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Bombas Reciprocantes

Las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo descargan


una cantidad definida de liquido durante el movimiento del pistn o mbolo a
travs de la distancia de carrera. Sin embargo, no todo el lquido llega
necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos de alivio
que puedan evitarlo. Despreciando stos, el volumen del lquido desplazado en
una carrera del pistn o mbolo es igual al producto del rea del pistn por la
longitud de la carrera.
Existen bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa,
movidas por vapor y las bombas de potencia. Pero existen muchas modificaciones
de los diseos bsicos, construidas para servicios especficos en diferentes
campos. Algunas Se clasifican como bombas rotatorias por los fabricantes,
aunque en realidad utilizan movimiento reciprocante de pistones o mbolos para
asegurar la accin de bombeo.
Bombas de Accin Directa.- En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un
pistn de vapor y uno de lquido o mbolo. Las bombas de accin directa se
constituyen de simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido,
respectivamente) y duplex (dos pistones de vapor y dos de lquido). Los extremos
compuestos y de triple expansin, que fueron usados en alguna poca no se
fabrican ya como unidades normales.

Bombas de Potencia.- Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa
generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan
engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del
elemento motor. Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia
proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, y
tienen buena eficiencia. El extremo lquido, que puede ser del tipo de pistn o
mbolo, desarrollar una presin elevada cuando se cierra la vlvula de descarga.
Por esta razn, es prctica comn el proporcionar una vlvula de alivio para
descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubera. Las bombas de accin
directa, se detienen cuando la fuerza total en el pistn del agua iguala a la del
pistn de vapor; las bombas de potencia desarrollan una presin muy elevada
antes de detenerse. La presin de parado es varias veces la presin de descarga
normal de las bombas de potencia. Las bombas de potencia se encuentran
particularmente bien adaptadas para servicios de alta presin y tienen algunos
usos en la alimentacin de calderas, bombeo en lneas de tuberas, proceso de
petrleos y aplicaciones similares.
Bombas del Tipo Potencia de Baja Capacidad.- Estas unidades se conocen
tambin como bombas de capacidad variable, volumen controlado y de
"proporcin". Su uso principal es para controlar el flujo de pequeas cantidades de
lquido para alimentar calderas, equipos de proceso y unidades similares. Como
tales ocupan un lugar muy importante en muchas operaciones industriales en todo
tipo de plantas. La capacidad de estas bombas puede variarse cambiando la
longitud de la carrera. Puede usarse un diafragma para bombear el liquido que se
maneja, accionado por un mbolo que desplaza aceite dentro de la cmara de la
bomba. Cambiando la longitud de la carrera del mbolo se vara el desplazamiento
del diafragma.
Bombas del Tipo de Diafragma. La bomba combinada de diafragma y pistn
generalmente se usa slo para capacidades pequeas. Las bombas de diafragma
se usan para gastos elevados de lquidos, ya sea claros o conteniendo slidos.
Tambin son apropiados para pulpas gruesas, drenajes, lodos, soluciones cidas
y alcalinas, as como mezclas de agua con slidos que puedan ocasionar erosin.
Un diafragma de material flexible no metlico, puede soportar mejor la accin
corrosiva o erosiva que las partes metlicas de algunas bombas reciprocantes.


Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-
bombas.shtml#ixzz31jZ1FWr2
http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tipos-bombas.shtml
Bombas Reciprocantes
BOMBAS RECIPROCANTES: El funcionamiento de una Bomba Reciprocante
depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo
cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde
queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la
tubera de descarga. De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto
de una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de
rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo
requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo
y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que
contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del
gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes
tuberas.

Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas
trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la
bomba.



http://bombas-hidro.blogspot.mx/2008/03/bombas-reciprocantes.html
Clasificacin:
Bombas de mbolo recprocante.

Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.
Bombas de Embolo: Comnmente llamada de mbolo o de presin, . En ella ,
una manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor,
el mbolo o pistn que se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del
cilindro; en el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a la
presin atmosfrica que obra sobre la superficie del agua en el pozo y hacer subir
esta, dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena el
cilindro; en el golpe hacia adentro, hace que la vlvula de succin se cierre y el
agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga.

