Operario de Primera Combustion Interna Mod6

Fecha de Elaboración: Nov 2007
Fecha de Revisión: Dic 2007

Estado de la Revisión: Intermedio
Manual de Capacitación Tecnológico
Contenido del Manual de Capacitación
Especialidad: Combustion interna. Tiempo de 120 hrs Nivel

Realización
5
07 Módulo: Reparar Maquinaria de caminos y Categoría: Operario especialista combustion
maniobrasl. interna.
03 Curso: Reparación de cilindros hidráulicos de
moto conformadora o moto niveladora.
Contenidos de Formatos Página
Requerimientos y Contenido Específico del Programa 1
Contenido Desarrollados del Programa 3
Ejercicios y Prácticas del Programa 30
Sistema de Evaluación del Módulo 36
Normas que aplican en lo General 45
Glosario de Términos Tecnológicos 56
Formato de Anexos Técnicos del Módulo 58
Bibliografía y Referencias de Consulta 59
Informe de Resultados del Curso 60
Especialidad: COMBUSTION INTERNA 0

Fecha de Elaboración: Jul. 2008
Fecha de Revisión: Dic. 2008
Especialidad: Combustión interna. Tiempo de 160 hrs Nivel

Realización
5
07 Módulo: Reparar maquinaria de caminos y Categoría: Operario especialista combustión
maniobras. interna.
03 Curso: Reparación de cilindros hidráulicos de moto
conformadora o moto niveladora.
Objetivo Especifico:
El manual de Reparación del tren delantero de moto conformadora o moto niveladora,

ha sido elaborado con la finalidad de proporcionarle al trabajador los elementos necesarios
para el desarrollo de sus actividades en su área de trabajo a través del estudios técnicos
de los contenidos con el personal capacitado:
Conocerá que la reparación del tren delantero de la moto conformadora o moto

niveladora así como es su funcionamiento, así como todos sus componentes y sistemas
que la conforman. Desarrollar la secuencia de las actividades que deben llevar a cabo en
la reparación del tren delantero de la moto conformadora para mantener en buenas
condiciones de operación y realizar las actividades bajo medidas de seguridad cuidando
nuestro medio ambiente y entorno ecológico.
Competencias a Desarrollar:
Este curso es para el desarrollo de la actividad descrita y se llevara de la misma manera

posible de acuerdo a los trabajos a ejecutar en nuestra área de trabajo.
Conocimientos Previos:
Al término de este curso el participante deberá conocer y saber desarrollar los trabajos de
la reparación del tren delantero de la moto conformadora o moto niveladora, así como sus
componentes y su funcionamiento de la misma que existen en nuestra área de trabajo.
Contenido Temático:
7.2.1. Revisar fallo de tren delantero de moto conformadora.
7.2.2. Desmantelar tren delantero de moto conformadora.
7.2.3. Desmontar tren delantero de moto conformadora.
7.2.4. Desarmar tren delantero de moto conformadora.
7.2.5. Montar tren delantero de moto conformadora.
Nombre del Instructor: 1


Realización
5
maniobras. interna.
Material Didáctico y Apoyos:
Paquete escolar (libretas, lapiceros, lápices, bolígrafos y portafolios).

Reglas, escuadras y compás
Hojas blancas
Saca puntas y goma
Manual técnico
Rota folios.
PC. Video vean para proyección.
Una unidad (moto conformadora o moto niveladora).Para su reparación.
Una caja de herramientas de apoyo
Refacciones.

Manual de Capacitación Tecnológico Fecha de Revisión: Dic. 2008

Especialidad: Combustión Interna Tiempo de 160 hrs Nivel 5

Realización
07 Módulo: Reparar Maquinaria de caminos y Categoría: Operario especialista combustión
maniobras. interna.
03 Curso: Reparación de cilindros hidráulicos de
Contenido Pagina
7.3.1 Revisar empíricamente fuga de aceite de cilindro hidráulico de 4
7.3.2 Los cilindros hidráulicos.. 5
7.3.3 Calculo de la Fuerza de Empuje.. 6
7.3.4 Velocidad de un Cilindro. 10
7.3.5 Tipos de cilindros 10
7.3.6 Cilindros de Simple efecto. 13
7.3.7 Cilindros Telescópicos. 17
7.3.8 tipos de cilindros hidráulicos 20
OBJETIVO:
El personal conocerá y aplicará la destreza, conocimientos teóricos, prácticos

para desarrollar y conocer todo lo relacionado con la reparación de cilindros
hidráulicos así como los diferentes sistemas hidráulicos de la moto conformadora



Realización
maniobras. interna.
02 Curso: Reparar tren delantero de moto
conformadora
así como su interpretación de cada uno de los componentes y piezas que la

componen.
Establecerá la secuencia de actividades, que sirve para llevar a cabo la
reparación de los cilindros hidráulicos de la moto conformadora, para mantener
las unidades en buenas condiciones de operación y realizar las actividades bajo
estrictas medidas de seguridad cuidando el entorno ecológico y el medio
ambiente.
7.3.1 Revisar empíricamente fuga de aceite de cilindro hidráulico

de moto conformadora o moto niveladora.
1. Recibir orden de trabajo por escrito o en forma verbal de parte del mayordomo
o encargado de taller.
2. Acomodar la moto conformadora en un área firme y despejada.
3. Acomodar la palanca de avance y retroceso en neutral, bloquear las llantas

con calzas de madera.
4. Mover el vertedor de modo que quede en posición transversal con respecto al

bastidor y apoyarlo en el piso.
5. Revisar esautivamente la moto conformadora o moto niveladora de la fuga

aceite por un cilindro de tipo hidráulico para diagnosticar el trabajo al desarrollar
para su reparación.
Para dar un diagnostico de una revisión de un fallo de cilindro hidráulico dañado

de una moto niveladora o moto conformadora es necesario contar con los
conocimientos necesarios para dar un diagnostico con gran exactitud de lo que
tiene o lo que requiere que se le haga para su reparación del cilindro de la moto
niveladora.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
7.3.2 Los cilindros hidráulicos.

Obtienen la energía de un fluido hidráulico presurizado, que es típicamente algún
tipo de aceite. El cilindro hidráulico consiste básicamente en dos piezas: un
cilindro barril y un pistón móvil conectado a un vástago. El cilindro barril está
cerrado por los dos extremos, en uno está el fondo y en el otro, la cabeza por
donde se introduce el pistón, que tiene una perforación por donde sale el vástago.
El pistón divide el interior del cilindro en dos cámaras: la cámara inferior y la
cámara del vástago. La presión hidráulica actúa en el pistón para producir el
movimiento lineal.
En los sistemas hidráulicos y neumáticos la energía es transmitida a través de

tuberías. Esta energía es función del caudal y presión del aire o aceite que circula
en el sistema.
El cilindro es el dispositivo mas comúnmente utilizado para conversión de la

energía antes mencionada en energía mecánica.
La presión del fluido determina la fuerza de empuje de un cilindro, el caudal de ese

fluido es quien establece la velocidad de desplazamiento del mismo. La
combinación de fuerza y recorrido produce trabajo, y cuando este trabajo es
realizado en un determinado tiempo produce potencia. Ocasionalmente a los
cilindros se los llama "motores lineales".
En la figura 6-1, vemos un corte esquemático de un cilindro típico. Este es

denominado de doble efecto por que realiza ambas carreras por la acción del
fluido.
Las partes de trabajo esenciales son: 1) La camisa cilíndrica encerrada entre dos
cabezales, 2) El pistón con sus guarniciones, y 3) El vástago con su buje y
guarnición.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
7.33 Calculo de la Fuerza de Empuje.
Las figuras 6-2A y 6-2B son vistas en corte de un pistón y vástago trabajando
dentro de la camisa de un cilindro. El fluido actuando sobre la cara anterior o
posterior del pistón provoca el desplazamiento de este a largo de la camisa y
transmite su movimiento hacia afuera a través del vástago.
El desplazamiento hacia adelante y atrás del cilindro se llama "carrera". La

carrera de empuje se observa en la, Fig.6-2A y la de tracción o retracción en la
Fig. 6-2B.
La presión ejercida por el aire comprimido o el fluido hidráulico sobre el pistón se

manifiesta sobre cada unidad de superficie del mismo como se ilustra en la figura
6-3.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Si nuestro manómetro indica en Kg./cm2, la regla para hallar la fuerza total de

empuje de un determinado cilindro es: "El empuje es igual a la presión
manométrica multiplicada por la superficie total del pistón", o:
F (Kg.) = P (Kg. /cm²) x A (cm²)



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Ver también: Cálculo de cilindros de aire comprimido.
Importante: La fuerza de retracción del pistón de la figura 6-2B está dada por la
presión multiplicada por el área "neta" del pistón. El área neta es el área total del
pistón menos el área del vástago.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Dimensionando un Cilindro.
Un cilindro neumático debe ser

dimensionado para tener un empuje
MAYOR que el requerido para
contrarrestar la carga.
El monto de sobredimensionamiento,
esta gobernado por la velocidad
deseada para ese movimiento; cuando
mayor es la sobredimensi6n mas rápida
va a realizarse la carrera bajo carga.
En la figura 6-4 el cilindro neumático

soporta una carga con un peso de 450
Kg., su diámetro es de 4", y la presión
de línea es de 5,7 Kg./cm2. El cilindro
en es tas condiciones ejerce un empuje
exactamente igual a 450 Kg., en estas
circunstancias el cilindro permanecerá
estacionario soportando la carga, pero
sin moverla.
Qué sobre dimensionamiento es necesario
Esto depende de muchos factores, se sugiere aplicar la siguiente regla para usos
generales: Cuando la velocidad de desplazamiento no es importante, seleccione
un cilindro con una fuerza de empuje en 25% superior a lo necesario para altas
velocidades sobredimensione en un 100%.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
7.34 Velocidad de un Cilindro.
La velocidad de desplazamiento
de un cilindro hidráulico es fácil de
calcular si se emplea una bomba
de desplazamiento positivo.
En la figura 6-5 mostramos un

ejemplo típico, con un caudal de
40 litros por minuto ingresando al
cilindro.
El área del pistón es de 78 cm²,

para encontrar la velocidad de
desplazamiento primero
convertiremos los litros en cm³ por
minuto es decir: 40 x 1000 =
40.000 cm³/min.
Luego dividimos este valor por el

