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SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

PRESENTAN: Transmisiones

TRANSMISIÓN HONDA CIVIC SPCA


DIAGNÓSTICO DE FALLAS COMPLEJAS y
TRANSMISIÓN AUDI 0AM – DESCRIPCIÓN
Y DIAGNÓSTICO.
VILLA HERMOSA TAB. JULIO 2016.
SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

Bienvenidos: Transmisiones

TRANSMISIÓN HONDA CIVIC SPCA


DIAGNÓSTICO DE FALLAS COMPLEJAS y
TRANSMISIÓN AUDI 0AM – DESCRIPCIÓN
Y DIAGNÓSTICO.
VILLA HERMOSA TAB. JULIO 2016.
CHRYSLER 948TE.
INDICE.

Introducción. Embragues 1ª. 14.


Embrague 1ª. 15.
Identificación. Embragues 1ª. 16.

Ejes De Entrada Sin Embragues. 17.


Transmisión Honda Civic Spca. 1. Eje Principal. 18.

Eje Secundario. 19.


Descripción. Eje Secundario. 20.

Transmisión Honda Civic Spca. 2. Eje De Salida Y Sincronizador. 21.


Eje De Salida Y Sincronizador. 22.
Horquilla Y Sincronizador. 23.
Ejes Y Engranajes Helicoidales. 3.
Ejes Y Engranajes Helicoidales. 4. Rueda De Park. 24.
Cuerpo De Válvulas Y Solenoides. 5.
Embragues. 25.
Engranajes Helicoidales Selectivos. 6. Embragues 1ª. 26.
Embragues. 27.
Funcionamiento. Embragues. 28.

Sección Electrónica.
Ejes Y Engranajes Helicoidales. 7.
Ejes Y Engranajes Helicoidales. 8. Housing. 30.
Ejes Y Engranajes Helicoidales. 9.
Ejes De Entrada Embragues Y Engranajes. 10. Arnés Para Los Solenoides. 31.
Embragues. 11. Solenoides. 32.
Embragues 1ª. 12. Solenoides. 33.
Embragues 1ª. 13. Solenoides. 34.

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Transmisiones
CHRYSLER 948TE.
INDICE.

Funcionamiento.

Eje De Salida Y Sincronizador. 35.


Eje De Salida Y Sincronizador. 36.

Horquilla Y Sincronizador. 37.


Rueda De Park. 38.

Embragues. 39.
Embrague De 1ª.
40.
Embragues. 41.
Embragues. 42.

Housing. 43.

Sección Electrónica.

Arnés Para Los Solenoides. 44.


Arnés Para Los Solenoides. 45.

Solenoides. 46.
Solenoides. 47.
Solenoides. 48.

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Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
INDICE.

Identificación. Desmontaje Del Embrague Doble. 62.


Desmontaje Del Embrague Doble. 63.
Audi - Seat Y Volks Wagen. 49.
Características. 50. Desmontaje De Horquillas. 64.
Líquidos Y Niveles. 51. Desmontaje De Horquillas. 65.
Líquidos Y Niveles. 52.
Desmontaje Del Embrague Doble. 66.
Descripción. Desmontaje Del Embrague Doble. 67.

Engranajes De La Transmisión. 53. Ajustes De Los Embragues. 68.


Composición. 54.
Kit De Embrague Doble Componentes. 69.
Embrague Doble. Kit De Embrague Doble Componentes. 70.

Embrague Doble Seco Características. 55. Sección Mecánica.


Embrague Doble Seco Características. 56.
Componentes Del Embrague Doble. 57. Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 71.
Componentes Del Embrague Doble. 58. Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 72.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 73.
Funcionamiento. Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 74.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 75.
Tabla Componente Función. 59. Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 76.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 77.
Embrague Doble.

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Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
INDICE.

Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 78. Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Sensores. 96.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 80. Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Sensores. 97.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 81. Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Sensores. 98.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 82. Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Sensores. 99.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 83.
Transmisión De 7 Cambios Con Engranajes Helicoidales. 84. Funcionamiento.

Puntos Importantes Al Desarmar La Transmisión. 85. Tabla Función. 100.


Puntos Importantes Al Desarmar La Transmisión. 86.
Sistema Electrónico.
Sección Hidráulica.
Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Solenoides Y Motor. 101.
Módulo Mecatrónico Sección Hidráulica. 87. Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Solenoides Y Motor. 102.
Embragues. 88.
Émbolos Para Horquillas. 89.
Sección Electrónica Solenoides Y Motor Función. 103.
Embragues. 90.
Sección Electrónica Solenoides Y Motor Función. 104.
Presión Principal. 91.
Horquillas. 92.
Sección Electrónica Solenoides Ensambles. 105.

Sistema Electrónico.
Sección Electrónica Solenoides Ensamble Circuitos. 106.

Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Función. 93.


Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Sensores. 94.
Módulo Mecatrónico Sección Electrónica Sensores. 95.

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Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
INDICE.

Tabla. 107.

Motor Bomba. 108.


Motor Bomba. 109.
Motor Bomba. 110.

Sección Electrónica. 111.

Ajuste Básico.

Desarrollo. 112.

Sistema Electrónico.

Sección Electrónica. 113.

Ajuste Básico.

Desarrollo. 114.

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Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
INTRODUCCIÓN.

Transmisión SPCA.

La Transmisión SPCA aparece en el


Civic 2007 y esta presente hasta el
2010. Esta configurada con un motor
4 cil. 1.8L.

Desarrolla cinco cambios hacia delante


y reversa.

SPCA Utiliza Engranajes helicoidales en pares para


cada rango de transmisión.

En la tapa delantera tiene una etiqueta con el


modelo de la Transmisión.

En la tapa trasera tiene una placa de identificación


y el modelo de la Transmisión.

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Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
IDENTIFICACIÓN.

Transmisión SPCA.

SPCA Utiliza una bayoneta para medir el nivel del


líquido.

El tipo de líquido es:

ATF Genuino DW1.

Dexron III de calidad.

La capacidad de ATF es de 7 lts.


1.
Para medir el nivel del líquido el motor
debe estar apagado; el vehículo nivelado, comparar
la temperatura del líquido con las marcas de
la bayoneta.

1. Ubicación de la bayoneta.

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1 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
DESCRIPCIÓN.

Transmisión SPCA.

La Transmisión SPCA tiene un filtro interno el cual se 1.


remplaza solo cuando se repara la Transmisión.

El convertidor ocupa un filtro colocado en el exterior,


se remplaza a los 40 000 kms.

En el área superior delantera tiene colocados los


solenoides CPC. 2.

1. Filtro externo. 2.

2, Ubicación de los Solenoides CPC.

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2 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
DESCRIPCIÓN.

