Integrantes: Juan Camilo León Romero 5500296, Sara Martinez 5500460, Dawanny

Rodriguez 5500405.

Universidad Militar Nueva Granada

Sede Cajicá
Departamento de Ingeniería Civil
Ingeniería de Tránsito y Transporte
Parcial No. 2 2019 – 1

1-Para ser unimodal tendría que ser exclusivamente carretero, debido a que desde bogotá
actualemente solo se podría está opción. Pero esto sería excesivamente costoso, por lo que
se requiere la multimodalidad, debido a que en barcazas los costos se reducen hasta en casi
un 48%, debido a que se transportarán textiles el transporte fluvial es el ideal, es decir, por
reducción de costos y debido al tipo de carga si se hace necesaria la multimodalidad. En la
primer imagen se mostraría como manejar las 8millones de toneladas exclusivamente por
carretero, en donde se muestran los dos tipos de recorridos con su estimado tiempo
Carretero: El estimativo serían 3 días debido a solamente se toman 12 horas de trabajo para
el conductor del vehículo C2S4, el cual en promedio se desplazaría a una velocidad de
40Km/h, sumando el tiempo de carga y descarga da un total de 31h 07min para la opción
uno, en donde 3 días tomando dos de jornada completa y el tercero solamente 8 horas. Para
la opción dos de igual forma se necesitarán los 3 días de viaje tomando la jornada completa.

Figura 1. Recorrido carretero Bogotá-Barranquilla.

 Tabla 1. Velocidad, tiempo y distancia del transporte carretero.

Horas de espera
Opción Distancia [km] Tiempo de viaje Velocidad (Km/h)
carga y descraga
1 1003 15 h 58 min 6 64
2 1090 20 h 44 min 8 53
1 1003 25 h 07min 6 40
2 1090 27 h 25min 8 40

Tabla 2. Tiempo total y días necesarios.

Opción Tiempo total de viaje Días necesarios

1 31 h 07 min 3 días
2 35h 25min 3 días

Multimodal: A razón de las mismas 12 horas laborales, se estiman 5 días de recorrido para
el transporte, en este se ven considerablemente reducidos el número de vehículo utilizado.

Figura 2. Recorrido multimodal

Tabla 3. Velocidad, tiempo y distancia modo fluvial

Horas de espera
Opción Distancia [km] Tiempo de viaje Velocidad (Km/h)
carga y descraga
1 886,8 59 h 12 min 8 15
 Tabla 4. Tiempo total y días necesarios.

Opción Tiempo total de viaje Días necesarios

1 59 h 12 min 5 días

2- Para lograr el transporte de la mercancía se requiere una operación por carretera, donde se
deben emplear 228.572 vehículos de 6 ejes y 6667 Barcazas para la operación fluvial.

Tabla 5. Número de vehículos necesarios (carretero)

Toneladas Capacidad de carga

Numero de vehículos
necesarias por vehículo [Ton]
8000000 35 228571,4286 228572

Tabla 6. Número de vehículos necesarios (fluvial)

Cap de bote [Ton] 1200

Toneladas necesarias 8000000
Numero de vehículos 6667

3-Carretero.
Tabla 7. Costo carretero

Costo de vehículo
Opción Costo por tonelada Costo total
C2S4
$ $ $
1
129.879 4.545.765 1.039.034.597.580
$ $ $
2
129.879 4.545.765 1.039.034.597.580

Fluvial.

Tabla 8. Costo Fluvial

Ton / km $ 50.000
Puerto Salgar - Barranquilla [km] 886,8
Cap de bote [Ton] 1200
Toneladas necesarias 8000000
Numero de vehiculos 6667
Costo del viaje $ 333.333.333
Alternativa

Tabla 9. Costo carretero (alternativa)

Opción Costo por tonelada Costo de vehículo C2S4 Costo total

1 $ 29.609 $ 1.036.315 $ 236.872.592.180

Tabla 10. Costo Fluvial

Ton / km $ 50.000
Puerto Salgar - Barranquilla
886,8
[km]
Cap de bote [Ton] 1200
Toneladas necesarias 8000000
Numero de vehiculos 6667
Costo del viaje $ 333.333.333

Tabla 11. Costo total

Costo total del viaje $ 237.205.925.513

4- Debido a que es económicamente imposible asumir los costos de 228572 vehículos C2S4
hasta barranquilla, se realiza un cambio a multimodal, en donde al ser menor la distancia
recorrida, el precio de viaje por tonelada disminuye significativamente, el valor utilizado es
el de Ibague debido a que su distancia es muy similar en comparación a puerto Salgar. En
donde por carretero se desplazaran los vehículos hasta puerto salgar, descargaran y en
barcazas se transportarán los 8millones de toneladas hasta barranquilla.
Tabla 12. Velocidad, tiempo y distancia (Alternativa carretero)

Opcion Distancia [km] Tiempo de viaje Horas de espera carga y descraga Velocidad (Km/h)
1 188 4h 07 min 6 40

Debido a que es imposible transportar esa cantidad de vehículos en un día, se realizarían

viajes de 1000 vehículos por día, ya que al no transportar alimentos o cosas perecederas, nos
podemos dar el lujo de realizar esto con calma y seguridad. Demorándonos 229 días para
carretero, y por fluvial transportando 100 embarcaciones por día, nos demoraríamos 67 días.
Para dar un total de tiempo de 296 días, es decir, casi un año.
Tabla 13. Capacidad de carga por días, semanas, meses y año

Carga en toneladas
Total carga por día Semana Mes Año
Fluvial 128123 896860 3587444 -----
Carretero 37594 263158 1052632 12631584