área del pistón obteniendo la
velocidad:
7.3.5 Tipos de cilindros.
El cilindro de doble efecto mostrado en la figura 6-1 constituye la conformación

más corriente de los cilindros hidráulicos y neumáticos, sin embargo para
aplicaciones especiales existen variaciones cuyo principio de funcionamiento es
idéntico al que hemos descrito
La figura 6-6 nos ilustra un cilindro de doble vástago. Esta configuración es

deseable cuando se necesita que el desplazamiento volumétrico o la fuerza sean
iguales en ambos sentidos.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
En muchos trabajos la producción puede incrementarse mediante el uso de

estaciones de trabajo operadas alternativamente por un cilindro de doble vástago
Fig.6-7.
Cada estación puede realizar el mismo trabajo, o dos operaciones diferentes en

una secuencia progresiva por ejemplo, diferentes operaciones en una misma
pieza.
Una de los vástagos puede ser empleado para actuar sobre micro contactos o
micro válvulas para establecer una secuencia, en la figura 6-8.



Realización
maniobras. interna.
conformadora



Realización
maniobras. interna.
conformadora
7.3.6 Cilindros de Simple efecto.
Cuando es necesaria la aplicación de fuerza en un solo sentido. El fluido es

aplicado en la cara delantera del cilindro y la opuesta conectada a la atmósfera
como en la figura 6-9.
Después de que la carrera de retroceso se ha completado, el pistón es retornado a

su posición original por la acción de un resorte interno, externo, o gravedad u otro
medio mecánico. El fluido actúa sobre el área "neta" del pistón por lo tanto para el
cálculo de fuerza debe restarse el área representada por el vástago.
ATENCIÓN: El resorte de retorno esta calculado exclusivamente para vencer la

fricción propia del cilindro y "no" para manejar cargas externas.
Los cilindros de simple efecto con resorte interior se emplean en carreras cortas
(máximas 100 mm.) ya que el resorte necesita un espacio adicional en la
construcción del cilindro, lo que hace que estos sean mas largos que uno de doble
efecto para la misma carrera.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
En la figura 6-10 vemos un cilindro de simple efecto de empuje, estos cilindros se

emplean en carreras cortas y diámetros pequeños para tareas tales como sujeción
de piezas.
Émbolos buzo



Realización
maniobras. interna.
conformadora



Realización
maniobras. interna.
conformadora
En estos elementos, el fluido

desplaza al vástago que esta
empaquetado por la guarnición
existente en el cabezal delantero.
Para el cálculo de fuerza, el área

neta a tomarse en cuenta esta
dada por el diámetro de vástago.
Figura 6-11.
Este componente que encuentra

su aplicación fundamentalmente en
prensas hidráulicas, retorna a su
posición original por acción de la
gravedad, resortes internos o
externos o cilindros adicionales
que vemos en la figura 6-11A.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
7.3.7 Cilindros Telescópicos.
Tienen dos o más buzos

telescópicos y se construyen con un
máximo de seis. Usualmente son de
simple efecto del tipo empuje como
la figura 6-12, o de doble efecto.
Los buzos se extienden en una

secuencia establecida por el área,
sale primero el mayor y en forma
subsiguiente los de menor diámetro.
Cilindros con pistón no rotativo.
Para evitar que el pistón de un cilindro gire durante su carrera pueden emplearse
varios métodos a saber:



Realización
maniobras. interna.
conformadora
1. Guías externas
2. Vástago de sección ovalo
cuadrada
3. Camisa ovalada o
cuadrada, o una guía
interna como la mostrada
en la figura 6-13 que
constituye la solución más
corriente y económica, el
perno de guía que atraviesa
el pistón está empaquetado
en este para evitar pérdidas
de fluido entre cámaras.
Una aplicación típica de un cilindro

no rotativo la observamos en la
figura 6-14 donde se requiera
mantener una posición
relativamente alineada.



Realización
maniobras. interna.
conformadora



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Cilindros de vástago hueco.
En este tipo de construcción un orificio

pasa de lado a lado el vástago, estos
pequeños cilindros se fijan al
dispositivo o carga median te un bulón
que los atraviesa, Figura 6-15.
7.3.8 TIPOS DE CILINDROS HIDRAULICOS
Básicamente, los Cilindros Hidráulicos se definen por sistema de

desplazamiento en:
• Cilindros Hidráulicos de Simple Efecto. (El movimiento de retorno del
mismo se efectúa por un muelle o resorte, o en ocasiones por gravedad.)
• Cilindros Hidráulicos de doble Efecto. ( Se utiliza la presión Hidráulica
para el movimiento en ambos sentidos )
• Cilindros Hidráulicos Telescópicos, cilindro que contiene otros de menor
diámetro en su interior y que se expanden por etapas, muy utilizados en
grúas, etc.
ELECCION DEL CILINDRO HIDRAULICO



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Es fundamental una buena selección del Cilindro Hidráulico adecuado a su

ubicación para el correcto funcionamiento de la instalación. Las características
fundamentales para la elección serán:
• Fuerza, donde se define la fuerza necesaria para el actuador. Es
importante elegir Cilindros-Actuadores Hidráulicos sobredimensionados.
Este sobredimensionamiento deberá ser calculado en función de la
instalación, pero suele estar entre el 20% y el 100% de la fuerza a efectuar.
• Velocidad, dado que muchos cilindros forman parte de Sistemas
Automatizados más complejos, y deben actuar a un ritmo calculado.
• Longitud de Carrera, dado que los Cilindros Hidráulicos tienen
limitaciones constructivas y de diseño, por lo que deben elegirse de forma
adecuada y calculada previamente a su instalación, o bien instalar
limitadores y/o sistemas de control de carrera.
Cuidados para los cilindros hidráulicos:

Durante la operación el cilindro hidráulico puede experimentar daños si no
tiene un adecuado cuidado, los problemas que se presentan son los siguientes:
- La presión de operación del tractor excede el rango de presión del cilindro

hidráulico.
- Se doblan las articulaciones del cilindro cuando se extiende o retrae.

- El vástago del cilindro se dobla o daña.
- Fugas en los conectores de los puertos del cilindro.
Para evitar éstos problemas refiérase a la siguiente información e identifique las

causas más comunes que puedan dañar al cilindro. Realice la acción correctiva
según sea el caso para prevenir daños en el cilindro.
Información Adicional:
Como se muestra en el ejemplo A. que se indica a continuación, una presión del

cilindro de 2,500 lb/plg2 puede ocasionar daños cuando el sistema hidráulico del
tractor tiene una presión cercana o arriba de 3,000 lb/plg2. Actualmente, los
cilindros que se comercializan como aditamentos, tiene una presión de 2,500
lb/plg2, mientras que los sistemas hidráulicos en los nuevos modelos de tractores
(6000, 7000 y 8000), tiene una presión cercana o arriba de 3,000 lb/plg2. Para



Realización
maniobras. interna.
conformadora
corregir este problema, hay que adquirir/instalar cilindros que operan a 3,000
lb/plg2.
IMPORTANTE:
Los componentes hidráulicos deben estar libres de contaminantes para brindar

mayor durabilidad.
A. Demasiada Presión:
Si la presión de la bomba del tractor excede el rango del cilindro, las varillas
tensoras pueden estirarse y llegar a romperse.
La excesiva presión puede forzar el sello estático de la ranura de instalación,
provocando fugas en el cilindro.
Revise siempre que la presión de la bomba del tractor, no exceda el rango de
presión del cilindro.
B. Espacio Libre Inapropiado:
La horquilla vaciada del cilindro puede dañarse si la articulación del

implemento alcanzara a golpear la extensión del cilindro. Asegúrese que el
cilindro instalado en el implemento tenga un movimiento libre sin obstrucciones al
completar el recorrido.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
C. Articulaciones Dobladas:
El vástago del cilindro puede “desprenderse” o doblarse cuando se extiende o

retrae el cilindro. Cuando se retrae un vástago del cilindro doblado, por lo general
se daña la cubierta vaciada del cilindro. No se recomienda accionar el cilindro
bajo estas condiciones. Revise el recorrido de las articulaciones del cilindro y que
no tenga desgaste ANTES, DURANTE Y DESPUÉS de la operación inicial para
asegurarse de que tenga un movimiento libre.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
D. Vástago del Cilindro dañado:
El vástago del cilindro puede dañarse o bien, puede rayarse la capa metálica
cromada, cuando el vástago hace contacto o fricciona con partes estacionarias al
extenderse o retraerse. Un vástago del cilindro dañado, puede ocasionar daños
al sello y anillos, provocando fugas en el cilindro. Almacene el cilindro con el
vástago retraído para evitar daños. Si el cilindro no se puede retraer para su
almacenaje, aplique grasa al área expuesta con el fin de proteger la capa
cromada.
E. Sobre apriete de los Conectores:
Cuando se aprieta los conectores más allá de los valores de torsión

recomendados, es una causa común de un cilindro dañado. Utilice los siguientes
lineamientos y especificaciones al instalar y apretar los conectores: Cuando se
daña el anillo “O” o el sello de la rosca (cinta Teflón o sellador) es generalmente
la causa de fugas en los conectores. No apriete los conectores con el fin de
detener las fugas; mejor inspecciónelos y/o reemplace el sello.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Conectores SAE con anillo “O”:

* Los valores de torsión son para conectores lubricados solamente.
NOTA



Realización
maniobras. interna.
conformadora
Maneje cuidadosamente los anillos “O” para prevenir daños. Lubrique los anillos
“O” con aceite hidráulico limpio antes de instalarse.
Conectores Roscados:
Lubricación de las Roscas:
Los conectores roscados deben lubricarse antes de ensamblarse. Se

recomiendan los siguientes lubricantes:
1. Aceite hidráulico limpio.

