Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Topografia Elemental Pub408 PDF
Topografia Elemental Pub408 PDF
PUBLICACIÓN 408
MARÍN
PRÓLOGO
OBJETO
c. Servir como Texto Básico y más elemental y por lo tanto punto de partida en el sistema
enseñanza dentro del cuerpo de Infantería de Marina.
ALCANCE
- Cubre los conocimientos topográficos mínimos, que todo Mando de Unidad (Elemental)
necesita para situar, conducir y maniobrar con su Unidad en el Campo.
- Reúne la Bibliografía necesaria para poder ampliar los conocimientos elementales aquí
expuestos.
- Para apoyar la exposición de estos conceptos, al final de cada Capítulo se recopilan una
serie de figuras que además de complementar a aquéllos, son en sí mismo como una
exposición seriada y gráfica de conceptos básicos y elementales.
BIBLIOGRAFÍA
101 Generalidades.
102 ¿Qué es un plano?
103 ¿Cómo se representa el terreno? Curvas de nivel.
104 Equidistancias.
105 Principales accidentes del terreno.
106 Figuras: Representación de los principales accidentes del terreno.
201 Generalidades.
202 Distancias.
203 Escala numérica. Ejemplos.
204 Escala gráfica.
205 Apreciación gráfica.
206 Unidades angulares.
207 Elementos geográficos. Meridianos y ángulos que determinan.
208 Determinación de direcciones.
209 Figuras.
301 Generalidades.
302 Brújula "Buchi": Descripción.
303 Brújula "Buchi": Manejo. Problemas que se pueden resolver, tanto en el plano
como en el terreno.
304 Figuras.
401 Generalidades.
402 Orientación con brújula.
403 Orientación sin brújula.
404 Situación de puntos del terreno en el plano.
405 Método de radiación.
406 Método de intersección directa.
407 Método de intersección inversa.
408 Identificación de puntos del terreno en el plano.
409 Designación de un punto del terreno desde otro.
410 Figuras.
1
CAPÍTULO 5 PERFILES. CROQUIS
501 Generalidades.
502 Perfil: Definición.
503 Clasificación de los perfiles.
504 Construcción de perfiles.
505 Cresta militar y topográfica.
506 Croquis: Características y clases.
607 Croquis topográfico.
508 Croquis panorámico.
509 Figuras.
CAPÍTULO 6 ITINERARIOS
601 Generalidades.
602 Itinerario tomando como referencia unos tramos de otros.
603 Itinerario con brújula.
604 Itinerario cerrado.
605 Itinerario de reconocimiento.
606 Itinerario rectificado.
607 Figuras.
701 Generalidades.
702 Determinación de los puntos cardinales.
703 Orientación por el sol.
704 Orientación por la sombra.
705 Orientación por el reloj.
706 Orientación por indicios.
707 Orientación por medio de la Estrella Polar.
708 Figuras.
801 Generalidades
802 Cartografía en proyección LAMB'ERT
a. Proyección LAMBERT
b. Situar en el plano un punto dado por sus coordenadas.
c. Determinar las coordenadas rectangulares de un punto del plano.
d. Determinación del rumbo, orientación y azimut: Ejemplos.
803 Cartografía en proyección UTM.
a. Introducción.
b. Proyección UTM.
c. Cuadrícula UTM (CUTM).
d. Designación de puntos en la CUTM.
e. Información en los márgenes de la Hoja.
804 Cartografía náutica y cartografía anfibia.
805 Figuras.
2
CAPÍTULO 9 FOTOGRAFÍA AÉREA
901 Generalidades.
902 ¿Qué es una fotografía aérea?
903 Comparación de una fotografía aérea con el plano.
904 Clases de fotografías.
905 Escala de una fotografía aérea.
906 Información marginal.
907 Restitución de un punto.
908 Interpretación fotográfica.
909 Figuras.
CAPÍTULO 10 HIDROGRAFÍA
1001 Generalidades.
1002 Nociones elementales de Hidrografía.
1003 La Hidrografía en las Operaciones Anfibias.
a. Gradiente.
b. Rompiente.
c. Marcas y corrientes.
d. Obstáculos que se oponen al movimiento buque-costa.
e. Consideraciones navales en la selección de la Zona de Desembarco.
BIBLIOGRAFÍA
3
CAPÍTULO 1
EL TERRENO Y SU REPRESENTACIÓN
101. GENERALIDADES.
El uso adecuado de los medios, junto con la aplicación apropiada de los métodos y el
máximo aprovechamiento del terreno, es la clave del éxito en cualquier operación.
Para "empezar" a conocer el terreno se cuenta como elemento más valioso con el
PLANO, del que hay que "sacar" todo lo que puede dar y no más, pues el conocimiento
final y total del terreno lo da el mismo terreno. El plano ayuda: a “conocerlo" ANTES, y a
"saber estar" y "moverse" "EN" el mismo.
El plano no debe tener "secretos" para el que lo usa y si los "tiene" es por que no lo
sabe "interpretar". Toda información del plano debe complementarse, siempre que sea
posible, con fotografías aéreas. fotografías desde superficie, maquetas y cualquier otra
información.
Si suponemos que cortamos el terreno con una serie de planos, paralelos entre sí, y a la
misma distancia uno de otro, estos planos determinan al cortar el terreno unas líneas, las de
su perímetro externo, que una vez proyectadas sobre un plano de referencia nos indican la
representación gráfica de dicho terreno.
