OPERACION DE

“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA

PESADA
RODILLO COMPACTADOR
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OPERACIÓN DE RODILLO
INTRODUCCION
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MARCAS DE RODILLOS
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MODELOS DE RODILLOS
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PESADA
RODILLO COMPACTADOR
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SISTEMA DE TRANSMISION DEL RODILLO

El sistema de transmisión del rodillo está conformado por un sistema hidrostático, dos bombas de
pistones de desplazamiento variable suministran flujo presurizado a los pistones de doble
desplazamiento. Una bomba y un motor impulsan al sistema de propulsión del tambor, mientras que otra
bamba y motor impulsan las ruedas traseras
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PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.3

Sistema de propulsión de dos bombas

Proporciona a la máquina alta fuerza de tracción y gran capacidad de subida de pendientes, que le
permiten trabajar con excelente productividad en las aplicaciones más duras.
Dos bombas de propulsión. Las dos bombas de propulsión proporcionan, por separado, caudal
hidráulico equilibrado a los motores de tracción de las ruedas traseras y del tambor, aumentando su
capacidad de subida de pendientes y su fuerza de tracción sobre suelos blandos.
Diferencial de patinaje limitado. Proporciona fuerza de tracción equilibrada a las dos ruedas traseras.
Dos bandas de velocidades. Las dos bandas de velocidades aumentan la versatilidad de la máquina.
La banda baja se utiliza para trabajar y para subir pendientes. La banda alta para los desplazamientos
largos.
Válvulas. Las válvulas de descarga en cada uno de los circuitos de propulsión ayudan a mantener frío y
limpio el aceite hidráulico para máxima eficiencia del sistema.

Motor diesel electrónico Cat® C6.6 con tecnología ACERT™

Tecnología Caterpillar, plenamente probada, diseñada para proporcionar prestaciones, fiabilidad y bajo
consumo de combustible inigualable y potencia suficiente incluso para los trabajos más duros.
TECNOLOGÍA ACERT. Esta tecnología combina sistemas plenamente probados con innovadoras
tecnologías para regular el proceso de combustión con gran precisión y conseguir una combustión más
completa y reducir las emisiones de gases.
Arranque en tiempo frío. El buen arranque del motor a bajas temperaturas aumenta su fiabilidad.
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PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.4

Fiabilidad y duración. La robustez del bloque y de los componentes aumentan la fiabilidad y durabilidad
del motor que es, además, muy silencioso.
Bomba de aceite. El montaje inferior de la bomba de aceite hace que la lubricación en el momento del
arranque sea más rápida.
Enfriador de aceite de gran tamaño. El gran tamaño del enfriador de aceite reduce el deterioro del
aceite y el desgaste de los componentes internos del motor y permite aumentar los intervalos de cambio
de aceite hasta las 500 horas.
Cumplimiento de la normativa sobre emisiones. El motor cumple la normativa sobre emisiones
exigida durante la Fase IIIA (“Stage IIIA”) por la Unión Europea.

Sistema vibratorio
El sistema vibratorio tipo cápsula, de fiabilidad demostrada en anteriores compactadores de suelos,
proporciona mayor fuerza de compactación y su mantenimiento tiene grandes ventajas.
Carcasas tipo cápsula de los contrapesos. Montadas y selladas en fábrica para garantizar su limpieza
y una mayor duración de los cojinetes y facilitar su servicio o sustitución, incluso a pie de obra.
Dos amplitudes. Las dos amplitudes de vibración permiten trabajar con gran rendimiento en mayor
número de aplicaciones. La amplitud, alta o baja, se selecciona desde el puesto del operador.
Frecuencia de vibración. La frecuencia de vibración de 30 Hz proporciona excelentes resultados. El
mando
de variación de la frecuencia, entre 23,3 y 30 Hz, permite adaptarla a diferentes condiciones de trabajo.
Cojinetes de servicio pesado. Los cojinetes de servicio pesado del eje de los contrapesos excéntricos
son más grandes y están diseñados para soportar altas fuerzas de compactación.
Intervalo de servicio. Los cojinetes del sistema vibratorio sólo tienen que ser lubricados cada 3 años o
3000 horas de servicio. La toma de muestras de aceite para análisis S·O·S ya no es necesaria lo que
reduce los costes de mantenimiento y aumenta la disponibilidad de la máquina
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Contrapesos excéntricos patentados