2. Aceite para roscas.
3. Adhesivo para fijar roscas (si se especifica).
4. Sellador Loctite para tubos o cinta Teflón (si se especifica).
Nota:
No utilice cinta Teflón a menos que se especifique el nombre. En caso de

especificarse, utilice esta cinta tomando en cuenta los siguientes lineamientos:
1. Dejar descubierta la rosca guía.

2. Aplicar la cinta solo en el área roscada.
3. Estirar la cinta conforme se va aplicando.
4. No utilice más de dos capas de cinta.
5. Cuando reutilice los conectores, limpie todo el residuo de cinta de las roscas,
antes de aplicar nuevamente la cinta.



Realización
maniobras. interna.
conformadora
1. Recibir orden de trabajo por escrito o en forma verbal de parte del mayordomo
o el encargado de taller.
3. Mover el vertedor de modo que quede en posición transversal con respecto al

bastidor y apoyarlo en el piso.
4. Apagar el motor y bloquear llantas con calzas de madera
5. Desconectar líneas hidráulicas del cilindro, colocar un recipiente para recolectar

el aceite usado.
6. Sujetar el cilindro hidráulico con un estrobo al gancho de una grúa o brazo

hidráulico y tensar el estrobo de modo que sostenga el cilindro.
7. Aflojar y retirar los tornillos con rondanas de presión de las contra-rótulas y

retirar éstas.
8. Desmontar el cilindro con la ayuda de una grúa o brazo hidráulico.
9. Colocar el cilindro en un tornillo de banco para proceder a su desarmado,

colocar tramos cortos de madera en las mordazas del tornillo para proteger el
cilindro y así evitar que se maltrate o se deforme el cuerpo de éste.
10. Aflojar y retirar los cuatro tornillos con rondanas del cabezal del cilindro
hidráulico.
11. Colocar un recipiente para contener el aceite del cilindro hidráulico, extraer el
vástago del cilindro con mucha precaución.
12. Retirar el cilindro del tornillo de banco y colocar en un lugar seguro.
13. Colocar el vástago en el tornillo de banco del lado de la contra-rótula, colocar

tramos cortos de madera en las mordazas del tornillo para proteger el vástago,
colocar en el otro extremo del vástago un caballete o burro con un tramo de



Realización
maniobras. interna.
conformadora
madera a modo de sostener éste, quitar la tuerca, el émbolo (pistón) y el sello “O” .
Quitar el espaciador si lo hay.
14. Quitar con cuidado los candados circulares y empaquetaduras del émbolo
(pistón), reemplazar empaquetaduras y de ser necesario candados, para esta
actividad se deben usar lentes de seguridad de policarbonato mica clara
15. Desacoplar el cabezal del vástago.
16. Quitar el anillo “O”, los candados circulares y empaquetaduras. Quitar el retén
limpiador del porta-sellos del cabezal.
17. Limpiar con solvente el cuerpo del cilindro y todas las partes de metal.
18. Revisar el cuerpo del cilindro en busca de rebaba, excoriaciones o alguna

evidencia de daño o desgaste excesivo.
19. Examinar el vástago en busca de excoriaciones, ralladuras o roscas dañadas.

Verificar que no esté doblado.
20. Revisar el porta-sellos en busca de excoriaciones o excesivo desgaste.

Instalar las empaquetaduras, anillo “O”, retén limpiador y candado en el porta-
sellos del cabezal.
21. Inspeccionar las rótulas buscando desajuste excesivo y otros daños.
22. Reemplazar todas las piezas dañadas, dobladas o que tengan excesivo
desgaste.
23. Cubrir todas las partes incluyendo sellos y empaquetaduras con aceite
hidráulico antes de ensamblar.
24. Colocar el vástago en el tornillo de banco del lado de la contra-rótula, colocar

tramos cortos de madera en las mordazas del tornillo para proteger el vástago,
colocar en el otro extremo del vástago un caballete o burro con un tramo de
madera a modo de sostener éste. Instalar el cabezal y el pistón en el vástago,
instalar tuerca y apretarla.
25. Retirar el vástago del tornillo de banco y colocarlo en un lugar seguro



Realización
maniobras. interna.
conformadora
26. Colocar la funda del cilindro en un tornillo de banco para proceder a su

armado, colocar tramos cortos de madera en las mordazas del tornillo para
proteger ésta y así evitar que se maltrate o se deforme. Insertar el vástago
previamente lubricado con aceite en la funda, instalar tornillos con rondanas de
presión del cabezal y apretar estos.
27. Colocar un estrobo en el cilindro hidráulico, con ayuda de una grúa o brazo
hidráulico instalar éste en la moto conformadora, colocar contra-rótulas, tornillos,
rondanas y apretar estos.
28. Instalar líneas hidráulicas y apretar conexiones.
29. Poner en marcha el motor, accionar la palanca del cilindro hidráulico para que
se cargue el sistema.
30. Purgar los cilindros hasta expulsar todo el aire.
31. Retraer los vástagos dentro de los cilindros, verificar el nivel del tanque de
aceite hidráulico.
32. Rellenar tanque de aceite hidráulico y poner a nivel máximo.
33. Retirar calzas de madera de las llantas, probar la unidad y entregarla reparada
al mayordomo.
34. Limpiar y ordenar la herramienta, equipo y el área de trabajo terminada la

reparación de la unidad.
35. Depositar los aceites usados, estopas, trapos, desechos, residuos y

refacciones usadas en los contenedores adecuados
36. Reportar las actividades y las anomalías ajenas a las mismas en forma verbal
al mayordomo



Especialidad: Combustión interna Tiempo de
Realización
120hrs Nivel 5
07 Módulo: Reparar equipo pesado de unidades a Categoría: Operario primera combustión
diesel interna.
Participante Duración
Fecha Evaluación Grupo Práctica Nº
Día Mes Año Ejercicio Nº
Nombre de la Práctica: Reparación de maquinaria de caminos y maniobras.
Objetivo: El personal conocerá y aplicará los conocimientos teóricos, prácticos para
desarrollar y conocer todo lo relacionado con tipos de reparaciones de tren delantero o
eje delantero de moto conformadora o moto niveladora así como su interpretación de cada
uno de los componentes que la componen y piezas que la componen.
Lugar Donde se Realiza Área de capacitación
Curso Reparación de tren delantero de moto conformadora o moto niveladora.
Objetivos Específicos:
Aplicar los conceptos teóricos, practicas básicos de los componentes y sus respectivas
piezas y las formas de operación de la moto niveladora o moto conformadora para su
desarrollo correcto en el desempeño de su servicio y el uso correcto de las herramientas.
Este capítulo trata sobre la función, diseño, Reparación, operación y Servicio del tren
delantero de la moto conformadora.
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
Después de terminar este capítulo el trabajador (alumno) deberá estar capacitado para:
• Describir la forma especifica de la reparación del tren delantero de las moto conformadora o
moto niveladora.
• Poner en lista los principales componentes que componen el sistema del tren delantero de
la moto niveladora o moto conformadora.
• Describir la operación del tren delantero de la moto conformadora o moto niveladora.
• Describir los diferentes tipos o series del tren delantero de la moto niveladora.
Describir los fallos más comunes y partes que mas se dañan del tren delantero.
30
Nombre del Evaluador:


Realización
120hrs Nivel 5
diesel interna.
Saber aplicar un buen diagnostico de los problemas del tren delantero de las moto
conformadoras o moto niveladoras.
TÉRMINOS QUE DEBE CONOCER.-
Material a Utilizar:
Una unidad moto conformadora o moto niveladora para su reparación.
Una caja completa de herramienta para servicio de apoyo.
Gatos mecánicos e hidráulicos, grúa opcional.
Soportes o torres.
Refacciones para su reparación de la unidad.
Manuales de apoyo.
Libreta para anotar datos.
Lápiz.
Sacapuntas.
Borrador.
Regla.
Bolígrafo.
Portafolio.
Análisis General de la Práctica. Realizar en forma correcta los trabajos, de la reparación de

moto conformadoras o moto niveladoras, utilizando los conocimientos adquiridos
previamente, con los diferentes equipos en nuestra área de trabajo. Observar y atender la
reglamentación de seguridad e higiene vigente en el área de trabajo, así como seguir los
procedimientos establecidos para la realización de las prácticas.
Desarrollo
El trabajador de taller de combustión interna desarrollara los trabajos de reparación de moto

conformadoras o moto niveladoras de acuerdo a los procedimientos y conocimientos
adquiridos en el desarrollo de los trabajos a realizar.
31


Realización
120hrs Nivel 5
diesel interna.
Inicia Procedimiento: En la reparación del tren delantero de una moto conformadora o moto
niveladora.
1. Recibir orden de trabajo (Anexo 9.2) o en forma verbal de parte del mayordomo.
3. Acomodar la palanca de avance y retroceso en neutral, bloquear las llantas con calzas de
madera.
4. Mover el vertedor de modo que quede en posición transversal con respecto al bastidor y apoyarlo
en el piso.
5. Aflojar las tuercas que sujetan las llantas.
6. Levantar el eje delantero accionando los cilindros de levante del vertedor, de modo que las
llantas queden despegadas del suelo.
7. Colocar un caballete o burro debajo del bastidor de la moto conformadora.
8. Retirar las tuercas y mordazas de los birlos que sujetan las llantas y desmontar estas.
9. Aflojar y retirar tornillos de tapas cubre-polvo y retirar estas de las mazas.
10. Instalar estrobo en los birlos superiores de la maza colocar dos mordazas y dos tuercas para
sujetar el estrobo.
11. Colocar el gancho de la grúa o brazo hidráulico en el estrobo y tensarlo de manera que sostenga
la maza.
12. Retirar la chaveta que bloquea la tuerca que sujeta la maza, aflojar y retirar la tuerca.
13. Extraer la maza, repetir la operación con la otra maza.
14. Aflojar y retirar mangueras hidráulicas del cilindro de dirección y del cilindro de inclinación de
ruedas.
32


