término que hace referencia a las variaciones del nivel del mar. El
proceso es muy lento, aunque pueden tener consecuencias nefastas: aumento del
riesgo de inundaciones, intrusión salina, destrucción de tierras de cultivo, etc.

LAS OLAS: son el resultado de la fricción del viento con el agua de mar. Desde el
punto de vista erosivo se pueden distinguir: olas de periodo corto, que son las que
afectan principalmente a la línea de costa, y las olas de período largo que afectan a la
línea de costa y a la zona de la plataforma marina.
 2. AGENTES DINÁMICOS

LAS OLAS

Fetch: distancia que el viento

ha recorrido a través de mar
abierto.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

DERIVA LITORAL

Oleaje oblicuo a la costa: genera una corriente paralela a ella y, por tanto,
un transporte sólido litoral.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

DEPÓSITOS COSTEROS

Suelen estar constituidos por materiales detríticos y fragmentos de

conchas.

Las formas costeras pueden dividirse en formas de erosión o de

acumulación.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMAS EROSIVAS

Los acantilados litorales se originan mediante la acción erosiva del oleaje

contra la base del terreno costero. A medida que progresa la erosión, las rocas
que sobresalen
por la socavación de la base del acantilado se desmoronan con el oleaje, y el
acantilado retrocede.
El acantilado en recesión deja detrás una superficie relativamente plana en
forma de banco, denominada plataforma de abrasión.
Si una plataforma de abrasión se eleva por encima del nivel del mar debido a
las fuerzas tectónicas, se convierte en una rasa.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMAS EROSIVAS

El oleaje erosiona selectivamente la roca, gastando a mayor velocidad la roca

fracturada más blanda y más elevada. Al principio, se pueden formar cuevas
marinas. Cuando las cuevas de lados opuestos de una unidad se unen, se
produce un arco litoral. Al final, el arco se hunde dejando un resto aislado,
denominado farallón o chimenea litoral, en la plataforma de abrasión.
Con el tiempo, también será consumida por la acción de las olas.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

DEPÓSITOS COSTEROS

Una flecha es una acumulación alargada de arena que se proyecta desde la

tierra a la desembocadura de una bahía adyacente. A menudo, el extremo
situado en el agua se curva hacia la tierra en respuesta a la dirección dominante
de la corriente litoral
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

DEPÓSITOS COSTEROS

Se aplica la expresión barra de bahía a una barra de arena que atraviesa por
completo una bahía, cerrándola al mar abierto, formando una albufera. Estas
estructuras tienden a formarse a través de bahías donde las corrientes son débiles,
lo que permite que una flecha se extienda de un lado a otro.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

DEPÓSITOS COSTEROS

Se denomina tómbolo al accidente geográfico de origen sedimentario (por

ejemplo, una barra) que forma una estrecha unión de tierra entre una isla o una
gran roca alejada de la tierra continental, o entre dos islas o rocas grandes.

Generalmente se crean porque las

islas producen la refracción de las
olas, depositando arena y canto
rodado donde se encuentran las olas.
Al elevarse el nivel del mar, se
contribuye a la sedimentación, ya que
el material es empujado hacia arriba.
 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS

 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS

 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS

 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS

 3. ESTRUCTURAS LITORALES

FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS

 3. ESTRUCTURAS LITORALES

DELTAS

Acumulación de material detrítico en la desembocadura de los ríos.

 4. ASPECTOS INGENIERILES

Construcción de embalses y extracción de áridos. Ambos comportan la reducción del aporte

sedimentario fluvial, con la consiguiente pérdida de arena de las playas y aumento del grado de
erosión.

Construcción de espigones. Provocan un efecto pantalla sobre las corrientes de deriva litoral dando
lugar a la descarga de gran parte del material en suspensión; se produce por tanto un déficit de aporte
de sedimento una vez que la corriente supera el obstáculo que supone el espigón. Las estructuras de
este tipo también provocan erosión de las costas donde no existe una deriva litoral importante,
especialmente cuando se construyen diques de embocadura en puertos, bocanas o desembocaduras
fluviales.

Allanamiento de las playas. Supone un incremento del carácter reflectivo de la playa que la hace
más susceptible a la erosión; aumenta la probabilidad de inundación de la parte alta de la playa
durante los temporales, con la consiguiente desprotección de los cordones de dunas asociados a las
playas.

Extracción de arena de las playas. Implica una modificación de los procesos litorales de
sedimentación-erosión natural.
 4. ASPECTOS INGENIERILES

Urbanización de la primera línea de costa. Supone la creación de una pantalla frente a la dinámica
eólica natural de las playas, la destrucción de hábitats y la modificación de la morfología litoral;
además, la construcción de viviendas y otras infraestructuras próximas a la zona de influencia de la
amenaza por dinámica natural hace aumentar el grado de exposición de las personas y de sus bienes.

Sobreexplotación de los acuíferos próximos a la franja litoral y descenso del nivel freático, con el
consiguiente peligro de intrusión marina y agotamiento del recurso hídrico.