Ejes y Engranajes helicoidales.

La Transmisión SPCA tiene dos Ejes de Entrada de


torque, estos ejes son: 2.
1.
1. Eje de Entrada Principal (main shaft).

2. Eje de Entrada Secundario (secondary shaft).

La Transmisión SPCA tiene un Eje de Salida llamado:

3. Eje de Salida (counter shaft).

Los Engranajes selectivos están colocados en los Ejes


de Entrada.

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3 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
DESCRIPCIÓN.

Ejes y Engranajes helicoidales.

3.
La Transmisión SPCA tiene un Eje de Salida llamado:
1.
3. Eje de Salida (Counter shaft).

El Eje de Salida tiene dos Engranajes selectivos.


2.
1. Engranaje de Reversa.

2. Engranaje de 5ª.

3. Estriado para la rueda de Parking.

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4 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
DESCRIPCIÓN.

Cuerpo de Válvulas y Solenoides.

2.
La Transmisión SPCA tiene un cuerpo de Válvulas en
el interior de la Transmisión.
También están colocados los solenoides de cambio en
el interior de la transmisión sobre el cuerpo de
Válvulas.
1.
1. Cuerpo de Válvulas.

2. Solenoides.

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5 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
DESCRIPCIÓN.

Engranajes helicoidales Selectivos.


3.
1.
La Transmisión SPCA tiene los Engranajes selectivos
en los Ejes de Entrada.

En el Eje de Entrada Principal están colocados los


Engranajes de, 3ª y 5ª / Rev.

1. Eje Principal.

2. Engranaje de 3ª.

3. Engranaje de 5ª / Reversa.

2.

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6 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Ejes y Engranajes helicoidales.

La Transmisión SPCA tiene los Engranajes selectivos


en los Ejes de Entrada.
1.
2.
En el Eje de Entrada Secundario están colocados los
Engranajes de, 1ª - 2ª y 4ª.

1. Eje Secundario. 3.

2. Engranaje de 4ª.

3. Engranaje de 2ª.
4.
4. Engranaje de 1ª.

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7 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Ejes y Engranajes helicoidales.

La Transmisión SPCA tiene dos Engranajes selectivos


1.
en el Eje de Salida. 2.
Engranaje de 5ª y Engranaje de Reversa seleccionados
por una horquilla. 3.

1. Eje Salida.

4.
2. Engranaje de Reversa.

3. Horquilla Selectiva.

4. Engranaje de 5ª - 4ª.

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8 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Ejes y Engranajes helicoidales.


1.
La Transmisión SPCA tiene una horquilla que
selecciona los Engranajes selectivos del Eje de Salida,
está horquilla es actuada hidráulicamente.
3.
1. Eje Salida.
4.
2. Sección hidráulica de la Horquilla.
5.
3. Horquilla Selectiva.

6.
4. Engranaje 3ª.

2.
5. Engranaje 2ª.

6. Engranaje 1ª.

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9 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Ejes de Entrada Embragues y Engranajes.

1. Eje primario. 1.

2. Engranaje de 3ª y Embrague de 3ª.

3 Engranaje de 5ª / Reversa y Embrague 5ª / 5.


Reversa.
2.
6.
4. . Eje secundario

7.
5. Embrague de 1ª y Engranaje de 1ª .
3.
6. Embrague de 2ª y Engranaje de 2ª. 4.

7. Embrague de 4ª y Engranaje de 4ª.

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10 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues.

El Embrague de 1ª esta colocado en la parte inferior


del Eje secundario.

Para la aplicación del Embrague de 1ª Se utiliza un


tubo que conecta con el cuerpo de válvulas y un
orificio del Housing.

También hay tubo cercano que conduce la lubricación


del Eje secundario.

1. Tubo para el Embrague de 1ª.

2. Tubo para la lubricación del Eje


secundario.

2. 1.

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11 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues 1ª.

El Embrague de 1ª esta colocado en la parte inferior


del Eje secundario.

El Eje secundario se apoya en el balero colocado en la


tapa.

Debajo del balero de apoyo del Eje secundario esta


colocado un Inserto (Buje) de aluminio en el que sellan
los anillos del Eje para el Embrague de 1ª.

1. Tornillo y placa retenedora del balero. 3.

2. Balero de apoyo del Eje Secundario.

3. Inserto de aluminio para los anillos.

1. 2.

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12 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embrague de Primera.

1. Eje Secundario.
4.
2. Embrague de 1ª.
1.
3. Anillos del Eje para el
Embrague de 1ª.

4. Cavidad para el Inserto (Buje)


para el sello de los anillos.

2.

3.

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13 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embrague de Primera. 1.

Para tener acceso al Inserto se requiere quitar el


balero del Housing.

1. Sección del Balero.

2. Inserto de sello para los anillos del


Embrague de 1ª.

2.

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14 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embrague de 1ª.

El Inserto del Embrague de 1ª se daña por el contacto


continuo con los anillos del Eje y los sellos del Inserto
tipo “O” ring se endurecen, ambas defectos causan
una fuga de presión en el circuito del Embrague de 1ª
y provocan desde un patinamiento en el Embrague
hasta el desacoplo de 1ª.

1. Desgaste (surco) por el roce con los


anillos.

1.

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15 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embrague de Primera. 1.

1. Inserto del Embrague de 1ª.

2. Sellos del Inserto tipo “O” ring se endurecen y


se hacen planos en el exterior.

3. Al retirar el inserto puede quebrarse o romper.


2.
4. Ranura para retención del balero.
3. 4.
5. Escalón interior del balero, lado superior.
5.

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16 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Ejes de Entrada sin Embragues.


4.
3.
1. Estriados para los Embragues.

2. Sellos para los Embragues tipo “O” ring. 3.

3. Anillos del Embrague de 1ª. 6. 1.


4. Orificio de carga del convertidor. 4.
5.
5. Orificio para el Embrague de 5ª - Rev.

6. Anillos (4) para el circuito de Carga del 2.


Convertidor y Embrague de
2.
5ª - Rev. 2. 1.
1.
5. 2.

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17 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje Principal. 2.
1. 3.
1. Estriado para la Turbina.

2. Orificios de lubricación.

3. Estriado para el Engranaje de Transferencia.

4. Orificios para el Embrague de 3ª.

3. 4.

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18 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje Secundario. 1. 2.

1. Anillos para el Embrague de 1ª.

2. Sellos tipo “O” ring para el Embrague de 1ª.

3. Estriado para el Embrague de 1ª.

4. Sellos para los Embragues de 2ª - 4ª.

5. Estriado para los Embragues de 2ª - 4ª.


3. 5.

4.

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19 19 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje Secundario.

1. Estriado para el Embrague


de transferencia.