Bomba Reciprocante de Embolo de Descarga Variable: En sistemas de
transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces necesaria una forma
de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la velocidad de
rotacin. Tal bomba, tiene un cierto nmero de cuerpos cilndricos paralelos,
formando un bloque , que gira mediante engranes alrededor de un eje central.

Los pistones o mbolos estn articulados a un anillo, que es mantenido en
contacto con un platillo , el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este
modo cuando el anillo gira en conjunto con el bloque de cilindros, tambin se
balancea e imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o
mbolos.



Bomba de Embolo (Balancn)

http://html.rincondelvago.com/bombas-positivas.html
Publicado por francisco manuel flores aguileraen 17:50
NDICE

1.- Bombas Reciprocantes
1.1.- Partes
1.2.- Ventajas y Desventajas
1.3.- Desplazamiento del pistn
1.4.- Eficiencia volumtrica
1.5.- Caudal Operacional de las Bombas
1.5.1.- Rendimiento Terico de las Bombas
1.5.2.- Construccin de Curvas de Oferta y Demanda

BOMBAS RECIPROCANTES

Una bomba reciprocante esde desplazamiento positivo, es decir, reciben un
volumen fijo de liquido en condiciones de succin, lo comprime a la presin de
descarga y lo expulsa por la vlvula de descarga. En estas bombas se logra por el
movimiento alternativo de un pistn, embolo o de diafragma.
Las bombas reciprocantes no son cinticas como las centrifugasy no requieren
velocidad para producir presin, pues se puede obtener presiones altas a bajas
velocidades.

En una bomba reciprocante se necesita la NPSH para separar la vlvula de
succin de su asiento y para contrarrestar las perdidas por friccin y la carga de
aceleracin en el extremo liquido.
Existen bsicamente dos tiposde de bombas reciprocantes
* Bombas de accin directa: (movidas por vapor), es una varilla o barra comn la
que une el pistn de la propia bomba con el pistn de motor de vapor (elemento
que produce la potencia necesaria mediante el vapor para mover la bomba); las
mismas se construyen del tipo simple (un pistn) y del tipodplex (dos pistones).