Estas líneas así definidas las llamamos "curvas de nivel" que además de representar el
contorno de una parte del terreno nos indican su altitud, con un número. (Fig. 1)
1-1
104. EQUIDISTANCIA
La diferencia de nivel constante entre curva y curva se llama equidistancia. Esta puede
ser natural, la considerada en el terreno y la gráfica que es la natural pasada a la aula del
plano.
➤ MONTE. Es una gran elevación del terreno respecto al que lo rodea; su parte más
alta es la cima o la cumbre (Fig. 3). Si ésta es alargada se denomina CRESTA, si
es plana MESETA y si es puntiaguda PICO.
➤ RIO. Es una corriente de agua continua más o menos caudalosa que desemboca en
otra, en un lago o en la mar; el terreno por el que discurre se llama cauce o lecho.
Cuando circula agua sólo en tiempo de lluvia y de forma impetuosa y turbulenta se
determina torrente.
1-2
➤ COLLADO. Depresión que a veces se forma en las divisorias. (Fig. 7).
Atendiendo a su forma pueden ser:
➤ VADO. Paraje de un río con fondo firme, escasa corriente, llano y poco profundo,
por donde puede pasarse a pie, o en vehículo.
➤ HOYA. Es una depresión del terreno respecto al que le rodea; si en ella existe una
gran extensión de agua permanentemente se llama lago; si esta extensión es
pequeña m denomina laguna o charca. (Fig. 5).
➤ PANTANO. Zona del terreno donde se recoge y, naturalmente, se detienen es
aguas, siendo su fondo más o menos cenagoso.
Un saliente se diferencia del entrante en que las curvas de menor altitud tienden a
envolver las de altitud mayor. (Fig. 6).
NOTAS:
1-3
106. FIGURAS.
1-4
1-5
Como resumen de todo lo visto podemos ver en esta figura el conjunto de accidentes
topográficos.
Figura 1.8
Figura 1.9
1-6
En los tres recuadros siguientes podemos ver:
Figura 1.10
Figura 1.11
1-7
Figura 1.12
1-8
CAPITULO 2
201. GENERALIDADES.
202. DISTANCIAS
b. Existen una serie de procedimientos expeditos para medir distancias en el terreno, con
los consiguientes errores. Aquí solamente vamos a tratar la medida de distancia por
pasos, con estadímetros, con gemelos o prismáticos graduados y por estimación.
Lo único que hace falta es que el que mida la distancia tenga talonado el paso; lo
normal es que un paso mida entre 70 y 80 centímetros.
Un estadímetro puede improvisarse con un doble decímetro, atando a éste un hilo que
por el otro extremo se puede fijar a un botón de la guerrera. La longitud del hilo se
calcula de modo que cuando esté tenso y el doble decímetro vertical u horizontal, éste
quede aproximadamente a una distancia del ojo (d = OA,) (constante y conocida).
d
- La distancia que se quiera obtener será: D = H
h
2-1
Evidentemente para poder aplicar este método ha de apuntarse a objetos de altura o
anchura conocida.
Dadas las dimensiones del papel y del terreno, es evidente que el dibujo tiene que ser
una reducción del terreno, pero conservando los ángulos y la forma; es decir que las figuras
del plano deben ser semejantes a sus homólogas del terreno y por ello, la relación entre una
longitud medida en el plano y su homóloga debe ser constante. Esta relación constante o
razón de semejanza es la escala del Plano:
Plano P
Escala : =
Terreno T
Ejemplos:
P 0,2 1
E= = = Escala = 1 : 25.000
T 5.000 25.000
2º. En un plano de escala, 1:50.000, la longitud de un camino vecinal es de 0,3 m., ¿Qué
longitud tendrá ese camino en el terreno?.
2-2
P P 0,3
E= T= T= = 0,3 x 50.000 = 15.000 metros
T E 1
50.000
Para determinar más rápidamente las equivalencias entre las distancias en el plano y las
del terreno, se emplea la escala gráfica, que es el dibujo o materialización de la escala
numérica. Si se quiere construir una escala gráfica 1:25.000, se toma una recta indefinida y
sobre ella se marca el punto 0. Se halla ahora la equivalencia de distintas longitudes:
P 1
E= P = Ex T = x 1 = 0,00004 Kms = 40 mm
T 25.000
Una vez halladas estas equivalencias, (Fig. 2.3), se toma a la izquierda del 0 mercado
en la línea, una longitud de 40 milímetros y se divide en 10 partes. Cada una de ellas será
igual a 4 milímetros y equivalen a 100 metros en el terreno. Se numera con la expresión
500 m. la que ocupa el quinto lugar de estas divisiones y con 1.000 m. la última. Esta parte
de la escala está construida se llama "Talón". Luego se toma del 0 a la derecha distancias
de 40 milímetros y se rotulan 1, 2, 3,... kilómetros.
Ver la forma gráfica de hacerla. (Fig. 2.4). Su uso es el siguiente, (Fig. 2.5):
Los planos suelen llevar al pie de los mismos las escalas gráficas correspondientes.
2-3
Apreciación gráfica: Es lo mínimo que un operador puede apreciar en un plano en unas
condiciones determinadas. Esta cantidad se cifra en 1/5 mm.