2 Orificios para los tubos de alimentación de los


Embragues de 2ª - 4ª. 1.

3. Engranaje de 2ª.

4.

3.

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20 20 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje de Salida y Sincronizador.

El Eje de Salida ocupa un sincronizador para


seleccionar el Engranaje selectivo de 5ª y el 2.
Engranaje selectivo de Reversa.
3.
El Sincronizador utiliza un dentado diferente para
1.
acoplarse con los Engranajes Selectivos.

1. Guía del Sincronizador.

2. Sincronizador. 3.
4.
3. Dentado del Engranaje de 5ª.

4. Dentado del Engranaje de Reversa.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


21 21 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje de Salida y Sincronizador.

El Eje de Salida ocupa un


sincronizador el cual se desplaza 3.
por medio de las ranuras de una guía.

La guía del Sincronizador permanece fija al Eje de 1.


Salida por medio de un
estriado.

1. Guía del Sincronizador.


4.
4. 5.
2. Sincronizador.

3. Engranaje de Reversa.

4. Dentado del Engranaje de Reversa.

5. Estriado para la guía del Sincronizador.

1.

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22 22 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Horquilla y Sincronizador. 1. 3.
El Sincronizador es actuado por una
Horquilla la cual se acopla en el canal exterior del
Sincronizador.

El Sincronizador tiene una posición, si se invierte está


posición del Sincronizador,
se escuchara un ruido en Reversa.
2.
1. Horquilla del Sincronizador. 4.
1.
2. Orificio para el eje de la Horquilla.

3. Sincronizador.
5.
4. Canal exterior del Sincronizador.

5. Puntas de contacto de la Horquilla


para el Sincronizador.

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23 23 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Rueda de Park.

1.
1. Rueda dentada de Park.
1.
2. Cuerda para los pernos del extractor. 2.
3. Estriado para acoplamiento con el eje. 3.

2.

2.

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24 24 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues.
1.
En los Ejes de Entrada están colocados los
Embragues.
2.
Los Embragues están colocados
en un ensamble doble.
4. 3.
1. Estriado de acoplamiento del Embrague
con el Eje.

2. Ensamble de los Embragues de 3ª - 5ª.

3. Ensamble de los Embrague s de 2ª - 4ª.

4. Orificio de Entrada hacia el Eje.

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25 25 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embrague de 1ª. 2.
1.
El Embrague de 1ª no está colocado en un Ensamble
como los demás Embragues, es un Embrague
individual.

1. Estriado del Embrague para


acoplamiento con el Eje.

2. Sección mecánica del


Embrague.

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26 26 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues. 1.
Embragues sección Mecánica componentes:

1. Discos de Fricción.

2. Discos de Acero.

3. Placa.

4. Seguro de Retención.

5. Émbolo. 2.

6. Muelle del Émbolo.


4. 3.

5. 6.

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27 27 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues.
1. 2.
Sección hidráulica de los
Embragues dobles.

1. Caja hidráulica.

2. Émbolo.

3. Sellos del Émbolo. 3.


4 Resorte.
5. 6.
5. Arandela del seguro.

6. Seguro de retención. 4.

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28 28 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Housing.

Ruido al colocar la palanca selectora de la Transmisión


en la posición de Park o
Neutral.

Al desgastarse las cavidades de alojamiento de los 1. 2.


baleros se genera un ruido muy confuso en la
Transmisión.
4.
1. Engranaje de transferencia de los 3.
Ejes de Entrada. 5.
2. Balero del Eje Secundario.

3. Balero del Eje Principal.

4. Balero del Contraeje

5. Checar desgaste en las cavidades de los


baleros.

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29 29 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Arnés para los Solenoides.

La transmisión SPCA tiene dos tipos


de Solenoides de Cambio, de connector
1. 2.
negro (2) y conector café (2).
1. 2.
1. Solenoide de conector negro.

2. Solenoide de conector café.

1.
2.

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30 30 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Arnés para los Solenoides.

Los Solenoides de Cambio de la Transmisión SPCA se


extraen retirando una tapa lateral.

La Transmisión tiene 4 Solenoides de Cambio, estos


Solenoides son: 4. 3. 5.
1. Solenoide de Cambio A.

2. Solenoide de Cambio B.

3. Solenoide de Cambio C.

4. Solenoide de Cambio D.

6 Ubicación de los Solenoides


de cambio.
2.
1.

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31 31 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Solenoides.
3.
Los Solenoides de Cambio de la
4.
Transmisión de conector negro tienen
un conector largo por que en el conector
se aloja el sensor de Temperatura.

1. Solenoide de Cambio A
(Conector café).

2. Solenoide de Cambio B
(conector negro). 2.
3. Solenoide de Cambio C 1.
(conector café).

4. Solenoide de Cambio D
(conector negro).

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


32 32 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Solenoides.

Los Solenoides de Cambio de la


Transmisión tienen una resistencia de:
4.
3.
1. Solenoide de Cambio A
12 – 27 Rango - Actual 15 .

2. Solenoide de Cambio B
12 – 27 Rango - Actual 15 .

3. Solenoide de Cambio C 2.
12 – 27 Rango - Actual 15 . 1.

4. Solenoide de Cambio D
1.
12 – 27 Rango - Actual 15 .

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33 33 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Solenoides.

La Transmisión SPCA tienen tres Solenoides CPC


(Control de Presión del Embrague).

CPC – “A” para la aplicación del Clutch del


Convertidor TCC.
1.

CPC “B” y CPC “C” para la modulación de los


Embragues.

1. Solenoide CPC - B
(Conector Negro) 4 – 5 Ω.
2.

2. Solenoide CPC - C
(conector Café) 4 – 5 Ω.

3. Sol CPC “A” 4 – 5 Ω.

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34 34 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje de Salida y Sincronizador.

El Eje de Salida ocupa un sincronizador para


seleccionar el Engranaje selectivo de 5ª y el 2.
Engranaje selectivo de Reversa.
3.
El Sincronizador utiliza un dentado diferente para
1.
acoplarse con los Engranajes Selectivos.

1. Guía del Sincronizador.

2. Sincronizador. 3.
4.
3. Dentado del Engranaje de 5ª.

4. Dentado del Engranaje de Reversa.

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35 35 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Eje de Salida y Sincronizador.

El Eje de Salida ocupa un


sincronizador el cual se desplaza 3.
por medio de las ranuras de una guía.

La guía del Sincronizador permanece fija al Eje de 1.


Salida por medio de un
estriado.

1. Guía del Sincronizador.


4.
4. 5.
2. Sincronizador.

3. Engranaje de Reversa.

4. Dentado del Engranaje de Reversa.

5. Estriado para la guía del Sincronizador.

1.