Realización
120hrs Nivel 5
diesel interna.
15. Aflojar y retirar tornillo y rondana que sujeta el cilindro de inclinación de ruedas con el porta-
mango de dirección.
16. Aflojar y retirar tornillos de la contra-rotula y desmontar cilindro de inclinación de ruedas.
17. Aflojar y retirar tornillos de las contra-rotulas del cilindro de dirección y desmontar el mismo.
18. Aflojar y retirar tuercas de los brazos de dirección, retirar barra de dirección y retirar brazos de
dirección.
19. Aflojar y retirar la tuerca de la cuña cónica que sujeta el perno del mango de dirección y retire la
misma.
20. Retirar el perno vertical, rodamiento axial y mango de dirección, (esta operación es para ambos
lados del eje delantero.
21. Desdoblar el candado de los tornillos de la barra de inclinación de ruedas, aflojar y retirar los
tornillos.
22. Desacoplar con una barra de uña la barra de inclinación de los porta-mangos de dirección, girar
la barra de inclinación de ruedas y extraerla del cabezal.
23. Retirar chaveta de la tuerca de castillo del tornillo del porta-mango de dirección, aflojar tuerca y
retirarla (en ambos lados del eje delantero).
24. Sujetar el porta-mango de dirección, retirar el tornillo y desmontar el porta-mango (en ambos
lados del eje delantero).
25. Aflojar contra-tuerca del tornillo prisionero del perno central del eje delantero.
26. Colocar un estrobo en los extremos del balancín del tren delantero colocar el gancho de la grúa o
brazo hidráulico y tensarlo de manera que se pueda extraer el perno central del eje delantero.
27. Colocar el gato de 20 toneladas debajo del tren delantero, colocar una madera entre el gato y el
tren delantero para evitar que éste se resbale y elevar el gato.
28. Retirar las tapas del perno central y extraer este y las rondanas de ajuste del eje delantero.
29. Aflojar el estrobo gradualmente y bajar el gato alternadamente y desmontar el eje delantero.
30. Colocar en una mesa de trabajo el eje delantero extraer retenes, baleros y reemplazarlos.
33


Realización
120hrs Nivel 5
diesel interna.
31. Extraer rotulas, retenes del eje delantero y reemplazarlas.
32. Extraer rotulas, retenes de la barra de inclinación de ruedas y reemplazarlas.
33. Extraer pernos y muñones de dirección a terminales de dirección.
34. Extraer baleros (rodamientos) a muñón de dirección y reemplazarlos (previamente engrasados).
35. Extraer baleros (rodamientos) a terminales de dirección y reemplazarlos (previamente

engrasados).
36. Extraer retenes, baleros (rodamientos), tazas a mazas y reemplazarlos (previamente

engrasados).
37. Instalar muñones, pernos, tapas y graseras a terminales de dirección.
38. Colocar con la grúa o brazo hidráulico el eje delantero (balancín) sobre el gato de 20 toneladas y
levantar gradualmente el eje hasta alinearlo con el cabezal.
39. Instalar rondanas de ajuste entre el cabezal y el eje delantero e introducir el perno central.
40. Instalar tornillo prisionero del perno central e instalar tapas y apretar tornillos de de estas.
41. Instalar porta-mangos de dirección, tornillos y tuercas apretarlos e instalar chavetas.
42. Instalar mangos pernos, cuñas conicas, tapas, graseras, en porta-mangos.
43. Instalar barra de inclinación de ruedas en los porta-mangos de dirección, instalar candados,
tornillos, apretar estos y doblar candados.
44. Instalar brazos de dirección en porta-mangos, instalar tuercas de castillo, apretar estas e instalar
chavetas.
45. Instalar barra de dirección en brazos de dirección, instalar tuercas de castillo, apretar estas e
instalar chavetas.
46. Levantar con la grúa o brazo hidráulico y un estrobo la maza delantera e instalarla en el mango
de dirección, colocar balero (rodamiento) externo, (previamente engrasado) rondana, tuerca de
castillo, ajustar baleros con la tuerca de castillo e instalar chaveta, tapa, tornillos y apretar estos en
ambos lados del eje delantero.
47. Instalar cilindro de dirección, contra-rotulas, tornillos y apretar estos.
34


Realización
120hrs Nivel 5
diesel interna.
48. Instalar cilindro de inclinación de ruedas en el soporte, instalar contra-rotula, tornillos y apretar
estos.
49. Instalar vástago del cilindro de inclinación de ruedas en el porta-mango de dirección, colocar
rondana e instalar tornillo y apretar este.
50. Instalar mangueras hidráulicas en los cilindros de dirección y de inclinación de ruedas.
51. Reemplazar graseras y engrasar componentes del eje delantero.
52. Instalar llantas, mordazas, tuercas y apretar estas.
53. Poner en marcha el motor, accionar los cilindros de levante extendiéndolos para levantar el eje
delantero, retirar el caballete o burro del bastidor.
54. Retraer los cilindros de levante hasta que las llantas hagan contacto con el suelo reapretar
tuercas de las llantas y alinear llantas con el escantillón.
55. Retirar calzas de madera de las llantas, probar la unidad y entregarla reparada al mayordomo.
56. Mover la unidad hacia delante y hacia atrás y volver a verificar la alineación con el escantillón.
57. Limpiar y ordenar la herramienta y el área de trabajo terminada la reparación de la unidad.
58. Depositar estopas, trapos, desechos, residuos y refacciones usadas en los contenedores
adecuados
59. Reportar las actividades y anomalías ajenas a estas en forma verbal al mayordomo.
60. Llenar reporte diario de actividades. Anexo 9.3
Termina Procedimiento
35

Sistema de Evaluación
Especialidad: Combustión interna. Tiempo de 160hrs Nivel 5
Realización
07 Módulo: Reparar maquinaria de caminos y Categoría: Operario de primera: combustión
maniobras. interna.
FORMATO PARA SELECCIONAR TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN
ORGANISMO
CENTRO DE TRABAJO
ESPECIALIDAD
PUESTO/CATEGORÍA Operario especialista de combustión interna.
UNIDAD DE COMPETENCIA LABORAL
Criterios de evaluación
Asistencia 10%
Participación Aula 10%
Realización de las Prácticas 40%
Reporte de prácticas 10%
Examen 30%
Total 100%
De la Asistencia:
Se pasara lista todos los días con un retraso máximo de 15 minutos.

3 retardos se consideran una falta.
De la participación en aula:
Se evaluara la participación en aula de acuerdo a:

• Interés del participante sobre el tema expuesto.
• Contestar a las preguntas que realice el instructor.
• Participar en exposiciones de los temas.
De la realización de las prácticas:
Se evaluara la participación en prácticas de acuerdo a:

• Interés del participante sobre el tema expuesto.
• Contestar a las preguntas que realice el instructor.
• Participar en el desarrollo de las prácticas.
Del reporte de prácticas:
Se elaborara un resumen por parte de los participantes de cada una de las prácticas
realizadas de acuerdo al siguiente formato.

Realización
maniobras. interna.
• Titulo de la práctica.
• Objetivo.
• Introducción.
• Desarrollo.
• Resumen o comentarios finales.
Listado de las Prácticas a realizar
Practica FECHA DESCRIPCION DE LA PRACTICA LUGAR PROPUESTO RAMA

No. AUTORIZA
1 Revisar fallo de tren delantero Área de Mantenimiento.
de moto conformadora o moto capacitación
niveladora.
2 Desmantelar tren delantero de Área de Mantenimiento.
moto conformadora o moto capacitación.
niveladora.
3 Desmontar tren delantero de Área de Mantenimiento.
niveladora.
4 Desarmar tren delantero de Área de Mantenimiento.
niveladora.
5 Montar tren delantero de moto Área de Mantenimiento.
conformadora capacitación.
Evaluación final del curso de Moto niveladora o moto conformadora.
Instrucciones: Responda correctamente las siguientes preguntas.
1.- ¿Qué es el tren delantero de una moto conformadora o moto niveladora?