* Bombas de potencia: (movidas por elementos motrices), contienen un cigeal
movido, a su vez, por una caja de engranajes, la cual transmite la potencia por el
elemento motriz (normalmente un motor elctrico). El cigeal transmite el
movimiento a un pistn llamado comnmente patn mediante la accin de labiela.
Finalmente el patn transmite la fuerza requerida al pistn de la bomba mediante
una barra que los conecta fuertemente. A la velocidad constante, las bombas de
potencia proporcionan un flujo casi constante para una amplia variacin de altura
de carga con sobrada eficiencia.
http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombas-Reciprocantes/6941105.html
INTRODUCCIN
Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas
formas, dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como las
ruedas persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas
bajo el agua que contenan cubetas que se llenaban con agua cuando se
sumergan en una corriente y que automticamente se vaciaban en un colector a
medida que se llevaban al punto ms alto de la rueda en movimiento. La
existencia, en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun
dentro del siglo veinte.
La mas conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, aun persiste en
los tiempos modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga,
en donde el lquido se carga con basura u otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el desarrollo
tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la
transformacin de la potencia del agua en otra formas de energa, hasta la fisin
nuclear, la bomba queda probablemente como la segunda mquina de uso ms
comn, excedida apenas por el motor elctrico.
Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso est tan extendido,
no es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de
tamaos y tipos y que se apliquen tambin a una infinidad de servicios.
Proporcionando un trabajo comprensible de algunos tipos de estas bombas.
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin
de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea,
transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y
velocidad en el fluido.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo
adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de
gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).
Un equipo de bombeo es un transformador de energa, mecnica que puede
proceder de un motor elctrico, trmico, etc. Y la convierte en energa, que un
fluido adquiere en forma de presin, de posicin y de velocidad.
As se tendrn bombas que funcionen para cambiar la posicin de un cierto fluido.
Por ejemplo la bomba de pozo profundo, que adiciona energa para que el agua
del sub-suelo se eleve a la superficie.
Un ejemplo de bombas que adicionan energa de presin sera una bomba en un
oleoducto, en donde las cotas de altura as como los dimetros de tuberas y
consecuentemente las velocidades fuesen iguales, en tanto que la presin fuesen
iguales, en tanto que la presin fuese incrementada para poder vencer las
perdidas de friccin que se tuviesen en la conduccin.
Existen bombas que trabajan con presiones y alturas iguales que nicamente
adicionan energa de velocidad. Sin embargo a este respecto hay muchas
confusiones en los trminos presin y velocidad por la acepcin que llevan
implcita de las expresiones fuerza-tiempo. En la mayora de las aplicaciones de
energa conferida por la bomba es una mezcla de las tres. Las cuales se
comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales de la mecnica de
fluidos.
Lo inverso a lo que sucede en una bomba se tiene en una mquina llamada
comnmente turbina, la cual transforma la energa de un fluido en sus diferentes
componentes citadas en energa mecnica.
Para una mayor claridad, buscando una analoga con las mquinas elctricas, y
para el caso especfico del agua, una bomba sera ungenerador hidrulico, en
tanto que una turbina sera un motor hidrulico.
Normalmente un generador hidrulico (bomba) es accionado por un motor elc-
trico, trmico, etc. mientras que un motor hidrulico (turbina) acciona un generador
elctrico.
Tratndose de fluidos compresibles el generador suele llamarse compresor y el
motor puede ser una turbina de aire, gas o simplemente un motor trmico.
Antes de conocer los fundamentos de operacin de las bombas es necesario
distinguir las diferentes clases de bombas que existen, y para esto la clasificacin
dada por el Hidraulic Institute de EE.UU. (1984) parece ser la ms adecuada.
Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente puede
causar confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra
distincin, sin embargo la ms adecuada para propsitos de este trabajo es la
proporcionada por el instituto de Hidrulica de los EE.UU.
Esta clasificacin toma en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de
los elementos de la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a
presin dentro de una carcasa cerrada, como resultados del movimiento
suavizada de un pistn o embolo, se le denomina bombas de desplazamiento
positivo, mientras que las bombas en las cuales el fluido es desplazado por el
movimiento circular de uno o varios impulsores provistos de alabe, se les
denomina Bombas Centrifugas y es en el presente trabajo a estas ltimas a las
que se har referencia.
La clasificacin anterior parece ser la ms adecuada sin embargo, puede ser til
conocer dentro de esta clasificacin algunas caractersticas o situaciones que
ayudara a seleccionar la bomba ms adecuada. Si por ejemplo ests pueden ser
clasificadas de la siguiente manera; segn el sistema donde funcionarn o la
forma fsica de ella. Para la primera clasificacin que es conocer el sistema donde
la bomba tendr su funcionamiento.
Consiste en saber si la bomba succionara del recipiente y con alturas variables o
si la bomba se instalar en un sumidero o en una fosa. As mismo en necesario el
liquido que la bomba manejar : si con voltiles, viscosos, calientes o pastas
aguadas, que as se manejar el concepto de densidad y partculas que la bomba
pueda impulsar.
Respecto a la forma fsica de la bomba se debe tener en cuenta que existen
bombas de eje horizontal o vertical, ambas de empujes centros o de
desplazamiento positivo, baja o alta velocidad , tambin la especificacin de los
materiales deben ser compatibles con los lquidos que se bombearn.
Una prctica comn es definir la capacidad de una bomba con el nmero
adimensional llamado velocidad especfica, que se describe posteriormente que es
funcin del nmero de revoluciones a las que giren sus participantes rotatorias, de
la siguiente forma se puede ser de alta o baja velocidad.