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36 36 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Horquilla y Sincronizador. 1. 3.
El Sincronizador es actuado por una
Horquilla la cual se acopla en el canal exterior del
Sincronizador.

El Sincronizador tiene una posición, si se invierte está


posición del Sincronizador,
se escuchara un ruido en Reversa.
2.
1. Horquilla del Sincronizador. 4.
1.
2. Orificio para el eje de la Horquilla.

3. Sincronizador.
5.
4. Canal exterior del Sincronizador.

5. Puntas de contacto de la Horquilla


para el Sincronizador.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


37 37 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Rueda de Park.

1.
1. Rueda dentada de Park.
1.
2. Cuerda para los pernos del extractor. 2.
3. Estriado para acoplamiento con el eje. 3.

2.

2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


38 38 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues.
1.
En los Ejes de Entrada están colocados los
Embragues.
2.
Los Embragues están colocados
en un ensamble doble.
4. 3.
1. Estriado de acoplamiento del Embrague
con el Eje.

2. Ensamble de los Embragues de 3ª - 5ª.

3. Ensamble de los Embrague s de 2ª - 4ª.

4. Orificio de Entrada hacia el Eje.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


39 39 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embrague de 1ª. 2.
1.
El Embrague de 1ª no está colocado en un Ensamble
como los demás Embragues, es un Embrague
individual.

1. Estriado del Embrague para


acoplamiento con el Eje.

2. Sección mecánica del


Embrague.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


40 40 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues. 1.
Embragues sección Mecánica componentes:

1. Discos de Fricción.

2. Discos de Acero.

3. Placa.

4. Seguro de Retención.

5. Émbolo. 2.

6. Muelle del Émbolo.


4. 3.

5. 6.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


41 41 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Embragues.
1. 2.
Sección hidráulica de los
Embragues dobles.

1. Caja hidráulica.

2. Émbolo.

3. Sellos del Émbolo. 3.


4 Resorte.
5. 6.
5. Arandela del seguro.

6. Seguro de retención. 4.

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42 42 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
FUNCIONAMIENTO.

Housing.

Ruido al colocar la palanca selectora de la Transmisión


en la posición de Park o Neutral.

Al desgastarse las cavidades de alojamiento de los


baleros se genera un ruido muy confuso en la 1. 2.
Transmisión.

1. Engranaje de transferencia de los 4.


Ejes de Entrada. 3.
5.
2. Balero del Eje Secundario.

3. Balero del Eje Principal.

4. Balero del Contraeje

5. Checar desgaste en las cavidades de los


baleros.

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43 43 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Arnés para los Solenoides.

La transmisión SPCA tiene dos tipos


de Solenoides de Cambio, de connector
1. 2.
negro (2) y conector café (2).
1. 2.
1. Solenoide de conector negro.

2. Solenoide de conector café.

1.
2.

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44 44 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Arnés para los Solenoides.

Los Solenoides de Cambio de la Transmisión SPCA se


extraen retirando una tapa lateral.

La Transmisión tiene 4 Solenoides de Cambio, estos


Solenoides son: 4. 3. 5.
1. Solenoide de Cambio A.

2. Solenoide de Cambio B.

3. Solenoide de Cambio C.

4. Solenoide de Cambio D.

6 Ubicación de los Solenoides


de cambio.
2.
1.

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45 45 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Solenoides.

Los Solenoides de Cambio de la


Transmisión tienen una resistencia de:
4.
3.
1. Solenoide de Cambio A
12 – 27 Rango - Actual 15 .

2. Solenoide de Cambio B
12 – 27 Rango - Actual 15 .

3. Solenoide de Cambio C 2.
12 – 27 Rango - Actual 15 . 1.

4. Solenoide de Cambio D
1.
12 – 27 Rango - Actual 15 .

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46 46 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Solenoides.
3.
Los Solenoides de Cambio de la
4.
Transmisión de conector negro tienen
un conector largo por que en el conector
se aloja el sensor de Temperatura.

1. Solenoide de Cambio A
(Conector café).

2. Solenoide de Cambio B
(conector negro). 2.
3. Solenoide de Cambio C 1.
(conector café).

4. Solenoide de Cambio D
(conector negro).

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47 47 Transmisiones
HONDA CIVIC SPCA.
SECCIÓN ELECTRÓNICA.

Solenoides.

La Transmisión SPCA tienen tres Solenoides CPC


(Control de Presión del Embrague).

CPC – “A” para la aplicación del Clutch del


Convertidor TCC.
1.

CPC “B” y CPC “C” para la modulación de los


Embragues.

1. Solenoide CPC - B
(Conector Negro) 4 – 5 Ω.
2.

2. Solenoide CPC - C
(conector Café) 4 – 5 Ω.

3. Sol CPC “A” 4 – 5 Ω.

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48 48 Transmisiones
SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

Transmisiones

TRANSMISIÓN AUDI 0AM SEAT - VW.


DESCRIPCIÓN Y DIAGNÓSTICO.

VILLA HERMOSA TAB. JULIO 2016.


TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
IDENTIFICACIÓN.

AUDI - SEAT y VOLKS WAGEN.

Utilizan un Transeje con un sistema


de doble Embrague seco identificado como 0AM en
los modelos:

AUDI A3 2008.

VW POLO 2010.

SEAT IBIZA 2010.


SEAT LEON 2009.
SEAT ALTEA 2010.

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49 49 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
IDENTIFICACIÓN.

CARACTERÍSTICAS.
2.
La Transmisión 0AM es acompañada con motores de
4 cilindros, turbo y aspiración natural.
1.
1. El modelo 0AM se identifica fácilmente
por el borde cilíndrico en la parte
superior de su cárter frontal.

2. Utiliza un chicote para aplicar la posición


de Park.

3. No utiliza enfriador para el fluido.

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50 50 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
IDENTIFICACIÓN.

LÍQUIDOS Y NIVELES.

La transmisión 0AM utiliza dos tipos


de líquido (aceite).

1. Líquido para los engranajes de


la Transmisión.

Tipo: G052 171 70W-75


Con capacidad de 1.7L

El nivel del líquido de la transmisión


es revisado retirando un tapón en la
parte inferior.

1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


51 51 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
IDENTIFICACIÓN.

LÍQUIDOS Y NIVELES.

La transmisión 0AM utiliza dos tipos


de líquido (aceite).

2. Líquido para la Unidad Hidráulica


ubicada en el Módulo Mecatrónico.

Tipo: G 004 000.


Líquido para dirección hidráulica asistida
Con capacidad de 1.1L

No tiene orificio para medir nivel.

2.

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52 52 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
DESCRIPCIÓN.

