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- Arequipa, 2016-2017”.
Bachilleres:
y Minera.
Arequipa – Perú
2017
DEDICATORIA
ii
AGRADECIMIENTO
A nuestra asesora, Dra. Gloria Natalia Zvietcovich Cornejo, por su cordial disposición al
A todas las personas, familiares y amistades, quienes nos impulsaron en salir adelante
para la culminación de esta tesis, siempre confiaron en nosotros y nos dieron mucho
apoyo.
presente tesis.
iii
RESUMEN
El presente estudio tiene como fin dar a conocer las bases teóricas, conceptuales y
se revisara las medidas de control de la empresa Servicios Polux; una vez obtenida esta
iv
personas, y se pueda observar si es seguro o si no lo es, identificando las causas
resultados.
la utilicen, por estar referido a los factores de riesgos asociados al comportamiento que
garantiza.
el trabajo, disminuir los accidentes que son el resultado final de una secuencia de
v
causas que normalmente son producto de un comportamiento riesgoso, como resultado
vi
ABSTRACT
The purpose of this study is to present the theoretical, conceptual and technical bases
safe behaviors and managing to maintain them over time. In addition, it seeks to
contribute to the Integrated Management System (SIG) of the company Polux Services,
behaviors.
This implies an understanding of the structure and methodology for the implementation
of behavior-based security, and in doing so, implement and implement control measures
sub-standard acts and behaviors, in First place will review the control measures of the
company Services Polux; Once this information is obtained, failures and shortcomings
in the control of sub-standard acts and behaviors will be identified. As a result of this, an
observation card will be implemented, in which the behaviors and behaviors of the people
will be presented, and Can be observed if it is safe or if it is not, identifying the immediate
vii
Behavioral Security is a Research method, which has allowed Polux Services to shape
behaviors based on the responses obtained, the methods used have not only shaped
observers and the area of Safety, Health and Environment during field tests to identify
critical behaviors; Measure the level of Security; perform verbal feedback; Remove
The thesis work developed on the "Analysis and implementation of Behavioral Security",
as a working model, will consistently provide satisfactory results to those who use it,
since it is related to the risk factors associated with behavior that are presented in The
and Adaptable, to all form of operation and its application guarantees it.
The use of this thesis as a reference or source of consultation in the study and application
of Behavior-Based Safety, will allow those who perform the work, reduce the accidents
that are the end result of a sequence of causes that are usually the product of a behavior
Work.
viii
CONTENIDO
DEDICATORIA ..........................................................................................................ii
RESUMEN ...............................................................................................................iv
CAPITULO I ............................................................................................................. 1
(IPERC). ....................................................................................................... 8
ix
1.9.1. Variable independiente: ......................................................................... 20
CAPITULO II .......................................................................................................... 24
comportamiento. ......................................................................................... 30
x
2.4.5. Divulgar y validar el programa con los trabajadores y definir objetivos
xi
CAPITULO IV ......................................................................................................... 85
4. Resultados ......................................................................................................... 85
CAPITULO V .......................................................................................................... 91
Bibliografía ............................................................................................................. 94
Anexos ................................................................................................................... 96
INDICE DE FIGURAS
xii
Figura 11 La teoría tricondicional como una aproximación jerárquica a la
prevención………………………………………………………………………………….35
implicadas………………………………………………………………………………….36
comportamientos…………………………………………………………………………..44
inicio de ruta………………………………………………………………………………..64
unidad………………………………………………………………………………………65
y el observador……………………………………………………………………………..65
xiii
Figura 30 Cartilla de Seguridad Basada en el Comportamiento aplicada en
campo………………………………………………………………………………………77
sensibilización de familiares……………………………………………………………...79
escritorio……………………………………………………………………………………81
INDICE DE TABLAS
xiv
CAPITULO I
1.1. Introducción
de seguridad con fines de prevención de accidentes. Hay que buscar sus raíces en
los inicios del pasado siglo en Rusia, donde el psicólogo Ivan Pavlov (1849- 1936)
comportamiento se desestimula.
