Informe Geologico

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TRAMO CALACHOTA - QUIRIMAN - AUCAMPI - AYAUCA,
DISTRITO DE AYAUCA - YAUYOS – LIMA”
CONTENIDO
CAPITULO I
I. GENERALIDADES
1.1. Ubicación y extensión
1.2. Objetivos
1.3. Alcances del estudio
1.4. Metodología de trabajo aplicada
1.5. Cartografía
1.6. Topografía
1.7. Antecedentes
CAPITULO II
II. GEOMORFOLOGÍA
2.1 Geomorfología regional
2.2 Proceso de erosión y modelado del relieve
CAPITULO III
III. GEOLOGÍA REGIONAL
3.1 Generalidades
3.2 Estratigrafía
3.3 Rocas intrusívas
3.4 Depósitos cuaternarios
CAPITULO IV
IV. GEOLOGÍA LOCAL

4.1 Generalidades
4.2 Estratigrafía
4.3 Rocas intrusívas
4.4 Depósitos cuaternarios
4.5 Columna estratigráfica
CAPITULO V
V. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL
5.1 Generalidades
5.2 Estructuras
CAPITULO VI
VI. INGENIERÍA GEOLÓGICA

6.1 Introducción
6.2 Geodinámica externa
6.3 Litología a lo largo del trazo
CAPITULO VII
VII. RIESGOS GEOLÓGICOS

7.1 Generalidades
7.2 Objetivos
7.3 Comportamiento del terreno
7.4 Métodos de análisis
7.5 Características en el área de estudio
7.6 Comportamiento del terreno
7.7 Zonas críticas
7.8 Metodología para la determinación del riesgo geológico por caída de bloques
rocosos en el tramo de la carretera
7.9 Medidas de prevención y/o mitigación
CAPITULO VIII
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Allauca, Setiembre del 2017.
CAPITULO I
I. GENERALIDADES
El presente informe corresponde a los trabajos realizados para el estudio
geológico del proyecto Construcción de la Carretera tramo Chincha Alta-
Hornillo-San Juan de Yanac, distrito de San Juan de Yanac - Chincha – Ica
correspondiente al sector de la carretera comprendido entre el Km. 00 + 000 hasta
el Km. 19+576.49.
Los aspectos geológicos más resaltantes a tomarse en cuenta en el presente estudio
son aquellos relacionados con la geomorfología, la lito-estratigrafía, la geología
estructural, la geodinámica y los Riesgos geológicos que se puedan presentar en el
Tramo del Eje de la Carretera.
El conocimiento de estos temas permitirá determinar la existencia y el origen de
los problemas geodinámicos externas, el tipo de dificultad estimar su persistencia
en el tiempo, su amplitud, extensión y su evolución, así como la influencia en la
seguridad de la carretera. Sobre esta información se definirán las alternativas de
soluciones más adecuadas.
Las descripciones geomorfológicas, lito-estratigráficas y estructurales, abajo
expuestas, se han realizado desde un punto de vista regional, con la finalidad de
tener una visión amplia y panorámica de las características geológicas de primer
orden, presentes a lo largo de todo el trazo proyectado.
Las características geológicas - geotécnicas locales serán expuestas en el Cuadro
de Descripción Geológico, en el cartografiado geológico de detalle de la franja del
trazo de la carretera, en las fichas técnicas de las zonas críticas, así como en la
memoria descriptiva de los lugares de ocurrencia de fenómenos de geodinámica
externa.
Para mayor detalle e información se adjuntan planos a escala 1:20,000 con el
cartografiado geológico de la franja con ilustraciones fotográficas.
1.1 UBICACIÓN Y EXTENSIÓN

De acuerdo a la demarcación política del país, se encuentra en el Distrito de
Ayauca, de la provincia de Yauyos pertenecientes al departamento de Lima.
El área estudiada se encuentra comprendida dentro de los límites de los
Cuadrángulos de Cerro de Tupe (26 I), Lunahuana (26 K), en donde la carretera
se ubica entre las localidades de Carachota, Quiriman, Aucampi y Ayauca, con

una longitud de 19,576.49 m.
Las coordenadas UTM donde se ubican los puntos de Origen y Final del tramo en
estudio son:
Ítem Descripción Progresiva Norte (N) Este (E)
INICIO CALACHOTA 00+000 8603396 393627
FINAL AYAUCA 19+576.49 8607609 387655
Cuadro Nº 01
Imagen Nº 01.- Plano de ubicación del tramo de carretera

Carachota – Quiriman – Aucampi – Ayauca.
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivo General
El objetivo central del estudio es el de determinar las características litológicas y

Análisis de riesgos geológicos de los terrenos por donde se ubica la carretera
Chincha Alta-Hornillo-San Juan de Yanac, distrito de San Juan de Yanac -
Chincha – Ica.
1.2.2. Objetivos Específicos
- Geología regional y local.
- Determinar la conformación geológica de la zona del trazo de la carretera.
- Análisis de Riesgos sobre el tramo de la carretera a construir.
El programa seguido para cumplir con los objetivos planteados es el siguiente:
- Recopilación de información cartográfica y bibliográfica
- Programación del reconocimiento del terreno
- Actividades del reconocimiento del terreno
- Relevamiento geológico de los terrenos que interesan al proyecto
- Elaboración del Informe.
1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

Dentro del contexto del Expediente Técnico para el Mejoramiento de la carretera
tramo: Chincha Alta-Hornillo-San Juan de Yanac, distrito de San Juan de Yanac -
Chincha – Ica, el Estudio Geológico, tiene como objetivos principales,
proporcionar la información geológica básica que permita. Primero, establecer las
características de la ingeniería geológica de la vía y Segundo, evaluar los riesgos
geológicos que se presentan en el tramo de la carretera; para cuyo fin, el presente
estudio tiene como premisa principal:
 Obtener información Geológica, incluyendo información litoestratigráfica,
geomorfológica, estructural y geodinámica; a fin de permitir la evaluación
geológica de la zona del proyecto.
 Determinar los fenómenos y eventos de origen geológico, clasificar los
problemas y elaborar las recomendaciones principales para su solución.
 Identificar los tramos que presentan mayores problemas geológicos, con la
finalidad de formular la implementación de obras de ingeniería, minimizar los
riesgos o adecuarlas las soluciones a la problemática existente, mediante
diseños específicos.
1.4 METODOLOGÍA DE TRABAJO APLICADA

Para la ejecución del presente estudio se ha desarrollado una metodología que
comprende tres etapas que a continuación se describen:
a) Fase Preliminar de Gabinete

En esta primera etapa se recopiló la información geológica y otras afines que
existen sobre el área y que sirvieron para elaborar el presente estudio. Asimismo,
se recopiló el material cartográfico respectivo.
b) Fase de Campo
Durante esta actividad se realizó la evaluación del estado actual del tramo donde
se va a ejecutar la carretera, inspeccionando en campo la zona de estudio e
identificando las características geológicas y su evaluación ingenieril.
c) Fase Final de Gabinete

En esta etapa se efectuó un reajuste de la interpretación realizada sobre las
imágenes, y datos de campo obtenidos, cuya descripción se presenta en el siguiente
informe.
1.5 CARTOGRAFÍA
La cartografía empleada en el presente estudio es el levantamiento topográfico
realizado por el equipo de estudio, en base a la cual se realizó un levantamiento
geológico local a una escala de 1: 25 000, para conocer las características de las
rocas y suelos de la zona.
Existen levantamientos geológicos, estructurales realizados por INGEMMET, que
sirvieron de apoyo en la realización del presente estudio. Además, se puede
mencionar que existe la cartografía geológica del cuadrángulo de Tupe (26 I) y
Lunahuana (26K) que nos permite correlacionar las diversas estructuras
geológicas de la zona.
1.6 TOPOGRAFÍA
En el tramo de la Carretera CALACHOTA – QUIRIMAN – AUCAMPI - AYAUCA el

relieve es abrupto y empinado. Presenta muros escarpados y desfiladeros rocosos
con cumbres afiladas, productos de la erosión glaciar pasada.
 Valles en “U”. - Este tipo de geomorfología se observó en el recorrido entre el
tramo 00+000 hasta el Tramo 01+465, que son valles que tuvieron su génesis a
partir de la erosión glaciar dejando como evidencias a las rocas sueltas en
forma circunferenciales o redondeadas en el trayecto del recorrido
 Valles en V.-También se puede apreciar la geomorfología accidentada con

valles en “v” producidas por la acción de las aguas (ríos), entre los tramos
01+465 hasta el tramo 19+576.49.
 Quebradas. - A lo largo del recorrido se manifiestan quebradas perpendiculares

y semiperpendiculares sobe el Tramo del Eje de la carretera.
1.7 ANTECEDENTES
En el área no existen trabajos de detalle sin embargo gran parte corresponde a
reportes de carácter regional entre los que podemos destacar:
 Geología de los Cuadrángulos de Tupe y Lunahuana (Boletín N° 44), Serie A.
Carta Geológica Nacional por Ing. Humberto Salazar (1993) INGEMMET.
 Sinopsis de la Geología del Perú por E. Bellido (1969) - INGEMMET.
 Geodinámica e Ingeniería Geológica. Mapas de Zonificación de riesgos
Fisiográficos y Climatológicos del Perú – Boletín N° 17. Dirección de
Geotecnia (1997) – INGEMMET
CAPITULO II
II. GEOMORFOLOGÍA
En el tramo del proyecto de la ejecución de la carretera predomina las

formaciones Fluviales y glaciogénicas como los valles de típica sección en “V” y
"U" cuyo talweg tiene pendientes de 10° a 60° y que se inician en los circos
glaciares tanto del lado Este como al Noroeste de las lagunas Patara,
Guardapishu, Huarcuro, onchap y Sacote.
Se puede distinguir las siguientes unidades o sectores:
Sector 1: Zona de los Glaciares

La zona de los glaciares está ubicada arriba de las cotas 4500 m.s.n.m. a mas, en
donde los macizos rocosos se encuentran cubiertos de nieve perpetua, entre los que
destacan el incipiente nevado de Longote y Ticlia.
En el campo se ha podido observar que la nieve presente en los casquetes ha
disminuido por los cambios climatológicos que se han dado a nivel mundial, así
mismo como resultado da la actividad deposicional, se tiene detritos transportados
por masas de hielo que forman las morrenas en formas de circo o lenguas
glaciares, representando la geología regional del proyecto.
Sector 2: Explanaciones.
En la zona de explanaciones se puede observar la presencia de bofedales y
pequeñas planicies donde se encuentra concentrado la actividad de pastoreo de los
pocos pobladores de la zona. Por las características en general, el sector 2
presenta una sección transversal en forma de "U".
Sector 3: Macizos rocosos
Corresponde a la parte alta del macizo, donde los procesos de erosión y remoción
lineal son dominantes, disminuyendo la parte de inicio en los últimos tramos, el
desarrollo de depósitos detríticos son escasos debidos al predominio de la erosión
glaciar y fluvial.
No existe mucha cobertura de suelo debido a lo accidentado del relieve que no
permite su formación.
Sector 4: Zona de Valles

Se observan Valles que se han desarrollado a través de los ríos que recorren la
gran parte del relieve del área del donde será ejecutado la carretera y/o camino
que va desde el tramo 14+300 hasta el tramo Final 29+080.
II.1 GEOMORFOLOGÍA REGIONAL

2.1.1 PRINCIPALES AGENTES MODELADORES.
Los movimientos orogenéticos andinos de edad Cretácico-Terciaria han sido los
principales responsables del modelado actual de la región con la deformación de
las rocas Paleozoicas y Mesozoicas, seguido de una intrusión de rocas graníticas.
Como resultado se tiene elevados promontorios como los cerros de Anasquisue,
Cerro Yanaututo, Cerro Tucamachay, Cerro Cuchara Grande, Cerro Shayhua
Punta, Cerro Pacchapata, Cerro Trompo Huanca, Cerro Pacchapata, entre otros
cerros.
Posteriormente la acción fluvial aprovechando las zonas de debilidad formadas
por fallas tectónicas, ha erosionado la superficie formando valles en “V” como en
las quebradas: Patara, Tallanpampa, Cueva Argolla, Antajalla, Latashuasi,
Quichaca, Luna Negra, Pallpa, Chuquina, Tragadero, Pucara, Chuntani, Shicla,
Totora, Quellpa, Quishuar, Higoscoto, Llangas, Shaqui, Pocosela, Huatia,
Chupalla, Carquillinca, Calpa, Mochan, Luches e Ishualaga que conforman los
ríos: Consumayo, Andahuasi, Aucampi, hasta desembocar al río Cañete.
2.1.2 UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS.