Toda distancia en el terreno que, reducida a la escala del plano no llegue a los 0,2 mm.
no tiene representación en éste.
Eje Terrestre es la recta ideal alrededor de la cual gira la Tierra, (ver Fig. 2.6).
Polos son los puntos de intersección del eje con la superficie terrestre. Se denominan
Polo Norte y Sur; el Norte es el que está hacia el lado de la Polar. Todo plano que pase por
el eje terrestre es un plano meridiano, y las intersecciones de estos planos con la superficie
terrestre son las líneas llamadas meridianos. El plano meridiano de un punto corta al plano
horizontal (que es el plano perpendicular a la dirección de la vertical) del mismo, según una
recta llamada meridiana geográfica o sencillamente meridiana.
Los planos que pasan por los polos magnéticos cortan a la superficie de la Tierra según
círculos máximos llamados meridianos magnéticos. La intersección del plano del meridiano
magnético de un lugar con el plano horizontal es la meridiana magnética; su dirección
queda materializada por la de la aguja magnética cuando después de oscilar queda inmóvil.
(Fig. 2.7).
Una dirección cualquiera puede referirse a otra dirección constante por el ángulo que
forma con ella.
- RUMBO (R). Se llama rumbo de una dirección al ángulo formado por dicha dirección
con la meridiana magnética. (Fig. 2.9).
Los rumbos se miden a partir del norte magnético en el sentido de las agujas del reloj y
de 0º a 360º.
- RUMBO INVERSO. El rumbo inverso es aquel que se diferencia 180º con el rumbo
directo, a decir: R. Inverso = R. Directo + 180º.
- AZIMUT (Z). Se llama azimut de una dirección AB al ángulo formado por dicha
dirección con la meridiana que pasa por A. (Fig. 2.9).
El azimut se mide a partir del norte geográfico en sentido de las agujas del reloj y de 0º
a 360º.
Ejemplos:
Una vez expuestos estos conceptos, fundamentales en Topografía, conviene hacer unos
ejercicios numéricos que nos relacionarán la declinación, la convergencia, el rumbo, el
azimut y la orientación.
2-5
Para estos ejercicios y otros similares conviene siempre pintar la figura, teniendo en
cuenta que en España el Norte magnético está al Oeste (izquierda) del Norte Geográfico.
Ejemplos:
209. FIGURAS.
Figura 2.1
2-6
Figura 2.1bis
Figura 2.2
Figura 2.3
2-7
Figura 2.4
2-8
Figura 2.5
Figura 2.6
2-9
Figura 2.7
Figura 2.8
Figura 2.9
2 - 10
CAPÍTULO 3
301. GENERALIDADES.
- Placa de orientación.
- Cuerpo de la brújula.
- Caja del espejo metálico.
La placa de orientación lleva montado el limbo que sirve para medir los rumbos de las
distintas direcciones que se observen. Dicho limbo está graduado, se puede girar
accionando el anillo de maniobra, y lleva un índice que señala las lecturas. También lleva
en su cara externa los cuatro puntos cardinales.
La cara interna del limbo lleva la marca de declinación N (trazo negro entre dos puntos
luminosos), en la dirección diametralmente opuesta la marca Sur. También lleva dos puntos
luminosos llamados de desviación. La caja que contiene la aguja imantada es de material
transparente e irrompible. La aguja está sumergida en un líquido que amortigua sus
oscilaciones En sus borde lleva una escala de pendientes graduadas en tantos por ciento que
sirve para medir la de las distintas visuales. Abierta la brújula, totalmente, en el borde de
uno de sus lados mayores del rectángulo que se forma, lleva una escala gráfica en metros de
1:50.000.
Las grandes letras N y S grabadas en el cuerpo de la brújula sirven para colocar ésta
correctamente cuando se trabaja sobre el plano.
3-1
El espejo metálico (Fig.3.3) permite centrar por reflexión, la aguja entre las marcas de
declinación.
Lleva también un índice por el que se pueden efectuar las punterías (G”).
Con la brújula anteriormente descrita podemos efectuar una serie de operaciones tanto
en el terreno como en el plano, de todas éstas, vamos a continuación a describir las más
importantes.
- Medida de ángulos.
3-2
- Señalar una dirección en el plano.
Se abre la brújula como indica la fig. 3.4, de tal forma, que el índice marque la
graduación correspondiente, es decir, con su lado más largo paralelo a la línea Oeste - Este
del cuadriculado del plano y de modo que la letra N quede hacia el Norte; se desplaza
paralelamente a ella misma hasta que uno de los bordes del diámetro metálico pase por la
representación del punto de estación, en cuyo instante dicho diámetro materializa la
dirección propuesta y la flecha señala en sentido de la misma.
Al final del itinerario se tendrán señalados sobre el anillo de maniobra una serie de
trazos 1, 2, 3,… que corresponden a los Rumbos 1º, 2º, 3º…. y en el registro las distancias
respectivas.
Para dibujar en el plano el itinerario, se empieza por situar frente al índice fijo el trazo
señalado con el 1. Aplicando uno u otro de los procedimientos explicados, en el punto
anterior, se obtiene la dirección del primer tramo que se señalará con lápiz en el plano. A
continuación se coloca en la brújula la señal 2 y en el punto 2, obteniendo en el plano
después de haber reducido las distancias correspondientes del terreno al plano, y haberla
tomado en la dirección desde 1, antes hallada, se opera de igual forma que en 1. Se
continúan haciendo las mismas operaciones en 3, 4,… hasta llegar al final del itinerario.
