Rehabilitación de carretera departamental Ruta PI-114

“REHABILITACIÓN DE CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA PI – 114 EMP.
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Contenido
I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 4
1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO ........................................................................... 4
1.2. ALCANCES DEL ESTUDIO ............................................................................ 5
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO ....................................................................... 5
1.4. ACCESOS. ..................................................................................................... 7
1.5. REVISIÓN DE ANTECEDENTES. .................................................................. 8
II. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO ...................................... 9
2.1. HIDROGRAFÍA. .............................................................................................. 9
2.2. CLIMA. ........................................................................................................... 9
2.3. RELIEVE. ..................................................................................................... 10
III. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA ............................................................................... 11
3.1. METODOLOGÍA ........................................................................................... 11
3.2. INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA Y METEOROLÓGICA. ........................... 11
3.2.1 Información Cartográfica............................................................................... 11
3.2.2 Información Meteorológica. ........................................................................... 11
3.3. SELECCIÓN DEL PERIODO DE RETORNO ............................................... 14
3.4. ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS DATOS HIDROLÓGICOS ..................... 14
3.4.1. Análisis de la precipitación máxima anuales en 24 horas............................ 14
3.4.2. Modelos de distribución. ............................................................................. 15
3.4.3. Prueba de Bondad de Ajuste del Modelo. ................................................... 17
3.4.4. Determinación de la tormenta de diseño. .................................................... 19
3.4.5. Tiempo de concentración ............................................................................ 20
3.4.6. Intensidad de precipitación máxima horaria. ............................................... 21
3.4.7. Cuencas Hidrográficas ................................................................................ 22
3.4.8. Caudales de diseño. ................................................................................... 24
IV. HIDRÁULICA Y DRENAJE ................................................................................. 30

ESTUDIO HIDROLÓGICO
4.1. ASPECTOS GENERALES ........................................................................... 30

4.2. EVALUACIÓN DE CAMPO........................................................................... 31
4.3. OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS ...................................................... 32
4.3.1. Obras de drenaje transversales a la vía ...................................................... 32
4.3.2. Obras de drenaje longitudinales.................................................................. 34
4.4. PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES ......................................................... 35
GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

GERENCIA SUB REGIONAL LUCIANO CASTILLO COLONNA
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
4.4.1. Resumen de estructuras de drenaje proyectadas ....................................... 36
V. CONCLUSIONES. ............................................................................................... 39
5.1. CONCLUSIONES ......................................................................................... 39
5.2. RECOMENDACIONES ................................................................................. 40
VI. ANEXOS DEL ESTUDIO HIDROLÓGICO .......................................................... 41
6.1 PANEL FOTOGRÁFICO ............................................................................... 41
6.2 REGISTRO INFORMACIÓN METEOROLÓGICA......................................... 41
6.3 ANÁLISIS EXPLORATORIO DE DATOS HIDROLÓGICOS ......................... 41
6.4 RESULTADO DE LAS DISTRIBUCIONES ESTADÍSTICAS ......................... 41
6.5 PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE KOLMOGOROV-SMIRNOV ................ 41
6.6 CÁLCULO DE CAUDALES POR EL MÉTODO DE SNYDER ....................... 41
6.7 CÁLCULO Y DISEÑO DE ALCANTARILLAS Y BADENES .......................... 41
6.8 MODELAMIENTO HIDRÁULICO DE QUEBRADAS CON IBER 2.4.3. ......... 41
VII. PLANOS.............................................................................................................. 41
ÍNDICE DE CUADROS
Cuadro 1. Accesos a la zona del proyecto ..................................................................................... 7
Cuadro 2. Precipitaciones máximas en 24 horas, en mm. ...................................................... 12
Cuadro 3. Cuadro de precipitaciones máximas anuales en 24 horas, en mm. ................ 14
Cuadro 4. Cuadro de valores críticos de S-K .............................................................................. 19
Cuadro 5. Inventario de cuencas y microcuencas identificadas. .......................................... 22
Cuadro 6. Coeficientes de escorrentía método racional .......................................................... 25
Cuadro 7. Caudales de diseño por el método racional ............................................................ 27
Cuadro 8. Caudales de diseño por el método de Snyder ........................................................ 30
Cuadro 9. Resumen de alcantarillas. ............................................................................................. 36

Cuadro 10. Resumen de badenes proyectados ......................................................................... 38
Cuadro 11. Resumen de estructuras proyectadas .................................................................... 40

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
ESTUDIO HIDROLOGÍCO E HIDRÁULICO
PROYECTO “REHABILITACIÓN DE CARRETERA

DEPARTAMENTAL RUTA PI-114 EMP. PE-1N- EMP. PI-519-EMP.
PI-105”.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
I. INTRODUCCIÓN
El presente estudio de hidrología e hidráulica contiene lo solicitado en los Términos

de Referencia, revisión, análisis de la documentación existente, registros históricos
de las estaciones hidrometereológicas, informe detallado de reconocimiento de
campo, inventario de obras de arte mayores y menores, reconocimiento de cuencas
que interceptan el alineamiento de la vía, análisis hidrológico, que permita buena
estimación de los caudales de escorrentía que circularán por la vía, por los taludes
y zonas aledañas a la misma; así mismo enfocar el diseño hidráulico de las obras
de arte necesarias establecidas sobre la base de estudios de campo y del estudio
hidrológico, de tal manera que garantice un adecuado drenaje de la vía.
Los trabajos efectuados en la zona de estudio, ha comprendido entre otros, la

evaluación del comportamiento hidrológico e hidráulico de los cursos hídricos que
interceptan el eje de la vía proyectada; así como del comportamiento de las
estructuras existentes desde el punto de vista hidráulico y de drenaje, a través de
un inventario que incluye el estado actual de las obras, de la misma manera se
evaluó la necesidad de proyectar nuevas obras de drenaje.
1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Los objetivos del estudio hidrológico e hidráulico son:
- Evaluar las características hidrológicas y geomorfológicas de las quebradas

y sub cuencas que interceptan la vía proyectada.
- Realizar el análisis estadístico con la información de precipitaciones
disponible, determinar los caudales de diseño y secciones hidráulicas para
las obras de drenaje requeridas.
- Proponer las diversas obras de drenaje que requieran ser proyectadas de
acuerdo a la exigencia hidrológica e hidrodinámica del área del Proyecto
Vial, a fin de garantizar su estabilidad y permanencia.
- Realizar el modelamiento Hidráulico de los cauces donde se proyecten
estructuras como, puentes, pontones, badenes, alcantarillas, estructuras de

drenaje longitudinal superficial y subterráneo, teniendo en cuenta el Manual
de Ministerio de Transportes.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
1.2. ALCANCES DEL ESTUDIO
Los alcances de este estudio para la rehabilitación y mejoramiento de esta vía

de comunicación, son los siguientes:
- Para el desarrollo del presente estudio se tendrá en cuenta principalmente

el Inventario de cauces, ríos, quebradas, zonas de deslizamiento y filtración
de aguas, además de la caracterización morfológica e hidrológica de la zona
donde se desarrolla la vía proyectada.
- Por otro lado, se cuenta con información hidrológica de la estación
pluviométrica más cercana (Pananga), administradas por entidades oficiales
(SENAMHI), el cual será primordial para determinar el período de retorno a
utilizar en el diseño de las obras de drenaje que interceptan la vía
proyectada, para luego obtener el caudal máximo de diseño.
- Teniendo como base la evaluación realizada en la etapa de campo y de la
estimación de los caudales de diseño, se efectuará el diseño hidráulico de
las obras de drenaje proyectadas.
- Analizar y cuantificar los fenómenos concurrentes que afecten a las obras
de drenaje, para que se consideren en el diseño de las obras
complementarias proyectadas del sistema de drenaje, incluyendo las obras
de protección para el adecuado funcionamiento de la vía.
1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO
Esta vía se ubica en las localidades de Huantacal y Atascadero, los Distritos de

El Alto y Pariñas, Provincia de Talara, Departamento de Piura, la cual requiere
la “Rehabilitación de Carretera Departamental Ruta PI-114 EMP. PE-1N- EMP.
PI-519-EMP. PI-105.” Ver figura1 y 2.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Figura 1. Ubicación del área del proyecto en la red vial

Fuente: Elaboración propia

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Figura 2. Ubicación del área del proyecto en la red vial con Google Earth 2018
1.4. ACCESOS.
El acceso a la zona del proyecto, partiendo de la ciudad de Piura en dirección a

la Provincia de Talara, hasta la provincia de El Alto, Pariñas y finalmente a la
localidad de Hualcatal - Atascadero es mediante la ruta PI-587, a continuación,
se muestra el cuadro 1 con las distancias aproximadas a la zona del proyecto.
Cuadro 1. Accesos a la zona del proyecto
Origen / Distancia Medio de Velocidad Tiempo

Tipo
Destino Transporte
(Km.) (Km./h) (Horas)
Piura –
117 Vehicular 70 1.75 Asfaltado
Talara
Talara –
Emp. PE- 37 Vehicular 70 0.5 Asfaltado
1N
TOTAL 154 2.25

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Figura 3. Ubicación del área del proyecto en la red vial

Fuente: Mapa Vial de Piura 2017
1.5. REVISIÓN DE ANTECEDENTES.
El Fenómeno del Niño del año 1983, las lluvias llegaron desde el mes de
diciembre y se extendieron hasta el mes de mayo del año siguiente. Se extendió
de manera homogénea en toda la costa peruana y las ciudades como Piura,
Sullana, Talara, Máncora por el norte; o el Bajo Piura y Sechura por el sur
quedaron destruidas y afectadas por la contundencia del evento pluvial. La
máxima lluvia de 1983 fue de 160 mm. (SENAMHI).
En el caso del Fenómeno del Niño de 1998, las lluvias en las zonas urbanas
fueron menores a 1983, pero catastróficas en las zonas altas de ambas cuencas.
Excepto la ciudad de Sullana, donde las lluvias fueron atroces, en el caso de la
ciudad de Piura llovió menos. La máxima lluvia de 1998 fueron superiores a 250
mm y se cree que en el caso de Sullana llovió más de 300 mm el 18 de enero de
1998. (SENAMHI).
Durante periodo de enero a abril del 2017 se registró el Fenómeno del Niño
Costero, dejando severos daños a la infraestructura vial del país. por
precipitaciones pluviales y por desborde de ríos, entre otros. La máxima lluvia
del 2017 fue de 81.5 mm. (SENAMHI)