ENGRANAJES DE LA TRANSMISIÓN.

La Transmisión 0AM es un Transeje Automático que 1.


utiliza engranajes helicoidales similares a una
Transmisión de cambio manual.

La estructura de la Transmisión sin embargo tiene una


agrupación en los engranajes diferente a las
convencionales de cambio manual.

1. Engranajes Impares.

2. Engranajes Pares.

2.

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53 53 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
DESCRIPCIÓN.

COMPOSICIÓN. 1.
La transmisión 0AM esta integrada por tres grupos de
componentes independientes:

1. Embrague Doble Seco. 2.


2. Transmisión de 7 cambios y Reversa con
engranajes helicoidales.

3. Módulo Mecatrónico con:

1. Unidad Hidráulica y
2. Unidad Electrónica.

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54 54 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

EMBRAGUE DOBLE SECO


CARACTERÍSTICAS.

1. El Embrague Doble se encargara del K2.


acoplamiento de la Transmisión con el Motor.
1.
2. Este doble Embrague esta integrado
en un Ensamble. 3. K1.
3. Este Ensamble se coloca a presión en la flecha
de mando 2 de la Transmisión.

4. Los Embragues están abiertos


en el Ensamble.

5. Los Embragues son identificados


como K1 y K2.

Lado Interior.

Lado Exterior.

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55 55 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

EMBRAGUE DOBLE SECO


CARACTERÍSTICAS.

1. El Embrague Doble se encargara del Centro del


acoplamiento de la Transmisión con el Motor. Embrague K1.
2. Este doble Embrague esta integrado
en un ensamble.

3. Este ensamble se coloca a presión en la flecha


de mando 2 de la Transmisión.

4. Los Embragues están abiertos en el ensamble.

5. Los Embragues son identificados como


K1 y K2

Dentado de
acoplamiento
con el Volante
Bimasa.

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56 56 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

COMPONENTES DEL EMBRAGUE 3.


DOBLE.

1. 2.
1. 3 Placas de Presión.

2. 2 Discos de fricción.
1.

3. 2 Diafragmas. 1.
4. Conjunto de horquillas.

5. Porta collarines.
2.

3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


57 57 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

COMPONENTES DEL EMBRAGUE


DOBLE. 5.

1. 3 Placas de Presión.
5.
2. 2 Discos de fricción.

3. 2 Diafragmas.

4. Conjunto de horquillas.

5. Porta collarines y Collarines. 4.

5.

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58 58 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
FUNCIONAMIENTO.

COMPONENTE FUNCIÓN
Placas de Presión. Mantener a presión el disco de Fricción que se este utilizando.

Diafragmas. Aplicar la fuerza de apriete hacia las placas de presión.

Discos de fricción. Conducir el Torque del Motor hacia las Flechas de mando de la
Transmisión.
Conjunto de horquillas. Aplicar la presión del actuador Hidráulico hacia los Collarines.

Puntos de apoyo de Es el punto de soporte que utiliza la Horquilla para realizar el


horquillas. efecto de Palanca.

Porta collarines y Collarines. El Porta Collarín es la guía por la que se centra el recorrido de los
Collarines. Los collarines dirigen y mantienen la fuerza de
apriete hacia los Diafragmas mientras están girando sin producir
fricción.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


59 59 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
FUNCIONAMIENTO.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


60 60 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
FUNCIONAMIENTO.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


61 61 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DOBLE.

Para desmontar el Embrague doble de


la Transmisión se realizan los siguientes pasos:

1. Retirar el Seguro del centro estriado


desmontable, del Embrague K1.

2. Retirar el centro estriado del Embrague K1


ubicando la marca de guía del seguro.

3. Retirar el seguro de retención de la flecha de


mando 2.
2.

1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


62 62 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DOBLE.


4. 5.
Para desmontar el Embrague doble de la Transmisión
se realizan los siguientes pasos:

1. Colocar un extractor en la campana de la


transmisión y un soporte de apoyo
en la flecha de entrada 2.

2. Retirar con el extractor el Ensamble 5.


del Embrague doble.

Seguro de la Flech
de Entrada 2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


63 63 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

DESMONTAJE DE HORQUILLAS.
1. 2.
Después de retirar el Ensamble del Embrague doble,
se retiran las horquillas y porta collarines con los
siguientes pasos:

1. Retirar collarín delantero pequeño, la Horquilla


y collarín superior.

2. Retirar los tornillos sujetadores del Porta


collarín trasero y retirar este ensamble.

3. Desmontar los puntos de apoyo de las


Horquillas.

3. 2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


64 64 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

DESMONTAJE DE HORQUILLAS.

Después de retirar el Ensamble del Embrague doble,


se retiran las horquillas y porta collarines y retenes
con los siguientes pasos:

1. Retirar collarín delantero pequeño, la Horquilla


y collarín superior.

2. Retirar los tornillos sujetadores del Porta


collarín trasero y retirar este ensamble. 4.
5.
3. Desmontar los puntos de apoyo de las
Horquillas.

4. Retirar reten exterior para la Flecha 2.

5. Retirar reten interior de la Flecha 2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


65 65 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

MONTAJE DEL EMBRAGUE DOBLE. Collarines y Horquillas ya colocados.


Para el montaje del Embrague doble de la Transmisión
se realizan los siguientes pasos:

1. Colocar el Ensamble del Embrague doble sobre


la flecha de entrada 2.

2. Revisar el correcto asentamiento del estriado


del Embrague K2 en la flecha de entrada
midiendo la distancia del balero hacia la punta
de la flecha de entrada 2.

3. Con un opresor empujar el ensamble apoyando


el opresor con un tubo abierto sobre el balero
de la Placa del Embrague doble hasta observar
la ranura del seguro en la flecha de Entrada 2.
1. 3.
Para montar el
Embrague, el apoyo Es el Balero.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


66 66 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

MONTAJE DEL EMBRAGUE DOBLE.


5.

Para el montaje del Embrague doble de la Transmisión


se realizan los siguientes pasos:

max. 8 mm.
4. Colocar el seguro en la ranura de la flecha de
mando 2.

2. Colocar el centro estriado alineando las guías


del Embrague K1.

6. Poner el seguro del centro astriado. 2.


Verificar el
6. asentamiento
del Embrague en
la Flecha

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


67 67 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

AJUSTES DE LOS EMBRAGUES.

Al colocar el ensamble de los Embragues se revisan 1.


los siguientes ajustes:

1. Distancia entre el lado superior del balero y la


punta de la Flecha de mando: 8.0 mm. max. 8 mm.