El área de estudio está caracterizada por dos geoformas dominantes controladas
por la falla inversa Aserradero: La parte occidental con superficies onduladas y
pendientes suaves, mientras la oriental con relieve abrupto y encañonado. Entre
estas dos unidades se distinguen, además: Zonas de Altas Cumbres, Zonas Bajas,
Zonas Intermedias, Llanura Aluvional, Valle abierto y depresiones.
2.1.2.1. RELIEVE CORDILLERANO

Morfología que se halla distribuida en la Cordillera Central; ubicada en la parte
Oeste del cuadrángulo de Tupe con una extensión aproximada de 1,200 km2 y
hacia los vértices SO y SE del cuadrángulo de Tupe, abarcando un área
aproximadade750 km2.
Sus altitudes se encuentran comprendidas sobre los 4,000 msnm, llegando hasta
los 5,457 m en el área de los nevados. La característica principal de esta unidad es
presentar una morfología bastante abrupta afectada por una intensa erosión
glaciar, con presencia de lagunas y valles glaciales cuyo fondo amplio es en forma
de U; sobre la cual se acumulan depósitos morrénicos y glaciofluviales.
2.1.2.2. LADERA CORDILLERANA

Unidad geomorfológica que se encuentra al pie del relieve cordillerano, formando
parte de las estribaciones de la Cordillera Central. Sus desniveles se encuentran
desde los 1,721 m hasta los 3,136 msnm.
Conforma la ruptura de pendiente entre la cordillera y el fondo de valle, con
flancos pronunciados a moderados (pendiente 25° - 30°) cortado por valles
encañonados que ocasionan una intensa erosión de fondo. Estas laderas
comúnmente se encuentran disectadas y sus ríos llegan a tener pendientes de 40-80
m/km hacia las proximidades de la cordillera, descendiendo a 20 m/km hacia la
zona subandina.
2.1.2.3. VALLES
Unidad geomorfológica que se ha desarrollado a través de los ríos que recorren el
relieve cordillerano y subandino, con desniveles que se encuentran comprendidos
entre los 1,721 y 3,1360 msnm.
Morfológicamente tenemos dos tipos de valles: glaciales y fluviales. Los valles
glaciales (nacientes del río Aucampi) poseen una ladera con pendiente fuerte y
fondo cóncavo, presentando acumulaciones de depósitos fluvioglaciares. Sus
nacientes se dan en los nevados y pequeñas lagunas, drenando sus aguas hacia los
valles fluviales.
Los valles fluviales presentan relieves con pendientes fuertes, generando en
algunas zonas valles encañonados (río Aucampi).
2.1.2.4. VALLE GLACIAR:

Corresponde a los valles originados por erosión fluvioglaciar con perfiles
transversales en “U”, flancos suaves y acumulaciones de depósitos fluvioglaciares.
Este tipo de valle se desarrolla sobre la superficie cordillerana.
2.3 PROCESO DE EROSIÓN Y MODELADO DEL RELIEVE
Dentro del área de estudio se ha reconocido el gran paisaje denominado "Valles

Glaciales y valles Fluviales y Fluvioglaciares", a partir del cual se subdividen las
unidades más pequeñas del paisaje;
 Área de lomas de dirección variable, compuesta de Calizas negras.
 Área de lomas de dirección variable, pizarras, lutitas, esquistos
 Valles fluviales de los ríos Consumayo, Andahuasi y Aucampi, con influencia de

cantos rodados (calizas, pizarras, granitos, cuarcitas).
 Valle fluvio - coluvial.
La zona del Proyecto constituye, como ya se ha mencionado, por Valles en forma

de “U” y “V”, caracterizado por la complejidad del relieve, las pendientes bajas y
altas. Con elevaciones conformadas por rocas más resistentes a la erosión. El
sistema de drenaje de los cauces de menor orden, es del tipo dendrítico formando
quebradas como la Qda. Calpa, Quebeada Luches, Quebrada Mochan, Quebrada
Ishualaga, entre otras.
CAPITULO III
III. GEOLOGÍA REGIONAL
3.1 GENERALIDADES
El marco geológico fue determinado según la información del cuadrángulo de
Tupe y Lunahuana (Boletín N° 44 del INGEMMET) donde se registran
formaciones desde el Neo-proterozoico como el Complejo Marañón, Paleozoico
como el Grupo Excélsior, Grupo Pucará, así como depósitos recientes
cuaternarios de morrenas, fluvio-glaciares y aluviales.
3.2 ESTRATIGRAFÍA
En el área afloran rocas metamórficas, sedimentarias e intrusivas, cuyas edades
están comprendidas entre el Neo-proterozoico al Cuaternario reciente.
En este capítulo se describe sobre las unidades litoestratigráfica a fin de obtener
una idea regional de la que más adelante se irá a describir localmente, sobre la
zona de estudio sobre el eje de la carretera (Carachota, Quiriman, Aucampi y
Ayauca)
3.2.1. COMPLEJO DEL MARAÑON

Las rocas más antiguas del área, corresponden al “Complejo del Marañón”,
conformada mayormente por rocas metamórficas y de composición gnéisica.
Los gneises presentan un reducido afloramiento, por su composición y grado de
fracturamiento, constituye una cantera muy importante para las obras a
proyectarse, por su rápida extracción; se le clasifica como ortogneises y
paragneises asociados ocasionalmente a vetas de cuarzo.
La gran mayoría de gneises presentan claramente dos esquistosidades con
orientación variable, en algunos casos pueden distinguirse tres. Las tendencias
predominantes de la esquistosidad y bandeamiento son N-20° a 40°-O, N-80°-O y
N-80°-E.
Los gneises tienen mayormente texturas de tectonitas foliadas y en menor volumen
existen texturas controladas por el hábito de los componentes mineralógicos. Los
ortogneises son de composición granítica – tonalíticas con cuarzo, feldespato
potásico, plagioclasa, biotita, granate.
3.2.2. GRUPO EXCELSIOR

Mc LAUGHLFN, D. H. (1925) describió como Grupo Excélsior a un conjunto de

lutitas intercaladas con areniscas pizarrosas, que se encuentran intensamente
replegadas y fracturadas; que afloran en la mina Excélsior en el distrito de Cerro
de Pasco.
El Grupo Excélsior aflora a manera de una franja continua en el extremo Oeste
del cuadrángulo de Ulcumayo. Los mejores afloramientos de esta unidad se
observan en las comunidades La Victoria, Huicusmachay y Cerro Suyrupata,
ubicadas en las nacientes del río Paucartambo. Similares afloramientos se
observan en el río Tingo Esquina.
La descripción litológica típica para el Grupo Excélsior, es uno de los mayores
problemas para esta unidad, dado que diversos autores han agrupado dentro de
ella rocas metamórficas y metasedimentitas que no han podido establecer su
relación con el Complejo Metamórfico; siendo en realidad rocas más antiguas que
el Grupo Excélsior. Ante esta problemática es necesario redefinir su localidad
típica para evitar el caos litoestratigráfica de la unidad respectiva.
En el área estudiada, el Grupo Excélsior se encuentra conformado por pizarras
gris oscuras foliada con disyunción tipo “lápices” intercalada con areniscas
pizarrosas de color gris.
3.2.3. GRUPO AMBO
Terminología empleada por NEWELL, N.D. et. al (1949), para describir a una
secuencia de areniscas, lutitas carbonosas intercaladas con niveles de carbón y
tobas re depositadas, que afloran en la quebrada de Chaupihuaranga cerca de la
ciudad de Ambo.
El Grupo Ambo aflora en la esquina SO del Cuadrángulo de Ulcumayo,
reconociéndola en el río Chacpas y los Cerros Muchaicancha, Quimagalán y
Algupamarcan, prolongándose de manera continua hacia los cuadrantes de Tarma
y Cerro de Paseo siguiendo una dirección NO-SE.
El Grupo Ambo mayormente presenta estratificación tabular a laminar y figuras
sedimentarias correspondiente a ondulitas. Las relaciones estratigráficas del
Grupo Ambo en la hoja de Ulcumayo están dadas por encontrarse sobre el
Complejo Metamórfico en discordancia angular e infrayace en posición
concordante al Grupo Tarma, relación que se observa en la Qda. Chacpas.
3.2.4. GRUPO TARMA – COPACABANA

El Grupo Tarma en término introducido por DUMBAR, G.O. y NEWELL, N.D.
(1946) para describir a una secuencia de limoarcilitas oscuras, con
intercalaciones de areniscas y calizas.
Las calizas del Grupo Copacabana sólo han sido reconocidas en el Cuadrángulo
de La Merced; extendiéndose paralelamente a los ríos Tulumayo y Comas a
manera de una franja continua que desde Monobamba se prolonga a Uchubamba,
pasando a la hoja de Jauja.
Similares afloramientos se reconocen en el extremo SE de la hoja de La Merced,
aflorando en la Qda. San Cristóbal. Existen afloramientos del Grupo Copacabana
que han quedado como “techos colgantes” sobre el granito rojo de San Ramón,
correspondientes a Tirol y Cerro La Cumbre (Orquídeas).
En las áreas donde se encuentra el Grupo Copacabana se ha generado un relieve
cárstico formado por oquedades y cavernas que se incrementan hacia la Selva
Alta. Conforma, además, farallones y escarpas pronunciadas que caracterizan a la
unidad.
El Grupo Copacabana consiste de calizas micríticas gris oscuras en estratos
tabulares de ± 0.1 m de grosor, recristalizadas y silicificadas, intercaladas con
niveles pelíticos pizarrosos y calcarenitas gris parduzcas. Una muestra tomada en
la Qda. Ichayacu (calcarenita), vista al microscopio se aprecia fragmentos
angulosos de cuarzo y carbonatos con cemento calcáreo-sericítico. Ocurren
algunos fragmentos de rocas sedimentarias y metamórficas con cristales
subangulosos y subredondeados de zircón de 0.07 mm de tamaño promedio.
3.2.5. GRUPO MITU
El Grupo Mitu consiste esencialmente de rocas clásticas continentales que ocurren
en estratos medianos a gruesos y que se diferencian fácilmente por su color rojo
morado y su resistencia a la erosión a excepción en lugares donde afloran
horizontes de lutitas y limolitas.
Está constituida principalmente por areniscas, lodolitas, lutitas en proporción,
conglomerados, polimícticos de color rojo morado que recurren en estratos medios
a gruesos, que se caracteriza por su fuerte resistencia erosión.
En la base predominan las areniscas líticas y arcósicas de grano grueso a medio,

subangulosas a angulosas, en estratos medios a gruesos (grosor mayor que 30
cm.), intercaladas con niveles delgados de lodolitas rojas; incrementándose hacia
el techo estratos de lodolitas y limolitas rojas sí bien con una proporción
importante de areniscas.
La estratificación es media a gruesa, con límites planos y paralelos a ondulados,
con estratificación sesgada, laminación paralela, paleocanales y grietas de
desecación.
La base casi siempre constituye una discordancia angular sobre rocas
precámbricas, mientras su contacto superior es una discordancia angular con las
calizas marinas de la Formación Chambará del Triásico Superior.
3.2.6. GRUPO PUCARA