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
.
II. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.1. HIDROGRAFÍA.
La hidrografía del proyecto en estudio está conformada por las Cuencas de las
quebradas El Cajón, Zapotal, Botija y Faiquillal, las cuales drenan sus aguas a
la gran cuenca del pacífico. El sistema hidrológico está supeditado solo a las
épocas de precipitaciones y/o en los periodos de los eventos del Fenómeno El
Niño, ya que su territorio es casi seco. Ver Figura 4.
Figura 4. Red hidrográfica de la zona del proyecto

Fuente: Elaboración propia
2.2. CLIMA.
El clima en las cuencas de la zona del proyecto es notable por su baja
precipitación pluvial, las cuales van aumentando conforme se aleja de la costa.
La zona de estudio se encuentra en el sector menos lluvioso de la cuenca. Con

respecto a la temperatura, ésta variable es más estable. Entre el nivel del mar y
los 1000 msnm, se tiene una temperatura media anual en la cuenca para la zona
baja y media valores similares a 24°C, descendiendo en la cuenca alta con
registros de hasta 13°C.
Los valores máximos puntuales se presentan entre 13 y 15 horas, alcanzando

38°C en las zonas bajas (Febrero o Marzo) y de 27°C en la zona alta. Los
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
mínimos se producen en los meses de Junio a Setiembre en la parte alta

(“Hidrología de Máximas Avenidas del Rio Chira, 2012”).
Con respecto a la Humedad Relativa, en la parte baja tiene un régimen térmico

similar, con tendencia a mantener valores mensuales entre 67% y 73%. Este
rango es superado en los meses con lluvias, especialmente en años con
presencia del “Fenómeno El Niño”, registrándose hasta 91%. En la parte media
de las cuencas el régimen de humedad es similar a la parte baja, no así en la
parte alta donde los valores correspondientes a los meses de Julio y Agosto
fluctúan entre 70% y 95%.
El régimen de Precipitación en las cuencas puede clasificarse en tres tipos:
a) Zona Baja: entre el nivel del mar y 80 m.s.n.m: esta franja bastante
extensa, recibe escasa precipitación (10 a 80 mm anuales),
concentrándose en el período de Enero–Abril, y seco en los meses
restantes del año. La cantidad de precipitación está muy relacionada con
la ocurrencia y magnitud del fenómeno meteorológico conocido como el
“Fenómeno El Niño”, que provoca lluvias de gran intensidad, en ocasiones
hasta 20 veces superior a los valores normales.
b) Franja ubicada entre 80 y 500 m.s.n.m: En ella se registran lluvias del
orden de 100 a 600 mm anuales, la mayor parte de diciembre a Mayo y
muy poco o nada el resto del año.
c) Franja ubicada arriba de los 500 m.s.n.m: Esta zona tiene un régimen
pluvial amazónico, caracterizado por poca variabilidad, con promedios
anuales que oscilan entre 700 y 1 100 mm. Las máximas se registran en
los meses de Enero a Mayo y mucho menos, pero no cero el resto del año.
En esta zona no se percibe la incidencia del “Fenómeno de El Niño”
(“Diagnostico de Problemas y Conflictos en la gestión del Agua en la
Cuenca”)
2.3. RELIEVE.
El relieve de Pariñas está conformada por la morfología de tablazos. En cuanto

a la vegetación, el 90% de las cuencas están cubiertas por matorrales y bosques
secos. En la zona del proyecto, la vegetación se caracteriza por ser en su
mayoría un bosque seco de llanura, que se encuentras dominados por el
algarrobo.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
III. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA
3.1. METODOLOGÍA
Con la finalidad de reunir los criterios adecuados, conocer las características

hidrológicas, hidráulicas y de drenaje de la zona, se realizó el estudio en las
siguientes etapas:
Fase I: Recopilación de Información
- Recolección, evaluación y análisis de la documentación oficial existente tales

como: estudios anteriores e información cartográfica y meteorológica.
Fase II: Trabajos de Campo
- Reconocimiento de las unidades hidrográficas en campo.

- Recorrido de toda la vía para evaluar desde el punto de vista hidráulico y de
drenaje las obras existentes y la necesidad de proyectar nuevas obras,
tomando en consideración su comportamiento hidráulico estructural.
- Ubicación de puntos de control para delimitar las Unidades Hidrográficas.
Fase II: Trabajos de Gabinete
- Consistió en el procesamiento, análisis, determinación de los parámetros

hidrológicos e hidráulicos para el diseño y dimensionamiento de las obras que
comprenden sistema de drenaje.
3.2. INFORMACIÓN CARTOGRÁFICA Y METEOROLÓGICA.
3.2.1 Información Cartográfica.
Se usaron las cartas del IGN (9a, 9b) y las imágenes del satélite ALOS
PALSAR de la NASA, para la delimitación y cálculo de los parámetros
geomorfológicos de la cuenca del río Zapotal, Botija y Faiquillal, con el
software ArcGis,
3.2.2 Información Meteorológica.
Para el presente estudio se trabajó con las precipitaciones máximas en 24

horas de la estación meteorológica Pananga por ser la más cercana a la zona
del proyecto, esta estación se encuentra administrada por SENAMHI.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Cuadro 2. Precipitaciones máximas en 24 horas, en mm.
ESTACION PANANGA
ESTE: 528904 DEPARTAMENTO: PIURA
NORTE: 9500879 PROVINCIA: SULLANA
COTA: 236 m.s.n.m. DISTRITO: MARCAVELICA
AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
1963 0.0 10.9
1964 0.0 1.9 2.0 3.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.0 0.0 0.0
1965 0.0 10.3 0.0 47.6 9.0 0.0 0.0 0.0 3.0 1.0 1.0 4.4
1966 0.0 25.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.4 0.4 1.9
1967 11.6 4.7 0.0 0.0 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 3.0 0.0 0.0
1968 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.7 0.0 0.0
1969 6.5 0.0 40.0 10.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.2 1.0
1970 1.9 1.5 1.0 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.5
1971 2.3 7.4 21.5 3.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.8
1972 0.5 23.0 64.4 10.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.7
1973 34.6 11.4 13.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0
1974 0.0 1.8 0.0 4.4 0.0 7.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 0.0
1975 2.0 62.0 23.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.3 0.0 0.0
1976 15.6 7.1 19.4 0.0 11.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1977 1.9 61.4 13.7 2.6 0.0 0.0 2.5 0.0 1.8 0.0 0.0 1.2
1978 3.4 5.1 27.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1979 0.0 0.0 0.0 4.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1980 0.0 3.2 7.8 5.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1981 0.0 0.0 14.0 4.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1982 0.0 0.0 0.0 4.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.4 15.3
1983 80.0 37.7 85.5 64.0 73.0 60.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.3
1984 10.4 53.0 25.4 10.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1985 0.0 10.0 6.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1986 23.4 22.4 0.0 24.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.3
1987 33.4 82.2 57.2 17.3 1.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1988 6.4 2.3 0.0 22.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1989 14.3 19.3 37.8 0.0 0.0 4.3 0.0 0.0 0.0 3.4 0.0 0.0
1990 0.0 2.3 3.4 0.0 2.4 0.0 0.0 0.0 0.0 4.3 3.2 0.0
1991 11.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1992 0.0 0.0 0.0 8.3 3.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1993 0.0 67.2 30.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1994 0.0 15.4 10.3 4.6 5.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.2
1995 2.3 23.7 9.0 6.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.3 4.3
1996 4.7 2.3 10.0 0.0 2.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1997 1.0 16.4 60.4 20.2 16.8 0.0 0.0 0.0 3.6 5.4 10.0 71.4
1998 96.6 150.0 102.0 48.2 30.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
1999 8.8 55.0 18.7 18.0 6.0 1.6 0.0 0.0 0.0 1.0 0.0 4.4
2000 0.0 6.4 20.4 26.7 8.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.4
2001 25.2 18.4 45.0 60.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2002 0.0 51.4 60.5 53.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2003 7.8 41.8 0.0 2.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.5
2004 0.0 6.4 46.1 1.2 1.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.0 0.0 1.3
2005 0.0 25.0 28.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.0 0.0 0.0
2006 1.2 29.9 22.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.1
2007 7.4 0.0 36.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2008 27.6 46.3 96.3 25.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.5 0.0 0.0
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
ESTACION PANANGA
ESTE: 528904 DEPARTAMENTO: PIURA
NORTE: 9500879 PROVINCIA: SULLANA
COTA: 236 m.s.n.m. DISTRITO: MARCAVELICA
2009 26.1 25.3 34.0 0.0 2.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2010 1.0 68.1 19.7 9.7 2.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2011 2.8 0.0 2.2 10.1 0.0 0.0 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2012 3.3 64.4 15.2 33.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2013 3.1 0.0 78.7 3.2 4.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
2014 2.1 0.0 4.3 0.0 2.1 0.0 0.0 0.0 0.0 2.5 0.0 0.0
2015 3.2 0.0 41.1 7.3 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.2
2016 5.3 0.0
2017 14.2 44.3 81.7 0.0 0.0
FUENTE: SENAMHI
HISTOGRAMA DEL REGISTRO HISTÓRICO DE PRECIPITACIONES

160
Precipitación Máxima en 24H (mm)
140
120
100
80
60
40
20
0
1973
2007
1963
1965
1967
1969
1971
1975
1977
1979
1981
1983
1985
1987
1989
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2009
2011
2013
2015
2017
Tiempo (años)
Figura 5. Histograma de precipitaciones máximas en 24 horas


PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
3.3. SELECCIÓN DEL PERIODO DE RETORNO
Es el tiempo promedio, en años, en que el valor del caudal pico de una creciente
determinada es igualado o superado una vez cada “T” años, se le denomina
Período de Retorno “T”.
Período de retorno de 30 años, se ha seleccionado con el criterio de obtener un

caudal máximo de avenidas para las alcantarillas y badenes, y el nivel de las
aguas de las obras de drenaje a proyectarse, y para estimar la profundidad de
socavación (MTC, 2011. Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje).
3.4. ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS DATOS HIDROLÓGICOS
En este subcapítulo se realizará el análisis de frecuencias referido a

precipitaciones máximas en 24 horas, con la finalidad de estimar
precipitaciones máximas para un período de retorno de 30 años, mediante la
aplicación de modelos probabilísticos, los cuales pueden ser discretos o
continuos. Para más detalle ver análisis el análisis exploratorio de datos en el
Anexo 6.3.
3.4.1. Análisis de la precipitación máxima anuales en 24 horas.
Los caudales máximos para el dimensionamiento de las estructuras

proyectadas, serán estimados sobre la base de las precipitaciones máximas
diarias registrada en la estación Pananga.
Cuadro 3. Cuadro de precipitaciones máximas anuales en 24 horas, en mm.
AÑO PANANGA AÑO PANANGA AÑO PANANGA

1963 10.9 1982 15.3 2000 26.7
1964 3.2 1983 85.5 2001 60.2
1965 47.6 1984 53.0 2002 60.5
1966 25.3 1985 10.0 2003 41.8
1967 11.6 1986 24.3 2004 46.1
1968 2.7 1987 82.2 2005 28.3
1969 40.0 1988 22.7 2006 29.9
1970 1.9 1989 37.8 2007 36.4

1971 21.5 1990 4.3 2008 96.3
1972 64.4 1991 11.4 2009 34.0
1973 34.6 1992 8.3 2010 68.1
1974 7.0 1993 67.2 2011 10.1
1975 62.0 1994 15.4 2012 64.4
1976 19.4 1995 23.7 2013 78.7
1977 61.4 1996 10.0 2014 4.3

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
AÑO PANANGA AÑO PANANGA AÑO PANANGA

1978 27.7 1997 71.4 2015 41.1
1979 4.5 1998 150.0 2016 5.3
1980 7.8 1999 55.0 2017 81.7
1981 14.0
Fuente: SENAMHI
3.4.2. Modelos de distribución.
Las funciones mediante las cuales se hizo el modelamiento son Distribución

Normal, Distribución Log Normal 2 parámetros, Distribución Pearson tipo III,
Distribución Log Pearson III y Distribución Gumbel. Para más detalle ver
resultados en el Anexo 6.4.
La precipitación máxima en 24 horas (en mm), para un período de retorno

“Tr”, en la estación Pananga se determinó mediante un modelo probabilístico,
siendo el más adecuado, el de Gumbel (Monsalve, 1995). La interpretación
de los estadísticos de la muestra: media, desviación estándar, coeficiente de
variación, aportan mucho en esta primera fase.
El modelo de Distribución Normal se define con la siguiente expresión:
1 x−μ
1 ( )
f(x) = e2 S (1)
S√(2π)
En la ecuación (1), 𝒙 es la variable independiente, 𝝁 es parámetro de

localización, igual a la media aritmética de 𝒙, 𝑺 parámetro de escala, igual a
la desviación estándar de 𝒙.
El modelo de Distribución Log Normal de 2 Parámetros está dado por la

siguiente expresión:
1 xi ̅̅̅2 /2S2 )
P(x ≤ xi ) = ∫ e(−(x−X)
S√(2π) −∞
dx (2)
̅ y 𝑺:son parámetros de la distribución. Si la variable 𝒙 se reemplaza

Donde 𝑿
por una función 𝒚 = 𝒇(𝒙), tal que 𝒚 = 𝒍𝒐𝒈(𝒙), la función puede normalizarse,
transformándose en una ley de probabilidades denominada Log Normal,
𝑵(𝒀, 𝑺𝒚). Los valores originales de la variable aleatoria 𝒙, deben ser
transformados a 𝒚 = 𝒍𝒐𝒈 𝒙, de tal manera que:

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
̅
Y = ∑ni=1 log xi /n (3)
Donde 𝑌̅ es la media de los datos de la muestra transformada.
∑𝑛 ̅ 2
𝑖=1(𝑦𝑖 −𝑌 )
𝑆𝑦 = √ (4)
𝑛−1
Donde 𝑆𝑦 es la desviación estándar de los datos de muestra transformada.
Así mismo, se tiene las siguientes relaciones:
𝐶𝑠 = 𝑎/𝑆 3 𝑦 (5)
n
a= ∑ni=1(yi − ̅
Y)3 (6)
(n−1)(n−2)
Donde 𝑪𝒔 es el coeficiente de oblicuidad de los datos de la muestra

transformada (Monsalve, 1999).
La Distribución Pearson tipo III, tiene como función de densidad:
(𝑥−𝑥0 )𝛾−1 𝑒 −(𝑥−𝑥0 )/𝛽

𝑓(𝑥) = (7)
𝛽 𝛾 Γ(𝛾)
Valido para 𝒙𝟎 ≤ 𝒙 < ∞, −∞ < 𝒙𝟎 < ∞, 0 < 𝜸 < ∞, 0 < 𝜷 < ∞.
Donde 𝒙𝟎 parámetro de posición, 𝜸 parámetro de forma y 𝜷 parámetro de

escala.
El modelo de Distribución Log Pearson Tipo III está dado por la siguiente
expresión:
(𝑙𝑛𝑥−𝑥0 )𝛾−1 𝑒 −(𝑙𝑛𝑥−𝑥0 )/𝛽

𝑓(𝑥) = (8)
𝛽 𝛾 Γ(𝛾)
Valido para 𝒙𝟎 ≤ 𝒙 < ∞, −∞ < 𝒙𝟎 < ∞, 0 < 𝜸 < ∞, 0 < 𝜷 < ∞.
Donde 𝒙𝟎 parámetro de posición, 𝜸 parámetro de forma y 𝜷 parámetro de

escala.
El modelo de Distribución Gumbel está dado por la siguiente expresión:

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
𝐹(𝑥 < 𝑋) = 𝑒𝑥𝑝 [−𝑒𝑥𝑝(−∝ (𝑥 − 𝜇))] (9)
𝑋̅ = 𝜇 + 0.45005 𝑆 (10)
α = 1.28255/𝑆 (11)
Las ecuaciones (9) y (10), relacionan los parámetros del modelo con la media
̅ y la desviación estándar 𝑺 de la muestra, según el método de momentos,
𝑿
donde:
𝑭(𝒙 < 𝑿): Probabilidad acumulada de que cualquier evento 𝒙 será menor que
un determinado evento 𝑿.
- 𝒙: magnitud de la variable aleatoria.

- 𝛂: parámetro de escala del modelo.
- 𝝁: parámetro de posición del modelo.
- ̅ : promedio de los datos observados.
𝑿
- 𝑺: desviación estándar de la muestra.
Planteamiento de la hipótesis.
Luego de seleccionar el modelo, se plantea la hipótesis de grado de la

significación que exige el objetivo del proyecto. En general, la hidrología exige
niveles de confianza no menores a 95%, es decir niveles de significancia no
mayores al 5%.
3.4.3. Prueba de Bondad de Ajuste del Modelo.
La naturaleza de la prueba de bondad de ajuste, depende de si la muestra ha

sido agrupada o no. Si la muestra es agrupada, la prueba que corresponde
es la de “Chi Cuadrado”: pero sí en cambio, la muestra no está agrupada, la
prueba es la de “Smirnov-Kolmogorov”. Las muestras hidrológicas muy
grandes (mayores de 100 datos) resultan inmanejables si se las agrupa en
intervalos de clase; las pequeñas en cambio (menos de 100 datos),

frecuentemente se cometen excesivos errores si se las agrupa, por lo que es
conveniente trabajarlas sin agrupar.
Para el caso de la información, la muestra es pequeña con tan sólo de 55

años, por lo que no es conveniente agruparla y entonces la prueba que

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
corresponde es la de Smirnov-Kolmogorov, cuyo procedimiento se describe

brevemente.
- Se ordenan los datos de la muestra de mayor a menor o viceversa, asignando

una probabilidad empírica a cada orden ocupado por cada dato, conocida como
Probabilidad Observada. El modelo de probabilidad empírica más usado para
muestras pequeñas, como en este caso, es el de Weibull, porque elimina errores
de frontera.
- Con los parámetros del Modelo ya determinados en la etapa anterior, mediante
la relación funcional del Modelo, reemplazando el valor de cada dato de la
muestra ordenada, se obtiene la probabilidad teórica [F(x<X)] para cada valor de
la variable observada x.
- A este resultado se le denomina Probabilidad Simulada de cada variable
ordenada.
- Se obtienen las diferencias, en valor absoluto, entre las probabilidades
simuladas y observadas para cada columna de cada periodo de duración
estándar.
- Se determina la máxima desviación absoluta y se compara con el valor crítico de
la Probabilidad de Kolmogorov, obtenida de la tabla correspondiente al 5% de
significación.
- Criterios de decisión. Si el valor de la Probabilidad Crítica de Kolmogorov
(DELTA) es menor que la máxima diferencia absoluta entonces aceptar la
hipótesis planteada HP (prueba no significativa). De lo contrario, aceptar la
hipótesis alterna HA (prueba significativa). Este último criterio, según el
flujograma, implica regresar nuevamente a la primera etapa del modelamiento
(selección del modelo), hasta el cumplimiento de la HP.
𝑀á𝑥|𝐹(𝑥 < 𝑋) − 𝑃(𝑥 < 𝑋)| < ∆0
∆0 : probabilidad critica de Kolmogorov, al 5% de significación (de la tabla,

en función del grado de significación y tamaño de muestra).
Valores críticos ∆0 de la la prueba SMIRNOV-KOLMOGOROV para

varios valores de N y niveles de significación (Tomado de Yevjevich 1972)