DIAGRAMA DE LA CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS
CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS
Caudal
El caudal de una bomba esta determinado por la siguiente relacin:
CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD
El caudal as obtenido es llamado caudal terico, que es simplemente superior al
caudal real en funcin del rendimiento volumtrico de la bomba, es decir de las
fugas internas de la misma.
Se define el rendimiento volumtrico como la relacin entre el caudal real y el
caudal terico:
Este rendimiento volumtrico oscila entre el 80 y el 99% segn el tipo de bomba,
su construccin y sus tolerancias internas, y segn las condiciones especificas de
velocidad, presin, viscosidad del fluido, temperatura, etc.
El rendimiento total de una bomba es el producto de sus rendimientos volumtrico
y mecnico:
El rendimiento total de una bomba nueva puede oscilar entre el 50 y el 90%,
valores que disminuirn con el uso y el desgaste de los elementos de
estanqueidad interna propia de la bomba.
Presin de Trabajo
Todos los fabricantes otorgan a sus bombas un valor denominado presin mxima
de trabajo, algunos incluyen las presiones de rotura o la presin mxima
intermitente, y otros adjuntan la grfica de presin /vida de sus bombas. Estos
valores los determina el fabricante en funcin de una duracin razonable de la
bomba trabajando en condiciones determinadas.
El valor de la presin mxima de trabajo suele calcularse para una vida de 10000
horas; en algunos casos se especifican tambin las presiones mximas
intermitentes o puntales.
Vida
La vida de una bomba viene determinada por el tiempo de trabajo desde el
momento en que se instala hasta el momento en que su rendimiento volumtrico
haya disminuido hasta un valor inaceptable, sin embargo este punto varia mucho
en funcin de la aplicacin. As por ejemplo hay instalaciones donde el
rendimiento no puede ser inferior al 90%, mientras que otras se aprovecha la
bomba incluso cuando
Fig. 4. Vida de las bombas en funcin de la presin
su rendimiento es inferior al 50%. La vida de una bomba tambin varia
considerablemente en funcin del nivel de contaminacin del fluido con el que se
esta trabajando.
CARACTERSTICAS DE RENDIMIENTO Y DE SELECCIN DE LA BOMBA
Caractersticas de rendimiento de la bomba
El Aumento de carga real ganado por el fluido a travs de una bomba se puede
determinar utilizando la siguiente ecuacin:
Donde 1 y 2 son las secciones de entrada y de salida de la bomba. El aumento de
carga real ganado por el fluido a travs de una bomba se puede determinar
mediante un arreglo experimental que se muestra en la figura "disposicin
experimental caracterstica para determinar el aumento de carga ganado por un
fluido que circula a travs de una bomba" .
La potencia ganada por el fluido esta dada por:
y esta cantidad, expresada en trminos de caballos de potencia tradicionalmente
se denomina fuerza o potencia hidrulica
Adems de la carga o potencia agregada al fluido, la eficiencia total esta dada por:
Donde el denominador representa la potencia total aplicada al eje de la bomba y a
menudo se denomina potencia al freno. La eficiencia total de la bomba es afectada
por las perdidas hidrulicas en la bomba y adems por las perdidas mecnicas en
los cojinetes y los sellos. Tambin puede haber algo de perdida de potencia
debido a fuga del liquido entre la superficie trasera de la placa del cubo del
impulsor y la caja, o a travs de otros componentes de la bomba. Las
caractersticas de rendimiento para una geometra y velocidad de operacin de
una bomba dadas se proporcionan en forma de grficas de carga, eficiencia y
potencia al freno contra el caudal como se muestra en la grfica "caractersticas
de operacin para una bomba centrifuga de tamao dado que opera a condiciones
constantes de velocidad del impulsor.".
Como se muestra en dicha grfica la eficiencia es funcin del caudal y alcanza un
valor mximo en un valor particular del caudal, comnmente denominado caudal
de diseo o capacidad de la bomba. Los puntos sobre las diversas curvas
correspondientes a la eficiencia mxima se denotan como puntos de mejor
eficiencia (PME).
Rendimiento volumtrico
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el
caudal de liquido que comprime la bomba y el que tericamente debera
comprimir, conforme a su geometra y a sus dimensiones. Dicho en otros trminos
el rendimiento volumtrico expresa las fugas de liquido que hay en la bomba
durante el proceso de compresin, fugas que se deben a las holguras existentes
en el interior de los componentes de la bomba.
El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy importante, pues a partir
de l se puede analizar la capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se