Realización
maniobras. interna.
a) Es la parte posterior de una grúa.
b). Es el Conjunto de elementos que componen el eje de la parte delantera de un vehículo

automotor. O moto niveladora.
c).Es un componente que mueve las llantas de una moto conformadora o moto niveladora.
d) Es una maquina que nos sirve para deshacer cerros.
2.- ¿Mencione unos de los componentes del tren delantero de una moto niveladora?
a) Cilindro o gatos hidráulicos, barra de arrastre barra de dirección, mango de dirección etc.
b) Muelles delanteras, amortiguadores,
c) Primer diferencial, segundo eje, rotulas.
d) Volante de dirección, suspensión trasera, dirección.
3,- ¿Cuál es el propósito principal de del tren delantero de una moto conformadora o moto
niveladora?
a).Mover tierra o taludes.

b).Dar mayor potencia al motor.
c). Tener mayor estabilidad en la moto niveladora o moto conformadora.
d). Viraje inclinación de las ruedas y oscilación.
4.- ¿Cuál es nuestro adjetivó principal del tren delantero de una moto niveladora o moto
conformadora?
a) Aplicar mayor potencia en la hoja vertedora.

b) Transmitir mayor suavidad de la moto conformadora o moto niveladora.
c) Conocer Aplicaciones alternativas al perfilado de tierra.
d). De realizar todas estas gamas de movimiento en cualquier combinación de las mismas


Realización
maniobras. interna.
5.- ¿En donde es recomendable realizar la reparación del tren delantero?
a) En el lugar que se dañe la moto conformadora.

b) En los talleres, en las oficinas.
c) En un taller adecuado a las necesidades al trabajo a requerido.
d) En las calles, en las banquetas.
6.- ¿En que parte de los componentes de la moto conformadora este instalado el tren
delantero?
a) En la hoja vertedera.
b) En el motor.
c) En el Tren motriz.
d) En el bastidor.
7.-Para retirar el eje o tren delantero es necesario que herramienta o equipo.
a).Un gato de escalera.

b).-Un diferencial mecánico
c) .Una grúa.
d). Un estrobo.
8. ¿Que componente es el que soportan las ruedas delanteras una larga viga puente de
donde se cuelga la hoja vertedera?
a) El motor.
b) Talón de la hoja vertedera.
c) Bastidor.

Realización
maniobras. interna.
d) El eje delantero.
9.- ¿Qué se tiene que hacer en caso de remplazar las diferentes partes o refacciones del tren
delantero de la moto conformadora?
a). Ajustar
b).Reapretar todo el sistema.
c) Alinear la moto niveladora.
d). corregir los fallos.
10.- ¿Mangos de dirección, barra de arrastre, porta mangos, barra de dirección son
componentes de. ?
a) Motor.
b) El bastidor.
c) Tren o eje delantero
d) El tren de potencia.
11.- ¿Qué es el sinfín?
a) Es una caja de dirección.

b) Es una caja hidráulica.
c) Es un conjunto de repuesto.
d) Son los frenos de servicio.
12.- Son los que mueven la nivelación de las llantas y parte del círculo.
a) Los gatos hidráulicos.


Realización
maniobras. interna.
b) El tren motriz
c) La transmisión
d) El bastidor.
13.- ¿En la reparación de un gato hidráulico que es recomendable cambiarle?
a) Todo el vástago.
b) El kit completo de empaquetadura de sellos.
c) Repuesto de retenes.
d) Sellos, juntas .
14.- ¿Las ruedas delanteras soportan una larga viga puente de donde cuelga la hoja
vertedera?
a) El tren delantero.
b) El eje delantero.
c) La transmisión.
d).La hoja vertedora.
15.- ¿Conjunto de actividades que se realizan a un sistema, equipo o componente para

asegurar que continúe desempeñando las funciones deseadas dentro de un contexto
operacional determinado?
a) Reparación general
b) Mantenimiento.
c) Revisión.
d) Mantenimiento correctivo.


Realización
maniobras. interna.
16. ¿Estrategia en la cual se programan periódicamente las intervenciones en los equipos,

con el objeto principal de inspeccionar?
a) Mantenimiento proactivo.
b) Mantenimiento general.
c) Mantenimiento correctivo.
d) Mantenimiento preventivo.
17.- ¿Mantenimiento el cual se permite funcionar el equipo hasta la falla y solo hasta ese
momento se decide realizar la reparación o cambio de pieza?
a) Mantenimiento preventivo.
b) Mantenimiento general.
c) Mantenimiento predictivo.
d) Mantenimiento correctivo.
18.- ¿Mantenimiento que busca por medio de la medición y el análisis de diversos síntomas
que la máquina emite al exterior, establecer su condición mecánica y su evolución en el
tiempo?
a) Mantenimiento preventivo.
b) Mantenimiento correctivo.
c) Mantenimiento predictivo.
18.- ¿Mantenimiento que pretende maximizar la vida útil operativa de las máquinas y sus
componentes, identificando y corrigiendo las causas que originan la falla?


Realización
maniobras. interna.
a) Mantenimiento correctivo.
b) Mantenimiento proactivo
c) Mantenimiento preventivo.
d) Mantenimiento general.
19.- ¿Qué riesgos hay cuando se encuentra en operación la moto niveladora o moto
conformadora?
a) Accidentes automovilísticos.
b) Cansancio de las personas
c) Accidentes
d) Caída de personas, golpes o contactos con los elementos
20.- ¿Qué equipo de protección debe usar el trabajador de combustión interna.
a) Overol, zapato de hule.

b) Pantalón de mezclilla, zapato ortopédico.
c) Ropa de mezclilla, casco,
d) Zapatos industriales, ropa de algodón, lentes contra impacto.
Evaluación por conocimiento.
Instrucciones: Responda correctamente cada una de las siguientes preguntas.
Valor de cada respuesta 2 puntos dispone de 20 minutos para contestar el examen
1. ¿Cuál es el objetivo del procedimiento de reparar embrague o clutch?


Realización
maniobras. interna.
2. ¿Qué equipo de protección personal se debe utilizar para la realización de esta

actividad?
3. Para levantar la caja de velocidades ¿que hay que instalar y verificar?
4. ¿Por qué es importante que se gire la maroma o balancín para retirar la caja de
velocidades?
5. ¿Qué actividad se debe realizar para retirar el clutch (disco-separador-disco,

plato opresor) y cuantas personas se necesitan para realizar la maniobra?
6. ¿Por qué se debe de revisar la cara del volante?
7. ¿Como se extrae el balero piloto?
8. ¿Qué actividad se debe realizar para instalar el clutch (disco-separador-disco,

plato opresor) y cuantas personas se necesitan para realizar la maniobra?
9. ¿En que condiciones debe de quedar el área de trabajo después de terminar la

reparación?
10. ¿como se ajusta un sistema de embrague o clutch?

Manual de Capacitación Tecnológico Estado de la Revisión: Intermedio
Normas y Procedimientos
Especialidad :Combustión interna Tiempo de 120hrs Nivel 5
Realización
maniobras. interna.
La ISA ha desarrollado los siguientes estándares avalados algunos de ellos por

ANSI o la IEC, los que se aplican alrededor del mundo y pueden ser
consultados o adquiridos en las oficinas de la ISA México.
NORMAS MEXICANAS DE MEDICIÓN
. ISA-RP2.1-1978 - Mesas de Manómetro
2. ANSI/ISA-S5.1-1984 (R1992) - Instrumentación Símbolos e Identificación
3. ANSI/ISA-S5.2-1976 (R1992) - la Lógica Binaria diagrama para Operaciones de

Proceso
4. ISA-S5.3-1983 - Símbolos Gráficos para el Control Distribuido/ Instrumentación

Compartida de Exhibición, Sistemas de Computadora y Lógica
5. ANSI/ISA-S5.4-1991 - el Instrumento Enlaza Diagramas
6. ANSI/ISA-S5.5-1985 - Símbolos Gráficos para el Proceso Muestra
7. ANSI/ISA-S7.0.01-1996 - Calidad de Norma para el Instrumento Ventila
8. ISA-S12.0.01-1998 (IEC 79-0 Mod) - Aparato Eléctrico para el Uso en la Clase Yo,
Zonifica 0 & 1Hazardous (Secreto) Requerimientos Generales de Ubicaciones
9. ISA-S12.1-1991 - Definiciones y la Información que Pertenece a Instrumentos

Eléctricos en Peligrosos (Secretos) Ubicaciones
10. ISA-TR12.2-1995 - la Evaluación de Sistema Intrínsecamente Seguro que Usa el

Concepto de Entidad
11. ISA-RP12.2.02-1996 - Recomendaciones para la Preparación, Contenido, y la

Organización de Seguridad Intrínseca Controla Dibujos
12. ISA-RP12.4-1996 - Anexos Presurizados
13. ANSI/ISA-RP12.6-1995 - las Prácticas de Cableado para Peligroso (Secreto)

Instrumentación de Ubicaciones Separan 1: La Seguridad Intrínseca

Realización
maniobras. interna.
14. ANSI/ISA-S12.10-1988 - Clasificación de Area en Peligrosa (Secreta) Ubicaciones de

Polvo
15. ANSI/ISA-S12.12-1994 - Nonincendive Equipo Eléctrico para el Uso en la Clase Yo e

II, División 2 y Clase III, Divisiones 1 y 2 Peligrosas (Secretas) Ubicaciones
16. ISA-S12.13, Separa I-1995 - Requerimientos de Desempeño, Detectores

Combustibles de Gas
17. ISA-RP12.13, Parte II - 1987 - Instalación, Operación, y Mantenimiento de

Combustible Instrumentos de Detección de Gas
Zonifico 1 Peligroso (Secreto) las Ubicaciones Escriben de Protección - Seguridad
Aumentada "e"
Zonifico 1 Peligroso (Secreto) las Ubicaciones Escriben de Protección - Flameproof
"d"
Zonifico 1 Peligroso (Secreto) las Ubicaciones Escriben de Protección - Encapsulation
"m"
21. ISA-RP12.24.01-1998 (IEC 79-10 Mod) - la Práctica Recomendada para la

Clasificación de Ubicaciones para Instalaciones Eléctricas Clasificó como Clase Yo,
Zonifico 0, Zonifico 1, o Zonifico 2
Zonifico 1 Peligroso (Secreto) Ubicaciones: El tipo de Protección - el Polvo Llenando
"q".
Zonifico 1 Peligroso (Secreto) las Ubicaciones Escriben de Protección - Petróleo -
Inmersión "o"
24. ISA-RP16.1,2,3-1959 - Terminología, Dimensiones y la Seguridad Practica para

Metros Indicadores de Area Variable (Rotameters) - RP16.1 Caño de Vaso, RP16.2 Caño
de Metal, RP16.3 de Extensión - Caño de Vaso de Tipo

