Modelo 201.

034
(190 Е 2.3 - 16) Mercedes-Benz
1 service

lntroducci6n al servicio postventa

Daimler-Benz Aktiengesellschatt
Stuttgart -UntertOrkh eim
Zentralkundend ienst

1 1 -т.. J. lr- 1 }
L! . 1а v s 1€ / J-.e о/ о с·
' f сг ...
"
 Prologo

Se ha ampliado la serie de modelos 201 con el mo-

delo 201.034 (190 Е 2.3- 16).

El motor de 4 cilindros е inyeccion de este potente

sedan, con dos arboles de levas en culata у 16 valvu-
las, se ha derivado del уа conocido motor 102.

El chasis, aspecto exterior у equipo interior se han

adaptado а los altos valores de marcha у al caracter
deportivo de este vehiculo.

En la presente introducci6n se tratan las cosas que

divergen de los modelos 201.02. No obstante, la
mayoria de los trabajos de reparaci6n, valores de
ajuste, trabajos de mantenimiento у numeros de re-
puestos pueden tomarse de \а documentaci6n уа pu-
Ыicada (vease las paginas 7 у 8).

Daimler-Benz Aktiengesellschaft
Zentralkundendienst

Julio de 1984

3
lndice

Re!aci6n de modelos у grupos . . . . . . . . . . . . . . . 6 Comprobar у ajustar el juego

en las valvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Documentaci6n de taller у de repuestos . . . . . 7 Transmision por cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ruedas dentadas de arboles de levas. . . . 50
Vistas del vehiculo de modeio 201.034 . . . . . . . 9 Cadena simple de rodillos . . . . . . . . . . . . . . . 51
Tensor de cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Vistas del motor 102.983 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1О Riel tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Rueda de reenvio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Secciones longitudinal у transveв·sal Accionamiento de /а bomba de aceite
del motor 102.983 . . .. . .. .. . .. .. .. .. . .. .. . .. . 11 а presi6n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Desmontar у montar los arbo!es de levas 53
lo mas importante en pocas paiabras 12 Desmontar у montar Jos resortes
de valvula ..... ' ................ ' . . . . . . . . 53
01 Bloque motor, cu~ata, ventilaci6n Renovar Jos retenes de vastago
dei motor de valvula ..................... ' . . . . . . . . . 54
Bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Desmontar у montar е! tensor de cadena 54
Тара de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Desmontar у montar Jas ruedas dentadas
Carter de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 de los arboles de Jevas ........... ' . . . . . . 55
Varilla indicadora de nivel de aceite . . . . . 19 Va!ores de comprobaci6n у ajuste . . . . . . . 55
Culata . .. . . . .. . . .. . . . .. . .. . . . .. .. . .. . .. . 19
Cojinetes de los arboles de levas . . . . . . . . 20 0'7.3 lnstalaciбn de inyecci6n de gasoiina,
Guias de valvu/a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 de mando meciшico/e!ectrбnico (КЕ)
Asientos postizos de valvula . . . . . . . . . . . . . 21 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Disposici6n de las bujias de encendido . . 22 Alimentaci6n de combustiЫe . . . . . . . . . . . . 58
Тара de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Preparaci6n de la mezcla . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Empalmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Funciones electricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Junta de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Regulaci6n electronica del numero
Tornillos de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 de revoluciones de ralenti . . . . . . . . . . . . . . . 62
Тара de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar los elemeпtos electricos de la
Ventilaci6n del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 instalaci6n de inyecci6n КЕ . . . . . . . . . . . . . 66
Comprobar la presi6n de compresion . . . 26 Valores de comprobaci6n у ajuste . . . . . . . 74
Desmontar у montar la tapa del carter
de distribuci6n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 09 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Desmontar у montar el carter de aceite . . 33
Desmontar у montar la culata . . . . . . . . . . . 38 113 Transmisiбn por correa
Transmision por correa unica . . . . . . . . . . . . 78
03 Piezas motrices
Ciguenal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 14 Tubo de admisi6n, colectoг de escape . . 79
Cojinetes de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Polea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 15 lnstalacion electrica, motor
Antivibrador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 lпstalaci6n de enceпdido electr6nico
Volante ................................. 45 con variaci6n de la caracteгrstica
Bielas у cojinetes de cabeza de Ьieia . . . . 45 de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Alternador (14 V, 55 А) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
05 Distribuci6n, valvulas Desmondar у montar el distribuidor
Arboles de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Disposici6n de las valvulas . . . . . . . . . . . . . . 48 Desmontar у montar los terminales
Valvulas de admisi6n у escape . . . . . . . . . . 48 de las bujias de encendido у estas . . . . . . 86
Resoгtes de valvula, medias chavetas Adaptar el PLinto de encendido al
c6nicas de valvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 combustiЫe con el dispositivo de
Retenes de vastago de valvula . . . . . . . . . . 49 adaptaci6n al indice octanico . . . . . . . . . . . 87
Comprobar el sisterna de enceпdido
electronico con variacioп de /а
caracte1·!stica de enceпdicJo . . . . . . . . . . . . . 88

4
 lndice

18 Engrase del motor 40 Ruedas, medici6n de ejes

Circuito de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Ruedas de disco, fijaci6n de las ruedas 118
Cantidades de llenado de aceite . . . . . . . . 96 Montaje de las ruedas, montaje
Refrigerador de aceite por aire . . . . . . . . . . 96 de neumaticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Equilibrado de las ruedas . . . . . . . . . . . . . 119
Chapa deflectora de aceite . . . . . . . . . . . . . . 96 Presi6n de inflado de los
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 neumaticos, cadenas antideslizantes . . 119
Lubricaci6n de los taques еп forma Medici6n de ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
de taza у de las levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 Valores de comprobaci6n у ajuste . . . . . 121
Teleterm6metro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . 97
lndicador del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . 97 41 Arbol de transmisi6n . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

20 Refrigerac:i6n del motor 42/43 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Bomba de liquido refrigerante . . . . . . . . . . . 99
Caja del termostato у termostato . . . . . . . . 99 46 Direcc:i6n .. .. .. . .. . .. . .. .. . .. .. .. .. .. . 124
Acoplamiento de ventilador . . . . . . . . . . . . . . 99
Radiador ................................ 100 47 Sistema de c:ombustib!e 125
lndicador del nivel de liquido
refrigerante ............................. 100 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

2:2 Suspensi6n del motor 54 lnstalaciбn eiectrica

Soportes delanteros del motor .......... 101
Apoyos delanteros del motor ............ 101
Ароуо у soporte traseros del motor ..... 101
25 Embrague .............................. 102
2:6 Cambio mecanico
Generalidades .......................... 103
Mando del camЬio ...................... 103
lndicaci6t1 para el mantenimiento ........ 104
lndicaciones para casos de reparaci6n .. 104
29 Mecanismo de pedales ................. 106
lnstrumento comЫnado . . . . . . . . . . . . . . . 127
lnstrumentos adicionales . . . . . . . . . . . . . . 131
Desmontar у montar la consola con
los instrumentos adicionales . . . . . . . . . . . 133
68 Equipo interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
80 Sistema central de Ыoqueo de las cerraduras
Generalidades ........................ 136
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
32 lnstalacion electrica, carroceria,
autorradio, lampall"a de techo . . . . . . . . . 139

30 Aceleraci6n ............................. 1Об 88 Piezas adosadas, tapas exteriores

Revestimientos exteriores . . . . . . . . . . . . . 141
31 Enganche para remolque, senricio Parachoques .......................... 141
con remolque ........................... 107 Spoiler tt·asero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

32 Suspensi6n 91 .Asientos, sistemas de retenciбn

Pata telesc6pica, eje delantero .......... 1 09 Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Pata telesc6pica, eje trasero ............. 109 Apoyacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Barras de torsi6n ........................ 1 09 Sistemas de retenci6n . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Regulaci6n de nivel, eje trasero ......... 11 О
Valores de comprobaci6n у ajuste ....... 111 97 Protecci611 contra la corrosiбrn . . . . . . . 145

33 Eje delantero 98 Pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Brazo transversal ........................
Manguela ...............................
Cubo de rueda delantera ................
Palanca de ataque у acoplamiento ......
35 Eje trasero
Carter del difeгencial .................... 116
Semiejes ................................ 117
114
Trabajos de mante11imiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
115
115 Datos tecll"iicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
115
Sustarн:ias necesarias para е! funcionamiento,
cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Herramientas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

5
Relaci6n de modelos у griJpos

Designacion Modelo Motor CamЬio CamЬio Engranaje de

de venta mecanico autom<Шco direcci6n servo-
• 1
mecan~ca direcci6n

190 Е2.3-16 201.034 102.983 717.404 1) 765.902

(GL 275 Е) (LSA 068)

•> Cam Ьiо de 5 marchas

- 201.022 190

201.0 - - - + - - 201.024 190 Е, 190 Е 2.3 <@>

l_ _ 201.034 190 Е 2.3-16

201 --······------i

201.1 201.122 190 D, 190 D 2.2 <@>

6
 Documentaciбn de taller }н de repuestos

Manual de mantenimiento
Coches de turismo Tomo 2 Mercedes-Benz
service
----·························-···------~ _ _ _ _ _ _,
,

Suplemento 4
Octubre de 1983

lnstrucciones de reparaciбn en microfilme Suplemento 5 en preparaci6n

···································- ---·······

i0J
1·----~·
S(Jrv!CI!
07104 2017 01
~ 10/83
Motor 102 Parte mecanica 1 05 ' °1 03
·····-·· ----------j-~-··----

10j
l.~~
07104 2017 31
~ 10/83
Motor 102 Parte mecanica 11 °20,22
5 13 18
' '
-------- ·················--·····--·-· ·············-·····-

07 104 2020 02 CombiJstiбn Ша

1-~ ~ 12/83
Motor 102
-·······
lnyecciбn КЕ
07.3
CombiJStiбn ШЬ 07.3,09, 14
~~
07 104 2020 32*
Motor 102
09/83
,...,,.".lc., ~ lnyecciбn КЕ 15, 30, 47,49
···················~------------

07104 2101 03
1~1
Embrague, mecanismo de Modelos 107, 114, 115 25, 29
·~~· J ~ 03/83 pedales, arbol de transmisi6n
------····---············-·
116,123,126,201 41

f0J .,.,rvlc(.•
07104
~
Cambio meciшic о 717.41 26 en preparaci6n

01
---··

07 1 04 2230 01
l~~j ~ 04/83
....... -
Suspensiбn
....... ,.,,, ___
de а cero Modelo 201 32

~~~
071042231 01
RegLвlaciбn de ni vel Modelo 201 32
~ 11/83
···~---·····

!~
07 1 04 2253 02
05/84
Eje delantero Modelo 201 33
~
·- -------·-·

l~
07104 2277 01
Eje trasero Modelo 201 35
04/83 ~
·······----··-·

r-~
.~.!
07 104 2329 02
05/83
Ruedas Modelos 107,114,115
116,123,126,201 40
~~~~ ~
···-··-- ... ···-········

Г0l 07104 2330 01 Medici6n de ejes Modelo 201 40

l~··;J ~ 05/83
- - -

r0·1 07 1 04 2356 01
Frerюs Modelo 201 42,43
~~~ ~ 03/83
------····--
microfilme sus-
10i 071042382 Engranaje de la direcciбn 760, 165
46 titutivo en
l~·::::i ~ Bomba de la se rvodirecci6n preparaci6n
···-~·········-·---------. ---·------ ~----

7
Oocumentaci6n de taller у de repuestos

J от1О4 2381 01 Direcciбn Modelo 201 46

..~ 05/83

or104 2082 01 instalaci6n 15;54

Modeio 201
~, 09tsз electrica 82.
--. 1

.л ar 104 201в 01 lnstalaci6n reguladora Modelo 201 54

~ ОЗ/84 de velocidad
011042427 Sistema de bloqueo Modelos оо mic~ofilme sus-
Q Шutavo en
~
----~--------
central de l_a_s_c_e_r_r_a_d_u_r_a_s__~126, 201 _____p_!eparacion
-~ 07 1 04 2453 03 Calefacciбn,
Modelos 126, 201 83
~ 12/83 ventilaciбn
----
О'?
104 2454 01 Calefacciбn
Modelo 201 83
~· 05/83 adicional
- - t - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - · -.. - --· ..- - · - - - - - - - - - - - -
104246601
!J7 Acondicionador de aire 1 Modelo 201 83
~ 08/83
-----------------
о'? 104 2484 оз Carroceria - reparaci6n 60 61
~ 02/84 de coches siniestrados 1 Modelo 201 1 62'
), 07104 2484 33 Carroceria - reparaci6n 63 64
Modelo 201 '
~ 02/84 de coches siniestrados 11 65
- - - - j -...............____ ,_.. ________._,_, _ _ __

О'? 104 2485 02 Carroceria - 67, 68

Modelo 201 72
~ оuвз trabajos de montaje 1
07104248532 Carroceria- 177 88 91
Modelo 201 ' '
~ 07/83 trabajos de montaje 11 94,97
--- - - - - - f - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ....-·-----·-·---·-·""' ..................................... .
о7104 2486 02 Airbag у tensor Modelos 107
~, 09/83 de cinturбn 123,126,201 91
-~
rп1О42501 04 Pintura
~ 09/83
~~~
Microfichas de repuestos

488 01 7 11
Q~ М 102 Е 2. 3- 16 05/84 р 102
-~----------·-·---·---·····

(-91. О Е 2.3-16 GR.24-68 500

05/84 р
01 7 12
201
. -----------· .... --··~~

Q;}190 Е 2.3-16 GR.69-98

05/84 р
500 01 7 22
201
- - - .............. _ _ _ _ - - - -
,

0 СдМВIО MECANICO 716.0-717.4 359

05/84 р
17 7 11

- - · ...- ..- - - - · - · -.. - - - -

0 D!ПECCIONES 760 . 1 - 766 . 5 104 35 7 11

05/84 PGL TFI"1SO

- · - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - · - - - - · - - -..-·---···-·....-..- - - - -
8
Modeio 201 ~034 Vistas del vehiculo

100 - 27954/1

9
Vistas de! motor 1 02.983

·~
,

10
· Secciones iongitudinal у transversal dei motor 102.983

11
Lo mas impotiante en pocas palabras

Mantenimiento

Los intervalos para el mantenimiento son los mismos El 190 Е 2.3-16 esta comprendido en la hoja de tra-
que de los demas modelos de coches de turismo. bajos de mantenimiento 800.99.749.00 А.

La extensiбn de los trabajos de mantenimiento, com-

parada con la del modelo 201.02, es mas pequeiia.

No es necesario efectuar los trabajos siguientes: Deben efectuarse los trabajos siguientes:

0560 Juego en las valvulas: ajustarlo 0561 Juego en las valvulas: comprobarlo
1350 Correa trapezoidal: examinar е/ estado, reten- El ajuste del juego en las valvulas, si se efectua, se
sarla facturara separadamente.

Porque en la transrnisiбn рог correa unica hay un dis-

1351 Correa trapezoidal: examinar е/ estado
positivo de retensado automatico.

2290 Aliviar е/ tope del motor у reapretar los tor-

nillos

2291 Aliviar е/ tope del motor

El motor tiene apoyos delanteros amortiguados hi-

draulicamente.

Levantar el vehiculo
00 Levantar е/ vehiculo con plataformas e/evado-
ras

Para levantar el vehiculo, emplear unicamente plata-

formas elevadoras cuya capacidad portante sea de
hasta 2,5 t. En plataformas mayores, los brazos porta-
dores mas altos podran daiiar el revestimiento exis-
tente debajo del listбn protector delantero.

Motor

Los datos mas importantes

Relaciбn de Cilindrada Carrera Diametro Potencia Par motor

Modelo Motor
compresiбn cm 3 mm mm kW (CV) Nm
[; а 1/min а 1/min

201.034 102.983 10,5 2299 80,25 95,50 136 (185)/6000 240/4500

El motor 102.983 corresponde, en la concepciбn ba-
sica, al уа conocido motor 102.980 (2,3 1).
Existen diferencias importantes en los grupos rela-
cionados directamente con la potencia, en la prepa-
racion de la mezcla у en las condiciones de montaje.
А esto hay que aiiadir los pelieccic:::cJiлientos tecni-
cos.

12
 Lo mas importante en pocas palabras

Motor, parte mecanica

01,03,05 13,18,20,22

8 Bloque motor (modificaciones en detalles). 8 Transmisi6n рог соrгеа unica (semejante а \а del
motor 601).
8 Carter de aceite (mayor volumen, transmisor de
nivel de aceite, nuevo tornillo de vaciado de 8 Cantidad de llenado de aceite рага el camЬio de
aceite). aceite у de filtгo, 5,0 1 (0,5 1 mas).

8 Nueva varilla indicadora de nivel de aceite. 8 Bomba у filtro de aceite (modificaciones en deta-
1\es).
8 Тара de cierre (modificaciones en detalles).
8 Refrigeгadoг de aceite рог аiге (flujo гegulado me-
8 Culata de flujo transversal, con dos va\vulas de diante teгmostato).
admisi6n у dos valvulas de escape, dispuestas en
culata, en sendas filas. Los arboles de levas para • Teleteгm6metro de aceite.
las valvulas de admisi6n у las de escape van
apoyados en la culata. 8 lndicadoг de nivel de aceite.

8 Distribuci6n mediante taques en forma de taza
(ajuste mecanico del juego en las valvulas).
8 Bujias de encendido, dispuestas en el
8 Tornillos de culata, mas cortos.
• Junta de culata (modificaciones en detalles).
8 Ventilaci6n del motoг, ca\entada mediante elliqui-
do гefгigeгante.
• Bomba de liquido гefrigeгante, teгmostato (modifi-
caciones en detalles), nueva caja de teгmostato.
Diametro del ventiladoг, 430 mm.
centгo.
8 lndicadoг del nivel de liquido гefгigeгante.
8 Los apoyos del motoг no гequieгen mantenimien-
to. Los delanteгos son hidгaulicos. Е\ ароуо tгаsе­
го del motoг no tiene tope. Se han supгimido el
amortiguador у е\ tope del motoг.

8 Ciguenal у antivibгadoг (modificaciones en deta-

1\es). Polea рага tгansmisi6n рог соггеа unica. Motor, combusti6n

8 Volante de un mateгial mas гesistente. 07.3 lnstalaci6n de inyecci6n de gasolina,

de mando mecanico/electr6nico
8 Bielas (ejecuci6n по guiada en е\ pist6n).

8 lnstalaci6n de inyecci6n de gasolina, de mando

8 Pistones de mas гesistencia.
mecanico/electr6nico (inyecci6n КЕ).
8 Aros de pist6n (modificaciones en detalles).
8 Regulaci6n e\ectг6nica del numero de revolucio-
nes de гalenti.
8 Рог е\momento, tensoг hidгaulico de cadena sin
гesorte de encastгe. Mas taгde se empleaгa un
8 Valvulas de inyecci6n, banadas рог аiге.
tensor de cadena con гesorte de encastгe (como
en los demas motoгes de la seгie 102).
е Limitaci6n del numeгo de гevoluciones mediante
desconexi6n del encendido у dispositivo de
8 Bomba de aceite а pгesi6n рага la гegulaci6n de
mando.
nivel, accionada diгectamente mediante el агЬоl
de levas de escape.
е Bomba de сот bustiЫe, idEmtica а \а de los mode-
los 107, 123 у 126.

13
Lo mas importante en pocas palabras

е Se ha aumentado la capacidad del filtro de aceite. 15 lnstalaciбn electrica, motor

е Se ha modificado la posici6n de montaje de las

valvulas de inyecci6n у de la valvula de arranque 8 lnstalaci6n de encendido transistorizado, sin con-
en frio. tactos, de nuevo desarrollo, con variaci6n total-
mente electr6nica deljpunto de encendido.
е Enriquecimiento para la aceleraci6n, tamЫen
cuando el motor tiene la temperatura de servicio.
47 Sistema de combustiЫe

е lnterruptor de maripbsa con reconocimiento de

ralenti у de plena carga. ·8 Deposito de combustiЬie, de 70 1; aprox. 8,5 1de
reserva.
е Mando de la valvula de arranque en frio, mediante
el rele de la bomba de combustiЬie (se ha suprimi-
do el interruptor termico de tiempo).
49 Sistema de escape

09 Filtro de aire 8 Tubos de escape у silenciadores, de mayor sec-

ci6n у resp. volumen.

е Filtro de aire, de plastico.

8 Sonda termica para el aire de admisi6n.

14 Tubo de admisiбn, colector de escape

8 Tubo de admisi6n, oscilante, de 4 tubos individua-

les, en forma de pantalones delante de la culata,
divididos cada uno en dos canales рог cilindro.

8 Colector de escape, de acero.

Transmisi6n

25 Embrague 41 Arbol de transmisiбn

8 Se ha aumentado la tuerza de presi6n del plato de
apriete.
8 Disco conducido у plato de apriete, de 228 mm de
diametro.
8 Las partes delantera у trasera del arbol de trans-
misi6n tienen una brida de articulaci6n con orificio
dispuesto en un circulo de 90 mm ф (en е/201.02:
80 mm ф). Las dos juntas universales son rigidas
а la torsi6n.

26 Camblo mecanico

8 De serie, camЬio mecanico de 5 marchas, con

5а directa. Nuevo esquema de las posiciones de
las marchas.

14
 Lo mas importante en pocas palabras

Chasis

32 Suspensi6n 8 Рог motivos de espacio, en ellado interior de las

ruedas se pueden poner unicamente pesas adhe-
sivas de equilibrado.
8 De serie, regulaci6n hidroneum<Шca de nivel en el
eje trasero. 8 Nuevos tornillos de asiento esferico, mas largos,
para fjjaci6n de las ruedas.
8 Los muelles, amortiguadores у barras de torsi6n
han sido щlaptados а las condiciones que reinan 8 Nivel del vehlculo en orden de marcha, unos
al conducir con un estilo deportivo. 20 mm mas bajo.

8 Si han modificado los valores para el ajuste de la

· 33 Eje delantero calda у el avance de las ruedas delanteras, asl
como de la calda de las ruedas traseras.
8 Se ha reforzado у adaptado а los valores mas al-
8 Espigas distanciadoras mas largas para los so-
tos de marcha.
portes de fijaci6n rapida de piezas para medir la
posici6n de las ruedas.
8 La brida de los cubos de rueda delantera tiene
153 mm de diametro (en el modelo 201.02:
141 mm (2)) para un disco mayor de freno.
42 Frenos
El diametro para asiento del cojinete exterior de
rodillos c6nicos es tamЫen mayor. 8 Discos de freno delanteros con ventilaci6n inte-
rior, у de diametro mayor (284 mm (2)).

35 Eje trasero 8 Pastillas delanteras mayores у con forro mas

grueso. Pastillas traseras con forro mas grueso.
8 Eje trasero, reforzado.

46 Direcci6n
8 Carter del diferencial, mas grande; corona de 185
mm (2) (modelo 201.02: 168 mm).
8 De serie, servodirecci6n 765.902 (LSA 068). Des-
8 De serie, diferencial de resbalamiento limitado. multiplicaci6n total en posici6n de marcha recta,
Desmultiplicaci6n i = 3,07. 15,14 (modelo 201.02 = 16,66).

8 Articulaciones anulares, exterior е interior, de los

semiejes, mayores (diametro de r6tula 22 mm; en
el modelo 201.02, 19 mm).

40 Ruedas у medici6n de ejes

8 Ruedas de disco de metal ligero МВ

7 J х 15 Н 2 ЕТ 44, de serie, validas para neumati-
cos de verano у de invierno.

8 Neumaticos cinturados
205155 VR 15 у resp.
205/55 R 15 87 ТМ + S

15
lо 111:1:; rrlipcяtгпte еп pocas palabras

lnstalaci6n electrica

54 lnstrumentos

8 Voltimetro, teleterm6metro del aceite de motor у 8 Lamparas de control de los niveles de aceite del
cron6metro digital, en la consola central. motor, del liquido refrigerante у del liquido del la-
vaparabrisas.

Carroceria, equipo interior

60 Carroceria, generalidades 80 Sistema de Ьloqueo central de las cerraduras

8 Por los neumaticos anchos, las piezas adicionales 8 А deseo especial, sistema de Ыoqueo central,
de revestimiento у los refuerzos, hay divergencias accionaЫe desde las puertas delantera izquierda
en las piezas siguientes: у derecha у desde la tapa del portamaletas.

Parte delantera
Guardabarros delantero 91 Asientos, sistemas de retenciбn
Guardabarros trasero
Pasarruedas trasero
8 Asiento con ароуо lateral perfeccionado.
Largueros, junto а las entradas
Сар6 de motor
Resortes de la tapa del portamaletas е Cinturones de seguridad delanteros, de enrolla-
Argolla trasera para remolcar miento automatico, con tensor de cintur6n.

8 Spoiler aler6n sobre la tapa del portamaletas.

8 Pinturas metalizadas en dos nuevos colores

(negro azulado у plata humo).

8 Promedio de Cw = 0,32.

16
 01

Bloque motor, culata, ventilaci6n del motor

Bloque motor La chapa defleytora de aceite, fijada а las tapas de

cojinete de bancada 1 - 3, evita que el aceite borbo-
tee а altas velocidades de rotaci6n del motor.
El Ьloque motor, salvo las modificaciones siguientes,
corresponde en rasgos generales al del motor
102.980, de 2,3 1.

En el taladro roscado existente en el lado izquierdo

puede montarse ulteriormente un precalentador de
liquido refrigerante; dicho taladro esta cerrado con el
tap6n ·м 38 х 1,5 (9) conocido de los motores 116,
117 у 601, junto con un anillo toroidal.

Figura 01/3

Las sobremedidas de los cilindros son identicas а

las de los otros motores 102.

Тара de cierre

Figura 01/1
Encima de la brida de fijaci6n del arrancador hay dis-
puesto el taladro para poner el transmisor de posi-
ci6n del sistema de encendido (flecha).
Рог motivos de estandardizaci6n, se ha tomado del
motor 601 el reten radial, de diametro exterior menor.
Al efecto hubo que modificar la tapa de cierre en los
puntos siguientes:

8 Taladro de asiento D = 114 mm

(en todos los demas motores 102, D = 117 mm).
8 Se ha suprimido el collar de tope (flecha) (figura
01 /4).

Figura 01/2

17
01

А El transmisor electrico para el indicador del nivel de

в
aceite (flecha) esta montado en ellado izquierdo de la
cuba del carter. Para el funcionamiento, vease la pa-
gina 97.

El tornillo de vaciado de aceite va montado directa-

mente en el oarter de aceite. En los demas motores
102 hay montado en el carter, para dicho tornillo, un
D casquillo roscado de acero.
D
Medidas del tornillo de vaciado de aceite del motor

Figura 01/4
J 1014-12177
102.983
м 14 х 1,5 х 22

Par de apriete 25 Nm

А Motores 102.92/93/96/980 En todos los demas motores 102

В Motor 102.983
м 12 х 1,5 х 13

Par de apriete 30 1\lm

lndicaci6n para casos de reparaci6n

Meter el reten radial de manera que quede al ras. El

reten para casos de reparaci6n tiene una falda de es-
tanqueizaci6n desplazada en 3 mm hacia delante.
Para la herramienta especial necesaria para el monta-
je, vease la pagina 169. TamЬien se puede montar la
tapa de cierre completa (con reten radial) de los otros
motores 102.

Cilrter de aceite

El carter de aceite, comparado con el de los otros mo-

tores 102, tiene una cuba mas larga у, por tanto, un
mayor volumen.

27 3029

Figura 01/6
27 Carter de aceite
29 Tornillo de vaciado de aceite
30 Junta anular

Figura 01/5

18
 01

Varilla indicadora de nivel de aceite

La varilla indicadora tiene un mango en forma de un

abridor de botellas (42с).

Color del mango: gris

D 42с
LXГfllLГ
42а А В 42Ь

101Э-1217В

En el extremo inferior hay dos marcas de plastico

Figura 01/7
(42а у 42Ь); los cantos horizontales (А у В) de dichas
marcas senalan los niveles maximo у resp. minimo de
aceite. En los respectivos cantos estan grabadas las
inscripciones «max." у «min.».

Ademas, gracias а las marcas de plastico se puede

sacar у meter la varilla facilmente, sin que se atasque.

Culata

Culata de flujo transversal, con camaras de combus-

ti6n en forma de tejado.

160Е

219 219

199 199
203

198
59

55-1%{~~~~
197 196

57 56

[ © ] Figura 01/8
Е= admisiбn
1013-12180 А~ escape

19
о 1
Cojinetes de los arboles de levas
Los arboles de levas para las valvulas de admisi6n у
de escape se apoyan en la culata. La mitad de los
cuatro taladros de cojinete para cada arbol se en-
cuentra en Ja culata, у la otra mitad, en los caballetes
sobrepuestos.
101 - 28389
Figura 01/9
Los murюnes de arbol para las ruedas dentadas van
alojados en los cojinetes (1 у 6).
Figura 01/1 О
Todos los caballetes son idEmticos~ Se mandrilan jun-
to con la culata у van marcados con las cifras del1 al
1О. Al efectuar trabajos de montaje, hay que observar
siempre que vuelvan а ocupar su posici6n original.
20
101 • ?8380
Figura 01/11
Posiciбn de montaje de los caballetes
Caballete 1 = cojinete de la rueda dentada del arbol
de levas de escape (figura 01/1 0).
Caballetes 2 - 5 = cojinetes del arbol de levas de es-
cape (figura 01/11 ).
Caballete 6 = cojinete de la rueda dentada del arbol
de levas de admisi6n (figura 01/1 0).
Caballetes 7- 1О = cojinetes del arbol de levas de
admisi6n (figura 01/11 ).
Los caballetes estan fijados en la culata mediante es-
parragos М 8 у tuercas con collar.
Par de apriete de las tuercas: 21 Nm.
lndicaciones para casos de reparaciбn
En caso de griparse los cojinetes о de formarse en
estos profundas estrias, habra que renovar la culata
у los arboles de levas.
En cada fila de cojinetes se puede renovar un solo
caballete; de renovar simultaneamente varios caba-
lletes, podria atascarse el arbol de levas.
Los caballetes estan montados correctamente cuan-
do los indices marcados а golpes se eпcuentran fren-
te а los esparragos interiores (fiCJIIГ;Js 01/1 О у 01/11 ).
 01

Guias de valvula ---- D1 t--

!
- D1 -
·Las guias de valvula estan dispuestas en un angulo
de 45° (figura 01/1 3) у se ponen en la culata con un ~58а 1-- 59 а
solape de 0,012 а 0,041 mm. Las valvulas de admi-
sion son de otro material que las de escape, al igual
que las guias de los otros motores 102. ..J

Tienen un diametro exterior de 13 mm, о sea, 1 mm

menor que en Jos demas motores 102. Ademas, son
mas cortas.
59
1 - D-1o14-12з1s 1 - D - 1014 -12374
lndicaciбn para casos de reparaciбn
Figura 01/12
Нау, como repuestos, guias de cuatro sobremedidas, 58 Guia de valvula de admisioп 59 Guia de valvula de escape
terminadas de maquinar. (color cobre) (color laton)
О ~ 13.023-13.041 mm О ~ 13.023-13.041 mm
01 ~ 7.000- 7,015mm 01 ~ 8,000- 8.015 mm
L ~ 45.5 mm L ~ 42,9 mm

Asientos postizos de valvula 58а Anillo de seguridad 59а Anillo de seguridad

Los asientos postizos se montan en la culata con un

solape de 0,075 а О, 120 mm.

