TUBO DE CONCRETO

CARRETERO, FFCC Y
AEROPUERTO
SCT
CONTENIDO
1.- Descripción 3

2.- Normatividad 4

3.- Productos 5

4.- Diseño de Tubería:

4.1. Tipos de Instalación 8

4.2. Solicitación de Cargas 12

4.3. Definición Factor de Apoyo 13

4.4. Cálculo de la Clase Resistente 14

4.5. Profundidad Máxima y Mínima

de instalación de tubo 15

5.- Especificaciones Físicas 16

6.- Manejo e Instalación 17

7.- Obras Realizadas (Ejemplos) 21

8.- Otras Alternativas 23

9.- Asistencia Técnica al Cliente 24

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1.- DESCRIPCIÓN

Tubo Carretero (SC T ) es un elemento

de concreto con refuerzo o sin él, de
sección circular; fabricados en base a las
normas SCT N-CMT-3-02/04 REFORZADO
Y SCT N-CMT- 3-01/01 SIMPLE, mismo que
la empresa tiene la posibilidad de revisar
estructuralmente para cada proyecto
específico mediante un programa. Estos
tubos se utilizan sólo en la construcción
de alcantarillas carreteras, férreas y/o
cruces de aeropuertos, y que están
bajo la supervisión de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.

El tubo de concreto proporciona a las

obras SEGURIDAD, DURABILIDAD Y EL
MEJOR DESEMPEÑO en comparación con
cualquier otro tipo de material existente
en el mercado.
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2.-NORMATIVIDAD
2.1- NORMA PARA ALCANTARILLAS CARRETERAS
TUBO DE CONCRETO SIN REFUERZO

2.2- NORMA PARA ALCANTARILLAS CARRETERAS

TUBO DE CONCRETO CON REFUERZO
 5

3.- PRODUCTO
3.1- TUBO DE CONCRETO SIMPLE
TABLA DE DIMENSIONES

ESPECIFICACIONES TUBOCRETO

TABLA DE ESPECIFICACIONES FÍSICAS

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3.2.- TUBO DE CONCRETO REFORZADO

TABLA DE DIMENSIONES

Espiga - Campana

ESPECIFICACIONES TUBOCRETO
Ø Ø Ø Profundidad
Ø Espesor Longitud Longitu Peso
Interior Exterior Exterior de
NOMINAL de pared Útil d Total por
Real Campana espiga Campana
(mm) en (mm) (mm) (mm) pieza
(mm) (mm) (mm) en (mm)
DN E LU LT Kg.
DR DC DE PC
300 300 43 465 386 95 1 000 1 095 119
380 400 53 600 506 95 2 000 2 095 388
450 450 57 670 564 95 2 000 2 095 480
610 610 76 860 762 110 2 000 2 110 817
760 760 89 1 070 938 110 2 000 2 110 1 200
910 910 101 1 252 1 112 125 2 000 2 125 1 683
1 070 1 070 114 1 470 1 298 125 2 000 2 125 2 237

Espiga - Caja

ESPECIFICACIONES TUBOCRETO
Ø Ø Ø Profundidad
Ø Espesor Longitud Longitu Peso
Interior Exterior Exterior de
NOMINAL de pared Útil d Total por
Real Caja Espiga Campana
(mm) en (mm) (mm) (mm) pieza
(mm) (mm) (mm) en (mm)
DN E LU LT Kg.
DR DEC DE PC
1 220 1 220 127 1 474 1 329 125 2 000 2 125 2 400
1 220 1 220 127 1 474 1 329 125 2 400 2 525 2 850
1 520 1 520 152 1 824 1 655 125 2 400 2 525 4 636
1 830 1 830 178 2 186 1 991 125 2 400 2 525 6 215
2 130 2 130 210 2 550 2 323 125 2 400 2 525 8 640
2 440 2 440 230 2 900 2 653 125 2 400 2 525 11 060
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TABLA DE ESPECIFICACIONES FÍSICAS

TUBO DE CONCRETO REFORZADO

CLASE 1 CLASE 2
RESISTENCIA RESISTENCIA
Ø RESISTENCIA RESISTENCIA
METODO DE METODO DE
NOMINAL DEL DEL
3 APOYOS (kgf/m) 3 APOYOS (kgf/m)
(mm) CONCRETO CONCRETO
1er Carga 1er Carga
f’c (Kg/cm2) f’c (Kg/cm2)
Grieta Máxima Grieta Máxima
300 280 1 530 2 294 280 1 988 3 059
380 280 1 937 2 906 280 2 519 3 875
450 280 2 294 3 442 280 2 983 4 589
610 280 3 110 4 665 280 4 043 6 220
760 280 3 875 5 812 280 5 037 7 750
910 280 4 640 6 960 280 6 032 9 279
1 070 280 5 455 8 183 280 7 092 10 991
1 220 280 6 220 9 330 280 8 086 12 441
1 520 280 7 750 11 625 280 10 075 15 500
1 830 280 9 330 13 996 280 12 130 16 661
2 130 350 10 860 16 290 350 14 118 21 720
2 440 350 12 441 18 661 350 16 173 24 881
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4.- DISEÑO DEL TUBO

PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
4.1.- Determinación del tipo de instalación
4.2.- Análisis de solicitación de carga
4.3.- Definición de factor de apoyo
4.4.- Cálculo de la clase resistente
4.5.- Profundidad máxima y mínima de instalación
de tubería

4.1.- DETERMINACIÓN DEL TIPO DE INSTALACIÓN

4.1.1.- ZANJA

DESCRIPCIÓN: son utilizadas para profundidades

menores de 3 metros, en donde es colocado el tubo sobre
una capa de arena y su relleno es con material de banco
compactado al 90% proctor hasta su totalidad.
 9

DETERMINACIÓN DEL TIPO

DE INSTALACIÓN

4.1.2.- ZANJA TERRAPLENADA

DESCRIPCIÓN: es cuando un tubo se coloca en una zanja

y sobre de ella se desplantara un relleno que producirá un
terraplén de mediana altura.

4.1.3.- TERRAPLEN

DESCRIPCIÓN: estas son utilizadas cuando los taludes

son muy pronunciado se recomienda necesario extender
el material en capas de espesor suficientemente uniforme
y compactarlos a su vez.
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4.1.4.- HINCADO

DESCRIPCIÓN: Cuando se realizan cruces bajo carretera, ferrocarril,

pistas de aeropuerto y en general pasos de difícil ejecución en los que
no sea posible la realización de una zanja a cielo abierto sin grandes
afecciones, se utilizarán tubos de Hinca; también se utilizaran en
aquellos otros casos en los que, por la profundidad de la zanja o la
dificultad de ejecución resulte económicamente ventajosa la adopción
de este procedimiento.

4.1.5.- ZANJA INDUCIDA

1 2
3 4

5 6

7 8

9 10
12

4.2.- ANÁLISIS DE
SOLICITACIONES DE CARGA
Pueden Ser:
1.- Muertas como:
Relleno

2.- Cargas Vivas:

2.1.- Vehicular

2.2.- Ferroviarias

2.3.- Aeroportuarias

2.4. Equipos de Compactación

• Motoniveladora
• Aplanadora
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4.3.- DEFINICIÓN DE FACTOR DE APOYO

Material de banco compactado

al 95% proctor

Factor de apoyo con plantilla de

concreto simple f´c= 150 kg/cm 2
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4.4.- CÁLCULO DE LA CLASE RESISTENTE

1.25 Qtotal
Clase Resistente =
Fap x Di
Qtotal= Suma de Cargas (Viva, Muerta, Etc.)
Fap= Factor Apoyo
Di= Diámetro Interior del Tubo
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4.5.- PROFUNDIDAD MÁXIMA Y

MÍNIMA DE INSTALACIÓN DE TUBERÍA

CONSIDERACIONES HECHAS PARA EL CÁLCULO:

1.- Instalación en terraplen
2.- Tipo de relleno: arena arcilla con un peso volumétrico de 19,2 Kg/cm3
3.- Carga vehicular: HS-20 tracto-camión de tres ejes
4.- Factor de apoyo: 1,70 , relleno compactado, apoyo de 90°

DIAMETRO CLASE 1 CLASE 2 CLASE 3 CLASE 4

CON CARGA VEHICULAR

NOMINAL (cm) (en metros) (en metros) (en metros) (en metros)

30 0,80 < h < 1,00 1,01 < h < 2,65 2,66 < h < 5,16 5,16 < h < 7,16
38 0,80 < h < 1,00 1,01 < h < 2,65 2,66 < h < 5,21 5,22 < h < 7,24
45 0,80 < h < 1,00 1,01 < h < 2,74 2,75 < h < 5,33 5,33 < h < 7,42
61 < 1,00 < 2,81 < 5,44 < 7,57
76 < 1,55 < 2,93 < 5,53 < 7,68
91 < 1,71 < 3,03 < 5,62 < 7,79
107 < 1,88 < 3,13 < 5,69 < 7,87
122 < 2,02 < 3,20 < 5,74 < 7,93
152 < 2,24 < 3,33 < 5,84 < 8,05
183 < 2,43 < 3,46 < 5,93 < 8,15
213 < 2,56 < 3,54 < 5,99 < 8,20
244 < 2,69 < 3,66 < 6,09 < 8,32

CONSIDERACIONES HECHAS PARA EL CÁLCULO:

1.- Instalación de terraplen
2.- Tipo de relleno: arena arcilla con un peso volumétrico de 19,2 Kg/cm3
3.- Carga vehicular: ninguna
4.- Factor de apoyo: 1,70 , relleno compactado, apoyo de 90°

DIAMETRO
CLASE 1 CLASE 2 CLASE 3 CLASE 4
NOMINAL
SIN CARGA VEHICULAR

(en metros) (en metros) (en metros) (en metros)

(cm)