encuentra una bomba, as si el rendimiento volumtrico disminuye con una alta
tasa de cambio, el desgaste de sus elementos ya es demasiado.
El rendimiento volumtrico se ve afectado tambin por la presin del fluido
hidrulico que se transporta y tambin por la temperatura del mismo.
Rendimiento mecnico
El rendimiento mecnico mide las perdidas de energa mecnica que se producen
en la bomba, debidas al rozamiento y a la friccin de los mecanismos internos. Es
esencial evitar la friccin y el rozamiento en el interior de la bomba, de tal manera
que la energa que se comunica al eje de la bomba se invierta, en el mayor grado
posible en aumentar la presin del liquido y no en vencer rozamientos y fricciones
excesivas entre las partes mecnicas de la bomba.
En trminos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento
mecnico es una bomba de desgaste acelerado, principalmente debido al
rozamiento que sufre las partes en movimiento.
Rendimiento total o global
El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumtrico y
mecnico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en su
funcin de bombear liquido a presin, con el aporte mnimo de energa al eje de la
bomba. Esta consideracin, de aporte mnimo de energa a los mecanismos del
avin, es general y muy importante en la ingeniera aeronutica, debido a que toda
la energa se obtiene de los motores.
As pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energa necesario
para producir la presin hidrulica nominal del sistema.
Carga de Aspiracin neta positiva (CANP)
Sobre el lado de aspiracin de una bomba es comn que haya bajas presiones,
con la posibilidad concomitante de que dentro de la bomba ocurra cavitacin. La
cavitacin ocurre cuando la presin del fluido en un punto dado es menor que la
presin del vapor del liquido. Cuando ocurre esto se forman burbujas de vapor y
este fenmeno puede provocar una reduccin de la eficiencia, as como un dao
estructural de la bomba. Para caracterizar el potencial de cavitacin se usan la
diferencia entre la carga total sobre el lado de aspiracin, cerca de la entrada del
impulsor de la bomba y la carga de presin de vapor del liquido.
La CANP se define como:
Una curva CANP se muestra en la grfica "curvas de rendimiento para una bomba
centrifuga de dos etapas que opera a 3500 r.p.m. Datos para tres dimetros
diferentes del impulsor".
En realidad existen dos valores de CANP, el primero es la CANP requerida la cual
es necesario mantener o exceder de modo que no ocurra cavitacin. Debido a que
en el ojo del impulsor se desarrollan presiones inferiores a las del tubo de
aspiracin, suele ser necesario determinar experimentalmente para una bomba
dada la CANP requerida; el segundo valor de la CANP es la disponible que
representa la carga que realmente ocurre para el sistema de flujo particular. El
valor de la CANP disponible esta dado por:
Para este calculo se utilizan normalmente presiones absolutas debido a que la
presin de vapor se especifica como una presin absoluta. Con base en la
ecuacin anterior se observa que a medida que aumenta la altura del impulsor de
la bomba por arriba de la superficie del fluido, la CANP disponible disminuye. Por
consiguiente existe algn valor critico de Z por arriba del cual la bomba no puede
operar sin que ocurra cavitacin.
Caractersticas del sistema.
Cada sistema de flujo posee su propia ecuacin del sistema especifica. Si el flujo
es laminar las perdidas por friccin son proporcionales a Q ms que a Q2.
La ecuacin de un sistema donde hay una bomba esta dada por:
Donde hp es la carga real ganada por el fluido debido a la bomba y la sumatoria
representa todas las perdidas por friccin en tubera y perdidas menores que
ocurren en los accesorios y vlvulas de la misma.
A efecto de elegir una bomba para una aplicacin particular es necesario utilizar la
curva del sistema, segn es determinada por la ecuacin del sistema y la curva de
eficiencia de la bomba. Si ambas curvas se trazan sobre la misma grfica como se
muestra en la grfica "Utilizacin de la curva del sistema y la curva de rendimiento
de la bomba para obtener el punto de operacin del sistema". Su interseccin
(punto A) representa el punto de operacin del sistema. Es decir, este punto
proporciona la carga y el caudal que satisfacen tanto la ecuacin del sistema como
la ecuacin de la bomba. Idealmente se espera que el punto de operacin est
prximo al mejor punto de eficiencia (MPE) de la bomba.
Las bombas se pueden disponer en serie o en paralelo a fin de obtener carga o
capacidad de flujo adicionales. Cuando dos bombas se colocan en serie, la curva
de eficiencia de la bomba resultante se obtiene al sumar las cargas del mismo
caudal; y para dos bombas idnticas en paralelo, la curva de eficiencia combinada