No son adecuados para emplear gasolina sin plomo.

59а 59 58 58а

Figura 01/13
56 Asiento postizo de valvula
de admision
О ~ 39,100-39,120 mm
01 = 33 mm
02 ~ 39.000- 39.025 mm
Н ~ 5,8 mm

57 Asiento postizo de valvula

de escape
О ~34,100-34.120 mm
01 ~ 28 mm
lndicaciбn para casos de reparaciбn
02 ~ 34.000- 34.025 mm
Н ~ 5,8 mm
Сото repuesto para los lados de admisi6n у escape
se tiene en almacenes sendos asientos postizos, de
un diametro exterior mayor.

21
01

Disposiciбn de las bujias de encendido

La bujia de rosca М 14 х 1,25 у asiento c6nico de es-

tanqueizacion esta dispuesta en el centro de la ca-
mara de combusti6n.

Por tanto, se encuentra en una cavidad relativamente

profunda, en el centro de la culata.

101 - 283Вб

Figura 01/15 Culata derecha

60 Тара de chapa, de 5,2 mm ф
63 Тара de chapa, de 18,2 mm ф

Figura 01/14
д
а Asiento c6nico de estanqueizacioп

lndicaciбn para casos de reparaciбn

Al desenroscar las bujfas, prestar atenci6n а que no 101 - 28387

se encuentren objetos en la cavidad, que podrian en-

trar en la camara de combusti6n. Figura 01/16 Culata izquierda
60 Тара de chapa, de 5,2 mm ф
63 Тара de chapa, de 18,2 mm ф
Las roscas que esten danadas pueden repararse con
А Racor roscado para aflujo de agua de calefacciOn
el juego Heli-Coil уа conocido para reparaciones, В Тароп roscado М 14 х 1,5

102 589 00 99 00.

Тара de cierre

Los orificios dejados por noyos de fundici6n en la cu-

lata estan oЬturados con tapas de chapa de 18,2 mm
Ф (63); los conductos de aceite, delante у en un cos-
tado, con tapas de chapa de 5,2 mm Ф (60) у en la
parte inferior delantera, con una espiga cilindrica de
5 mm ф (61).

lndicaci6n para casos de reparaciбn

Las tapas de chapa que acusen una falta de estan-

queidad pueden renovarse tamЫEm como en los Figura 01/17 Culal<l, ршlс (/clantera
otros motores 102. Para las herramientas especiales, 60 Тара de ch<JJJ.I. 1Jt· ~)_:· 111111

vease la pagina 169. 61 Espiga ciliп(lr1r:.l

22
 01

Empalmes

Еп la parte delaпtera de la culata hay puesto uп tubo

de retorпo de liquido refrigeraпte (399), que coпduce
este а traves de la caja de la саdепа, hasta la caтisa
de agua.

Estanqueizaciбn

8 Еп la caтisa de agua, соп uп aпillo toroidal (400)

8 Еп.lа brida de fijaci6п, соп uпа juпta (401) 101-28371

Figura 01/19

Tornillos de culata

Сото еп los otros тotores 102, la culata va fijada соп

1О torпillos de dodecagoпo iпterior у vastago de
flueпcia. Sоп 9 т т таs cortos que de los otros тoto­
res 102.

El apriete у las etapas de apriete (par de fuerzas/aп­

gulo de giro) sоп ideпticos.

Figura 01/18 Dimensiones de los tornillos de culata

Loпgitud de tornillo «u> еп тт

Еп la parte trasera izquierda hay eпroscados uп racor
para aflujo de agua de calefacci6п у uп tар6п Motor Torпillo de culata Tornillo de culata
М 14 х 1,5 (А у В, figura 01 /16). пuevo usado
сото тах.

Junta de culata 102.92/93

119 122
102.96/980

Lajuпta de culata, сот о еп los otros тotores 102, по 102.983 11 о 113

requiere reapriete. Сото repuesto hay, tатЬiеп para
este тotor, uпа sola ejecuci6п, iпdepeпdieпteтeпte
del diaтetro de los ciliпdros (тedida staпdard, so-
breтedidas + 0,5 т т rf; у + 1,0 т т rf;).

Тiепе uпа tira adhesiva еп todo el alrededor, еп las

superficies de juпta. Se rесопосе рог el пuтеrо de
pieza estaтpado у los orificios de alivio (flechas).

Figura 01/20
Atenciбn!
Esta juпta de culata по debe coпfuпdirse соп la del
тotor 102.980 (otro пuт. de pieza, siп orificios de ali-
vio).

23
01

Тара de culata

La tapa de culata es de una aleaci6n de magnesio у

esta revestida en plastico en su сага exterior.

Cara exterior

Rotulo «Mercedes-Benz 2.3-16» (colores plata).

La cuЬierta de la cavidad para los саЫеs de encendi-
do es de plastico (708). Va fijada mediante 3 tornillos
de plastico (70~) у esta hermetizada сап una junta de
101 28391
goma. Debajo de cada tornillo hay dispuesta una
arandela de seguridad, а fin de que по pueda transmi-
tirse un par de apriete demasiado grande que podrfa Figura 01/22
daf'lar la cuЬierta. 90 Chapa separadora de aceite 97 Junta de culata
90а Tubo de salida de aceite 98 Juntas anulares de goma
Par de apriete: 1,5- 2 Nm.
El tapбn de la abertura de llenado de aceite es de
En la parte trasera de la tapa de culata hay un orificio
plastico (94).
de salida (flecha, figura 01/21) para que las cavida-
des para las bujlas у la cavidad para fos саЫеs de en-
cendido no se ffenen de salpicaduras de agua, р. ej.
cuando se lave el motor.

La tapa de culata va fijada а esta con 8 prisioneros у

tuercas de sombrerete М 6.

Par de apriete, 9 Nm.

lndicaciones para el montaje

Apretar las tuercas de sombrerete uпiformemente, en

etapas.

Figura 01/21 Еп la cavidad para los саЫеs de encendido hay ner-

86 Racor para ventilacion del motor vios de guia у simbolos que muestran el tendido co-
87 Racor para ventilacion del motor, rrecto de los саЬ/еs.
con taladro by-pass de 1,6 mm Ф
94 Tap6n de la abertura de llenado de aceile
708 Cublerta de la cavidad para los caЬies de encendido
709 Tornillos de plastico

Cara interior/lado iпferior

Chapa separadora de aceite (90), del sistema de ven-

tilaci6n del motor.

Esta fijada con В torпillos у hermetizada con caucho

silicona.

Junta de culata (97), de goma (perfil en U).

Juпtas anulares de goma (98),para hermetizar las ca-

нн
vidades para las bujias de encendido.

FlgUIЪ 01/23
··--~-~~····----~~----·-----------------

24
 01

Ventilaciбn del motor Al mismo tiempo, а tгaves de la tubeгia flexiЫe (711)

Funcionamiento
Los gases de puгga del motoг fluyen del Ыoque motoг
al sерагаdог de aceite (90), dispuesto en la tapa de
culata. El aceite aqui sepaгado гefluye, а tгaves de un
tubo de salida (90а, figuгa 01/22), а la culata.
se aspiгa аiге рuго adicional del filtгo de аiге (717),
que luego pasa, а tгaves del sерагаdог de aceite (90),
junto con los gases de puгga, а las camaгas de com-
busti6n.
Marcha parcial у plena carga
(pequena depгesi6n en el tubo de admisi6n)

Los gases de puгga pasan del sepaгador de aceite,
segun el estado de сагgа (depгesi6n en el tubo de ad-
misi6n) а las camaгas de combusti6n, рог las vias si-
guientes:
Ralenti/marcha por empuje
(alta depгesi6n en el tubo de admisi6n)
А tгaves del taladгo by-pass de 1,6 mm ф en el гасог
(87) dispuesto en la tapa de culata, al distгibuidor de
аiге de гalenti (719), у а tгaves de las valvulas de
inyeccion banadas рог аiге (720), а las camaгas de
combusti6n.
Pгincipalmente а tгaves de la tubeгia flexiЫe (711) al
lado de aire filtгado del filtгo у, con el аiге aspiгado, а
las camaгas de combusti6n.
Рага que ло se congele la tubeгia flexiЫe (711) а ba-
jas tempeгatuгas exteгioгes, se calienta con liquido
гefгigeгante. La tubeгia de agua de calefacci6n (716),
integгada al efecto а la tubeгia flexiЫe, esta empalma-
da al tubo flexiЫe de aflujo de la calefacci6n del vehi-
culo (792) у lleva elliquido гefгigeгante, а tгaves de la
tubeгia de геtогnо (714), hasta la bomba (381).

717

J...~rг-:~;;;~~,-т---1п------719
.;.-------714
~~~-=~~~--------гг--~~---713

~~--~=nпг--тт-----120

716

86

90

Figuгa 01/24
86 Racor de tubo flexiЫe 714 Tuberia de retorno (calefaccion. ventilacion del motor)
87 Racor de tubo flexiЫe con 716 Tuberia de agua <Je calefaccion (tubo de cobre)
taladro by-pass, de 1,6 mm ф 717 Filtro de aire
90 Separador de aceite 719 Distribuidor de aire de ralenti
381 Bomba de liquido refrigerante 720 Valvulas de inyec;cion
711 Tuberia flexiЫe 791 Tuberias de aire <Je ralenti
713 Tuberia flexiЫe 792 Aflujo de agua de calefaccion (hacia el intercamЬiador de calor)

25
01

lndicaciбn

А continuaci6n se describen unicamente los trabajos

que divergen de la extensi6n de trabajos que se en-
cuentra en las instrucciones de reparaci6n en el mi-
crofilme «Motor 102 - Parte mecanica 1>>.

Comprobar la presi6n de compresi6n

Presiбn de compresiбn en bar

En estado nuevo 14-16

Valor limite 12,5

Quitar la tapa de culata. Para ello, quitar la cublerta de

la cavidad para los саЫеs de encendido у separares-
tos de las bujias; apartarlos а un lado у desenroscar
las tuercas de sombrerete (1 01 ).

Al desenroscar las bujias, prestar atenci6n а que no

entren cuerpos extranos en los cilindros.

Figura 01/25

Desconectar el encendido. Separar del Ьloque elec-

tr6nico (flecha) el enchufe del transmisor del distri-
buidor de encendido (саЫе verde).

Figura 01 /26

26
 01

Hacer girar el motor con el arrancador у la empufia-

dura de contacto. Para ello, embornar esta а uno de
los bornes 30 (KI 30) en el conectorde саЫеs (flecha)
у а la conexi6n рог enchufe «д" (borne 50, figura 011
28).

Examinar si los asientos de estanqueizaci6n de las

bujias estan sucios у, en caso dado, limpiarlos.

Figura 01/27

Figura 01/28

Tender los саЫеs de encendido en la tapa de culata,

con arreglo а los simbolos.

Apretar las tuercas de sombrerete de la tapa de cula-

ta en etapas, uniformemente.

Par de apriete 9 Nm.

Figura 01/29

27
01

Desmontar у montar la tapa del carter de distribuci6n

Pares de apriete Nm

Ароуо delantero del motor en el travesano de plataforma portaпte 40

Sistema de escape al colector de escape 27

Tubos flexiЫes de aceite lubricaпte al refrigerador de aceite рог aire

25
Torпillo de vaciado de aceite al carter de aceite

Desmontar

Filtro de aire

Separar el саЫе electrico de la sonda termica del aire

aspirado (793}, у \а tuberia flex\Ыe de ventilaci6п del
motor (711 }, del filtro (717}.

Deseпroscar las tuercas соп collar (718}. Levaпtar е\

filtro de aire, parte trasera, de maпera que se separe
de los prisioneros, empujarlo uп росо hacia atras (еп
el seпtido de la flecha} у levaпtarlo de la soпda volu-
metrica de aire.

Figura 01/30

Radiador

Deseпroscar de los revestimientos izquierdo у dere-

cho del radiador los torпillos de plastico de los rema-
ches de expansi6n (flechas}.

Figura 01/31

28
 01

Estrangular los tubos flexiЫes (34За у 344а) con una

pinza у desenroscar del refrigerador de aceite por
aire las tuercas de racor (flechas).

Nota: Desmontar е\ radiador junto con el refrigerador

de aceite por aire. OЬturar los dos extremos de los tu-
bos flexiЫes (34За у 34За), asi como los racores del
refrigerador de aceite рог aire, con tapones de plas-
tico.

Figura 01/32

Transmisi6n por correa unica

Soltar 114- 112 vuelta el tornillo de fijaci6n (482), aflojar

la correa de nervios trapezoidales (484) girando ha-
cia la izquierda la tuerca tensora (481) у quilar la co-
rrea.

Figura 01/33

Тара de culata

Desenroscar los tornillos (709) que fijan la cuЬierta de

la cavidad para los caЬies de encendido (708), quitar
la cuЬierta, separar los terminales de las bujias у po-
ner los саЫеs de encendido а un lado.

Soltar la abrazadera (712) у separar de la tapa de cu-

lata (85) las tuberias flexiЫes (711 у 71 3). Desenros-
car las tuercas de sombrerete (1 01, figura 01 /35) у
desmontar la tapa de culata.

Figura 01/34

29
01

Atenci6n!
Si Ja tapa de culata esta muy fija (por efecto de
depresi6n), no golpearla con un martillo (peligro de
rajarla о romperla).

Oprimiendo la tapa de culata por un costado con la

mano, tratar de desprenderla; si es necesario, dar
cuidadosamente golpes contra las esquinas, con un
marti/lo de plastico.

Figura 01/35

Bomba de Jiquido refrigerante

Separar la tuberra de ventilacion del alternador у de la

pared de mamparo. Desembornar el саЫе electrico
que va al alternador, de los bornes 30 у 61 (KI30 у Kl
61, figura 01 /27) existentes en el conector de саЫеs
(flecha, figura 01 /27). Tirar del саЬiе haciendolo pa-
sar por la pared de mamparo у ponerlo а un lado junto
сап la tuberfa de ventilaci6n.

Desenroscar el tornillo de fijaci6n (722) у aflojar el tor-

nillo de fijaci6n (723). Desenroscar los tornillos de fi-
jaci6n (52а) у poner а un lado el alternador (724) junto
con е/ soporte (721 ).

Figura 01/36

Soltar la abrazadera (715) у separar de la bomba de

Hquido refrigerante el tubo flexiЫe (714) de retorno
del Hquido refrigerante, dispuesto para calentar la
ventilaci6n del motor.

Figura 01/37

30
 01

Soporte de la bomba de la seiVodirecciбn

Desenroscar los tornillos de fijaci6n (52Ь).

Figura 01/38

Desenroscar los tornillos de fijaci6n (739 у 7 40) у qui-

tar el ароуо (738).

Desenroscar el tornillo de fijaci6n (733) у quitar la par-

te superior del soporte (734), desenroscar los torni-
llos de fijaci6n (732 у 732а) у quitar el soporte (731)
junto con la bomba de la servodirecci6n (737) у el dis-
positivo tensor de la correa de nervios trapezoidales у
apartar е/ conjunto а un lado.

Figura 01/39

Pieza de sujeciбn del riel de deslizamiento

Desenroscar /as tuercas de fijaci6n (73а) у desmon-

tar la pieza de sujeci6n (187) junto con el rie/ de desli-
zamiento (190).

Figura 01/40

31
01

Montar

Al aplicar la tapa del carter de distribuci6n, girar la

rueda interior de la bomba de aceite (301) de manera
que las garras coincidan con las ranuras del casquillo
de accionamiento (с, 319).

Figura 01/41

Tender correctamente los саЫеs de encendido en la

cavidad existente en la tapa de culata, antes de mon-
tar la cuЬierta de dicha cavidad.

Figura 01/42

Para montar у tensar la correa de nervios trapezoida-

les, vease Trabajos de mantenimiento.

32
 01

Desmontar у montar el carter de aceite

Cantidad de llenado de aceite en litros

Carter de aceite 4,8

Pares de apriete Nm

Estribo de sujeci6n de los tubos de escape al apuntalamiento lateral del escape

(tuercas М 6)
8

Carter de aceite al Ыoque motor 10

Apuntalamiento lateral del escape al carter del camЬio 20

Ventilador al eje de la bomba de lfquido refrigerante

25
Tornillo de vaciado de aceite al carter de aceite

Sistema de escape al colector de escape 27

Soporte del ароуо trasero del motor а la plataforma portante 35

Ароуо delantero del motor al soporte de este 40

Arbol de transmisi6n а la brida del arbol del camЬio 45

Balancin elastico para la barra de torsi6n delantera, а la plataforma portante 60

Ароуо trasero del motor al carter del camЬio (tuerca de fijaci6n) 70 (valor de orientaci6n)

Herramientas especiales

001 589 51 21 00 001 589 67 21 00 117 589 02 07 00

t.
\

Herramienta corriente en el comercio

р. ej. de la casa Wilhelm Backer,

Dispositivo para desmontar у montar el motor, num. 3180 Herderstrasse
D- 5630 Remscheid

33
01

Desmontar

Desmontar el filtro de aire.

Separar el саЫе electrico de la sonda termica del aire

aspirado (793), у la tuberia flexiЫe de ventilaci6n del
motor (711 ), del filtro de aire (717).

Desenroscar las tuercas con collar (718), levantar el

filtro de aire, parte trasera, de manera que se separe
de los prisioneros, empujarlo un росо hacia atras en
el sentido de la fle~ha у, separarlo de la sonda volu-
metrica de aire.

Figura 01/43

2 Sacar los resortes planos de forma (515), tirar de

la tapa del ventilador (51 О) hacia arriba у ponerla so-
bre el ventilador (462).

Figura 01/44

Desenroscar el tornillo con collar (466), separar del

eje de la bomba de Цquido refrigerante el ventilador у
sacar este junto con su tapa.

3 Separar de la bobina de encendido el саЫе que

va de esta al distribuidor.

4 Sacar la varilla indicadora de nivel de aceite у ob-

turar el tubo guia de esta con una caperuza de plasti-
co.

Figura 01/45

34
 01

5 Enganchar los саЫеs о resp. cadenas del dispo-

sitivo para desmontar у montar е\ motor, en las argo-
1/as de suspensi6n existentes delante у atras (604 у
605) у tensar los саЬ\еs о cadenas.

Figura 01/46

6 Desmontar е/ soporte (628) junto con е/ ароуо

trasero del motor (629).

Para ello, desenroscar los tornillos de fijaci6n (637) у

/а tuerca (638).

7 Desmontar е\ apuntalamiento /ateral del escape

(772).

Para el/o, desenroscar /os tornillos de fijacion (775) у

/as tuercas (77 4).

8 Oesabridar del camЬio е/ arbol de transmisi6n, de

manera que /а junta universa/ quede montada en е/
arbol. Empujar este hacia atras.
Figura 01/47

9 Separar del colector de escape los tubos de es-

cape.

Para el/o, desenroscar los tornil/os (771 ).

Atar los tubos de escape а /а p/ataforma portante con

alambre о algo similar.

1О Desenganchar del caballete de cojinete de /а

pa/anca de camЬio las varillas de mando del camЬio у
atarlas arriba con un alambre о a/go similar.

Figura 01/48

35
01

11 Desenroscar los tornillos (7 41) que fijan el cam-

Ьio.

Figura 01/49

12 Desenroscar los tornillos (615) que fijan los

apoyos delanteros del motor, desde abajo.

Figura 01/50

13 Desenroscar los tornillos (783) que fijan el ba-

lancin elastico у resp. el soporte (782) de la barra de
torsi6n delantera (781) у girar esta hacia abajo.

36
 01

14 Desenroscar los tornillos que fijan el carter de

aceite.

Nota: No desenroscar todavia dos tornillos en la parte

delantera у dos en la parte trasera.

15 Tirar del motor un роса hacia delante у levantar-

lo en la medida que sea posiЫe. lnclinar el motor has-
ta un angulo de unos 45°.

Atenci6n!
Allevantar el motor, prestar atenci6n а que no se ten-
sen excesivamente las tuberias de liquido refrigeran-
te, combustiЫe у depresi6n ni los саЫеs electricos.
Si es necesario, desempalmar las tuberias о саЫеs
en cuesti6n.

16 Desenroscar los tornillos restantes que fijan el

carter de aceite, quitar este у sacarlo hacia delante.

Montar

17 Efectuar el montaje en orden inverso.

Montar el carter de aceite con una junta nueva.

18 Echar aceite de motor.

19 Comprobar la estanqueidad del motor, estando

este en marcha.

37
01

Desmontar у montar la culata

Pares de apriete Nm

Tensor de cadena al Ыoque motor 40

Ruedas dentadas de los arboles de levas 10
Caballetes de rueda dentada de arbol de levas
21
Colector de escape а la culata
Caja del termostato а la culata
Tubo de uni6n (culata- caja del termostato),
23
de lfquido refrigerante, а la culata
Soporte (colector de escape- camЬio) al colector de escape
--------~------~---~----~--------~----------~

Sistema de escape al colector de escape 27

---------------------------------------------~

Тара de culata 9

Desmontar

Filtro de aire

Separar el саЫе electrico de la sonda termica del aire

aspirado (793), у la tuberia flexiЫe de ventilacion del
motor (711), del filtro de aire (717).

Desenroscar las tuercas con collar (718), levantar el

filtro de aire, parte trasera, de manera que se separe
de los prisioneros, empujarlo un росо hacia atras en
el sentido de la flecha у, separarlo de la sonda volu-
metrica de aire.

Figura 01/52

Tubo guia de la varilla indicadora de nivel de aceite

Desenroscar el tornillo de fijaci6n (46) у apartar la

abrazadera (47) del soporte (45). Sacar la varilla indi-
cadora (42).

Figura 01/53

------------------------------·-·-·--··
38
 01

Transmisiбn por correa unica

Soltar el tornillo de fijaci6n (482) 114- 112 vuelta, aflojar

la correa de nervios trapezoidales (484) girando la
tuerca tensora (481) hacia la izquierda у quitar la co-
rrea.

Figura 01/54

Colector de escape

Desenroscar el tornillo (753) que fija el ароуо (752)

del colector de escape у soltar del camЬio los torni-
llos de fijaci6n (754).

Figura 01/55

Figura 01/56

39
01

Тара de culata

Desenroscar los tornillos (709) que fijan la cuЬierta de

la cavidad para los саЫеs de encendido (708), quitar
la cuЬierta, separar los terminales de las bujias у po-
ner los саЫеs de encendido а un lado.

Soltar la abrazadera (712) у separar de la tapa de cu-

lata (85) la tuberia flexiЫe (711 ).

Separar de la tapa de culata la tuberia flexiЫe (71 3),

desenroscar las tuercas de sombrerete (1 01, figura
01 /58) у quitar la tapa de culata.

Atenci6n:
Si la tapa de culata esta muy fija (por efecto de Figura 01/57
depresi6n), по go/pearla con un martillo (peligro de
rajarla о romperla).

Oprimiendo la tapa de culata por un costado con la

mano, tratar de desprenderla; si es necesario, dar
cuidadosamente golpes contra las equinas, сап un
martillo de plastico.

Figura 01/58

Ruedas dentadas de los arboles de levas

Poner el motor en PMS de encendido del primer cilin-

dro.

Para ello, girar el ciguenal hasta que los taladros de

marcacion (de 2 mm ф, flechas) esten exactamente
frente а frente.

Marcar reciprocamente las ruedas dentadas (163 у

164) у la cadena de distribucion (181).

Figura 01 /59

40
 01

Separar la tuberia de ventilaci6n del alternador у de la

pared de mamparo. Desembornar el саЫе electrico
que va al alternador, de los bornes 30 у 61 (KI 30 у Kl
61, figura 01 /27) existentes en el conector de саЫеs
(flecha, figura 01 /27). Tirar del саЫе haci€mdolo pa-
sar por la pared de mamparo у ponerlo а un lado junto
con la tuberia de ventilaci6n.

Desenroscar el tornillo de fijaci6n (722), soltar el tor-

nillo de fijaci6n (723) у apartar del motor el alternador
(724).

Figura 01/60

Desenroscar el tensor de cadena (236) aplicando la

llave al hexagono (32 mm, flecha).

Figura 01/61

Desenroscar los tornillos de fijaci6n (241) у quitar la

brida (239).

Figura 01/62

41
01

Desenroscar las tuercas de fijacion (?За) у desmon-

tar el soporte (187) junto con el riel de deslizamiento
(190).

Nota: Si esta montado, desmontar el soporte de cha-

pa que va fijado en los dos tornillos delanteros de la
culata у en dos ojos de la pared de la caja de la ca-
dena.

Figura 01/63

Desenroscar los tornillos con arandela (170, 4 en

cada lado ), desplazar hacia atras los arboles de levas
(160 А у 160 Е) golpeandolos con un martillo de plas-
tico, desenroscar las tuercas de fijaci6n (73Ь), quitar
los caballetes de cojinete (66а у 66f) у sacar las rue-
das dentadas (163 у 164).

Figura 01/64

Tubo de uni6n entre la culata у la caja del termostato

Soltar la abrazadera (418), desenroscar los tornillos

de fijaci6n (419), quitar la caja del termostato (404) у
ponerla а un lado.

Figura 01/65

42
 01

Desenroscar los tornillos de fijacion (402) у sacar de

la culata el tubo de union (399).

Nota: Si по se puede sacar el tubo con la mano, girar-

lo un роса (en el sentido de la flecha) у extraerlo con
dos destornilladores о algo similar.

Figura 01/66

Montar

Antes de volver а emplear los tornillos de dodecago-

no interior para la culata, medir la longitud de su vas-
tago (L). Emplear tornillos nuevos si el vastago tiene
113 mm о mas de longitud.

Tornillo de dodecagono interior para la culata

Rosca Longitud de vastago

en estado longitud maxima
nuevo (renovar)

м 12 110 mm 113 mm
Figura 01/67
Las prescripciones у el orden а seguir en el apriete de
los tornillos de culata corresponden а los otros moto-
res 102.

Renovar los anillos toroidales у la junta de la brida en

el tubo de union (culata- caja del termostato).

Montar primero la rueda dentada del arbol de levas de

admisi6n у luego la del de escape. Prestar atencion а
las marcas practicadas en la cadena de distribuci6n у
en las ruedas dentadas de los arboles de levas.

Comprobar las marcas de dichas ruedas estando el

piston del primer cilindro en PMS de encendido.

Llenar de aceite el tensor de cadena, antes de mon-

tarlo (vease el grupo 05).

Para poner у tensar la correa de nervios trapezoida-

les, vease Trabajos de mantenimiento.

43
03

Piezas motrices

Cigi.ieflal

Figura 03/1

El cigOenal corresponde, en cuanto al material у а las Cojinetes de bancada

dimensiones, al de los otros motores 102.

Los radios de todos los munones de cojinete de biela
han sido templados (flechas). En los otros motores
102 estan templados unicamente los munones 3 у 4,
asi como el mun6n 1 en \а parte delantera.
En la brida trasera hay puesto un pasador de ajuste
(14 7), para fijar el volante.
Salvo las arandelas de tope en е\ cojinete de ajuste,
todos los semicasquillos de cojinete son identicos а
los de los otros motores 102.
Las arandelas de tope se han tomado del motor 601,
рог ofrecer una mejor fijacion у рог motivos de estan-
dardizaci6n.

Polea (113)

Conforme а la transmision por correa unica (de ner-

vios trapezoidales), la polea tiene 6 ranuras. Va fijada
al antivibrador mediante 6 tornillos М 8 х 16 (116)
(figura 03/3).

Figura 03/2

Las sobremedidas de reparacion corresponden а las

de los otros motores 102.

44
 03

103- 28416

116 27 Figura 03/4

Figura 03/3
1 Bloque motor 109 Chaveta media luna Bielas у cojinetes de cabeza de Ьiela
27 Carter de aceite 110 Resortes de disco
48 Тара del carter 111 Anlivibrador
de distribuci6n НЗ Polea
49 Reten rad ial 116 Tornillos М 8 х 16 Las Ьielas у semicasquillos de cojinete, asi como la
104 Ciguenal 301 Rueda dentada interior, prescripci6n para el apriete de las tuercas de cabeza
105 Pin6n del ciguenal bomba de aceite
106 Pasador cilindrico 3 х 5 mm 302 Rueda dentada exterior, de Ьiela son identicos а los de los otros motores 102
107 Anillo distanciador bomba de aceite con Ьielas по guiadas en los pistones (de serie,
108 Tornillo М 18 х 1,5 х 75 319 Casquillo de accionamiento,
bomba de aceite
hasta enero de 1984).

Antivibrador (111)

147
Las superficies de adherencia entre \а goma у е\ me-
tal se han previsto mas grandes que en е\ antivibrador
del motor 102.980, porque las velocidades del motor
son mas altas у \а carga resultante de estas es mayor.

...J
Las marcas de PMS estan practicadas en \а parte de
goma.

~~~ 'О<г-"о~-148
Volante
149

150
Е\ volante es de un material mas resistente, porque
111111~!!!!-----152
las velocidades del motor son mas altas.

Ademas, es mas ligero que е\ del motor 102.980 у, en

su сага posterior, tiene dos segmentos de 55° (А) dis- Figura 03/5
puestos uno respecto а\ otro en un angulo de 180°. La 147 Casquillo de pie de Ьiela В 27,85-27,89 mm
posici6n de montaje queda fijada mediante un pasa- 148 Tornillos de cabeza de Ьiela D 47,99-48,00 mm
149 Semicasquillo superior D2 24,007- 24,013 mm
dor de ajuste (para е\ taladro de ajuste, vease \а fle-
de cojinete L 144,94- 145,05 mm
cha). 150 Semicasquillo inferior
de cojinete
152 Tuercas de cabeza de Ьiela
Los segmentos emiten, junto con el transmisor de po- а Conducto de aceite
sici6n dispuesto en е\ Ыoque motor, una setial al Ыo­
que electr6nico del sistema de encendido.

45
03

Pistones .-lop

~ -141~?===========:
Los pistones, sometidos а una mayor carga, se fabri-
~'~::"~/~~~~~~~~
can de metalligero segun el «procedimiento de pren-
sado del metal fluido en caliente•• (los pistones de los
otros motores se fabrican mediante colada).

Gracias al prensado del material fluido en caliente se

[о ]
logra una resistencia mayor. 1033-12240

Figura 03/7
En el fondo llano del pist6n hay 4 nichos para las val-
141 Ага de campresi6п, de seccioп rectaпgular, superficie revestida
vulas.
сап сара de malibdeпa

142 Ага сап сага de race aЬiicua у salieпte, superficie torпeada fiпa

La holgura del pist6n es de 0,051 -0,075 mm (en el (sin reveslimieпto)

143 Aro rascador de aceite con muelle espiral sinfin;
motor 102.980: 0,016-0,040 mm). superficies cromadas

La asignaci6n, marcaci6n у sobremedidas son identi-

cas а las de los otros motores 102. Los aros superiores son en 0,25 mm mas bajos que
los del motor 102.980. Altura de.los aros: 1,5 у resp.
1,75 mm. El aro rascador de aceite es de un material
de mayor resistenc.ia.

Se ha reforzado el bul6n de pist6n.

Diametro interior: 14 mm (motor 102.980: 15 mm)
Longitud: 65 mm (motor 102.980: 62 mm).