Realización
maniobras. interna.
25. ISA-RP16.4-1960 - Nomenclatura y la Terminología para la Extensión - Escribe Area

Variable Mide (Rotameters)
26. ISA-RP16.5-1961 - Instalación, Operación, e Instrucciones de Mantenimiento para el

Vaso la Area Variable de Caño Mide (Rotameters)
27. ISA-RP16.6-1961 - Métodos y Equipo para la Calibración de Area Variable Mide

(Rotameters)
28. ANSI/ISA-S18.1-1979 (R1992) - Annunciator de Sucesiones y Especificaciones
29. ISA-S20-1981 - la Especificación Forma para la Medida de Proceso y Controla

Instrumentos, los Elementos Primarios y Controlan Válvulas
30. ISA-S26-1968 - la Respuesta Dinámica que Prueba de Instrumentación de Control

de Proceso
31. ISA-RP31.1-1977 - Especificación, Instalación y Calibración de Turbina Flowmeters
32. ISA-S37.1-1975 (R1982) - Eléctrico Terminología y Nomenclatura de Transductor

(Anteriormente ANSI MC6.1-1975)
33. ISA-RP37.2-1982 (R1995) - Orienta para Especificaciones y Pruebas para

Piezoelectric Transductores de Aceleración para la Prueba Aeroespacial
34. ISA-S37.3-1982 (R1995) - Especificaciones y las Pruebas para la Tensión Empeñan

Transductores de Presión

Transductores Lineales de Aceleración
36. ISA-S37.6-1982 (R1995) - Especificaciones y las Pruebas para Potentiometric

Presionan Transductores

Transductores de Fuerza
38. ISA-S37.10-1982 (R1995) - Especificaciones y las Pruebas para Piezoelectric

Presionan y Suenan - Presión de Transductores

Realización
maniobras. interna.
39. ISA-S37.12-1982 (R1995) - Especificaciones y Pruebas para Potentiometric

Transductores de Desalojamiento
40. ISA-RP42.1-1992 - Nomenclatura para el Caño de Instrumento Adapta
41. ANSI/ISA-S50.02, Separa 2-1992 - Fieldbus de Norma para el Uso en Sistemas

Industriales de Control Separa 2: La Especificación Física de Capa y Atiende de
Definición

Industriales de Control Separa 3: Los Datos Vinculan Servicio de Definición

Industriales de Control Separa 4: Los Datos Vinculan Especificación Protocolar
44. ANSI/ISA-S50.1-1982 (R1992) - Compatibilidad de Señales Analógicas para

Instrumentos Electrónicos de Proceso Industrial
45. ANSI/ISA-S51.1-1979 (R1993) - Procesa Terminología de Instrumentación
46. ISA-RP52.1-1975 - Ambientes Recomendados para Laboratorios de Normas
47. ISA-RP55.1-1975 (R1983) - la Quincallería que Prueba de Computadoras Digitales

de Proceso
48. ISA-RP60.1-1990 - Controla Instalaciones de Centro
49. ISA-RP60.2-1995 - Controla Centro Terminología y Guía de Diseño
50. ISA-RP60.3-1985 - el Humano que Diseña para Centros de Control
51. ISA-RP60.4-1990 - Documentación para Centros de Control
52. ISA-RP60.6-1984 - Nameplates, Etiqueta, y Etiqueta para Centros de Control
53. ISA-RP60.8-1978 - Guía Eléctrica para Centros de Control
54. ISA-RP60.9-1981 - Guía de Cañería para Centros de Control
55. ISA-RP60.11-1991 - Embalando, Embarcando y Manejando para Centros de Control

Realización
maniobras. interna.
56. ANSI/ISA-S67.01-1994 - Instalación de Transmisor y Transductor para Aplicaciones

Nucleares de Seguridad
57. ANSI/ISA-S67.02.01-1996 - Seguridad Nuclear - el Conexo Instrumento que Siente

Tubería y Cañería de Línea Norma para el Uso en Plantas Nucleares de Poder
58. ISA-S67.03-1982 - Norma para la Agua Liviana Presión Refrigerante de Reactor el

Linde Escapa Detección
59. ANSI/ISA-S67.04, Separa I-1994 - Setpoints para la Seguridad Nuclear - Conexa

Instrumentación
60. ISA-RP67.04, Separa II - 1994 - Metodologías para la Determinación de Setpoints

para la Seguridad Nuclear - Conexa Instrumentación
61. ANSI/ISA-TR67.04.08-1996 - Setpoints para Sequenced de Acciones
62. ISA-S67.06-1984 - el Tiempo de Respuesta que Prueba de Seguridad Nuclear -

Conexo Instrumento Canaliza en Plantas Nucleares de Poder
63. ANSI/ISA-S67.10-1994 - Prueba - Línea Norma de Tubería y Cañería para el Uso en

Plantas Nucleares de Poder
64. ANSI/ISA-S67.14-1994 - Requisitos y la Adveración de Instrumentación y Controla

Técnicos en Instalaciones Nucleares
65. ANSI/ISA-S71.01-1985 - Condiciones Ambientales para la Medida de Proceso y

Controla Sistemas: La temperatura y Humedad
66. ISA-S71.02-1991 - Condiciones Ambientales para la Medida de Proceso y Controla

Sistemas: Energice

Controla Sistemas: Las Influencias Mecánicas

Controla Sistemas: Contaminants Aerotransportado
69. ISA-S72.01-1985 - PROWAY-LAN Carretera Industrial de Datos

Realización
maniobras. interna.
70. ANSI/ISA-S72.02-1993 - Especificación de Mensaje de Fabricación: La Norma de

Compañero para el Proceso Controla (Idéntica a ISO/IEC 9506-6)
71. ISA-RP74.01-1984 - Aplicación e Instalación de Continuo - Cinturón Weighbridge

Escama
72. ISA-S75.01-1985 (R1995) - Ecuaciones de Corriente para Clasificar Válvulas de

Control
73. ANSI/ISA-S75.02-1996 - Controla Procedimientos de Prueba de Capacidad de

Válvula
74. ISA-S75.03-1992 - Dimensiones cara a cara para Flanged el Integral Globo - Diseña
Cuerpos de Válvula de Control (ANSI Clases 125, 150, 250, 300, y 600)
75. ANSI/ISA-S75.04-1995 - las Dimensiones cara a cara para Flangeless Controlan

Válvulas (ANSI Clases 150, 300 y 600)
76. ISA-TR75.04.01-1998 - Controla Estabilidad de Posición de Válvula
77. ANSI/ISA-S75.05-1983 - Controla Terminología de Válvula
78. ISA-S75.07-1997 - la Medida de Laboratorio de Ruido Aerodinámico Generada por

Válvulas de Control
79. ISA-S75.08-1985 (R1996) - las Dimensiones cara a cara Instaladas para Flanged
Sujetan o Pellizcan Válvulas
80. ISA-S75.11-1985 (R1997) - Característica Inherente de Corriente y Rangeability de

Válvulas de Control
81. ANSI/ISA-S75.12-1993 - las Dimensiones cara a cara para el Enchufe Soldan - el Fin
y Atornillado - Fin el Globo - Diseña Válvulas de Control (ANSI Clases 150, 300, 600,
900, 1500, y 2500)
82. ISA-S75.13-1996 - Método de Evaluar el Desempeño de Positioners con el Aporte

Analógico Señaliza y Rendimiento Neumático
83. ANSI/ISA-S75.14-1993 - las Dimensiones cara a cara para Buttweld - Terminan

Globo - Diseña Válvulas de Control (ANSI Clase 4500)

Realización
maniobras. interna.
84. ANSI/ISA-S75.15-1994 - las Dimensiones cara a cara para Buttweld - Terminan

Globo - Diseña Válvulas de Control (ANSI Clases 150, 300, 600, 900, 1500 y 2500)
85. ANSI/ISA-S75.16-1994 - Dimensiones cara a cara para Flanged el Globo - Diseña

Cuerpos de Válvula de Control (ANSI Clases 900, 1500 y 2500)
86. ANSI/ISA-S75.17-1989 - Controla Ruido Aerodinámico de Válvula Prognóstico
87. ANSI/ISA-S75.19-1995 - Prueba Hidrostática de Válvulas de Control
88. ANSI/ISA-S75.20-1991 - Dimensiones cara a cara para Flanged el Separable Globo -

Diseña Válvulas de Control (ANSI Clases 150, 300, y 600)
89. ISA-RP75.21-1989 (R1996) - Procesa Presentación de Datos para Válvulas de

Control
90. ISA-S75.22-1992 (R1996) - Encara - a - Centerline de Dimensiones para Flanged el

Globo - Diseña Angular Cuerpos de Válvula de Control (ANSI Clases 150, 300, y 600)
91. ISA-RP75.23-1995 - Consideraciones para Evaluar Válvula de Control Cavitation
92. ISA-RP76.0.01-1998 - Analizador Aceptación e Inspección de Sistema
93. ANSI/ISA-S77.20-1993 - el combustible basado en petróleo Energiza Simuladores

de Planta - Requerimientos Funcionales
94. ISA-S77.41-1992 - el combustible basado en petróleo Energiza Controles de

Combustión de Caldera de Planta
95. ANSI/ISA-S77.42-1987 - el combustible basado en petróleo Planta Feedwater el

Sistema de Control - Tamborilea Tipo
96. ANSI/ISA-S77.43-1994 - el combustible basado en petróleo Energiza la Unidad de

Planta/Planta el que Desarrollo de Demanda (Tamborilee - Tipo)
97. ANSI/ISA-S77.44-1995 - el combustible basado en petróleo Planta el Sistema de

Control de Temperatura de Vapor - Tamborilea Tipo
98. ISA-TR77.60.04-1996 - el combustible basado en petróleo Energiza Planta Humano -