Su diseño innovador y la fiabilidad del sistema de selección de la amplitud garantizan su rendimiento y
prestaciones.
Selección de la amplitud. La selección de la amplitud se produce cuando los perdigones de acero
cambian de posición dentro del contrapeso excéntrico. El sentido de rotación del eje del contrapeso
determina la amplitud.
Alta seguridad de funcionamiento. La seguridad de funcionamiento del sistema es muy alta porque los
perdigones de acero esféricos de alta resistencia no pueden quedarse trabados. La fiabilidad del sistema
es mayor que la de los contrapesos mecánicos y es también más silenciosa en los arranques y paradas.
Facilidad de control. La elección de la amplitud se realiza desde el puesto del operador mediante un
interruptor situado en la consola.
Mayor duración. El sistema dura más porque como los contrapesos no chocan entre si no se producen
fragmentos metálicos que podrían contaminar el sistema de lubricación de los cojinetes.
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UTILIZACION EN PENDIENTE
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POSICION DEL RODILLO AL CONDUCIR CERCA DE UN BORDE

UBICACIÓN DE ETIQUETAS DE SEGURIDAD

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1. Atención, zona de apisonado 6. Atención, cierre instrucciones 12. Interruptor principal

2. Atención, componentes
giratorios del motor
3. Atención, superficies
calientes
4. Atención, neumático lastrado
5. Atención, lea el manual de
7. Marca del producto
8. Combustible diesel
9. Líquido hidráulico / líquido
biohidráulico
10. Punto de elevación
11. Punto de fijación
13. Compartimento del Manual
14. Presión de los neumáticos
15. Placa de elevación
16. Señal de advertencia
17. Líquido hidráulico /
biohidráulico
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Cabina ROPS
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La cabina opcional aumenta la utilización de la máquina y proporciona mayor comodidad al operador
durante todo el año, incluso en condiciones ambientales extremas.

Cabina amplia y cómoda. La cabina de diseño ergonómico proporciona al operador un lugar de trabajo
cómodo y silencioso con más espacio interior y compartimentos para guardar objetos personales.
Además, la amplitud del parabrisas y ventanillas y la mayor superficie acristalada de la luneta trasera
permiten al operador una visibilidad excepcional.
Cabina completamente equipada. La cabina está equipada con dos espejos retrovisores exteriores,
dos luces de trabajo orientadas hacia adelante y otras dos hacia atrás, limpiaparabrisas delanteros y
traseros, ventanillas laterales deslizantes y control de temperatura con calefacción y sistema anti
escarcha. Para mayor comodidad y seguridad del operador se han añadido unos nuevos apoyos para los
pies en el suelo de la cabina. La cabina está ahora cableada para instalación de una radio (la radio no
está incluida). Y se ha añadido una toma de corriente a 12 voltios para enchufar equipos de
comunicaciones personales.
Aire acondicionado (opcional). La cabina puede ser equipada con aire acondicionado, opcional, que
aumenta aún más la comodidad del operador.
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CABINA FOPS
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Diseñado ergonómicamente para proporcionar al operador una visibilidad y una comodidad difíciles de
igualar y aumentar al máximo su productividad.
Equipo estándar. Incluye dos luces de trabajo orientadas hacia adelante y otras dos hacia atrás,
pasamanos, apoyos para los pies, inclinados, un protector contra vandalismo con sistema de bloqueo y
un espejo retrovisor.
Menos vibraciones. Cuatro tacos de caucho de servicio pesado y una alfombrilla reducen las
vibraciones que llegan al operador.
Columna de dirección inclinable. Para máxima comodidad del operador, el ángulo de la consola de
dirección es infinitamente ajustable. La inclinación de la columna de dirección facilita la entrada y salida
del operador.
Asiento muy cómodo. El asiento de vinilo, cómodo y duradero, es ajustable. Está equipado con posa
brazos abatibles y cinturón de seguridad enrollable de 76 mm de anchura. Se dispone de un asiento
giratorio, opcional.
Excelente visibilidad. Los pasamanos y la estructura
ROPS/FOPS no obstaculizan la visibilidad del operador sobre los extremos del tambor y las ruedas
traseras

Revestimiento de pata de cabra ( PISONES)