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Cuadro 4. Cuadro de valores críticos de S-K
Tamaño NIVELES DE SIGNIFICACIÓN 

Maestral N 0.20 0.10 0.05 0.01
5 0.45 0.51 0.56 0.67
10 0.32 0.37 0.41 0.49
15 0.27 0.30 0.34 0.40
20 0.23 0.26 0.29 0.36
25 0.21 0.24 0.27 0.32
30 0.19 0.22 0.24 0.29
34 0.18 0.20 0.23 0.27
40 0.17 0.19 0.21 0.25
45 0.16 0.18 0.20 0.24
50 0.15 0.17 0.19 0.23
1.07 1.22 1.36 1.63
N  50
N N N N
Fuente: (Villón 2002)
Del cuadro 4, podemos obtener valores de ∆0 =0.1801, para un tamaño de

muestra de 55 años y nivel de significación de 0.05%.
Al realizar la prueba de ajuste según Smirnov-Kolmogorov para la estación

pluviométrica Pananga, se obtuvo los siguientes resultados:
Distribución Normal : ∆ Teórico = 0.11153.
Distribución Log Normal 2 parámetros : ∆ Teórico = 0.09253.
Distribución Pearson Tipo III : Los datos no se ajustan.
Distribución Log Pearson Tipo III : Los datos no se ajustan.
Distribución Gumbel : ∆ Teórico = 0.09109.
Concluyendo que los datos se ajustan al modelo de distribución Gumbel por

tener un valor ∆ Teórico de 0.09109. Para mayor detalle ver Anexo 6.5.
3.4.4. Determinación de la tormenta de diseño.
El modelo ajustado o calibrado se simula para una gama muy grande de

condiciones de posibles eventos esperados, seleccionando la variable de

diseño que más compatibilice con la importancia de la estructura a proyectar,
de tal modo que optimice durabilidad y funcionalidad con la máxima economía
posible. Haciendo hincapié, que no se trata entonces de sobre proteger las
estructuras, sino más bien de optimizar el diseño, cuya incertidumbre sea
tanto menor cuanto mayor sea el riesgo de pérdidas. Cuando el riesgo de
pérdidas sea poco significativo, la variable de diseño deberá tener una
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
frecuencia concordante con la periodicidad del mantenimiento de la estructura

y las molestias producidas, con sentido técnico y económico.
Usualmente la tormenta de diseño conforma la entrada al sistema, y los

caudales resultantes a través de éste se calculan utilizando procedimientos
de lluvia-escorrentía.
Las tormentas de diseño pueden basarse en información histórica de

precipitación de una zona o pueden construirse utilizando las características
generales de la precipitación en regiones adyacentes.
Su aplicación va desde el uso de valores puntuales de precipitación en el

método racional para determinar los caudales picos en alcantarillados de
aguas de lluvias y alcantarillas de carreteras.
3.4.5. Tiempo de concentración
El tiempo de concentración del área colectora, fue calculado con la fórmula

de Kirpich y Temes, y corresponde a la duración de una lluvia con intensidad
e igual distribución espacial que producirá un caudal máximo de escorrentía
superficial. Este parámetro interviene en el modelo determinístico del
Hidrograma Unitario Triangular para estimar al caudal de máxima avenida.
Fórmula de Kirpich
𝐿3
𝑇𝑐 = 0.0195( )0.385 (12)
𝐻
Donde:
- Tc: Tiempo de concentración, en min.

- L: Máxima longitud del recorrido, en m.
- H: Diferencia de elevación entre los puntos extremos del cauce
principal, en m.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Fórmula de Temes
𝐿0.76
𝑇𝐶 = 0.30 (13)
𝑆 0.19
- Tc= Tiempo de Concentración
- L=Longitud del curso principal en metros.
- S= Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
3.4.6. Intensidad de precipitación máxima horaria.
La intensidad es la cantidad de agua caída por unidad de tiempo, lo que

interesa particularmente de cada tormenta, es la intensidad máxima que se
ha presentado.
Dado que la información disponible es la precipitación máxima registrada en

un periodo de 24 horas, la intensidad máxima horaria se ha obtenido mediante
la fórmula de Frederich Bell:
10
𝑃𝑡𝑇 = (0.21 ln(𝑇) + 0.52)(0.54𝑡 0.25 − 0.50)𝑃60 (14)
Donde:
- 𝑡: duración, en min.
- 𝑇: periodo de retorno, en años.
- 𝑃𝑡𝑇 : precipitación caída en 𝒕 minutos con periodo de retorno de 𝑻 años.
10
- 𝑃60 : precipitación de caída en 60 minutos con periodo de retorno de 10
años.
10
El valor de 𝑃60 se calcula utilizando el criterio de Grobe, conocido también
como criterio de Dyck y Peschke, a partir de la precipitación máxima en 24
horas, para un periodo de retorno de 10 años.
10𝑘 ∗𝑇 𝑚
𝐼= (15)
𝑡𝑛
Donde:
- 𝐼: intensidad máxima, en mm/h.

- 𝑇: periodo de retorno, en años.
- 𝑡: duración efectiva de la lluvia, en minutos.
- 𝑘, 𝑚, 𝑛: factores característicos de la zona de estudio.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Los valores de 𝒌, 𝒎, 𝒏 se obtiene mediante la ecuación:
𝐿𝑜𝑔(𝐼) = 𝐿𝑜𝑔(𝐾) + 𝑚 ∗ 𝐿𝑜𝑔(𝑇) − 𝑛 ∗ 𝐿𝑜𝑔(𝑡) (16)
Obteniéndose los valores de 𝒌 = 𝟐. 𝟏𝟐, 𝒎 = 𝟎. 𝟏𝟖, 𝒏 = 𝟎. 𝟓𝟑.
Para efectos de diseño hidrológico, asumimos que la duración efectiva de

lluvia 𝒕 es igual al tiempo de concentración de cada subcuenca delimitada.
Para mayor detalle ver Anexo 6.5.1 al 6.5.3.
3.4.7. Cuencas Hidrográficas
En el tramo vial estudiado se han identificado 86 cuencas y microcuencas

hidrográficas que interceptan su alineamiento y donde actualmente no existen
obras de cruce que permiten salvar sus cauces, sin embargo existen
pequeñas cuencas que no han podido ser identificadas en las cartas
nacionales, donde la información de campo ha sido relevante referente al
comportamiento hidráulico estructural de las obras de drenaje proyectadas
como las características hidrogeomorfológicas de las áreas que drenan.
Las características geomorfológicas de las cuencas colectoras se han

obtenido de los mapas topográficos a escala 1:100,000 que cubren el área
del Proyecto, mediante el uso del software ArcGis. En el Cuadro 5, se
presenta la ubicación y características geomorfológicas de las cuencas y
microcuencas hidrográficas que interceptan la vía.
Cuadro 5. Inventario de cuencas y microcuencas identificadas.
INVENTARIO DE CUENCAS IDENTIFICADAS

Long.
Progresiva Coordenadas Progresivas Área Perímetro Cauce
N° Principal
Km Norte Este Km2 Km Km
CA1 00+310.00 9518502.86 486341.87 1.44 8.59 3.49
CA2 02+060.00 9520090.85 487086.66 0.15 2 0.54
CA3 02+820.00 9520776.76 487190.76 23.05 34.99 14.81

CA4 03+430.50 9521231.95 487550.96 0.05 1.09 0.43
CA5 03+610.00 9521735.52 487768.48 0.23 2.63 1.04
CA6 03+972.50 9521863.86 487823.91 0.05 1.22 0.46
CA7 04+122.60 9521955.62 487863.55 0.08 1.28 0.44
CA8 04+218.31 9522161.24 487952.37 0.19 2.12 0.8
CA9 05+254.56 9522608.05 488145.37 0.02 0.65 0.24
CA10 06+195.00 9522904.34 488273.35 14.54 31.43 11.98
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
CA11 07+533.96 9523003.3 489197.18 35 15.19 15.68

CA12 08+280.00 9523259.59 489298.9 16 10 15.68
CA13 8+814.89 9523123.38 489437.25 9.18 26.17 7.52
CA14 09+477.78 9523614.33 490270.11 0.01 0.5 0.1
CA15 09+747.00 9523208.33 490347.42 0 0.37 0.14
CA16 10+044.59 9522741.22 490257.96 0.01 0.5 0.11
CA17 10+501.50 9522469.83 490152.19 0.01 0.56 0.19
CA18 10+711.60 9521885.94 489902.37 0.02 0.47 0.14
CA19 10+887.78 9521724.24 489927.04 16.5 24.08 9.78
CA20 13+947.15 9522101.41 492540.92 1.26 8.28 3.57
CA21 15+599.65 9522461.15 493602.01 0.88 5.03 1.81
CA22 16+578.00 9522420.32 493652.74 0.05 1.03 0.41
CA23 17+368.01 9522312.83 493786.29 0.07 1.14 0.44
CA24 17+621.00 9522174.86 493957.71 0.18 2.28 0.92
CA25 17+789.15 9521467.99 494692.23 19.98 25.92 9.67
CA26 18+068.00 9521341.7 494818.25 2.48 7.56 5.58
CA27 18+360.00 9521103.23 495056.22 0.02 0.56 0.21
CA28 19+202.77 9520910.05 495249 0.05 1.01 0.48
CA29 20+752.76 9520794.84 495363.97 38.18 36.7 14.35
CA30 21+133.71 9520567.12 495676.36 0.01 0.37 0.13
CA31 21+480.00 9520509.97 495699.53 0 0.25 0.1
CA32 21+655.57 9520171.99 496111.96 0.01 0.42 0.15
CA33 22+075.00 9520005.1 496317.8 0 0.33 0.09
CA34 22+450.00 9519948.66 496530.83 0.01 0.53 0.1
CA35 22+560.00 9519857.67 497575.62 0.02 0.9 0.29
CA36 22+837.56 9520022.96 497449.5 0 0.28 0.07
CA37 23+445.50 9520219.9 497274.65 0 0.22 0.08
CA38 23+546.77 9520245.9 497451.19 0.06 0.98 0.35
CA39 23+651.50 9520245.01 497861.14 0.06 1.04 0.4
CA40 24+022.60 9520197.29 498236.34 0.27 2.72 1.13
CA41 24+298.80 9520183.41 498345.46 0.1 1.42 0.57
CA42 24+875.00 9520148.87 498617.07 0.35 1.63 1.21
CA43 25+314.71 9520070.69 499115.5 0.01 0.48 0.15
CA44 25+498.93 9520102.35 499208.35 0.13 1.59 0.6
CA45 25+555.95 9520140.92 499300.63 0.01 0.48 0.16

