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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENERIA AUTOMOTRIZ

PARTES Y PIEZAS AUTOMOTRICES

TEMA:
CARROCERIAS Y CHASIS

POR:
EDISON MORALES
JOS LUIS JCOME
WILLIAN LOAYZA
CRISTIAN SUMI
ISRAEL SUREZ

OCTUBRE 2014 FEBRERO 2015

CARROCERIAS

La carrocera o latonera de un automvil es aquella parte del vehculo en la


que reposan los pasajeros o la carga.
La funcin principal de la carrocera es alojar y proteger a los pasajeros del
vehculo. A travs de los aos ha sufrido importantes transformaciones; a
finales del siglo pasado y principios del actual, los automviles se construyeron
sobre carrozas de caballos de la poca; despus se ide un chasis rgido sobre
el que se montaban los elementos mecnicos y una carrocera diseada para
este fin. Todo ello formaba un conjunto ms o menos armonioso y seguro.
Con el paso del tiempo se han ido introduciendo transformaciones
constantemente con objeto de:
Obtener ms confort y velocidad con menos potencia y consumo; por esta
razn se ha desarrollado la aerodinmica de los vehculos en busca de mejores coeficientes de penetracin.
Conseguir un habitculo ms seguro para los pasajeros, lo que llev al diseo y
construccin de carroceras autoportantes, estas carroceras ab- sorben mejor
el impacto de una colisin mediante la deformacin progresiva y controlada de
las partes delantera y trasera del vehculo, sin que afecte al compartimento
destinado a los pasajeros.
Cuando un fabricante de automviles se plantea el lanzamiento de un nuevo
vehculo al mercado, bien sea como sustituto de un modelo ya existente dentro
de un proceso de lgica evolucin, o bien como un producto completamente
novedoso en lo referente a su lnea de actuacin, parte de una serie de
premisas bsicas.
Lo primero que se tendr en cuenta es en qu gama va a estar encuadrado el
nuevo modelo, pues ello influir directamente en la definicin de las
dimensiones exteriores, ergonoma y habitabilidad interna, niveles de fiabilidad
y calidad finales; teniendo presente a sus competidores ms directos dentro de
dicha gama.
Asimismo, se analizarn los gustos del pblico al que va destinado y de los
mercados en los que se tiene prevista su comercializacin, compatibilizando
todo ello con la reglamentacin internacional existente.

TIPOS DE CARROCERAS Y BASTIDORES


Chasis con carrocera separada:
El chasis soporta los rganos mecnicos y puede rodar sin carrocera.
La carrocera constituye un conjunto independiente con su propio piso, sus
accesorios y su instalacin elctrica, est atornilla al chasis y se puede separar
de ste para su reparacin.
Emplean este tipo de carrocera los siguientes vehculos:
a) Vehculo todo terreno.
b) Vehculos industriales medianos (furgonetas). c) Vehculos industriales
pesados (camiones).
d) Autocares y autobuses.
e) Vehculos especiales: gras, etc.

Tipo de vehculo automvil con chasis independiente: Mercedes-Benz L 206 D. El chasis tubular, con el
conjunto mecnico todo delante, puede recibir carroceras diversas (furgn, microbs, plataforma,
caravana, etc.). Tambin se puede prolongar, si se precisa.

Plataforma con carrocera separada:


La plataforma es un chasis aligerado formado por la unin de varios elementos
soldados entre s, puede circular sin la carrocera, pues soporta los rganos
mecnicos y el piso del vehculo.
La carrocera es independiente unida generalmente a la plataforma por medio
de tornillos, se puede separar de sta para su reparacin.

Carrocera con plataforma portante que hace de chasis del Renault 4. La


superestructura y los ele- mentos exteriores son desmontables y su fijacin a
la

plataforma

se

hace

por

19

tornillos: 1.

Cap

delantero.

2.

Superestructura formada por unin de elementos fijada a la plataforma por


unin desmontable.
trasera.

3. Compuerta trasera.

4. Aleta trasera.

5. Puerta

6. Plataforma de chasis formada por unin de elementos.

Puerta delantera.

8. Aleta delantera.

9. Lateral de cap.

7.

10. Paso de

rueda.