El revestimiento de pata de cabra (opcional), que permite trabajar en suelos cohesivos y semicohesivos,
aumenta las posibilidades de trabajo y la productividad de la máquina.
Versatilidad y utilización. El revestimiento de pata de cabra aumenta la versatilidad y utilización de la
máquina, siendo una solución sencilla y de excelente relación
coste-eficacia en aquellos trabajos de compactación que requieran utilizar tanto un tambor liso como un
tambor de pata de cabra.
Paragolpes de doble uso. El paragolpes está incluido en el revestimiento de pata de cabra y no hace
falta quitarlo.
Puede utilizarse junto con la hoja niveladora, opcional, lo que aumenta aún más las posibilidades de
trabajo de la máquina. El paragolpes proporciona un lugar cómodo para guardar, sujetas con pernos, las
planchas rascadoras del tambor liso cuando no se utilicen.
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PESADA
RODILLO COMPACTADOR
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Juego de rascadores para tambor liso. Se dispone de un juego de rascadores para tambor liso de
nuevo diseño que lo limpian de materiales con gran eficacia.
Revestimiento de pata de cabra de dos piezas. Las dos del revestimiento de pata de cabra pueden
instalarse o desmontarse fácilmente en una hora utilizando un equipo de elevación apropiado.
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RODILLO COMPACTADOR
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EL COMPACTADOR
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QUE ES COMPACATACION
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ES INPORTANDE EXTRAER EL AIRE ATRAPADO

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IMPORTANCIA DE LA COMPACTACION
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TIPOS DE OBRAS
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SUELOS

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TIPOS DE SUELOS
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a) GRABA……………………..
b) ARENAS……………………..
c) LIMOS………………………
d) ARCILLA…………………………

TIPOS DE COMPACTADORAS
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a) COMPACTADORAS ESTÁTICAS

b) COMPACTADORAS VIBRATORIAS

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PESADA
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PALABRAS CLARAS DE COMPACTACION

a) RESONANCIA MAGNETICA
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b) FUERZA VIBROGENA
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c) FUERZA TOTAL APLICADA

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d) DESACOPLAMIENTO
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e) EFICACIA
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f) EFICIENCIA
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g) VIBRACION
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¿QUE ES LA COMPACTACION?
En el Chilsonator®, los polvos finos se pueden transformar en láminas densificadas mediante la utilización de
presión mecánica ejercida sobre los rodillos compactadores.
A continuación, las láminas densificadas se pueden granular para lograr el tamaño de malla deseado.
¿POR QUE UTILIZAR LA COMPACTACION?
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RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.17

TIPOS DE RODILLOS B) rodillos compactadores com pisones

Rodillos compactadores vibrantes o clavijas
autopropulsados

Rodillos compactadores de neumáticos

Rodillos compactadores vibrantes tándem

RODILLOS ESPECIALES CON SALIENTES Rodillos compactadores de tres ruedas

A) Rodillos compactadores pata de
cabra
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RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.18

Vibratorios de suelo Compactadores de impacto

Vibratorio de asfalto
Discos compactadores

CONTROLES DE LA CABINA DE CONTROL DYNAPAC CA -25

1) LLAVE DE INGICION
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2) LAMPARA DE FRENO
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3) LAMPARA DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR

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4) BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA

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5) VOLTIMETRO
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6) MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO

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7) TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

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8) MEDIDOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

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9) TAQUIMETRO O HORIMETRO
a) TAQUÍMETRO
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PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.20

b) HORIMETRO
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10) PALANCA DE LA TRANSMISION

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a) POSICIÓN DE AVANCE
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b) POSICIÓN NEUTRAL
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c) POSICIÓN REVERSA
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11) ACELERACIÓN MANUAL

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12) CAJA DE FUSIBLES

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13) INDICADOR DE OBSTRUCCION DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

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14) LUZ DE OPERACIÓN

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15) BOCINA
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16) INTERUPTOR DE ARANQUE DEL MOTOR

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INDICADORES O INTERRUPTORES DEL TRABAJO

1) LUCES DE OPERACIÓN
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2) LUCES DE TRABAJO
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3) SEÑALADOR ROTATIVO
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4) LUZ DE EMERGENCIA
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5) DIRECCIONALES
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PRECAUSIONES DE OPERACIÓN DEL RODILLO DYNAPAC