2. Juego libre de el disco del Embrague K1:


0.3 mm. – 1.0 mm

3. Juego libre de el disco del Embrague K2:


0.3 mm. – 1.0 mm

Para corregir el juego libre se colocan laminas de 2.


ajuste. En el porta collarín para el Embrague K2
y en la parte superior del collarín para el
Embrague K1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


68 68 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

KIT DE EMBRAGUE DOBLE 1.


COMPONENTES.

Los componentes de un Kit de Embrague doble


(RepSet) Luk son los siguientes:

1. Ensamble de Embragues K1 – K2.

2. Conjunto de Horquillas y Collarines para


Embragues K1 – K2.

3. Ensamble de Porta Collarines y pernos de 2.


sujeción.

4. Almohadilla de apoyo de Horquillas.

5. Seguro para la Flecha de mando 2.

6. Balero piloto.

7. Juego de Laminas de ajuste para Embragues

K1 – K2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


69 69 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
EMBRAGUE DOBLE.

KIT DE EMBRAGUE DOBLE


COMPONENTES.

Los componentes de un Kit de Embrague doble


(RepSet) Luk son los siguientes:

1. Ensamble de Embragues K1 – K2.

2. Conjunto de Horquillas y Collarines para


Embragues K1 – K2. 1.
3.
3. Ensamble de Porta Collarines y pernos de
sujeción.

4. Almohadilla de apoyo de Horquillas.

5. Seguro para la Flecha de mando 2.


2. 7.
6. Balero piloto.

7. Juego de Laminas de ajuste para Embragues

K1 – K2. 6. 4. 5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


70 70 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES. 4.
DESCRIPCIÓN.
5.
1. La Transmisión 0AM tiene 7 cambios hacia
adelante y Reversa.

2. Utiliza engranajes Helicoidales. 5.


3. Tiene dos Ejes de Entrada. 5.
5.
4. Tiene tres Ejes de Salida.
5.
5. Los Engranajes selectivos están
colocados en los Ejes de Salida.

5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


71 71 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON 2. 6.


ENGRANAJES HELICOIDALES.

DESCRIPCIÓN
6.
6. Tiene 4 Horquillas selectoras para
seleccionar los engranajes. 8.

7. Tiene 5 Sincronizadores, 2 de contacto


Interno 3 de contacto Externo.

8. Los Ejes de entrada y las Horquillas


Selectoras son monitoreadas.

8. 2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


72 72 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.
7 (INTE).
DESCRIPCIÓN

6. Tiene 4 Horquillas selectoras para


seleccionar los engranajes.

7. Tiene 5 Sincronizadores, 2 de contacto


Interno 3 de contacto Externo.

8. Los Ejes de entrada y las Horquillas


Selectoras son monitoreadas.

7 (EXT).

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


73 73 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.

EJES DE ENTRADA. 2. 4.
1. Los Ejes de Entrada están colocados uno
dentro del otro, uno de los Ejes es hueco.
3.
1. El Eje de Entrada 1 es largo. 2.
2. El Eje de Entrada 2 es corto y hueco.

3. El Eje de Entrada 1 se acopla al Embrague K1.

4. El Eje de Entrada 2 se acopla al Embrague K2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


74 74 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.
4. 2. 3. 1.
EJES DE ENTRADA.

En el Eje de Entrada 1 se encuentran los siguientes


Engranajes:

1. Primera.

2. Tercera.

3. Quinta.

4. Séptima.

Rueda del sensor.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


75 75 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.
1. 2.
EJES DE ENTRADA.

En el Eje de Entrada 2 se encuentran los siguientes


Engranajes:

1. Segunda – Reversa.

2. Cuarta – Sexta.

3. Rueda del Sensor.

4. Ranura del Seguro de Retención del 4. 3.


Embrague Doble.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


76 76 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.

EJES DE SALIDA. 1.
En el Eje de Salida 1 se encuentran los siguientes
Engranajes:

1. Primera.
2.
2. Tercera.
3.
3. Cuarta.

4. Segunda.
4.
5. Piñón 1.
5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


77 77 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.
1.
EJES DE SALIDA.

En el Eje de Salida 2 se encuentran los siguientes


Engranajes:

1. Quinta.
2.
2. Séptima. 3.
3. Sexta.

4. Reversa 1. 4.
5. Reversa 2. 5.
6.
6. Piñón 2

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


78 78 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.

EJES DE SALIDA. 2.
En el Eje de Salida 3 se encuentran los siguientes
Engranajes:

1. Reversa.

2. Parking.

3. Piñón 3
1.

3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


79 79 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.
3.
HORQUILLAS SELECTORAS.

1. Horquilla del Eje de Salida 1 para: 1.


Primera - Tercera.

2. Tipo de horquilla de Contacto Interno.

3. Cojinetes de apoyo y deslizamiento


sólidos.

2.

3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


80 80 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.
3.
HORQUILLAS SELECTORAS.
2.
1. Horquilla del Eje de Salida 1 para:
Segunda - Cuarta.
1.
2. Tipo de Horquilla Contacto Externo.

3. Cojinetes de apoyo y deslizamiento sólidos.

3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


81 81 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.

HORQUILLAS SELECTORAS.

1. Horquilla del Eje de Salida 2 para: 3.


Quinta - Séptima.

2. Tipo de Horquilla de Contacto Interno.

3. Cojinetes de apoyo y deslizamiento sólidos. 1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


82 82 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.

HORQUILLAS SELECTORAS.

1. Horquilla del Eje de Salida 2 para:


Sexta - Reversa (doble).
3.
2. Tipo de Horquilla de Contacto Externo.

3. Cojinetes de apoyo y deslizamiento con balines.

1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


83 83 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

TRANSMISIÓN DE 7 CAMBIOS CON


ENGRANAJES HELICOIDALES.

HORQUILLAS SELECTORAS.
3.
1. Horquilla del Eje de Salida 3 para:
Reversa.
1.
2. Tipo de Horquilla de Contacto Externo.

3. Cojinetes de apoyo y deslizamiento con balines.

3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


84 84 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

PUNTOS IMPORTANTES AL DESARMAR


LA TRANSMISIÓN.
2.

1. Drenar el líquido de la Transmisión.

2. Retirar el mecanismo de Parking.

3. Retirar las Bridas de las Flechas motrices.

4. Retirar el sello trasero del Housing.


3.
5. Retirar el seguro de la Flecha de 4.
Entrada 1.

6. Retirar el reten delantero de la Flecha de


Entrada 1.
1. 9.
5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


85 85 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN MECÁNICA.

PUNTOS IMPORTANTES AL DES ARMAR


LA TRANSMISIÓN.

7. Retirar el seguro de la Flecha de Entrada 2.

8. Aplicar prensa para separar el balero


de la Flecha de Entrada 1.