- Determinación de pendientes.
Para esta operación hay que hacer uso de las escalas grabadas en los bordes del cuerpo
de la brújula. En uno de ellos se encuentra la que corresponde a pendientes positivas y en el
otro la de las negativas. Dos salientes t y t', sirven de puntos de mira para las medidas.
Para evaluar una pendiente, se abre la brújula y se suspende del cordón C de manera
que se presente de perfil al operador, curvando hacia éste la escala que corresponda al signo
de la pendiente que se va a medir. Si es ascendente (Fig. 3.6), el saliente t y el 0 de la escala
de las pendientes positivas determinan la horizontal, y el valor de la medida se hará sobre
dicha escala en su cruce con la línea que definen el punto visado y el indicado saliente. En
el caso de la figura 3.6, la pendiente será de + 25%.
3-3
Si la pendiente es negativa, la forma de proceder es análoga, con la sola diferencia de
que las lecturas hacen sobre la escala correspondiente y utilizando el saliente t’ como
referencia.
Figura 3.1
Figura 3.2
3-4
Figura 3.3
Figura 3.4
Figura 3.5
3-5
Figura 3.6
3-6
CAPÍTULO 4
401. GENERALIDADES.
Se dice que una carta o plano está orientado cuando, estando en posición horizontal, su
Norte apunta hacia el Norte y todas las líneas en la carta son paralelas a tus
correspondientes en el terreno. La orientación del plano la podemos hacer con brújula o sin
ella..
(1) Abrir y extender el plano en una superficie que sea aproximadamente plana y
horizontal. Colocar la brújula sobre el plano de tal forma que las cuadrículas sean paralelas
a los bordes de la brújula.
(2) Obtener la declinación del lugar, teniendo en cuenta la información que viene en
los márgenes de las hojas.
(4) Girar el plano y la brújula juntos hasta que la aguja magnética esté entre las
referencias de declinación.
4-1
404. SITUACION DE PUNTOS DEL TERRENO EN EL PLANO.
a. Método de radiación.
b. Método de intersección directa.
c. Método de intersección inversa.
Este método consiste en tomar una distancia sobre una dirección. Veamos las figuras
4.6 y 4.11, el punto B lo hemos obtenido tomando la distancia E B, conseguida en el terreno
y pasada al plano, sobre la dirección E B y obtenido su Rumbo u Orientación en el campo.
Este procedimiento lo podemos emplear para situar el punto de estación, para ello
procedemos como sigue:
406. MÉTODO DE INTERSECCIÓN DIRECTA. Fgs. 4.7, 4.12, 4.13, 4.14 y 4.15.
Sobre el papel transparente se dibujan tres rectas pA, pB y pC, (Fig. 4.9), que forman
entre sí ángulos iguales a los 1 y 2 medidos en el terreno y que tengan la misma situación
relativa que las direcciones PA, PB y PC.
4-2
Se lleva este transparente sobre el papel o plano donde se tiene marcada la situación a,
b y c de los puntos A, B y C. Por tanteos, moviendo adecuadamente el transparente, se
consigue que las rectas pA, pB y pC, pasen respectivamente, por los puntos a, b y c, en
cuyo momento el punto p estará sobre la representación en el dibujo del P, desconocido.
Valiéndose de un alfiler o punta de compás, se pica y se sitúa éste sobre el plano.
Pueden existir dos soluciones, no hay duda de elegir la verdadera, pues el operador
tiene, en todos los casos, idea sobre la parte en que se encuentra el punto buscado, por la
disposición relativa de los tres conocidos.
Una vez obtenido en el plano donde nos encontramos, obtenido por cualquiera de los
procedimientos indicados, vamos ahora a identificar puntos de terreno en el plano. Para ello
el método que debemos emplear es el de radiación, es decir, obtener el Rumbo y la distancia
al punto que queremos identificar y pasarlo al plano. Veamos un ejemplo. (Figs. 4.10 y
4.16).
4-3
410. FIGURAS.
Figura 4.1
Figura 4.2
4-4
Figura 4.3
Figura 4.4
Figura 4.5
4-5
4-6
Figura 4.11
Figura 4.12
4-7
Figura 4.13
Figura 4.14
4-8
Figura 4.15
Figura 4.16
4-9
CAPÍTULO 5
PERFILES Y CROQUIS
501. GENERALIDADES.
El objeto de este capítulo es mostrar, brevemente, como se realizan los perfiles y los
croquis.
El perfil vertical, o por denominación escueta, el perfil, es la figura que resulta al cortar
el terreno por un plano vertical. Para construir un perfil hay que tener en cuenta la Escala
horizontal y la Escala vertical.
Los perfiles, teniendo en cuenta las Escalas vertical y horizontal, los podemos clasificar
de la siguiente forma.
Natural ampliado Ev = Eh E > plano.
Perfil Natural Ev = Eh
Natural reducido Ev = Eh E < plano.
