TRANSMISIONES AUTOMATICAS

La mayoría de las transmisiones automáticas de Honda son inusuales, ya que no

usan engranajes planetarios como casi todos los otros fabricantes, sin embargo, Honda ha
presentado recientemente (2017) una nueva transmisión automática de 10 velocidades
diseñada internamente que usa engranajes planetarios. Las transmisiones más antiguas
de Honda, como el Hondamatic y sus sucesores, usan engranajes individuales
tradicionales en ejes paralelos como una transmisión manual , con cada relación de
engranaje activada por un paquete de embrague hidráulico separado. Este diseño también
es notable porque preserva el frenado del motor al eliminar una brecha entre la primera y
la segunda marcha. En lugar de un embrague de arrastre o rodillo, las transmisiones más
antiguas de Honda se basan en circuitos de presión para modular la presión de la línea
para cambiar de marcha. [3]
Honda se vio obligado a inventar su nuevo sistema debido a la gran variedad de patentes
sobre tecnología de transmisión automática en poder de BorgWarner y otros.
Inicialmente, Honda eligió integrar la transmisión y el bloque del motor para su primera
aplicación (en el N600 ) como en el Mini . El Hondamatic incorporó una función de
bloqueo, que Honda llamó una tercera relación, y tenía una selección de marcha
manual. Las primeras transmisiones de la compañía también utilizaron un convertidor de
parpatentadoque utilizó la fuerza del estator para reducir las pérdidas hidráulicas mediante
el uso de un brazo de reacción para aumentar la presión hidráulica cuando el estator se
detuvo. El brazo de reacción actuó directamente sobre la válvula reguladora, lo que
significaba que había mayor presión disponible para las placas de embrague cuando la
multiplicación de torque era mayor. El estator estaba equipado con un embrague de
arrastre que le permitía girar libremente cuando era necesario. El engranaje controlado
N360 / N600 cambia al equilibrar una válvula de mariposa y una válvula centrífuga. Estas
presiones "opuestas" causaron cambios de marcha a través de las válvulas de cambio de
marcha flotantes.
El 18 de octubre de 1967, el modelo N360 AT con función de bloqueo se presentó en el
Salón del Automóvil de Londres (ref. Honda Worldwide). Ahora no está claro si la función
de bloqueo entró en producción; No estaba instalado en el N600AT para Europa.
El convertidor de torque típico de la época era de aproximadamente 11.5 pulgadas. largo y
la relación de multiplicación de torque fue de aproximadamente 1.5 a 1. El convertidor de
torque N360 / N600 fue de aproximadamente 5.5in. largo y logró una multiplicación de
torque de más de 2.2 a 1.
El primer Civic estaba equipado con una transmisión de dos velocidades accionada
hidráulicamente y cambiada manualmente con un convertidor de par. Este convertidor de
torque era nominalmente de aproximadamente 7 pulgadas. y logró una multiplicación de
torque de c2.7 a 1. También usó el brazo de reacción en el estator como en el N360 /
N600 para aumentar la presión hidráulica. Inicialmente se anunció en Europa como
automático ya que el personal de Honda en Europa asumió que le gustaría que el N600
fuera completamente automático. Esto se cambió rápidamente a "Hondamatic". Esta caja
de cambios era una unidad separada y utilizaba ATF - Fluido de transmisión automática.
El esquema de nombres de la compañía también es confuso, ya que es específico para un
solo modelo de vehículo y algunos identificadores se reutilizan.