9. Aplicar prensa para separar el balero de la 9.


Flecha de Salida 2

7. 6.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


86 86 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN HIDRÁULICA.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


HIDRÁULICA.

El sistema Hidráulico tiene la función de 2.


Generar la presión Hidráulica para la
Aplicación de los Embragues y Aplicación
de las Horquillas selectoras. 1.
Para generar la presión Hidráulica se
Ocupan dos componentes:

1. Una Motor Bomba.

2. Y un Acumulador precargado.

La presión de funcionamiento
es de: 60 a 40 bares y puede
alcanzar hasta 70 bares.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


87 87 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN HIDRÁULICA.

EMBRAGUES.

Los embragues del Ensamble son normalmente


desacoplados
(abiertos). El sistema Hidráulico se encargara de su
aplicación.
1. 3.
1. Ocupa 2 Pistones para actuar las Horquillas de
los Embragues. 2.

2. El embrague K1 se acoplara con la Transmisión


en las velocidades:
1ª. – 3ª. – 5ª. – 7ª.

3. El embrague K2 se acoplara con la


Transmisión en las velocidades:
2ª. – 4ª. – 6ª. – Reversa

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


88 88 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN HIDRÁULICA.

ÉMBOLOS PARA HORQUILLAS.

Para la aplicación de las Horquillas se utilizan 4 3.


Émbolos:

1.
1. Émbolo para la Horquilla de: 5ª. - 7ª.

2. Émbolo para la Horquilla de: 1ª. – 3ª.

3. Émbolo para la Horquilla de: 6ª. – Rev. SP.

4. Émbolo para la Horquilla de: 4ª. – 2ª.

4.
2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


89 89 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN HIDRÁULICA.

EMBRAGUES.

Para la aplicación de Émbolos de las


Embragues se utilizan 2 Solenoides:

1. Solenoide para el Émbolo del


Embrague K1.

2. Solenoide para el Émbolo del


Embrague K2.
1.
4.
2.
3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


90 90 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN HIDRÁULICA.

PRESIÓN PRINCIPAL.

Para controlar la Presión del sistema


Hidráulico se utilizan 2 solenoides:

1. Solenoide para el Control de la


Presión Mitad 1.

2. Solenoide para el Control de la


Presión Mitad 2.
1.
4.

2.
3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


91 91 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SECCIÓN HIDRÁULICA.

HORQUILLAS.

Para la aplicación de Émbolos de las


Horquillas se utilizan 4 Solenoides:

1. Solenoide para el Émbolo de la


Horquilla de: 5ª. – 7ª.
3.
2. Solenoide para el Émbolo de la 1.
Horquilla de: 1ª - 3ª.

3. Solenoide para el Émbolo de la


Horquilla de: 6ª. – Rev.

4. Solenoide para el Émbolo de la


Horquilla de: 4ª. – 2ª.
4.
2.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


92 92 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA FUNCIÓN.
1.
El sistema Electrónico tiene la función de:

Calcular la Aplicación con calidad de los Embragues y


Selección de los Cambios, bajo cualesquier tipo de
circunstancia durante el manejo.

El sistema Electrónico esta formado por:

1. Módulo Electrónico de la Transmisión.


2. Sensores del sistema.
3. Conjunto de Solenoides.
4. Motor Bomba.
5. Conector.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


93 93 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA SENSORES.

El sistema Electrónico ocupa los siguientes


Sensores:

1. Sensor de velocidad de entrada G 182.


2.
2. Sensor de velocidad de entrada 1 G 632.
3.
3. Sensor de velocidad de entrada 2 G 612.

4. Sensor de Temperatura G 510.


5.

5. Sensor de Presión Hidráulica G 270

1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


94 94 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA SENSORES.
4.

El sistema Electrónico ocupa los siguientes


Sensores:

1. Sensor de velocidad de entrada G 182.

2. Sensor de velocidad de entrada 1 G 632.

3. Sensor de velocidad de entrada 2 G 612.

4. Sensor de Temperatura G 510.

5. Sensor de Presión Hidráulica G 270.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


95 95 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA SENSORES.

El sistema Electrónico ocupa los siguientes


Sensores para las horquillas:
7.
5. Sensor de movimiento del selector G 487. 8.
6.• Sensor de movimiento del selector G 488.

7. Sensor de movimiento del selector G 489.

8. Sensor de movimiento del selector G 490. 6.

5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


96 96 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN 8.


ELECTRÓNICA SENSORES.

El sistema Electrónico ocupa los siguientes


Sensores para las horquillas:

7.
5. Sensor de movimiento del selector G 487.

6. Sensor de movimiento del selector G 488.

7. Sensor de movimiento del selector G 489.

8. Sensor de movimiento del selector G 490.

6.

5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


97 97 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA SENSORES.

El sistema Electrónico ocupa los siguientes Sensores


para las horquillas:

7.
5. Sensor de movimiento del selector G 487. 8.
6. Sensor de movimiento del selector G 488.

7. Sensor de movimiento del selector G 489.

8. Sensor de movimiento del selector G 490.

6.
5.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


98 98 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN 9.


ELECTRÓNICA SENSORES. 10.

El sistema Electrónico ocupa los siguientes


Sensores:

9. Sensor de desplazamiento del Émbolo


11.
del Embrague 1 G 617.

10 Sensor de desplazamiento del


Émbolo del Embrague 2 G 618.

11 El émbolo utiliza un Magneto cerca del


sello y se desplaza en una Guía no
metálica, para no Interrumpir el efecto
del magneto.

11.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


99 99 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
FUNCIONAMIENTO.

SENSOR FUNCIÓN TIPO


Sensor de Entrada G 182 Monitorea las RPM del Motor. Efecto Hall
Sensor de Entrada 1 G 632 Monitorea las RPM del Eje de Entrada 1. Efecto Hall
Sensor de Entrada 2 G 612 Monitorea las RPM del Eje de Entrada 2. Efecto Hall
Sensor de movimiento del selector 1 G487 Monitorea la Horquilla de: 2ª - 4ª. Efecto Hall
Sensor de movimiento del selector 2 G488 Monitorea la Horquilla de: 1ª. - 3ª. Efecto Hall
Sensor de movimiento del selector 3 G489 Monitorea la Horquilla de: 5ª - 7ª.. Efecto Hall
Sensor de movimiento del selector 4 G490 Monitorea la Horquilla de: 6ª - Rev. Efecto Hall
Sensor de Presión Hidráulica G280 Monitorea la Presión de Línea del sistema. Electrónico
Sensor de temperatura del Módulo G510 Monitorea la temperatura en la Unidad Termistor
Meca.
Sensor de desplazamiento del Embrague K1 Monitorea el desplazamiento del actuador Inductor de AC
G617 K1
Sensor de desplazamiento del Embrague K2 Monitorea el desplazamiento del actuador Inductor de AC
G618 K2

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


100 100 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA SOLENOIDES Y MOTOR.