Un perfil se puede levantar bien sobre el plano o bien sobre el terreno. Un perfil sobre
el plano, puede construirse en papel aparte. Si el papel es transparente y el perfil natural, se
pueden obtener los puntos extremos y de corte de la línea con las curvas, directamente del
plano. Es aconsejable usar papel milimetrado.
5-1
Para construir un perfil sobre el terreno tendremos que obtener la distancia entre las
diferencias de nivel por un procedimiento expedito y las reducimos a distancias
horizontales. Las diferencias de nivel se obtienen con la brújula. A continuación se pasan a
la Escala correspondiente y se construye el perfil. Lo más difícil será elegir los puntos para
su construcción. La experiencia del que lo ejecuta será lo que dictará la elección de estos
puntos. A continuación se van a exponer unos ejemplos de construcción de perfiles al
objeto de fijar ideas.
- PERFIL NATURAL
Las figuras 5.3 y 5.4, representar un trozo de un plano cuya Escala es 1:5000 y la
equidistancia entre sus curvas es de 10 metros, se quiere levantar un perfil de la dirección
AB.
Los pasos a seguir para la construcción del perfil serán los siguientes:
1. Tomar en un papel la distancia A' B' igual a la AB del plano y señalar en ella los puntos
A' C’ D' E' F' G' y B', en que la línea AB corta a las curvas de nivel, o sea tomar en A’B' las
distancias A’C’ = AC, C’ D’ = CD, D’E’ = DE.
3. Trácense paralela a A’B’, a una distancia igual, unas de otras, a la equidistancia natural
reducida. Como la equidistancia entre las curvas es de 10 metros y la Escala del plano es
1:5000, la equidistancia gráfica será de 0'002 m.
4. Se enumeran las curvas de abajo o arriba, de modo que la de más abajo, lleve el
número de la curva de menos cota.
5. La intersección de las líneas paralelas a A’B’, con las perpendiculares trazadas a esta
recta, nos dará el perfil. Estas intersecciones serán para cada punto la intersección de su
perpendicular en la paralela correspondiente a su curva de nivel o cota.
- PERFILES DEFORMADOS
Se trata de construir un perfil realzado 12½ veces, entre los puntos AB del trozo del
plano de la figura ... cuya Escala es de 1:25.000 y la equidistancia entre sus curvas es de 10
metros.
Para la Escala horizontal se empleará la del plano 1:25.000 y para la vertical 1:2000,
como consecuencia de tratarse de un perfil realzado. La construcción de dicho perfil
seguiremos los pasos siguientes:
5-2
1. Constrúyase una línea A’ B’, y sobre ella los puntos C’ D’ E’....... homólogos de los
C D E ….. B del plano y a la misma distancia.
2. Sobre las perpendiculares en esos puntos situamos en cada uno de ellos la cota de la
curva a que pertenecen en el plano.
Sobre los perfiles se pueden resolver una serie de problemas, como son medidas de
distancias, determinación de la cota de un punto, determinación de la diferencia de nivel
entre dos puntos etc. pero quizás la aplicación más interesante es obtener las zonas vistas y
ocultas desde un punto determinado.
La figura 5.5 nos muestra, de una manera clara y expresiva, cuales son las zonas vistas
y ocultas desde el punto A.
A continuación vamos a hacer un ejemplo para determinar las zonas vistas y ocultas,
desde un punto determinado y comprendido en un sector limitado por dos líneas trazadas en
el plano.
Se trata de obtener que partes de las zonas comprendidas entre las rectas AB y BC son
visibles desde el punto B.
Para ello se divide el sector correspondiente en tantas partes como sea necesario,
trazando las correspondientes líneas en el plano.
Se entiende por cresta topográfica la arista en las montañas o línea análoga en toda
elevación, que sirve de separación para las aguas que han de correr por cada vertiente,
estando formada por la serie de puntos de mayor altitud de la elevación considerada.
(Divisorias).
5-3
La cresta militar puede no ser la topográfica y lleva consigo la condición de que, siendo
de la mayor altura posible, domine el valle y accesos a la elevación de que se trata (Ver
figuras 5.5 y 1.8).
Al examinar un perfil y determinar las zonas vistas y ocultas, habrá que tener en cuenta
que los objetos que circulen por estas últimas (hombres, vehículos y material) tienen una
determinada altura y por consiguiente habrá partes, aunque no resulte visible el terreno, en
que puedan ser vistos.
Los croquis son dibujos sencillos y de fácil interpretación, cuya finalidad es representar
los detalles importantes del terreno, desde el punto de vista militar.
Cuando se trata de un dibujo sencillo y claro del paisaje, tal como se presenta a
nuestros ojos recibe el nombre de croquis panorámico.
Podíamos hacer una clasificación general de los croquis en: topográficos (de combate,
reconocimiento, etc.) y panorámicos.
Para emitir una información, la podemos hacer por escrito, gráfica o por escrito y
gráfica. Dentro de la forma gráfica de transmitir información están los croquis. Para
confeccionar un croquis se seguirán los pasos siguientes:
5-4
508. CROQUIS PANORÁMICOS
La figura 5.9 nos indica los pasos a seguir cuando se haga un croquis panorámico.