CA46 25+811.00 9520185.87 499408.19 0.03 0.63 0.24
CA47 26+079.42 9520237.9 499532.69 0.07 1.15 0.43
CA48 26+245.00 9520325.69 499742.77 0.8 5.17 2.31
CA49 26+360.00 9520435.22 500004.86 0.36 3.86 1.56
CA50 26+522.68 9520653.76 500527.78 0.16 2.35 1.19
CA51 26+711.00 9520688.52 500945.81 0.3 3.08 1.47
CA52 26+843.23 9520749.15 501102.41 0.07 1.49 0.68
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
CA53 26+908.50 9520804.24 501116.94 0.01 0.48 0.14

CA54 27+014.15 9520945.49 501287.39 0.13 1.73 0.82
CA55 27+300.00 9521065.09 501511.96 1.19 5.78 2.33
CA56 27+680.71 9521149.86 501647.62 0.04 0.82 0.32
CA57 28+155.00 9521175.07 501761.31 0.01 0.37 0.1
CA58 28+270.00 9521217.92 501917.89 0.02 0.02 0.25
CA59 28+438.01 9521324.45 502042.81 0.15 1.72 0.73
CA60 28+547.90 9521305.11 502180.34 0.03 0.7 0.28
CA61 28+700.00 9521342.71 502231.54 0.03 0.97 0.42
CA62 28+920.18 9521389.95 502323.02 0.03 0.76 0.27
CA63 29+150.73 9521404 502606.44 0.1 1.35 0.58
CA64 29+290.00 9521350.54 502794.68 0.2 2.36 0.82
CA65 29+453.62 9521415.55 502965.95 0.74 4.11 1.74
CA66 29+728.00 9521440.18 503383.67 0.05 0.95 0.41
CA67 30+003.25 9521429.25 503499.9 0.08 1.17 0.43
CA68 30+059.64 9521488.63 503628.43 0.01 0.51 0.15
CA69 30+112.30 9521554.93 503714.41 2.17 7.12 2.97
CA70 30+198.50 9521503.55 503844.42 2.15 6.97 2.85
CA71 30+298.20 9521421.54 503961.74 0.17 1.77 0.89
CA72 30+331.33 9521409 504034.4 0.03 0.71 0.29
CA73 30+501.30 9521462.77 504254.15 0.02 0.56 0.15
CA74 30+716.50 9521439.44 504384.47 0.04 1.1 0.51
CA75 30+882.00 9521374.64 504532.7 0.02 0.66 0.27
CA76 31+451.59 9521332.35 504668.33 0.17 1.88 0.76
CA77 31+759.50 9521303.54 504796.99 0.02 0.49 0.17
CA78 32+031.30 9521155.39 505030.95 0.04 0.75 0.3
CA79 32+087.71 9521115.13 505066.29 0.15 2.05 0.48
CA80 32+237.50 9520571.94 505662.03 0.27 2.9 0.9
CA81 32+904.75 9520222.11 505976.49 3.11 9.95 3.48
CA82 33+140.00 9520030.61 506491.59 0.02 0.61 0.17
3.4.8. Caudales de diseño.
Método Racional
El caudal máximo de escorrentía directa se estima mediante el Método

Racional, según características topográficas del área colectora, cobertura
vegetal, almacenamiento transitorio, distribución espacial y temporal.
𝑄𝑀𝐴𝑋 = 0.278𝐶𝐼𝐴 (17)
Donde:

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
- Q Max = Gasto máximo de escorrentía directa, m3/s.

- I = Intensidad máxima de diseño, mm/h
- A = Área colectora, KM2.
- C = Coeficiente de escorrentía directa
Mediante la aplicación de la ecuación (17), teniendo en cuenta además las

longitudes de los elementos interceptores de flujo, se obtienen los gastos de
escorrentía máximos.
Cuadro 6. Coeficientes de escorrentía método racional
PENDIENTE DEL TERRENO

COBERTUR
PRONUNCIA ALT MEDI SUAV
A TIPO DE SUELO DESPRECIABLE
DA A A E
VEGETAL
>
> 50% > 5% > 1% < 1%
20%
Impermeable 0.8 0.75 0.7 0.65 0.6
Sin
Semipermeable 0.7 0.65 0.6 0.55 0.5
vegetación
Permeable 0.5 0.45 0.4 0.35 0.3
Impermeable 0.7 0.65 0.6 0.55 0.5
Cultivos Semipermeable 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4
Permeable 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2
Pastos. Impermeable 0.65 0.6 0.55 0.5 0.45
vegetación Semipermeable 0.55 0.5 0.45 0.4 0.35
ligera Permeable 0.35 0.3 0.25 0.2 0.15
Impermeable 0.6 0.55 0.5 0.45 0.4
Hierba.
Semipermeable 0.5 0.45 0.4 0.35 0.3
grama
Permeable 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1
Bosques. Impermeable 0.55 0.5 0.45 0.4 0.35
densa Semipermeable 0.45 0.4 0.35 0.3 0.25
vegetación Permeable 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05
Fuente: Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje.
El valor del coeficiente de escorrentía se establecerá de acuerdo a las características

hidrológicas y geomorfológicas de las quebradas cuyos cursos interceptan el
alineamiento de la carretera en estudio. En virtud a ello, los coeficientes de escorrentía
variarán según dichas características.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Método Hidrograma Sintético de Snyder
Snyder definió el hidrograma unitario estándar como aquel cuya duración efectiva de
lluvia (𝒅𝒆), está relacionada con el retardo (𝒕𝒓 ) de la cuenca mediante la siguiente
expresión:
𝒕𝒓 = 𝟓. 𝟓(𝒅𝒆) (18)
𝒕𝒓 = 𝑪𝒍 ∗ 𝑪𝒕 ∗ (𝑳 ∗ 𝑳𝒄) 𝟎.𝟑 (19)
Donde:
- 𝒕𝒓 : tiempo de retardo, en horas.

- 𝑳: longitud del rio principal, en Km.
- 𝑳𝒄: distancia desde el punto de salida de la cuenca hasta el punto de la corriente
más cercana al centroide del área de la cuenca, en km.
- 𝑪𝒍 = 𝟎.75
- 𝑪𝒕 = 𝟏.35 a 1.65
Según el Bureau of Reclamation se puede estimar como:
𝟎.𝟔
𝑪𝒕 = (20)
√𝑺
Siendo 𝑺, la pendiente del cauce principal. La ecuación (8) es válida cuando 𝑳 y 𝑳𝒄 se

expresan en millas.
El caudal pico por unidad de área de drenaje (m3/s.km2.cm) del hidrograma unitario
estándar es
𝐶2 𝐶𝑃
𝑞𝑝 = (21)
𝑡𝑟
La ecuación (18) es para una duración estándar de=Tr/5.5

Donde:
- qp: caudal pico, m3/s.km2.cm)

- C2= 2.75
- CP= varía entre 0.56 y 0.69

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Para el caso cuando la duración de la lluvia efectiva “De” es diferente a tr/5.5, el caudal
pico (q PR) del hidrograma unitario, en m3/s.km2.cm, es
𝑞𝑃 𝑡𝑟
𝑞𝑃𝑅 = 𝐷 −𝑑 (22)
𝑡𝑟 +( 𝑒 𝑒 )
4
Donde los términos de la ecuación (22) fueron definidos anteriormente.
El caudal pico en un punto de descarga de la cuenca de área “A” y precipitación efectiva

“PE” se determina con:
𝑄𝑃 = 𝑞𝑃𝑅 𝐴 𝑃𝑒 (23)
Donde:
- QP: caudal pico, m3/s

- qpr: caudal pico de hidrograma unitario, m3/s.km2
- A: área de la cueca, km2
- Pe: precipitación efectiva de la cuenca, cm
La precipitación efectiva se ha estimado mediante el método del Número de Curva del

SCS (Villón, 2002), considerando como precipitación total a la precipitación máxima
diaria, media, sobre la cuenca.
[𝑁(𝑃𝑃+5.08)−508]2
𝑃𝑒 = (24)
𝑁 [𝑁(𝑃𝑃−20.32)+2032]
Donde:
- Pe: escorrentía acumulada, cm

- PP: precipitación de la tormenta, cm
- N: número de curva
El número de curva “N” se obtuvo de tablas, para condición de humedad antecedente

promedio. Para la obtención del número de curva (N) se usaron tanto la información de
textura del suelo como de la cobertura vegetal de la zona del proyecto.
Cuadro 7. Caudales de diseño por el método racional
CAUDALES DE DISEÑO
Caud
Coordenadas
Progresiva A P L Intensidad al
Progresivas Tc
N° C (m3/s)
(min)
T=30
Km Norte Este Km2 Km Km T=30 años
años