Para su mejor descripción se ha diferenciado en sus tres formaciones bien
caracterizadas.
3.2.6.1. FORMACIÓN CHAMBARÁ
Corresponde a la base del Grupo Pucará; litológicamente son calizas de color gris
a gris oscura por intemperismo con coloraciones superficiales beige a marrón
claro; se les describe como biomicritas, calizas dolomíticas, algunas dolomitas
espárticas y calizas micríticas dolomitizadas.
La parte inferior constituida por calizas en capas de 1 a 3 metros de grosor,
formadas por estratos que contienen generalmente abundantes nódulos e
inclusiones silíceas de forma irregular. Su estratificación es paralela con
superficies onduladas e irregulares; las calizas son bastante resistentes, de
apariencia maciza, sin embargo, en algunos lugares se observan abundantes
cuevas y depresiones; se caracteriza por presentar farallones y escarpas
empinadas.
La parte superior está constituida por estratos de 10 a 40 cm. De grosor,
separados por superficies de estratificación ondulada y regular paralela. En
muchos lugares este miembro se encuentra deformado mostrando pliegues
regulares del orden de algunas decenas de metros. Las calizas que conforman esta
unidad son mayormente micritas y biomicritas con restos de fósiles.
El contacto inferior de la Formación Chambará es discordante sobre el Grupo

Mitu, se le observa claramente aguas abajo del Puente Corontachaca. Infrayace en
concordancia a la Formación Aramachay en todos los lugares donde están
presentes las dos unidades.
3.2.6.2. FORMACIÓN ARAMACHAY

Comprende la parte media del Grupo Pucará; consiste de calizas y limoarcillitas
color marrón oscuro, intercaladas con calizas grises a negras, bituminosas,
limoarcillitas calcáreas color marrón oscuro en estratos tabulares de 5 a 40 cm.,
diferenciables por su menor resistencia a la erosión, superficialmente presentan
coloraciones cremas, aspecto terroso, bastante porosas y con baja gravedad
específica.
Es una unidad fácilmente reconocible por sus afloramientos menos resistentes a la
erosión en comparación con las unidades supra e infrayacentes. Generalmente
sobre ella se han desarrollado cultivos y pastos naturales.
Está generalmente limitado por superficies de estratificación planas y paralelas,
de modo que en su mayor parte esta formación tiene estratificación tabular.
Está ampliamente distribuida a lo largo del área estudiada que sigue de manera
paralela a la Fm. Chambará generalmente en las partes altas.
3.2.6.3. FORMACIÓN CONDORSINGA
Es el tope del Grupo Pucará, se caracteriza por su estratificación delgada en su

base, gruesa hacia la parte superior; y su mayor resistencia a la erosión en
relación con la unidad infrayacentes.
Consiste en una secuencia de calizas micríticas de color gris a beige, generalmente
dispuesta en estratos delgados entre 10 a 30 cm. De grosor con superficies de
estratificación algo onduladas, paralelas y discontinuas. En algunos casos, tienen
intercalaciones de limoarcillitas delgadas con grosores menores de 10 cm. de
colores gris claro, verdoso a amarillentas, similares coloraciones tienen las calizas
en esta localidad. El grosor de este miembro es de 100 m. La mitad superior la
integran calizas micríticas en estratos gruesos de aspecto macizo, similar a
aquellas de la Formación Chambará, pero se diferencia porque en general carecen
de nódulos de chert, su estratificación es ligeramente más tabular, definida y

microscópicamente son calizas grises a grises claras, finas.
En el puente La Cascada da lugar a una caída de aguas de más de 120 m. de
altura. Por control estructural origina una fuente termal de composición azufrosa.
3.2.6.4. GRUPO GOYLLARISQUIZGA

Consiste de areniscas cuarzosas de colores blancos variando de blanco grisáceo
con tonos rojizos a pardos debido al intemperismo; en conjunto forman capas
macizas de areniscas separadas por capas menos resistentes que corresponden a
limolitas y limoarcillitas grises y verdosas.
La parte inferior de la secuencia consiste mayormente de areniscas y en algunas
áreas se encuentran un conglomerado cuarzoso. Al tope predominan areniscas con
ligero incremento importante de limoarcillitas y limolitas grises a verdosas;
notándose también una disminución en el grosor de los estratos de areniscas y en
el tamaño de los granos; ocasionalmente se pueden encontrar algunos
conglomerados polimígticos finos que no exceden 1 metro de grosor.
Sus afloramientos se desarrollan al sur del cauce actual del río Utcubamba a una
distancia entre 17 a 20 Km.
3.2.7. FORMACION CHULEC
Se distingue claramente por su constitución litológica de calizas, margas beiges
cremas a grises, que ocurren en estratos delgados de 5 a 30 cm. de grosor;
usualmente están intercaladas con capas gruesas de limoarcillitas grises a gris
verdosas con meteorización a modo de nódulos algo redondeados e irregulares;
las superficies de estratificación son onduladas, hacia la parte superior las calizas
pueden ser tabulares en estratos delgados.
La secuencia Chúlec es diferenciable por su coloración crema en superficie y por
su menor resistencia a la erosión, en general la estratificación es paralela.
Las calizas son micrítas a biomicrítas con abundantes micro y macrofósiles.
3.3 ROCAS INTRUSÍVAS

3.3.1. GRANITO
Constituye un porcentaje reducido con respecto a las rocas sedimentarias que se
desarrolla próximo a la falla inversa de Aserradero a manera de un cuerpo
granítico de textura holocristalina de grano medio a grueso, equigranular, cuyos

componentes principales son ortosa, pertita, cuarzo, plagioclasa, biotita escasa, se
le describe como un sienogranito a monzogranito.
Se le distingue por su color gris claro, su estructura maciza, textura holocristalina,
isotrópica de grano medio a grueso; en donde sus componentes principales son
feldespato potásico, plagioclasa y micas, están ligeramente alterados. El grado de
fracturamiento es moderado.
3.4 DEPÓSITOS CUATERNARIOS

Los depósitos de cobertura formados durante el Cuaternario, corresponden a
procesos glaciares, aluviales y coluviales; erosionando rocas pre-existentes de la
vertiente oriental.
Las morrenas se encuentran sobre el relieve cordillerano de los cuadrángulos de
Ulcumayo y La Merced. Se encuentran conformadas por gravas angulosas de
composición litológica heterogénea que se hallan envueltas en una matriz limo-
arenosa.
Los depósitos glaciofluviales originados por procesos glaciares en la Cordillera
Oriental, corresponden a una mezcla de sedimentos conglomerádicos
subredondeados de gravas subangulosas con fraccionornetría variada.
Los materiales aluvionales se encuentran distribuidos en los valles y quebradas
tributarias, depositándose material de escombro de gravas y conglomerados
polimícticos mal clasificados unidos por una matriz arcillosa a arenosa. En la
zona de Sogorno (Oxapampa) se ha cartografiado depósitos aluvionales generados
por efecto de deslizamientos.
Se reconocen sedimentos lacustrinos en los alrededores de la ciudad de Villa Rica
(laguna Oconal), conformado por limos y arcillas con abundante contenido de
materia orgánica.
En los ríos con recorrido meandriforme como el Perené y Palcazu, se han
acumulado depósitos fluviales acarreados por la corriente hidráulica,
sedimentándose conglomerados de bordura redondeada y arena; conformando
terrazas e islotes.
3.4.1. DEPÓSITOS ALUVIALES
Son producto de la meteorización y erosión de los afloramientos y/o depósitos

antiguos que han sido trasladados constantemente por la corriente de ríos
principales y permanentes, en las partes más bajas forma terrazas. La mayoría de
estos depósitos son utilizados como campos de cultivo que se desarrolla desde el
poblado de Aserradero - Puerto Naranjitos - Bagua con abundante sembrío de
arrozales.
Constituidas por gravas arenosas y gravas areno-limosas, mal graduadas,
inconsolidadas, con fragmentos redondeadas a subredondeadas de bloques,
bolones y clastos en matriz arenosa.
3.4.2. DEPÓSITOS COLUVIALES.
Es producto de la meteorización mayormente física, resultante principalmente de
la gravedad o por movimientos sísmicos. Está constituido por fragmentos rocosos
en las laderas de los cerros.
IMAGEN N° 02 Columna Estratigráfica Regional

CAPITULO IV
IV. GEOLOGÍA LOCAL

4.1 GENERALIDADES
El estudio se desarrolla sobre la base de la información técnica publicada por el
INGEMMET en su cuadrángulo geológico de Cerro de Pasco (22k) y Ulcumayo (22l),
levantado a escala 1:100 000; todo ello, complementado con las observaciones
efectuadas durante el trabajo de campo.
El Tramo de la Carretera en donde se va a realizar la carretera se encuentra sobre
unidades que van desde el Neo-Proterozoico hasta el cuaternario reciente.
El Grupo Maraynioc representa al Neo-proterozoico, caracterizado mayormente por
Esquistos.
El Triásico-Jurásico se presenta en series carbonatadas conocidas como Grupo
Pucará. Las secuencias sedimentarias han sido intruidos por rocas intrusivas del
Cretáceo superior-Terciario inferior. Los depósitos Fluvioglaciares y aluviales son
del Cuaternario.
4.2 ESTRATIGRAFÍA
4.2.1. NEO MESO-PROTEROZOICO
GRUPO MARAYNIOC ( TRJi-mzg-ra )
Corresponden a las rocas más antiguas que afloran en el área estudiada,

constituidas por esquistos, micaesquistos y en menor proporción gneis, anfibolitas
y migmatitas las cuales forman parte de un gran complejo estructural, inicialmente
descritas por HARRISON, J. V. (1951) y HEIM, A., (1956) llamándola “Complejo
de Comas”. Posteriormente, PAREDES, J. (1972) y MEGARD, F. (1973) la
consideran como rocas pre-ordovicianas.
El Complejo Maraynioc corresponde a un macizo estructural que se encuentra a
manera de una franja continua con dirección NO-SE, encontrándose afectada y
limitada por fallas normales (fallamientos en bloques) que han condicionado la
morfoestructura de la Cordillera Oriental.
Los afloramientos del Complejo de Maraynioc- recorren transversalmente a la
carretera a ejecutarse que van desde la Progresiva 13+140 Km. hasta la
progresiva 22+180 km. con una dirección (NO-SE), reconociéndolo a través de
quebradas ríos y cerros, entre las quebradas Tucumachay pasando la quebrada
mashgo y la quebrada curcuran Hasta inicios del rio tingo esquina, emplazados
entre los cerros Quinuacocha y el Cerro Algayhuachanan, afloran esquistos y
micaesquistos de color gris a gris claro, de textura granoblástica a lepidoblástica.
La composición mineralógica señala que contiene cuarzo (35%), sericita (38%),
muscovita (8%), cloritas (6%), ortopiroxenos (1%) y plagioclasas (2%).
Afloramientos similares se reconocen en el río Tambillo, próximo al caserío
Pensamiento, las que han sido descritas como esquistos de cuarzo-biotita, con
composición mineralógica semejante a la anterior.
Las relaciones estratigráficas del Complejo Metamórfico se encuentran
caracterizadas por encontrarse en contacto fallado con rocas paleozoicas y
mesozoicas.
4.2.2. PALEOZOICO - DEVONICO SUPERIOR