509. FIGURAS.
5-5
Figura 5.5
Figura 5.6
Figura 5.7
5-6
Figura 5.8
Figura 5.9
5-7
CAPÍTULO 6
ITINERARIOS
601. GENERALIDADES.
Para construir el itinerario solamente habrá que medir los ángulos que forma cada
tramo con el siguiente, así como las distancias. La simple inspección de la figura da una
idea clara de como se construye este itinerario. Para orientarlo es suficiente orientar uno de
los tramos, normalmente el primero. (Fig. 6.1).
Consiste este procedimiento en medir el rumbo de cada tramo de los que componen el
itinerario a levantar. (Fig. 6.1).
6-1
3. A continuación nos vamos a E y haremos las mismas operaciones y así sucesivamente.
Este procedimiento tiene la ventaja de que fácilmente se localizan los errores y de que
además se hace por estaciones alternas, con el consiguiente ahorro de trabajo y tiempo.
Este es un itinerario orientado.
Para obtener la representación gráfica del camino recorrido, se procede a levantarlo con
brújula, midiendo con ella los rumbos y pendientes de los diferentes tramos y las distancias
por cualquier procedimiento expedito.
El estadillo de la figura, nos indica la forma de como tornar los datos del campo.
AB
BC
Con los datos antes obtenidos se construye el croquis del itinerario que sería como
indica la figura 6.3.
Las distancias cuyo ángulo de pendiente sea menor de 3 grados se consideran iguales a
la distancia reducida.
6-2
606. ITINERARIO RECTIFICADO.
Sobre una recta y a partir de un punto cualquiera de ella tal como el A (Fig. 6.4) que
representa el punto de partida, se señalan los distintos detalles que se van presentando a
derecha e izquierda del itinerario. En nuestro ejemplo se trata de trazar un itinerario sobre el
camino que va desde Morazarzal a Becerril de la Sierra. (Fig. 6.4).
Los detalles mencionados se colocan teniendo en cuenta la distancia que les separa del
origen y la escala elegida para construir el dibujo. Se facilita esta operación dibujando una
Escala Kilométrica (E), paralela al itinerario rectificado, que permite situar rápidamente los
detalles que se señalan al conocer la distancia que los separa del origen.
Figura 6.1
Figura 6.2
6-3
Figura 6.3
Figura 6.4
6-4
CAPÍTULO 7
701. GENERALIDADES.
Para construir el itinerario solamente habrá que medir los ángulos que forma cada
tramo con el siguiente, así como las distancias. La simple inspección de la figura da una
idea clara de como se construye este itinerario. Para orientarlo es suficiente orientar uno de
los tramos, normalmente el primero. (Fig. 6.1).
Consiste este procedimiento en medir el rumbo de cada tramo de los que componen el
itinerario a levantar. (Fig. 6.1).
7-1
3. A continuación nos vamos a E y haremos las mismas operaciones y así sucesivamente.
Este procedimiento tiene la ventaja de que fácilmente se localizan los errores y de que
además se hace por estaciones alternas, con el consiguiente ahorro de trabajo y tiempo.
Este es un itinerario orientado.
Para obtener la representación gráfica del camino recorrido, se procede a levantarlo con
brújula, midiendo con ella los rumbos y pendientes de los diferentes tramos y las distancias
por cualquier procedimiento expedito.
El estadillo de la figura, nos indica la forma de como tornar los datos del campo.
AB
BC
Con los datos antes obtenidos se construye el croquis del itinerario que sería como
indica la figura 6.3.
Las distancias cuyo ángulo de pendiente sea menor de 3 grados se consideran iguales a
la distancia reducida.
7-2
606. ITINERARIO RECTIFICADO.
Sobre una recta y a partir de un punto cualquiera de ella tal como el A (Fig. 6.4) que
representa el punto de partida, se señalan los distintos detalles que se van presentando a
derecha e izquierda del itinerario. En nuestro ejemplo se trata de trazar un itinerario sobre el
camino que va desde Morazarzal a Becerril de la Sierra. (Fig. 6.4).
Los detalles mencionados se colocan teniendo en cuenta la distancia que les separa del
origen y la escala elegida para construir el dibujo. Se facilita esta operación dibujando una
Escala Kilométrica (E), paralela al itinerario rectificado, que permite situar rápidamente los
detalles que se señalan al conocer la distancia que los separa del origen.
Figura 6.1
Figura 6.2
7-3
Figura 6.3
Figura 6.4
7-4
CAPÍTULO 8
CARTOGRAFÍA MILITAR
801. GENERALIDADES.
Cartografía es la ciencia que estudia los diferentes medios o sistemas para representar
sobre un plano, una parte o la totalidad de la superficie terrestre, de manera que las
inevitables deformaciones que se produzcan sean mínimas, y siempre conocidas, o que las
representaciones obtenidas reúnan ciertas condiciones especiales que interesan desde el
punto de vista de su utilización posterior. Este problema lo resuelve la Cartografía con sus
diversos sistemas de proyección.
a. Proyeccion LAMBERT
Para evitar que resulten puntos con una o las dos coordenadas negativas, se realiza un
traslado de los ejes a 600 kilómetros de Madrid. Un cuadriculado Lambert tendría la
forma de la. Fig. 8.2.
X = 415248
Sea el punto A
Y = 373624
El punto estará en la cuadrícula 415 y 416 y por las rectas paralelas 373 y 374, pues
tanto la X como la Y de aquél, quedan comprendidas en dichos límites.
