MÁQUINAS AC

CODIGO:

LABORATORIO N°8

“EL MOTOR MONOFASICO DE FASE

PARTIDA Y DE DOBLE CONDENSADOR”

CALLOAPAZA TORRES, DAVID.

Alumno (os): GARCIA HUAMANI, LUIS.

TICONA SOTO, CRISTHIAN.
QUISPE USCAMAITA, HERSSY.
Grupo : A PROFESOR Nota:
Semestre : IV MENDOZA LLEREA MARÍA TERESA
Fecha de entrega : 12 06 19 Hora:

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
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Tema : Código :
MOTOR MONOFÁSICO DE FASE PARTIDA Semestre: IV
Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

I. OBJETIVOS

 Observar las curvas de carga del motor monofásico de fase partida.

 Obtener las curvas de carga del motor monofásico con condensador de arranque y condensador
permanente.

II. INTRODUCCIÓN TEÓRICA

El motor de fase partida es un motor de inducción monofásico con los bobinados de estator, uno
principal y uno de arranque, estos están separados por un espacio de 90 grados eléctricos a lo largo
del estator, el bobinado auxiliar está diseñado para desconectarse del circuito a una determinada
velocidad, la corriente en este bobinado auxiliar adelanta a la corriente del bobinado principal.

Si se necesitan tanto el mayor momento de arranque posible como las mejores condiciones de
funcionamiento pueden utilizarse de dos condensadores con el bobinado auxiliar. El condensador más
grande sólo está presente en el circuito durante el arranque, cuando el motor adquiere velocidad se
abre el interruptor centrifugo y sólo queda el condensador permanente en el circuito del bobinado
auxiliar. El condensador permanente tiene generalmente entre el 10 y el 20% del tamaño del
condensador de arranque.

a)

b)

III. EQUIPOS A UTILIZAR

 01 Fuente de alimentación monofásica de 220 VAC.

 01 Motor monofásico de fase partida.
 01 Motor monofásico de arranque con condensadores y condensador de giro.
 01 Freno de polvo magnético.
 01 Pinza Amperimétrica.
 01 Tacómetro.
 01 manguito de acoplamiento.
 Cables de conexión.
 01 FLUKE 43B
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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Fuente de Fuente de
alimentación alimentación
monofásica trifásica de
de 220 380 VAC.
VDC.

Motor de Motor de rotor

fase partida con doble
condensador

Analizador Módulo erfi.

de
poténcias.

Pinza Multímetro
Amperimétri digital.
ca.

Freno manguito de
mecánico. acopla-
miento.

Cables de FLUKE 43B

conexión.
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Código : Semestre: IV
Grupo :
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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

IV. PROCEDIMIENTO

Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer
cada medición!

Advertencia:

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Advertencia:

Usar botas de seguridad durante su permanencia en el Taller

1) Arme el circuito de la figura:

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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

a) Anote los datos de placa del motor:

Potencia Nominal 0,37w
UN 220 v
IN 3.7 A
Cosø 0.73
Velocidad 2880
rpm
Frecuencia 60Hz

2) Regular la fuente de alimentación a la tensión nominal del motor arrancar el motor en vacío. Si los
dispositivos de seguridad de la mesa de trabajo se abren, bajar la tensión de alimentación al motor
y arrancar nuevamente, una vez que haya arrancado el motor, regular a su tensión nominal.

3) Llenar las siguientes tablas:

Valores medidos:

M (Nm) 0 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30

I (A) 2.2 2.3 2.34 2.37 2.41 2.45
n (RPM) 3580 3565 3560 3556 3550 3545
Cos ϕ 0.34 0.43 0.48 0.51 0.54 0.57
P1 (W)calculados: 168
Valores 230 248 267 285 301

P2 (W) 0 37.48 55.92 74.47 92.9 111.36

S (VA) 484 506 514.8 521.4 530.2 539
n (%) 0 0.16 0.22 0.27 0.32 0.36
s (%) 0.5
a) ¿A cuánto asciende 0.97de la corriente
el valor 1.1 de arranque?
1.2 1.38 1.52

La corriente de arranque asciende a 38 A con una tensión de 220 V.

b) ¿Qué emplea el motor para abrir el circuito del bobinado de arranque?

Lo que emplea es un suwish.

c) ¿Cómo se invierte el sentido de giro del motor monofásico de inducción?

Para invertir el sentido de giro de nuestro motor solo es necesario cambiar Z1-Z2 o U1-
U2.

4) Grafique los valores que se indican.

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N P2 I COSΦ S
(RPM) (W) (A) η (%)

M / (Nm)
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5) Arme el circuito de la figura:

a) Anote los datos de placa del motor:

Potencia Nominal 0.37 w

UN 230 v
IN 2.6 A
Cosø 0.96
Velocidad 3400 rpm
Frecuencia 60 Hz
Condensador de 40 µF
arranque
Condensador de 10µF
operación

b) ¿De que valor son los condensadores de arranque y permanente respectivamente?

El condensador de arranque tiene una capacitancia de 40µf y el condensador de

trabajo permanente es de 10µf.
c) ¿Qué dispositivo se está empleando para abrir el circuito del bobinado de arranque?
Se utiliza u swish para que una vez que haya arrancado el motor trabaje sólo el
capacitor permanente.
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6) Regular la fuente de alimentación a la tensión nominal del motor y arrancar el motor en vacío. Si
los dispositivos de seguridad de la mesa de trabajo se abren, bajar la tensión de alimentación al
motor y arrancar nuevamente, una vez que haya arrancado el motor, regular a su tensión nominal.

7) Llenar las siguientes tablas:

Valores medidos:

M (Nm) 0 0.10 0.20 0.25 0.30 0.35

I (A) 1.6 1.65 1.67 1.7 1.72 1.77
n (RPM) 3585 3572 3566 3560 3558 3553
0.56 0.69 0.71 0.74 0.77 0.78
Cos ϕ
P1 (W)calculados:
Valores 191 238 253 266 282 298

P2 (W) 0 37.41 56.02 74.56 43.15 111.62

S (VA) 352 363 367.4 374 378.4 389.9
n (%) 0 0.16 0.22 0.28 0.33 0.37
S d) 0.4
(%)¿A cuánto asciende 0.7 0.9 1.11 1.16 1.30
el valor de la corriente de arranque?

La corriente de arranque asciende hasta 22 A

e) ¿Cómo se invierte el sentido de giro del motor?

Para poder invertir el sentido de giro de nuestro motor solo es cambiar los terminales
en Z1-Z2 y U1-U2.

f) ¿Qué semejanzas y diferencias encuentre en la operación y arranque de este motor con

respecto al anterior?

Se pueden encontrar diferencias como hace menor ruido que el anterior, la corriente
de arranque es menor, uno presenta un condensador de arranque y el otro una
bobina de arranque.
Semejanzas como, ambos tienen un suish o interruptor para después del arranque.
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8) Grafique los valores que se indican.

N P2 I COSΦ S
(RPM) (W) (A) η (%)

M / (Nm)
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AQUÍ SE DIJA LA URL EN YOUTBE PARA MÁS DETALLES DEL LABORATORIO DESARROLLADO

https://www.youtube.com/watch?v=kd0SJ8Ftk3k&feature=youtu.be
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V. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES (Por lo menos 5 de cada una ellas)

QUISPE USCAMAITA, HERSSY JUSTO

OBSERVACIOES:

- Se ha visto cómo la corriente de arranque en el motor de fase partida sobrepaso la lectura

en el analógico por lo que se deduce que fácilmente supera de 6 a más la corriente nominal.

- Estos motores son fácilmente reconocibles debido a que tienen una particularidad en su
circuito que ya viene al costado de los terminales de éste y además de tener condensadores.

- Se observó que para hacer lectura con el multímetro no se debe de hacer en la carga por lo
contrario se debe de poner en la línea aguas arriba.

- Se observó que el analizador de potencias en un primer lugar nos arrojó datos erróneos
debido a un mal ajusto en el terminal de la pinza amperimétrica.

- Se ha podido observar que la mayoría de los compañeros no tuvieron dificultades al

momento de hacer sus conexiones como la toma de datos.

COCNCLUSIONES:

- Se puede concluir el comportamiento del motor de fase partida mediante el programa Excel
introduciendo datos por lo que nos arroja curvas con relación al torque.

- En conclusión, la corriente de arranque para ambos motores es muy elevado alcanzando

valores como 40 A y 22 A respectivamente.

- En conclusión, el motor de fase partida tiene en particular generar mucho ruido.

- Se concluye que para poder conmutar se utiliza un interruptor centrífugo luego de que haya
arrancado y poder trabajar a sus parámetros nominales.

- Se concluye, que para hacer las mediciones es necesario no sobrepasar la corriente nominal
al aumentar la carga.

-
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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

GARCIA HUAMANI, LUIS

OBSERVACIONES:
- Se utilizó un motor de dos condensadores de lo cual se nos informó que uno es un
condensador de arranque y el otro es permanente o constante.
- Se observó los diferentes corrientes de arranque de cada motor.
- Los circuitos debían ser revisados con el docente antes de energizar.
- El motor de fase partida genera más ruido que el de doble condensador.
- Se utilizó el fluke para ver la gráfica de su corriente de arranque.

CONCLUSIONES:

- El motor que tiene más eficiencia o el que sería más utilizado, pero solo enceste caso sería
el motor de fase partida.
- El motor genera más ruido a comparación del motor de doble condensador.
- Se realizó las mediciones en vacío y con carga.
- Se trabajó con un voltaje de 220v ya que no puede encender con mínimo voltaje.
- Se utilizó el freno para regular la carga.
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CALLOAPAZA TORRES, Cristhian David

OBSERVACIONES:
- Antes de realizar alguna conexión, se pasó a verificar que el módulo erfi esté funcionando
correctamente.
- Primeramente, se pasó a tomar los datos de placa del motor monofásico de fase partida y motor
monofásico con dos condensadores.
- En este caso como no hubo suficientes motores de fase partida, a mi grupo nos tocó comenzar por
la segunda parte del laboratorio, lo cual teníamos que trabajar con el motor de doble condensador.
- Se pasó a armar el circuito de la segunda parte del laboratorio con el motor de doble condensador
y observamos que los condensadores estaban adosados en la parte superior del motor.
- Al momento de encender el motor vimos que el condensador más grande solo estaba presente en
el circuito durante el arranque y cuando el motor adquiría cierta velocidad entraba a trabajar el
condensador permanente.
- Finalmente conectamos el primer circuito con el motor de fase partida, lo cual encendimos y
anotamos los valores correspondientes y también calculamos otros valores requeridos por el
laboratorio.

CONCLUSIONES:
- Concluimos que, en el motor de fase partida, la corriente de arranque es muy elevada.
- Concluimos que el condensador en los motores sirve para facilitar el arranque del motor.
- Concluimos que el condensador más grande solo sirve durante el arranque del motor mientras que
el condensador permanente trabaja cuando el motor adquiere velocidad.
- Concluimos que el motor de doble condensador, la corriente es mucho menor, debido a que tiene
un condensador que actúa durante el arranque y hace que disminuya la corriente.
- Concluimos que el motor de fase partida presenta menos eficiencia que el motor de doble
condensador.
- Concluimos que el motor de fase partida tiene un mejor control de velocidad que el motor de doble
condensador cuando a este se le induce una carga.
- Concluimos que el motor de doble condensador, el condensador permanente ayuda a elevar su
factor de potencia y su eficiencia.
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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :
TICONA SOTO CRISTHIAN

OBSERVACIONES

 El valor de la resistencia del bobinado de arranque y el valor del condensador de arranque son
valores más altos que las valores de estos cuando son permanentes.
 La corriente de arranque del motor monofásico de fase partida es de 40 A.
 La corriente de arranque del motor monofásico de doble condensador es elevada.
 Ambas arrancan cuando se somete de frente a su voltaje nominal 220 AC debido a que no tiene un
torque de arranque.
 Estas máquinas son muy ruidosas al ponerlas en operación.
 Según la teoría el motor de doble condensador es más eficiente que la de fase partida, pero según
los datos de laboratorio es lo contrario.
 Se llegó a trabajar en equipo repartiendo roles en el desarrollo del laboratorio.

CONCLUSIONES:

 Se llegó a la conclusión que el motor monofásico de doble condensador es más eficiente que la de
fase partida.
 Se concluyó que el motor de doble condensador alcanza el mayor torque usado en el laboratorio
con un valor de corriente inferior a comparación que al de fase partida.
 Se concluyó que el motor monofásico de doble condensador tiene un buen torque en régimen
permanente.
 Se concluyó que la corriente de arranque de un motor monofásico de fase partida es mayor a
comparación que la de doble condensador
 Se llegó a obtener las curvas de carga del motor monofásico de doble condensador y de fase
partida.
 Se concluyó que el motor de fase partida tiene menos deslizamiento que la de doble condensador
esto nos indica que el motor de fase partida tiene un mejor control de velocidad bajo carga, su
velocidad no varía mucho al someterlo a una carga variable.
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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

Electrotecnia Industrial

Rúbrica

c) Los estudiantes conducen pruebas y mediciones, analizan e interpretan sus

Resultado:
resultados para evaluar y mejorar sistemas.
Criterio de
c.1: Realiza pruebas a componentes, equipos y sistemas eléctricos.
desempeño :

Curso: Máquinas AC Ciclo: 4

El motor monofásico de fase partida y de doble
Actividad: Semana:
condensador
Nombre y apellido Maria Teresa
Sección: Docente:
del alumno: Mendoza

Observaciones Periodo: Fecha:

Documentos de Evaluación

Hoja de Trabajo X Archivo informático

Informe Técnico Planos
Caso Otros:

Requiere No
CRITERIOS A EVALUACIÓN Excelente Bueno Puntaje Logrado
Mejora aceptable

Interpreta los datos de placa de un motor eléctrico 1 0.5 0 0

Realiza pruebas al motor para determinar su forma

2 1 0.5 0
de operación

Realiza grásficas del comportamiento del motor

3 2 1 0
como resultado de las pruebas aplicadas

Interpreta, analiza y explica los resultados de las

2 1 0.5 0
pruebas al motor eléctrico

Seguridad (personal y del equipo) 1 0 0 0

Presentación (redacción, ortografía) 2 1 0.5 0

Observaciones y conclusiones 2 1 0.5 0

Presenta información adicional 2 1 0.5 0

Prueba Escrita u oral 5 4 3 2-1

Puntaje Total
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Y DOBLE CONDENSADOR Grupo :

Comentarios al o
los alumnos:
(De llenado
obligatorio)
Puntaje Descripción
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo todos los
Excelente 4
requerimientos.
Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría de
Bueno 3
requerimientos.
Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos de los
Requiere mejora 2
requerimientos.

No Aceptable 0 No demuestra entendimiento del problema o de la actividad.