Máquina de Interfase - CRT de Exhibiciones

Realización
maniobras. interna.
99. ANSI/ISA-S77.70-1994 - el combustible basado en petróleo Energiza Planta el

Instrumento que Entuba Instalación
100. ANSI/ISA-TR77.81.05-1995 - Interfases Estándards de Software para CEMS la

Exactitud Relativa Prueba Datos de Revisación
101. ANSI/ISA-S82.01-1994 - la Norma de Seguridad para la Prueba Eléctrica y

Electrónica, Midiendo, Controlando, y Relacionando Equipo - Requerimientos
Generales ( Norma Armonizada a IEC de Publicación 1010-1)
102. ANSI/ISA-S82.02.02-1996 (IEC 1010-2-031) - los Requerimientos de Seguridad para

el Equipo Eléctrico para la Medida, Controlan, y el Laboratorio Usa (Idéntico a IEC
1010-2-031: Los Requerimientos Particulares para las Asambleas apretadas de mano
de Sonda para la Medida Eléctrica y Prueban)
103. ANSI/ISA-S82.02.04-1996 (IEC 1010-2-032) - los Requerimientos de Seguridad para

el Equipo Eléctrico para la Medida, Controlan, y el Laboratorio Usa (Idéntico a IEC
1010-2-032: Los Requerimientos Particulares para Grapas Actuales apretadas de mano
para la Medida Eléctrica y Prueban)
104. ANSI/ISA-S82.03-1988 - la Norma de Seguridad para la Prueba Eléctrica y

Electrónica, Midiendo, Controlando, y Relacionando Equipo ( Medida de Proceso
Electrónico y Eléctrico y Equipo de Control) ( Enmienda Parcial y Redesignation de
ANSI C39.5-1974)
105. ANSI/ISA-S84.01-1996 - Aplicación de Seguridad Instrumented de Sistemas para

las Industrias de Proceso YO ANSI/ISA-S88.01-1995 - el Lote Controla Parte 1: Modela y
Terminología YO ISA -TR88.0.03-1996 - Posible Presentación de Procedimiento de
Receta Formatos
106. ANSI/ISA-S91.01-1995 - Identificación de Emergencia Controles y Sistemas de

Paro Que Son Críticos para Mantener Seguridad en proceso las Industrias
107. ISA-S92.0.01, Separa I-1998 - Requerimientos de Desempeño para el Gas Tóxico -

Detección de Instrumentos: El Hidrógeno Sulfide (Reemplaza ISA-S12.15, Parte I-1990)
V ISA-RP92.0.02, Separa II - 1998 - Instalación, Operaciones, y Mantenimiento de
Tóxico Instrumentos de Detección de Gas: El Hidrógeno Sulfide (Reemplaza ISA-
RP12.15, Separa II - 1990)
108. ANSI/ISA-S92.02.01, Separa I-1998 - Requerimientos de Desempeño para

Instrumentos de Detección de Monóxido de Carbón (50-1000 ppm Escala Llena)
Realización
maniobras. interna.
109. ISA-RP92.02.02, Separa II - 1998 - Instalación, Operación, y Mantenimiento de

Instrumentos de Detección de Monóxido de Carbón (50-1000 ppm Escala Llena)
110. ISA-S92.03.01-1998 - Requerimientos de Desempeño para Instrumentos de

Detección de Amoníaco (25-500 ppm)
111. ANSI/ISA-S92.04.01, Parte I-1996 - los Requerimientos de Desempeño para

Instrumentos Usaron para Detectar Oxígeno - Deficiente/Oxígeno - Enriquecidas
Atmósferas
112. ISA-RP92.04.02, Separa II - 1996 - Instalación, Operación, y el Mantenimiento de

Instrumentos usó para Detectar Oxígeno - Deficiente/Oxígeno - Enriquecidas
Atmósferas
113. ISA-S92.06.01-1998 - Requerimientos de Desempeño para Instrumentos de

Detección de Cloro (0.5-30 ppm Escala Llena)
114. ISA-MC96.1-1982 - Medida de Temperatura Thermocouples
NORMAS ISA
ISA-RP2.1-1978 - Manometer Tables
ISA-5.1-1984 (R1992) - Instrumentation Symbols and Identification (Formerly ANSI/ISA-5.1-
1984. [R1992])
ISA-5.2-1976 (R1992) - Binary Logic Diagrams for Process Operations (Formerly ANSI/ISA-
5.2- 1976 [R1992])
ISA-5.3-1983 - Graphic Symbols for Distributed Control/Shared Display Instrumentation,
Logic and Computer Systems
ISA-5.4-1991 - Instrument Loop Diagrams (Formerly ANSI/ISA-5.4-1991)
ISA-5.5-1985 - Graphic Symbols for Process Displays
ANSI/ISA-12.00.01-2002 (IEC 60079-0 Mod) - Electrical Apparatus for Use in Class I, Zones
0, 1 & 2 Hazardous (Classified) Locations - General Requirements
ANSI/ISA-12.01.01-1999 - Definitions and Information Pertaining to Electrical Instruments in
Hazardous (Classified) Locations
ANSI/ISA-12.02.01-2002 (IEC 60079-11 Mod) - Electrical Apparatus for Use in Class I,
Zones 0, 1, & 2 Hazardous (Classified) Locations - Intrinsic Safety “i”

Realización
maniobras. interna.
ISA-TR12.2-1995 - Intrinsically Safe System Assessment Using the Entity Concept

ISA-RP12.2.02-1996 - Recommendations for the Preparation, Content, and Organization of
Intrinsic Safety Control Drawings
ANSI/ISA-12.04.01-2003 (IEC 60079-2 Mod) - Electrical Apparatus for Explosive Gas
Atmospheres Part 2 Pressurized Enclosures “p”
ISA-RP12.4-1996 - Pressurized Enclosures
ANSI/ISA-RP12.06.01-2003 - Recommended Practice for Wiring Methods for Hazardous
(Classified) Locations Instrumentation Part 1: Intrinsic Safety (Formerly ANSI/ISA-
RP12.06.01-1995 [R2002])
ANSI/ISA-TR12.06.01-1999 - Electrical Equipment in a Class I, Division 2/Zone 2 Hazardous
Location
ISA-12.10-1988 - Area Classification in Hazardous (Classified) Dust Locations
ANSI/ISA-12.12.01-2000 - Nonincendive Electrical Equipment for Use in Class I and II,
Division 2 and Class III, Divisions 1 and 2 Hazardous (Classified) Locations
ANSI/ISA-12.12.02-2003 (IEC 60079-15-1987) - Electrical Apparatus for Use in Class I, Zone
2 Hazardous (Classified) Locations - Type of Protection “n”
ISA-RP12.12.03-2002 - Recommended Practice for Portable Electronic Products Suitable for
Use in Class I and II, Division 2, Class I Zone 2 and Class III, Division 1 and 2 Hazardous
(Classified) Locations
ANSI/ISA-12.13.01-2003 (IEC 61779-1 through 5 Mod) - Performance Requirements for
Combustible Gas Detectors
NORMAS MEXICANAS DE MEDICIÓN

Norma Oficial Mexicana NOM-038-SCFI-1994, Instrumentos de medición
NOM-005-SCFI-1994 Instrumentos de medición - Sistemas para medición y despacho

de gasolina y otros combustibles líquidos.
NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida.
NOM-010-SCFI-1994 Instrumentos de medición - Instrumentos para pesar de
funcionamiento no automático - Requisitos técnicos y metrológicos
NOM-011-SCFI-2004 Instrumentos de medición - Termómetros de líquido en vidrio para
uso general - Especificaciones y métodos de prueba
NOM-012-SCFI-1994 Medición de flujo de agua en conductos cerrados de sistemas
hidráulicos - Medidores para agua potable fría - Especificaciones
Realización
maniobras. interna.
NOM-013-SCFI-2004 Instrumentos de medición - Manómetros con elemento elástico -

Especificaciones y métodos de prueba
NOM-014-SCFI-1997 Medidores de desplazamiento positivo tipo diafragma para gas
natural o LP. Con capacidad máxima de 16 m3/h con caída de
presión máxima de 200 Pa (20,40 mm de columna de agua)
NOM-038-SCFI-2000 Pesas de clases de exactitud E1, E2, F1, F2, M1, M2 y M3.
NOM-041-SCFI-1997 Instrumentos de medición - Medidas volumétricas metálicas

cilíndricas para líquidos de 25 ml hasta 10 L.
NOM-042-SCFI-1997 Instrumentos de medición - Medidas volumétricas metálicas con
cuello graduado para líquidos con capacidades de 5 L, 10 L y 20 L
NOM-044-SCFI-1999 Instrumentos de medición - Watthorímetros electromecánicos -
Definiciones, características y métodos de prueba
NOM-045-SCFI-2000 Instrumentos de medición - Manómetros para extintores
NOM-048-SCFI-1997 Instrumentos de medición - Relojes registradores de tiempo -
Alimentados con diferentes fuentes de energía.
NOM-127-SCFI-1999 Instrumentos de medición - Medidores multifunción para sistemas
eléctricos - Especificaciones y métodos de prueba
Normas Oficiales Mexicanas de Emergencia en materia de Metrología
NOM-EM-011-SCFI- Instrumentos de medición - Sistema para medición y despacho de

2004 gasolina y otros combustibles líquidos - Especificaciones, métodos
de prueba y de verificación.
PROY-NOM-005-SCFI- La presente Norma se complementa con las siguientes normas vigentes:
2004 NOM-008-SCFI Sistema General de Unidades de Medida. NOTA: La
clase de exactitud media M2 establecida para las pesas a que se refiere la
presente Norma, no está incluida en la Norma Oficial Mexicana NOM-
039-SCFI vigente
NMX-AA-40 Clasificación de ruidos
NMX-AA-41 Determinación del nivel sonoro emitido por biciclos y triciclos
motorizados
NMX-AA-59 Sonómetros de precisión
NMX-I-101/4 Terminología empleada en electroacústica
NOM-008-SCFI Sistema general de unidades de medida
NOM-082-ECOL-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de
ruido de las motocicletas y triciclos motorizados nuevos en planta
y su método de medición.
MANUAL DE NORMAS JIS SOBRE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Las normas que contiene son:
Realización
maniobras. interna.
JIS B 7506-1989 Bloques Patrón