se obtiene al sumar los caudales a la misma carga.
Altura til y manomtrica
Se definen como altura til de una bomba el llevado al ascenso vertical e que
experimenta la superficie sobre el lquido, sea, del peso del agua hasta el depsito
de almacenamiento.
Se designe a la altura humanamente que ha de una a bomba elevadora es la
suma de la altura til ms las prdidas de carga producidas en las caeras de
aspiracin y de elevacin
Tipos de prdida
Las prdidas de energa en el interior de la bomba son de tres especies:
Prdida hidrulica: debido a un frotamiento continuo para accidentales que el
lquido encuentran al atravesar la bomba, para evitarlas se deben realizar los
aforismos ya enunciados.
Prdidas volumtricas: Dividas a las fugaces que eventualmente se pueden
producir al pasar el lquido a travs de la bomba, las obras pueden ser diferencias
de presiones, o que existe entre las partes fijas y mviles de la bomba. Otras
fugas importantes son por creacin de gases o vapores y ocupar un volumen
concentrado en el interior de la bomba lo que provoca la disminucin del caudal.
Prdida mecnica: debido a los frotamientos mecnicos en el las partes fijas y las
partes de la bomba, como por ejemplo en el pernos y cojinetes, entre pistones y
cilindros, etc.
Caractersticas del Funcionamiento de las Bombas a Velocidad Constante
El rendimiento de una bomba vara considerablemente dependiendo de las
condiciones bajo las cuales est operando. Por tanto, cuando se selecciona una
bomba para una situacin dada, es importante que la persona encargada de
realizar dicha seleccin tenga informacin relativa el funcionamiento de las
distintas bombas entre las que vaya a realizarse la eleccin. El fabricante de
bombas suele tener informacin de este tipo, basada en ensayos de laboratorio,
sobre su catlogo de bombas estndar. Sin embargo, algunas veces las bombas
de gran capacidad se fabrican a medida. A menudo se fabrica y se ensaya un
modelo de tal bomba entes de realizar el diseo final del prototipo de la bomba.
Aun cuando algunas bombas centrfugas son accionadas por motores de
velocidad variable, la forma mas frecuente de operacin de las bombas es a
velocidad constante.
La forma de los impulsores y de los alabes y su relacin con la envolvente de la
bomba dan lugar a variaciones en la intensidad de las prdidas por choque, la
friccin del fluido y la turbulencia. Dichos parmetros vara con la altura y el
caudal, siendo responsables de las grandes modificaciones en las caractersticas
de las bombas. La altura en vaco es la que desarrolla la bomba cuando no hay
flujo. En el caso de las bombas centrfugas de flujo mixto, la altura en vaco es
alrededor de un 10 por 100 mayor que la altura normal, que es la que corresponde
al punto de mximo rendimiento, mientras que en el caso de las bombas de flujo
axial la altura en vaco puede ser hasta tres veces la altura normal.
La eleccin de una bomba para condiciones determinadas depender de la
velocidad de giro del motor que la acciona. Si la curva caracterstica de una
bomba para una velocidad de giro dada es conocida, la relacin entre la altura y el
caudal para velocidades de giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones.
Punto de Funcionamiento de una Bomba
La manera en la que una bomba trabaja depende no slo de las caractersticas de
funcionamiento de la bomba, sino tambin de las caractersticas del sistema en el
cual vaya a trabajar. Para el caso de una bomba dada, mostramos las
caractersticas de funcionamiento de la bomba (h respecto a Q) para una
velocidad de operacin dada, normalmente cercana a la velocidad que da el
rendimiento mximo. Tambin mostramos la curva caracterstica del sistema (es
decir, la altura de bombeo requerida respecto a Q). En este caso, la bomba est
suministrando lquido a travs de un sistema de tuberas con una altura esttica
z. La altura que la bomba debe desarrollar es igual a la elevacin esttica mas la
prdida total de carga en el sistema de tuberas (aproximadamente proporcional) a
Q). La altura de funcionamiento de la bomba real y el caudal son determinados
por la interseccin de las dos curvas.
Los valores especficos de h y Q determinados por esta interseccin pueden ser o
no ser los de mximo rendimiento. Si no lo son, significa que la bomba no es
exactamente la adecuada para esas condiciones especficas.
El punto de funcionamiento o punto ptimo de una bomba solodinmica es el de la
curva H - Q que corresponde a un rendimiento mximo. Cuanto mas empinada se
la curva H - Q, mas significativo ser el efecto de cualquier cambio de altura en el
punto de funcionamiento.
Por ejemplo, una bomba con una curva H - Q empinada presentar un pequeo
cambio de descarga pero la altura variar mucho si se desplaza el punto de