Figura 03/6 Fondo del pist6n

46

Distribuci6n, valvulas
Figura 0511
Arboles de levas
Los arboles de levas, de fundicion dura en coquilla у
ahuecados mediante taladrado, son identicos.
Los puntos de cojinete se alimentan de aceite а tra-
ves del taladro longitudinal. El extremo trasero de
este esta oblurado mediante una tapa de chapa.
Las vias de rodadura de las levas estan fosfatadas
(mejor comportamiento en el rodaje).
Cada arbol de levas esta apoyado en 4 cojinetes (de
28 mm ф).
101- 20339
Figura 0512
05
El arbol de levas puede girarse о retenerse рог el he-
xagono de 24 mm (flechas), tras desmontar la rueda
dentada. Ambos arboles de levas tienen un mismo
numero de pieza 102 050 24 01.
Cuando las fases de distribuci6n son correctas, los
taladros (de 2 mm ф) existentes en las ruedas denta-
das (flechas, figura 0519) se encuentran frente а fren-
te, siempre que el piston del primer cilindro este en
PMS de encendido.
lndicaciones para casos de reparaciбn
Si se renuevan los arboles de levas, habra que reno-
var tambllm los taques en forma de taza.
Al desmontar у montar los arboles de levas, prestar
atenci6n а la posici6n que ocupan los caballetes de
cojinete. (Vease el grupo 01, pagina 20).
Apretar cuidadosa у uniformemente las tuercas que
fijan los caballetes.
Par de apriete: 21 Nm.
Si los cojinetes de los arboles de levas acusan acana-
laduras grandes о se han gripado, habra que renovar
la culata junto con los caballetes de cojinete.
47
05

La comprobaci6п de las fases de distribuci6п es se- Valvulas de admisi6n у de escape

mejaпte а la del motor 11 О.
Arbol de levas de admisi6п: comprobar el comieпzo Aпgulo de asieпto de valvula: 45°
de apertura.
Valvula de admisi6n
АгЬоl de levas de escape: comprobaг el fiп del сiегге.
El asieпto у el vastago de valvula hап sido пitгuгados
Elimiпar el juego еп las valvulas mediaпte uпа galga
еп bano.
(р. ej. de 0,40 mm de gгоsог).

Valvula de escape
lпtroduciг la galga епtге el агЬоl de levas у la valvula
de admisi6п desde la parte ехtегiог, у епtге el агЬоl El asieпto de valvula es Ыiпdado.

de levas у la valvula de escape, desde la parte iпterioг. El vastago de valvula esta cromado duгo у гelleпado
Opгimiг hacia abajo el taque еп foгma de taza, соп de sodio.
uпа herгamieпta adecuada, que по teпga caпtos vi-
vos.

Las diveгgeпcias, si sоп pequenas (аргох. 4 - 5°), по

suропеп peligro alguпo у по puedeп sег coггegidas.
Si.las diveгgeпcias sоп gгaпdes, р. ej. por habeгse
alaгgado la саdепа de distгibuci6п, mопtаг uпа саdе­
па пueva.

Disposici6n de las valvulas

Las valvulas de admisi6п у escape estaп dispuestas

еп culata (2 de admisi6п у 2 de escape рог ciliпdгo) у
formaп uп aпgulo de 45°. Se ассiопап mediaпte seп­
dos arboles de levas у taques еп foгma de taza (219),
templados рог iпducci6п.

199
203

198 Figuгa 05/3

55 Culata
56 Asiento postizo de valvula de admision
57 Asiento postizo de valvula de escape
58 Guia de valvula de admision
19 6 59 Guia de valvula de escape
160Е Arbol de levas de admision
57- 160А Arbol de levas de esc<tpc
196 Valvula de admision
197 VЭivula de esr:~1pt ·
198 Resorte de v.ilvtJI;J

[(Q)
200
201

] 202
203
219
Releп rlr• \l.1·:1.111•• ·1·· v.,lvttl.-t cJe admlsi6n
Rr•lr•JJI[>· :_•.r·.l.l']" ·1· '·-'.IIVIJI,J (]С escape

1013-12180 220 l'[.ro .r ,[, ·•1•11•·1·

48
 05

Las medias chavetas c6nicas se diferencian de las de

los otros motores 102, en la medida «В».

Atenciбn:·
No hay que co~fundirlas.

196 Retenes de vastago de valvula (202 у 203}

....1

Reten de Material Anillo de Diametro

vastago alambre, interior
de valvula color «D»

Admisi6n Vit6n negro 6,3 mm

Escape Vit6n amarillo 7,2 mm

Figura 05/4
196 Valvula de admisi6n 197 Valvula de escape
О = 38 mm Ф О = 33 mm Ф
01 = 6,97 mm Ф 01 = 7,96 mm ф
L = 111,65 mm L = 111,5 mm

Resortes de valvula (198} Figura 05/6

202 Reten de vastago de valvula de admisi6n
203 Reten de vastago de valvula de escape
Una valvula de resorte porvalvula; de efecto progresi-
vo dоЫе; lado de montaje, indiferente.
Сото tienen un diametro interior diferente, по hay
Color distintivo: amarillo-negro. que confundirlos.

Para la herramienta especial necesaria para el des-

montaje у montaje, vease la pagina 170. Comprobar у ajustar el juego en las valvulas

Medias chavetas cбnicas de valvula (199} El juego en las valvulas se mide entre el circulo wsico
de la leva у el taque en forma de taza (flechas, figura
05/3).

Juego en las valvulas (en mm)

Temperatura delliquido refrigerante

Valvula hasta 50 °С 60- 80 ос
(motor frio) (motor caliente)

Admisi6n 0,10-0,20 О, 15-0,25

1054-12255

Figura 05/5 Escape 0,25-0,35 0,30-0,40

Motor 102.92/93/96 102.983

102.980

В (mm) 10 9
Н (mm) 9,1-9,5 9,2-9,8

49
05

Si el juego en las valvulas es demasiado grande о de-
masiado pequerio, hay que montar una placa de
apriete (220, figura 05/3) mas gruesa о mas delgada,
respectivamente.
Нау placas de apriete de 23 diversos grosores (gro-
sor escalonado de 0,025 mm en 0,025 mm). Para el
sector de reparaciones, hay а disposici6n 15 placas
de apriete (grosor escalonado de 0,05 mm en 0,05
mm). El grosor esta grabado en la placa.
Para guardar las placas de apriete hay una caja espe-
cial (vease Herramientas especiales). Para la com-
probaci6n у el ajuste, vease Trabajos de manteni-
miento.
El juego en las valvulas debe medirse en el servicio de
mantenimiento, cada 20 000 km, у reajustarse si fue-
ra necesario.
Transmisiбn por cadena
Ruedas dentadas de arboles de levas (163 у 164)
Las ruedas dentadas tienen un muri6n de eje, con el
que estan alojadas en la culata.
Diametro de los cojinetes: 28 mm (como de los arbo-
les de levas).
Е\ arbol de \evas esta fijado а su correspondiente rue-
da dentada mediante 4 tornillos М 6 х 25, en disposi-
ci6n alternada (170).
Рог eso, pueden atornillarse en una sola posici6n.
Atenciбn:
Los tornillos (170) se montaron sin arandelas elasti-
cas en unos 50 motores. Aun sin estas, el firme aprie-
te de los tornillos esta garantizado. Para evitar malen-
tendimientos posteriormente, montar dichas arande-
las en el caso de una reparaci6n.

Los cojinetes se ·alimentan de aceite а traves de las

ruedas dentadas, ahuecadas mediante taladrado.

Е\ taladro delantero de la rueda dentada del arbol de

\evas de admisi6n esta oЫurado con una tapa de
chapa (165).

En la del arbol de levas de escape, esta oЫurado me-

diante el tornillo de hexagono interior (237) que sirve
para fijar el arrastrador de la bomba de aceite а pre-
si6n de la regulaci6n de nivel.

Las ruedas dentadas se diferencian а causa del mu-

Mn de eje.
~w.s;ТТг--181

~i'---7'---185

Figura 05/7 1053 -12 30111

104 CigOeflal 182 Riel tensor

105 PiMn del cigOeilal
163 Rueda dentada del arbol
de levas de escape
164 Rueda dentada del arbol
de levas de admisi6n
173 Rueda de reenvio
178 Ь Rueda intermedia
181 Cadena s1mple de rodillos
185 Riel de deslizamiento
185 а Riel de deslizamiento Figura 05/8
(con tensor hidraulico
de cadena, сап resor1e
de encastre)
190 Riel de deslizamiento
192 Tensor de cadena
А Orificios de comprobaci6n

50
 05

El conjunto arbol de levas у rueda dentada se fija en 224 225 227 226 а 1 233 234
sentido axial mediante un collar existente en el mu- ' '

ii6n de eje de la rueda dentada respectiva; dicho co-

llar gira en una ranura existente en la culata (flechas,
figura 05/8).

El piston del primer cilindro esta en PMS de encendi-

do cuando los dos taladros (de 2 mm ф) de las ruedas
dentadas estan frente а frente (flechas).

223 221 222 229 230 228 231 232 235

Figura 05/1 О Tensor de cadena sin resorte de

encastre
1 Bloque motor 229 Resorte de compresion
221 Caja del \ensor de cadena 230 Espiga de relleno
222 Anillo toroidal 231 Arandela de valvu la
223 Tapon roscado 232 Anillo toroidal
224 Junta anular 233 Bola (de 5 mm ф)
225 Bola (de 5 mm ф) 234 Resorte de compresiбп
226 Guia de bola 235 Anillo de seguridad
Figura 05/9 227 Resorte de compresion а Conduc\o de aceite (aflujo)
228 Реrпо de presi6п ь Conducto de aceite (retorno)

lndicaciбn para casos de reparaciбn

Funcionamiento (tensor de cadena sin resorte de en-

No es necesario desmontar las ruedas dentadas para
desmontar о montar los arboles de levas.
Cadena simple de rodillos (181)
Se tiene como repuesto con eslab6n de enchufe,
сот о para los otros motores 102.
castre)
La presi6n de apriete que ejerce el perno de presi6n
(228) sobre el riel tensor se mantiene mas о menos
constante, independientemente de la presi6n del
aceite de motor, por la actuaci6n conjunta de la valvu-
la de retenci6n (225, 226, 227), de la valvula limitado-
ra de presi6n (23 1, 232, 233, 234) у del resorte de
compresi6n (229).

Tensor de cadena (192)

El motor esta equipado por el momento con un tensor
hidraulico de cadena, sin resorte de encastre. Mas
tarde se montara el tensor hidraulico de cadena con
resorte de encastre, уа conocido de los otros moto-
res 102, у un riel adicional de deslizamiento (185а,
figura 0517).
lndicaciбn para casos de reparaciбn
Antes de montar un tensor nuevo de cadena, hay que
llenarlo de aceite. Para ello, sumergirlo profundamen-
te en un Ьаrю de aceite, de manera que el conducto
de aceite (а) existente en la caja del tensor se en,
cuentre bajo el nivel de aceite. Oprimiendo hacia aba-
jo varias veces el perno de presi6n con una prensa,
purgar de aire el tensor у llenarlo de aceite.

La espiga de relleno (230) ayuda а acelerar la purga

de aire.

Si un tensor de cadena es objeto de reclamaci6n,

convenientemente se lo renovara completo.

51
05

Riel tensor (182) lndicaciбn para casos de reparaciбn

Para desmontar у montar la rueda de reenvio, hay que

desmontar la rueda dentada del arbol de levas de ad-
misi6n, el tensor de cadena у la tapa del ventilador.

Accionamiento de la ЬоmЬа de aceite а presiбn

La bomba de aceite а presi6n para la regulaci6n de

nivel esta fijada, como en los otros motores 102, en la
culata mediante una brida separada. Se acciona me-
diante la rueda dentada del arbol de levas de escape.
Para la estructura del acoplamiento, vease la figura
05/14.
105-28369

Figura 05/11
Ejecuci6n А Motores 102.92/93/96/980
Ejecucion В Motor 102.983

El riel tensor se diferencia, en la forma у la longitud,

del de los otros motores 102. 1\Jo hay que confundirlo
con otros.

Rueda de reenvio (173)

La rueda de reenvio (173) con casquillo esta alojada

en un eje, de forma tlotante. El eje se monta а presi6n
Figura 05/13
en la culata у se oЬtura, con respecto al exterior, me-
diante un tap6n roscado М 18 х 1,5 mm (175) у una
junta anular (176).
~~___]~~- 85
~-~--~- 97
---------'---~-71