JIS B 7507-1993 Calibrador con Vernier, con Carátula y Digital
JIS B 7517-1993 Medidor de Alturas con Vernier, con Carátula y Digital
JIS B 7502-1994 Micrómetros
JIS B 7544-1981 Micrómetros de Profundidad
JIS B 7503-1997 Indicadores de Carátula
JIS B 7533-1990 Indicadores de Control tipo Pestaña (tipo Palanca)
JIS B 7515-1982 Medidores de Agujeros
JIS B 0601-1982 Definiciones y Designación de la Rugosidad Superficial
JIS B 7184-1999 Proyectores de Perfiles
JIS B 7540-1972 Bloques en "V"
JIS B 7513-1992 Superficies Planas de Referencia
JIS B 7512-1993 Cintas de Acero para Medición
JIS B 7153-1995 Microscopios de Medición
JIS B 7516-1987 Reglas Metálicas


Realización
5
07 Módulo: Reparar maquinaria de caminos y Categoría: Operario Especialista combustión
maniobras. interna.
Bastidor o chasis. El bastidor o chasis es el elemento metálico que sirve de

soporte a todos los mecanismos que llevan consigo una motoniveladora.
Circuito: En el circuito se encuentran conectados los dispositivos y visualizadores

del la motoniveladora.
Oscilación. Son los grados de movimiento que hace la motoniveladora de arriba

abajo.
Pendiente: Es la inclinación o declive de un terreno.
Perfilado: Es darle una buena consistencia al terreno y taludes.
Predictivo: Es una estrategia que busca por medio de la medición y el análisis de

diversos síntomas que la máquina emite al exterior, establecer su condición
mecánica y su evolución en el tiempo. Una de sus grandes ventajas es que se
lleva a cabo mientras la máquina está funcionando y solo se programa su
detención cuando se detecta un problema y se desea corregir.
Proactivo: Es una estrategia de mantenimiento que pretende maximizar la vida

útil operativa de las máquinas y sus componentes, identificando y corrigiendo las
causas que originan la falla.
Refino: Es el acabado de nivelar una explanada.
Revestimientos de la placa impulsada: Forros de la placa impulsada, forros del

embrague.
56

Realización
5
07 Módulo: Reparar maquinaria de caminos y Categoría: Operario Especialista combustión
maniobras. interna.
Ripper: Es colocado al frente o en la parte trasera de una motoniveladora para

hacer zanjas o arrastrar grandes cantidades de tierra.
Sensor. Dispositivo electrónico capaz de detectar variaciones o movimientos,

útiles para un sistema de medida o control.
Taludes: Inclinación y relieve de un terreno, o paramento de un muro.
Tándem: Es el eje delantero de una motoniveladora que hace una tracción con las
6 ruedas, viraje inclinación y oscilación.
Tractores: Son vehículos especiales autopropulsados que se usan para arrastrar

cargas pesadas, se caracterizan principalmente por su buena capacidad de
adherencia al terreno.
Tren de potencia: Permite cambiar de velocidad sobre la marcha y tiene

protección electrónica para evitar la sobre velocidad del motor, para la mayor
productividad la transmisión directa tiene ocho velocidades de avance y cuatro de
marcha atrás.
Vertederas: Es el extremo más adelantado de la hoja en relación con el sentido

de marcha. Es, generalmente, el extremo que está más próximo a las ruedas
delanteras de la máquina.
57

Especialidad: Combustión interna Tiempo de 120 hrs Nivel
Realización
5
07 Módulo: Reparar maquinaria de caminos y Categoría. Operario especialista
maniobras. combustión interna.
58
Fecha de Elaboración: Jul.20 08
Formato de Bibliografía y
Referencias de Consultas
Especialidad Taller de combustión interna Tiempo de 120 hrs Nivel
Realización
5
maniobras. interna.
Transmisiones y direcciones spicer

Hecha en México.
Navistar Internacional Transporta tión corp. 455 n. city front.

Plaza Chicago, IL 60611.U.S.A.
Manual de servicio, mecanismo de dirección Sheppard serie

m. camiones y motores internacionales.
Centro de estudios diesel y vehículos automotores s. c. av.

Toltecas No. 231 esquina aculco Tlalnepantla México.
Econodiesel Antiguo camino a san Lorenzo 295 Toluca, edo.

.de México
Direcciones hidráulicas.
Grupo Cedva México df.
www.com.dir.hp.com.mx
www.roelmx.com.
www.terra.com.mx./articulo.aspx.?
Es.wikipedia.org/wiki/articulo=112079-49k.
59
Formato de Informe de Resultados

Especialidad: Taller de combustion interna Tiempo de 120hrs Nivel
Realización
5
07 Módulo: Reparacion de maquinaria de caminos y Categoría: Operario especialista combustión
maniobras. interna,
ORGANISMO
CENTRO DE TRABAJO
ESPECIALIDAD
1. Alcance de los Objetivos
2. Valoración de los Participantes del Grupo
3. Del desempeño de las actividades
4. De las Prácticas
5. Logros del curso
6. Socialización de los participantes
7. Faltantes del Curso
8. Propuestas en el Curso
9. Instalaciones
10. Limitaciones
11. Conclusiones
60

Operario de Primera Combustion Interna Mod6

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Operario de Primera Combustion Interna Mod6

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Fecha de Elaboración: Nov 2007

Fecha de Revisión: Dic 2007

Especialidad: Combustion interna. Tiempo de 120 hrs Nivel

Contenidos de Formatos Página

Requerimientos y Contenido Específico del Programa 1

Contenido Desarrollados del Programa 3

Ejercicios y Prácticas del Programa 30

Sistema de Evaluación del Módulo 36

Normas que aplican en lo General 45

Glosario de Términos Tecnológicos 56

Formato de Anexos Técnicos del Módulo 58

Bibliografía y Referencias de Consulta 59

Informe de Resultados del Curso 60

Especialidad: COMBUSTION INTERNA 0

Especialidad: Combustión interna. Tiempo de 160 hrs Nivel

El manual de Reparación del tren delantero de moto conformadora o moto niveladora,

Conocerá que la reparación del tren delantero de la moto conformadora o moto

Este curso es para el desarrollo de la actividad descrita y se llevara de la misma manera

7.2.1. Revisar fallo de tren delantero de moto conformadora.

7.2.2. Desmantelar tren delantero de moto conformadora.

7.2.3. Desmontar tren delantero de moto conformadora.

7.2.4. Desarmar tren delantero de moto conformadora.

7.2.5. Montar tren delantero de moto conformadora.

Nombre del Instructor: 1

Especialidad: Combustión interna. Tiempo de 160 hrs Nivel

Material Didáctico y Apoyos:

Paquete escolar (libretas, lapiceros, lápices, bolígrafos y portafolios).

Nombre del Instructor: 2

Manual de Capacitación Tecnológico Fecha de Revisión: Dic. 2008

Especialidad: Combustión Interna Tiempo de 160 hrs Nivel 5

El personal conocerá y aplicará la destreza, conocimientos teóricos, prácticos

Nombre del Instructor: 3

Manual de Capacitación Tecnológico Fecha de Revisión: Dic. 2008

Especialidad: Combustión Interna Tiempo de 160 hrs Nivel 5

así como su interpretación de cada uno de los componentes y piezas que la

Establecerá la secuencia de actividades, que sirve para llevar a cabo la

reparación de los cilindros hidráulicos de la moto conformadora, para mantener

las unidades en buenas condiciones de operación y realizar las actividades bajo

estrictas medidas de seguridad cuidando el entorno ecológico y el medio

7.3.1 Revisar empíricamente fuga de aceite de cilindro hidráulico

2. Acomodar la moto conformadora en un área firme y despejada.

3. Acomodar la palanca de avance y retroceso en neutral, bloquear las llantas

4. Mover el vertedor de modo que quede en posición transversal con respecto al

5. Revisar esautivamente la moto conformadora o moto niveladora de la fuga

Para dar un diagnostico de una revisión de un fallo de cilindro hidráulico dañado

Nombre del Instructor: 4

Manual de Capacitación Tecnológico Fecha de Revisión: Dic. 2008

Especialidad: Combustión Interna Tiempo de 160 hrs Nivel 5

7.3.2 Los cilindros hidráulicos.

En los sistemas hidráulicos y neumáticos la energía es transmitida a través de

El cilindro es el dispositivo mas comúnmente utilizado para conversión de la

La presión del fluido determina la fuerza de empuje de un cilindro, el caudal de ese

En la figura 6-1, vemos un corte esquemático de un cilindro típico. Este es

Nombre del Instructor: 5

Manual de Capacitación Tecnológico Fecha de Revisión: Dic. 2008

Especialidad: Combustión Interna Tiempo de 160 hrs Nivel 5

7.33 Calculo de la Fuerza de Empuje.

El desplazamiento hacia adelante y atrás del cilindro se llama "carrera". La

La presión ejercida por el aire comprimido o el fluido hidráulico sobre el pistón se

Nombre del Instructor: 6

Manual de Capacitación Tecnológico Fecha de Revisión: Dic. 2008

Especialidad: Combustión Interna Tiempo de 160 hrs Nivel 5

Si nuestro manómetro indica en Kg./cm2, la regla para hallar la fuerza total de

F (Kg.) = P (Kg. /cm²) x A (cm²)