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OPERACIÓN DE RESCATE CON HELICÓPTERO

1. Responsabilidad

El Capitán es el responsable de los prerrequisitos organizativos para la operación de rescate con helicóptero, y de que se disponga y se utilicen de forma inmediata los elementos y el equipo de seguridad con el que se cuente.

2. Generalidades

Las operaciones con helicópteros serán realizadas solo en caso de extrema emergencia, para la evacuación de tripulantes y/o pasajeros, o embarque de personal especializado que desarrollará tareas relacionadas con la emergencia.

3. Zona de operación

Debido a las características especiales del buque, la zona de operación del helicóptero no será para el aterrizaje, sino para trabajar con guinche y gancho de carga.

No existe en esta embarcación un lugar de operación seguro para realizar esta maniobra, pero de ser necesario la misma se coordinará con el piloto del helicóptero, quien evaluará las opciones dadas y se optará por la más segura. En principio se considera la cubierta la cubierta principal, cuando las condiciones de carga de contenedores lo permitan.

4. Comunicaciones

Las comunicaciones durante la operación deben ser conducidas directamente entre el Helicóptero y el Puente del Buque aunque puede establecerse un intercambio a través de las estaciones costeras para coordinación de situación, puntos de reunión etc.

El contacto inicial se realizará en el canal 16 VHF , pasando posteriormente al canal 6 VHF. Ademas se pueden utilizar las frecuencias de 2182 kHz, 3023 kHz, 5680 kHz, 121,5 MHz, 123,1 MHz y 243MHz.

5.

Maniobras

Al momento de comenzar la operación, el buque estará en velocidad mínima de gobierno y manteniendo un rumbo convenido de antemano con el piloto del helicóptero. La dirección del viento aparente podrá indicarse mediante banderas, senales de humo etc.

El piloto del helicóptero posicionará el mismo en forma longitudinal o transversal al buque, según la zona de operación posible, coordinando con el Capitán el rumbo del buque.

De ser necesario alterar el rumbo o la velocidad durante la operación, el piloto del helicóptero deberá ser informado inmediatamente.

En determinadas circunstancias podría efectuarse la operación con el buque fondeado, situación que debe ser acordada con el piloto del helicóptero y previamente se izarán bandera y contraseña a fin de indicar la dirección del viento.

Puede darse el caso que el piloto prefiera realizar la recuperación desde un bote o una balsa salvavidas las que se darán amarradas con una boza larga. Se deberá tener en cuenta las fuertes corrientes de aire producidas por el rotor, las que han dado vuelta las balsas, por lo que todas las personas que estén en la balsa deberán mantenerse al centro de ésta hasta que vayan a ser izadas.

En las operaciones de izada, las siguientes señales se deben utilizar :

NO IZAR

Brazos extendidos horizontalmente, manos cerradas, pulgares hacia abajo.

IZAR

Brazos alzados por encima de la horizontal, pulgares hacia arriba.

6. Personal en la zona de operación

El Contramaestre y los marineros serán responsables de atender la operación en la zona de trabajo, teniendo en cuenta lo siguiente:

a) Verificar que la zona de operación se encuentra libre de obstáculos de cualquier tipo y avisar al puente que

la misma está lista.

b) Durante las operaciones nocturnas, la zona de operación será convenientemente iluminada, debiendo

además llevar linternas de seguridad. (Ninguna luz deberá ser dirigida hacia el helicóptero, a fin de no

encandilar al piloto).

c) En los buques donde la zona de operación no posea una protección segura que evite caídas al agua, el

personal deberá usar chaleco salvavidas, a menos que ello implique el riesgo de empeorar de modo injustificable al paciente que vaya a ser trasladado. Los cascos de protección que se utilicen deberán estar bien ajustados para evitar que sean aspirados hacia los rotores del helicóptero.

d) Los cabos que se reciban desde el helicóptero no deberán ser asegurados al buque.

e) Importante: No tocar el gancho recibido del helicóptero, hasta que este halla tocado la cubierta, a fin de prevenir descargas estáticas.

f) Se evitará cuidadosamente que el paciente lleve indumentaria o equipo de cabeza sueltos.

8. ELEMENTOS DE IZADO

8. ELEMENTOS DE IZADO Eslinga de salvamento

Eslinga de salvamento