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
CA1 00+310.00 9518502.86 486341.87 1.44 8.59 3.49 59.99 0.22 31.15 2.74
CA2 02+060.00 9520090.85 487086.66 0.15 2 0.54 9.2 0.22 83.65 0.78
CA3 02+820.00 9520776.76 487190.76 23.05 34.99 14.81 234.53 0.22 15.19 21.42
CA4 03+430.50 9521231.95 487550.96 0.05 1.09 0.43 7.32 0.22 94.35 0.31
CA5 03+610.00 9521735.52 487768.48 0.23 2.63 1.04 20.49 0.22 54.86 0.77
CA6 03+972.50 9521863.86 487823.91 0.05 1.22 0.46 7.26 0.22 94.77 0.3
CA7 04+122.60 9521955.62 487863.55 0.08 1.28 0.44 10.47 0.22 78.14 0.4
CA8 04+218.31 9522161.24 487952.37 0.19 2.12 0.8 16.28 0.21 61.93 0.69
CA9 05+254.56 9522608.05 488145.37 0.02 0.65 0.24 5.52 0.21 109.47 0.14
CA10 06+195.00 9522904.34 488273.35 14.54 31.43 11.98 215.62 0.22 15.88 14.12
CA11 07+533.96 9523003.3 489197.18 35 15.19 15.68 252 0.22 14.63 31.31
CA12 08+280.00 9523259.59 489298.9 16 10 15.68 252 0.22 14.63 14.31
CA13 8+814.89 9523123.38 489437.25 9.18 26.17 7.52 135 0.22 20.32 11.41
CA14 09+477.78 9523614.33 490270.11 0.01 0.5 0.1 2.73 0.22 158.63 0.12
CA15 09+747.00 9523208.33 490347.42 0 0.37 0.14 4.43 0.22 122.92 0.03
CA16 10+044.59 9522741.22 490257.96 0.01 0.5 0.11 3.26 0.22 144.47 0.11
CA17 10+501.50 9522469.83 490152.19 0.01 0.56 0.19 3.94 0.22 130.75 0.08
CA18 10+711.60 9521885.94 489902.37 0.02 0.47 0.14 2.41 0.22 169.39 0.16
CA19 10+887.78 9521724.24 489927.04 16.5 24.08 9.78 180.6 0.22 17.43 17.59
CA20 13+947.15 9522101.41 492540.92 1.26 8.28 3.57 64.38 0.21 30.02 2.21
CA21 15+599.65 9522461.15 493602.01 0.88 5.03 1.81 39.85 0.22 38.64 2.09
CA22 16+578.00 9522420.32 493652.74 0.05 1.03 0.41 10.28 0.2 78.9 0.21
CA23 17+368.01 9522312.83 493786.29 0.07 1.14 0.44 12.79 0.22 70.32 0.29
CA24 17+621.00 9522174.86 493957.71 0.18 2.28 0.92 23.23 0.22 51.35 0.57
CA25 17+789.15 9521467.99 494692.23 19.98 25.92 9.67 148.9 0.23 19.3 24.65
CA26 18+068.00 9521341.7 494818.25 2.48 7.56 5.58 73.28 0.23 28.04 4.45
CA27 18+360.00 9521103.23 495056.22 0.02 0.56 0.21 5.56 0.23 109.06 0.14
CA28 19+202.77 9520910.05 495249 0.05 1.01 0.48 7.76 0.25 91.49 0.32
CA29 20+752.76 9520794.84 495363.97 38.18 36.7 14.35 203 0.25 16.39 43.5
CA30 21+133.71 9520567.12 495676.36 0.01 0.37 0.13 2.98 0.25 151.47 0.1
CA31 21+480.00 9520509.97 495699.53 0 0.25 0.1 3.05 0.25 149.63 0.04
CA32 21+655.57 9520171.99 496111.96 0.01 0.42 0.15 4.68 0.25 119.42 0.07
CA33 22+075.00 9520005.1 496317.8 0 0.33 0.09 2.26 0.25 175.23 0.05
CA34 22+450.00 9519948.66 496530.83 0.01 0.53 0.1 2.73 0.25 158.63 0.06
CA35 22+560.00 9519857.67 497575.62 0.02 0.9 0.29 6.41 0.25 101.18 0.16
CA36 22+837.56 9520022.96 497449.5 0 0.28 0.07 1.05 0.24 262.4 0.08
CA37 23+445.50 9520219.9 497274.65 0 0.22 0.08 2.02 0.24 185.9 0.04
CA38 23+546.77 9520245.9 497451.19 0.06 0.98 0.35 5.24 0.24 112.52 0.44

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
CA39 23+651.50 9520245.01 497861.14 0.06 1.04 0.4 5.35 0.24 111.29 0.47
CA40 24+022.60 9520197.29 498236.34 0.27 2.72 1.13 15.13 0.23 64.36 1.11
CA41 24+298.80 9520183.41 498345.46 0.1 1.42 0.57 7.18 0.24 95.3 0.61
CA42 24+875.00 9520148.87 498617.07 0.35 1.63 1.21 16.52 0.24 61.46 1.44
CA43 25+314.71 9520070.69 499115.5 0.01 0.48 0.15 2.86 0.24 154.79 0.14
CA44 25+498.93 9520102.35 499208.35 0.13 1.59 0.6 8.76 0.24 85.83 0.74
CA45 25+555.95 9520140.92 499300.63 0.01 0.48 0.16 3.08 0.24 148.86 0.13
CA46 25+811.00 9520185.87 499408.19 0.03 0.63 0.24 4.08 0.24 128.37 0.23
CA47 26+079.42 9520237.9 499532.69 0.07 1.15 0.43 6.65 0.24 99.27 0.46
CA48 26+245.00 9520325.69 499742.77 0.8 5.17 2.31 22.77 0.25 51.9 2.89
CA49 26+360.00 9520435.22 500004.86 0.36 3.86 1.56 15.93 0.23 62.64 1.44
CA50 26+522.68 9520653.76 500527.78 0.16 2.35 1.19 13.18 0.25 69.22 0.77
CA51 26+711.00 9520688.52 500945.81 0.3 3.08 1.47 13.83 0.26 67.48 1.44
CA52 26+843.23 9520749.15 501102.41 0.07 1.49 0.68 7.23 0.25 94.97 0.47
CA53 26+908.50 9520804.24 501116.94 0.01 0.48 0.14 1.86 0.25 194.16 0.2
CA54 27+014.15 9520945.49 501287.39 0.13 1.73 0.82 8.57 0.25 86.83 0.75
CA55 27+300.00 9521065.09 501511.96 1.19 5.78 2.33 40.2 0.24 38.47 3.05
CA56 27+680.71 9521149.86 501647.62 0.04 0.82 0.32 3.64 0.24 136.34 0.36
CA57 28+155.00 9521175.07 501761.31 0.01 0.37 0.1 1.69 0.24 204.22 0.08
CA58 28+270.00 9521217.92 501917.89 0.02 0.02 0.25 2.86 0.24 154.77 0.21
CA59 28+438.01 9521324.45 502042.81 0.15 1.72 0.73 9.28 0.24 83.26 0.83
CA60 28+547.90 9521305.11 502180.34 0.03 0.7 0.28 5.26 0.24 112.29 0.19
CA61 28+700.00 9521342.71 502231.54 0.03 0.97 0.42 5.36 0.24 111.19 0.19
CA62 28+920.18 9521389.95 502323.02 0.03 0.76 0.27 3.59 0.24 137.28 0.25
CA63 29+150.73 9521404 502606.44 0.1 1.35 0.58 7.29 0.24 94.57 0.63
CA64 29+290.00 9521350.54 502794.68 0.2 2.36 0.82 11.09 0.24 75.82 1.01
CA65 29+453.62 9521415.55 502965.95 0.74 4.11 1.74 17.72 0.26 59.22 3.17
CA66 29+728.00 9521440.18 503383.67 0.05 0.95 0.41 6.99 0.26 96.67 0.32
CA67 30+003.25 9521429.25 503499.9 0.08 1.17 0.43 4.47 0.27 122.4 0.73
CA68 30+059.64 9521488.63 503628.43 0.01 0.51 0.15 3.73 0.26 134.58 0.12
CA69 30+112.30 9521554.93 503714.41 2.17 7.12 2.97 30.57 0.26 44.44 6.97
CA70 30+198.50 9521503.55 503844.42 2.15 6.97 2.85 29.48 0.26 45.29 7.04
CA71 30+298.20 9521421.54 503961.74 0.17 1.77 0.89 8.81 0.26 85.6 1.05
CA72 30+331.33 9521409 504034.4 0.03 0.71 0.29 3.3 0.26 143.48 0.31
CA73 30+501.30 9521462.77 504254.15 0.02 0.56 0.15 3.19 0.26 146.13 0.18
CA74 30+716.50 9521439.44 504384.47 0.04 1.1 0.51 5.09 0.26 114.24 0.33
CA75 30+882.00 9521374.64 504532.7 0.02 0.66 0.27 3.09 0.25 148.71 0.24
CA76 31+451.59 9521332.35 504668.33 0.17 1.88 0.76 8.08 0.25 89.58 1.03

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
CA77 31+759.50 9521303.54 504796.99 0.02 0.49 0.17 2.45 0.25 167.93 0.18
CA78 32+031.30 9521155.39 505030.95 0.04 0.75 0.3 3.82 0.25 132.84 0.37
CA79 32+087.71 9521115.13 505066.29 0.15 2.05 0.48 6.14 0.25 103.5 1.08
CA80 32+237.50 9520571.94 505662.03 0.27 2.9 0.9 11.38 0.25 74.79 1.4
CA81 32+904.75 9520222.11 505976.49 3.11 9.95 3.48 53.1 0.25 33.22 7.18
CA82 33+140.00 9520030.61 506491.59 0.02 0.61 0.17 2.64 0.25 161.45 0.22
Fuente: Elaboración Propia.
Los caudales calculados con el método de Snyder para un periodo de retorno de 250
años se muestran en el Cuadro 8. Para ver detalle de cálculos ver Anexo 6.6.
Cuadro 8. Caudales de diseño por el método de Snyder
Progresiva Caudal (m3/s)