GRUPO EXECELSIOR ( SD-e )
El Grupo Excélsior está formado por un conjunto de lutitas intercaladas con
areniscas pizarrosas, que se encuentran intensamente replegadas y fracturadas.
El Grupo Excélsior aflora a manera de una franja continua en el extremo Oeste
del cuadrángulo de Ulcumayo. Los mejores afloramientos de esta unidad se
observan en las comunidades La Victoria, Huicusmachay y Cerro Suyrupata,
ubicadas en las nacientes del río Paucartambo. Similares afloramientos se

observan en la quebrada tucumachay en el cerro anasquisque y cerro tucumachay.
La descripción litológica típica para el Grupo Excélsior, es uno de los mayores
problemas para esta unidad, dado que diversos autores han agrupado dentro de
ella rocas metamórficas y metasedimentitas que no han podido establecer su
relación con el Complejo Metamórfico; siendo en realidad rocas más antiguas que
el Grupo Excélsior. Ante esta problemática es necesarioredefinir su localidad
típica para evitar el caos litoestratigráfico de la unidad respectiva.
En el área estudiada, el Grupo Excélsior se encuentra conformado por pizarras
gris oscuras foliada con disyunción tipo “lápices” intercalada con areniscas
pizarrosas de color gris. En el Cerro Suyrupata y río Bellavista se reconocen
cuarcitas de grano fino y color gris que se encuentran en estratos tabulares. En
áreas adyacentes a los intrusivos permianos, afloran pizarras metamórfizadas y
cuarcitas recristalizadas. Se reconocen, además.
Debido a que el Grupo Excélsior se encuentra fuertemente replegado, es difícil
realizar mediciones del grosor de la unidad, estimándose aproximadamente en ±
700 m.
En el estudio del tramo a proyectar la carretera, se encontraron afloramientos de
este tipo de rocas metamórficas pertenecientes al grupo Excélsior conformado por
Pizarras, que va desde la progresiva 6+520 km. hasta la progresiva 13+150 km.
aproximadamente, afloramientos de alteración moderada con fracturamiento
moderado.
4.2.3. PALEOZOICA – PERMIANO SUPERIOR

GRUPO MITU
Se ubica al N y NO del poblado de Pueblo viejo, de orientación andina NO-SE.
Aflora en los cerros Jocco Punta y cerro Tingo y en las quebradas de pumamarca
y en la quebrada huancacocha lo podemos encontrar alrededor de la laguna
huanincocha, Conformado por intercalaciones de areniscas, lutitas, limolitas
marrón rojizo a violáceo, grano fino a medio, estratos que varían de 0,40 a 0,80
m. de espesor, infrayace a las facies carbonatadas del Grupo Pucará.
En el proyecto lo podemos encontrar estos afloramientos en la progresiva que va

desde inicio del tramo Progresiva 0+000 Km hasta la progresiva 6+550 Km
aproximadamente.
4.2.4. MESOZOICO - JURASICO INFERIOR.

GRUPO PUCARA
Formacion Aramachay. En el área del proyecto el conjunto de rocas carbonatadas
presenta una morfología suave ondulada con relieves cársticos, ocasionalmente
escarpados y encañonados.
Se caracteriza por presentar calizas tabulares del orden menor de 15 cm, de color
gris oscuro a bituminoso con niveles margosos y pelíticos negros con abundante
material orgánico.
A los afloramientos de este grupo no lo podemos encontrar sobre grandes
extensiones en el área del proyecto, ya que solo se observan en pequeños
afloramientos, que van desde la progresiva 2+800 km. hasta la progresiva 3+200
km., son afloramientos repentinos sobre el área de estudio cuaternario reciente.
Estas se encuentran ubicadas en las orillas de las quebradas tucumachay, en la
quebrada curcuran, en la quebrada mashgo, en la quebrada pucacocha hasta el
rio tingo esquina, estos depósitos se observan desde la progresiva 9+800 km. hasta
la progresiva 24+900 km.
4.3 ROCAS INTRUSÍVAS

ROCAS MONZOGRANITO ALLAUCA ( PE-e/gn-ma )
Dos cuerpos tipo "Stocks" intruyen a las granodioritas Paucartambo y monzo-
granitos Manto; uno a la altura de del caserío qUIRIMAN en las nacientes del río
Tucu-machay, y el otro cuerpo en el paraje Quishuarpancha en las nacientes
occidentales del río Ulcumayo. Este cuerpo de grano grueso a medio, presenta una
coloración gris clara parcialmente rosácea (feldespatos), con biotita ausente, de
textura holocristalina, inequigranular e hipidiomórfica. Al microscopio se tienen
plagioclasas en igual relación de abundancia que los de cuarzo y feldespato potásico,
los moldes de biotita están alterados por cloritas, cuarzo y epídotas, la alteración
como sericitización y argilización son fuertes con una tendencia débil a la
limonitización, epidotización y silicificación. También es observable un
intercrecimiento granofídico de cuarzo y feldespato, desarrollándose pertita (albita)

en el feldespato, el cuarzo primario se encuentra entre los intersticios.
Las relaciones de campo no son muy claras, a la altura de la quebrada Malaobamba
y la quebrada Tulumachay se empiezan a diferenciar los intrusivos con una alteración
moderada a fuerte, con un fracturamiento fuerte, esto se observa en la progresiva
13+180 km. Hasta la progresiva 16+620 km. Desde esta progresiva 16+620 km.
Hacia adelante, hasta el final del trayecto de la carretera hasta la progresiva 19+642
km. se observan intrusivos con una alteración débil y con un fracturamiento medio a
débil, en estos casos la roca es muy competente
4.4 DEPÓSITOS CUATERNARIOS
CENOZOICO - HOLOCENO
4.4.1. Depósito Fluvioglaciales (Qr-fg)
Es el material acarreado por medio fluvial (agua) y glaciar (hielo) que se deposita
a manera de llanuras con característica de erosión fluvial producto del deshielo y
que guarda relación con el proceso erosivo activado por el levantamiento andino y
las diferentes etapas de glaciación.
Están constituidos por gravas, arenas, limos algo consolidados con cierta
estratificación, clastos subredondeados a subangulosos y los fragmentos son de
composición variable dependiendo del lugar de procedencia.
Los depósitos fluvioglaciares son acumulaciones de depósitos de materiales
morrénicos semi consolidados, con una litología de fragmentos rocosos (bloques y
gravas), en matrices arenosas y limo arcillosas emplazados en algunas terrazas,
pequeñas lomadas y colinas, en general en áreas planas, en donde se emplazan
algunos caseríos y áreas de vegetación de la zona.
Los depósitos fluvioglaciares se originan a partir de los frentes de acumulación
glaciar, cuando las morrenas son retocadas por voluminosas corrientes de fusión,
que les dan cierto carácter aluvial, de acumulación semi estratificada y semi
redondeada. A estos depósitos se le asigna una edad del cuaternario reciente.
Estas se encuentran ubicadas en las orillas de las quebradas tucumachay, en la
quebrada curcuran, en la quebrada mashgo, en la quebrada pucacocha hasta el
rio tingo esquina, estos depósitos se observan desde la progresiva 9+800 km. hasta
4.4.2. DEPÓSITO ALUVIALES (QR-AL)

Los depósitos aluviales están constituidos por materiales inconsolidadas, que
dejan las corrientes fluviales actuales en los cauces, a raíz de inundaciones,
aluviones, entre otros; en el área están constituidos por los depósitos de relleno
(acarreados) de las quebradas afluentes y del Río Quío; estos depósitos están
conformados por clastos subredondeados a subangulosos de 0,20 – 0,80 m de
diámetro, conglomerados, gravas, arenas, limos y arcillas, provenientes de rocas
sedimentarias e intrusivas, que abarcan los cauces y flancos del río Quío.
A estos depósitos se le asigna una edad del cuaternario reciente.
4.4.3. DEPOSITOS MORRÉNICOS (QH-MO)

Estos depósitos son producto de glaciación y se ubican sobre los 4000 msnm a
manera de lomadas con cresta morrénicos bien definida, constituidos por bloques,
gravas, arena y limo en matriz areno-limosa pobremente clasificados, a veces con
leve pseudo-estra- tificación y lentes como testigo de fusiones estacionales durante
el período glaciar.
En el fondo y laderas de los valles se depositaron morrenas, mientras muy a
menudo se formaban lagos por fusión del hielo detrás de las morrenas terminales;
ejemplos de éstas son las lagunas: Cerro Ayapamarcan, Matacancha,
Chacacancha, entre otros.
La ablación ocasiona valles en forma de “U”, circos glaciares, aborregamientos,
picos altos angulosos ocasionados por la acción del hielo durante la glaciación.
4.5 COLUMNA ESTRATIGRÁFICA
ERA SISTEMA SERIE UNIDADES ROCAS DESCRIPCIÓN

LITOESTRATIGRÁ INTRUSIVAS LITOLÓGICA
FICAS
CENOZOICO Cuaternario Holoceno Depó sitos Aluviales Conglomerados,
gravas, arenas, limos y
arcillas.
Depó sitos Fluvioglaciar Fragmentos rocosos de bloques, gravas, en matrices
arenosas y limo arcillosos.
Depó sitos Morrénicos bloques, gravas, arena y limo en matriz areno-limosa
MESOZOICO Jurá sico Inferior Grupo Pucara Formació n Monzo-granito calizas

Aramachay Allauca micríticas y
dolomías de
grano fino, gris
claras a
oscuras.
Triá sico Superior
PALEOZOICO PERMIANO Grupo Mitu Areniscas, lodolitas, lutitas
en proporció n,
conglomerados
DEVONICO Grupo Excelsior pizarras gris oscuras foliada con
SILURICO disyunció n tipo “lá pices”, areniscas
pizarrosas de color gris.
NEO - COMPLEJO MARAÑ ON Grupo Maraynioc esquistos, micaesquistos
PROTEROZOICO gneis, anfibolitas y
migmatitas
CAPITULO V
V. GEOLOGÍA ESTRUCTURAL
5.1 Generalidades
Las estructuras geológicas principales que se han desarrollado en el área de estudio y
que son de interés para la estabilización de los taludes de la carretera a ejecutarse se
enumeran como las: Fracturas y juntas (diaclasas), sistemas de fallamiento,
alteraciones (hidrotermales y por meteorización).
La ocurrencia de algunas de estas estructuras (fallas), está íntimamente ligado a los
eventos tectónicos y que actualmente tiene efectos a partir de la Geodinámica interna
de la tierra cuya manifestación lo tenemos en la sismicidad del área determinada por
los sismos de deformación cortical que afectaron a toda la Cordillera de los Andes en
su parte central que debemos mencionar los sismos ligados a la falla (Cerro Blanca,
fallas de Satipo y falla de Huaytapallana), entre los más determinantes.
En este bloque está comprendido el Tramo de la carretera Calachota, Quiriman,
Aucampi y Ayauca y se caracteriza por la predominancia en un primer tramo por los
eventos metamórficos regionales de moderado a bajo. Este metamorfismo ha afectado
al Grupo Excelsior, formando micaesquistos, filitas, pizarras y cuarcitas, tiene
evidencias de lo intenso de la deformación, habiéndose metamorfizado las rocas.
En el área estudiada se reconocen estructuras regionales que se han desarrollado por

eventos tectónicos polifásicos desde tiempos del Neoproterozoico hasta el
Cuaternario; radicando su importancia en haber configurado la paleogeografia
antigua y haber controlado la sedimentación especialmente durante el Mesozoico;
debido a los fallamientos en bloques y deformación del sustrato.
Basándose en la asociación de las características morfotectónicas y
litoestratigráficas, se les ha agrupado en Zonas Estructurales resumiendo sus
principales controles que han influido en su evolución.
5.2 Estructuras
En los cuadrángulos de Cerro de Pasco y Ulcumayo se reconocen zonas
estructurales, las cuales se diferencian en conjunto de acuerdo a los procesos de
metamorfismo, plutonismo, fallamiento y deformación que han sufrido. Estas zonas
corresponden a: Zona de Bloques, Faja Plegada Subandina, Pie de Monte Subandino
y Depresiones.
5.2.1. ZONA DE BLOQUES – BLOQUE MARAYNIOC

