Desarmado del árbol de levas

Colocar el cilindro número uno en el punto muerto superior y comprobar que el árbol de levas está en fase
de acuerdo con las especificaciones del fabricante del motor .inmovilizar el motor extraer la correa de la
distribución y los accesorios de culata, colectores, tapas de culata etc. Desnortar el piñón del árbol de leva y
sus apoyos. Guardar el orden de los apoyos, desmontar el árbol y los saques si son hidráulicos desecharlos ,
extraer los tornillo de culata y desmontarla al limpiar planos de junta prestar atención de no obturar las
canalizaciones del legada de aceite a la parte superior de la culata ya que su obturación provocara una
correcta lubricación del árbol de levas y el rápido deterioro de levas, tanques y en su caso balancines,
comprobar la planitud de la culata por el plano de junta si supera 0,05mm rectificarla o cambiarla ,
comprobar que los asientos del árbol de la culata no están desgastados , comprobar que las levas y los
apoyos no tiene marcas de desgaste picaduras o ralladuras en caso contrario cambiar el árbol , comprobar
que el árbol gira libremente en sus apoyos si se nota rozamientos comprobar que el árbol no está doblado
para ello situarlo sobre dos uves en sus apoyos extremos y con un reloj reparador comprobar el salto en el
apoyo central al girar el árbol, si es mayor de 0,05mm cambiar el árbol ,si al montar un árbol nuevo se sigue
notando roce al girarlo es debido al que la culata esta deformada el cual no es nuestro caso en el caso es de
cambiar la culata, comprobar que el juego axial no supere el 0,15mm en caso contrario cambiar el árbol de
levas .

Desarmado del cigüeñal

Primero se retira las correas del motor. Estas e usan para propulsar los accesorios del motor, se retira la
polea está conectada al balanceador con tres pernos luego de eso se retira el balanceador armico con una
llave inglesa, se drena el radiador retirando el tapón de drenaje se retiran las siguientes piezas

Bomba de agua

Tapa de cadena de distribución

Cadena de distribución

Carter

Bomba de aceite

Las tapas de biela y para finalizar las tapas de los cojinetes ,se retira cada tapa para que el cigüeñal se
separe del motor, tener cuidado al retirar la última tapa ya que el cigüeñal es muy pesado