02+820.00 28.61
06+195.00 y 07+533.96 45.40
16+578.00 32.94
17+789.15 58.19
Para las quebradas de las progresivas del cuadro 8, se realizó el modelamiento

hidráulico con Iber 2.4.3, para lo cual se recomienda ver el Anexo 6.8.
IV. HIDRÁULICA Y DRENAJE
4.1. ASPECTOS GENERALES
En este capítulo se tratarán aspectos relacionados al dimensionamiento de las

obras de drenaje que formarán parte del sistema de drenaje de la vía proyectada,
el cual se realizará sobre la base del requerimiento hidrológico de la zona de estudio
y de la evaluación del comportamiento hidráulico estructural de las obras de drenaje
existentes. A lo largo del eje del proyecto vial, los problemas de drenaje se
magnifican cuando se producen fuertes precipitaciones pluviales los meses de
Diciembre a Marzo que dan lugar a la activación de los cursos naturales que
actualmente se encuentran secos, incrementando su dinámica y poder erosivo, y a
su vez saturando los suelos.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
4.2. EVALUACIÓN DE CAMPO
A lo largo del tramo de la carretera en estudio, se ha observado los diferentes

problemas de drenaje que comprometen considerablemente a la actual vía, entre
ellos podemos mencionar que no existen obras de drenaje en todo el tramo de la
carretera en estudio para el drenaje del agua superficial y para el drenaje de los
cursos de agua que cruzan su alineamiento, lo cual ocasiona procesos de erosión
y sedimentación de sus cauces; y por consiguiente el desborde de las aguas
provenientes de precipitaciones pluviales, afectando la estabilidad de la carretera,
es por ello que se plantea cunetas y la proyección de alcantarillas, badenes y
aliviaderos.
Fotografía 1 Fotografía 2
Se observa en las fotografías 1 y 2 quebradas que interceptan el alineamiento de la

carretera, las cuales requieren de una obra de drenaje.
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Se observa en las fotografías 3 y 4 quebradas efímeras que interceptan el

alineamiento de la carretera, la cual requiere de una obra de drenaje. Esto sucede
a lo largo de todo el proyecto.
Se observa en las fotografías 5 y 6 que la carretera no tiene cunetas en ningún
tramo del proyecto. Para mayor detalle ver Panel fotográfico del ANEXO 1.
4.3. OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS
La hidrología del drenaje de carreteras comprende el sistema interceptor de flujos

laterales (cunetas y aliviaderos) y el sistema transversal de evacuación de aguas
(alcantarillas, puentes, pontones, badenes). En este caso, la infraestructura del
sistema de drenaje del proyecto lo conforman: cunetas, aliviaderos, alcantarillas y
badenes.
4.3.1. Obras de drenaje transversales a la vía
Uno de los aspectos más importantes en la hidráulica del drenaje transversal

(puentes, pontones, alcantarillas, badenes) es, sin lugar a dudas, la

modificación que puede sufrir la sección transversal del cauce, debido a la
presencia de las estructuras de paso, tanto en su geometría como en sus
dimensiones transversales. Es de hacer hincapié que, en lo posible la sección
transversal del cauce no debe ser modificada, sobre todo en sus dimensiones
naturales, pues los ensanchamientos o estrechamientos modifican
completamente el patrón de flujo, cuya distorsión provoca sedimentación o
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
erosión localizada y, por lo tanto, daños debido a inundaciones o por

socavamientos.
El cálculo hidráulico del sistema de drenaje, por gravedad, se realiza mediante

la ecuación de Manning.
𝐴
𝑄 = 𝑛 ∗ 𝑅 2/3 ∗ 𝑆 1/2 (25)
Donde:
- Q = Gasto de conducción, m3/s

- A = Área hidráulica, m2
- R = Radio hidráulico, m
- S = Gradiente hidráulico
- n = Rugosidad de Manning
Hidráulica de alcantarillas
Este tipo de alcantarillas, se proyectarán con capacidad para evacuar

rápidamente las descargas máximas concentradas en cada depresión, más
el caudal que entrega la cuneta o las cunetas cuando exista contra pendientes
con confluencia en el mismo cauce.
Tenemos alcantarillas, de sección circular, metálicas tipo TMC (coeficiente de

Manning: n = 0.022). La capacidad será tal, que permita evacuar el caudal
máximo obtenido del estudio hidrológico, más el gasto sólido de arrastre. El
diseño deberá satisfacer la velocidad crítica de arrastre, a fin de controlar la
sedimentación. El diámetro mínimo de este tipo de alcantarillas está normado
según el (Manual de Hidrología y Drenaje del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones).
Secciones de paso transversales de sección circular (alcantarillas y

aliviaderos)
Las estructuras transversales, de sección circular, están constituidas por las

alcantarillas metálicas tipo TMC proyectadas en todo el tramo del proyecto;
decisión adoptada no sólo por la facilidad de transporte y de colocación, sino
también por la escasez de agregados locales para la preparación de concreto
armado.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
El cálculo hidráulico de alcantarillas se realiza mediante la aplicación de la

ecuación de Manning (25), teniendo en cuenta los elementos hidráulicos de
la sección circular dadas por las expresiones (26), (27) y (28). Los resultados
de tales cálculos se presentan en los cuadros correspondientes.
Figura 6. Elementos en una sección transversal circular
r2
A    Sen  (26)
2
D
Pm   * r   (27)
2
A r  Sen 
R  1  
Pm 2   
(28)
Donde:
- A = Área hidráulica
- D = Diámetro
Pm
- = Perímetro mojado
- R = Radio hidráulico
-
y = Tirante hidráulico
- T = Pelo de agua
Todos los cálculos hidráulicos de alcantarillas y badenes se muestran en el

ANEXO 6.7, correspondiente a Cálculos Hidráulicos.
4.3.2. Obras de drenaje longitudinales
Hidráulica de cunetas

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Las cunetas se han diseñado con un ángulo de reposo de taludes muy

superior al ángulo de reposo del material en estado saturado, sin
revestimiento, con caudales equivalentes al 30% del flujo drenable total;
puesto que el 70% de la escorrentía lo constituye el flujo concentrado en las
depresiones de los cauces establecidos.
Teniendo en cuenta la topografía y relieve del terreno, se ha colocado cunetas

sin revestimiento en todo el tramo del proyecto con una profundidad de 0.40
m y un ancho de 0.80 m, con una rugosidad de Manning de 0.039 según el
MTC para cunetas sin revestir.
Figura 7. Sección típica de cuneta triangular
Todos los cálculos hidráulicos de las cunetas se muestran en el ANEXO 6.7,

correspondiente a Cálculos Hidráulicos.
4.4. PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES
De acuerdo al análisis hidrológico, caudales obtenidos y evaluación hidráulica de

las diferentes quebradas y cruces de escorrentías a lo largo de la vía, así como de
lo apreciado y verificado en campo, se tiene lo siguiente:
a. Cunetas y Aliviaderos.
La carretera en estudio, como estructura típica, carece totalmente de estas

obras, las cunetas junto a las alcantarillas son estructuras básicas en toda vía,
aunque estas sean rústicas igual sirven, por ello en el presente estudio se
implementarán las cunetas y aliviaderos necesarios, otorgando a la misma la
sección adecuada capaz de conducir el caudal de diseño obtenido, según
cálculo hidráulico de cunetas y aliviaderos. Lo cual se considerará 8 aliviaderos
de 24”.
b. Alcantarillas.
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
Aquí se considerará, cuatro tipos de alcantarillas, alcantarillas 36” con 02 , 07

y 10 orificios, 48”, 72”, 72” con dos, tres y ocho orificios, y alcantarillas tipo
pórtico de 6 m x 4 m de 6 y 7 cajuelas para evacuar aguas de cauces naturales,
y alcantarillas para evacuar caudal acumulado en cunetas, las cuales serán con
tubo de acero corrugado, con cabezales de ingreso y salida, cuyo diámetro se
hallará según cálculos hidráulicos, los cuales nos darán un caudal a evacuar,
para una sección indicada.
c. Badenes
En el inventarió se verificó que el eje de la carretera trazada, cruza varias

quebradas importantes, donde se emplazarán 17 badenes de concreto armado,
cuyos cálculos hidráulicos se adjuntarán detalladamente en el anexo de
cálculos hidráulicos.
Debido a que la carretera no tiene obras de drenaje existentes, lo que se inventario

son los cauces naturales y cauces secos donde son necesarios alcantarillas,
badenes, cunetas y aliviaderos. A continuación, se presentan el resumen de las

obras de arte proyectadas, por tipo.
4.4.1. Resumen de estructuras de drenaje proyectadas
En el presente proyecto, no se cuentan con estructuras de drenaje existentes,

por lo que todas y cada una de éstas serán proyectadas. A continuación,
presentamos un cuadro resumen de dichas estructuras transversales.
Cuadro 9. Resumen de alcantarillas.
LONGITUD
N° UBICACIÓN TIPO ESTADO
TUBERIA
1 00+310.00 ALCANTARILLAS TMC 72"-2 ORIF 12.225 Proyectada

2 02+060.00 ALCANTARILLAS TMC 48" 9.780 Proyectada
ALCANTARILLA N° 01 TIPO PORTICO 6
02+820.00 Proyectada
3 CAJUELAS
4 03+430.50 ALCANTARILLA TMC 36" - 02 ORIF 8.150 Proyectada
5 03+610.00 ALIVIADERO TMC 24" 8.965 Proyectada

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”

ALCANTARILLA N° 01 TIPO PORTICO, 7
17+789.15 Proyectada
25 CAJUELAS
38 23+546.77 ALCANTARILLA TMC 36"- 10 ORIF 7.335 Proyectada

53 26+908.50 ALCANTARILLA TMC 36" - 07 ORIF 7.335 Proyectada

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”