30 0,30 < h < 2,64 2,65 < h < 3,42 3,43 < h < 5,23 5,24 < h < 7,30
38 0,30 < h < 2,68 2,68 < h < 3,46 3,47 < h < 5,27 5,28 < h < 7,35
45 0,30 < h < 2,74 2,75 < h < 3,54 3,55 < h < 5,39 < 7,52
61 < 2,78 < 3,58 < 5,44 < 7,57
76 < 2,85 < 3,65 < 5,53 < 7,68
91 < 2,90 < 3,72 < 5,61 < 7,78
107 < 2,96 < 3,78 < 5,69 < 7,87
122 < 3,00 < 3,82 < 5,74 < 7,93
152 < 3,08 < 3,91 < 5,84 < 8,05
183 < 3,16 < 3,99 < 5,93 < 8,15
213 < 3,22 < 4,05 < 5,99 < 8,20
244 < 3,31 < 4,14 < 6,09 < 8,32

Nota: las tablas anteriores son recomendaciones generales, cada

proyecto requiere su cálculo específico.
16

5.- ESPECIFICACIONES
FÍSICAS
Materias Primas
• Agregados finos y gruesos
norma NMX-C-111

• Cemento: Norma NMX-C-414-ONNCCE-2010

• Acero: Norma NMX-B-072-CONACERO-2008,
NMX-B-253-CONACERO-2013, NMX-B-290

Producto Terminado
• Resistencia del concreto
a la compresión
- Prueba de cilindros norma
NMX-C-083
- Prueba de corazones norma
NMX-C-169

• Resistencia a la
compresión en
tubos de concreto • Determinación
por el método de de absorción.
los tres apoyos.
 17

6.- MANEJO E INSTALACIÓN

6.1.- MANEJO DEL TUBO

Eslinga

El manejo del tubo en la

obra, se hará de manera
distinta dependiendo del
diámetro del tubo. El manejo
de los tubos correctamente
nos ahorra trabajo y nos
evita daños al producto.

Pinza de
Maniobra

Con Orificio
de Maniobra
Cuando el tubo requiera
orificio de maniobra se
sugiere solicitarlo con
anticipación para que sea
hecho en el proceso de
fabricación y así evitar daños
estructurales en el tubo.

Estrobo de Acero
18

6.2.- INSTALACIÓN

Para la instalación del tubo se

recomienda lo siguiente:

1.- Construir una cama nivelada

y bien compactada

NO NO SI

CAMA NIVELADA
EL TUBO APOYADO CAMA MAL NIVELADA
Y COMPACTADA
SIN CAMA Y MAL COMPACTADA

2.- Tener un alineamiento correcto

e iniciar una colocación del tubo
de aguas abajo a aguas arriba.

3.- El ensamble del tubo:

ENSAMBLE MANUAL: El empuje final

tendrá que ser en forma pareja hacia
la campana del tubo, ya sea con un
empuje manual o mecánico como se
muestra en las siguientes alternativas.
 19

6.2.- INSTALACIÓN
a) Cuando los diámetros son pequeños,
se utiliza una barreta de línea.

Ensamble Mecánico

b) Instalación del tubo de medianos y

grande diámetros, empuje con Tilford
y maquina ensambladora de tubos.

c) Instalación del tubo con

maquinaria y estrobo.
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6.2.- INSTALACIÓN
d) Instalación del tubo con empuje
directo de pala mecánica.

Nota: Lo importante en el ensamble de dos tubos, es

dejar entre tubos y tubo una separación máxima de
2.5 cm, como se muestra en la figura.

3.93 cm

2.5 cm

244.1 cm EJE DE LINEA 244.3 cm

12.6 cm
PROFUNDIDAD DE
CAJA O CAMPANA

Es un ejemplo en tubo de 244 cm de diámetro interior.

 21

7.- OBRAS REALIZADAS

(EJEMPLOS)

Cruce en aeropuerto en
la Ciudad de México.

Autopista Río
Verde – Cd.
Valle, San Luis
Potosí, se instalo
a civelo abierto
con una altura
de relleno de 20
metros.

Arco Norte, San Martín Texmelucan –

Huehuetoca, se instalo por el método zanja
inducida a 30 metros de profundidad.
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OBRAS REALIZADAS

Coyuca de Benítez, Tubería de 244 cm de diámetro

Puerto interior, Silao, Guanajuato.

Autopista Calpulalpan-Puebla.
Tubería Instalada a una
profundidad de 25 metros.
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8.- OTRA ALTERNATIVA SON:

Autopista Cosamaloapan-Acayucan

Los cajones prefabricados sirven para drenajes

carreteros, cruces férreas y aeroportuarias.
Favor de Consultar los Folletos de Cajones
Prefabricados de Concreto Reforzado

CAJONES PREFABRICADOS
DE CONCRETO REFORZADO

CAJONES DE
GRANDES
DIMENSIONES

www. tubocreto.com.mx
9.- ASISTENCIA TÉCNICA AL CLIENTE:

• Revisión de Proyecto.
• Cálculo Mecánico e Hidráulico.
• Catálogo Técnico de los Productos.
• Capacitación para Manejo,
Instalación y Junteo entre Piezas.
• Instructivo para Instalación
de los Productos.

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ventas@tubocreto.com.mx

Teléfonos:
01 800 212 9442
Versión 7
01 (735) 394 3006
01 (735) 394 5511