1
Actualmente la psicología de la seguridad es un campo emergente en el tema
otras.
con cierta frecuencia, tanto a nivel operacional como a nivel de jefaturas. Dado que,
2
El presente trabajo de investigación a nivel de proposiciones, tiene como tema
de la Empresa Servicios POLUX SAC, para luego mejorar los aspectos débiles
Comportamiento.
gestión de los riesgos, esta realidad será dada por las estadísticas de seguridad,
que estos tienen un pico alto en los meses de abril y mayo, si se observa el
listado de actos Sub – Estándar, se puede ver que la mayor incidencia y que
eleva las estadísticas es; “Operar Equipo a velocidad indebida”, y que estos
actos se repiten en los meses posteriores siendo estos los que mayor
3
Listado de actos Sub estándar ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
Operar equipos sin autorización. 2 1 2 1 1 1 1 1 0 1 0 0
Operar equipo a velocidad indebida. 7 9 9 11 12 8 8 7 9 9 7 6
Omisión de advertir. 3 5 5 4 4 4 3 2 2 3 2 2
Omisión de asegurar. 3 3 4 3 3 4 4 2 2 4 2 2
Usar inadecuadamente el EPP. 3 4 6 7 6 5 5 4 5 6 4 3
Dar uso inapropiado a los equipos. 2 2 3 4 5 3 3 1 3 3 1 2
Dar mantenimiento a equipo en operación. 3 4 3 3 3 2 3 2 3 2 2 2
Riñas y peleas 2 2 2 3 3 2 2 1 1 3 1 1
Desactivar dispositivos de seguridad. 3 2 2 4 4 3 3 2 3 5 2 1
Ubicación incorrecta. 2 3 2 5 3 3 5 3 2 4 1 2
Total 30 35 38 45 44 35 37 25 30 40 22 21
Figura 7 Actos Sub-Estándar (Fuente: Servicios Polux S.A.C. - Área SSOMA 2016)
muestra que estos tienen un pico alto en los meses de junio y diciembre del
ver que son “desvío de cisterna por somnolencia” y “volcadura de semi tráiler
Cabe resaltar que los datos estadísticos mostrados son del total de
4
Listado de accidentes con potencial fatal ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
Desvió de Cisterna por somnolencia. 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0
Volcadura de Semitrailer por exceso de velocidad.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Total 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1
Figura 8 Accidentes con potencial fatal (Fuente: Servicios Polux S.A.C. - Área SSOMA
2016)
Cabe resaltar que la empresa cuenta con 150 unidades en sus diferentes
operaciones.
5
Listado de accidentes con daños materiales ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
Cuneteo de semitrailer y caída de carga. 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Choque trasero por alcance de un semitrailer. 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0
Ruptura de Plancha de camión por exceso de carga. 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0
Choque frontal leve. 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0
Volcadura de semitrailer al entrar por plataforma. 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0
Total 0 2 1 2 1 2 0 0 0 0 2 0
Figura 9 Accidentes con daños materiales (Fuente: Servicios Polux S.A.C. Área
SSOMA 2016)
muestra que estos tienen picos altos en los meses de enero y marzo del año
Cabe resaltar que los datos estadísticos mostrados son del total de
6
Listado de accidentes con daños personales ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC
Atrapamiento de Mano por mantenimiento de motor encendido. 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Daños musculo - esqueléticos por cuneteo de unidad. 1 2 1 1 0 1 0 1 0 0 1 1
Caída a desnivel de personal de camión plancha. 1 1 1 1 1 1 0 1 1 0 0 0
Aplastamiento en pie por cambio de neumáticos. 2 0 2 1 1 1 1 0 0 1 0 0
Fractura de clavícula por volcadura de cisterna. 1 0 1 0 0 1 1 0 1 0 0 0
Total 5 4 6 3 2 4 2 2 2 1 1 2
Figura 10 Accidentes con daños personales (Fuente Servicios Polux S.A.C. - Área
SSOMA 2016)
7
Figura 11 Modelo de mapeo de procesos (Fuente: Campus Tecsup)
(IPERC).
cuáles son las medidas de control adoptadas, para la mitigación del nivel de
8
La empresa ha dividido su proceso en 03 grandes actividades las cuales
son:
Carga
Transporte
Descarga
según la matriz básica de evaluación de riesgos, Anexo N°7 del D.S. 024-
por medidas de control según la jerarquía dada por el Articulo 96 del D.S.