funcionamiento, en cambio una bomba cuya curva H - Q sea plana, mostrar un
gran cambio de capacidad pero la altura variar poco al desplazarse el punto de
funcionamiento
Las curvas H - Q para las bombas centrfugas son sustancialmente planas, con
tendencia a que el sedimento mximo se site inmediatamente despus de la
capacidad media.
Las curvas H - Q para una bomba de flujo axial es an ms empinada, con su
punto de demanda en la descarga nula y su curva de potencia es decreciente.
Cavitacin en las Bombas
Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es evitar
la cavitacin, tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar daos en el
impulsor. Cuando un lquido pasa por el impulsor de una bomba, se produce un
cambio de presin. Si la presin absoluta de un lquido cae por debajo de s
presin de vapor, se producir cavitacin. Las zonas de vaporizacin obstruyen el
flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza a una zona de
mayor presin, las burbujas colapsan y su implosin puede producir un picado del
impulsor la cavitacin suele producirse con mas frecuencia cerca de la salida
(periferia) de los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las
velocidades mayores. Tambin puede aparecer en la aspiracin del impulsor,
donde las presiones son menores. En el caso de las bombas de flujo axial, l parte
mas vulnerable a la cavitacin es el extremo de los alabes.
Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como
para evitar que se produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que
sea mayor que c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de
bomba y la velocidad de funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el
punto y a la elevacin correcta dentro del sistema.
La expresin para indica que tender a ser pequeo (por lo que existir la
posibilidad de cavitacin) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de
bombeo; b) presin atmosfrica; c) grandes valores de ze, es decir, cuando la
bomba se encuentra a una elevacin relativamente grande comparada con la
elevacin de la superficie del agua del depsito; e)valores grandes de presin de
vapor, es decir, altas temperaturas y /o bombeo de lquidos muy voltiles como
gasolina.
La cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro de un impulsor cae por
debajo de la presin del vapor del lquido y se forman burbujas de vapor. Estos se
contraen mas adelante en los alabes del impulsor cuando llegan a una regin de
dispersin mas alta.
La (MPS)r mnima para una capacidad y velocidad dadas se define como la
diferencia entre la carga absoluta de succin y la presin de vapor del lquido
bombeado a la temperatura de bombeo y que es necesario para evitar la
cavitacin.
La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o mas de las siguientes
seales: ruido, vibracin, cada en la curva de capacidad de carga y eficiencia, con
el paso del tiempo, por los daos en el impulsor por picaduras y erosin. Como
todas estas seales son inexactas, se hizo necesario aplicar ciertas reglas bsicas
para establecer cierta uniformidad en la deteccin de la cavitacin.
BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es
obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga,
(ver figura 103). De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de
una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin
y casi independiente de la presin de bombeo.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo
requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo
y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que
contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del
gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes
tuberas.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas
trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la
bomba.
Clasificacin:
o Bombas de mbolo reciprocante.
o Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.
o Bombas reciprocantes de diafragma.
http://html.rincondelvago.com/bombas-y-sus-aplicaciones.html
http://books.google.com.mx/books?id=k5aduoRGsakC&pg=PA81&lpg=PA81&dq=
principio+de+funcionamiento+de+bombas+reciprocantes&source=bl&ots=SNfz92z
nD-&sig=VFeBMDtfDYvT0hu9eb2Bme0flpo&hl=es-
419&sa=X&ei=DfhzU9DsLY2Iqga5qYKgAg&ved=0CEgQ6AEwBQ#v=onepage&q=
principio%20de%20funcionamiento%20de%20bombas%20reciprocantes&f=false
Bombas: teora, diseo y aplicaciones

Manuel Viejo Zubicaray
Editorial Limusa, 2003 - 239 pginas
10 Reseas
Esta nueva edicin corregida pretende adecuarse a las necesidades del siglo XXI.
Aunque las teoras siguen siendo fundamentales y muchas de ellas inalterables en
el tiempo, el diseo se hace ahora con la ayuda de las poderosas computadoras.
Ello ha llevado a modificar varios captulos.Considerando que la alta eficiencia y la
competitividad que