73
~~L-~=--'-- 66а
~~~~щ---163а
w;!ь~t--- 237
~~(fe.:::::...--- 55
-----236
---------245
238

242 235 243 235а 241

Figura 05/14
Figura 05/12
55 Culata 23tJ ,r Ar r·.:Js1r-a<-iOr
66 а Caballete de ароуо 2~н_; cr~-;tltlillo de accionamiento
85 Тара de culata ?:; / !1 н r rrllo rlc fijaci6n del
97 Junta de tapa de culrkr (:,J~rp_rillo de accionamiento

163 а Rueda dentada clc ;1rlн<l

de levas de escнpr: :'·11 /\rнlio 1orпiclal

52
 05

lndicaciбn

А continuaci6n se descгiben unicamente los tгabajos

que diveгgen de la extensi6n de tгabajos mostгada en
las instгucciones de герагасi6n, en el micгofilme
<<Моtог 102 - Parte mecanica 11».

Desmontar у montar los arboles de levas

Vease Tгabajos de mantenimiento «Ajustaг el juego

en las "valvulas".

Desmontar у montar los resortes de valvula

8 Desmontaг el агЬоl de levas en cuestiбn.

8 Sасаг los taques en foгma de taza con el elevadoг

imantado.

8 Atoгnillaг el puente de apuntalamiento (с).

8 Atoгnillaг al соmргеsог рог pa\anca (А) \а pieza de

apгiete (8).

8 En el агЬоl de levas de escape, саmЬiаг de posi-

ci6n la pieza de apгiete (В) en el соmргеsог рог
palanca у tiгаг de este en el sentido de la flecha
(figuгa 05/16).

Figuгa 05/15

Figuгa 05/16
05

Renovar los .retenes de vastago de valvula

8 Quitar los retenes de vastago de valvula con

los alicates especiales, num. de pieza
000 589 53 37 00.

Desmontar у montar el tensor de cadena

8 Quitar la correa de nervios trapezoidales (vease

Trabajos de mantenimiento).

8 Desenroscar el tornillo de fijaci6n (722) у soltar el

tornillo de fijaci6n (723). Separar del alternador la
tuberia de ventilaci6n. Girar el alternador (724) ha-
cia fuera.

8 Desenroscar el tensor de cadena (236) aplicando

la llave al hexagono (32 mm, flecha).

8 Llenar el tensor de cadena, de aceite, antes de

montarlo (vease la pagina 51).

8 Par de apriete: 40 Nm.

Figura 05/17

Figura 05/18

54
 05

Desmontar у montar las r1Jedas dentadas de los arboles de levas

8 Роnег motoг en PMS de encendido del ргimег

el
cilindгo.Los taladгos de las гuedas dentadas de
los aгboles de levas (flechas) deben quedaгfгente
а fгente.

8 Магсаг гeciprocamente las гuedas dentadas у la

cadena de- distribuci6n.

8 En la rueda dentada del агЬоl de levas de escape,

desmontaг la bomba de aceite а presi6n junto con
la bгida.

8 Desmontaг el tensoг de cadena.

8 Desmontaг el гiel de deslizamiento (190, figura

05/7).
Figura 05/19
8 Desatornillar los aгboles de levas.

8 Desplazar los arboles de l.evas hacia atгas, gol-

peandolos con un martillo de plastico.

8 Desmontar los caballetes de cojinete.

8 Sасаг las ruedas dentadas de los aгboles de le-

vas.

8 lniciaг el montaje con la rueda dentada del агЬоl

de levas de admisi6n.

8 Рагеs de apriete:
Rueda dentada al arbol de levas: 12 Nm
Tueгcasde los caballetes de cojinete: 21 Nm.

Valores de comprobaciбn у ajuste

Fases de distribuciбn con 2 mm de carrera de valvulas

Aгboles de levas La valvula de admisi6n La valvula de escape

abre desp. d. PMS сiегга desp. PMI аЬге antes del PMI cierra antes del PMS

adena de distribuci6n nueva

izq. 1260
-
Num. de pieza dег.
102 050 24 01
con cadena de distгibuci6n usada (а partir de unos 20 000 km)

izq. 8°

----'---------'--;1 о
27° 1
der.

55
07.3

lnstalaci6n de inyecci6n de gasolina, de mando mecanico/electr6nico (КЕ)

Generalidades La sonda termica de liquido refrigerante tiene una co-

Se ha conservado el principio de la instalaci6n de
inyecci6n de gasolina, de mando mecanico/electr6-
nico (КЕ). Con respecto а la ejecuci6n del modelo
201.024 (190 Е), resultan empero las divergencias si-
guientes:
nexi6n Ыpolar (sonda termica doЬie).
1
Se ha aumentado la presi6n del sistema а 5,8 bar.
Se han adaptado el distribuidor dosificador у la son-
da volumetrica de aire а la cantidad de combustiЫe
que requiere el motor.

La bomba de combustiЫe es identica а la de los mo-
delos 107, 123 у 1"26. El amortiguador de membrana
esta en el lado de aspiraci6n.
Se ha aumentado la capacidad у el diametro del filtro
de combustiЫe.
El rele de bomba de combustiЫe по tiene limitaci6n
del numero de revoluciones, pero tiene un dispositivo
para regular la valvula de arranque en frio (se ha su-
primido el interruptor termico de tiempo).
La velocidad del motor se limita desconectando el
encendido (grupo 15) у mediante el dispositivo de
mando.
Se enriquece la mezcla para la aceleraci6n, tamЫen
cuando el motor tiene la temperatura de servicio.
Se ha readaptado el enriquecimiento para plena car-
ga у el corte de combustiЫe en marcha рог empuje.
El interruptor de la mariposa tiene un sistema de re-
conocimiento del ralenti у de plena carga.
La regulaci6n de la velocidad de ralenti es electr6ni-
ca.
Las valvulas de inyecci6n son banadas рог aire.
Se ha modificado la posici6n de montaje de las valvu-
las de inyecci6n у de la valvula de arranque en frio.

Sefial de arranque

Temperatura
del liquido
refrigerante
Presi6n de
Posici6n у alimentaci6n
movimiento
del plato sonda
~,

Contacto de
plena carga ~
Dispositivo
de mando ~
Elemento
electrohidraulico
de ajuste
_. Presi6n diferen-
cial en el ele-
mento de ajuste
_. regula

Contacto t 1
~~
,,
de ralenti 1
1
1
Presi6n en Enriquecimiento
1
la camara para el arranque
1 1
inferior Enriquecimiento
Velocidad
del motor
1 1 para despues
1 1 del arranque
Calentamiento
1 1
Enriquecimiento
Sefial de cone- 1 1
para la acele-
xi6n del compre-
sor de agente
f-----_j L_ Ajustar raci6n
de ralenti Enriquecimiento
friqorifico
para plena carga
1074-12298 Corte de com-
bustiЫe en
marcha рог
velocidad empuje
de ralenti

56
 07.3

flщf&Ч'::::eol Presi6n de alimentaci6n/presi6п en la camara superior

1 ?X)'c·:·::l Presi6n еп la camara inferior

~ Presi6n de inyecci6n

c:::=J Sin presion

Figura 07.3/1 Esquema de funcionamiento de la instalacion de inyeccion de gasolina, de mando mecanico/

electronico
1 Regulador de mezcla 57 Acumulador de combustiЫe 106 Dispositivo electronico de mando
2 Sonda volumetrica de aire 65 Bomba de combustiЫe 110 Rele de bomba de combustiЫe
9 Transmisor, sonda volumetriCa de aire 75 Deposito de combustiЫe 115 Bloque electronico, instalacion
15 Distribuidor-dosificador de combustiЫe 87 Variador de ralentl de encendido electronico
30 Elemento electrohidraulico de ajuste 92 Valvula de inyeccion 120 Microinterruptor
40 Regulador de presion de membrana 98 Valvula de arranque en frio 122 lnterruptor de mariposa
55 Filtro de combustiЫe 100 Sonda termica, liquido refrigerante а Purga de aire
ь Empalme, tuberia de fuga

57
07.3

Alimentaci6n de combustiЫe En vez de cortar el combustiЫe para limitar la veloci-

La disposici6n es la misma que en el modelo 201.024.
Se ha aumentado la capacidad у el diametro del filtro.
Se ha adaptado el soporte de la bomba у del filtro de
combustiЫe, а los diametros mayores. El amortigua-
dor de membrana esta en ellado de aspiraci6n, como
en el modelo 126.
Se ha aumentado el caudal de suministro а 120 1/h,
con 11,5 V como min. Absorci6n de corriente: aprox.
7,5 А.
dad de rotaci6n, se desconecta el encendido. Todas
las demas funciones del rele de la bomba de combus-
tiЫe se han conservado sin rrюdificaci6n alguna. Se
han ampliado con el mando ~е la valvula de arranque
en frio.
Se ha suprimido el interruptor termico de tiempo.
Se ha previsto otra disposici6n para los саЫеs (vease
el esquema electrico, 07.3/4).
Mando de la valvula de arranque en frio

El mando de la valvula de arranque en frio depende de

la tensi6n de la bateria, de la temperatura delliquido
refrigerante у de la seiial de arranque. А - 20 °С, el
rele de la bomba de combustiЫe (alimentaci6n de
tensi6n de la valvula de arranque en frio) conecta du-
rante unos 1О segundos.

А+ 60 ос, el tiempo de conexi6n es de О segundos. Si

se finaliza el proceso de arranque antes de transcurrir
el tiempo de conexi6n, queda tamЬien sin tensi6n la
valvula de arranque en frio.

Figura 07.3/2
55 Filtro de combustiЫe
57 Acumulador de combustiЫe
65 Bomba de combustiЬie

Rele de la bomba de combustiЫe

Esta dispuesto en ellado derecho, visto en sentido de

marcha, en el compartimiento de elementos electri-
cos (11 0).

Figura 07.3/3

58
 07.3

J_
L ----1 М5
сг-h
0,75br Мб

С-----'--- 2,5rt - - - - - - '

·,QfJ
М5 Ь
ulfJ__ _
2,5sw/rt ws J.
0,75gn/ge ----~-0-·3
h ---o,75gn/ge ----q_J
M9l-- 1,5 br ---, .
~
"'~-"'

Figura 07.3/4 Esquema electrico, mando de la valvula de arranque en frio

65 Bomba de combustiЫe а Bloque central del sistema electrico, acoplamiento U, Colores de los саЬlеь
98 Valvula de arranque en frio conector hembra 5 (borne 15) Ы ~ azul

100 Sonda termica, liquido refrigerante Ь Conector de саЫеs, juego de саЫеs del motor, borne 50 br ~ pardo
101 Bloque central del sistema electrico с Conector de саЫеs, motor, borne 30 ge = amarillo
103 Conector de саЫеs, caja de enchufe g Protecci6n contra carga excesiva, borne 15, conector hembra 6 gn ~ verde
рага diagn6sticos h Bloque electr6nico, instalaci6n de encendido electr6nico, rs = rosado
106 Acoplamiento, dispositivo electr6nico de mando borne TD (enchufe cuadruple, alimentaci6n) r1 ~ rojo
108 Caja de enchufe para diagn6sticos v Protecci6n contra tensi6n excesiva, borne 87, conector hembra 2 sw = negro
11 О Rele de la bomba de combustiЫe у Bloque electr6nico, instalaci6n de encendido electr6nico ws = Ыапсо
М 5 Masa, motor (enchufe cuadruple, transmisor)
М 6 Masa, portamaletas, pasarruedas izquierdo
М 9 Masa, unidad de luces delanteras, izquierdas
07.3

Regulador de presiбn, de membrana

Se ha aumentado la presi6n de alimentaci6n а unos

5,8 bar. Dicha presi6n se ajusta en fabrica у no puede
ser modificada.

Figura 07.3/6
27 Embolo de distribuci6n
28 Cilindro de ranuras
29 Estrangulador de distribuci6n

Figura 07.3/5
50 Aflujo de presi6n de alimentaci6n
51 Retorno de combustiЫe
53 Retorno, distribuidor-dosificador de combustiЫe

Preparaciбn de la mezcla 3

2
Se ha adaptado al motor el combustiЫe que requiere
este, disponiendo estranguladores de distribuci6n
(29) mas anchos en el cilindro de ranuras (28). Al mis-
mo tiempo fue necesario adaptar el difusor de aire en
la sonda volumetrica de aire.

Para mejorar la preparaci6n de la mezcla en ralenti,

las valvulas de inyecci6n se baiian de aire. La ejecu-
ci6n es identica а la de los motores 116/117.

Nota: Рог motivos de espacio, para medir la depre-

si6n que reina en la camara inferior, en la tubuladura Figura 07.3/7
de empalme de presi6n, hay que emplear la tuberia 2 Casquillo de apantallamiento
de combustiЫe 117 070 28 32. 3 Anillo de ароуо, de plastico
а CombustiЫe

Ь Aire
с Mezcla de combustiЫe у aire

60
 07.3

Funciones electricas Sonda termica del liquido refrigerante

La temperatura delliquido refrigerante es registrada

Protecciбn contra tensiбn excesiva mediante una sonda termica dоЫе (flecha). La senal
de temperatura se introduce en el dispositivo de
Esta dispuesta en el compartimiento de elementos mando de la instalacion de inyeccion КЕ, asi como en
electricos, en el lado derecho, visto en direcci6n de el Ыoque electronico del sistema electronico de en-
marcha (1 05). Se ha fijado el tendido de los саЫеs de cendido. Los valores de resistencia de las caracteris-
otra manera. ticas son identicos. Los valores de comprobaci6n co-
rresponden а los de la sonda termica de liquido refri-
gerante del modelo 201.024.

Figura 07.3/8

Figura 07.3/1 О

Dispositivo electrбnico de mando

Esta dispuesto en el compartimiento de elementos

electricos, en el lado derecho, visto en sentido de
marcha (flecha).
MS

l:i
1,,..,
l
М10
1 JLD,75rt -ID,75rt

L2,5rt m
1074-11112/2
'----0,75sw/rt-n

Figura 07.3/9
105 Proteccion contra tension excesiva Colores de los саЫеs
106 Acoplamiento, dispositivo electronico br ~ pardo
de mando rt ~ rojo
М 5 Masa, motor sw= пegro

М 1О Masa, bateria
Variador de ralenti, conector hembra 2
m Union de саЫеs, motor borne 30
n Rele de la bomba de combustiЫe,
borne 15, conector hembra 9 Figura 07.3/11

61
07.3
Se han conservado en principio las funciones acele-
raci6n para el arranque, aceleгaci6n рага despues
del aггanque, calentamiento, enгiquecimiento рага la
aceleгaci6n у enгiquecimiento рага plena сагgа, asi
como el corte de combustiЫe en maгcha рог empuje.
Las magnitudes de mando se han adaptado а este
motoг. Adicionalmente se han integгado los sistemas
de гegulaci6n electг6nica del гalenti у de limitaci6n
del numeгo de гevoluciones.
Enriquecimiento para aceleraci6n
Tiene lugaгen la fase de calentamiento у cuando el
motoг esta caliente а la tempeгatura de servicio. La
coггiente en el elemento electrohidгaulico de ajuste
depende de la aceleгaci6n у puede sег de hasta 20
mA. En la fase de calentamiento actua adicionalmen-
te el valoг.
Enriquecimiento para plena carga
Tiene lugaг en una gama de гevoluciones de аргох.
1500 а 5750/min, cuando la maгiposa esta aЬierta. En
el elemento electгohidгaulico de ajuste esta pгesente
entonces una coггiente maxima de 5 mA.
En el inteггuptoг de la maгiposa hay integгado adicio-
nalmente un contacto de гalenti. La senal de гalenti se
гequieгe рага que el Ьloque electг6nico del sistema
de encendido electг6nico гeconozca el гalenti.
Corte de combustiЬie en marcha por empuje
Se ha conservado en pгincipio el sistema de corte de
combustiЫe en maгcha рог empuje. Se ha modifica-
do:
El numero de гevoluciones en que vuelve а teneг lu-
gaг la combusti6n а la tempeгatuгa de servicio (1500/
min).
Рагаel corte de combustiЫe en ralenti cuando el mo-
toгesta caliente а la tempeгatura de servicio, hay que
sobrepasar las 1700/min.
La corriente en el elemento electrohidгaulico de ajus-
te es de unos - 40 mA.
El tendido de los саЫеs.
(Para el esquema electrico general, vease la figura
07.3/17).
62
Limitaci6n de la velocidad maxima del motor
1
El dispositivo de mando d~ la instalaci6n de inyec-
ci6n КЕ гесоnосе el numero de гevoluciones del mo-
toг рог el numeгo de impulsos ТО. Dicho dispositivo li-
mita la velocidad maxima clel motoг. Рага ello, se ac-
ciona el elemento electгohidraulico de ajuste con una
coггiente definida (inveгsi6n de la polaгidad de la co-
ггiente). La depresi6n que reina en la саmага inferioг
es identica а la de alimentaci6n, el flujo de combusti-
Ыe а las valvulas de inyecci6n queda inteггumpido у,
con ello, queda limitada la velocidad maxima del mo-
toг.
Regulaci6n electr6nica del numero de revoluciones
de ralenti
Gracias а esta гegulaci6n se pueden гealizar veloci-
dades de ralenti estaЫes. Se evita que el numero de
гevoluciones disminuya а causa de esfueгzos adicio-
nales que repгesentan la servodiгecci6n, el compгe­
sor de agente frigorifico al conectarlo, etc. El disposi-
tivo electг6nico de гegulaci6n del numeгo de гevolu- ·
ciones de ralenti esta integrado en el dispositivo de
mando de la instalaci6n de inyecci6n КЕ. En cuanto al
funcionamiento, esta desacoplado del sistema de гe­
gulaci6n КЕ. Las senales del dispositivo de mando
son convertidas рог el variadoг de гalenti. El caudal de
aire de ralenti pasa al motoг, eludiendo la mariposa de
estгangulaci6n.
Figuгa 07.3/12
Al conectaг
el encendido, el dispositivo de mando ге­
сiЬе tensi6n, у la electr6nica de гegulaci6n genera
con ello una frecuencia basica de 100 Hz.
 07.3

En е! dispositivo de mando se procesan las informa- El vaгiador de ~alenti tiene las funciones siguientes:
ciones siguientes: i

1. Cuando falla !а alimentaci6n de tension, el vaгia­

1\Jumero de гevoluciones del motoг (Sistema de en- dor de ralenti ocupa, рог la acci6n de los гesortes,
cendido electr6nico con vaгiaci6n de la caгacteгistica una posicidn definida (pгopiedad de marcha de
de encendido, borne ТО) emergencia). La velocidad de ralenti es elevada.
Temperatuгa del liquido refrigerante
2. Cuando el encendido esta conectado (pero el mo-
Seiial de ralenti (microinterгuptoг) toг рагаdо), el vaгiador de ralenti recibe una ten-
si6n definida.
Sef'lal de conexion del compгesor de agente frigoгi­
fico
3. En гalenti, рог el dispositivo electгonico de гegula­
ci6n el vaгiadoг гесiЬе una tensi6n definida, que
El aire se toma de detras del plato sonda, pero de de-
deteгmina la seccion de apertuгa del estгangula­
lante de la mariposa. Con ello, а !а cantidad de аiге se
dor у, con ello, el numeгo de гevoluciones.
asigna, а traves del plato sonda, la coгrespondiente
cantidad de combustiЫe.
4. El numero de revoluciones pгescгito se гegula en
funci6n de la temperatuгa, desde unas 1200/min
а - 30° С hasta 900/min а + 70° С.
Variador de ralenti

Establlizaci6n del numero de revoluciones en moto-

res con acondicionador de aire

Cuando е! соmргеsог de agente fгigorifico esta co-

nectado, hay tension en el dispositivo de mando de la
instalacion de inyeccion КЕ (borne 19). Dicho dispo-
sitivo (КЕ) procesa la tensi6n pгesente у emite una
seiial al variador de ralenti. Aumenta la seccion de
apertura del estranguladoг en el vaгiador de ralenti, у
se estaЫiiza la velocidad de ralenti.

Todavia no se ha deteгminado la fecha en que se in-

Figura 07.3/13 tгoduciгa de seгie е! acondicionador de aire.
85 Eje а Eпtrada de aire

86 ВоЫnа electromagnetica Ь Salida de aire

88 Tornilla de ajuste
89 Estranguladar
90 lman permanente

63
07.3

М5
Т г-------O,?Srt/ws--------,
!';- 1 0,75rt!Ы--------,

'''
1"-1"'
123- 4-
'14
56-7
-
1
-1
89
1!;
-0-
1- -2-
11 1-
16
l'll-1-1-1-1-l-lтн-н-a г
3
11 _18 ,g w 21 22 2) 24
J
106
L0,75Ьr----JM10

88

Figura 07.3/14 Esquema de funcionamiento de la regulaci6n electronica del numero de revoluciones

1 Regulador de mezcla 93 Casquillo de apantallamiento м 10 Masa, baleria Colores de los саЫеs
12 Tubo de admision 98 Valvula de arranque en frio v Proteccion contra tension excesiva, bl = azul
87 Variador de ralentl 106 Acoplamiento, disposilivo conector hembra 2, borne 87 br = pardo
88 Tornillo de ajuste electronico de mando z Empalme de comprobacion, rt = rojo
92 Valvula de inyeccion М5 Masa, motor variador de ralenti ws= Ыаnсо

La tаЫа siguiente muestra los numeros de revolucio-

nes de ralenti en funci6n de la temperatura delliquido
refrigerante.

Numeros de revoluciones de ralenti

Temperatura del liquido Num. de rev, de Margen de

refrigerante ос ralenti 1/min regulaci6n °-1:

con саmЫо mecanico 850-950 23-26

>70
con compresor de agente frigorifico 950-1050 28-31

64
 07.3

122 120

г6J·~

~~
.
. ·-,.! 1

1 i
L. . .
15 _о ~
U") U1 U1 ~

Ш!
~ L ~5o:r5gr/w~~
о..:____ 075br/ge--. f
с__ _ _ 0,75rt/ЬI ----
v z
' - - - - - - - 0,75rt/ws-----,
мsl--- 0,75br - - - - - - - ,
V 0,75rt - - - - - . ,

106

M101-l------ 0,75br _ _ _ _ _ ___J ' - - - - - - 0,75gn/ge

' - - - - - - 0,75rs/Ы ----+---' 103

h. _ 0,75gn/ge - - - - - - + " Q

M9J----t,5br - - - - - ,

108

1073·12346

Figura 07.3/15 Esquema electrico de la regulaci6n electr6nica del numero de revoluciones de ralenti
87 Variador de ralenti а Bloque central del sistema electrlco, acoplamiento U, Colores de \os саЫеs
98 Valvula de arranque en frio conector hembra 5, borne 15 Ы = azul
100 Sonda termica del llquido ь Conector de саЫеs, motor, juego de саЫеs, borne 50 br = pardo
retrigerante с Conector de саЫеs, motor, borne 30 ge = amarlllo
103 Conector de саЫеs, caja de d Bomba de combustiЫe, acoplamiento U, conector hembra а gn = verde
enchute para diagnosticos Bloque electronico, sistema de encendido electronico gr = gris
106 Acoplamiento, dispositivo (enchute cuadruple, transmisor) rs = rosado
electronico de mando g Protecci6n contra tensi6n excesiva, conector hembra 6, rt = rojo
108 Caja de enchufe para diagnosticos borne 15 sw = negro
110 Rele de la bomba de combustiЫe h Bloque electronico, sistema de encendido electronico, vi = violeta
120 Microinterruptor borne TD (enchufe cuadruple, alimentacion) ws = Ыаnсо
122 lnterruptor de la mariposa ProtecciOn contra tensi6n excesiva, conector hembra 2,
м 5 Masa, motor borne 87
м 9 Masa, unidad de luces delanteras у Bloque electronico, sistema de encendido electronico
izquierdas (enchufe cuadruple, transmisor)
М 1 О Masa, bateria Empalme de comprobacion, variador de ralenti
07.3

Comprobar los elementos electricos de la instalaci6n de inyecci6n КЕ

(despues de comprobar las presiones del combustiЫe у la estanqueidad interior) 1

Herramientas especiales

102 589 04 63 00 102 589 05 63 00 201 589 00 99 00

Aparatos de comprobaci6n corrientes en el comercio

Multimetro р. ej. Sun DMM-5

Comprobadores de motores р. ej. Bosch Mot 002.02

СаЫе de comprobaci6n para comprobador de motores,

para vehiculos que no tienen caja de enchufe
para diagnosticos

66
 07.3

У---- Q7Sgn/sw---~-

u 105
\--,
~
122

'-i--0,7Sgr/ws-- o,75br111Lo,7Sbr/ge~-
0,7Sbr/ge- f

'-t-t--+--+------------0,75gr/sw--------
IMS
1

1
120
--·

Lо,ъьг----J М 5
~-+-----------0,75br/sw-----------------------__J
'--+------------0,75sw - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - _ j
L----1-------------0)Srl/ws - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - _ _ j
'-------------0,75rl-'----------------------------------_j
L----------------0,75ri/Ь! - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1072-12371

Figura 07.3/16 Esquema de funcionamiento de la instalaci6n de inyecci6n de gasolina, de mando mecaлico/

electronico
9 Transmisor, sonda volumetrica de aire Bloque electr6nico, sistema de encendido electr6nico Colores de los саЫеs
ЗО E\emento electrohidraulico de aiusle (enchufe cuildruple, transmisor) Ы ~ azul

87 Variador de ra\enli у Bloquc electrбnico, sistema de encendido electr6nico br - pardo

100 Sonda termica del liquido refrigerante, (enchufe cuadruple, transmisor) gn """verde.
instalaciбn de inyecci6n z Empa\me de comprobaci6n, variador de ralenti gr ~ gris
105 Protecci6n contra tensi6n excesiva rt - rojo
106 Acoplamiento, dispositivo electr6nico de mando sw = negro
120 Microinterrup\or ws ~ Ыапсо

122 lnterruptor de mariposa

М 5 Masa, motor
М 1О Masa, baleria

67
07.3

122 105 120 98

г~--.~~-~' ! ~ гы·-~
. 1
г~
~ ~
i LL L l. . 1

1
'-~~\-------j~f-f-+-
~- ~- ~
1281~-:tjэll
i.:L. 15 3~ .~
. -'?. -ч-t ~г,
0,75ct --+--+--+-'
Тf
~
6·
.l
М5
~
~
о'
trL! 5
0,75sw/rs

l
~ ~
'--+----t---\-----+----- 2,5ct - - - - ,
'---+---+--+-----+---- 0,75sw/rt ---++-+-___j
r~ ~
1
СГ:J
116-
~~ L М10
102

~
1

~-
.g'
f \ М5 Q75gc/ws - - - - j - - - - - - ,

2,5swktw7[~-
'---------- 0,75сt!Ы----+----,

----+--,
' - - - - - - - - - - 0,75rt/ws
Z M5l-------0,75br -----+-,

0.75rs/Ы О

'Т-t--+-- 0,75swlrt

г---------- 0,75ЬI/ws - - - - - - - '

'--------0,75gn/ge - - - - - - - - - '
M 1 0 t - - - - - 0,75bc/rt ------~
' - - - - , - - - - - 0,75rs/Ы --------+--'
,-------0,75Ьl/sw----------'

,-t--+------- 0,75Ы/gn ----------'

0,75gn/rt

1
~0,75gn/sw~0,75gn/sw~y

м· rQO.100
1
·LШ·
__ .J L-_,
MS 1072·12345

Figura 07.3/17 Esquema electrico de /а instalaci6n de inyecci6n de gasolina, de mando mecanico/electronico

9 Transmisor, soпda volumetrica de aire М 3 Masa, pasarruedas delantero izquierdo, Colores de los саЫеs
30 Elemento electrohidraulico de ajuste junto а la boЬina de encendido Ы ~ azul

65 Bomba de combustiЫe М 5 Masa, motor br ~ pardo

87 Variador de ralenti М 6 Masa, portamaletas, pasarruedas izquierdo ge = amarillo
98 Valvula de arranque en frio М 1О Masa, bateria gn = verde
100 Sonda termica del liquido refrigerante, instalaci6n е Bloque central del sistema electrico, borne 30 gr ~gris
de inyecci6n у sistema de encendido electr6nico Bloque electr6nico, sistema de encendido rs = rosado
1 О 1 Bloque central del sistema electrico electronico (enchufe cшidruple, transmisor) rt ~ rojo
102 Conector de саЫеs, motor, borne 30 о Arrancador, borne 50 sw = пegro
103 Conector de саЫеs, caja de enchufe para diagnosticos у Bloque electr6nico, sistema de encendido vi = violeta
105 Protecci6n contra tensi6n excesiva electronico (enchufe cuadruple, transmisor) ws ~ Ыапсо

1 Об Acoplamiento, dispositivo electr6nico de mando z Empalme de comprobacion, variador de ralenti

108 Caja de enchule para diagnosticos
11 О Rele de la bomba de combustiЫe
115 Bloque electr6nico, sistema de encendido electronico
120 Microinterruptor
122 lnterruptor de mariposa
128 Acoplamiento, interruptor de mariposa

68
 07.3

Comprobar el accionamiento de la valvula

de arranque en frio

Separar los enchufes de la sonda termica del

liquido refrigerante у del Ыoque electr6nico (са-
Ые verde), о unir el enchufe de protecci6n, pie-
za num. 102 589 02 21 00 con la caja de enchu-
fe para diagn6sticos. Accionar el arrancador; al
mismo tiempo, comprobar la tensi6n en el асо-
plamiento de la valvula de arranque en frio con
respecto а masa.

Tensi6n aprox. 1О V

Si No

•
1

Comprobar la valvula de
arranque en frio (07.3-125).

"'11111
,...
Comprobar si hay paso рог los саЫеs dispues-
tos entre la valvula de arranque en frio у el со-
nector hembra 4 del rele de la bomba de com-
bustiЫe у resp. masa, asi como entre el conec-
tor hembra 2 de dicho rele у el dispositivo de
mando (borne 9).

Resistencia: aprox. О Q

Si No
J
Subsanar la
interrupcion
•
"'11111 ....
Comprobar la tensi6n en el rele de la bomba de
combustiЫe, conector hembra 12, borne 50,
con respecto а masa. Accionar el arrancador.

Tensi6n de arranque: aprox. 1О V

Si j No

~ ~
Renovar el rele de la Subsanar la
bomba combustiЫe interrupci6n

1
Fin de la comprobaci6n
1
69
07.3

Comprobar la regulaciбn electrбnica del

numero de revoluciones de ralenti

Conectar el саЫе de comprobaci6n al empalme

de comprobaci6n del va~iador de ralentf у al en-
chufe de 9 polos del comprobador de motores
(medici6n del angulo de cierre). Hacer funcio-
nar el motor en ralentf (caliente а la temperatura
de servicio).

Valor te6rico: 23-26 о <t, а 900 ± 50/min.

Sf No

•
1
Figura 07.3/18

Fin
"111111
,...
lndicaci6n La aguja La indica-
о o.q:y resp. 90 o.q: oscila ci6n es
(el motor mayor
ratea) о menor

...
Regular el valor t€ю-
rico mediante el tor-
nillo by-pass о сот-
probar el microinte-
rruptor.

.... ,...
Comprobar la seiial ТО en el disposi-
tivo de mando (borne 25) en ralentf.

Tensi6n aprox. 8,5 V

Sf No
1

J,... J,...
Renovar el dispo- Subsanar la
sitivo de mando interrupci6n

J,... J,...
Fin
"111111
,...
Comprobar la tensi6n en el conector hembra 2
del acoplamiento del variadorde ajuste con res-
pecto а masa. Conectar el encendido.

Tensi6n aprox. 12 V

Sf No

•
1

......
70
 07.3

Subsanar la
interrupci6n
•
~ "..
Comprobar la tensi6n en los conectores hem-
bra 1 у 3 del acoplamiento del variador de ralenti
con respecto а masa.
~

Tensi6n aprox. 12 V.

Si No
1

~
Comprobar el саЫе dispuesto entre el
borne 20 del dispositivo de mando у masa
1О о renovar el dispositivo de mando.

~
,..
Comprobar si los саЫеs dispuestos entre el va-
riador de ralenti (conectores hembra 1 у 3) у el
dispositivo de mando (bornes 4 у 3) tienen paso.

Resistencia: aprox. О о

Si No
1

~
Subsanar la
interrupci6n

__"'11111
,...
Comprobar la resistencia en el variador de га-
lenti.

Entre las clavijas 2 у 3: aprox. 12 О

Entre las clavijas 2 у 1: aprox. 12 о

Si No

•
1
,...,..
Renovar el dispositivo Renovar el variador
de mando de ralenti

Fin de la comprobaci6n

Nota: No conectar la pinza de impulsos Trigger al ci-

lindro 1 si se comprueba el angulo de cierre con el
comprobador de motores SUN 2110, porque de lo
contrario oscilara el valor de comprobaci6n.

71
07.3

Comprobar el enriquecimiento para plena carga

Separar el acop\amiento entre е\ interruptor de

mariposa у е\ dispositivo de mando. Comprobar
\а resistencia del interruptor de mariposa.

Posici6n de ralenti: aprox. О Q

Plena carga: aprox. О Q
Posici6n de carga parcial: aprox. оо Q

Si

Figura 07.3/19
122 lnterruptor de mariposa

128
г-------...._
122
Ajustar el interruptor o,sы--{U~~-;-;_LL_-----:~:--.-!
de mariposa о renovarlo
O,Sgn
t ·----т
~L_____ _i
1

1074-12397

Figura 07.3/20
122 lnterruptor de mariposa
128 Acoplamiento, interruptor de mariposa

Empalmar el саЫе de comprobaci6n al elemen-

to de ajuste. Ajustar el aparato de medici6n а
тА. Unir con un puente los dos conectores
hembra del acoplamiento separado del disposi-
tivo de mando (interruptor de mariposa). Au-
mentar е\ numero de revoluciones del motor
con la palanca de colisa а unas 2500/min.

Valor teorico: aprox. 5 mA

Si

Fin

72
 07.3

~
Con el motor en marcha, comprobar la senal de
numero de revoluciones (TD) en el borne 25 del
dispositivo de mando (verde/amarillo).

Tensi6n aprox. 8,5 V.

Si No
1

~
,...
Comprobar el paso de los саЫеs
dispuestos entre el dispositivo de
mando у el elemento de ajuste.

Resistencia: aprox. О О

Si No
1

""1111111
,... ~~ ""1111111
,...
Renovar el dispositivo Subsanar la
de mando interrupci6n

r
Fin de la comprobaci6n
r

73
07.3

Valores de comprobaci6n у ajuste

lnstalaciбn de inyecciбn КЕ

Bomba de combustiЫe

Num. Bosch о 580 254 974

con el motor parado у una tensi6n minima

Prescripci6n de medici6n
de 11,5 V en la bomba de alimentaci6n

Punto de medici6n En la tuberia de com-

bustiЫe, despues del
regulador de presi6n,
Caudal de alimentaci6n1)
de membrana

1 litro, como min. en 40 segundos

Absorci6n de corriente aprox. 7,5 amperios

" Рага medir el caudal de alimentaci6n. el dep6sito de combustiЫe debe estar рог lo menos lleno hasta la mitad.

Presiones de combustiЫe

Presi6n de alimentaci6n en ralenti,

5,7-5,9 bar
con motor frio о caliente а la temperatura de servicio

Presi6n en la camara inferior aprox. 0,4 bar inferior а la presi6n

con motor caliente а la temperatura de servicio de alimentaci6n antes medida

Presi6n en la camara inferior habiendo sacado el aprox. 1,4- 1,7 inferior а la presi6n
enchufe de la sonda termica del liquido refrigerante de alimentaci6n antes medida

Enriquecimiento para la aceleraci6n, con motor frio ;;;;; 3,8 bar

Enriquecimiento para plena carga, con motor а la presi6n

0,05 bar inferior
caliente а la temperatura de servicio en la camara inferior, antes medida

presi6n de /а camara inferior identica

Corte de combustiЫe en marcha por empuje
а la de alimentaci6n

Caudal de retorno рог е/ estrangulador

130- 150 cmэfminuto
en е/ distribuidor-dosificador

74
 07.3

Corriente en el elemento de ajuste, en funciбn de la temperatura del liquido refrigerante

Temperatura del Resistencia, Corriente en el Presi6n

liquido refrigerante sonda termica elemento de diferencial
ос delliquido ajuste
refrigerante
k0/0 mA bar

con el acoplamiento
со
99-128 1,4-1,7
sacado

+20 2,2-2,8 15-19 0,6-0,8

+ 80 290-370 о aprox. 0,4

+ 100 140-220 о aprox. 0,4

Corriente en el elemento de ajuste, con funciones adicionales

Denominacion Corriente en el elemento de ajuste mA

Operaci6n de arranque 87-117

Enriquecimiento
para despues del Fin de arranque 25-32
arranque а + 20 °С
Valor Msico de calentamiento 15-19

en funcion de la temperatura 20, como max.

Enriquecimiento para aceleraci6n
(el valor esta sumado al de calentamiento)

Enriquecimiento para plena carga 5, como max.

Corte de combustiЫe en marcha рог empuje aprox. -40

Numero de revoluciones de ralenti, margen de regulaciбn, contenido de СО de los gases de escape

Num. de rev. de ralentl, Margen de Contenido de СО

1/min regulaci6n <7: о en ralenti%

900±50 23-26 1,0 ± 0,5

Dispositivo electrбnico de mando (instalaciбn КЕ)

Numero de rev. de regulaci6n limitadora 7200 ± 50/min

75
07.3

Comprobaciбn de los gases de escape con carga

Puntos de medici6n Contenido de СО en%

Banco d,e pruebas de potencia

Banco de pruebas de potencia
у prueb~ рог carretera

Ralenti 1 ,О± 0,5

Plena carga
за marcha
5000/min 3-6

Carga parcial superior

5а marcha1}

120 km/h
24 kW (33 CV) 6 720 N de carga
0,1 -1,0
Carga parcial inferior
5а marcha1)
50 km/h
7,0 kW (1 О CV) 6 540 N de carga

11 5 8 marcha, de desmultiplicaci6n directa.

Valores normativos de la potencia para bancos de pruebas de potencia

Relacion de compresi6n Marcha Numero de Potencia en plena

е revoluciones carga1J
CamЬio mecanico
1/min kW (CV)

10,0 3 6000 109 (148)

Nota: Al medir la potencia hay que tener еп cuenta, siп falta, los distintos tactores de influencia.
" Los valores de test son potencias minimas. Se han deducido уа las perdidas admisiЫes que supone la servodireccion, de aprox. 1,5 kW (2 CV).

Valores normativos del funcionamiento para bancos de prueЬas de potencia

Comprobaciбn del funcionamiento 1> Valores normativos para apreciar aproximadamente la potencia р. ej.
en el control final
CamЬio mecanico, За marcha
km/h N kW (CV)

100 1600 97 (132)

Atenci6n: Los valores de test sоп potencias miпimas у han sido correspondieпtemeпte redondeados.
'' Se han deducido уа las perdidas admisiЫes que supone la servodireccion, de aprox. 1,5 kW (2 CV).

76
 09

Filtro de aire

El filtro de aire ha sido adaptado а las condiciones de

montaje. Esta fijado mediante un clip у dos tuercas.

El aire se aspira fuera del compartimiento del motor

(flecha), а traves de un conducto de plastico (1 ).

El elemento filtrante es de tipo placa.

Nota: En la caja del filtro de aire hay montada una

sonda termica. Para el funcionamiento у el esquema
electrico, vease el grupo 15.

Figura 09/1
lndicaci6n para casos de reparaci6n

Para evitar que se dane la caja del filtro de aire, desen-

castrar este cuidadosamente de su clip empцjandolo
en sentido contrario al de marcha, tras haber aflojado
las dos tuercas de fijaci6n.

77
13

Transmision por correa

Transmisiбn por correa unica lndicaciones para el mantenimiento у casos de

reparaciбn

Todos los grupos se accionan, como en el motor 601,
mediante una correa de nervios trapezoidales.
Dicha correa se tensa mediante un dispositivo auto-
matico (467). Este garantiza una tensi6n uniforme en
todo el regimen del motor, gracias а su estructura у
su funcionamiento.
На у que examinar si la correa esta averiada, en cada
revisi6n (1 000- 1500 km) у en cada servicio de man-
tenimiento (cada 20 000 km), у renovarla en caso da-
do, con orden separada (vease Trabajos de manteni-
miento).
Esquema del curso de la correa

Esto se logra con un elemento de goma dispuesto en

el dispositivo tensor, que se pretensa con la mano al
montar una nueva correa.

Longitud de la correa = 1885 mm

Figura 13/2
1 Polea del ciguenal
2 Polea del alternador
3 Polea de la bomba de liquido refrigerante
4 Polea de la bomba de la servodireccion
6 Rodillo lensor

Figura 13/1

78
 14

Tubo de admisi6n, colector de escape

Tubo de admisiбn Сото junta de colector de escape hay тontada, para

cada cilindro, una junta de chapa.

El tubo de adтisi6n ha sido adaptado а las condicio-

nes de тontaje у al тotor. Los canales de adтisi6n
(рог valvula de adтisi6n) tienen un diaтetro de unos lndicaciбn para ·casos de reparaciбn

26 т т. Se Ьifurcan delante de la cu\ata. Con ello, hay

un сапа\ de admisi6n para caqa valvula de adтisi6n. Para desтontar у тontar el colector, desenroscar del
tubo de retorno de la calefacci6n el tornillo de fijaci6n
(flecha) у tirar del tubo de retorno hacia е\ тotor.

Figura 14/1

Colector de escape Figura 14/3

Е\ colector de escape es un colector tubular de а сего Al efectuar е\ тontaje, tener en cuenta lo siguiente:
у deseтboca en un sisteтa de escape, de dоЫе flu-
jo. Estan reunidos los tubos de los cilindros 1 у 4, asi 1 Enroscar el tornillo del soporte (en la сатраnа del
сото de los cilindros 2 у 3. Los tubos tienen unos 42 сатЬiо).
тт de diaтetro.
2 Apretar las tuercas de fijaci6n del colector de es-
cape en \а culata.

3 Apretar el tornillo del soporte.

114~2813"1

Figura 14/2

79
15

lnstalaci6n electrica, motor

lnstalaciбn de encendido electrбnico con variaciбn Transmisor de posici6n

de la caracteristica de encendido

Esta nueva instalaci6n de encendido transistorizado

sin contactos tiene un m6dulo para variar el punto de
encendido, totalmente electr6nico у mandado me-
diante microprocesador. En el Ьloque electr6nico es-
tan memorizadas caracteristicas de encendido que
pueden ser solicitadas segun las condiciones en que
funciona el motor.

Elementos del sistema de encendido

Bloque electrбnico de encendido

115-28405

Figura 1512

El transmisor de posici6n (inductivo) esta fijado en el

Ьloque motor у emite, segun la posici6n de los seg-
mentos existentes en el volante, una senal de tensi6n
alterna al Ыoque electr6nico, para regular el punto de
encendido.

Volante con segmento

11~-28402

Figura 15/1
1 Empalme de depresion
2 Enchute coaxial para el transmisor de posicioп dispues!o junto
al volaпte
3 Eпchufe cuadruple, transmisor
1 Sonda termica del liquido retrigeraпle
2 lnterruptor de mariposa
3 Sonda lermica del aire aspirado, сап electronica de mando
ajustada а 25 ос
4 Adaptacioп al iпdice octanico
4 Eпchufe cuadruple, alimeпtacioп
Ocupaci6n como hasta ahora:
15 ~ borne 15
16 ~ coneX1'6n de la ЬоЫпа de eпceпdido, Ьоrпе 1
ТО= impulso de nUmero de revoluciones, mediante transistor
31 ~ masa 103 м 2В41б

Figura 1513
Se montan Ыoques electr6nicos de las casas Bosch А Segmentos

у Siemens. El Ьloque electr6nico contiene un micro-

procesador, un sensor de presi6n у una etapa final de
potencia.

Para asegurar la evacuaci6n del calor, hay que mon-

tar el Ыoque electr6nico con pasta termoconductora.

80
 15

Sonda termica del liquido refrigerante Sonda termica d~l aire aspirado, con electr6nica de
mando ajustada i а 25 ос

115-26399

Figuгa 15/4
Figura 15/6

Esta sonda teгmica doЬie гegula la instalaci6n de

inyecci6n у el sistema de encendido. Segun la tem- En la sonda teгmica del аiге aspiгado hay montado un
peгatuгa emite un valoг de гesistencia al Ыoque elec- m6dulo electг6nico que, al alcanzaг о sobrepasaг los
tг6nico, que libera entonces /а corгespondiente ca- 25 °С, conmuta la caгacteгistica de plena carga а оtга
гacteгistica de encendido. caгacteгistica u/terioг.

lnterruptor de mariposa Dispositivo de adaptaci6n al indice octanico

115- 28524

Figuгa 15/5 Figura 15/7

El interruptor de mariposa tiene un contacto de ralenti Con este dispositivo se puede adaptaг е/ punto de
para гegular las caгacteгisticas del encendido en гa­ encendido, prefijado рог е/ transmisor de posici6n, а
lenti у en marcha рог empuje. una gasolina supeг de un indice octanico mas bajo,
es decir, se puede геtагdаг.

81
15

Boblna de encendido

115-26410

115-28407
Figuгa 15/1 О

Figuгa 15/8
La tapa del distгibuidoг va fijada а este mediante toгni­
llos especiales М 6. La capeгuza ргоtесtога рага anti-
La nueva boЬina tiene un nucleo de hiегго pгemagne­
paгasitaje de laгga distancia esta puesta sоЬге la tapa
tizado. Con ello, aumentan el gгado de satuгaci6n de
del distгibuidoг у fijada mediante dos estгellas de
la boЬina у la eneгgia de la chispa de encendido.
chapa.

Distribuidor de encendido

-.С:·

-.?t;:".
115-28.06

Figuгa 15/11
11!:>-78408

Figuгa 15/9
Resistencias antipaгasitaгias:en la tapa del distгibui­
doг,de 1 kQ рог conexi6n; en el гоtог, de 1 kQ.

El distгibuidoг s61o tiene la misi6n de distгibuiг la alta

tensi6n. Se han supгimido los contгapesos, la cap-
sula de depгesi6n у el sistema de tгansmisoг de
impulsos рог inducci6n.

82
 15

Terminal de bujia de encendido Е\ numero de revoluciones se determina mediante

medici6n del periodo que dura \а sef\al del transmi-
sor. А\ alcanzar una ve\ocidad del motor de n = 7100/
min ± 50/min, se desconecta en е\ Ыoque electroni-
co е/ encendido.

А\ arrancar е\ motor, hasta alcanzar unas 450/min, se

regula е\ punto de encendido unicamente mediante
los cantos de los segmentos del volante. Solo а/ al-
canzar una determinada velocidad de rotaci6n (unos
460/min) se abandona el punto fijo de encendido у se
pasa а/ punto calculado conforme а/ estado momen-
taneo de servicio.

En \а fase de calentamiento se Ыoquean diversas ca-

115-28401
racteristicas de encendido, segun la temperatura del
\iquido refrigerante, para alcanzar en cuanto antes la
Figura 15/12
temperatura de servicio.

En ralenti у en marcha рог empuje, se prescribe una

Se monta un nuevo terminal de bujia, con una resis-
caracteristica de encendido fija, estando cerrado el
tencia antiparasitaria de 1 kQ.
contactQde ralenti del interruptor de mariposa. Sobre
dicha caracteristica no influyen las sondas termicas,
Nota: Girar е\ terminal antes de separarlo de \а bujia.
/а depresi6n en е/ tubo de admisi6n ni е/ dispositivo
de adaptacion al indice octanico.
Funcionamiento
En е\ margen de plena carga se conectan dos diver-
sas caracteristicas de encendido, segun /а tempera-
Este nuevo sistema de encendido, gracias а toleran- tura del aire aspirado (superior о inferior а 25 °С).
cias mucho mas pequef\as hace factiЫe conducir
con puntos de encendido 6ptimos, es decir, cerca del Al sobrepasar е/ liquido refrigerante unos 95 °С de
limite de picado. temperatura, se retardan todas las caracteristicas de
encendido en hasta 4°.
En е/ Ыoque electronico hay memorizada una canti-
dad de caracteristicas de encendido para /os cam-
pos tipicos de carga/numero de revoluciones, una Medidas de seguridad en е/ Ьloque electrбnico
caracteristica de encendido para ralenti у dos carac-
teristicas de encendido para plena carga. Para proteger е\ motor, cuando falla uno de los tras-
misores о varios de ellos, se conecta automaticamen-
Segun las magnitudes de las senales de entrada- te е/ sistema de encendido а /а caracterlstica de re-
depresi6n en el tubo de admision, temperatura del tardo maximo.
aire aspirado, temperatura delliquido refrigerante, nu-
mero de revoluciones, posicion de \а mariposa у posi-
cion del dispositivo de adaptaci6n al indice
octanico- se deriva о по, segun sea necesario, la ca-
racteristica del punto de encendido correcto.

El sistema de encendido transistorizado se acciona а

traves de un transmisor de posici6n, que detecta en
el volante dos segmentos alternados en 180°. En е\
Ыoque electr6nico se reconoce е\ canto delantero
del segmento como sef\al negativa, у el canto trasero,
como sef\al positiva.

83
15

Dispositivo de adaptaci6n al indice octanico

Al emplear gasolinas super de indice octanico bajo,

puede suceder que el motor pique. Para evitar posi-
bles daiios en el motor, se pueden retardar los puntos
de encendido de todas las caracteristicas de encen-
dido (vease «Adaptar е! punto de encendido con el
dispositivo de adaptacion а\ indice octanico••).

Esta adaptaci6n no influye sobre la caracteristica del

encendido en ralenti ni en marcha por empuje.

5 7 4
. .

ь с

1
~1 :о

"'
~
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"'"'
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С7)

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_j .:0~
"'"'
"'"'
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"'~"

0,75br/ge ~1" t l
М11
d е
а
г------ 0,75 Ьг/гt - - - - - - '
, - - - - - - 0,75gn/sw - - - - - - - - - - - - - - - - - '

г---- 0,75sw/ge - - - - - - - - - ,
мю

1
1
1
1
1
'--------
·--. - - . - - . ---· 1153-12337

Figura 15/13
1 Transmisor de posici6n
2 Bloque elec\r6nico
3 Caja de enchufe рага .diagn6sticos
4 Sonda termica del aire aspirado,
сап electrOnica de conexi6n
ajuslada а 25 ос
Distribuidor de encendido
6 BoЬina de encendido
7 lnterruptor de mariposa
8 Sonda termica del liquido refrigerante
9 Adaptaci6n al indice octanico
а Hacia el dispositivo de mando, М 3 Masa, pasarгuedas izquierdo, boЬina de encendido
instalaci6n de inyecci6n М 5 Masa, motor
Ь Hacia el Ьloque central М 1О Masa, bateria
del sistema electrico, М 11 Masa, motor (junto al ventilador)
acoplamiento S, nOm. 13 (borne 30)
с Hacia el Ьloque central del sistema electrico,
acoplamiento S, nom. 4 (borne 15)
d Hacia el acoplamiento electromagnetico,
ventilador del motor
е Hacia el dispositivo de mando,
instalaciOn de inyecciOn

84
 15

Alternador (14 V 55 А)

El alternador se diferencia del antiguo, en los esparra-

gos mas largos у la tapa de aspiracion de aire.

El aire para refrigerar el alternador se aspira del com-

partimiento de aparatos, junto а la bateria.

Сото la transmisi6n es por correa unica, hay monta-

da una polea de nervios trapezoidales. El par de
apriete del tornillo de fijacion de la polea ha sido au-
mentado а 65 ± 5 Nm.

Figura 15/14

85
15

Desmontar у montar el distribuidor de encendido

Desmontaje у montaje, como antes. На у que tener en

cuenta los puntos siguientes:

La tapa del distribuidor de encendido esta atorni-

llada.
2 No es necesario ajustar el punto de encendido.
Este es fijado рог el Ыoque electronico.

Desmontar у montar los terminales de las bцjias de encendido у estas

lndicaciбn

Limpiar la cuЬierta de los саЫеs de encendido, soltar

los 3 tornillos у quitar la cuЬierta.

Figura 15/15

Soltar los terminales de las bujias girandolos hacia la

derecha е izquierda у separarlos.

Figura 15/16

86
 15

Adaptar el punto de encendido al combustiЫe con el dispositivo de

adaptaci6n al indice octanico !

Este trabajo es necesario cuando se hace funcionar

el motor con gasolina super de mala calidad.

1 Soltar el enchufe de codificaci6n (flecha), regular-

lo correspondientemente у volver а ponerlo. Con ca-
da muesca se retarda el punto de encendido en 2°.

2 Si se vuelve а disponer de gasolina del indice oc-

tanico prescrito, girar el enchufe del codificador а la
posici6n «1 •• у comprobar el punto de encendido del
motor caliente а la temperatura de servicio, а 3200/
min, sin depresi6n (estando separado el enchufe de
la sonda termica del aire aspirado),

Valor teбrico
Figura 15/17
Bloque electr6nico Valor de ajuste
1\Jum. de pieza DB о del ciguefial antes

del РМ

003 54512 32
18-20°
13 32

003 545 78 32
7932

Si es necesario, ajustar el punto de encendido giran-

do el enchufe de codificaci6n. Volver а calar la tuberia
de depresi6n у el enchufe en la sonda termica del aire
aspirado.

Figura 15118

87
15

Comprobar el sistema de encendido electr6nico con variaci6n de la

caracteristica de encendido

Valores de comprobaciбn

Tensiones de encendido

Borne 15 (conector hembra 5,

tensi6n de \а bateria
caja de enchufe para diagnosticos)

entre los bornes 15 у 1

Encendido (entre \os conectores hembra 5 у 4 de \а caja ov
(motor parado) de enchufe para diagn6sticos)

entre los bornes 15 у 31 tensi6n de la bateria

Enchufe redondo
de 4 polos
entre los bornes 16 у 31 · tensi6n de la bateria

Resistencias (valores de comprobaci6n referidos а + 20 о С)

primario (entre los bornes 1 у 15) 0,36-0,4 Q

BoЬina de encendido
secundario. (entre los bornes 1 у 4) 7-11 kQ

Transmisor de posici6n 860±20 Q

Angulo de cierre

al numero de revoluciones de arranque 1о - 54 % 6 9 - 49°

а 3200/min 30 - 60% 6 27 - 54°

Punto de encendido

3° despues del PMS

а\ numero de revo\uciones de arranque
- 5° antes del Pl\118

en ralenti

а 3200/min bloque electr6nico,

sin depresi6n, num. de pieza DB
estando separado 003 54512 32 18-20°
el enchufe de la 13 32
sonda termica del
aire aspirado 003 545 78 32
7932

а 3200/min con depresi6n, estando

sacado el enchufe de la
sonda termica del aire aspirado

Aparatos de comprobaciбn corrientes en el comercio

Voltimetro, ohmimetro, aparato de medici6n del angulo de cierre, cuentarrevoluciones

88
 15

Рог la estгuctura de este sistema de encendido, se 2. El motor tunciona

puede dividiг la compгobaci6n en dos partes:
1. El motor по funciona
En este caso se compгueban la alimentaci6n de ten-
si6n, el tгansmisoг de posici6n, la boblna de encendi-
do у algunas funciones del Ыoque electг6nico.
Las funciones basicas del sistema de encendido es-
tan en perfecto estado, рего se sospecha que exis-
ten defectos en la vaгiaci6n del encendido. Dichos
defectos pueden sег oгiginados рог la sonda teгmica
del liquido гefгigeгante/aiгe aspiгado, el dispositivo
de adaptaci6n al indice octanico о е/ Ыoque electг6-
nico mismo. No pueden ser dictaminados observan-
do е/ comportamiento de maгcha del vehiculo, poг­
que гepeгcuten unicamente en el contenido СО de
los gases de escape у en е/ consumo.

Comprobaciбn

1. El motor по funciona

Conectaг los apaгatos de.medici6n.

Аггаnсаг el motoг.

СоmргоЬаг el angulo de сiегге.

Valoг te6гico: 1О- 54% 6 9- 49°

Si No
1

""'1111
,...
СоmргоЬаг la tensi6n en el conectoг
hembгa 5 de la caja de enchufe рага
diagn6sticos (Ьогnе 15) con геsрес-
to а masa. El encendido ha de estaг
conectado.

Valoг te6гico: tensi6n de la bateгia

Si No
1

"""'1111
,...
СоmргоЬаг la alimentaci6n de
tensi6n а tгaves de la сеггаdu-
га del encendido.

""'1111
,... ""'1111 ".. r Figura 15/19

89
15

Comprobar /а diferencia de tensiбn

entre los conectores hembra 5 у 4
(bornes 15 у 1) de la caja de enchufe
para diagnбsticos.

Valor teбrico: О V

Si No

Renovar е/ Ыoque electrбnico.

Figura 15120

Comprobar el transmisorde posiciбn

Separar del Ыoque electrбnico el en-

chufe del transmisor de posiciбn (са­
Ые verde). Comprobar con el ohmi-
metro la resistencia del transmisor,
entre los bornes 7 у 31 d.

Valor tearico: 860 ± 20 о

Si No

Renovar el transmisor de
posiciбn
Figura 15121

Medir el angulo de cierre. Si el aparato по

indica angulo de cierre alguno, renovar el
Ыoque electrбnico.

Comprobar el punto de encendido al numero de

revoluciones de arranque.

Valor teбrico: 3° despues del PMS- 5° antes del

PMS

Si No

90
 15

Comprobar /а boblna de encendido

Valores te6ricos:
entre los bornes 1 у 15: 0,36-0,4 Q

entre los bornes 1 у 4: 7- 11 Q

Si no se alcanza uno de los valores,

renovar /а boЬina de encendido.

Fin
115-28407

2. El motor funciona Figura 15/22

Hacer funcionar е/ motor caliente а /а tempera-

tura de servicio, en ralentf.

Comprobar el punto de encendido.

Valor te6rico: < 20°

Si No
1

~
,...
Separar el acoplamiento del interrup-
tor de mariposa (flecha). Comprobar
la resistencia del interruptor de mari-
posa en el acoplamiento.

Posici6n de ralenti: aprox. О Q

Posici6n de plena carga: aprox. О Q

Posici6n de carga parcial:

aprox. = Q

Si No Figura 15/23
1

~
,...
122
Ajustar е/ interruptor de mari-
posa о renovarlo.
О,5Ьг ------fl~
L:-?-·
0,5Ы-----<~.....,_· '!1

~
0,5gn ~
. '----т
L.':'_L____ - __j
.
"""
Renovar el Ыoque electr6nico.
1074-12397

Figura 15/24

..... ,... J ~ ,...

91
15

Separar la tuberia de depresi6n del Ыoque

electr6nico. Separar el enchufe de la sonda ter-
mica del aire aspirado (flecha).

Hacer funcionar el motor а 3200/min.

Comprobar el punto de encendido.

Valor teбrico

Bloque electr6nico, num. de pieza DB

003 545 12 32 18 - 20°
13 32
Figura 15/25
003 545 78 32
79 32

Si

Ajustar el punto de encendido giran-

do el enchufe de codificaci6n del dis-
positivo de adaptaci6n al indice octa-
nico. Para ello, soltar el enchufe у gi-
rarlo; con cada muesca se retarda el
punto de encendido en 2°. Se puede
ajustar el punto de encendido.

Si
115-28~?1

Figura 15/26
Examinar el enchufe de codi-
ficaci6n. Debe estar monta-
do un enchufe con inscrip-
ci6n Ыаnса (EZL). Valores de
resistencia en el enchufe de
codificaci6n.
Comprobar entre las clavijas
exteriores у la central.
Valores te6ricos:
А - Е 470 О
В 2,4 kO F 220 О
С 1,3 kO G О О
D 750 о

Si

Figura 15/27

92
 15

Renovar el en-
chufe de codifi-
caci6n
Comprobar si
hay una interrup-
ci6n en los са­
Ыеs о renovar el
dispositivo de
adaptaci6n al
indice octanico
sin enchufe de
codificaci6n. Figura 15/28

Si по puede ajustarse todavia el punto de

encendido, renovar el Ыoque electr6nico.

r
Estan separados la tuberia de depresi6n у el en-
chufe de la sonda termica del aire aspirado.

Hacer funcionar el motor а 3200/min. Compro-

bar el punto de encendido.

Separarel enchufe de la sonda termica delliqui-

do refrigerante (саЫе de color verde/negro) у
volver а unirlo.

Cuando esta sacado el enchufe, se retarda el

punto de encendido.

Si j No
Figura 15/29

93
15

Separar el
del liquido
eпchufede la soпda termica
refrigeraпte. Comprobar la re-
•
sisteпcia соп respecto а masa. 1074-11130

Para el valor te6rico, vease el diagrama.

Comprobar la resisteпcia а dos tempera-

turas. Figura 15/30
.,,
Ejemplo:
+ 20 °С ~ 2,28-2,72 kO
+во ос~ 290-364 о

Si по se аlсапzап los valores te6ricos, re- 50000

40000
пovar la soпda termica delliquido refrige- 30000

raпte. ~

....
20000

~~
10000
во о о
"~"'"'
Uпir la tuberia de depresioп соп el Ыoque elec-
6000

4000
' ~

troпico. Esta sacada la soпda termica del aire

3000

2000
"'""~
aspirado. Hacer fuпcioпar el motor а 3200/miп.
1000 ~~
800 '>,
600 '""<!>
Comprobar .el puпto de eпceпdido.
400 ~
01 300 '""<!
Valor teorico: 26-34° а:

"'"'""""" ~ r-....
200

100
80 .......
Si 1\Jo 60
1 40

...... 30

20

Comprobar la estaпqueidad de la tuberia 10

de depresi6п que lleva del tubo de admi- -зо -20 о 20 40 60 80 100 120 °С

si6п al Ыoque electroпico. Si по puede

Figura 15/31
determiпarse defecto alguпo, reпovar el
Ыoque electr6пico.

~
,... ......
Hacer fuпcioпar el motor а 3200/miп. Estan са-
lados la tuberia de depresioп у el eпchufe de la
soпda termica del aire aspirado.

Comprobar el aпgulo de cierre.

Valor te6rico: 30-60% 6 27-54°

Si No
1

~
Reпovar el Ыoque electroпico .

""1111111

Fiп
,..
de la comprobacioп •
94
 18

Engrase del motor

Circuito de aceite

16 17

9~

~:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::~ _ _1
1182-12302

Figura 18/1
Сатрапа de aspiraci6n de aceite 6 Valvula de desvio del elemento del filtro 14 Rueda de reenvio
2 Bomba de aceite de aceite 15 Eje de rueda intermedia
3 Valvula de sobrepresion de aceite 7 Refrigerador de aceite рог aire 16 Man6metro de aceite (instrumento comЫnado)
4 Termostato, ajustado а 11 О ос 9 Tensor de cadena 17 Teletermometro de aceite
(en la caja del filtro de aceite) 1О Rueda dentada del arbol de levas de escape
5 Elemento del filtre de aceite 11 Arbol de levas de escape
12 Rueda dentada del arbol de levas de admision
13 Arbol de levas de admisi6n

95
18

Cantidadas de llenado de aceite en litros (para los aceites de тotor autorizados, vease «Prescripciones sobre
coтbustiЬ/es, lubricantes, etc.»).

Cantidad total en el priтer llenado .5,5

Cantidad de llenado al сатЬiаr el aceite у el filtro

Carter de aceite, тах./тin. 4,8/2,8

La cantidad de aceite es 0,5 1тауоr que en los otros Chapa deflectora de aceite
тotores 102.

Para la descripci6n, vease la pagina 17.

Refrigerador de aceite por aire

El тotor esta equipado con un refrigerador de aceite
por aire, de тetal ligero. Los dos етраlтеs para tu-
bos flexiЫes estan en la parte inferior. Tiene un conte-
nido de aprox. 0,2 1. El paso de aceite se regula тe­
Filtro de aceite
Еп el filtro de aceite hay dispuesto un terтostato
(332Ь, figura 18/3) que sirve para regular la circula-

diante un terтostato dispuesto en el filtro de aceite. ci6n del aceite а traves del refrigerador de aceite por
aire.

Bomba de aceite Coтienzo de apertura: а 11 О 0 С de teтperatura del

Se acciona тediante un casquillo (319) provisto de
dos ranuras (с) у las correspondientes garras de la
rueda interior (301 ).
aceite. Abre coтpletaтente el paso а 125 °С de teт­
peratura del aceite.
Aunque el terтostato haya aЬierto por coтpleto el
paso, fluye aun una deterтinada cantidad de aceite
directaтente hacia el eleтento del flltro.

Las tuberias del refrigerador de aceite estan fijadas

directaтente en la caja del filtro.

lndicaciбn para el mantenimiento

El voluтen de suтinistro del eleтento de repuesto

para filtro de aceite уа se сапосе de los otros тotores
102 у es taтЬien valido para este тotor (nuт. de
pieza 102 180 01 09).

Figura 18/2

Se ha dispuesto en otro lugar la сатраnа de aspira-

ci6n, por тotivos de espacio (indicador del nivel de
aceite) у por haberse тodificado el carter de aceite.

No hay que confundirla con la сатраnа de los otros

тotores 102.

96
 18

325
d

326

Figura 18/4

La temperatura del aceite es de 80 а 120 °С.

Figura 18/3
Puede suЬir hasta 150 °С. Si se ha sobrepasado este
320 Caja del filtro de aceite 337 Junta anular
valor, habra que verificar primero el nivel de aceite. No
321 Tubo de nivel 338 Anillo toroidal
323 Cono de valvula 339 Tornillo central debe sobrepasar la referencia de nivel maximo.
324 Resorte de compresion А Empalme hacia el refri-
325 Platillo de resorte ) 1) gerador de aceite рог aire
326 Anillo de seguridad В Empalme desde el refri-
327 Cono de valvula l gerador de aceite рог aire lndicador del nivel de aceite
328 Anillo de asiento de valvula ( 2) Aflujo de la bomba
329 Resorte de compresi6n de aceite
331 Elemento del filtro de aceite Ь Retorno hacia el carter
331а Goma de estaпqueizaci6n de aceite El indicador dinamico del nivel de aceite vigila el nivel
331Ь Goma de estaпqueizaci6n с Aceite sin filtrar, hacia el
en el carter de aceite, cuando el motor esta en mar-
332а Corredera сапаl principal de aceite
332Ь Termostato d Aceite filtrado hacia el cha у la temperatura del aceite es superior а 60 °С.
333 Resorte de compresi6n сапа! priпcipal de aceite

334 Tap6n roscado Empalme para el mano-

No indica cuando dicha temperatura es inferior а
335 Junta anular metro de aceite
336 Тара 60°С.

'' Valvula de desvlo del elemento del filtro

" Valvula de Ыoqueo de retorno
Componentes

8 Transmisor de nivel en el carter de aceite (figura

Lubricaci6n de los taques en torma de taza у de las 18/5).
levas (figura 18/1)
8 Lampara de control en el instrumento comЬinado.
Simbolo: aceitera con gotas cayendo (vease el
Los taques en forma de taza у las levas se lubrican en
grupo 54).
un pantano de aceite (рог inmersi6n). El pantano se
rellena del aceite que sale de los costados de los coji-
8 Electr6nica en el instrumento comЬinado.
netes de los arboles de levas (fugas).

Funcionamiento
Teleterm6metro de aceite

La lampara de control se enciende cuando el encen-

Para el instrumento, vease el grupo 54. dido esta conectado (llave en la posici6n 2) у se apa-
ga cuando el motor esta en marcha (control del fun-
La temperatura del aceite se toma del filtro de aceite, cionamiento de la bomЬilla).
mediante un interruptor termico (370).

97
18

El nivel de aceite en el carter de aceite se detecta me-
diante un flotador (358), dispuesto en el transmisor
de nivel, con un iman permanente (359). En el margen
de nivel minimo de la varilla indicadora (meпos de 3,3
\),е\ flotador abre е\ coпtacto Reed (360), у se traпs­
mite uпа seiial а \а e\ectr6пica dispuesta еп е\ iпstru­
meпto соmЫпаdо. Se епсiепdе \а lampara de coп­
trol.
Lo mismo ocurre cuaпdo se origiпa uпа iпterrupci6п
еп uп саЫе.
Puntos de conexi6n de la arandela blmetalica, de
salto
Abre а uпos 60 °С de temperatura del aceite
Cierra а uпos 30 °С de temperatura del aceite
Al camЫar el aceite, la camara del flotador se lleпa de
aceite а traves del taladro de veпtilaci6п (а). Asi se ex-
cluye uпа iпdicaci6п iпcorrecta luego de relleпar.
El iпdicador de пivel esta coпstruido de maпera que
la lampara de coпtrol se епсiепdе роса aпtes de al-
caпzar el aceite la refereпcia de пivel «miп." de la vari-
lla (reserva de seguridad). Сап ello, по es пecesario
relleпar de aceite de motor iпmediatameпte, siпo se
puede esperar hasta la siguieпte oportuпidad, р. ej.
hasta la siguieпte parada еп uпа estaci6п gasoliпera.

Recomeпdamos aprox. 1 litro.

357--~----------,

358 ----\-----,
Para el esquema electrico, vease el grupo 54.
359 ---\-----

lndicaciones para el mantenimiento у casos de re-

paraci6n
ь
El iпdicador de пivel de aceite по ехопеrа del coпtrol
de la varilla de пivel al efectuar uп саmЫо de aceite.

El traпsmisor de пivel (351) puede desmoпtarse siп

пecesidad de desmoпtar el carter de aceite.
Figura 18/5
27 Carter de aceite 365 Anillo toroidal Atenci6n:
351 Transmisor de nivel de aceite а Taladro de ventilacion.
352 Arandela bimetalica, de salto de 8 mm ф Puede salir uп роса de aceite cuaпdo el carter соп­
358 Flotador Ь Taladro de salida, tiепе la caпtida maxima de lleпado.
359 lman permanente de 4 mm ф
360 Contacto Reed

Cuaпdo baja el пivel de aceite, seguп е\ modo de coп­

ducir la lampara se епсепdеrа primero brevemeпte у
mas tarde permaпecera eпceпdida.

Еп la electr6пica hay uп circuito de retardo para evitar

uпа adverteпcia iппecesaria еп diversos estados de
marcha, р. ej. al tomar uпа curva muy cerrada. Dicha
electr6пica hace que la lampara de coпtrol по se еп­
сiепdа hasta que se haya seiializado uпа falta de
aceite duraпte 60 seguпdos.

Para evitar uпа iпdicaci6п iпcorrecta estaпdo el mo-

torfrio (el aceite mas viscoso regresa s61o leпtameпte Figura 18/6
al carter) el traпsmisor de пivel tieпe uпа araпdela Ы­
metalica, de salto (352). Esta evita que la camara del
flotador se vacie а traves del taladro de salida (Ь),
cuaпdo las temperaturas sоп bajas.

98
 20

Refrigeraci6n del motor

Bomba de liquido refrigerante

La tubuladura de entrada, larga, tiene una posici6n li-

geramente diferente de la que ocupa en la bomba de
los otros motores 102, рог motivos de espacio (fle-
chas). Ademas, en el cuerpo hay una brida de chapa
(flecha) que sirve para fijar el cuerpo magnetico (pe-
gado).

А Figura 20/2

En la caja del termostato estan enroscados los si-

guientes interruptores termicos у un transmisor de
temperatura:
в

lnterruptor termico para el teleterm6metro delliquido

120-28:10
refrigerante (406).
Figura 20/1
Sonda dоЫе de temperatura (407).
А Bomba de IIQuido В Bomba de liquido
refrigeraпte refrigerante
Motores 102.92/93/96/980 Motor 102.983 lnterruptor termico ajustado а 100 °С, para el acopla-
miento del ventilador (409).
lndicaci6n para casos de reparaci6n
La tapa de la caja del termostato es de plastico (fle-
Las bombas по deben confundirse entre si. cha). El termostato es identico al de los otros motores
102.

Caja del termostato у termostato

Acoplamiento de ventilador

La caja del termostato, hermetizada mediante un ani-

llo toroidal, asienta en el tubo de retorno del liquido El funcionamiento у la estructura del acoplamiento
refrigerante, en la culata (399, figura 01 /18) у esta fija- del ventilador, salvo las modificaciones siguientes,
da а esta mediante 4 tornillos. son identicos а los del acoplamiento de los motores
102 que se montan en el modelo 201.

е El cuerpo magnetico esta fijado con una brida de

chapa, similar en el motor 601, а la bomba de liqui-
do refrigerante (figura 20/1 ).

е La polea, conforme а la correa de nervios trape-

zoidales, tiene 6 ranuras.

е El ventilador de plastico, de 5 aletas, tiene 430 mm

de diametro.

99
20

lndicaci6n para casos de reparaci6n

El ventilador no debe confundirse con el de los otros

motores 102 que se montan en el modelo 201. 550а
552
Radiador

El radiador de flujo transversal (profundidad de Ыo­

que, 42 mm) es de metalligero у lleva atornillado el re-
frigerador de aceite рог aire, de metal ligero.

lndicador del nivel de liquido refrigerante Figura 20/3

550 Transmisor de nivel del liquido refrigerante
550а Anillo de seguridad
El indicador dinamico de nivel de liquido refrigerante 551 Flotador
552 Anillo loroidal
vigila este nivel en el dep6sito compensador, cuando
el motor esta en marcha.
Cantidad total de llenado: 8,0 1

Componentes

8 Transmisor de nivel del liquido refrigerante (550)
en el dep6sito compensador (figura 20/3).
8 Lampara de control en el instrumento combinado.
Simbolo: radiador estilizado.
lndicaci6n para casos de reparaci6n
Para evitar montar el transmisor de nivel en posici6n
incorrecta, el mismo tiene 2 salientes de diverso an-
cho, que encajan en ranuras de tamano correspon-
diente en el dep6sito compensador (flechas).

El transmisor ha sido montado а presi6n en el dep6si-

Funcionamiento
to compensador у esta estanqueizado mediante un
La lampara de control se enciende al conectar el en- anillo toroidal. Para desmontarlo, quitar el anillo de se-
guridad (550а, figura 20/3).
cendido (llave en la posici6n 2) у se apaga cuando el
motor esta en marcha (control del funcionamiento de
la bomЬilla).

Un flotador con iman permanente (551 ), dispuesto en

el transmisor de nivel delliquido refrigerante, detecta
este en el dep6sito compensador.

А partir de un determinado nivel se cierra el contacto,

у la lampara de control se enciende.

Segun el modo de conducir la lampara de control se

encendera primero brevemente у luego permanecera
encendida. Caso de encenderse, rellenar el sistema
de /iquido refrigerante.
Para el esquema electrico, vease el grupo 54.
Figura 20/4

100
 22

Suspensi6n del motor

Las piezas de la suspensiбn del motor по requieren Los apoyos est€\п rel/eпos de uпа mezcla de glico/.
mantenimiento alguno. 1
Las dos camaras existeпtes еп cada ароуо (Ь у с)
es-
taп uпidas mediaпte uп сапа/ aпulareп laaraпdela de
Soportes delanteros del motor plastico (6); e//iquido, seguп /а compresiбп о exteп­
si6п de los apoyos, puede af/uir а /а correspoпdieпte
camara. Al mismo tiempo, tieпe /ugar uпа amortigua-
Los soportes hап sido disenados especialmeпte para
ciбп еп е/ сапа/ anular.
los apoyos hidraulicos del motor; е/ izquierdo es dife-
reпte de/ derecho.
La camara de membraпa (а), existeпte еп /а camara
superior se veпtila у purga de aire а traves de dos ta-
ladros (flecha, de 4 mm ф).
Apoyos delanteros del motor
Еп /а camara iпferior (с) hay uп platillo de tope, de

La capacidad portaпte del ароуо hidraulico izquierdo goma (7), que esta uпido соп /а pata del ароуо у que
es difereпte de /а del derecho. limita las desviacioпes del motor. Los apoyos estan fi-
jados mediaпte seпdos torпil/os а/ travesano de /а
p/ataforma portaпte у al soporte del motor (2 у 8).
~-----------------1
-------------------2
Para evitar. coпfusioпes, estaп marcados еп /а parte
----~-м~~~··-~ 3
------------- а iпferior de /а caja, соп uп puпto de color.