1. Eliminación
2. Sustitución
3. Controles de ingeniería
capacitación y otros).
gestiona el control de los riesgos por medio de los documentos exigidos por
9
Trabajo Seguro (PETS), que según Energia y Minas, (2016) “Documento
7).
Tabla 1
Listado de procedimientos
acero
10
orientaciones conceptuales como aportes científico y empíricos para impulsar el
empresa, indemnizaciones, etc. Por lo tanto, para las organizaciones se han ido
Dice la Organización Internacional del Trabajo (OIT) “un accidente puede definirse
puede evitar que se produzcan las lesiones y los daños a que conduciría esa cadena
trabajo se debe tener en cuenta las fuentes de exposición, por ejemplo: químicas,
punto donde han sido diversas las conceptualizaciones teóricas que han intentado
esto es: en la teoría del Dominó de Heinrich, W. se dice que el 88% de los
11
riesgo mecánico y físico, 4. daño, 5. Lesión. (1). La teoría de la causalidad Múltiple,
presentar un accidente.
como son, los antecedentes y el entorno social, los actos inseguros, la causalidad
Anteriormente algunos modelos teórico – prácticos, han tenido por objeto de estudio
laboral desde el inicio, sin embargo la tendencia actual apunta al trabajo seguro
Muchos estudios revelan que la mayoría de los accidentes y lesiones son atribuidas,
más a las prácticas inseguras del trabajador que a las condiciones de trabajo
inseguras.
12
accidentes de trabajo, a través de la herramienta de gestión de la Seguridad Basada
de Arequipa, los años 2016 y 2017, las mismas que se han detallado en el desarrollo
del acápite 1.2. Realidad problemática, donde se puede observar que la empresa
los que nos dan a entender que estos documentos no son cumplidos en un nivel
Dado que en la Figura N°1, Grafico relacionado a los actos sub – estándar, se puede
observar que, durante el año 2016, la empresa tiene un acumulado de 402 actos
accidente fatal, esto nos indica que la empresa no realiza alguna gestión para el
de Servicios Polux, son negativos ante las medidas de control definidas por la
Gestión (SIG) de la organización, para que pueda ser aplicado a las diferentes
13
la integración de un diagnóstico sistémico de la situación de prevención de riesgos
desde el punto de vista organizacional que incluye los efectos de riesgos más
Comportamiento.
1.5. Justificación.
de estadísticas en Seguridad, “La Ley de Heinrich, era la que establecía que por
cada accidente de trabajo que produce una lesión grave o mortal, se producen 29
accidentes que dan lugar a lesiones leves y 300 incidentes o accidentes sin daños
personales”.
de los accidentes están provocados por actos humanos peligrosos, el 10%, por
14
condiciones peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos. Propuso una “secuencia de
4. Accidente,
5. Daño o lesión.
Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de dominó
nos muestra que en el año 2016 tiene un acumulado de 402 actos sub – estándares,
Heinrich.
El presente trabajo tiene por objeto analizar las conductas seguras e inseguras y
15
en el Comportamiento (SBC), en los operadores de transporte de bolas de acero de
estándares.
1.6. Hipótesis.
1.7. Objetivos.
16
1.7.2. Objetivos específicos.
17
Figura 12 Comportamiento riesgoso Vs Comportamiento seguro (Fuente: Campus
Tecsup)
Alcances:
18
Responsabilidades:
Comportamiento.
recursos necesarios.
en la Inducción de la SBC.
trabajadores a cargo.
19
Mantener información al día sobre el proceso, informando a la Gerencia
es por eso que el presente trabajo estará limitado a la ruta Arequipa – Las
1.9. Variables.
Indicadores:
a) Planificación.