 1973–1979 H2 - 2 velocidades
o Honda Civic , Honda Accord , Honda Prelude
 1979–1985 H3 - 3 velocidades
o Honda Civic , Honda Accord , Honda Prelude , Honda CRX , Triumph Acclaim
 1983–1991 H4 - 4 velocidades (también conocido como AS / AK / F4 / CA / P1 / K4 /
L4 / PY8A / ML4A / MY8A)
o Honda Civic , Honda Accord , Honda Prelude , Honda CRX , Honda / Acura
Integra
 1986–1990 G4 - 4 velocidades (también conocido como L5 / PL5X)
o Honda / Acura Legend
 Civic AWD 1989–1991 - 4 velocidades (también conocido como MPSA / S5)
o Honda Civic AWD
 1990–1997 H4A - 4 velocidades (también conocido como A6VA / AOYA / APX4 /
APXA / BOYA / MP1A / MP1B / MPJA / MPOA / MPWA / MPXA / PX4B)
o Honda Accord , Honda Prelude , Honda Odyssey / Isuzu Oasis , Acura CL
 1990–2000 Integra - 4 velocidades (también conocido como MP7A / MPRA / RO /
S4XA / SKWA / SP7A)
o Acura Integra
 1991–1998 Vigor - 4 velocidades (también conocido como M1WA / MPWA)
o Acura Vigor , Acura TL
 1991–2003 MPYA - 4 velocidades (también conocido como MPYA / M5DA / M5HA /
MPYA)
o Acura Legend , Acura TL , Acura RL
 1992–2003 S24A - 4 velocidades (también A24A / A2YA / A4RA / B46A / B4RA / B7ZA
/ BDRA / BMXA / M24A / M4RA / M4TA / MCVA / MDLA / MDMA / MRVA / S4RA /
SLXA)
o Civic, del Sol, CR-V (hasta 2001)
 1995–2002 B7XA - 4 velocidades (también conocido como B7TA / B7VA / B7YA /
M7ZA / MPZA)
o Honda Accord , Acura CL , Honda Odyssey / Isuzu Oasis , Acura TL
 2003–2006 (algunos 2007) MZKA - 4 velocidades, FWD y AWD (también conocido
como BZKA para FWD, MZKA para AWD)
o Honda Element
 2007–2011 MNZA : 5 velocidades, FWD y AWD (también conocido como BZNA para
FWD, MNZA para AWD)
o Honda Element
 1996-2003 Multimatic - CVT (también M4VA / MLYA / SLYA)
o Honda Civic HX CVT, Honda City
 M6HA 1997–2002 - 4 velocidades (también B6VA / BAXA / MAXA / MDWA / MGRA)
o Preludio Honda , Acura CL , Honda Accord , Honda Odyssey / Isuzu Oasis
 2000–2013 H5 - 5 velocidades (también B7WA / BAYA / BCLA / BGFA / BGHA / BYBA
/ BWEA / M7WA / MAYA / MCLA / MDKA / MGFA / MGHA / MRMA)
o Acura TL , Acura CL , Acura MDX , Acura RSX , Acura RDX , Honda
Odyssey , Honda Accord , Saturn Vue , Honda Ridgeline
 2010– H6 - 6 velocidades
o Acura MDX , Acura ZDX , Acura RL , Acura TL , Acura RDX , Honda Pilot , Honda
Ridgeline
 2014– Transmisión ZF 9HP - 9 velocidades
o Acura TLX (V6), Honda Pilot , Honda Odyssey , Acura MDX , Honda Passport
 2017– Honda automática de 10 velocidades - 10 velocidades
o Honda Odyssey , Honda Accord 2.0 turbo , Acura RDX

TRANSMISION DE DOBLE EMBRAGUE

Una transmisión de doble embrague ( DCT ) (a veces denominada transmisión

de doble embrague o transmisión de doble embrague ) es una transmisión automotriz
automatizada, estrechamente relacionada con una transmisión manual . Utiliza
dos embragues separados [1] para conjuntos de engranajes pares e impares . Se puede
describir fundamentalmente como dos transmisiones manuales separadas con sus
respectivos embragues contenidos dentro de una carcasa, y que funcionan como una sola
unidad. [2] [3] Aunque generalmente se opera en un modo totalmente automático, muchos
también tienen la capacidad de permitir que el conductor cambie de marcha manualmente
en modo semiautomático, [1] aunque sigue usando la electrohidráulica de la transmisión.

 Transmisión secuencial de doble embrague 2014– 8 velocidades con convertidor de

par
o Acura TLX (I4), Acura ILX
 2014– transmisión secuencial de doble embrague de 7 velocidades
o Acura RLX

TRANSMISIONES MANUALES

 1986-1987 A2K5 / A2K6: 5 velocidades

o Honda Prelude 2.0 Si
 1986 A1B2
o Honda Prelude Dx Carb
 1986-1987 A2Q5 - 5 velocidades
o Honda Accord FI
 1986-1987 A2Q6 - 5 velocidades
o Honda Accord carb
 1988 E2Q5 - 5 velocidades
o Honda Accord FI
 1988 E2Q6 - 5 velocidades
o Honda Accord carb
 1988-1989 a2q6 - 5 velocidades?
o Honda Prelude Si
 1989 E2R5: 5 velocidades
o Honda Accord FI
 1989 E2R6: 5 velocidades
o Honda Accord carb
 1990-1991 D2A4 - 5 velocidades?
o Honda Prelude 2.0Si, Si
 1992-1995 S20 A000 - 5 velocidades
o Honda Civic CX, VX
 1—3,250
 2—1.761
 3—1.066
 4—0.852
 5—0702
 R — 3.153
o Honda Civic DX, LX
 1—3,250
 2—1.761
 3—1.172
 4—0.909
 5—0702
 R — 3.153
 1992-1995 S20 B000 - 5 velocidades
o Honda Civic EX, Si
  1—3,250
 2—1.900
 3—1,250
 4—0.909
 5—0702
 R — 3.153
 1996-2006 SEV - 5 velocidades?
o Honda HR-V
 1997 S8G - 5 velocidades?
o Honda Integra (mercado nacional japonés, ZC)
 1997-1999 S20 B000 - 5 velocidades
o Honda Civic Coupe EX
 1998 E5F P4A - 5 velocidades
o Honda Civic LX

 2004-2007 ATC6 - 6 velocidades

o Honda Accord 3.0L
 2007-2008 SMJM - 5 velocidades
o Honda Fit
 2009-2014 SP4M - 5 velocidades
o Honda Fit
 2015-2017 S7A7 - 6 velocidades
o Honda Fit