~~~~~---5
~~-...3~-------- ь Sentido de marcha Color distintivo
М',J!,:l----"----- 6
~v-~~~-----------c
а /а izquierda rojo
4
~----------
------7 а /а derecha verde

Eпtre е/ soporte derecho del motor у е/ tornillo (1) hay

dispuesta цпа chapa de apuпtalamieпto (3).

Ароуо у soporte traseros del motor

1223 -'\2358
Е/ soporte del motor ha sido armoпizado соп е/ cam-
Ьio у по es ideпtico а/ de los otros motores 102.
Figura 22/1 Disposici6n еп е/ lado derecho
1 Tornillo М 10 х 30 7 Platillo de tope. de goma Е/ ароуо del motor по tiene tope a/guno.
2 Soporte del motor В Travesano de la plataforma
3 Chapa de apantallamiento portante
4 Ароуо del motor 9 Tornillo М 1 О
5 Membrana а Camara de membrana
6 Arandela de plastico Ь Camara superior
соп сапаl aпuJar с camara inferior

101
25

Embrague

Se ha disefiado nuevo el plato de apriete, porque el El disco conducido tiene un forro sin amianto у un cu-
par motor es mayor. La fuerza de apriete es de 5900 - bo con perfil SAE.
6500 N.
La horquilla у el cojinete de desembrague se han to-
El disco conducido у el plato de apriete tienen 228 mado del camЬio 716.21 (GL 68/20).
mm de diametro.

El momento de fricci6n del amortiguador de torsi6n

del disco conducido se ha adaptado al motor.

102
 26

CamЬio mecanico

Generalidades Las varillas de mando se han adaptado а las condi-

El modelo 201.034 esta equipado con el cambio me-
canico de 5 marchas 717.404 (GL 275 Е).
El camЬio en ejecucion de trenes de engranajes tiene
5 marchas ade\ante sincronizadas porfiador (sistema
Borg-Warner) у una marcha atras sincronizada me-
diante fiador у de dentado oЫicuo. La 5а marcha es
una marcha directa. En la tapa trasera del camЬio es-
tan alojadas la 1а у la marcha atras.
El carter del embrague у el camЬio, de una pieza, es
de metal ligero у va centrado en el motor mediante
pasadores de ajuste. Estos se encuentran en el carter
del camЬio. El accionamiento mecanico del tac6me-
tro se encuentra en la tapa trasera del camЬio. El ar-
bol primario tiene un perfil SAE.
ciones de montaje. El mando se ajusta como hasta
ahora.
Нау que verificar adicionalmente si las palancas de
mando en el camЬio tienen las medidas indicadas, en
la posici6n de ralentf, у hay que reajustarlas si fuera
necesario.
Las posiciones de la palanca han sido elegidas para
un manejo deportivo del camЬio. Las marchas 48 у
5а estan en un mismo plano. La 1а esta en la parte tra-
sera izquierda, у la marcha atras, en la parte delantera
izquierda. Para engranar la marcha atras, hay que tirar
de la palanca de camЬio hacia arriba.

Figura 26/2

Mando del camblo

I~A-~5-4
1~-------в--------~
1263~12437

El mando del camЬio sobre el tunel ha sido desarro-

llado nuevo. Por las condiciones de montaje, hubo Figura 26/3
que reducir su tamafio. No se han introducido modi- А~ 207
ficaciones en los trabajos de desmontaje у montaje в~ 298
с~ 427
del mando.

103
26

Secci6n longitudinal

Figura 26/4

Relaciones de desmultiplicaci6n lndicaciones para casos de reparaci6n

Marcha 1 Desmulti- Numero de

plicaci6n dientes Trabajos de estanqueizaci6n

38 Si huЬiera que estanqueizar el camЬio, habra que

Constante 1,652
23 aplicar а las superficies de estanqueizaci6n una сара
del producto Loctite 573, num. de pieza
37 001 989 46 20.
1а marcha 4,075
15

32 Pares de apriete
2а marcha 2,518
21
Тара delantera del camЬio: 20 Nm.
31 Тара trasera del camЬio: 20 Nm.
за marcha 1,766
29 Тара de mando: 1О Nm.

26
4а marcha 1,263
34
lndicaciones para el montaje
5а marcha 1 paso
Si se bajara el camЬio, cubrir la estera insonorizante
40 con una chapa adecuada а fin de que no se averie (fi-
Marcha atras 4,405 17 (15) gura 26/5).
- 1

lndicaci6n para el mantenimiento

La cantidad de llenado de aceite del cambio es de

1,6 1.

104
 26

Figura 26/5 Figura 26/7

Separar el tubo flexiЫe de aspiraci6n que lleva а/ filtro Para mejorar е/ acceso а los tornillos de fijaci6n del
de aire; para ello, quitar /а parte superior de este. саmЫо, desenganchar el sistema de escape de su
suspensi6n trasera, bajarlo cuidadosamente у col-
Separar de /а boЬina de encendido \os саЫеs de en- garlo de una correa trapezoidal.
cendido.
Asi, е/ саmЫо bajara mas.
Desatornillar del colector de escape у del cambio el
soporte del escape (flecha).

Figura 26/6 Figura 26/8

Atenci6n:
No averiar la tuberia de freno dispuesta en е/ tunel, si
huЫera que aflojar los tornillos superiores de fijaci6n
о levantar el саmЫо con un elevador (figura 26/6).

105
29,30

Mecanismo de pedales

El mecanismo de pedales es, en gran medida, identi- Se ha modificado el cilindro receptor del embrague.
co al del modelo 201.02. Se ha modificado el resorte Тiene23 mm de diametro у 21 mm de carrera.
de alivio, porque la fuerza de apriete del plato de
apriete es mayor. La separaci6n mas grande del p/ato
de apriete exige una carrera del pedal de embrague,
de150mm.

Aceleraci6n

La aceleraci6n tiene lugar, desde el pedal acelerador Las palancas de colisa (1 3) у de reenvio (14) han sido
hasta el motor, mediante un саЫе Bowden (30). adaptadas а las condiciones de montaje.

Rgura 30/1 Figura 30/2

30 СаЫе Bowden 34 Cojinete
33 Pedal acelerador 35 Resorte recuperador

La varilla de uni6n con la palanca de mariposa debe

estar ajustada а una longitud de 82 ± 2 т т (medidos
entre los centros de las r6tulas).

106
 31

Enganche para remolque, servicio con remolque

Enganche para remolque Las piezas necesarias para el montaje han de adqui-
rirse indicando los numeros de piezas siguientes:

Уа по se puede adquirir un enganche montado en fa- 201 31 О 03 95 (volumen, piezas mecanicas)

brica. 201 540 74 08 (volumen, piezas electricas)

Para el montaje ulterior, hay un enganche con cuello

esferico amoviЫe. Servicio con remolque

Para la RepuЫica Federal de Alemania rige lo si-

guiente:

La carga al gancho, con frenos, es de 1200 kg, como

maximo.

En otros paises se deben tener en cuenta las disposi-

ciones de autorizaci6n о prescripciones de ley loca-
les.

Figura 31/1

107
 32

Suspensi6n

Pata telescбpica, eje delantero Pata telescбpica, eje trasero

La pata telescбpica tiene como distintivos de color 3
rayas de color rojo, у en tubo exterior, una abolladura
(flecha) para aumentar la libertad de movimiento de la
rueda.
La pata telescбpica, al igual que la del eje delantero,
tiene, como distintivos de color, 3 rayas de color rojo.
Barras de torsiбn

La barra de torsiбn del eje delantero tiene 23 mm de

diametro, en vez de 22 mm como la del modelo
201.02.

Se ha modificado la forma у el diametro de la barra de

torsiбn del eje trasero (16 mm en vez de 13 mm en el
modelo 201.02). El varillaje de la barra de torsiбn tie-
ne, en ambos lados, cojinetes de goma, de torsi6n (fi-
gura 32/3).

Figura 32/1
в

El muelle adicional de PU (В), comparado con la eje-

cuciбn (А) del modelo 201.02, es mas duro у mas
corto.
д

132 - 28190

Figura 32/3 Varillaje de la barra de torsi6n

А Modelo 201.02
В Modelo 201.034

La palanca dispuesta en la barra de torsi6n para ac-

cionar el regulador de nivel, asi como el estribo se
д
в han adaptado al diametro mayor de la barra de tоr-
1з2-2в224 siбn.

Figura 32/2
А Modelo 201.02 В Modelo 201.034
Longitud. 96 mm Longitud, 83 mm

109
32

Regulaci6n de nivel, eje trasero

La regulaci6n de nivel corresponde, en el principio, al

sistema normal del modelo 201.

с вз 5 7 4
А 6
В2 4 вз 5 Figura 32/4
1 Bomba de aceite а presion
2 Deposi\o de aceile
З Regulador de nivel
4 дcumulador de tuerza e\astica
5 Pala telescopica
6 Palanca en \а Ьапа de torsion
7 Barra de uniM
1С Barra de lorsion
18 Muelle trasero
19 Poliamuelles
26 Cuerpo portador del eje trasero
д Tuberia de aspiracion, deposilo de aceite-
bom Ьа de aceite а presion
81 Tuberla de impu\si6n, bomba de aceile
а presiбn- regulador de nivel
82 Tuberia de impuls\6n, regulador de nivel
acumulador de fuerza elaslica
ВЗ Tuberia de impulsi6n, acumulador de \uerza
elastica- pata telescopica
С Tuberia de retorno, regulador de nivel-
19 18 deposito de aceite

La bomba de aceite а presi6n se acciona mediante el

arbol de levas de escape; esta abridadaa lacara fron-
tal derecha de la culata (vease tamblen el grupo 05).

Figura 32/5
1 Bomba de aceite а presi6n
2 Deposito de aceite
49 Brida
А Tuberia de impulsi6n, dep6sito de aceite-
bomba de acei\e а presion
81 Tuberia de impulsion, bomba de aceile а presion
regulador de nivel
С Tuberia de re\orno, regulador de nivel-
dep6sito de acei\e

11 о
 32

Valores de comprobaci6n у ajuste

Comblnaciones de muelles у amortiguadores

1

Muelle delantero Pata telesc6pica delantera Muelle trasero Pata telesc6pica trasera
Num. de pieza Num. de pieza Num. de pieza Num. de pieza

201 321 28 04
201 320 11 30 201 324 33 04 201 320 0813
201 321 29 04

Al montar los muelles, observar las taЫas «Ajuste de los muelles"J

Ajuste de los muelles (coordinaciбn de muelles у silentЫocs}

Muelles delanteros

Vehiculos sin Numero basico de puntos Equipo especial Numero adicional

equipos especiales 25 de puntos

Acondicionador de aire 7

El diverso peso de los equipos especiales se valora Calefacci6n adicional 4

con puntos. Por eso, hay que sumar al numero basico
los puntos adicionales que suponen los equipos es- Techo corredizo 2
peciales del vehiculo. Como resultado se oЬtiene el
numero total de puntos, conforme al cual se debe de- ABS 2
terminar la comЬinaci6n de muelles у silentЫocs.
Protecci6n inferior
(chapa de acero)

lnstalacion limpiafaros

Airbag

Numero total de puntos Muelle delantero Altura de los silentЫocs segun el numero de puntos
у el color distintivo de los muelles
azul rojo

25 201 321 28 04 8 13

26-30 201 321 28 04 13 18

31 -36 201 321 28 04 18 23 ~-

37-41 201 321 29 04 8 13

1

42-47 201 321 29 04 13 18

mas de 47 201 321 29 04 18 23

111
32

SilentЫocs para los muelles delanteros

Altura «а» mm Num. de pieza Num. de petones

n

8 201 321 09 84 1

13 201 321 1о 84 2 Ь'- ~h~

132G-Б531t1 ·л

18 2013211184 3

23 201 32112 84 4

Muelles traseros

Vehiculo sin Numero basico de puntos Equipo especial Numero adicional

equipos especiales 17 de puntos

Enganche para remolque 5

Techo corredizo 3

Apoyacabezas en la zaga

Numero total de puntos Muelle delantero Altura de los silentЫocs segun el numero de puntos
у el color distintivo de los muelles
azul rojo

hasta 20 8 13

21-26 201 324 33 04 13 18

mas de 26 18 -

SilentЫocs para los muelles traseros

Altura «а» mm Num. de pieza Num. de tetones

n

8 201 325 09 44 1
::Ji~
1

[~ ""'n
1з2G-Бsз1n
13 201 32510 44 2

18 201 325 11 44 3

112
 32

Figura 32/6

Muelles delanteros у traseros

L = Largo del mue\le sin comprimir
D = Diametro medio de e$piras
d = Espesor del alambre

Valores de comprobaciбn de los muelles

Num. de pieza Carrera del muelle por 1000 N Espesor del alambre Largo del muelle sin
de carga «d" comprimir «L»

Muelles delanteros

201 321 28 04 20,7 14,0 373

201 321 29 04 18,8 14,4 373
···------------·------ ------~~---------------

Muelles traseros

201 324 3304 24,0 12,0 300

113
33

Eje delantero

Figura 33/1
2 4 Brazo transversal
5 Mangueta
10 Barra de torsi6n
11 Pata tetesc6pica
11 h Muelte adicional de PU
12 Muelle delantero
20 Perno de exceпtrica trasero
22 Fijacion de la barra de torsion
en el brazo transversal
24 Brazo de mando
27 Biela de direccion
28 Barra de acoplamiento
29 Palanca de ataque у acoplamiento
46 Amortiguador de la direcci6n

Brazo transversal lndicaci6n para casos de reparaci6n

Los silentЫocs de torsi6n se montan de manera que

El brazo transversal, reforzado, tiene, delante у atras, las superficies (flechas) queden horizontales en la
dos silentЫocs сап un casquillo de fijaci6n, como en fijaci6n delantera у verticales en la fijaci6n trasera
la fijaci6n delantera del modelo 201.02 (figura 33/1 ). (figuras33/3 у 33/4).
Los silentЫocs de torsi6n tienen una dureza Shore
de 63°; en comparaci6n, en el modelo 201.02 tienen
una dureza de 50°.

1333-109'27

Figura 33/2 133-21!226

2 Larguero de la
plataforma portante
4 Brazo transversal
16 Silen!Ыoc de torsi6n
16 а Casquillo de fijacн)n
19 Perno de excentrica
Figura 33/3 Fijaci6n delantera
(ajuste de la caida)
19 а Arandela excentrica

114
 33

133-28227

Figura 33/4 Fijaci6n tгаsега

Figuгa 33/6
а Asiento de cojinete exterior 45,220
Mangueta 45,195
Ь Asiento de cojinete interior 59,117
59,098
с Asiento para reten 64,046
La mangueta, гefoгzada en las partes portantes у en 64,000
66,400
el punto de cojinete exteгior del pivote, compaгada d Asiento para rueda de disco
66,354
con la ejecuci6n del modelo 201.02 se гесоnосе рог е Asiento para disco de treno 66,990
el numero estampado en la сага inteгior (24 07 01 en 66,971

la mangueta izquieгda у 24 07 02 en la derecha). f Distancia para et casquiflo de fijacion 3,8- 0,2

g Diametro de la brida, 150

Llenado de grasa de los cojinetes de las ruedas de-

lanteras:

Gгasa рага гodamientos, resistente а tempeгaturas

altas, num. de pieza 000 989 49 51 (lata de еnгоsсаг,
de 150 g)

Cantidad total de llenado аргох. 65 g

Cubos con cojinetes аргох. 50 g
Tapacubos аргох. 15 g

Palanca de ataque у acoplamiento

Figura 33/5 La palanca, cuyo contoгno ha sido modificado en la

zona de la moгdaza de fгeno, lleva gгabada la desig-
а Asiento de cojinete exterior, 19,05 mm
Ь Asiento de cojinete interior, 31,75 mm naci6n siguiente:
с Superficie de rodadura para reten de 45,000
44,840
izquieгda = 011 О
deгecha = 0111
Cubo de rueda delantera
Las nuevas palancas tendгan validez en el futuгo рага
todos los modelos 201. En cambio, en el modelo
El cubo de гueda delanteгa se reconoce en el diame-
201.034 no se admite montaг las palancas existentes
tro de la brida у el asiento рага el cojinete exterioг de
hasta ahora con las designaciones 0108 (lado iz-
rodillos c6nicos, que son mayoгes (figura 33/6).
quieгdo) у 0109 (lado deгecho).

115
35

Eje trasero

Figura 35/1
1 Cuerpo portador 6 Portamuelles 33 Brida de uni6n
del eje trasero 7 Portarruedas 37 Semieje
2 Brazo de catda 1О Brida del semieje 50 Carter del diferencial
3 Tirante

Cilrter del diferencial

El carter del diferencial, mas grande, tiene un conjun-

to corona-piii6n de ataque con una corona de 185
mm ф у una relaci6n de desmultiplicaci6n de 3,07.
(Modelo 201.02: corona de 168 mm ф, relaci6n de
desmultiplicaci6n 3,23).

El diferencial es de resbalamiento limitado.

Figura 35/2 Diferencial

20 Caja del diferencial
22 а Disco de fricci6n con forro uпilateral
22 Ь Disco de fricci6n sin forro
22 с Disco de fricci6n con forro Ьilateral
23 Planetario
24 Arandela esferica
25 Satelite
26 Eje de satelites
27 Manguito de fijaci6n
30 Anillo de seguridad

116

La brida de articulaci6n del pifi6n de ataque esta di-
mensionada para la junta universal de orificios dis-
puestos en un circulo de 90 mm cj).
Las bridas de uni6n de los semiejes tienen orificios
dispuestos en un circulo de 94 mm cj), requerido para
las articulaciones anulares mayores.
Semiejes
Las articulaciones anulares grandes, con r6tula de 22
mm C/J, tienen la misma estructura que las del modelo
201.02, con r6tula de 19 mm cj).
Se llenan de 120 g de grasa lubricante de efecto du-
radero (tubo de 120 g, num. de pieza 001 989 03 511
11 ).
Las partes siguientes de conducci6n de las ruedas
divergen de las del modelo 201.02:
а) Brida de semieje, 153 mm cj)
(modelo 201.02 = 148 mm)
Ь) Se ha modificado el perfil del brazo de caida, para
aumentar la rigidez.
135-28382
Figura 35/3
А Brazo de caida. modelo 201.02
В Brazo de caida. modelo 201.034
35
с) Tirante con silentЫocs de torsi6n modificados en
las sujeciones exterior е interior; fijaci6n modificada
en el lado del portarruedas, con tornillo hexagonal
м 12 х 1,5.
lndicaciбn para el montaje
Poner el tirante de manera que el silentЫoc con cas-
quillo interior de metal ligero se encuentre en ellado
del cuerpo portador del eje trasero, у el que tiene el
casquillo interior de acero, en el lado del portarrue-
das.
Par de apriete de las sujeciones interior у exterior:
70 Nm.
d) Portamuelles con silentЫoc de torsi6n modifica-
do, con casquillo exterior de acero у arandela de
ароуо en el casquillo interior. El portamuelles izquier-
do es ahora diferente del derecho.
lndicaciбn para el montaje
Montar el portamuelles de manera que la arandela de
ароуо dispuesta en el silentЫoc seiiale hacia delan-
te, visto en direcci6n de marcha.
117
40

Ruedas

Relaci6n de ruedas de disco у neumaticos- Marcas recomendadas de neumaticos:

Rueda de disco Neumaticos de verano Neumaticos de invieфo

Designaci6n cinturados (radiales), 1 cinturados (radiales),
sin camara (tubeless) sin camara (tubeless)
Num. de pieza Tamano Marca Tamano Маг са
1

7Jx15H2 205/55 VR 15 PIRELLI 205/55 R 15 PIRELLI

ЕТ44 Р6 87Т M+S MS WINTER 190
Metal ligero1>
201 400 13 022)

" El volumen de suministro de repuestos comprende: rueda de disco, embellecedor, tornillos de asiento esferico, valvula de goma у r6tulo «lndicaciones
importantes para el montaje de ruedas~>.
"Volumen de suministro de repuestos, num. de pleza 201 400 10 02.

Ruedas de disco

Тienenvalidez unicamente ruedas de disco forjadas

de metalligero; tamЬi€m para neumaticos de invierno
(M+S).

Las ruedas de disco tienen una profundidad de cala-

do del disco, es decir, una distancia (ЕТ) entre el cen-
tro de la llanta у la superficie de contacto de la rueda,
de 44 mm (en ruedas de disco 5 J х 14 Н 2, ЕТ =
50 mm).
1---------а 14а-~8sэ8

Figura 40/2 Rueda de disco, lados interiory exterior

Fijaci6n de las ruedas

1

1 Los tornillos de asiento esferico, num. de pieza

201 400 00 70 tienen una longitud de vastago «L» de
1 40 mm (para ruedas de disco de metalligero, de 14":
29,5 mm). La cabeza hueca de los tornillos tiene, en
1
el hexagono, 19 mm de altura у esta oblurada me-
diante una caperuza.
1

~-- 1403-12267

Figura 40/3 Tornillo de asiento esferico

Figura 40/1
ЕТ Profundidad de calado
Н Tal6n Hump (llanta con hombro de seguridad)
а Ancho de la llanta en pulgadas
d Diametro de la llanta en pulgadas (diametro de los puntos de medici6n)
Diametro del circulo de orificios ~ 112 mm
Diametro del orificio de centrado ~ 66,5 ±О, 1 mm

118
 40

Montaje de ruedas Al aplicar una pes~ adhesiva de equilibrado, prestar

Para facilitar el montaje de las ruedas se ha previsto
un perno de centrado, que se debe enroscar antes de
aplicar la rueda. El perno de centrado esta dispuesto
junto а la rueda de repuesto.
atenci6n а que la s'uperficie dellado interior de la rue-
da este Ьien limpia у sin grasa. Se puede quitar facil-
mente los residuos de pegamento de pesas anterio-
res, con gasolina /de lavado.
Pesas adhesivas de equilibrado

L _; ~
_1J___;]___ Pesa

10 g
Num. de pieza

201 401 09 94
1404-12212
20 g 201 401 02 94
Figura 40/4 Perno de centrado, longitud «L>> 30 g 201 401 03 94
= 122 mm 40 g 201 401 04 94
50 g 201 401 05 94
60 g 201 401 06 94
Montaje de neumaticos 70 g 201 401 07 94
во g 201 401 0894

Para el montaje de neumaticos se emplea la valvula

de goma, num. de pieza 000 400 03 13 (longitud des-
de el asiento hasta el extremo de la rosca, 41 mm).
Presiбn de inflado de los neumaticos

Equilibrado de las ruedas

Rotulo de presiones de inflado:
Color de fondo: plateado; color de la inscripci6n: rojo
Al equilibrar, emplear pesas con resorte separado de
fijaci6n (2а) en el lado exterior de la rueda, у pesas Luftdruck fiir kalte Reifen Warme Reifen
adhesivas (2Ь) en el lado interior. Tire pressure cold tires Warm tires
Pression des pneus froids Pneus echauffes
Presi6n de neumaticos Neumaticos calientes
Atenciбn:
No emplear, en ellado interior de la rueda, pesas con
resorte separado de fijaciбn ni pesas de montaje а
golpes, porque de lo contrario se averiara la articula-
ciбn exterior de rбtula de la barra de acoplamiento.

Figura 40/6

Cadenas antideslizantes
1403-12288

Cadena antideslizante con malletas de agarre, siste-

Figura 40/5
ma RLID-matic
Rueda de disco. de metal ligero
2а Pesa de equilibrado con resorte separado de fijaci6n
(lado exterior de la rueda) Num. de pieza 2015830216
2 Ь Pesa adhesiva de equilibrado (lado interior de la rueda)
З Resorte de sujeci6n Num. distintivo1) 46380
" El numero distintivo esta estampado en el gancho de cierre de la
саdепа tensora.

119
40
Mediciбл de ejes
Сото los discos de rueda son mas altos, se requie-
ren para los soportes de fijaci6n rapida МВ
201 589 06 31 00, empleados para las piezas de me-
dici6n de la posici6n de las ruedas, espigas distan-
ciadoras nuevas, mas largas.
А
1 - - - 70±0,02 -'-----1
,...
о
+1
в Ц)
45
1404-12334
Figura 40/7
А Espiga distanciadora, 1а ejecuci6n
В Espiga distanciadora, 2а ejecuci6n
Las espigas de 2а ejecuci6n pueden adquirirse en
juegos (1 О unidades), indicando el num. de pieza
201 589 08 63 00. Reemplazan а las de 1а ejecuci6n.
No aplicar los soportes de fijaci6n rapida en posici6n
horizontal, sino inclinados en unos 50°- 55° сот о
muestra la figura 40/8 (en las ruedas delanteras, par-
te delantera hacia arriba; en las ruedas traseras, parte
trasera hacia arriba).
Esto es necesario para facilitar el montaje у desmon-
taje de los soportes de fijaci6n rapida, asi como para
estaЫecer una distancia suficiente hasta el guarda-
barros al medir el angulo de convergencia con la rue-
da delantera orientada en 20°.
120
Atenciбn:
Estando puestos los soportes de fijaciбn rapida, no
se puede orientar las ruedas delanteras hasta el to-
pe. Por eso, no comprobar el angulo maximo de
orientaci6n de las ruedas hasta despues de haber
quitado dichos soportes.
Figura 40/8 Soportes de fijaci6n rapida
La medici6n del nivel del vehiculo у del ajuste de las
ruedas en orden de.marcha, asi como la medici6n у el
ajuste del nivel del vehiculo en el eje trasero con car-
ga se efectuan, en principio, como en el modelo
201.02 (para los valores, vease la pagina 121 ).
Deben observarse adicionalmente las indicaciones
siguientes:
1. Ajuste del nivel del vehiculo con carga
OЬtener el punto de regulaci6n con el motor en mar-
cha siempre en la posici6n de regulaci6n «llenado»
partiendo de un nivel mas bajo у oprimiendo hacia
arriba la palanca del regulador de nivel.
2. Variaciбn del angulo de convergencia en el eje
trasero
Se debe dictaminar la variaci6n del angulo de conver-
gencia aplicando el metodo directo, es decir, midien-
do la convergencia de cada rueda antes у despues
de comprimir los elementos de suspensi6n en unos
60 mm. Esto, debldo а que en el futuro se suprimira el
tornillo de excentrica en la fijacion del tirante al cuer-
po portador del eje trasero. Con ello, la variacion del
angulo de convergencia по podra corregirse modifi-
cando la inclinaciбn del portarruedas. Para efectuar
una correccion, р. ej. despues de un dano sufrido en
un accidente, se ha previsto modificar la inclinaciбn
del brazo de convergencia, mediante un silentЫoc de
torsiбn en su fijacion al cuerpo portador del eje tra-
sero.
 40

Valores de comprobaciбn у ajuste

Nivel del vehiculo

Nivel en el eje delanteгo Nivel en el eje tгаsего

en oгden de maгcha en oгden de maгcha con сагgа (punto de гegыlaci6n)1)

mm mm mm

+10 +10
+12 -15 +13 -15 -12±102)

" Carga del vehiculo: aprox. 100 kg еп el por1amaletas.

" Las toleraпcias del пivel del vehiculo se refiereп uпicameпte а la comprobaci6п. Respetar los valores prescritos al efectuar el ajuste.

Ajuste de las ruedas delanteras en orden de marcha

Valores para el ajuste de las ruedas

Medici6n en гесtа -оо 10' +10'1)

Cafda de las гue- -20'
das delanteгas
Difeгencia admisiЫe entгe los lados izquieгdo у deгecho 0° 20'

Medici6n en гесtа2) 10° 30' ± 30'1)

Avance Medici6n con las гuedas oгientadas hacia un lado 10° ± 30'1)

Difeгencia admisiЫe entгe los lados izquieгdo у deгecho 0° 30'

Conveгgencia (empujando las гuedas, delante, hacia fueгa con 90- 11 О N) 0° 20' ± 10' 6 2,5 ± 1 mm1)

Angulo de conveгgencia al oгientaг

en 20° la гueda inteгioг de la curva
-0° 40' ± 30' З)

Oгientaci6n maxima de la diгecci6n en la гueda inteгioг de la curva

(limitada рог la espiga de tope en la mangueta у рог el tope 4304)5)

de diгeccion en el Ьгаzо tгansveгsal)

Posicion de г6tula (punto de medicion) = difeгencia de altuгa «а»

entгe el eje de la fijaci6n del Ьгаzо tгansveгsal у el canto infeгioг
del регnо de гotula de la Ьагга de acoplamiento (Ьгаzо de mando
30 ± 2 mm6)
у palanca inteгmedia, giгados а la posicion de maгcha гесtа)

Difeгencia admisiЫe de altura entгe la г6tula del Ьгаzо de mando

у la de la palanca inteгmedia de la diгecci6n
3 mm

11 En el ajuste, procurar oьtener los valores prescritos.

" Medici6п сап el medidor mecaпico de аvапсе 201 589 02 21 00.
з1 Valor indicado sin convergencia. En la determinaci6n del 8.ngulo de coпvergeпcia real {sin convergencia), tener en cuenta el valor de convergencia
contenida еп la medici6n.
" Medici6п para casos especiales, posiЫe uпicameпte сап placas giratorias у по сап uп medidor mecaпico del aпgulo de orieпtaci6п de las ruedas.
" Еп la rueda exterior de la curva, рог el aпgulo de coпvergeпcia se оьtiепе uп aпgulo de orieпtaci6п de la direcci6п 7° hasta 11° mas pequefio.
" Correcci6п еп la раlапса iпtermedia de la direcci6п hacia arriba у abajo, colocaпdo о quitaпdo respectivameпte uпа araпdela.

121
40

Ajuste de la caida de las ruedas delanteras

(ajuste mediante la excentrica en la fijaci6n delantera del brazo transversal)

Margen de variaci6n de la caida con el tornillo de excentrica

de -0° 30' а +0° 20'
(teorico) con el valor prescrito de avance

Ajuste del avance de las ruedas delanteras

(ajuste mediante la excentrica en la fijacion trasera del brazo transversal)

Margen de ajuste del avance con el tornillo de excentrica

de 9° 35' а 11° 20'
(teorico) con el valor prescrito de la caida

Ajuste de las ruedas traseras

Caida de las ruedas traseras

1\Jivel del vehiculo corresponde а una cafda de las ruedas traseras de

+20mm -0° 55'± 30'

+10 mm -1° 10' ± 30'

О mm -1° 25' ± 30'

-10 mm ~1° 40' ± 30'

-20 mm -1° 55'± 30'

Convergencia de las ruedas traseras en orden de marcha

Convergencia total de las ruedas

+0° 25' + 10' 0· 3 + 1 1)
traseras -05' -0,5 mm

Margen admisiЫe de la convergencia

entre +0° 30' у -0° 05' 6
en cada rueda (estos valores
+3,5 mm у -0,5 mm2)
rigen s61o para la comprobacion)

1) En el ajuste, procurar оЫепег_ el valor pгescrito, dis~ribuyendo la convergencia uпiformemente еп las dos ruedas.
2) Al montar de serie el eje trasero, se ajustan simetricameпte las ruedas traseras. Una vez montado el eje pueden ajustarse, empero, los valores iпdicados,
debldo а toleraпcias еп los puntos de la plataforma portante еп que se fija е! cuerpo portador del eje trasero. No es necesario efectuar uпа correcci6n.

122

Arbol de transmision
Las partes delantera у trasera del arbol de transmi-
si6n, con tubo de 60 mm ф, tienen una brida de articu-
laci6n de 90 mm ф. Las dos juntas universales son
rigidas а la torsi6n. El antivibrador se ha adaptado al
nuevo arbol.
Frenos
Freno de rueda delantera
En el eje delantero se montan discos de freno con
ventilaci6n, de 22 mm de grosory 284 mm de diame-
tro.
Figura 42/1
Las mordazas flotantes de embolo unico son mas an-
chas, рог haberse modificado el disco de freno. El
embolo tiene 54 mm de diametro. Las pastillas de fre-
no tienen 18,5 mm de grosor.
41,42
Figura 41/1
Freno de rueda trasero
Las mordazas fijas у los discos de freno son identicos
а los de los otros modelos 201. Las pastillas de freno
tienen 15,5 mm de grosor.
Discos de freno
Los discos de freno de los ejes delantero у trasero es-
tan fijados adicionalmente, con un tornillo avellanado
de hexagono interior, en los cubos de rueda delante-
ra у resp. eh las bridas de los semiejes del eje trasero.
Freno de estacionamiento
La rueda de regulaci6n del dispositivo de reajuste tie-
ne 15 dientes.
Ajustar: Girar la rueda de regulaci6n hasta que уа no'
se pueda girar la rueda; luego, girar la rueda de regu-
laci6n en unos 5-6 dientes hacia atras, hasta que la
rueda vuelva а quedar libre.
123
42,46

Cilindro principal en tandem

El cilindro principal en tandem es de metalligero у tie-

ne una valvula centra/. Е/ diametro en е\ circuito de /а
varilla de presi6n es de 15/16", у en е/ circuito flotan-
te, de 3/4".

Servofreno

Se monta un servofreno de membrana dоЬ/е, de 8"

diametro.
142-28035

Figura 42/2
Sistema de antiЫoqueo (ABS)

Puede suministrarse а deseo especial. No es posiЬ/e

montarlo ulteriormente.

Direcci6n

Engranaje de direcciбn Palanca de ataque у varillaje de direcciбn

Se monta de serie /а servodirecci6n 765.902 (LSA Se ha reforzado /а palanca intermedia de /а direcci6n,

068). Е/ carter es de metal/igero. La desmultiplicaci6n num. de pieza 201 463 1710. La Ьiе/а de direcci6n
en la posici6n central es de 13,28, у la desmultiplica- con un angulo mayor de giro para /as articulaciones
ci6n total, de 15, 14. de r6tula 1/eva е/ num. de pieza 201 460 15 05.

Bomba de servodirecciбn Tubo envolvente, arbol de direcciбn

La valvula de sobrepresi6n de la bomba de servodi- Е/ tubo envolvente у е/ arbol inferior de direcci6n son
recci6n abre е/ paso а 85 + 5 bar. La bomba tiene е/ identicos а los que se montan desde abri/ de 1984 en
num. de pieza 201 460 16 80. los otros modelos 201. Е/ arbol inferior esta construi-
do como tubo ondulado.

124
 47

Sistema de combustiЫe

El deposito de combustiЫe tiene una capacidad de
70 litros; de estos, unos 8,5 litros son de reserva.
Se ha modificado el revestimiento del dep6sito de
combustiЫe; consiste de una sola pieza de forma.
En los puntos superiores de fijaci6n del dep6sito se
han adjuntado chapas de refuerzo (flecha). Dichas
chapas deben emplearse sin falta, para asegurar la
fijaci6n.

147- 28192

Figura 47/1 Figura 47/2

125
49

Sistema de escape

El sistema de escape, construido para una conduc- El silenciador final tiene dos tubos de salida; los ex-
ci6n deportiva, comparado con el del modelo 201.02, tremos de estos estan acodapos hacia abajo. La sus-
tiene silenciadores de mas volumen у mayores sec- pensi6n del sistema es id~ntica а la del modelo
ciones de tubo. 201.02.

Las uniones por brida con el colector de escape es-

tan disenadas con tulipa para la tuberia delantera de
escape, de doЬie flujo.

Figura 49/3

Figura 49/1

La uni6n por brida de las partes delantera у trasera

del sistema, asi como el silenciador central estan dis-
puestos como en el modelo 201.024 (figura 49/2).

Figura 49/2

126
 54

lnstalaci6n electrica
1
lnstrumento comblnado

1 El instrumento comblnado se ha ampliado con las

funciones de control siguientes:

8 lndicaci6n del nivel de aceite del motor

8 lndicaci6n del nivel del liquido refrigerante
8 lndicador del nivel del agua del lavaparabrisas.