- Reglamento de conducta
- Necesidad de suministro
- Mantenimiento de unidades
- Organización de reuniones
b) Organización
- Jerarquía de funciones
20
- Condiciones de trabajo
- Compañerismo.
c) Dirección
- Capacitaciones
- Incentivos y estímulos
d) Control
- Remuneración puntual
- Abastecimiento de unidades
- Reposición de unidades.
Indicadores:
a) Eficacia
- Participación activa
- Responsabilidad
- Seguridad vial
- Interés
b) Eficiencia
- Identificación
- Puntualidad
21
1.10. Marco legal.
Trabajo:
22
D.S. 024-2016 EM: Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
23
CAPITULO II
2. Marco Teórico
accidentabilidad.
24
Tabla 2
(Oropesa, 2015).
adicional que se puede usar como apoyo para mejorar un sistema de gestión de
25
En la figura N° 7 se observa un descenso del índice de incidentes con un
sistemas tecnológicos seguros, las personas son las que finalmente le dan vida
a dicho sistema.
Para una máquina con tecnología segura, las personas siempre encuentran la
26
Figura 8 Pirámide de Frank Bird (Fuente: Bird, 1969)
27
Defina claramente a los comportamientos.
Hay dos antecedentes que han demostrado ser muy útiles en la SBC:
28
D.2. Las metas: Alcanzar metas representa para un colectivo estar
negativo.
continuo.
Mantenga la ética.
29
Diseñe una estrategia y siga un modelo.
altos ya alcanzados.
comportamiento.
inseguros.
seguridad.
seguridad.
30
2.3.3. La observación.
¿Es lo mismo observar que ver?; Según J. D. Miranda, (2015) detalla que:
persona piensa;
1
Acción de una persona.
31
lo tanto: conductas y comportamientos están presentes en
Tal como indica Ricardo Montero, utilizar las conductas como indicador
32
- Condiciones Subestándares: “Toda condición existente en el entorno
del trabajo y que se encuentre fuera del estándar y que puede causar un
los comportamientos.
33
Figura 15 Causas básicas y medidas de control (Fuente: Rímac seguros, 2009)
(Meliá, 2007) “para que una persona trabaje seguro deben darse tres
condiciones (ver la Figura 11), (1) debe poder trabajar seguro; (2) debe
34
Figura 11 La teoría tricondicional como una aproximación jerárquica a la prevención
Para que la gente pueda trabajar con seguridad las máquinas han de ser
“La segunda condición se vuelve obvia allá donde haga falta trabajo
humano, y tanto más obvia cuanto más importantes o complejas son las
(Meliá, 2007)
35
“La tercera condición del modelo tricondicional es querer hacerlo, que es
Figura 12 La teoría tricondicional: Las tres condiciones para el trabajo seguro, factores
Meliá, 2007)
Minas, 2016)
36
2.4. Pasos para la gestión de la seguridad basada en los comportamientos.
“Para este punto deberemos revisar los cuadros estadísticos y los informes
tal manera que nos sea posible su observación. Si fuese el caso de tener
una actividad con riesgo alto, pero que no se efectúa frecuentemente, esta
2003)
37
1. Observación del trabajo seguro.
ejecutar la SBC.
consecuencia.
38
Entonces; lo que se debe hacer es hablar con el trabajador, brindándole una
observación.
la siguiente manera:
es seguro.
apropiado.
39
Examinar en grupo o individualmente con los trabajadores, las
trabajadores observados.
su aprobación.
actividades observadas.
