"Caza en Alerta"

Por el Alférez CAP José Quiñones Gonzales

Una Unidad de Caza está en ALERTA, cuando el Comando ha organizado y

tomado medidas tales, que permita a dicha Unidad una salida rapidísima,
tan luego se dé la señal de alarma, con el fin de evitar o neutralizar cualquier
ataque de la aviación enemiga, sobre el punto defendido.

De aquí se desprende que esta modalidad de la Caza, sólo será empleada

en puntos sensibles del territorio nacional, pues su empleo trae consigo:

a. Dispersión de medios
b. Utilización de fuerzas costosas

c.- Forma de acción difícil, pues reposa en el perfecto ensamblamiento de

los sistemas de escucha, vigilancia y enlace. La menor falla en este
organismo dará por resultado la ineficacia de la Caza.

A pesar de todo, este tiene que ser el medio que se adopte para la defensa
de nuestros puntos sensibles, porque careciendo de los medios económicos
necesarios para dotar eficientemente a la D.C.A., tendremos que recurrir al
principal elemento de ella: La CAZA.

Deducida la importancia y necesidad de este empleo táctico de la Caza,

haré un rápido bosquejo de la manera de conseguir una puesta en acción
inmediata.

El servicio de “Alerta” precisa:

Perfecta organización terrestre en las redes de avistamiento y enlace;
Personal eficiente y preparado;
Material especial.
1. Perfecta organización terrestre que permita la transmisión del “dato”
rápidamente, seguro y preciso (tipo, número, altura, ruta, dirección, etc.
Del enemigo). Este organismo está estructurado en función de la
velocidad de los aviones, pues es de absoluta necesidad que la señal de
alarma se dé con una anticipación tal que permita a la Caza salir y
ponerse en condiciones ventajosas o por lo menos iguales de 10 a 12
minutos para estar entre los 4,000 ó 5,000 metros.

Tenemos que un avión de bombardeo recorre 7 kms., por minuto, y como

nosotros necesitamos 10 minutos para la toma de altura, ellos habrán
recorrido 70 kms., luego, es necesario que la organización terrestre dé el
aviso cuando menos a unos 100 kms., pues de lo contrario sería el caso de
los puntos fronterizos que se encuentran en la zona de las sorpresas, a
cortas distancias, lo que hace que la aviación de caza no tenga tiempo
para la intersección.
 La organización terrestre dispone de Puestos de Observación
perfectamente equipados (medios de transmisión, aparatos de escucha,
etc.), estos medios permiten al Puesto de Observación, localizar, por el
sonido de los aviones enemigos a una distancia promedio de 30 kms., lo
cual dará mayor margen de seguridad; esto será transmitido
inmediatamente al Puesto de Enlace, el que sin pérdida de tiempo lo
comunica al Puesto Comando de la Unidad para que tome las
disposiciones convenientes. Estos enlaces se harán de preferencia por
radio.

Los puestos estarán situados en las direcciones probables de ataque,

teniendo en cuenta la topografía del lugar. En caso de que el objetivo
sea abordable por mar, se pondrá puestos flotantes para evitar cualquier
ataque en esas zonas.

2. Persona.- Eficientemente preparado y entrenado para realizar en

conjunto, y con la menor pérdida de tiempo posible, las siguientes
operaciones:

Arranque de los motores,

Salida de la Unidad,
Toma de altura, y selección de ruta,
Búsqueda, y
Combate
El personal de pilotos hará tener los aviones completamente equipados
(munición, gasolina, etc.) que los motores estén calientes, para lo cual se
correrán cada cierto tiempo para mantener la temperatura de
decollage, si el campo es grande los aviones estarán en la línea de
partida; si es chico, el decollage se hará por patrullas.

Los pilotos designados para la misión estarán con el paracaídas puesto y si

es posible sentados en la máquina.

3. Material.- Que sea seguro, fuerte, bien armado, de gran velocidad

ascensional, buena visibilidad y maniobrabilidad; debe tener arrancador
eléctrico y ser refrigerado por aire, además debe poseer buenos medios
de transmisión.

En estas condiciones vemos, que dada la señal de alarma, el piloto corre

y arranca el motor, tiempo: minuto y medio. El Jefe ordena la salida,
decollage: un minuto; toma de altura y selección de ruta: de ocho a diez
minutos, lo que permite alcanzar los 5,000 metros. En caso de haber
indicado la dirección mencionada; si no se conoce se tomará altura
sobre el campo.
 Respecto al combate, debe ser simultáneo, fuerte y tenaz, cuando no se
disponga de tiempo suficiente para atacar al enemigo de posición
ventajosa, lo más conveniente será un ataque frontal que obligue a
desviarse a los bombarderos y alejarse del objetivo.

“El piloto de Caza tiene el deber de llegar hasta el sacrificio antes de permitir
que pase un solo avión de bombardeo”.