Las tres primeras cifras de cada coordenada son las coordenadas del vértice SW
(inferior izquierdo) O’ del cuadro donde el punto está contenido y las tres últimas son las
rectangulares referidas a los ejes que pasan por O’, es decir, en el ejemplo citado:
0'8 = 248 m. y O’C = 624 m. que a la escala del plano (1:20.000) vendrían
representados por 12,4 y 31,2 mm, respectivamente. Para representar el punto dentro de la
cuadrícula bastará tomar, a partir de O’ y sobre la recta paralela 373, una distancia O’B =
12,4 mm, en el B levantar una perpendicular a dicha recta tomando sobre ella una distancia
BA = O’C = 31,2 mm. Esta operación se facilita grandemente utilizando un
"coordinatógrafo", que en esencia es una escuadra de bordes graduados y cuyo uso se
comprende fácilmente por la Fig. 8.7.
Lo primero que se hace es tener en cuenta los números que corresponden a las rectas
meridianas y paralelas, que se cortan en el vértice SW de la cuadrícula en que está
comprendido. En el caso de la figura, la 683 y la 715. Estas cifras son el número de
kilómetros de la abscisa y ordenada respectivamente, del punto.
Para encontrar las centenas, decenas y unidades de metro (caso de que la apreciación
gráfica lo permita) se hará desde A una perpendicular a la recta paralela 715, midiendo O’B
= 23,4 mm y BA = 16,6 mm que a escala 1:20.000 representará 468 y 332 m.
respectivamente. Las coordenadas de A serán:
Para relacionar estos conceptos en la proyección Lambert, habrá que tener en cuenta si
el punto está situado al Este o al Oeste de Madrid.
Se recuerda nuevamente que siempre que se haga un ejercicio de este tipo, hay que
pintar la figura teniendo en cuenta que el Norte Magnético, en España, está a la izquierda
del Norte Geográfico, es decir, la declinación es occidental.
La Fig. 8.4 nos da una idea clara de como se harán estos ejercicios.
EJEMPLO 1:
Hallar el Azimut de una dirección situada al Este Madrid cuyo Rumbo es 120’, siendo
8º el valor de la declinación.
Solución:
EJEMPLO 2:
.
803. CARTOGRAFÍA EN PROYECCIÓN UTM (Universal, Transversa,
Mercator).
a. Introducción.
8-3
El Servicio Geográfico del Ejército edita de forma periódica un Catálogo en donde se
muestra el estado actual de la Cartografía, tanto UTM como Lambert.
MAPAS GENERALES.
MAPAS ESPECIALES
b. Proyección UTM
Al desarrollar el cilindro, el Ecuador terrestre queda representado por una recta que es
el eje de las X, mientras que el meridiano de tangencia se transforma en otra recta
perpendicular a la anterior que será el eje de las Y.
Para representar el Globo se ha dividido éste en 60 husos de 6º cada uno, a partir del
antimeridiano de Greenwich, que se enumerarán del 1 al 60 de Oeste a Este y además el
campo de la proyección se ha limitado al Norte y al Sur por los paralelos de 80º de latitud.
Es conveniente que tanto las X, como las Y, de un punto sean positivas, para ello lo que
se hace es un traslado de ejes el Oeste de 500.000 metros. Para las Y no hay que hacer
ningún artificio puesto que España se encuentra por encima del Ecuador y las ordenadas son
positivas.
La cuadrícula UTM (CUTM) trata de satisfacer las necesidades, tanto de los mandos de
escalones superiores, como de los inferiores, en lo referente a la designación de un punto.
8-4
Para ello la CUTM, consta de los elementos siguientes:
➪ Veinte bandas esféricas de 8º de latitud, entre las paralelas ≠ 80º, que se alfabetizan con
sendas letras mayúsculas de Sur a Norte, de la C a la X, excluidas las letras CH, I, LL,
Ñ, O.
A la intersección entre las bandas y los husos se les llama ZONAS; existirán 60 x 20 =
1.200.
La cuadrícula básica puede verse en las Figs. 8.9 y 8.10, en las que se advertirá que la
península Ibérica está comprendida en las zonas:
Hasta aquí la CUTM está definida por meridianos y paralelos que son líneas
geográficas, en adelante las subdivisiones se establecen dentro de cada huso, por rectas
paralelas a los ejes coordenados, de la siguiente forma:
Se divide cada huso en cuadrados de 100 km a partir del Ecuador (eje X), hacia el
Norte y Sur; y a partir del meridiano central (eje Y), hacia el Este y el Oeste, cada cuadrado
se designa por una pareja de letras combinados de tal manera que en un área de 18º de
longitud por 17º de latitud no se repite ningún cuadrado.
Para designar un punto tendremos que dar el huso y la banda, con lo cual damos la
Zona. A continuación el cuadrado de los 100 km y luego las coordenadas en números pares
de cifras, dando primero la X y luego la Y, el número de cifras dependerá de la
aproximación con que se quiera dar el punto. (Fig. 8.11).
EJEMPLO:
8-5
Únicamente hay que aclarar lo referente a los números de distinto color que figuran en
el recuadro interior de cada hoja. Estos suelen ser de colores: Verde, azul y rojo.
- Números de color verde. Son los correspondientes a las cuadrículas Lambert, de la hoja
homóloga en esta proyección.
- Números azules. Corresponden a las coordenadas del huso que contiene la hoja.