Forma parte del núcleo de la Cordillera Oriental abarcando la parte Occidental de
los cuadrángulos de Ulcumayo corresponde a un bloque metamórfico levantado,
individualizado por fallamientos regionales con desplazamiento vertical e intrusiones
de plutonitas permo-triásicas. Dentro del bloque aflora un anticlinorio con rumbo NO
- SE, encontrándose constituido por el Complejo de Maraynioc y el Grupo Excélsior;
presentando metamorfismo regional de moderado a bajo, habiéndose formado
micaesquistos, filitas, pizarras y cuarcitas con foliación y esquistosidad
polidireccional.
En el cuadrángulo de Ulcumayo, el Bloque metamórfico se encuentra como un
sustrato pre-existente sobre el cual sobreyacen en discordancia rocas paleozoicas. A
través del río tingo esquina y sobre las quebradas, el Complejo Metamórfico se pone
en contacto con las calizas del Grupo Pucará por una falla normal con
desplazamiento vertical y rumbo NO-SE.
5.2.2. FALLAS
Los episodios repetidos de plegamiento son coaxiales, es un indicativo fuerte de la

deformación; el principal y máximo esfuerzo fue orientado de Suroeste - Noreste,
dando como resultado pliegues orientados de Noroeste - Sureste, de orientación
principal andina. Sin embargo, se ha reconocido fases de plegamiento caracterizados
por un régimen compresional alternados con períodos de tensión a lo largo del eje
Suroeste-Noreste, usando así un esquema de alternancia de compresión y tensión se
produciría un grupo de fracturas:
A.- Por compresión de 45° a 225°
1.- Nor-este de tendencia dextral, fallas que giran cerca de 20°
2.- Hacia el Oeste de tendencia sinextral, fallas que giran en 225°
3.- Tensión de junturas en 45° (Andes normal).
B.- Por tensión de 45° a 225°
1.- Junturas de tensión en 315° (andino).
FALLAMIENTOS
Son fracturas con desplazamientos desarrollados indistintamente en los diferentes
tipos de roca donde se emplaza la carretera, se puede distinguir hasta dos sistemas de
estas discontinuidades que son de interés para el diseño de la carretera, para efectos
de determinar en forma localizada los diferentes sistemas de fallas por zonas.
Se presenta progresiva 26+620 km se han determinado sistema de fallas que tiene un
rumbo promedio de N 28° W y con buzamientos con ángulo mayores a 65°..
5.2.3. PLIEGUES
Las mejores exposiciones de estas estructuras se observan en las rocas mesozoicas y
cenozoicas; contrariamente las rocas paleozoicas presentan una mayor deformación;
formando pliegues incompletos, poco definidos y truncados.
Las mejores estructuras de este tipo han sido desarrolladas en las formaciones
sedimentarias Mesozoicas, como las calizas del Grupo Pucará que tiene pliegues
moderados suaves y deformaciones mayores en rocas, los del rumbo de estas
estructuras coincide con el alineamiento de los andes peruanos variando de N 35º W
a N 50° W.
Específicamente en el área de estudio los plegamientos se deben a los esfuerzos
orogénicas que actuaron en épocas Pre-Paleógeno y Paleógeno han plegado en
forma intensa los sedimentos depositados en la zona de estudio y por la erosión

posterior de las estructuras formadas en una superficie ondulada.
En el área de estudio se ha desarrollado un débil plegamiento ya que se presentan
con mayor porción afloramientos ígneos y metamórficos con plegamientos
moderados.
5.2.4. FRACTURAMIENTO
Los sistemas de fracturas han afectado a los intrusivos en forma intensa en similar
proporción que las fallas en ocurrencias y se debe al comportamiento del macizo del
área como respuesta a los esfuerzos tectónicos y en general del territorio nacional en
esta zona, así tenemos los eventos vulcanológicos cuyas rocas al emplazarse y
formarse a partir del magma va a desarrollar estas estructuras por simple
enfriamiento y también como respuesta al tectonismo local.
En la zona se presenta estos sistemas de fracturas ligado a los esfuerzos que han
llegado a metamorfizar la roca en el primer tramo.
Algunas fracturas han sido rellenadas por cuarzo y calcitas como lo mostrado, en
algunas zonas del tramo de la carretera.
Los principales sistemas han sido ploteados en el respectivo plano y de donde se
puede concluir que la orientación de las fracturas con respecto al eje de la carretera
no es crítica.
5.2.5. ESTRUCTURAS DE ALTERACION

Meteorización
En el trabajo de campo se hicieron observaciones del macizo rocoso intrusivo en
general donde la intensidad de este tipo de alteración a partir de los fenómenos
meteorológicos (Humedad, heladas, oxidación, hidratación) afectaron a las rocas del
área de estudio en forma muy superficial que llega los 3 mm de profundidad como
máximo liberándose el Fe de los ferromagnesianos y cubriendo con óxidos de Fe
generando las limonitas que cubren como una pátina la superficie de las rocas.
Otro efecto de la meteorización se puede observar a partir de los cambios climáticos
que han fragmentado la roca formando depósitos de material coluvial al pie de las
principales elevaciones.
Alteración hidrotermal
La circulación de los fluidos hidrotermales a través de las discontinuidades ya sea
fallas y junturas (diaclasas) en las rocas ígneas intrusivos pertenecientes a la zona del
emplazamiento del eje de la carretera han afectado en distintos grados a los
componentes mineralógicos básicamente a los silicatos (plagioclasas, piroxenos,
anfíboles, etc.), liberando y/o hidratando, oxidando los elementos más activos (Fe,
Ca, Mg, Na, etc.). Como efecto y evidencia de este tipo de procesos tenemos la
ocurrencia de vetillas de cuarzo, el fracturamiento (zona de cizalla) ha sido
determinante para que se produzca la alteración hidrotermal.
La hidratación de los feldespatos es también importante, este ha afectado a los
feldespatos (ortosa) pero tiene ocurrencia muy local.
Por tanto, desde la progresiva 21+100 la roca se presenta fresca esencialmente y la
alteración hidrotermal está ausente y la alteración meteórica es incipiente.
CAPITULO VI
VI. INGENIERÍA GEOLÓGICA

6.1 Introducción
El marco geológico regional en la que se emplaza el proyecto del
“MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO CARACHOTA, QUIRIMAN,
AUCAMPI Y AYAUCA”, está ubicado en la parte central de la Cordillera Oriental y
la faja sub-andina o también denominada ceja de montaña, que alberga diversos
factores ingeniero - geológicos y geodinámicas cuyas variables determinan en cada
caso un tipo de desarrollo geológico muy particular, denominado geología local y
cuyas características han sido determinadas en campo, en donde se han evaluado.
Se han definido con claridad las características de las zonas críticas, la ubicación y
determinación de elementos de mitigación.
Se hace una descripción geológica local y continua a lo largo del trazo de la
carretera, la cual está plasmada en el Ítem 4.3 en la Descripción de la litología del
tramo del eje de la carretera. Resultado gráfico está plasmado en los planos
geológicos.
Se han registrado las zonas inestables que con diferente magnitud afectan dicho
trazo.
Con la finalidad de completar la información geológica local se presenta planos

geológicos a escala 1:50000, donde se ha volcado toda la información geológica,
geodinámica recogida durante las investigaciones de campo.
En este apartado solo se presentará una exposición sucinta, descriptiva con
referencias locales de todos los aspectos involucrados en el desarrollo geológico.
6.2 Geodinámica externa
Se trata de una carretera no pavimentada en ejecutar a posterior del estudio técnico,
En este proyecto en la ejecución de un Camino y/o carretera, que presenta
excavaciones de taludes de cortes altos, construcciones puentes, así como badenes.
Dado que las manifestaciones de los procesos geodinámicos externos de cierto riesgo,
se manifiestan durante la construcción y subsecuentemente a corto plazo, si hubiera
alguna zona con alto riesgo, sería fácilmente identificable porque ya hubiera
complicado parte de la topografía del área estudiada en forma reiterada y
contundente. Por lo que se podría decir, que el proyecto actualmente presenta una
geodinámica de bajo riesgo potencial.
Otro aspecto a considerar es que, por el tiempo transcurrido de los taludes existentes
en las orillas del rio Tingo esquina, los procesos de geodinámica externa han sido en
parte asimilados, el desbroce de la vegetación y la calidad de roca produjo una
relajación de los esfuerzos de confinamiento y una exposición a los agentes
climáticos, empezándose a derrubiarse el material predispuesto, disminuyéndose así
el riesgo potencial, que en algunos casos pueden llegar a estabilizarse por sí solos al
volver a crecer la vegetación o al momento de la ejecución del proyecto, salvo en
algunos tramos se tienen que tener mucho cuidado.
Otro aspecto a considerar es que el principal proceso geodinámica que se presenta en
el proyecto, es el deterioro del talud: micro-derrumbes, micro-deslizamiento tipo
deslave, erosiones lineales en el talud existente, así como procesos erosivos en la
plataforma y en la salida de las alcantarillas; y todos son producto de concluido con
las obras estándar de la carretera, como la construcción de cunetas, la construcción
de sub-drenajes, zanjas de coronación, protección contra la caída de agua en las
alcantarillas, muros de contención.
Cabe mencionar, que hay referencias tanto internacionales (internet) como locales,
que los cambios climáticos a lo largo de la costa del sur del Perú se están afectando
por el fenómeno de El Niño que, según los pobladores locales, las noticias, se
manifiesta con fuertes chubascos con una duración continua y que su intensidad se ha
incrementado. Por lo que los parámetros de diseño para la construcción de cualquier
infraestructura actualmente, no pueden ser los mismos que los usados en años
anteriores a 2016. Cualquier infraestructura que se reconstruya no puede ser
vulnerable a la ocurrencia de un El Niño, ni a deslizamientos, caída de rocas,
movimientos en masa, caída de taludes entre otros.
La actividad geodinámica observada normalmente son de baja intensidad y amplitud,
y el tipo varía a lo largo del trazo de la carretera. Su descripción y evaluación nos ha
permitido tomar las medidas de corrección y/o mitigación más adecuadas.
Si bien los problemas geodinámicos se presentan en toda el área de estudio, el estudio
de ingeniería a nivel definitivo, se determinó zonas críticas y que han sido ratificadas
en el presente estudio, así como se han encontrado otras de menor riesgo.
Todos los fenómenos geodinámicos detectados en el cartografiado geológico están
asociados al tipo de litología predominante, de las rocas de la formación Maraynioc
y excelsior o del intrusivo de Ranyac; así como a problemas de drenaje y sub-drenaje
que debe tener una carretera, a la desforestación y la agricultura o siembra
doméstica.
A continuación, se presenta una explicación localizada de los tipos de procesos
hidrodinámicos y geodinámicas encontrados. Cada uno de los problemas aquí
explicados se encuentra cartografiados en el Plano Geológico identificados con la
simbología, ubicación y fotografías correspondientes.
6.2.1. DESPRENDIMIENTOS Y CAIDAS DE ROCAS