Emplean este tipo de carrocera los siguientes vehculos:


a) Vehculos semindustriales (Citroen Mehari, Renault F-6, etc.).
b) Vehculos de turismos (Renault 4 y 6, Citroen 2 CV, etc.).

Carrocera monocasco:
La forma un chasis aligerado con su propio piso, las partes constitutivas de la
carroce- ra participan en la resistencia del conjunto, al ser un solo componente
unido entre s por medio de soldaduras.
Su reparacin es complicada pues se puede optar por desarrollar y planificar, o
cortar la chapa y unir el nuevo elemento por medio de soldadura. Actualmente
en desuso.
Los nicos elementos desmontables son: los caps, las puertas y los
parachoques.
Emplean este tipo de carrocera determinados vehculos como Fiat 126, etc.

Tipo de carrocera monocasco autoportante, unida por soldadura: Fiat 126. Los nicos elementos
desmontables son: los caps, las puertas, los parachoques y el travesao que soporta el motor.

Carrocera autoportante con muchos elementos desmontables

Carrocera Autoportante:
Un conjunto de pieza forma la carrocera completa, estas piezas estn unidas
entre s por medio de soldadura por resistencia (puntos) siendo relativamente
fcil su sustitucin.
Son elementos externos:

Las aletas delanteras.


Las aletas traseras.
Los caps.
Los paragolpes. Etc.

Emplean este tipo de carrocera la casi totalidad de los turismos actuales.


EL CHASIS
El chasis es la estructura que formar el vehculo todoterreno, que sostiene y
aporta rigidez, por lo tanto del chasis se deriva la estabilidad, el dinamismo y el
comportamiento final del vehculo en funcionamiento.
El chasis es una de las partes ms importantes del vehculo, ya que todo el
diseo del vehculo est basado a partir del diseo de la estructura principal de
ste, toda la eleccin de equipamiento del vehculo al igual
que el
posicionamiento de los componentes estarn condicionados por el chasis. La
estructura del vehculo tiene que soportar los esfuerzos y solicitaciones
mecnicas a los que estar sometido durante su utilizacin, as que, la
estructura tendr que cumplir unos ciertos valores de rigidez.
Para conseguirlos, tendremos que considerar tanto la resistencia esttica y
dinmica, como la resistencia a la fatiga y la estabilidad de los elementos
estructurales.
De la misma manera ya que el chasis es uno de los elementos ms
importantes para el diseo del vehculo tambin ser el elemento principal que
garantizar la seguridad del piloto.
Por otra parte, la estructura tiene que ser funcional y tener las mnimas
dimensiones posibles aun garantizando el espacio suficiente tanto para el piloto
como para los elementos que formaran parte del vehculo, de esta manera se
obtendrn los valores mnimos de peso y costo.
TIPOS DE CHASIS
Existen dos tipos de chasis para la fabricacin de vehculos, estos son las
carroceras de chasis independiente sobre bastidores:

Carroceras de chasis autoportante o monocasco:

En ambos casos el chasis sostiene varias partes mecnicas como el motor, la


suspensin, el sistema de escape y la caja de direccin. El chasis es
considerado como el componente ms significativo de un automvil. Es el
elemento ms fundamental que da fortaleza y estabilidad al vehculo en
diferentes condiciones. Es una parte importante del automvil que permite el
armado de los dems componentes. Algunos chasis se clasifican en chasis con
riostra, chasis sin riostra, chasis con largueros, chasis sin largueros, chasis
clsico, chasis compacto y chasis en organizacin.
Suele estar construido en diferentes materiales, dependiendo de la rigidez,
costo y forma necesarios. Los ms habituales son aleaciones como el acero o
de diversos metales como el aluminio. Las piezas que lo componen son por lo
general tubos, o vigas, de diferentes calibres y funciones en la estructura.

Bibliografa:
http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/1645/1/FECYT%201529.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Chasis
https://www.google.com.ec/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad
=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAA&url=https%3A%2F%2Fwww.serina.es%2Femp
resas%2Fcede_muestra%2F304%2FTEMA%2520MUESTRA.pdf&ei=qhNiVPC
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http://es.wikipedia.org/wiki/Carrocer%C3%ADa