Se hace la advertencia de que cuando se dé un punto por sus coordenadas, sean las
referidas al huso en que esté.
a. Para la navegación marítima se usan las Cartas Náuticas que cubre la zona marítima del
globo terrestre. Por el riesgo que supone una derrota errónea en las zonas cercanas a la
costa, existen cartas que presentan mayor detalle de los fondos y del litoral en estas
zonas.
Una carta representa las distintas profundidades del fondo, detalles de la costa, clases
de fondo, coordenadas geográficas en recuadro, etc. Las cartas náuticas se realizan en
proyección MERCATOR.
De esta forma contamos con Cartografía sobre la Zona Marítima, Zona terrestre
inmediata y la Zona terrestre del interior.
8-6
805. FIGURAS.
Figura 8.1
Figura 8.2
Figura 8.3
8-7
Figura 8.4
Figura 8.5
Figura 8.6
8-8
Figura 8.7
Figura 8.8
8-9
Figura 8.9
8 - 10
Figura 8.10
8 - 11
Figura 8.11
8 - 12
CAPÍTULO 9
FOTOGRAFÍA AÉREA
901. GENERALIDADES.
➧ Las que se refieren a los aspectos cualitativos, extraídas de las fotografías mediante los
métodos y recursos de la Fotointerpretación.
Una fotografía aérea es la obtenida desde un avión a una determinada altura, y en unas
determinadas condiciones
PLANO FOTOGRAFÍA
9-1
904. CLASES DE FOTOGRAFÍAS.
Las fotografías, atendiendo al ángulo que forma el eje del levantamiento respecto a la
vertical son:
Una de las diferencias de la fotografía aérea respecto al plano, es que éste tiene una
escala única y en la fotografía hay una escala para cada punto.
ab
E=
AB
b) Comparando el valor de la distancia focal de la cámara con la altura de vuelo sobre ese
punto.
f
E=
H
f
E
H −h
➩ Fecha de vuelo.
9-2
➩ Altitud sobre el nivel del mar.
➩ La hora.
Para restituir puntos del plano a la fotografía existen diversos métodos, basados en las
propiedades geométricas de las fotografías. De éstos el más interesante y práctico es el
siguiente:
Para este método es necesario conocer, como mínimo, cuatro puntos homólogos del
plano y de la fotografía.
Trazamos sobre la fotografía el haz, ab, ac, ap y ad de vértice a; cortamos este haz por
una secante cualquiera, materializada por el borde de una tira de papel; marcamos a
continuación sobre dicho borde las intersecciones 1, 2, 4 y 3, con cada una de las cuatro
rectas del haz.
Repitiendo estas operaciones para otro haz con vértice en d, obtendremos otra recta D8
en la que tendrá que estar p. La intersección de la A4 con la D8 nos dará p. Se puede hacer
una comprobación tomando otro haz cualquiera.
908. FOTOINTERPRETACIÓN.
909. FIGURAS.
Figura 9.1
Figura 9.2
9-4
Figura 9.3
9-5
CAPÍTULO 10
HIDROGRAFÍA
1001. GENERALIDADES.
10 - 1
Los métodos planimétricos y altimétricos con ciertas variaciones son los usados en
Topografía. La determinación de las cotas del relieve submarino se realizan por medio de
las sondas que determina los veriles o líneas de igual sonda. Los puntos de sonda se
relacionan con puntos conocidos de la costa para su correcta posición.
Cuando sea necesario conocer el gradiente con cierta precisión, habrá que mandar
equipos de reconocimiento anfibio para hacer un levantamiento.
b. Rompientes.
- Las formadas por olas creadas por vientos locales, caracterizadas por: crestas
irregulares y cortas, y rupturas esparcidas. La zona de rompientes es confusa.
- Olas formadas por mar de fondo, caracterizadas por crestas suaves, y rupturas. La zona
de rompientes es claramente marcada.
10 - 2
c. Marcas y corrientes.
Periodos de la marea: Tiempo entre una bajamar y la siguiente o entre dos pleamares
consecutivas.
Cada dos semanas aproximadamente, en la luna nueva o llena se producen las máximas
pleamares o bajamares, ocasionando una altura de marca excepcional.
Las corrientes son movimientos horizontales del agua en una dirección determinada
durante un largo período de tiempo.
- Su dirección.
- Barra de arena.
El término “barreras externas” se utiliza para describir un banco de arena que está a
corta distancia de la costa, corrientemente paralela a la misma y separada de la playa por
aguas de mayor profundidad que la que cubre la cresta de la barra.
10 - 3
- Distancia a la playa (lado interno de la barra).
- Longitud.
- Anchura.
- Inclinación exterior e interior.
- Profundidad de agua en un momento dado de la marea.
- Pasos para embarcaciones de desembarco.
- Aguas internas (profundidad, naturaleza del fondo y gradiente).
Existen muchos tipos de barras, el que tiene más interés para Operaciones Anfibias es
la barra paralela a la playa.
- Arrecifes.
Son obstáculos formados por una gran masa de corales. A menudo, la estructura del
arrecife no muestra un esqueleto completo, sino que se compone en gran parte de
fragmentos de coral.
- Arrecifes en Oria
- Barreras de Arrecifes.
- Atolones.
- Algas.
Estas son:
10 - 4