Corresponden a caídos ladera abajo, de forma repentina. Estos pueden tener un
agente intrínseco, puramente gravitacional, o un agente extrínseco, en el que el
fenómeno se ve desencadenado por factores externos, ya sea eventos sísmicos y/o
precipitaciones. Las caídas de roca son fenómenos repentinos que se dan por la
pérdida de la resistencia al esfuerzo cortante o, como en algunos sectores, por el
aumento de la presión de poros de la roca. Muchas de estas caídas se desarrollan
sobre planos preferenciales siguiendo las orientaciones de las discontinuidades. Sin
embargo, algunos otros no presentan planos superficies definidos de deslizamiento.
6.2.2. DESLIZAMIENTOS
Estos fenómenos suelen producirse en zonas de taludes constituidas geológicamente
por afloramientos rocosos intensamente fracturados y en un grado alto de
meteorización.
Siendo el grado de fracturamiento y meteorización lo que origina la rotura y
posterior desplazamiento de una masa de roca fragmentada, acumulando todo el
material al pie del talud. Sin embargo, debemos recalcar que son pocos los
deslizamientos en roca. La mayoría de los sectores presentan deslizamientos que
ocurren en depósitos fluvioglaciares y morrénicos. Estos se desarrollan localmente ya
que la vegetación típica de la zona coadyuva como elemento reforzante en contra del
deslizamiento.
Sin embargo, las precipitaciones en forma de granizada principalmente, según la
altitud de la zona de estudio, provoca la percolación del agua, lubricando así la
potencial superficie de falla y favoreciendo a su movimiento
Es el desplazamiento de formaciones superficiales o rocas no coherentes, bajo la
influencia combinada de la gravedad y saturación acuosa (por infiltraciones
pluviales, subterráneas o de riego). En ellos se produce la pérdida de cohesión
interna del terreno que deforma la masa de suelo o roca formando planos de
debilidad por donde se desliza el material que conforma una ladera.
DESLIZAMIENTO ROTACIONAL
Deslizamiento Rotacional de Rocas en la progresiva 10+260 km. Este proceso
geodinámica se presenta en una ladera de moderado a fuerte pendiente conformada
por suelo Deluvio - coluvíal, de baja a moderada compacidad. La causa probable es
que en la cima del talud es semiplano donde se acumula agua formando charcos y se
infiltra hacia el talud.
6.2.3. HUAYCOS O FLUJOS

Los huaycos representan un proceso evolutivo natural de evacuación de materiales
sólidos de la cuenca. Cuando las lluvias estacionales son torrenciales y llegan
después de un largo periodo de sequía, estos fenómenos encuentran a los suelos
inestables, conformado por suelos secos con escasa o ninguna cobertura vegetal,
como elementos vulnerables a ser movidos pendiente abajo, desencadenados por un

agente externo (precipitaciones extremas).
Es así que las aguas llegan a las quebradas secundarias, aumentando su energía
cinética durante el trayecto hasta el curso principal de la red de drenaje, cada vez
aumenta su carga por erosión y caídas sucesivas de materiales al canal de
escurrimiento, transportando bloques rocosos que dan fuerza destructiva, imposible
de detener después que el huayco es formado. Ver Figura N° 2..
6.2.4. INUNDACIONES
Una inundación es un proceso geohidrológico, provocado por el régimen de
descargas del rio tingo esquina presenta crecientes en épocas de lluvias. Las zonas
más afectadas es la parte baja de la cuenca en donde las terrazas fluviales y/o
aluviales no son lo suficientemente altas para proteger las riveras de los ríos.
6.2.5. EROSIÓN
En la cuenca del río Tingo esquina es frecuente la erosión de laderas y la erosión
fluvial.
EROSIÓN DE LADERAS
Se manifiesta a manera de surcos y cárcavas en laderas de valle y altiplanicies.
Comienzan con canales muy delgados y profundidades menores a 1 m, que a medida
que persiste la erosión, pueden profundizarse a decenas de metros. Este fenómeno
sucede por infiltración de precipitaciones pluviales en suelos sueltos y desprovistos de
vegetación. Es perjudicial para la agricultura, el paisaje y puede llegar a afectar la
ejecución de la carreteras y canales. Un ejemplo típico de este proceso se observa en
EROSIÓN FLUVIAL O DE RIBERAS

Debido a que el río tingo esquina es de régimen irregular y torrentoso en la parte más
baja, en épocas de creciente incrementa su caudal con el consiguiente arrastre de
material que actúa como agente erosivo de sus riberas. Esto ocurre mayormente en
zonas de mayor velocidad de circulación, meandros y zonas con presencia de rocas de
menor resistencia; en una acción dinámica que afectan obras de ingeniería civil,
puentes, carreteras; centros poblados u obras de infraestructura de riego como
bocatomas y canales. Ejemplos de este proceso se observan principalmente en la

parte baja de la cuenca como se observa en la progresiva 28+200 km.
6.3 Litología a lo largo del trazo

6.3.1. Roca de basamento
En el desarrollo del capítulo de geología regional se han establecido las
características principales y más resaltantes de las unidades lito estratigráficas que
afloran y cortan el trazo de la carretera. Mayor detalle de las zonas de afloramiento
de las diversas unidades podrá tenerse en los planos geológicos preparados.
Así mismo en el ítem 4.2 se hace una descripción geológica de la zona de estudio,
identificando y describiendo el tipo de roca y suelo, así como sus principales
características de tipo estructural, en los diversos tramos de la vía proyectada.
En las descripciones de las zonas críticas se identifican puntualmente las
formaciones, reconocidas en función de las características observadas en el campo.
La Roca de basamento esta representadas por las rocas Sedimentarias Metamórficas
y Rocas Ígneas intrusivas que va desde el Neo meso proterozoica hasta el mesozoica,
en su mayor aporte por rocas intrusivos seguido de metamórficas.
Para mayor detalle se muestra en el siguiente cuadro los Basamentos más
importantes:
6.3.2. Material de cobertura

Está conformado por depósitos cuaternarios desde coluviales, deluvio-coluviales,
fluviales antiguos, aluviales, así como los depósitos eluviales, producto de la
meteorización de las rocas del basamento, que en su mayoría en el tramo son rocas
metamórficas e intrusivas. así como los mismos depósitos fluviales antiguos que han
sido re-trabajados.
Estos materiales son descritos con mayor detalle en los cuadros presentados en la
descripción Geológica del tramo de la carretera huando – Ranyac y en ítem 4.4.
En el Ítem de geología local, se hace una explicación extensa sobre los tipos de
materiales de cobertura presentes en el área de estudio.
6.3.3. DESCRIPCION GEOLÓGICA

Los cuadros que se presentan a continuación muestran la descripción geológica de

los materiales ocurrentes a lo largo del Tramo del Km. 00 + 000 hasta el Km. 29 +
060 se sugiere también, valores de la inclinación para los taludes de corte a ser
adoptados entre las progresivas del Tramo.
Los datos presentados fueron obtenidos de las investigaciones superficiales (mapeos)
y de las observaciones de las condiciones de estabilidad de los cortes existentes a lo
largo de la carretera, así como en algunos casos se ha tenido que levantar un poco
para que el corte del talud no afecte grandes movimientos de tierra, puesto que
estamos cruzando cerros de ceja de montaña con laderas muy empinadas, así como se
han tomado del análisis de estabilidad del talud.
Para reducir al mínimo la inestabilidad en condiciones locales especiales, deberán
tomarse en cuenta las consideraciones generales siguientes:
Desde el punto de vista de estabilidad, los taludes en la parte más alta deberán ser
más planos y mientras más plano pueda ser el talud de corte mejor, siempre y cuando
el talud deberá ser re-vegetado para controlar la erosión superficial. Generalmente
los taludes más planos con vegetación tienden a durar un largo plazo.
Es importante que cualquier corte de talud o relleno recomendado, se debe mantener
la escorrentía superficial o el nivel freático, fuera o por debajo de la superficie
respectivamente (donde sea posible) a través del uso de interceptores, zanjas de
coronación, drenajes sub-drenes. etc.; para remover el agua, que es el lubricante
para cualquier tipo de movimiento.
En el siguiente cuadro se describirán la parte geológica el modelado según las
condiciones que se presentaron durante el estudio de campo:
CAPITULO VII
VII. RIESGOS GEOLÓGICOS

7.1 Generalidades
Los movimientos del terreno y caídas de bloques rocosos provenientes de laderas
contiguas a tramos sobre el eje de la carretera, constituyen un riesgo geológico de
considerable importancia por su incidencia sobre el terreno en donde se va a ejecutar
la obra de Carreteras.
En muchos casos estos movimientos se deben a la actividad humana, que con sus
obras altera el equilibrio natural de las laderas provocando desplazamientos de las
mismas más o menos importantes. La magnitud y velocidad de estos desplazamientos
es muy variada, con volúmenes entre unos pocos m3 y varios millones, desplazándose
a veces a menos de 1 cm/día y en otros casos a varios metros por segundo.
Para determinar el riesgo de cada tramo de carretera y establecer un orden temporal
en la prioridad de las actuaciones, se ha utilizado una metodología de trabajo basada
en dos variables: la peligrosidad natural y la probabilidad de impacto en los tramos
de carretera en función de la intensidad media diaria (IMD). El objetivo de la
metodología es establecer un criterio objetivo que permita priorizar los tramos sobre
los que actuar, para ello se realiza una parametrización de las variables asignando
valores numéricos que permitan reflejar el riesgo estimado de cada tramo. Los
resultados obtenidos permiten establecer un orden de prioridad a la hora de
programar medidas de protección. En aquellos casos en que para diferentes tramos se

obtienen idénticos resultados, se establece un “criterio de experto” que permite
priorizar un tramo sobre otro.
7.2 Objetivos
Los objetivos del presente reporte son los siguientes:
- Presentar las zonas críticas por peligros geológicos sobre el tramo de la
carretera Huando - Ranyac.
- Proponer medidas para la atenuación de los procesos geológicos que causan

desastres, en las zonas críticas identificadas.
7.3 COMPORTAMIENTO DEL TERRENO
SOBRE EL EJE DE LA CARRETERA.
Al excavarse un macizo rocoso se pueden producir tres tipos de efectos básicos que
dan lugar a la pérdida de resistencia del macizo y por tanto a problemas de
estabilidad. Estos efectos son:
- Desplazamiento de rocas sobre la carretera a ejecutarse (bloques, cuñas, o
material suelto).
- Orientación desfavorable de las tensiones naturales con respecto al eje de la

carretera.
- Flujo de agua hacia sobre la carretera.

La causa de estos efectos está directamente relacionada con los siguientes factores
geológicos:
- Estructura geológica.
- Discontinuidades. Resistencia de la roca matriz
- Filtraciones
- Tensiones naturales
- Por todas estas causas, en la ejecución de la carretera, estos factores han de
tenerse siempre muy presentes dado el riesgo que presenta una zona a veces
“olvidada” y que es el talud de la carretera, habitualmente con escasa
protección y entorno y por donde se inician gran cantidad de problemas en
forma de inestabilidades parciales o que incluso pueden derivar en un

deslizamiento, caída de bloques y desprendimientos de rocas, en las zonas de
material orgánico con abundante arcilla se pueden producirse hundimientos.
7.4 MÉTODOS DE ANÁLISIS

La metodología seguida, ha constado de tres etapas:
- Una etapa de gabinete en la que se recopiló información, se interpretó
fotografías, se elaboró mapas preliminares y bases de datos.
- En esta etapa se realizaron la vista en campo sobre el eje de la carretera a

ejecutarse.
- Una vez concluida la etapa de campo, en gabinete se procesó la información

obtenida y se elaboró el informe y el mapa de zonas críticas del tramo de la
carretera Huando – Ranyac.
7.5 CARACTERÍSTICAS EN EL ÁREA DE ESTUDIO

El proyecto del “MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO HUANDO-
RANYAC”, tiene una longitud de 29+060 km. En la cual el tramo geológicamente
muestra diversidad de formaciones que están representados por metamórfica
(pizarras, esquistos, lutitas) e intrusivos (granitos, monzogranitos), la topografía del
área de estudio está formado por valles glaciales, valles fluviales, las quebradas en
desarrollo, y cerros con una pendiente muy elevada.
Se han definido con claridad las características de las zonas críticas, la ubicación y
determinación de elementos de mitigación.
Se hace una descripción geológica sobre el tramo continua a lo largo del trazo de la
carretera, la cual está plasmada en el Ítem 4.3 en la Descripción de la litología del
tramo del eje de la carretera, en donde se han registrado las zonas inestables que con
diferente magnitud afectan dicho trazo.
7.6 COMPORTAMIENTO DEL TERRENO

Erosión
El área del terreno donde se encuentra el proyecto presenta una topografía de casi
plana a valles con pendiente entre 60° y 70°, a la inicial del tramo de la progresiva
0+000 km hasta la progresiva 1+150 km se presenta una topografía casi planicie.