40
área de seguridad encuentre mejoras en el comportamiento según datos
41
CAPITULO III
Descriptivo y Exploratorio:
relaciones que existen entre dos o más variables.” (Van Dalen & Meyer, 1983)
“Exploratorio: Este método intenta descubrir y explicar los datos en las distintas
poco estudiado, por lo que sus resultados constituyen una visión aproximada de
dicho objeto, en este caso la exploración permitirá obtener nuevo datos y elementos
42
que pueden conducir a formular con mayor precisión las preguntas de
El diseño Descriptivo tendrá como objetivo describir e interpretar los valores en que
m→ o
Dónde: m = muestra
ser utilizada por los operadores de transporte (conductores) así como para los
gerentes de las líneas, para disponer de una gestión empresarial que incida en el
43
3.4. Nivel de Investigación
44
3.5.1. Sensibilización y capacitación.
siguientes beneficios:
inseguros.
(empoderamiento).
seguridad.
seguridad.
2003).
45
Carta de aprobación de Servicios Polux para la
Estadísticas de seguridad
Reportes accidentes
46
Reportes de actos sub – estándares
Todos estos elementos son piezas clave para identificar las conductas que
Ejemplo:
operación.
47
Donde:
Bajo: 0% –25%
Excelente: 75%100%
𝑛
𝑃 (𝐴) =
𝑁
Donde:
n = Sumatoria de 1 resultado
48
3.5.2.1. Evidencia de la definición de conductas críticas.
Comportamiento (SBC):
escotillas
49
B. TRANSPORTE DE MATERIAL
estado).
C. DESCARGA DE MATERIAL
la descarga
50
b) Utiliza respirador en presencia de polvo, gases, etc.
requieran
correspondiente
que realiza
unidad.
en tránsito.
F. ORDEN Y LIMPIEZA
cabina.
51
b) Equipos, herramientas y/o Materiales innecesarios son retirados
de la cabina.
continuación.
52
Tabla 3
Fecha: Hora:
Sumatoria de comportamientos
53
B. TRANSPORTE DE MATERIAL SI NO NA
estado).
Sumatoria de comportamientos
C. DESCARGA DE MATERIAL SI NO NA
Sumatoria de comportamientos
54
D. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL SI NO NA
e) MATPEL
g) requieran
Sumatoria de comportamientos
a) correspondiente
e) unidad
f) encuentran en tránsito.
Sumatoria de comportamientos
55
F. ORDEN Y LIMPIEZA SI NO NA
a) cabina
b) retirados de la cabina
Sumatoria de comportamientos
% DE Total de conductas
(Seguras + Inseguras)
en puestos clave para que estos puedan observar las conductas de los
operadores.
56
Dicha capacitación deberá enfocarse en la observación de comportamientos
de la tarea)
Ira, mal humor, alcohol y drogas (deberán ser observadas por que este
en cometer faltas).
un accidente laboral).
57
después de la carga, transporte y descarga del material de bolas de
acero.
Tabla 4
PARTICIPANTES COSTO
Nota: El costo que se generará por la capacitación será asumido por los
tesistas.
Tabla 5
58
Gestión de los Comportamientos Seguros 1hra 30min
Motivación 1hra
Grupales.
59
Se llevará a cabo un control de fichas de observación que vayan de acuerdo
siguiente manera:
Tabla 6
Observador 1
Alave Morales, X X X
José Manuel
60
Observador 2
Ccapatinta X X X
Aguirre, Valerio
Observador 3
Choqueccota X X X
Sencia, Yon
Observador 4
Choquecabana
X X X
Huacallo,
Wilber Alfredo
SBC:
SBC.
61
Figura 15 Carga de bolas de acero en la planta de suministro - MolyCop (Arequipa)
Elaboración propia)
62
En tercer lugar, se observará todos los ítems que apliquen a la
observación de SBC.
63
Figura 18 Verificación de uso de equipo de protección personal para la apertura de
observación de SBC.
su inicio de ruta.
64
Figura 20 Verificación del estado de orden y limpieza de cabina de la unidad.
y el observador.
65
3.5.5. Reunión para solución de problemas
gerencia.