1) PUESTA EN MARCHA
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2) OPERACIÓN DE LA MAQUINA
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3) VELOCIDAD DE OPERACIÓN DE LA MAQUINA DYNAPAC

a) BAJA VELOCIDAD
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b) ALTA VELOCIDAD
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c) ……………………………………………………………………………………………………………
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e) NOTA……………………………………………………………………………………………………
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INTERRUPTOR DE VIBRACIÓN
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4) VIBRACIÓN DE LA MAQUINA
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PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.23

CABINA DE OPERACIÓN DEL RODILLO CP-533E

1) VOLANTE DE DIRECCION
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2) BOCINA
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3) CONSOLA DE DIRECCION
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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.24

4) INTERUPTOR DE ARANQUE DEL MOTOR

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5) INTERUPTOR PARA EL PRECALENTAMIENTO

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6) CONSOLA DEL LADO DERECHO

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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
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7) MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

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8) MEDIDOR DE VIBRACION
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A) CS-533
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B) CS-533E
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 OPERACION DE
“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.26

C) CP-533E
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9) LUCES DE ADVERTENCIA

A) PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR

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B) TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

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C) TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO

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D) PRESIÓN DE ACEITE HIDRÁULICO

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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.27

10) HOROMETRO
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11) CONTROL DE GAMA DE VELOCIDAD DE PROPULSION

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A) BAJA VELOCIDAD
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B) ALTA VELOCIDAD
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12) CONTROL DE ACELERACION

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A) BAJA VELOCIDAD
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B) ALTA VELOCIDAD
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13) CONTROL DE ACTIVACION Y DESACTIVACION DEL SISTEMA VIBRATORIO

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A) VIBRACION CONECTADO
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 OPERACION DE
“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.28

B) VIBRACION DESCONECTADO
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14) PALANCA DE CONTROL DE PROPULSION

A) AVANCE
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B) PARADA
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C) RETROCESO
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D) NOTA
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15) CONTROL DE AMPLITUD DE VIBRACIONES

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a) ALTA AMPLITUD
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b) DESCONECTADO
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c) BAJA AMPLITUD
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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.29

16) INTERUPTOR DE LUCES

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17) CIRCULINA GIRATORIA

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18) CONTROL DE CALEFACCION Y AIRE ACONDISIONADO

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19) INTERUPTOR DE LIMPIA PARABRISAS DELANTERO

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20) INTERUPTOR DE LIMPIA PARABRISAS POSTERIOR

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21) FRENO DE ESTACIONAMIENTO

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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.30

22) CONTROL DEL MOTOR DEL VENTILADOR

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23) PERILLA DE CONTROL DE TEMPERATURA

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24) ESPEJOS RETROVISORES

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INTERUPTOR GENERAL

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ALARMA DE RETROCESO
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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.31

OPERACIÓN DEL SISTEMA VIBRATORIOEN RODILLOS CAT

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OPERACIÓN DEL SISTEMA VIBRATORIO

INTERUPTOR DEL
SISTEMA VIBRATORIO

CONTROL DE LA
AMPLITUD DE
VIBRACIONES
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“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.32

AMPLITUD ALTA
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A) ………………………………………………………………………………………………………
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B) ………………………………………………………………………………………………………
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C) ………………………………………………………………………………………………………
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NOTA
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NOTA
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1) …………………………………………………………………………………………………
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2) …………………………………………………………………………………………………
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3) …………………………………………………………………………………………………
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4) …………………………………………………………………………………………………
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AMPLITUD BAJA
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A) ………………………………………………………………………………………………………
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B) ………………………………………………………………………………………………………
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C) ………………………………………………………………………………………………………
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1) …………………………………………………………………………………………………
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 OPERACION DE
“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.33

3) …………………………………………………………………………………………………
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4) …………………………………………………………………………………………………
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5) …………………………………………………………………………………………………
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Compaction & Paving

Métodos de compactación
Estática Vibratoria.

Amasamiento
 OPERACION DE
“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA
PESADA
RODILLO COMPACTADOR
Flavisur Pág.34

Compaction & Paving

PATRULLA DE MÁQUINAS
PARA CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERA
ESQUEMA 1

CA25 CP221 / CA25A

CA250 CP132 / CC322

Compaction & Paving

PATRULLA DE MÁQUINAS
PARA CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERA
ESQUEMA 2

CA25 CA25A / CP221

CA250 CC322 / CP132