Cuadro 10. Resumen de badenes proyectados
N° UBICACIÓN LARGO ANCHO ESTADO

1 04+437.69 16 6 Proyectado
2 04+920.83 16 6 Proyectado
3 07+196.24 44 8 Proyectado
4 07+800.00 20 8.5 Proyectado
5 09+269.63 16 6 Proyectado
6 11+515.00 20 8.5 Proyectado
7 15+361.59 16 6 Proyectado
8 15+426.00 20 6 Proyectado
9 15+815.65 16 6 Proyectado
10 16+838.00 200 6 Proyectado
11 17+013.48 28 6 Proyectado

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
12 18+924.30 16 6 Proyectado
13 19+435.66 20 6 Proyectado
14 23+806.60 16 6 Proyectado
15 27+495.84 20 8 Proyectado
16 28+845.87 14 7.5 Proyectado
17 32+668.00 90 6 Proyectado
V. CONCLUSIONES.
5.1. CONCLUSIONES
 Para el estudio hidrológico e hidráulico, se utilizó información pluviométrica

máxima en 24 horas de la estación Pananga.
 El estudio hidrológico de los cauces que interceptan la vía presenta en casi su
totalidad transporte de material de arrastre sólido, el cual fue considerado para
dimensionar las estructuras transversales propuestas.
 Las cuencas ubicadas dentro del área de proyecto, no cuentan con registro de
caudales en ríos y Quebradas, se empleó el método de precipitación-escorrentía
para generar los caudales de diseño.
 Se Proyectarán 34 alcantarillas de TMC de Ø 36” de 1 orificio
 Se Proyectarán 01 alcantarilla de TMC de Ø 36” de 2 orificio
 Se Proyectarán 17 alcantarillas de TMC de Ø 48” de 1 orificio.
 Se Proyectarán 11 alcantarillas de TMC de Ø 72” de 1 orificio.
 Se Proyectarán 4 alcantarillas de TMC de Ø 72 de 2 orificios.
 Se Proyectarán 2 alcantarillas de TMC de Ø 72 de 3 orificios.
 Se Proyectarán 1 alcantarilla de TMC de Ø 72 de 8 orificios.
 Se Proyectarán 2 alcantarillas tipo pórtico de 6 y 7 cajuelas.
 Se proyectarán 08 aliviaderos.
 Se proyectarán 1155.19 m de cunetas sin revestimiento de sección triangular de
profundidad de 0.4m y un ancho de 0.80m.
 Se Proyectará 17 badenes de concreto armado.
 El modelamiento hidrológico de la quebrada en la progresiva 2+820.00 nos arrojó
un tirante de 1.20 m en la zona más profunda y un ancho de espejo de agua de
30 m.
PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
 El modelamiento hidrológico de la quebrada en la progresiva 6+195.00 nos arrojó

un tirante de 0.70 m en la zona más profunda con un ancho de cauce de 45 m,
la progresiva 7+533.96 un tirante de 0.70 m y un ancho de espejo de agua de 30
m.
 El modelamiento hidrológico de la quebrada en la progresiva 16+578.00 nos
arrojó un tirante de 0.80 m en la zona más profunda y un ancho de espejo de
agua de 200 m.
 El modelamiento hidrológico en la progresiva 17+789.15 nos arrojó un tirante de
1.10 m y un ancho inundable de 45 m.
 El modelamiento hidrológico de la quebrada en la progresiva 32+904.75 nos
arrojó un tirante de 0.63 m en la zona más profunda y un ancho de espejo de
agua de 100 m.
Cuadro 11. Resumen de estructuras proyectadas
Tipo de estructura Diámetro Material Cantidad

Alcantarillas 36" TMC - 1 orificio 34
Alcantarillas 36" TMC – 10 orificio 01
Alcantarillas Múltiples de 6 cajuelas Tipo Pórtico 01
Alcantarillas Múltiples de 7 cajuelas Tipo Pórtico 01
Badenes C°A° 17
Aliviaderos 24” TMC 08
5.2. RECOMENDACIONES
 Las alcantarillas o drenes transversales ubicados en puntos donde no

existan cauces establecidos, deberán drenar hacia sitios poco vulnerables a
la erosión, para evitar no sólo la desestabilización de las estructuras, sino

también para reducir a un mínimo valor el impacto ambiental negativo.
 En lo posible, las cunetas deben descargar a las alcantarillas o drenes
transversales, de no ser así, deberán hacerlo hacia los cursos naturales más
próximos o hacia zonas previamente seleccionadas por su baja

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”
vulnerabilidad a la erosión. Esto ocurre frecuentemente en los tramos en

curva.
 Se debe considerar banquetas, debido a que los taludes de alturas son
considerables.
 Se propone la implementación de emboquillados en ingreso y salida de las
alcantarillas, entrada y salida de badenes y entrega de cunetas hacia terreno
natural de tal forma de disminuir la velocidad del flujo y controlar los
procesos erosivos a la salida de estas estructuras, para evitar erosión del
material.
BIBLIOGRAFÍA
- Manual de Carreteras, Hidrología, Hidráulica y Drenaje, del Ministerio de

Transportes y Comunicaciones.
- Manual de diseño de Puentes, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
- Villón, M. (2001). Hidrología Estadistica. Costa Rica: MaxSoft, 1era. Ed.
- Villón, M. (2002). Hidrología. Costa Rica: MaxSoft, 2da. Ed.
VI. ANEXOS DEL ESTUDIO HIDROLÓGICO

6.1 PANEL FOTOGRÁFICO
6.2 REGISTRO INFORMACIÓN METEOROLÓGICA
6.3 ANÁLISIS EXPLORATORIO DE DATOS HIDROLÓGICOS
6.4 RESULTADO DE LAS DISTRIBUCIONES ESTADÍSTICAS
6.5 PRUEBA DE BONDAD DE AJUSTE KOLMOGOROV-SMIRNOV
6.6 CÁLCULO DE CAUDALES POR EL MÉTODO DE SNYDER
6.7 CÁLCULO Y DISEÑO DE ALCANTARILLAS Y BADENES
6.8 MODELAMIENTO HIDRÁULICO DE QUEBRADAS CON IBER 2.4.3.
VII. PLANOS


Rehabilitación de carretera departamental Ruta PI-114

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“REHABILITACIÓN DE CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA PI – 114 EMP.

PE - 1N – EMP. PI - 519 – EMP. PI - 105”

3.4.1. Análisis de la precipitación máxima anuales en 24 horas............................ 14

3.4.2. Modelos de distribución. ............................................................................. 15

3.4.3. Prueba de Bondad de Ajuste del Modelo. ................................................... 17

3.4.4. Determinación de la tormenta de diseño. .................................................... 19

3.4.5. Tiempo de concentración ............................................................................ 20

3.4.6. Intensidad de precipitación máxima horaria. ............................................... 21

3.4.7. Cuencas Hidrográficas ................................................................................ 22

3.4.8. Caudales de diseño. ................................................................................... 24

IV. HIDRÁULICA Y DRENAJE ................................................................................. 30

4.1. ASPECTOS GENERALES ........................................................................... 30

4.3.1. Obras de drenaje transversales a la vía ...................................................... 32

4.3.2. Obras de drenaje longitudinales.................................................................. 34

4.4. PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES ......................................................... 35

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

4.4.1. Resumen de estructuras de drenaje proyectadas ....................................... 36

Cuadro 1. Accesos a la zona del proyecto ..................................................................................... 7

Cuadro 2. Precipitaciones máximas en 24 horas, en mm. ...................................................... 12

Cuadro 3. Cuadro de precipitaciones máximas anuales en 24 horas, en mm. ................ 14

Cuadro 4. Cuadro de valores críticos de S-K .............................................................................. 19

Cuadro 5. Inventario de cuencas y microcuencas identificadas. .......................................... 22

Cuadro 6. Coeficientes de escorrentía método racional .......................................................... 25

Cuadro 7. Caudales de diseño por el método racional ............................................................ 27

Cuadro 8. Caudales de diseño por el método de Snyder ........................................................ 30

Cuadro 9. Resumen de alcantarillas. ............................................................................................. 36

Cuadro 10. Resumen de badenes proyectados ......................................................................... 38

Cuadro 11. Resumen de estructuras proyectadas .................................................................... 40

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

ESTUDIO HIDROLOGÍCO E HIDRÁULICO

PROYECTO “REHABILITACIÓN DE CARRETERA

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

El presente estudio de hidrología e hidráulica contiene lo solicitado en los Términos

Los trabajos efectuados en la zona de estudio, ha comprendido entre otros, la

1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Los objetivos del estudio hidrológico e hidráulico son:

- Evaluar las características hidrológicas y geomorfológicas de las quebradas

estructuras como, puentes, pontones, badenes, alcantarillas, estructuras de

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

1.2. ALCANCES DEL ESTUDIO

Los alcances de este estudio para la rehabilitación y mejoramiento de esta vía

- Para el desarrollo del presente estudio se tendrá en cuenta principalmente

1.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Esta vía se ubica en las localidades de Huantacal y Atascadero, los Distritos de

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

Figura 1. Ubicación del área del proyecto en la red vial

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

El acceso a la zona del proyecto, partiendo de la ciudad de Piura en dirección a

Cuadro 1. Accesos a la zona del proyecto

Origen / Distancia Medio de Velocidad Tiempo

TOTAL 154 2.25

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

Figura 3. Ubicación del área del proyecto en la red vial

1.5. REVISIÓN DE ANTECEDENTES.

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA

Figura 4. Red hidrográfica de la zona del proyecto

La zona de estudio se encuentra en el sector menos lluvioso de la cuenca. Con

Los valores máximos puntuales se presentan entre 13 y 15 horas, alcanzando

mínimos se producen en los meses de Junio a Setiembre en la parte alta

Con respecto a la Humedad Relativa, en la parte baja tiene un régimen térmico

El régimen de Precipitación en las cuencas puede clasificarse en tres tipos:

El relieve de Pariñas está conformada por la morfología de tablazos. En cuanto

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA