RECUBRIMIENTO Y ESPACIAMIENTO MINIMO DEL REFUERZO

El recubrimiento y espaciamiento del refuerzo deben ser controlados para evitar las fallas por
adherencia son tres los mecanismos que permiten desarrollar la adherencia entre acero y concreto:

1.- Adhesion química

2.- Friccion

3.- Aplastamiento del concreto por las corrugaciones de las varillas

El primero de ellos se presenta cuando el esfuerzo en el acero son pequeños, del orden de 14 a 21
kg/cm2 descritas en la sección predcedente y para garantizar una distribución del acero que facilite
el procedimiento constructivo. Además , es necesario asegurar un recubrimiento minimo de concreto
para proteger el refuerzo contra la corrosión, el fuego, la abrasión, etc.

Las varillas colocadas muy cerca de los bordes del elemento pueden ser atacadas por agentes externos
pues el concreto es un material poroso y siempre presenta fisuras debidas a la contracción de fragua.
Sin embargo, el recubrimiento no debe ser demasiado grueso pues esto puede ocasionar rajaduras en
el concreto por falta de refuerzo.

Recubrimiento minimo de acero

El código del ACI sugiere algunos va;ores para el recubrimiento minimo los cuales se indican en las
tablas

Separación de Varilla y Recubrimiento de Concreto

para Acero de Refuerzo
Es necesario prevenirse contra los paneles y asegurar que la mezcla de concreto húmedo pasa
a través del acero de refuerzo sin separación. debido a que el tamaño del agregado graduado del
concreto estructural frecuentemente contiene agregado grueso de 3/4 in (19 mm de diámetro), se
necesita de una mínima separacion de varilla permisible y de un mínimo recubrimiento de concreto
requerido, para proteger al refuerzo de la corrosión y perdida de resistencia en caso de fuego.
algunos de los principales requisitos de la norma ACI 318 son:

1. La distancia libre entre varilla paralelas en una hilera no debe ser menor
del diámetro de la varilla o 1 in (25.4 mm)
2. La distancia libre entre varillas longitudinales en columnas no deber menor de 1.5d o
1.5 in (38.1 mm).
3. El mínimo recubrimiento libre en vigas y columnas de concreto coladas en el lugar no
debes ser menor a 1.5 in (38.1 mm) cuando no existe exposición a la interperie o contacto
con el suelo; este mismo requisito de recubrimiento también se aplica a estribos, amarres y
espirales.
En el caso de losas, placas cubiertas y placas plegables, donde el concreto no esta expuesta a un
medio ambiente severo y donde el tamaño del refuerzo no excede de un diámetro de varilla de num
11 (85.8 mm, el recubrimiento libre no debe ser menor de 3/4 in (19 mm). los requisitos en
detalle, así como los espesores de recubrimiento para varias condiciones, pueden encontrarse en
varias normas de practica, como la Norma Nacional para Edificios (NBC) de
las compañías aseguradoras y la norma ACI
Colocación del refuerzo

Verifique el refuerzo tomando en cuenta resistencia, grado, tamaño, dobleces, espaciamiento

horizontal y vertical, ubicación, conveniencia de soporte y amarres y condición de la superficie.
No espere hasta que el refuerzo haya sido amarrado sustancialmente con alambre para
verificarlo (Dixon y Jaycox, 1994).

En los planos de taller, que son un conjunto de planos que el proveedor de varillas prepara
antes de ejecutar una obra e interpreta los planos del contrato de ingeniería con la información
necesaria para que la comprendan los trabajadores que fabrican las varillas en el taller y los
que las colocan en la construcción antes de colar el concreto, se indicarán las longitudes
exactas de corte de la varillas, la ubicación de todos los dobleces, el número de cada tipo de
varilla, etc. (Parker y Ambrose, 1996).

La colocación del refuerzo puede ser simple y fácil de realizar, como en el caso de una zapata
simple o una sola viga. En otros casos, donde el refuerzo es extenso y complejo, los problemas
de instalación pueden requerir atención durante el diseño de los miembros. Cuando las vigas
se cortan entre sí, o cuando las vigas cortan columnas, las varillas que se prolongan desde
elementos distintos deben quedar traslapadas en la junta. Al considerar el “cruce” de las varillas
en dichas juntas, se puede afectar su colocación en los elementos individuales (Parker y
Ambrose, 1996).

Cuando se requiere refuerzo para resistir la flexión en losas, muros o vigas, su capacidad
queda determinada por la distancia entre el acero sujeto a tensión y el lado más alejado del
concreto sujeto a compresión (Parker y Ambrose, 1996).

En las losas y muros casi siempre es necesario colocar refuerzo en dos direcciones. Aun en
los casos en que las acciones de flexión se producen en una sola dirección, el reglamento
establece una cantidad mínima de refuerzo en la otra dirección para controlar el agrietamiento
provocado por la contracción (que se produce por la reducción de la humedad) y los cambios
de temperatura. El espesor mínimo de una losa es aproximadamente de 2 pulg, incluso con
el revestimiento mínimo y varillas pequeñas, como se muestra en la figura 4.1a. Sin embargo,
los espesores de losa son por lo general mayores. Los reglamentos de construcción establecen
espesores mínimos de 4 pulg. Así el refuerzo se coloca como se muestra en la figura 4.1b, con
las varillas más cercanas a la cara superior o a la inferior, lo cual depende del momento, si es
positivo o negativo (Parker y Ambrose, 1996).

Los muros de 10 pulg o de mayor espesor tienen, a menudo, dos hileras separadas de
refuerzo, tal como se muestra en la figura 4.1.c. Cada capa se coloca tan cerca de la superficie
exterior del muro como lo permiten los requisitos de revestimiento. Los muros con refuerzo
entrelazado (tanto varillas verticales como horizontales) se hacen, rara vez, con espesores
menores de 6 pulg (Parker y Ambrose, 1996).

Tal como se muestra en la figura 4.1d, las vigas de concreto llevan, en general, un mínimo de
dos varillas de refuerzo y un estribo o amarre del No. 2 o del No. 3 (Parker y Ambrose, 1996).
 Fuente: Referencia 4

Las columnas redondas pueden ser reforzadas con zunchos o refuerzo en espiral (Parker y
Ambrose, 1996).

Corte y doblez

A menos que se especifique límites más reducidos en los documentos del contrato, las varillas
derechas deben tener una tolerancia longitudinal de 1 pulg. (2.5 cm). Las varillas dobladas
usualmente se miden de exterior a exterior de la varilla, pero algunas organizaciones usan
dimensiones de centro a centro (Dixon y Jaycox, 1994).

 Independientemente de las tolerancias de doblez, todas las partes de las varillas deben tener
el recubrimiento especificado.

 Si el refuerzo va a ser doblado en la obra, el diámetro del pasador del cual se dobla el acero
no debe ser menor que el tamaño recomendado en la Referencia 15 y en ACI 318. Se requiere
diámetros diferentes de pasadores para diferentes grados del acero (Grados 40, 60 y 75).

 No doble o enderece el acero de manera que pueda debilitar el material.

 Caliente el refuerzo para doblarlo únicamente cuando sea aprobado por el diseñador, pues
el calentamiento puede cambiar las características del acero. En todo caso, nunca caliente el
acero por encima de los 93°C y siempre permita que se enfríe lentamente.
 Si las varillas que están siendo calentadas para ser dobladas se ahogan parcialmente en el
concreto, evite el daño al concreto que rodea a las varillas que pueda ser causado por el
proceso de calentamiento o por el doblado.

 Nunca doble o caliente el acero presforzado (Dixon y Jaycox, 1994).

En varios casos, es necesario doblar las varillas de refuerzo. El doblez se realiza en el taller
de fabricación y no en el sitio de la obra, y el diámetro del doblez (ver figura 4.2) debe ser
adecuado para evitar la ruptura de la varilla (Parker y Ambrose, 1996).

Los dobleces en las varillas se realizan, en ocasiones, para que puedan ser ancladas. El
reglamento define a doblez como “gancho normalizado” y los requisitos para diseñar a los
detalles de este tipo de doblez se indican en la figura 4.2b (Parker y Ambrose, 1996).

Fuente: Referencia 4

Figura 4.2 Doblez necesario para el diseño de varillas de acero de refuerzo: a) diámetros mínimos del
doblez; b) ganchos normalizados.

Se debe evitar los dobleces en las varillas cuando el esfuerzo de fluencia sea mayor de 60 lb/pulg2 (414
MPa) (Parker y Ambrose, 1996).

Instalación del refuerzo

El refuerzo es ahogado a una distancia mínima de la superficie del concreto (margen) para evitar pandeo
bajo ciertas condiciones de cargas de compresión, evitar errumbe cuando se exponga al clima, o pérdida
de resistencia cuando se exponga al fuego. Se requieren márgenes más grandes para concretos expuestos
a líquidos o vapores corrosivos o para tableros de puentes que están expuestos frecuentemente a sales
descongelantes. En ACI 301, ACI 318 y ACI 345, se dan profundidades típicas recomendadas para el
recubrimiento. Este recubrimiento debe ser al menos tan grueso como se muestra en las especificaciones
del contrato; de no ser así debe consultarse al diseñador. El refuerzo debe estar apropiadamente
espaciado, empalmado, amarrado firmemente en su posición y ahogado para dar el margen requerido
para todas las superficies de concreto (Fig. 8.4) (Dixon y Jaycox, 1994).
 Fuente: Referencia 1

Fig. 8.4 El acero de refuerzo que se muestra está listo para el colado de una losa.

 Verifique los espaciamientos de los estribos y los anillos que se proyectan más allá de otros
refuerzos de columnas, y por debajo de varillas con movimiento horizontal que están a media
distancia entre los soportes. En losas estructurales, especialmente en losas de tableros de
puente, tiene importancia crítica el recubrimiento del margen entre la parte superior de la losa
y la parte superior del refuerzo.

 Si hay más de una parrilla de refuerzo, alinee las varillas de refuerzo verticalmente una
encima de la otra en ambas direcciones horizontales, para minimizar la interferencia con la
colocación y consolidación del concreto.

 Procure aberturas pre-planeadas en la parte superior de la parrilla para los canalones, y así
evitar el esparcimiento y segregación del concreto.

 Cuando el refuerzo esté demasiado congestionado como para permitir la colocación del
concreto, provea aberturas para que las varillas temporalmente se junten a cada lado, y
después vuélvalas a poner en su posición asignada. Alternativamente, cuando sea aprobado
por el diseñador, junte las varillas a cada lado y déjelas allí en esa posición permanentemente.

 Ponga en escalonamiento los empalmes de las varillas para facilitar el colado del concreto,
a menos que esto sea prohibido.

 Escalone los empalmes en los estribos de columnas alrededor de sus cuatro esquinas en
vez de una encima de la otra.

 No empalme varillas o mallas de alambre soldadas sin la aprobación del diseñador, a menos
que así se muestre en los documentos del contrato.
 Traslape las varillas o la malla de alambre soldada en la longitud especificada, ya que la
longitud determina la resistencia del empalme. Es deseable escalonar los empalmes siempre
que sea posible.

 No permita soldadura de punto a menos que lo permitan los documentos del contrato, ya
que tales soldaduras debilitan las varillas en el punto de la soldadura. Si se hacen muchas
soldaduras, es aconsejable la prueba de algunas de ellas.

 Especialmente donde el refuerzo está congestionado, tamaño nominal máximo del agregado
de la mezcla de concreto no debe exceder 3/4 del espaciamiento del claro mínimo entre las
varillas, de modo que permita el colado del concreto alrededor de las varillas (Dixon y Jaycox,
1994).

Las varillas de refuerzo deben estar firmemente sujetas en su lugar durante el colado del
concreto. Las varillas horizontales tiene que estar sostenidas para que queden separadas de
las cimbras; las verticales deben arriostrarse para que no se ladeen contra las cimbras. La
colocación y la sujeción de las varillas se realizan gracias al uso de varios accesorios y a una
gran cantidad de alambra para amarrar de calibre delgado (Parker y Ambrose, 1996).

Apoyo

Todo el refuerzo debe mantenerse firmemente en su lugar antes y durante el colado del
concreto.

 Use bloques de concreto, soportes metálicos y de plástico, varillas espaciadoras, alambres

y otros aditamentos que eviten el desplazamiento durante la construcción.

 Use la cantidad y resistencia de soportes para varillas, y los soportes suficientes para apoyar
tanto el refuerzo como las cargas de construcción.

 No utilice piedras, bloques de madera, u otros objetos no aprobados para soportar el acero.

 Use silletas o bloques sobre el suelo lo suficientemente grandes para evitar asentamientos
e indentaciones en el suelo.

 En general, apoye las varillas longitudinales cada 5 o 6 pies (1.5 a 1.8 m).

 Entrene a los trabajadores para que reconozcan la importancia de la ubicación apropiada

del refuerzo (Fig. 8.5). durante las operaciones de colado del concreto, el refuerzo,
especialmente el ligero “refuerzo por temperatura”, puede llegar a ser desplazado por las vías
de tránsito, por accidentes, por las pesadas cargas de concreto que se dejan caer sobre él
(especialmente en cimbras profundas), y por las herramientas usadas en la consolidación del
concreto. Se requiere atención especial para evitar este desplazamiento y para detectar y
corregir cualquiera que efectivamente ocurra (Dixon y Jaycox, 1994).
 Fuente: Referencia 1

Fig. 8.5 Se requiere de atención continua para encontrar y corregir desplazamientos del refuerzo. Aquí
vemos que el acero inapropiadamente colocado se está flexionando bajo el peso.

Separación entre las varillas de acero.

Cuando se utilizan varias varillas en los elementos (que es la situación común), existen límites
superiores e inferiores para definir la separación de las varillas. Los límites inferiores tienen
por objetivo permitir la transferencia adecuada de los esfuerzos, desde el concreto hacia el
acero, y facilitar el flujo del concreto húmedo durante el colado. Para columnas, la distancia
libre mínima entre las varillas se especifica como 1.5 veces el diámetro de la varilla o un mínimo
de 1.5 pulg (Parker y Ambrose, 1996).

Para muros y losas, la separación máxima de las varillas, entre centros, se especifica como
tres veces el espesor del muro o losa o un máximo de 18 pulg. Esto se aplica al refuerzo que
se requiere para los esfuerzos calculados (Parker y Ambrose, 1996).

Relaciones de acero de refuerzo (para un sistema de losas).

Según las especificaciones ACI de 1977 la separación de las varillas en las secciones críticas
no debe exceder dos veces el espesor de la losa y la cantidad mínima de acero que se coloque
en la losa en la dirección de los claros no debe ser menor que la requerida para el refuerzo de
contracción y temperatura (Park y Gamble, 1992).

En el método general de límite inferior y en el método de fajas, el refuerzo se coloca

uniformemente en las bandas y es posible obtener resistencia en los momentos bastante
cercanos a las distribuciones elásticas de los mismos. La teoría de fluencia hace uso del
refuerzo uniformemente colocado en toda la losa (aunque con diferente separación arriba y
abajo y diferente separación en cada dirección) (Park y Gamble, 1992).

Distribución del refuerzo (para un sistema de losas).

En muchos casos, el acero uniformemente distribuido no es aceptable (es decir, un
espaciamiento constante en todo el ancho o longitud de la losa). Esto es especialmente cierto
en una losa plana con columnas pequeñas, debido a los momentos negativos extremadamente
altos en las columnas y cerca de éstas. Si el acero se extiende uniformemente en toda la placa,
podría presentarse fluencia con la carga de servicio o a una carga menor cerca de las
columnas. Por tanto, será necesario que el refuerzo de algunas losas esté más concentrado
en ciertas porciones de la línea de fluencia que en otras (Park y Gamble, 1992).

El acero de refuerzo de las losas se coloca principalmente en dirección paralela a la de las

superficies de la losa. A menudo se utilizan barras de refuerzo rectas, aunque para losas
continuas las barras inferiores se doblan hacia arriba algunas veces para proporcionar el
refuerzo negativo sobre los apoyos. Las mallas electrosoldadas de alambrón se emplean con
regularidad para losas apoyadas sobre el terreno. Parrillas conformadas por barras o varillas
están disponibles para el refuerzo más fuerte que se necesita algunas veces en losas de
carreteras o pistas de aeropuerto. Las losas también pueden pre-esforzarse utilizando torones
de alta resistencia a la tensión (Nilson y Winter, 1997).

Conclusión

La colocación de acero de refuerzo puede ser simple y fácil, como el caso de una zapata simple
o una sola viga. En otros casos, donde el refuerzo es extenso y complejo, los problemas de
instalación pueden requerir atención durante el diseño de los miembros. Cuando las vigas o
cualquier otro elemento estructural se cortan entre sí, o cuando las vigas cortan a las columnas,
las varillas que se prolongan desde elementos distintos deben quedar traslapadas en la junta.
Al considerar el cruce de las varillas en dichas juntas, se puede afectar su colocación en los
elementos individuales.

Por ello, es imprescindible que el proyectista y el personal adecuado trabajen o colaboren

juntos parta estar pendientes de los diversos problemas que pueden llegarse a presentar en
los trabajos del manejo y colocación del acero de refuerzo, así como también prever las
consecuencias que deriven de dicho trabajo, por ejemplo la supervisión en la sujeción de las
varillas y el arriostre de las cimbras.

Hay que tener presente ciertos detalles en el manejo del refuerzo, como lo es la dimensión
del propio material, la longitud de desarrollo y lo anclajes. Cuando se trata de mallas de
alambrón electrosoldadas (corrugado o liso) se usan comúnmente como refuerzo a tensión
para losas en una o dos direcciones y para otros elementos estructurales también. Sea el caso
del manejo de alambrón corrugado, una parte del desarrollo se asigna a los alambrones
soldados que se cruzan y otra parte a la longitud de desarrollo del alambrón corrugado; para
mallas de alambrón liso el desarrollo está determinado por el empotramiento de dos
alambrones cruzados.

De acuerdo a los factores anteriores y a diversos detalles omitidos durante la colocación del
acero, recalco que la supervisión durante el proceso constructivo de una obra civil juega un
papel importante en el buen funcionamiento, en conjunto de todos los elementos estructurales,
un sistema estructural de concreto reforzado.