Debldo а esta ampliacion, se modific6 la ublcaci6n

1 2 3
de саЫеs en los acoplamientos de 4 у 15 polos del
instrumento comblnado. 154~28120/1

Нау dos ejecuciones: Figura 54/1

1а ejecuci6n: Man6metro de aceite, hidraulico 1 lndicador de nivel de aceite del motor
2 lndicador de nivel del liquido refrigerante
З lndicador de nivel del agua del lavaparabrisas
2а ejecuci6n: Man6metro de aceite, electrico

Ublcaciбn de саЫеs en el acoplamiento de 4 polos del instrumento comblnado, ejecuciones 1 8 у 28

Figure 54/2 1544-12239

Num. Denominaci6n Secci6n Colores

del саЫе distintivos

Dep6sito, lavaparabrisas 0,5 pardo/azul Ыаnсо

2 Conector de caЬies, borne 58 d 0,5 gris/azul
3 lnterruptor, freno de estacionamiento (1 а ejecuci6n) 0,75 pardo/rojo Ыаnсо
Contacto de zumbador de advertencia (2а ejecuci6n) 0,75 pardo/verde
4 Contacto de zumbador de advertencia (1 а ejecuci6n) 0,75 pardo/verde
Transmisor de presi6n de aceite (2а ejecuci6n) 0,75 pardo/Ыanco {
"f'

127
54

Ublcaci6n de саЫеs en el acoplamiento de 15 polos del instrumento comblnado, ejecuciones 13 у 2а

Figura 54/3

Num. Denominacion Secci6n Colores

del саЬiе distintivos

Masa 0,5 pardo

2 Sonda termica, liquido refrigerante 0,5 verde
3 Transmisor en tubo de inmersi6n, indicador de nivel
de combustiЬie 0,5 azul/negro
4 Transmisor en tubo de inmersion, indicador de reserva
de combustiЬie 0,5 azul/verde
5 lnterruptor, indicador de nivel del aceite del motor 0,5 pardo/azul amarillo
6 FusiЫe 9. Borne 15, 0,5 negro/azul
teletermometro de aceite/voltimetro/cron6metro 0,5 negro/azul
7 Lampara de control de la luz de carretera 0,5 Ыanco/azul
8 Borne 15, sin fusiЫe, interruptor de encendido
у arranque 0,5 azul/rojo
9 Lampara de control de carga, borne 61 0,5 azul
10 Sonda de contacto, indicador de desgaste de los
forros de freno 0,5 pardo/rojo
11 lnterruptor, control del liquido de freno 0,5 pardo/rojo Ыаnсо
lnterruptor, freno de estacionamiento (2а ejecuci6n) 0,5 pardo/rojo Ьlanco
12 lnterruptor, indicador de nivel del liquido refrigerante 0,5 pardo verde
13 Control de las luces intermitentes derechas
(1 а ejecucion) 0,5 negro/verde
Conmutador giratorio de luces, borne К (2а ejecuci6n) 0,5 gris/verde
14 Control de las luces intermitentes izquierdas 0,5 negro/Ьianco
15 Conmutador giratorio de luces, borne К (1 а ejecuci6n) 0,5 gris/verde violeta
Control de las luces intermitentes derechas
(2а ejecucion) 0,5 negro/verde

lndicador de nivel del agua del lavaparabrisas lndicador de nivel del liquido refrigerante: Vease el
grupo 20.
Cuando la llave esta en la posici6n «2», se enciende la
lampara de control para verificar el funcionamiento de lndicador de nivel del aceite de motor: Vease el
la bomЬilla, у se apaga cuando el motor esta en mar- grupo 18.
cha, siempre que el nivel delliquido en el deposito so-
brepase aprox. 114 de la capacidad de este.

Cuando el nivel delliquido disminuye а menos de 114

de la capacidad del dep6sito, se enciende la lampara
у no vuelve а apagarse hasta haber rellenado el dep6-
sito.

128
 54

а с d е g h j k m n о q
. ---- . ----. ---- . ----. ---

4
'r'
1543-1234111

М1

Figura 54/4 Esquema electrico, 1а ejecucion

lnstrumento comblnado
а Lampara de control de las luces intermitentes izquierdas
Ь Lampara de control de la luz de carretera
с Teletermometro del liquido refrigerante
d lndicador del nivel de combustiЫe
е Advertencia de reserva de combustiЫe
g Lampara de control de carga
h Lampara de control, indicacion del desgaste de los forros
de freno
Lampara de control, llquido de freno у freno de estacio-
пamiento
j Lampara de control, nivel del aceite de motor
k Lampara de control, nivel de liquido refrigerante
Lampara de control, nivel de agua del lavaparabrisas
m Lampara de control de las luces intermitentes derechas
n Control de las luces intermitentes, acustico
о lluminacion de los instrumentos con regulacion
q Zumbador de advertencia
Reloj/cuentarrevoluciones
2 Transmisor, nivel de aceite
3 Transmisor, nivel de liquido refrlgerante
4 Transmisor, nivel de agua del lavaparabrisas
а Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 11,
masa
Ь Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 15,
borne 15, sin fusiЫe
с Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 2,
fusiЫe 9, borne 15
d Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 8,
alternador, borne 61
е Teletermometro de aceite, conector hembra 4
М 1 Masa principal detras del instrumento comblnado, encima del grupo
de resistencias
М 5 Masa, motor

129
54

1m· а ь s с d е
·----·----
g h k ni n о q
·--~·

56 а 15 61

Б :о :о

"'
6 "'
о' "'о' "'-
о

~
а с е
!~
ь d

1543-1234112

Figura 54/5 Esquema electrico, 2а ejecuci6n

lnstrumento comblnado 2 Transmisor, nivel de aceite
а LЭ.mpara de control de las luces intermitentes izquierdas 3 Traпsmisor, nivel de liquido refrigerante
Ь Lampara de control de la luz de carretera Traпsmisor, nivel de agua del lavaparabrisas
с Teletermometro del liquido refrigerante 5 lnterruptor de aceite а presi6n
d lndicador del nivel de combustiЫe 6 Acoplamiento de 4 polos, juego de саЫеs del arrancador
е Advertencia de reserva de combustiЫe а Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 11,
g Lampara de control de carga masa
h Lampara de control, indicacion del desgaste de los forros Ь Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 15,
de freno borne 15, sin fusiЫe
Lampara de control, liquido de freno у freno de estacio- с Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 2,
namieпto fusiЫe 9, borne 15
j Lampara de control, nivel del aceite de motor d Bloque central del sistema electrico, acoplamiento D, conector hembra 8,
k Lampara de control, nivel de liquido refrigerante alternador, borne 61
Lampara de control, nivel de agua del lavaparabrisas М 1 Masa principal detras del instrumento combinado, encima del grupo
m Lampara de control de las luces intermitentes derechas de resisteпcias
n Control de las luces intermitentes, acustico М 5 Masa, motor
о lluminaci6п de los instrumentos con regulaciOn
q Zumbador de advertencia, luminoso
Reloj/cuentarrevoluciones
s Manametro de aceite

130
 54

lnstrumentos adicionales 1. Cronometrar

"*
Oprimir la tecla 1 puesta en marcha. El dоЫе punto
El vehiculo esta equipado, de serie, con un voltimetro, entre las cifras centellea.
un teleterm6metro de aceite у un cron6metro. 1

Oprimir la tecla 2 = stop. En la ventanilla aparece el

tiempo cronometrado.

Oprimir la tecla 3 = borrar la indicaci6n; esta se borra

tamЬien al desconectar el encendido.

Figura 54/6
1 Voltimetro
2 Telelermometro de aceite
3 cronometro
Figura 54/7

Voltimetro Tiempo indicado en la ventanilla:

El voltimetro esta conectado al borne 15 del acopla- De 00 : 00 а 59 : 99 = segundos у centesimas de se-

miento de 15 polos del instrumento comЬinado (co- gundo.
nector hembra 6). lndica la tensi6n presente en el en-
cendido, al conectar este. Tras 1 minuto, de 01 :00 а 59 :59= minutos у segun-
dos.

Teletermбmetro de aceite Tras 1 hora, de 01 : 00 а 09 : 59 = horas у minutos.

Este instrumento senala la temperatura de aceite que Tras 1О horas, se vuelve а cronometrar en segundos у
reina en la caja del filtro de aceite, а traves de un centesimas de segundo.
transmisor.

2. Medir la velocidad media en 1 km de recorrido

Cronбmetro

Oprimir la tecla 2 = puesta en marcha. El punto dоЫе

Tras girar la llave а la posici6n ,,2" pueden solicitarse en la ventanilla centellea.
mediante tres teclas las funciones siguientes.
Volver а oprimir la tecla 2 despues de 1 km de recorri-
Tecla para cronometrar do = stop. En la ventanilla aparece la velocidad media
alcanzada.
2 Tecla para medir la velocidad media en 1 km de
recorrido Para borrar la indicaci6n, oprimir la tecla 2 о desco-
nectar el encendido.
3 Tecla para borrar el tiempo cronometrado

131
54

3 Medir la velocidad media en 1 km de recorrido, al

mismo tiempo que se cronometra.

TamЬien se puede medir la velocidad media al mismo

tiempo que se cronometra. El cronometraje по es in-
terrumpido.

Oprimir la tecla 2 durante el cronometraje = puesta

en marcha; el punto dоЫе en la ventanilla centellea.

Volver а apretar la tecla 2, despues de 1 km de reco-

rrido = stop. En la ventanilla aparece la velocidad me-
dia alcanzada.
Figura 54/8

Apretar la tecla 2 = en la ventanilla aparece el tiempo

transcurrido.

Para borrar la indicaci6n: Oprimir la tecla 2 о desco-

nectar el encendido.

Esquema electrico, instrumentos adicionales

2 3

Figura 54/9 1а ejecuci6n

.о
1 Voltlmetro
.о 2 Teleterm6metro de aceite
~ ~
о' о 3 Cron6metro

~ 1"-+-+-++-------=--
4 Conector de саЫеs. borne 58 d
5 lnterruptor termico. aceite de motor
а Hacia el iпstrumento comblnado,
acoplamiento de 15 polos. conector
L __ _ _ _ _ +--- D,Ssw/ЬI --- hembra 6. borne 15
4 М1 а
М 1 Masa principal detras del instrumento
1 o~t--o.sgr/Ы----_j с_ ________ D,Sgr/ЬI ------' comЬinado
1543-12283 М 5 Masa, motor

2 3 1

Figura 54/1 О 2а ejecuci6n

1 Voltimetro
2 Teleterm6metro de aceite

~ ~ ~ ~ 3
4
Cron6metro
Conector de саЫеs, borne 58 d

1 ~ f 1'-1--t--+-~-t----+----lr D,Ssw/Ы
5 lnterruptor termico, aceite de motor
6 Uni6n рог enchufe de 4 polos.

• _ _.....J
а
juego de саЫеs del arrancador
Hacia el instrumento comblnado,
acoplamiento de 15 polos, conector
hembra 6. borne 15
М 1 Masa principal detras del instrumento
1 о-+- D,Sgr/ЬI _ _ _ _.....J с_ ________ O,Sgr/Ы _ _ _ _.....J comЫnado
1543-12283/1 М 5 Masa, motor

132
 54

Desmontar у montar la consola con los instrumen-

tos adicionales

Desmontar el cenicero con su soporte. Desenroscar

/os tornillos de fijaci6n (1) у sacar /а consola hacia
abajo, de manera que queden libres los dos dispositi-
vos de retenci6n (flechas) de /а conso/a centra/. Se-
parar /os acoplamientos de los tres instrumentos.

А/efectuar е/ montaje, prestar atenci6n а que е/ саЫе

electrico mas largo, con el acoplamiento de 3 po/os,
sea unido al vo/timetro.

Figura 54/11

133

Equipo interior
lndiferentemente del color del coche, el equipo inte-
rior es siempre de color negro.
Ademas del equipo en tela (cuadriculado) se puede
adquirir, а deseo, un equipo en cuero.
Figura 68/1 Equipo en tela
Se ha modificado la consola central рага montar los
instrumentos adicionales en la zona del cenicero.
68
El revestimiento del taЬiero de instrumentos, los re-
vestimientos de lasl puertas у los revestimientos inte-
riores del techo, etc. corresponden а la ejecuci6n
hasta ahora empleada.
Cublerta de la rueda de repuesto
Se ha modificado la cuЬierta de la rueda de repuesto,
porque el neumatico es mas ancho.
135
80

Sistema central de Ыoqueo de las cerraduras

Generalidades

Figura 80/1
1 Bomba de alimentacion 7 Elemento de mando у trabajo de la cerradura de la tapa del portamaletas
2 Elemento de mando у trabajo en la puerta delantera izquierda 8 Contacto de zumbador de ad.vertencia
3 Elemento de mando у trabajo en la puerta delantera derecha 9 Punto de borne 30
4 Elemento en la puerta trasera derecha М 1 Masa principal (detras del instrumento comЫnado)
5 Elemento en la puerta trasera izquierda
6 Elemento de la tapa de la Ьоса de llenado del deposito
de combustiЫe

El modelo 201.034 puede adquirirse, а deseo espe-

cial, con un sistema central de Ыoqueo, de un con-
ducto; dicho sistema puede operarse desde las puer-
tas delanteras у desde la tapa del portamaletas (ope-
raci6n desde varios puntos).

Componentes adicionales о que divergen del siste-

ma central empleado hasta ahora:

Elementos de mando у trabajo

En las dos puertas delanteras у en la tapa del porta-

maletas hay montados sendos elementos comЬina­ 180-28183

dos, de mando у trabajo.

Figura 80/2
Cada elemento tiene una conexi6n electrica у un em-
palme neumatico (flecha, figura 80/2).
lndicaciбn para casos de reparaciбn

El elemento de mando у trabajo de la cerradura de la

tapa del portamaletas (7) se diferencia exteriormente Antes de montar un elemento, hay que empujar el
de los elementos de las puertas delanteras (2 у 3), en manguito desplazaЫe (flecha) hasta el tope inferior у
la parte superior, que es de otro color (flecha). En sacar, hasta el tope, la fijaci6n de la varilla de mando
caso de una reparaci6n, no confundir los elementos (а) (figura 80/4). Asi quedara garantizado el funciona-

(figura 80/3). miento correcto al Ыoquear у desЫoquear.

136
 80

Bloqueaг la сеггаduга de la tapa del portamaletas con

la llave pгincipal у sасаг esta en la posici6n de Ыo­
queo.

Nota: Desmontaг у volveг а montaг el elemento con-

foгme а la indicaci6n рага casos de герагасi6n, si el
2 bot6n de Ыoqueo гесогге mas о menos de 6 а 8,5 mm
о si no se puede sасаг la llave de la ceггadura de la ta-
pa del portamaletas, en posici6n de Ьloqueo.

Bomba de alimentaciбn
180-28182

La nueva bomba de alimentaci6n, рага opeгaci6n

Figuгa 80/3 desde vaгios puntos, tiene dos conexiones electгicas
2 Elemento de mando у trabajo para las puertas delanteras (flecha). Рог la funci6n electг6nica modificada, esta
7 Elemento de mando у trabajo para la cerradura de la lapa
bomba no puede sег sustituida рог la bomba уа co-
del portamaletas
nocida.

180-28380

Figuгa 80/5 Bomba de alimentaci6n

Figura 80/4

Funcionamiento
Comprobar el punto de conexiбn

El sistema centгal de Ьloqueo puede орегагsе desde

а) Elementos de mando у tгabajo en las puertas de-
las dos puertas delanteгas у desde la сеггаduга de la
lanteгas (2 у 3).
tapa del portamaletas.

Bloqueaг la puerta delanteгa izquieгda о deгecha gi-

гando lentamente la llave en la сеггаduга у observaг
Operaciбn desde la puerta del acompaflante
los botones de seguгidad en las puertas. El sistema
centгal debe Ыоquеаг el vehiculo tгas hаЬег гесоггi­
Se puede Ыoquear centгalmente las сеггаduгаs uni-
dо el bot6n de Ыoqueo unos 6 а 8,5 mm. Luego volveг
camente tгas sасаг la llave de encendido.
а desЬioqueaг el sistema.

Cuando dicha llave esta en la posici6n 1 6 2 en la се­

Ь) Elemento de mando у tгabajo de la сеггаduга de la
ггаduга de la diгecci6n, se corta el paso de tensi6n
tapa del portamaletas (7).
рага el sistema de Ыoqueo, mediante el contacto del
zumbadoг de advertencia del advertidoг luminoso (8).

137
во

2. Bloqueo mecanico de la tapa del portamaletas

1

Para evitar que persoпas по Ej.utorizadas аЬrап el por-

tamaletas, se puede Ыoque~r como sigue:

lпtroducir la llave еп posiciФп perpeпdicular, girarla

hacia la derecha еп 90° у sacarla.

Al accioпar el Ыoqueo ceпtral desde las puertas de-

laпteras, se Ыoquea la cerradura de la tapa del porta-
maletas.

El Ьloqueo mecaпico de esta cerradura puede elimi-

180-28379 пarse giraпdo la llave hasta el tope izquierdo.

Figura 80/6 Coпtacto de zumbador de adverteпcia

еп la cerradura de la direccioп
El vehiculo по puede Ыoquearse ahora desde la
puerta del acompaiiaпte. Asi se evita uп cierre iпvo­
luпtario del vehiculo desde la puerta del acompaiiaп­
te, соп las llaves deпtro.
lmportante
Si se desЫoquea el portamaletas estaпdo el vehiculo
Ьloqueado ceпtralmeпte, se desЬioquearaп todas las
puertas у la tapa de la Ьоса de lleпado del deposito
de combustiЫe. Tras cerrar la tapa del portamaletas,
hay que volver а Ыoquear ceпtralmeпte el vehiculo.

Siempre se puede desЫoquear ceпtralmeпte el sis-

tema desde la puerta del acompaiiaпte.

Manejo mediante la cerradura de la tapa del porta-

maletas
(s61o соп la llave de cabeza cuadrada).

1. DesЫoqueo у Ьloqueo central

Se opera como mediaпte la cerradura de la puerta del

coпductor. lпtroducir la llave еп posicioп perpeпdicu­
lar, girarla еп 90° hacia la izquierda у luego girarla а la
posici6п perpeпdicular; el vehiculo queda desЫo­
queado. Girar la llave еп 90° hacia la derecha у sacar-
la еп posicioп perpeпdicular; el vehiculo esta Ыo­
queado.

Figura 80/7 Esquema electrico

1 Bomba de alimentaci6n
2 Elemento de rnando у trabajo, puerta delantera izquierda
з Elemento de mando у trabajo, puerla delantera derecha
7 Elemento de mando у trabajo, !ара de la cerradura
del portamaletas
8 Contacto del zumbador de advertencia
9 Punto de conexion, borne 30
М 1 Masa principal (detras del instrumenlo comЬinado)
а Hacia el zumbador de adverteпcia
Ь Hacia los inlerruptores de contacto de puerla 1803-12.275/1

138
 82

lnstalaci6n electrica, carrocerfa, autorradio, lan1par? del techo

Autorradio lndicaci6n para la ~enovaci6n de bomblllas en caso

de reparaci6n /

Para desmontar la autorradio, hay que desmontar la Lampara de lectura:

consola junto con el voltimetro, el teleterm6metro del
aceite de motor у el cron6metro (vease el grupo 54). Oprimir el riel de contacto en el sentido de la flecha у
girar la lampara de manera que pueda caer la bomЬi­
lla.
Тара delantera del techo
Lampara de techo:
Abatir hacia afuera el reflector у sacar la bomЬilla.
Esta lampara esta equipada con un circuito electr6ni-
co de retardo de la desconexi6n. Ademas, en ella esta
incorporada una lampara de lectura.

182 28'!1$6

Figura 82/2
182-28365

Figura 82/1

139
 88

Piezas adosadas, tapas exteriores

Revestimientos exteriores Parachoques

Los guardabarros delanteros у traseros se han en- El parachoques delantero esta configurado, para una
sanchado en la zona de los pasarruedas, con revesti- mejor aerodinamica, como spoiler.
mientos de plastico que estan atornillados.

Los guardabarros delanteros у traseros, asi como las

puertas у los largueros estan provistos de revesti-
mientos de plastico hasta la misma altura que los pa-
rachoques.

Todas las piezas de revestimiento van pintadas del

color del coche. Los revestimientos de los largueros
van pintados ademas, en /а zona inferior, de color gris
mate muy oscuro.

Figura 88/2 Parachoques delantero

El parachoques trasero esta extendido hasta los pa-

sarruedas.

Figura 88/1 Revestimientos en los guardabarros,

largueros у puertas

Figura 88/3 Parachoques trasero

Los revestimientos de los parachoques estan pinta-

dos del colordel coche. Son de colorgris muy oscuro
mate unicamente el borde inferior de los revestimien-
tos у los rieles protectores, al igual que los revesti-
mientos de los largueros.

141
88

Spoiler trasero

El spoiler trasero, pintado de color del coche, va ator-

nillado а la tapa del portamaletas. Se han reforzado
los muelles de este, por el mayor peso.

Figura 88/4 Spoiler trasero

142

Asieлtos, sistemas de retencion
Asientos
Los asientos delanteros tienen una forma de cubeta,
para proporcionar un buen ароуо lateral.
El asiento del conductor esta equipado con un dispo-
sitivo para regular la altura del cojin; este dispositivo
puede suministrarse tamЫen, а deseo, para el asien-
to del acompaiiante.
Figura 91/1 Compartimiento interior delantero
El banco trasero es de dos plazas у tiene, рог la confi-
guraci6n de estas en forma de cubetas, un caracter
pronunciado de asientos individuales.
Figura 91/2 Compartimiento interior trasero
91
Apoyacabezas
La forma de los Jpayocabezas se ha adaptado а la
nueva forma de los asientos. Forman parte del equipo
basico en los asientos delanteros у, а deseo, pueden
suministrarse para los asientos traseros.
Sistemas de retenciбn
Los cuatro asientos estan equipados con cinturones
de seguridad de enrollamiento automatico у anclaje
portres puntos. Los cierres para los asientos traseros
estan integrados en estos.
Los asientos delanteros estan equipados adicional-
mente con sendos tensores de cintur6n. Estos tenso-
res tienen la misi6n de aumentar el efecto protector
de los cinturones de seguridad, ciiiendo estos al
cuerpo en el caso de una grave colisi6n frontal.
191-25597
Figura 91/3 Tensor de cintur6n
143
91

El tensor de cintur6n se activa mediante un nuevo 1--·-·-·-·1

dispositivo, que va atornillado а un soporte en el tunel
del camЬio. ! ~ i
1 ~ .

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191-27962

Figura 91/4 Dispositivo de activaci6n

Para evitar uла activaci6n incorrecta del tensor, hay

2i!Ji -·-
1824-12344

que desembornar la bateria antes de efectuar traba-

jos de soldadura con un aparato de soldadura electri-
ca о en atm6sfera de gas protector, antes de efectuar
trabajos en la instalaci6n electrica у antes de des-
montar los cinturones de seguridad de los asientos
delanteros.
Аdeseo, se puede adquirir adicionalmente un siste-
ma de retenci6n рог Airbag.
Figura 91/5 Esquema electrico, tensor de cintur6n
1 Dispositivo de activacion, tensor de cinturon
2 Capsula de encendido del tensor de cinturon delantero izquierdo
3 Capsula de encendido del tensor de cinturon delantero derecho
4 Union рог enchufe de un polo
а Hacia el Ыoque central del sistema electrico, borne 15 R
Ь Acoplamienlo de 4 polos, conexi6n para el aparato de compro-
bacion
М 1 Masa principal (detras del instrumento comЫnado)

144
 97

Protecci6n contra la corrosi6n

Se emplean chapas cincadas galvanicamente рог
uno о рог ambos lados рага las partes de la саггосе­
гiа que соггеn un peligгo especial de oxidaгse, р. ej.
рага las puertas, el techo coггedizo, la tapa del porta-
maletas, los guaгdabaггos delanteгos, los гefueгzos
de la tapa del portamaletas у las piezas de la platafoг­
ma portante.

1974-12388

Figuгa 97/1

145
98

Pintura

La reparacion de la pintura ha de efectuarse como Las piezas de ensanchamiento de los pasarruedas

hasta ahora (inclusive de las chapas cincadas). delanteros у traseros son del color del coche (figuras
98/2 у 3).

Piezas de plastico pintadas:

Las piezas de plastico mostradas en la figura son de

poliuretano (PUR). El spoiler aleron es de PUR Ыando.

Ellist6n protector delantero es de color DB 7 167, gris

muy oscuro.

El revestimiento es del color del coche.

El revestimiento inferior es de color DB 7 167, gris

muy oscuro.

Figura 98/2

Figura 98/1

Rgura 98/3

146
 98

Los revestimientos de los largueros, encima de las Los revestimientos traseros son del color del coche.
1
acanaladuras, son del color del coche. i

Debajo de las acanaladuras, son de color DB 7 167,

gris muy oscuro.

La cublerta de las aberturas para aplicaci6n del gato

son, arriba, del color del coche, у abajo, de color DB
7 167, gris muy oscuro.

Figura 98/6

Los revestimientos de los guardabarros delanteros у

de las puertas delanteras у traseras son del color del
coche (figuras 98/7 у 8).

Figura 98/4

Los revestimientos inferiores у ellist6n protector son

de color DB 7 167, gris muy oscuro.

Figura 98/7

Figura 98/5

Figura 98/8

147
98

El spoiler aler6n es del color del coche. Las ruedas de disco de metal ligero son de color DB
9700.

Para retoques, se ha de emplear DB 9 735.

Figura 98/9

Figura 98/1 О

148
 Trabajos de mantenimiento

El modelo 190 Е 2.3- 16 esta incluido en la hoja de

mantenimiento 800.99.749.00 А (vease las paginas
163 у 164).

Los intervalos para el mantenimiento son idemticos а

los de los otros modelos de coches de turismo.

А continuaci6n describlmos las modificaciones е in-

novaciones con respecto al modelo 201.02.

0101 Camblo de aceite del motor у camblo del filtro

Cantidad de llenado al camblar el aceite у el filtro,

5,0 1

Par de apriete del tornillo de vaciado de aceite,

25 Nm.

Atenciбn:
El nivel de aceite debe comprobarse con la varilla in-
dicadora de nivel, porque el indicador de nivel no se-
iiala este cuando el aceite tiene menos de 60 ос de
temperatura.

149
Trabajos de mantenimiento

0561 Ajustar el juego en las valvt1las

(Ajustar el jiJego еп las valviJias соп facturaci6n separada,
vease la pagina 154)

Cada 20 000 km

Valores de ajuste en mm

Estando el motor frio Estando el motor caliente

(hasta 50 °С de (60° а 80 ос de
temperatura del temperatura del
liquido refrigerante) liquido refrigerante)

Admisi6n 0,1 о- 0,20 0,15-0,25

Escape 0,25-0,35 0,30-0,40

Pares de apriete Nm

Tuercas de la tapa de culata 9

Tornillos de la cuЬierta de la cavidad para los саЫеs de encendido 1,5-2

Herramientas especiales

Portagalgas rojo ~ 617 589 00 40 00

11001.-6364

О, 1О mm de espesor 617 589 00 23 00

О, 15 mm de espesor 617589012300
0,20 mm de espesor 11 7 589 00 23 00
0,25 mm de espesor <.___ ____ . ~,":_, :_:_~ 117 589 01 23 00
Galgas 1 100~- 6369
0,30 mm de espesor 617 589 02 23 00
0,35 mm de espesor 617 589 03 23 00
0,40 mm de espesor 617 589 04 23 00
0,45 mm de espesor 360 589 00 23 00

lnserto de llave tubular de 27 mm,

con cuadrado de 1/2'', para girar el motor CJJ
1100~-6193
001 589 65 09 00

Empunadura de contacto
para hacer girar el motor
001 589 46 21 08
(componente del compres6grafo
001 589 46 21 00)

11004-8487

150
 Trabajos de mantenimiento

lndicaciones

Comprobar el juego en las valvulas estando el motor

frio о caliente.

Observar la disposiciбn de las valvulas de admisiбn

уescape.
1014-12339

71 3 4 2
Figura 1
А= Escape
Е= Admision

Medir el juego en las valvulas, entre el taque en for-

ma de taza у el circulo basico de las levas (flechas).
Para ello, poner el arbol de levas de manera que la
punta de la leva senale hacia arriba.

El juego en las valvulas esta blen ajustado cuando la

galga (de medida maxima о minima) pasa justa
(р. ej. en las valvulas de admisiбn, con motor frio,
galgas de 0,10 6 0,20 mm)

Figura 2
А= Escape
Е= Admisian

Girar el motor:

а) Con la comblnaciбn de herramientas, aplicada al

tornillo hexagonal que fija el antivibrador al cigiieflal.

Atenciбn:
No hacer girar el motor girando los arboles de levas.

No girar el cigOenal hacia atras.

Antes, desconectar el encendido. Separar del Ыoque

electronico (flecha en la figura 4) el enchufe del trans-
misor del distribuidor de encendido (саЫе verde).

Figura 3

151
Trabajos de ma.ntenimiento

Ь) Con el arrancador у la empunadura de contacto

Desconectar el encendido. Separar del Ьloque elec-

tr6nico (flecha) el enchufe del transmisor del distri-
buidor de encendido (саЬiе verde).

Figura 4

Conectar la empunadura de contacto а uno de los

bornes 30 (KI 30) del conector de caЬies (flecha) у а
la uni6n рог enchufe «д" (borne 50).

Figura 5

Figura 6

152
 Trabajos de mantenimiento

Comprobar

8 Quitar la tapa de culata. Para ello, quitar la cuЬierta

de la cavidad para los саЫеs de encendido, sepa-
rar estos de las bujias у ponerlos а un lado. De-
senroscar las tuercas de sombrerete (1 01 ).

8 Segun la temperatura del motor у la valvula (de

admisi6n о escape), tratar de hacer pasar la galga
correspondiente (de tamarю minimo о maximo)
entre el taque en forma de taza у el circulo basico
de la leva.

Si no se puede hacer pasar la galga de medida mini-

ma о se puede hacer pasar la de medida maxima, Figura 7
ajustar el juego en la valvula (con facturaci6n separa-
da).

Anotar todos los valores medidos, en la hoja de medi-

ci6n (vease la pagina 157). 97
8 Examinar si la junta de la culata (97) у los anillos
de junta (98) estan averiados у, en caso dado, re-
novarlos.

8 Poner \а tapa de culata у apretar las tuercas, en

etapas, а 9 Nm.

8 Tender los caЬies de encendido conforme а los

simbolos у nervios de guia (figura 9).

101-28370
Atenciбn:
Antes de calar los terminales en las bujias, examinar Figura 8
si hay cuerpos extranos en las cavidades.

101- 28390

Figura 9

153
Trabajos de mantenimiento

Ajustar el juego en las valvulas (con facturaci6n separada)

Pares de apriete Nm

Tueгcas de los caballetes de cojinete de los aгboles de levas 21

Toгnillos de los aгboles de levas а las гuedas dentadas de estos 12

Herramientas especiales

Elevadoг imantado ~ 11004-12422

102 589 03 40 00

Maletin de plastico, рага placas de apгiete 102 589 01 98 00

Ajustar

Desmontaг el агЬоl de levas en cuesti6n.

Рага ello, giгаг

el motoг de maneгa que el pist6n del
ргimег ci/indгo este en PMS de encendido. Магсаг
гecipгocamente la гueda dentada del агЬоl de levas у
el агЬоl coггespondiente. Desatoгnillaг el агЬоl de su
гueda dentada. Sерагаг el агЬоl cuidadosamente, ha-
cia atгas, de su collaг de centгado en la гueda denta-
da, dando golpes con un martillo de plastico. Des-
atoгnillaг los caballetes de cojinete.

Atenci6n
En caso de desmontaг ambos aгboles de levas, mаг­
саг estos, poгque son identicos.

8 Sасаг el coггespondiente taque (219) con el ele-

vadoг imantado.

8 Sасаг la placa de apгiete (220).

Figura 10
8 Asignaг una nueva placa de apгiete.

154
 Trabajos de mantenimiento

Ejemplo

Valvula de admisiбn, con el motor frio

(valor prescrito, 0,10- 0,20)

Valor medido 0,25

Valor medido que se procura oЬtener О, 15

Diferencia 1) О, 1О

Espesor de la placa de apriete desmontada 2,8

Espesor de la placa de apriete а montar 2,9

1) Si el juego en la valvula es demasiado grande, habra que aiiadir la 105-28417

diferencia al espesor de la placa desmontada; si es demasiado
pequeiio, habra que deducir dicha dilerencia.
Figura 11
Si el juego en una valvula de admision es inferior а О, 1О т т. ра­
пе г рог principio una placa de apriete de О, 1О mm de espesor.