66
A. TRASLADO DE LA UNIDAD A PUNTO DE CARGA SI NO NA
a) Verifica la unidad (Realiza Check List) 10 38
b) Utiliza herramientas adecuadas para apertura y cierre de escotillas 15 33
Mantiene alejada sus manos y dedos de la linea de fuego (Equipos en 14 34
c)
movimiento, correas, fajas). 0 0
d) Se traslada a una velocidad adecuada 9 39
e) Se parquea en la zona indicada por el cliente 13 35
g) Coloca las luces de parqueo 23 25
f) Bloquea la unidad al bajarse de ella 12 40
Sumatoria de comportamientos 96 244
28%
72%
Seguro Inseguro
empresa.
67
B. TRANSPORTE DE MATERIAL SI NO NA
Verifica que el material cargado se encuentre en condiciones adecuadas
a) 17 31
(Trincado, sujetado, toldeado, tapa de tolva en buen estado)
b) Utiliza herramientas adecuadas asegurar la carga 13 35
Mantiene alejada sus manos y dedos de la linea de fuego (Equipos en
c) 14 34
movimiento, correas, fajas).
d) Se traslada a una velocidad adecuada (Velocidad Max 70Km/Hr) 12 36
e) Respeta las señales de transito. 19 29
f) Disminuye la velocidad al entrar a una curva 20 28
g) en zonas pobladas disminuye la velocidad a 15km/hr 6 42
Sumatoria de comportamientos 101 235
70%
Seguro Inseguro
comportamientos observados.
desencadenarse en un accidente.
68
C. DESCARGA DE MATERIAL SI NO NA
a) Respeta las senales de transito al ingresar al area de descarga 18 30
b) Controla la velocidad a 15km/hr 7 41
c) parquea y bloquea su unidad correctamente 8 40
d) al bajar, utiliza los 3 puntos de apoyo 12 36
e) Utiliza herramientas adecuadas para retirar los precintos antes de la descarga 9 39
f) Coloca los conos, tacos. 19 29
g) camina por zonas senalizadas 16 32
Sumatoria de comportamientos 89 247
Seguro 89 26.49
Inseguro 247 73.51 DESCARGA DE MATERIAL
TOTAL 336 100.00
26%
74%
Seguro Inseguro
comportamientos observados.
69
D. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL SI NO NA
a) Utiliza el EPP basico en todo momento al realizar un trabajo 32 16
b) Utiliza respirador en presencia de polvo, gases, etc. 20 28
c) Utiliza proteccion auditiva en todo momento 32 16
d) utiliza guantes apropiados para la tarea que realiza 40 8
e) utiliza botas de jebe cuando vaya a tener contacto con MATPEL 0 0 X
f) Utiliza el traje tyvek apropiado para el MATPEL a manipular 0 0 X
g) utiliza el EPP especifico cuando realiza labores que asi lo requieran 0 0 X
Sumatoria de comportamientos 124 68
35%
65%
Seguro Inseguro
comportamientos observados.
comportamientos observados.
70
E. HERRAMIENTAS, EQUIPOS Y MATERIALES SI NO NA
a) Usa sus herramientas con la cinta de color del mes correspondiente 29 19
b) Esta la persona utilizando la herramienta adecuado para el trabajo que realiza 33 15
c) Los envases utilizados se encuentran correctamente rotulados 5 43
d) Cuenta con la Hoja MSDS del producto 35 13
e) realiza el Check List pre uso antes de comenzar a utilizar la unidad 11 37
f) El conductor no utiliza el celular mientras la unidad se encuentran en transito 5 43
g) El conducto no excede la velocidad permitida en el area 14 34
Sumatoria de comportamientos 132 204
39%
61%
Seguro Inseguro
F. ORDEN Y LIMPIEZA SI NO NA
a) El Conductor mantiene el orden y la limpieza en general de la cabina 11 37
b) Equipos, herramientas y/o Materiales innecesarios son retirados de la cabina 11 37
c) Clasifica los residuos correctamente 1 47
d) Utiliza accesos peatonales para movilizarse 18 30
e) Revisa y reporta el estado de los rotulos en la Unidad 4 44
Sumatoria de comportamientos 45 195
Seguro 45 18.75
Inseguro 195 81.25 ORDEN Y LIMPIEZA
TOTAL 240 100.00
19%
81%
Seguro Inseguro
71
inseguros es de 195, representando el 81.25% del total de
comportamientos observados.