Estas pequeñas colinas con cobertura vegetal y caracterizada por material o
depósitos inconsolidadas, así como suelos permeables y de regular calidad son
propensas a la acción erosiva de las fuertes precipitaciones pluviales, y el
escurrimiento superficial que ocasionan pequeñas cárcavas.
Entre la progresiva 1+150 km hasta el final del tramo progresiva 29+060 km., se
presentan una topografía con pendiente bajo a elevado característicos de los valles
andinos, ya que se presentan erosiones a causa de las agua meteóricas hacia las
rocas erosionándolas y formando depósitos Coluviales que a su vez son transportados
hacia las quebradas y ríos, se presentan tramos con pendiente fuerte en donde la
erosión es débil ya que la roca de basamento es bastante resistente a la erosión
atmosférica.
Inundación.
Esta red hidrológica se activa durante periodos fluviales fuertes asociados
principalmente a épocas de lluvia intensa durante el invierno. Las fuertes
precipitaciones pluviales generan escorrentía e incremento del caudal en las
quebradas ciegas y con ello la fuerza erosiva hidráulica de las corrientes de agua.
Así mismo de acuerdo al diagnóstico realizado existe una red de pequeñas quebradas
cuyos cauces están orientado hacia el rio Tino esquina vulnerabilidad es mínima a
nula.
Activamiento de quebradas
Considerando las características climáticas de la zona de estudio, este peligro tiene
una estrecha relación con lluvias de moderada a fuerte intensidad que se registran
eventualmente durante los meses de invierno.
En estos escenarios de lluvia, la evacuación de aguas pluviales por las quebradas y
topografía no generarán sobresaturación del material detrítico. La erosión, ocurre
cuando el agua de lluvia satura la capacidad del terreno y genera pequeños flujos y
arrastre de material. La topografía del terreno favorece la formación de erosión en
períodos de lluvias moderadas.
7.7 ZONAS CRÍTICAS

Las zonas o áreas consideradas como críticas (Fidel y otros 2006), presentan
recurrencia en algunos
casos periódica a excepcional de peligros geológicos; alta susceptibilidad a procesos
geológicos que puede causar desastres y alto grado de vulnerabilidad. Por lo tanto,
deben ser consideradas dentro de los planes o políticas nacionales, regionales y/o
locales sobre prevención y atención de desastres.
En el tramo del eje de la carretera se han identificado, durante los trabajos de campo
del estudio “Peligros Geológicos”, zonas críticas y evaluados según el grado de
peligrosidad, en los cuales se muestran de manera resumida las zonas críticas
identificadas en la zona de estudio, las cuales se agrupan Grado de peligrosidad. Se
presenta el tipo de peligro en cada el sector y las recomendaciones generales
sugeridas para afrontar sus efectos.
La metodología utilizada para la evaluación del riesgo existente en cada uno de los
tramos de carretera seleccionados, parte de dos variables: la peligrosidad natural por
caída de bloques.
7.8 METODOLOGÍA PARA LA DETERMINACIÓN DEL RIESGO

GEOLÓGICO POR CAÍDA DE BLOQUES ROCOSOS EN EL TRAMO DE
LA CARRETERA
A lo largo del eje de Camino Vecinal Huando – Ranyac se presentan mayormente
Bloques de rocas suelta que nos puedan causar daños críticos.
Los Boques rocosos y la probabilidad de impacto de un tramo de carretera, definida
por la intensidad media diaria (IMD).
Para que el método sea objetivo, se ha procedido a cuantificar numéricamente las dos
variables, de esta manera se puede obtener un valor de riesgo “objetivo” en función
de la peligrosidad y la vulnerabilidad del tramo de carretera estudiado, según la
ecuación:
RIESGO = PELIGROSIDAD x VULNERABILIDAD
La peligrosidad natural por caída de bloques rocosos se ha dividido en cuatro
niveles, y que son peligrosidad alta, media, baja y muy baja.
En función del nivel de peligrosidad de cada tramo de carretera, se ha asignado un
valor del 1 al 4.
La vulnerabilidad es el daño esperable en el elemento amenazado (personas). Según
la IMD de cada tramo, la probabilidad de impacto sobre una persona será mayor
cuantas más personas circulen y menor cuantos menos sean. Para facilitar los
cálculos, se han establecido cinco niveles de IMD en función del número de personas
que circulan por el tramo.
Es de remarcar que la división de los niveles se ha establecido específicamente para
este estudio en concreto. En caso de exportar este método a otras zonas, se
recomienda establecer una división de niveles adecuada a la carretera estudiada.
El riesgo de cada tramo se evalúa cruzando los valores de la peligrosidad y de la
vulnerabilidad, obteniéndose valores de riesgo que van desde 1 a 20. En función de
estos resultados, el riesgo se ha dividido en cinco niveles, muy alto, alto, medio, bajo
y muy bajo.
7.8.1. RECOPILACIÓN DE DATOS

Inicialmente se ha recopilado, utilizando un sistema de información geográfica, el
tramo de la carretera general que se presentan diferentes niveles de peligrosidad por
caída de bloques. Una vez identificados los tramos a estudiar, se realizó una campaña
de campo consistente en una inspección visual de los tramos de carretera desde el
inicio hasta el final, recogiendo información sobre el área de estudio. Esta
información se centra básicamente en la problemática y características morfológicas
de la carretera, accesibilidad entre otros.
7.8.2. RESULTADOS
Una vez identificados y parametrizados los tramos a estudiar, se cruzan las variables
según la fórmula: RIESGO = PELIGROSIDAD x VULNERABILIDAD.
Para obtener de esta manera el riesgo estimado para cada tramo de carretera. En la
siguiente tabla se reflejan los resultados obtenidos:
Finalmente se ordenan los tramos de mayor a menor nivel de riesgo obtenido y con el
criterio se determina la prioridad de actuación, en caso de igualdad en el nivel de
riesgo.
7.8.3. RESULTADOS
Una vez identificados y parametrizados los tramos a estudiar, se cruzan las variables
según la fórmula: RIESGO = PELIGROSIDAD x VULNERABILIDAD.
Para obtener de esta manera el riesgo estimado para cada tramo de carretera. En la
siguiente tabla se reflejan los resultados obtenidos:
7.9 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN

A continuación, se describen de manera general, las medidas que pueden contribuir
con la prevención y/o mitigación de los principales peligros geológicos observados en
el tramo de la carretera Huando – Ranyac.
7.9.1. PARA ZONAS CON CAÍDAS

La aplicación de medidas correctivas en zonas con caídas se puede realizar sobre
taludes que tienen pendientes más fuertes que las necesarias para su estabilización;
para tener un factor de seguridad.
Predeterminado y estabilizar fenómenos de rotura. A continuación, se muestran
algunos de los diferentes tipos de solución empleado en la corrección y tratamiento
de zonas con caídas:
- Corrección por modificación de la geometría del talud. Consiste en estabilizar el

ángulo del talud ya sea por corte del talud, escalonamiento de taludes en
terrazetas (Imagen 2), etc.
- Corrección por drenaje. Las medidas de corrección por drenaje son de dos tipos:
Drenaje Superficial por medio de zanjas de drenaje, impermeabilizadas o no; y
Drenaje Profundo que tiene como finalidad deprimir el nivel freático del
afloramiento. En ambos casos es necesario la participación de un hidrogeólogo
para el diseño de los drenes.
- Corrección por elementos resistentes como anclajes, muros (de gaviones, de
concreto), bandas de refuerzo etc.
- Correcciones superficiales. Consiste en técnicas ligeras y se usan cuando el
problema no es tan crítico. En esta categoría se tiene por ejemplo el uso de mallas
metálicas, capa de hormigón que cubra el talud inestable, sembrado de cobertura
vegetal y el dejar un margen de seguridad al pie del talud frente a caídas y

vuelcos de rocas con el fin de no destruir infraestructuras cercanas a ella.
Imagen 2. Escalonamiento de taludes en terrazetas para corregir un talud

inestable.
7.9.2. PARA ZONAS CON CÁRCAVAS

En zonas donde la erosión de laderas es aguda con presencia de cárcavas de gran
amplitud, se debe aplicar prácticas de conservación y manejo agrícola como:
- Regeneración de la cobertura vegetal, de preferencia nativa a lo largo de la

cárcava y en las zonas circundantes a ellas, para asegurar su estabilidad.
- Empleo de zanjas de infiltración y desviación entre las principales.
- Construcción de diques o trinchos transversales constituidos con materiales
propios de la región como: troncos, ramas, etc. (Imagen3).
- Zanjas de infiltración articuladas.
- Realizar prácticas de conservación y regeneración de la cobertura vegetal
conformada por pastos, malezas y arbustos con fines de estabilizar el terreno y
controlar la erosión. En la selección de árboles a utilizarse debe contemplarse
las características de las raíces, las exigencias en tipo de suelos y portes que
alcanzaran versus la pendiente y profundidad de los suelos. Se recomienda
además que las plantaciones forestales se ubiquen al lado de las zanjas de
infiltración construidas paralelas a las curvas de nivel.
Imagen 3.Trinchos transversales de troncos y fajinas de matorrales

para proteger áreas de la erosión de laderas (Modificado de
Valderrama y otros, 1964).
7.9.3. PARA ZONAS DE DESLIZAMIENTOS

Preventivas.- En zonas susceptibles a deslizamientos, donde aún no se ha
desencadenado el proceso, se recomienda lo siguiente:
- Realizar prácticas de conservación y regeneración de la cobertura vegetal (pastos,
malezas y arbustos) con el fin de estabilizar el terreno (Imagen 4). En la selección
de árboles a utilizarse debe contemplarse las características de las raíces, las
exigencias en tipo de suelos y alturas que alcanzaran versus la pendiente y
profundidad de los suelos. Se recomienda además que las plantaciones forestales
se ubiquen al lado de zanjas de infiltración construidas paralelas a las curvas de
nivel.
- Evitar el sobre pastoreo y la quema de pastos, debido a que producen deterioro y
destrucción de la cobertura vegetal.
- Instalación de canales perimetrales de drenaje y recogida de escorrentía.
- En terrenos de cultivo, se debe evitar el riego en exceso, utilizar reservorios y/o
canales revestidos y procurar que la remoción de la tierra sea superficial para
limitar la infiltración, la retención en la capa superficial de suelo en contacto con
los cultivos y evitar la saturación del terreno.
- Antes de construir una obra de infraestructura en una ladera susceptible a
remoción, se debe hacer la caracterización del talud y análisis de riesgos,
incluyendo estudios geotécnicos para determinar los materiales y definir los
factores que pueden afectar su estabilidad. El diseño de la altura y pendiente del
talud se debe hacer en función a la geología e hidrogeología del terreno, dejando
un margen de seguridad suficiente al pie del talud. Tales estudios deben ser
supervisados por profesionales entendidos en el caso quienes determinaran las

medidas de prevención y control adecuadas.
Figura 4. Revegetación de una ladera susceptible a deslizamiento formando

terrazas.
Correctivas.- En zonas susceptibles a deslizamientos, donde el proceso ya empezó y el

riesgo de rotura del talud es alto, pueden aplicarse una serie de medidas correctivas,
destinadas a impedir el movimiento del talud o su caída tales como:
- Realizar estudios geotécnicos de evaluación del estado del deslizamiento que
incluya la modelización del comportamiento del terreno para determinar las
medidas correctivas adecuadas.
- Rectificación de la pendiente del talud, que permita lograr una pendiente menor a
la existente, proporcionando mayor estabilidad al conjunto.
- Afianzar el pie de los taludes, mediante la instalación de gaviones o escolleras
permeables que permitan incrementar su peso a la vez que favorezcan su drenaje.
Es muy importante que estos muros tengan un drenaje adecuado, con el fin de
evitar “la acumulación de agua tras de sí, que incrementen su carga hidráulica.
En definitiva, deben diseñarse como “muros drenantes” (Imagen 5). Por otro lado,
el material usado en la construcción de dichos muros debe ser estable frente al

paso del tiempo, intemperie y reacción con la roca y pesados para ejercer carga al
pie del talud.
- Instalación de mallas, barreras correas de contención, o bulonado de bloques
frente a caída de materiales.
- Señalización del sector crítico en cabecera y diseño del ancho de berma suficiente
como para que la circulación de vehículos pesados no se desarrolle sobre el sector
crítico de carga (dentro del círculo de rotura).
- Construcción de cunetas a cierta distancia del pie de talud, con bermas drenantes
hacia ellas, con el fin de retirar el agua de cualquier grieta que pueda existir en la
corona, así como en el pie del talud (doble pendiente).
- Cuando el riesgo de deslizamiento es extremo y casi seguro, debe instalarse
instrumental que permitan evaluar la evolución temporal del deslizamiento, y
evaluar el movimiento del terreno, así como avisar de fuertes incrementos o
superación de los márgenes de seguridad establecidos, con el fin de evacuar su
base o tomar las medidas oportunas.
Imagen 5. Muro permeable al pie del talud de una zona con deslizamiento
7.9.4. PARA HUAYCOS