En el sector de repuestos existen placas de apriete

de 15 espesores diversos (escalonados de 0,05 mm
en 0,05 mm). El espesor esta estampado en la placa.

Espesor Num. de pieza

2,5 102 054 01 39

2,55 102 054 02 39
2,6 102 054 03 39
2,65 102 054 04 39
2,7 102 054 05 39
2,75 102 054 0639
2,8 102 054 07 39
2,85 102 054 08 39
2,9 102 054 09 39
2,95 102 05410 39
3,0 102 054 11 39
3,05 102 054 12 39
3,1 102 05413 39
3,15 102 05414 39
3,2 102 05415 39

155
Trabajos de n1anteпimiento

En la producci6n se emplean placas de apriete de 23

espesores diversos, escalonados de 0,025 mm en
0,025 mm.

Las 8 placas de apriete adicionales, desmontadas,

pueden guardarse como otras placas, en el maletin
de plastico у emplearse para el ajuste, cuando sea
necesario.

8 Poner la placa de apriete en el platillo de resorte

de valvula.

8 Aceitar el taque en torma de taza у montarlo.

8 Aceitar el arbol de levas у montarlo.

Atenci6n:
Los caballetes de cojinete estan marcados у no de-
ben contundirse.

lndices

Arbol de levas de admisi6n, 7- 1О

Arbol de levas de escape, 2- 5

Los indices estampados deben quedar frente а los

esparragos interiores.

Apretar las tuercas uniformemente, en etapas. 101 - 28388

Par de apriete, 21 Nm Figura 12

8 Aplicar el arbol de levas sobre el collar de centra-

do de la rueda dentada, haciendolo avanzar cui-
dadosamente а golpes con un martillo de plastico.
Atornillar el arbol de levas firmemente а la rueda
dentada. Prestar atenci6n а las marcas practica-
das en el propio tal\er.

Atenci6n:
El arbol de levas puede atornillarse а la rueda dentada
en una sola posici6n.

8 Volver а comprobar el juego en las valvulas (medi-

ci6n de control).

156
 ~- Е
Hoja de mediciбn - Comprobaciбn/
ajuste del juego en las valvulas
! f,. 201.034 (190
102.983
2.3 -16)

Mercedes-Benz
service
Sucursai/Representaci6n Cliente

Num. de chasis Num. de la orden de reparaci6n

Medici6n efectuada: Fecha/nombre Dla

Num. de matricula Primera matricutaci6n Modelo Num. de motor Кilometraje/Millas

Juego en las valvulas, en caliente (liquido refrigerante а 60- ВО ос de temperatura)

> 0,40
Valor prescrito, 0,30 - 0,40
< 0,30

Juego en las valvulas, en frio (liquido refrigerante а unos 50 ос de temperatura)

>0,35 1

< 0,25

Medici6n de control

Escape

Cilindro

Admisi6n

Medici6n de control

Juego en las valvulas, en frio (liquido refrigerante а unos 50 °С de temperatura)

< 0,10 1

> 0,20
Juego en las valvulas, en caliente (liquido refrigerante а 60- ВО 0
С de temperatura)
< 0,15
Valor prescrito, О, 15 - 0,25
> 0,25
> mayor de < menor de
Placas de apriete
Espesor Num. de pieza Espesor Num. de pieza
2,5 102 054 01 39 2,9 102 054 09 39
2,55 102 054 02 39 2,95 102 054 1о 39
2,6 102 05403 39 3,0 102 054 11 39
2,65 102 054 04 39 3,05 102 05412 39
2,7 102 054 05 39 3,1 102 054 13 39
2,75 102 054 06 39 3,15 102 054 14 39
2,В 102 054 07 39 3,2 102 05415 39
2,В5 102 054 ов 39
Para indicaciones referentes а la comprobaci6n у el ajuste, vease el reverso.

800.99.051.03-04/0784 Daimler-Benz AG · Stuttgart-Unterturl<heim Prohiblda la reimpresi6n, reproducciOn Printed in Germany

Zentralkundend ienst о traducci6n, аuп parcial.
Comprobar el juego en las valvulas Ejemplo (admisi6n, motor frio)

8 Con una galga entre el taque en forma de taza у el circu- Valor medido 0,25
lo basico de leva (la punta de la leva debe senalar hacia Valor medido que se procura oЫener 0,15
arriba).
Diferencia 1) 0,10
8 El juego es correcto cuando se puede hacer pasar justa Espesor de la placa de apriete desmontada 2,8
la galga de las medidas maxima о minima del valor pres-
Espesor de la placa de apriete а montar 2,9
crito (р. ej. О, 1О 6 0,20 mm).

1) Si el juego en la valvula es demasiado grande, habra que af\adir la dife-

8 Anotar el valor medido, en la hoja de medici6n. rencia al espesor de la placa desmontada; si es demasiado pequef\o,
habra que deducir dicha diferencia.

Si el juego en una valvula de admisi6n es inferior а О, 1О mm, poner рог

principio una placa de apriete de О, 1О mm de espesor.
Ajustar el juego en las valvulas

8 Desmontar el arbol de levas.

8 Poner la nueva placa de apriete en el platillo de resorte
8 Sacar el taque en forma de taza, con el elevador imanta- de valvula.
do.
8 Montar el taque en forma de taza у el arbol de levas.
8 Sacar del taque la placa de presi6n.
8 Efectuar una medici6n de control.
8 Asignar una nueva placa de presi6n.

Pares de apriete en Nm

Arbol de levas Caballetes de cojinete Тара de culata CuЬierta de la cavidad para саЫеs
а su rueda dentada de arbol de levas de encendido а la tapa de culata

12 21 9 (apretar en etapas) 1,5-2

800.99.051.03 - 04/0784
 Trabajos de mantenimiento

0750 · Con·1probar у regular el ralenti

Revisi6n,
mas tarde cada 20 000 km

Valores de comprobaciбn

Num. de rev. de ralenti Contenido de СО en ralenti

1/min %СО

900±50 1,0± 0,5

La extensi6n de trabajos sigue siendo la misma, salvo

en Jo referente al numero de revoluciones у al punto
de encendido.

Numero de revoluciones de ralenti:

Com probar el numero de revoluciones de ralenti de la

forma acostumbrada. Dicho numero уа no puede ser
ajustado porque se regula electr6nicamente.

Si diverge del valor prescrito, efectuar el programa de

comprobaci6n (grupo 07.3).

Figura 13

159
Trabajos de mantenimiento

1351 Examinarel estado de la correa trapezoidal (transmisiбn porcorrea unica)

Revisi6n,
mas taгde cada 20 000 km

Herramienta especial

Empunaduгa de contacto рага hасег giгаг

el motoг (componente del compгes6gгafo 001 589 46 21 08
001 589 46 21 00)

11004-8487

Examinar

8 Магсаг la соггеа con tiza, en un lugaг Ьien visiЫe.

8 Desconectaг el encendido. Sерагаг del Ыoque

electг6nico (flecha) el enchufe del tгansmisoг del
distгibuidoг de encendido (саЫе veгde).

8 Conectaг la empunaduгa de contacto а uno de los

boгnes 30 (КIЗО) del conectoг de саЫеs (flecha) у
а la uniбn рог enchufe «А» (borne 50).

8 Насег giгаг el motoг роса а роса у, al mismo tiem-

po, examinaг si la соrгеа esta aveгiada.
Figura 14

Teгminaг el examen cuando vuelva а aparecer la mаг­

са (una vuelta del motoг).

Renovar la согrеа si esta agгietada, quemada о des-

gastada (con facturaciбn sepaгada).

Figuгa 15

160
 Trabajos de mantenimiento

Figura 16

lndicaciones para renovar la correa

Renovar

8 Girar el tornillo (482) 114- 112 vuelta.

8 Girar el rodillo tensor (6) hacia atras, girando la

tuerca (481) hacia la izquierda.

8 Quitar la correa.

8 Girar el indicador de ajuste (flecha) hacia la iz-

quierda у ponerlo sobre la primera raya larga.

8 Examinar si los perfiles de las poleas у el dispositi- Figura 17

vo tensor estan averiados о sucios. Si es necesa-
rio, renovarlos (р. ej. si estan desgastados los
puntos de ароуо del dispositivo tensor, si hay
abolladuras еп las poleas, etc.).

8 Ponerla correa comenzando роге! rodillo tensory

terminando еп la bomba de liquido refrigerante.

No emplear cera para correas ni productos seme-

jantes.

8 Tensar la correa. Girar la tuerca (481) hacia la de-

recha, hasta que el indicador de ajuste se en-
cuentre encima de la 4а raya larga (flecha).

8 Apretar el tornillo (482).

Figura 18 Esquema de la correa
1 Cigueiial 4 Bomba de servodireccion
2 Alternador 6 Rodillo tensor
3 Bomba de liquido
refrigerante

161
Trabajos de mantenimiento

2290 Aflojar el tope del motor у reapretar los tornillos

2291 Aflojar el tope del motor

Se han suprimido estos dos trabajos.

162
Sistema de mantenimiento ~В Coches de turismo
1

D Revisiбn а los 1.000 -1.500 km

D Servicio de conservaciбn cada 7.500 km * /10.000 km Mercedes-Benz
D Servicio de mantenimiento cada 15.000 km * /20.000 km service
D Trabajos adicionales al servicio de mantenimiento * Para vehiculos con motor Diesel fabricados hasta agosto de 1982
D Trabajos adicionales al servicio de mantenimiento- Con la extensilin de una orden especial

Cliente Orden de reparaci6n n?

0107.0 0123.0 0123.1 0123.2 0126.0 0201.0 О 201.1

280SL 250 200D 200 2805 190 190D
280SLC 250Т 240D 200Т 280SE 190 Е
380SL 280 240TD 230Е 280 SEL 190 Е 2.3-16
380SLC 280С ЗООD 2ЗОСЕ 380SE
G 450SLC5.0 280Е ЗООТD 2ЗОТЕ 380SEL
SOOSL 280СЕ ЗООТD- 380SEC
TURBO DIESEL
SOOSLC 280ТЕ SOOSE
SOOSEL
SOOSEC

Revisiбn
Lubricaci6n con aceite D 2910 Accionamiento del embrague Chasis
D 3211 RegulaciiJn de nivel О 3361 Eje delantero: Ajustar los cojinetes
Camblo de aceite
D 3212 SuspensiiJn hidroneumatica de \as ruedas
О О 1О 1 Motor CamЬio de aceite у del filtro D 4210 Sistema de frenos О 3565 Торе de \imitacion para е\ soporte del eje
О 2601 CamЬio mecanico [] 4610 Direccion mecanica trasero: Ajus\arlo
Modelos 123.1, 123.2
О 3501 Eje trasero [] 4611 Servodireccion
О 4060 Presion de inf\ado de los neumaticos:
о 8210 Lava ра rabrisas RestaЫecerla, inclusive en la rueda de
D 8312 Acondicionador de aire, repuesto
Comprobacion de la estanqueidad у del estado automatismo de climatizacion
Prestar atenci6n al tendido у а que по existan puntos
deroce Comprobar el firme asiento de Jos tornillos
D 0050 Todos los grupos: Motor уlas tuercas
Motor, camЬio, eje trasero, direccion, D 0750 Ralenti: Comprobarlo, reajustarlo Reapretarlos seglin el dictamen
bomba de !а servodireccion, amortiguadores Emplear el aparato de medici6n de СО О 1470 Tubo de admision, tubo de aire de
para los motores de gasolina
о 0051 Motor, camЬio automatico, servodireccion: sobrealimentacion, colector dв escape
Tuberias у tubos flexiЫes о 1350 Correas trapezoidales: Molores 123, 615, 616, 617
Examinar е! estado, retensarlas
о 2050 Sistema de refrigeracion у calefaccion
о 1351 Correa trapezoidal: Examinar el estado Reapretar los tornillos у las tuercas
о 2950 Accionamiento del embrague (accionamiento mediante una sola correa) Prestar atencilin al par de apriete
о 3251 Regulacion de nive\
о 1554 Punto de encendido: Comprobarlo, ajustarlo
о 3252 Suspension hidroneumatica О 4070 Ruedas
en caso dado
о 4750 Sis\ema de combustiЫe S61o en los vehiculos para Suiza у Suecia, О 4671 Direccion: Sujecion
construidos hasta 1983 О 4970 Brida de escape
о 2290 Destensar е\ tope del motor у О 4971 Sistema de escape: Uniones atornilladas
Comprobar el nivel de liquido, restablecerlo reapretar los tornillos
Prestar a\enci6n а la estanqueidad
Motores 102, 601, 615, 616, 617.91
о 2010 Sistema de refrigeracion del motor Se suprime en caso de apoyos hidraulicos
Comprobar el porcenlaje de anlicorrosivo de motor
уan\icongelante о 3052 Variador del ralenti: Comprobarlo, ajustarlo
о 2710 СаmЫо automatico Mo\ores 615, 616, 617.91

Servicio de conservaci6n cada 7.500 km * /10.000 km

Cambio de aceite Trabajos de engrase Motor
О 0101 Motor: CamЬio de aceite у del filtro О 3022 Vari\laje de aceleracion del motor О 2291 Destensar el tope del motor
у ejes de aceleracion Una sola vez, а los 7 500' /10000 km
Excepto en el motor 601 Motores 102, 601, 615, 616, 617.91
Se suprime en caso de apoyos hidriшlicos
de motor
D 3050 Vaп\lajede aceleracion del motor:
Comprobar su facilidad de movimiento у
examinar el desgaste
Excepto en el motor 601

Grupo de servicio postventa Reunir la hoja con \а orden, una vez concluidos los trabajos Terminado el: Нога: Orden cumplida por:

800.99.749.00 А 04 684 к
Servicio de mantenimiento
Lubricaci6n con aceite D 821 О Lavapaгabгisas D 4051 Neumaticos: Examinaг la profundidad del
D 8312 Acondicionadoг de аiге, automatismo de dibujo у el aspecto de desgaste; ргеstаг
CamЬio de aceite climatizacitin atencitin а posiЫes daiios
D О 1О 1 Моtог: CamЬio de aceite у del filtгo Anotaг la pгofundidad del perfil, en mm
{Vease la ordeп) Trabajos de engrase
izq. delante dег. izq. atгas dег.
1
D 3022 Vaгillaje de aceleгacitin del motor у ejes ех-
Comprobar el nivel de liquido, restaЫecerlo de aceleгacitin tегiог
En caso de pёrdldas de liquido по producidas por el
D 7220 Bisagгas de las puertas
coпsumo, determinar la causa у subsanarla, соп la centгo
Modelos 107, 123, 126
exteпsi6п de una orden especial
D 7221 Cerгaduгas de las puertas in- 1
D 261 О CamЬio mecanico Modelos 107, 123, 126 tегiог
D 351 О Eje tгаsего D 8820 Espejo retгovisoг exterior D 4060 Pгesitin de inflado de los neumilticos:
Modelos 107, 123
RestaЬieceгla, inclusive en la гueda de
D 8821 Сара гepuesto
Mantenimiento
D 4250 Examinaг si las tubeгias de fгenos pгesentan
Comprobaciбn de la estanqueidad у del estado Motor daiios
Prestar ateпci6n al tendido у а que по existan puntos D 0560 Juego de las valvulas: Ajustarlo D 4251 Frenos de disco (eje delanteгo):
de roce Motores 102, 110, 123, 615, 616, 617 Examinaг el espesoг de los tоггоs
D 0050 Todos los gгupos: D 0561 Juego de las valvulas: СоmргоЬагlо Modelo 201
Моtог, camЬio, eje tгаsего, diгeccion, Motor 102.983 D 4252 СоmргоЬаг у limpiaг los fгenos de disco;
bomba de la seгvodiгeccion, amortiguadoгes D 0750 Ralenti: СоmргоЬагlо, reajustarlo desmon\aг al efec\o las pas\illas de fгeno
Emplear el aparato de medici6n de СО Excepto en el modelo 201
D 0051 Моtог, camЬio automatico, seгvo- para los motores de gasolina
diгeccion: Tubeгias уtubos flexiЫes D 4261 Fгeno
de estacionamiento: Reajustaгlo
D 2050 Sistema de гefгigeгacion у calefaccitin
D 0932 Limpiaг
el filtгo de aire. Si la cantidad de D 4290 Compгobacitin
de los fгenos en el banco de
polvo es grande, renovaг el elemento ргuеЬаs/гесоггidо de ргuеЬа.
D 2950 Accionamiento del embгague D 1350 Correas tгapezoidales: Aplicaг el fгeno de estacionamiento а las
D 3251 Regulacion de nivel Examinar el estado, retensarlas гuedas en movimiento, segun instгuccitin
D 3252 Suspensitin hidгoneumatica D 1351 Correa trapezoidal: Examinar el estado Anotaг los valoгes de fгenado, en N
D 4750 Sistema de combustiЫe (accionamiento mediante una sola соrгеа)
Fгeno de
D 1554 Punto de encendido: СоmргоЬагlо, ajustaгlo delante atгas
estaciolamiento
Comprobar el nivel de liquido, restablecerlo en caso dado izq. dег. izq. dег. 1
izq. dег.
56\о у
1

En caso de perdidas de liquido по producidas por el en los vehiculos para 5uiza 5uecia,
consumo, determinar la causa у subsanarla, con la construidos hasta 1983
exteпsi6n de una orden especial D 1580 Bujias de encendido·: Renovaгlas D 4650 Examinaг
el juego de la diгecciбn, у el juego
D 0711 СагЬuгаdог Stгombeгg D 3050 Vaгillaje de aceleгacitin del motor: у
el estado del vaгillaje de la diгeccitin
СоmргоЬаг su facilidad de movimiento
D 201 О Sistema de гefгigeгacion del motoг D 9150 Examinaг si los cinturones de seguridad
у examinaг el desgaste
Comprobar el porcentaje de anticorrosivo estan daiiados
у anticongelante D 3052 Variador de гalenti: СоmргоЬагlо, ajustaгlo
D 271 О CamЬio automatico Motores 615, 616, 617.91
Reapretar los tornillos у las tuercas
D 291 О Accionamiento del embгague Prestar atenciбn al par de apriete
Chasis у superestructura
D 3211 Regulacion de nivel
D 3353 Eje delanteгo: Examinaг el estado у D 4671 Diгeccitin: Sujecitin
D 3212 Suspensitin hidгoneumiltica
compгobar
la estanqueidad de los manguitos
D 421 О Sistema de fгenos de goma de las articulaciones Control del funcionamiento
D 461 О Diгeccitin mecanica D 4050 Ruedas: Desmontaгlas/montaгlas.
D 4611 Seгvodiгeccitin D 5451 Seiiales, lampaгas de contгol
Ruedas de disco: СоmргоЬаг su estado,
D 541 О Bateгia examinaг si el inteгioг de la llanta esta sucio. D 8251 Faгos, luces exteгioгes
Si es necesaгio, inteгcambiaг las гuedas D 8252 Limpiapaгabгisas, lavapaгabгisas,
Excepto en el modelo 201 ins\alacitin limpiafaгos

Trabajos adicionales al servicio de mantenimiento - Cada 45.000 km * /60.000 km

Lubricaci6n con aceite Chasis у superestructura

CamЬio de aceite
D 0753 Prefiltгo de combustible: D 2551 Estado de desgaste del disco conducido
Examinaгlo, гenovarlo del embгague: Examinaгlo
D 2702 Cambio automatico: CamЬio de aceite у Motores Diesel
D 4152 АгЬоl
de tгansmisitin: Examinaг el desgaste
camЬio del filtгo D 0780 Filtгo de combustible: Renovaгlo de los discos flexibles
Excepto еп los motores de carburador
D 4256 Fгeno de estacionamiento: СоmргоЬаг la
D 0980 Filtro de аiге: Renovaг el elemento tacilidad de movimiento de los cables de fгeno
Mantenimiento D 0981 Filtгo de аiге: Renovaг los elementos
(en el motoг у la bomba de аiге)
Motor Motores 116, 117
56\о еп los vehiculos para 5uiza у 5uecia
D 0150 Compгesitin: СоmргоЬагlа
Motores de gasolina

Trabajos adicionales al servicio de mantenimiento- Con la extensi6n de una orden especial

D 4662 Seгvodiгeccitin: СоmргоЬаг el momento de Una vez al aflo Cada 3 aflos
fгiccitin, ajustaг la seгvodiгeccion segun las (si es posiЫe, еп primavera) D 2080 Liquido гefгigerante:
instгucciones D 4280 Renovaг elliquido de fгeno гenovarlo
Una sola vez, а los 15.000 km • 1 20.000 km
Modelos 107, 123 D 6030 Canaletas у conductos de salida de agua:
Limpiaгlos
D 4050 Ruedas: Desmontaгlas/montaгlas.
Ruedas de disco: Compгobar su estado, D 7730 Techo coггedizo: Limpiaг у engгasaг ligeгa­
examinaг si el inteгioг de la llanta esta sucio. mente los гieles de deslizamiento у patines
Si es necesario, intercamЬiar las ruedas
Modelo 201

Gгupo de seгvicio postventa Reunir la hoja con la oгden, una vez concluidos los trabajos Teгminado el: Нога: Oгden cumplida рог:

800.99.7 49.00 А 04
 Datos tecnicos

Motor

Modelo 201.034

Моtог 102.983

Procedimiento de tгabajo
Otto, cuatro tiempos, inyecci6n de gasolina
de mando mecanico/electг6nico

Cilindгos 4

Disposici6n de los cilindгos en linea, inclinada en 15°

Diаmеtго/саггега mm 95,50/80,25

Cilindгada total efectiva сmз 2299

Compгesi6n е 10,5

Oгden de encendido 1-3-4-2

Num. de геv. max. 1/min 7000

Potencia nominal segun 136 (185)/6200

80/1269/СЕЕ kW (CV) а 1/min

Раг motoг nominal max. segun 235/4500

80/1269/СЕЕ Nm а 1/min

Cojinetes de bancada 5 (cojinetes lisos de metal multiple)

Disposici6n de las levas en culata

Disposici6n de los arboles de levas 2 arboles en culata (ohc)

Refrigeгaci6n del aceite refrigerador de aceite рог аiге

circulaci6n del liquido refrigeгante рог bomba, termostato

Refгigeraci6n con plato de cortocircuito, ventilador con acoplamiento
electromagnetico, гadiador tubular de aletas

Engrase de circulaci6n foгzada рог bomba de engranajes

Filtro de aceite primaгio

Filtro de aire seco, con cartucho de papel

165
Datos tecnicos

Modelo 201.0З4

Motor 102.98З

Valores de marcha (ocupado por dos personas)

CamЬio
mecanico,
de 5 marchas

Con una desmultiplicaci6n en el eje trasero de i= З,О7

Velocidad maxima 1а marcha km/h 65

en las diversas marchas 2а marcha km/h 105
за marcha km/h 150
4а marcha km/h 209
5а marcha aprox. km/h 2ЗО

Pendientes 1 а marcha, lfmite

superaЫes de resbalamiento % 44
2а marcha % 40
за marcha % 25
4а marcha % 15
5а marcha % 10

Aceleraci6n camЬiando de marchas s±7%11 7,5

de О а 100 km/h

Valores de consumo у condiciones de servicio

Ciclo urbano 1/100 km 11,6

90 km/h 11100 km 6,2

_1_2o__k_m_lh___________________________ '_I1_0~~---!----7,_9 _____________________________________

Consumo de aceite del motor 1/1000 km 1

1,5, como max.

en el margen
de regulaci6n aprox. ос 87-107
Temperatura del del termostato
liquido refrigerante 1

Temperatura max. aprox. ос 125

Clase de combustiЫe Super (Premium)

lndice octanico min. segun ROZ 98

Resistencia
antidetonante
lndice octanico min. segun MOZ 88
·---------------------------------------------~L----------------------
1) El margen del ± 7% comprende по ·s61o las variaciones а causa de las tolerancias admisiЫes de potencia del motor, sino tamЫen las posiЬies diferen-
cias admisiЬJes derivadas de los neumaticos.

166
 Datos tecnicos

Modelo 201.034

Motor 102.983

Dimensiones

Longitud del vehiculo mm 4430

Ancho del vehfculo mm 1706

Altura del vehfculo, en orden de marcha mm 1361

Distancia entre ejes mm 2665

delantera mm 1444
Vfa
trasera mm 1427

interior aprox. о 43
Angulo de orientaci6n
de la rueda
exterior aprox. о 34

Diametro min. del circulo de viraje m 10,6

Pesos

Peso en vacio del vehiculo kg 1230

Peso total admisiЫe kg 1730

Carga admisiЫe sobre el eje delantero/trasero kg 825/905

lnstalaci6n electrica

Bateria Tensi6n 12 v
Capacidad 55 Ah

Arrancador Bosch DW 1,5 kW

Alternador Bosch 14 V 55 А

167
Sustancias necesarias para el funcionamiento, cantidades de llenado
1

Modelo 201.034

Моtог 102.983

Cantidades de llenado

Dep6sito de combustiЫe/гeserva аргох. 1 70/8,5

Ргimег llenado Aceite de motoг аргох. 1 5,5

Рага camblo de
Aceite de motoг аргох. 1 5,0
aceite у de filtro
Моtог
Carteг de aceite,
hasta las гefeгencias Aceite max./min. 1 4,8/2,8
de la vaгilla indicadoгa de motoг
de nivel

Refгigeгadoг de
Aceite de motoг 1 0,2
aceite рог аiге

Sistema de гefгigeгaci6n Liquido

аргох. 1 8,0
con calefacci6n гefгigeгante

Bomba de liquido гefгigeгante по гequieгe mantenimiento

Sistema de fгenos у
Liquido de fгeno аргох. 1 0,35
accionamiento del embгague

Aceite рага tгas-

misiones hidгau-
СаmЫо mecanico licas (ATF), acei- aprox. 1 1,6
tes autoгizados
рог nosotгos

Regulaci6n de nivel Aceite hidгaulico аргох. 1 2

Aceite рага
Eje tгаsего engгanajes аргох. 1 1,1
hipoides SAE 90

Aceite рага
tгasmisiones
Servod iгecci6n hidгaulicas
(ATF), аргох. 1 0,6
о рагаcamblos
mecanicos

168
 Herramientas especiales

En la гelaci6n siguiente significan:

Juego А+ В= Heггamientas especiales, juego minimo

С = Heггamientas especiales, рага герагаг gгupos.

D= Heггamientas especiales, рага facilitaг el tгabajo о гacionallizaг.

iPгestaг atenci6n а esto al efectuaг la disposici6n!

Num. de pieza Fabгica

Denominaci6n Gгupo Juego suministгadoгa

102 589 12 15 00 01 с 50

Mandril
рага meteг а golpes las tapas
de сiегге
de 17 mm en los
taladгos dejados рог noyos
de fundici6n en la culata
102 589 12 15 00

102589012500 01 с 50

Placa para comprobar la estanqueidad

de la culata

102 589 01 25 00

601 589 03 43 00 03 в 50

Herramienta para montar

el гeten гadiai'tгaseгo del
ciguenal

601 589 03 43 00

Nota: La heггamienta de montaje

уаexistente puede modificaгse
mediante гepasado (vease la figuгa).

169
Herramientas especiales

Num. de pieza Fabгica

Denominacion Gгupo Juego suministгadoгa

102 589 03 40 00 05 А 50

Elevador imantado
рага desmontaг los taques
en foгma de taza, а fin de
efectuaг el ajuste del juego
en las valvulas
102 589 03 40 00

360 589 00 23 00 05 А 60

Galgas de 0,45 mm (5 unidades)

рага ajustaг el juego en las
valvulas
(уа existen en el sectoг de
vehiculos industгiales)
360 589 00 23 00

102 58910 63 00 05 в 50

Pieza de apriete
рага el соmргеsог рог palanca
601 589 02 61 00
рага desmontaг у montaг los
гesortes de valvula

102 589 03 59 00 05 в 50

Puente de apuntalamiento
рага el соmргеsог рог palanca
601 589 02 61 00

102 589 03 59 00

102 589 02 59 00 05 с 50

Placa de montaje
рага la culata sin aгboles de
levas

102 589 02 59 00

170
 Herramientнs ospocialos
-----------------------------------,--''"~--- --
Num. de pieza Fabrica
Denominaci6n Grupo Juego suministraduro

102 589 1о 15 00 05 с 150

Mandril de 7 mm
para sacar а golpes las guias
de valvula de admisi6n

102 589 10 15 00

102 589 08 15 00 05 с 50

Mandril de 7 mm
para meter а golpes las guias
de valvula de admisi6n

102 589 08 15 00

102 589 11 15 00 05 с 50
(1 02 589 06 15 00)

Mandril de 8 mm
para sacar а golpes las guias
de valvula de escape

102 58911 15 00

Nota: El mandril 102 589 06 15 00

puede convertirse en el mandril
102 589 11 15 00, mediante trabajo
(vease la figura)

102 589 09 15 00 05 с 50

Mandril de 8 mm
para meter а golpes las guias
de valvula de escape

102 589 09 15 00

171
Herramientas especiales
Num. de pieza Fabrica
Denominaci6n Grupo Juego suministradora

102 589 01 23 00 05 с 50

Mandril de mediciбn, de 7 mm
para controlar las guias de
valvula

102 589 01 23 00

102 589 01 53 00 05 с 50

Escariador de 6,99 mm
para guia de valvula

102 589 01 53 00

102 589 02 53 00 05 с 50

/
Escariador de 13,035 mm .

para taladro basico de .

guia de valvula
(medida normal 1)

102 589 02 53 00

102 589 02 23 00 05 с 50

Mandril de mediciбn, de 13,05 mm

para comprobar el taladro
ЬЭ.siсо de guia de valvula

102 589 02 23 00

102 589 03 53 00 05 с 50

Aguja de brochado, de 1 3,20 mm

para taladro ЬЭ.siсо
de guia de valvula
(sobremedida 1)

102 589 03 53 00

172
 Herra.IТI ientas especiales
Num. de pieza Fabrica
Denominacion Grupo Juego suministradora

1
102 589 11 63 00 05 с i 50

Casquillo guia
para aguja de brochado
102 589 03 53 00

102 589 11 63 00

102 589 04 53 00 05 с 50

/
Escariador de 13,235 mm
para taladro basico, de
guia de valvula
(sobremedida 11)

102 589 04 53 00

102 589 02 31 00 05 D 50

Plancha para depositar

arboles de levas, taques
en forma de taza у
placas de apriete al
ajustar el juego en las
valvulas 102 589 02 31 00

102589019800 05 D 50

Maletin de plastico
para guardar placas de apriete
al ajustar el juego en las
valvulas

102 589 01 98 00

05 Herramienta а
Casquillo roscado confeccionar
paro enroscar el soporte de en el propio taller
coПtpнrпcior de reloj
Зf-i:~ bl19 О~' 21 00,
J)il/0 COIIIfHOIJiH ias fases
cJe cli:;llli н н:i(J/1

173
Herramientas especiales
Num. de pieza Fabrica
Denominaci6n Grupo Juego suministradora

000 589 01 91 00 07 в 50

Racoracodado
para comprobar el caudal
de suministro de la bomba
de combustiЫe

000 589 01 91 00

201 589 08 63 00 40 в 50

Espigas distanciadoras (1 О unidades)

para apuntalar el soporte
de fijaci6n rapida
201 589 06 31 00, para
medir la posici6n de las ruedas
201 589 08 63 00

174