(PCO).
Seguro = 587
Inseguro = 1193
lograsen encontrar.
72
Relacionándolo con la SBC, es una técnica que consiste en informar
73
Figura 28 Refuerzo positivo y refuerzo negativo Fuente: (Montero, R., 1993)
74
3.5.6.1. Evidencia de planes de acción.
comportamiento.
75
Figura 29 Intervención Observador vs personal observado.
mejor su labor.
76
Figura 30 Cartilla de Seguridad Basada en el Comportamiento aplicada en campo.
77
Como segundo plan de acción se utilizarán las actividades pro
seguridad.
El autocuidado
78
Alimentación
Horas de sueño
mejor desempeño.
Arequipa.
mencionados anteriormente.
79
reforzar los conocimientos de procedimientos y estándares del
trabajo.
reunión.
escritorio.
80
El fin de la dinámica es comparar que equipo tiene en cuenta
estar.
equipo.
81
En la siguiente imagen, se aplica la dinámica de señalización y
señalización.
siendo solo una herramienta aplicada por única vez, se debe realizar
82
trae consigo el aplicar el programa de seguridad basada en el
comportamiento.
83
Figura 36 Monitoreo mensual del programa de SBC (Fuente: Elaboración propia)
84
CAPITULO IV
4. Resultados
TOTAL DE COMPORTAMIENTOS
DICIEMBRE - 2016
33%
67%
Seguro Inseguro
85
Según la fórmula aplicada del PCO, el resultado tendría un porcentaje de 33%
37%
63%
Seguro Inseguro
86
4.3. Comportamientos febrero – 2017
Este crecimiento del 21% del mes de enero a febrero se dio luego de la
de familia – trabajo.
32%
68%
Seguro Inseguro
87
4.4. Comportamientos Marzo – 2017
Este crecimiento del 25% del mes de abril a marzo se dio luego de la
93%
Seguro Inseguro
88
4.5. Comportamientos Acumulado.
En la aplicación del SBC, que tuvo sus inicios en el mes de Diciembre del año
como “BAJO”, una vez aplicada el plan de acción de los “feedbacks”, se puede
ver un crecimiento del 4%, con relación al mes de Enero, en el mes de Febrero
acción como las actividades preventivas y la última medición del mes de Marzo,
COMPORTAMIENTOS SEGUROS
100.00%
93.5%
90.00%
80.00%
70.00% 67.6%
Porcentaje
60.00%
50.00%
40.00%
36.7%
30.00% 32.98%
20.00%
10.00%
0.00%
DICIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO
Meses
Comportamientos Seguros
89
COMPORTAMIENTOS INSEGUROS
80%
67%
70% 63%
60%
50%
Porcentaje
40% 32%
30%
20%
7%
10%
0%
DICIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO
Meses
Comportamientos Inseguros
90
CAPITULO V
5.1. Conclusiones.
capacitación tuvo tiempos definidos de 2 días por 8 horas, esta fue realizada
91
y un 67% de conductas inseguras, posteriormente se implementaron planes de
medición del mes de marzo, siendo los planes de acción buenas practicas que
de comportamiento.
5.2. Recomendaciones
que refiere a fomentar los comportamientos seguros, esta debería ser aplicada
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Se sugiere realizar una evaluación del personal por competencias, para que
sugiere que den cumplimiento a todos los planes de acción propuesta, y realizar
acción, dar mayor énfasis a las reuniones familiares, debido que esta tiene a
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Bibliografía
Bilbao.
de Pagina Web:
https://cristiancordero.files.wordpress.com/2010/09/20037principiosdelasbc.pdf
94
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10. Prevención y Salud. (14 de 12 de 2007). Teoria de las causas de los accidentes.
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15. Van Dalen, D., & Meyer, W. (1983). Analisis del problema. En Manual de tecnica
95
Anexos
Comportamiento (SBC).
Comportamiento.
comportamiento.
S.A.C.
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