En quebradas de régimen temporal donde se producen huaycos periódicos a
excepcionales que pueden alcanzar grandes extensiones y pueden transportar grandes
volúmenes de sedimentos gruesos y finos. Con el propósito de propiciar la fijación de
los sedimentos en tránsito y de minimizar el transporte fluvial, es preciso aplicar en
los casos que sea posible, las medidas que se proponen a continuación:
- Encauzar el cauce principal de los lechos aluviales secos, retirando los bloques
rocosos en el lecho y seleccionando los que pueden ser utilizados para la
construcción de enrocados, espigones o diques transversales artesanales siempre y
cuando dichos materiales sean de buenas características geotécnicas. Considerar
siempre que estos lechos aluviales secos se pueden activar durante periodos de
lluvia excepcional en épocas de invierno.
- Propiciar la formación y desarrollo de bosques ribereños con especies nativas
para estabilizar los lechos.
- Las obras de infraestructuras que atraviesen estos cauces secos deben construirse
con diseños que tengan en cuenta las máxima crecidas registradas, que permitan el
libre discurrir de crecidas violentas provenientes de la cuenca media y alta,
evitándose obstrucciones y represamientos violentos.
- Construir presas transversales de sedimentación escalonada para controlar las

fuerzas de arrastre de las corrientes de cursos de quebradas que acarrean grandes
cantidades de sedimentos durante periodos de lluvia excepcional, cuya finalidad es
reducir el transporte de sedimentos gruesos (Imagen 6).
Imagen 6. Presas de sedimentación escalonada para controlar la fuerza

destructiva de los huaycos.
7.9.5. PARA INUNDACIONES Y EROSIÓN FLUVIAL

Para disminuir los daños por inundaciones en la zona de estudio, se hace necesario
aplicar las siguientes medidas:
- Encauzamiento del lecho principal, ríos y quebradas afluentes, en zonas donde se
produzcan socavamientos laterales de las terrazas aledañas. Para ello se debe
construir espigones laterales, enrocado o gaviones (Imagen 7) para aumentar la
capacidad de tránsito en el cauce de la carga sólida y liquida durante las crecidas
y limpiar el cauce.
Imagen 7. Gaviones para encauzar el lecho del río.
- Protección de las terrazas fluviales de los procesos de erosión fluvial por medio
diques de defensa o espigones (Imagen 8), que ayudan a disminuir el proceso de
arranque y desestabilización.
Imagen 8. Espigones para proteger las terrazas fluviales.

Realizar trabajos que propicien el crecimiento de bosques ribereños con especies

nativas (molle, sauce, carrizos, caña brava); pero evitar la implantación de
cultivos en el lecho fluvial para que no interrumpa el libre discurrir de los flujos
hídricos.
CAPITULO VIII
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
- El Estudio de detalle para definir la geología local se ha efectuado en base a
investigación bibliográfica y a trabajos de campo que han permitido; reconocimiento
litológico, identificación de problemas geodinámicas, descripción de la naturaleza de los
materiales e identificación de sus propiedades físicas y mecánicas, a lo largo del trazo
propuesto. Las características principales fueron cartografiadas en planos a escala
1:50,000.
- Las formaciones geológicas, presentan zonas con rocas Sedimentarias, metamórficas e

intrusivos, predominando el intrusivo.
- La Roca de basamento esta representadas por las rocas Sedimentarias Metamórficas y

Rocas Ígneas intrusivas que va desde el Neo-meso proterozoica hasta el mesozoica, en su
mayor aporte por rocas intrusivos seguido de metamórficas.
- En el trabajo de campo se hicieron observaciones del macizo rocoso tanto

metamórficos e intrusivo en general donde se observó la intensidad de la
meteorización a partir de los fenómenos meteorológicos, afectaron a las rocas del
área de estudio en forma muy superficial que llega los 3 mm. de profundidad
liberándose el Fe de los ferromagnesianos y cubriendo con óxidos de Fe
generando las limonitas que cubren como una pátina la superficie de las rocas.
- Para los riesgos de CAIDA DE ROCAS sobre el eje de la carretera del proyecto se
han identificado según su peligrosidad y vulnerabilidad. Se ha obtenido un
resultado con dos tramos de alto peligro que en la progresiva 10+200 km hasta la
progresiva 10+580 km, otro tramo de la progresiva 15+980 km hasta la
progresiva 16+600 km.
- La mayor parte de los tramos presentan un riesgo de medio a muy bajo, por lo que
se tiene un resultado final: RIESGO BAJO A MEDIO.
- En la zona de estudio del estudio de la carretera Huando - Ranyac, se han

registrados procesos Geológicos, y zonas críticas con un índice menor al 10 %.
- En el tramo a lo largo del eje de la carretera recorre por un lecho encajonado

formando un valle de mediana amplitud, el cual se amplía a medida que se acerca
a su desembocadura. Esto favorece la erosión fluvial en la parte media y los
desbordes en la parte baja, en épocas de grandes avenidas.
- Las inundaciones registradas a lo largo del eje de la carretera se presentan en

épocas de lluvias, pero en un menor porcentaje ya que en la zona se presentan
quebradas que ayudan a la distribución de las aguas, también hay tramos en la
que las quebradas no están preparados adecuadamente para afrontar un desborde.
- La erosión de laderas y la erosión fluvial, son dos fenómenos frecuentes a lo largo

del tramo del eje de la carretera, en épocas de lluvia es donde se acentúa con más
frecuencia.
- Las caídas de rocas y derrumbes se presentan 9+200 km hasta el final del trazo del
eje de la carretera principalmente están asociadas a la condición de las rocas del
substrato, el cual se encuentra alterado y con fracturas de moderado a débil en
diversos sectores del camino, y las partes criticas están afectando principalmente a
las carreteras.
- Los deslizamientos sobre el tramo del eje de la carretera, se caracterizan en su

mayoría por tener escarpas múltiples y ser de tipo rotacional. Se han registrado
principalmente en la parte alta del tramo estudiado y están asociados a material
inconsistente (rocas intrusivas alteradas cubiertas por depósitos inconsolidadas),
así como también se presentan rocas intrusivas con alteración débil, en su mayoría
del tramo se presentan estables.
- No se identificaron deslizamientos importantes, reptación de suelos que puedan

comprometer la obra del proyecto.

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“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TRAMO CALACHOTA - QUIRIMAN - AUCAMPI - AYAUCA,

DISTRITO DE AYAUCA - YAUYOS – LIMA”

IV. GEOLOGÍA LOCAL

VI. INGENIERÍA GEOLÓGICA

6.3 Litología a lo largo del trazo

VII. RIESGOS GEOLÓGICOS

VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Allauca, Setiembre del 2017.

1.1 UBICACIÓN Y EXTENSIÓN

se ubica entre las localidades de Carachota, Quiriman, Aucampi y Ayauca, con

Imagen Nº 01.- Plano de ubicación del tramo de carretera

El objetivo central del estudio es el de determinar las características litológicas y

1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

1.4 METODOLOGÍA DE TRABAJO APLICADA

a) Fase Preliminar de Gabinete

c) Fase Final de Gabinete

En el tramo de la Carretera CALACHOTA – QUIRIMAN – AUCAMPI - AYAUCA el

 Valles en V.-También se puede apreciar la geomorfología accidentada con

 Quebradas. - A lo largo del recorrido se manifiestan quebradas perpendiculares

En el tramo del proyecto de la ejecución de la carretera predomina las

Sector 1: Zona de los Glaciares

Sector 4: Zona de Valles

II.1 GEOMORFOLOGÍA REGIONAL

2.1.2 UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS.

2.1.2.1. RELIEVE CORDILLERANO

2.1.2.2. LADERA CORDILLERANA

2.1.2.4. VALLE GLACIAR:

2.3 PROCESO DE EROSIÓN Y MODELADO DEL RELIEVE

Dentro del área de estudio se ha reconocido el gran paisaje denominado "Valles

 Área de lomas de dirección variable, compuesta de Calizas negras.

 Área de lomas de dirección variable, pizarras, lutitas, esquistos

 Valles fluviales de los ríos Consumayo, Andahuasi y Aucampi, con influencia de

 Valle fluvio - coluvial.

La zona del Proyecto constituye, como ya se ha mencionado, por Valles en forma

3.2.1. COMPLEJO DEL MARAÑON

3.2.2. GRUPO EXCELSIOR

Mc LAUGHLFN, D. H. (1925) describió como Grupo Excélsior a un conjunto de

3.2.4. GRUPO TARMA – COPACABANA

En la base predominan las areniscas líticas y arcósicas de grano grueso a medio,

3.2.6. GRUPO PUCARA

El contacto inferior de la Formación Chambará es discordante sobre el Grupo

3.2.6.2. FORMACIÓN ARAMACHAY

Es el tope del Grupo Pucará, se caracteriza por su estratificación delgada en su

de nódulos de chert, su estratificación es ligeramente más tabular, definida y

3.2.6.4. GRUPO GOYLLARISQUIZGA

3.3 ROCAS INTRUSÍVAS

granítico de textura holocristalina de grano medio a grueso, equigranular, cuyos

3.4 DEPÓSITOS CUATERNARIOS

Son producto de la meteorización y erosión de los afloramientos y/o depósitos

IMAGEN N° 02 Columna Estratigráfica Regional

IV. GEOLOGÍA LOCAL

Corresponden a las rocas más antiguas que afloran en el área estudiada,

4.2.2. PALEOZOICO - DEVONICO SUPERIOR

ubicadas en las nacientes del río Paucartambo. Similares afloramientos se

4.2.3. PALEOZOICA – PERMIANO SUPERIOR

En el proyecto lo podemos encontrar estos afloramientos en la progresiva que va

4.2.4. MESOZOICO - JURASICO INFERIOR.

4.3 ROCAS INTRUSÍVAS

intercrecimiento granofídico de cuarzo y feldespato, desarrollándose pertita (albita)

4.4 DEPÓSITOS CUATERNARIOS

4.4.2. DEPÓSITO ALUVIALES (QR-AL)

4.4.3. DEPOSITOS MORRÉNICOS (QH-MO)

4.5 COLUMNA ESTRATIGRÁFICA