El sistema Electrónico ocupa los


siguientes Solenoides:

1. Válvula Solenoide 4 de Presión


Mitad 1 N436 .

2. Válvula Solenoide 4 de Presión


Mitad 2 N440.
3.
3. Válvula Solenoide 3 del Embrague
Mitad 1 N435.
2.

4. Válvula Solenoide 3 del Embrague 4.


Mitad 2 N439. 1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


101 101 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MÓDULO MECATRÓNICO SECCIÓN


ELECTRÓNICA SOLENOIDES Y MOTOR.

El sistema Electrónico ocupa los


siguientes Solenoides:

5. Válvula Solenoide 1
Mitad 1 N433

6. Válvula Solenoide 2 8.
Mitad 1 N434

7. Válvula Solenoide 1 6.
Mitad 2 N437

8. Válvula Solenoide 2
Mitad 2 N438 7.
5.
9. Motor Bomba V401

9.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


102 102 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDES Y


MOTOR FUNCIÓN.

1. Válvula Solenoide 4 de Presión Mitad 1 N436


Regula la presión para el Embrague K1 y los
Actuadores de los cambios 1ª. 3ª. 5ª.7ª.

2. Válvula Solenoide 4 de Presión


Mitad 2 N440 Regula la presión para el
Embrague K2 y los Actuadores de los
cambios 2ª. 4ª. 6ª.Rev. 2.

1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


103 103 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDES Y


MOTOR FUNCIÓN.

1. Válvula Solenoide 1 Mitad 1 N433


Actuador 1ª. – 3ª.

2.1Válvula Solenoide 2 Mitad 1 N434


Actuador 5ª. – 7ª.
5.
4. Válvula Solenoide 1 Mitad 2 N437
Actuador 4ª. - 2ª.

5. Válvula Solenoide 2 Mitad 2 N438 2.


Actuador 6ª. – Rev.

6. Motor Bomba V401


Presión de: On 40 Bar. O 60 Bar.
4.
1.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


104 104 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDES


ENSAMBLES. 2.

1. Los Solenoides están montados en un


Ensamble no Desarmable.

2. El Ensamble tiene 3 Solenoides


Normalmente Ventilados. 1.
3. El Ensamble tiene 1 solenoide (Sol. Presión)
Normalmente Desacoplado, Ventilando el
Circuito de Alimentación.

4. El Módulo Mecatrónico ocupa 2


Ensambles iguales de Solenoides.

3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


105 105 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SECCIÓN ELECTRÓNICA SOLENOIDES


ENSAMBLE CIRCUITOS.

1. Circuito de Alimentación.

2. Circuito de Salida hacia el Actuador

3. Circuito de Escape.

2.
1.
2. 2.

3. 3. 2. 3. 3.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


106 106 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


107 107 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MOTOR BOMBA.

El Motor Bomba es identificado como V401.


Bomba.
Es un Motor de Corriente Directa de 3 Fases.

Tiene un conjunto de 6 Bobinas agrupadas en


pares, conectadas en serie en un arreglo en
forma de Triángulo.

El Motor activa una fase a la vez.

Las Terminales del Motor son 3.

Conector.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


108 108 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MOTOR BOMBA.

Cada Terminal es Swichado a


Positivo o a Negativo.

Solo 2 Terminales son utilizadas a la vez


y una permanece en espera.

El valor de resistencia en cualesquiera de dos


Terminales es de 0 Ohms.

Las bobinas están colocadas en el


Estator del Motor.

Cople.

Terminales
bipolares.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


109 109 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

MOTOR BOMBA.

El Motor tiene un Rotor con 6 Magnetos


permanentes.

El conjunto de Bobinas Forman los campos


para que el rotor reaccione y gire.

La corriente del Motor es controlada por el Módulo


Mecatrónico de acuerdo a la Presión Requerida y el
Actuador en Operación.

La corriente puede alcanzar más de los 10 Amperes.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


110 110 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SECCIÓN ELECTRÓNICA.

CONECTOR.

El Módulo Mecatrónico tiene un Conector rectangular 1.


de 25 terminales y actualmente ocupa las siguientes.
2.
1. 12 V Ign. 3.
2. CAN Low.

3. CAN High. 4.

4. Tierra. 5.
5. Bat ( + ).

6. Bat ( + ).

7. Tierra.
6. 7.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


111 111 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
AJUSTE BÁSICO.

Desarrollo:

Seleccionar en el menú del Scanner:

02 Transmisión.
04 ajuste Básico.
060 Grupo
Confirmar.

• En la pantalla aparecerán los siguientes datos:


4 I 0 I 0 Basic Settings.

• Después de aparecer estos datos arrancar el


Motor y mantenerlo en marcha mínima.

• El proceso podrá tardar poco más de 5 minutos.


• Si no aparece en la pantalla 4 I 0 I 0 Basic
Settings.
No arrancar el Motor.
• Durante el proceso de Adaptación se escucharan
algunos ruidos, no abortar el proceso
de Basic Settings.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


112 112 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
SISTEMA ELECTRÓNICO.

SECCIÓN ELECTRÓNICA.

AJUSTE BÁSICO

Procedimiento para el ajuste básico en el sistema de


Doble Embrague Seco.
Requerimientos:

• No averías almacenadas.

• Temperatura de Transmisión 30°C – 60°C.

• Palanca en posición de Park.

• Freno de estacionamiento aplicado.

• Pedal del freno pisado y sostenido.

• Pedal del acelerador libre.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


113 113 Transmisiones
TRANSMISIÓN 0AM
AUDI - SEAT -VW.
AJUSTE BÁSICO.

Desarrollo:

• Posteriormente los datos en la pantalla


cambiaran a:
254 I 0 I 0 confirmando el ajuste terminado
después del tiempo estimado 3 a poco más de 5
minutos.
• Si en la pantalla aparece 254 I 7 I 0 esto indica
que el ajuste fue interrumpido.
• Si en la pantalla aparece 255 I 0 I 0 esto indica
que el ajuste ha fallado.
• Regresar al manu Principal en el Scanner.
• Cerrar interruptor de encendido
esperar 5 segundos
y abrir el interruptor.

Seleccionar:
02 Transmisión.
02 Revisar averías.
En caso de no haber el proceso a terminado.
realizar prueba de camino.

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.


114 114 Transmisiones
SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

Transmisiones

AGRADECEMOS TU ASISTENCIA !!!!!.

VILLA HERMOSA TAB. 1° de JULIO 2016.


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