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1. Tipo de Vía
2. Tráfico de Diseño
TIPO TPDA
AP 7860
AC 60
C2 20
C3 15
T2S1 15
T2S2 10
T2S3 10
T3S2 10
T3S3 5
B2 25
B3 5
BA-1 5
TOTAL 8040
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) = 0.75
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos
curva y con el valor del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
CBR 16 %
Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Latera
Espesor 7"
Ejes secillos
K 200 260 300
δ eq 292 280 272
Ejes Tandem
K 200 260 300
δ eq 244 231 222
Ejes Tridem
K 200 260 300
δ eq 183 173 167
Interpolando tenemos:
WSB.INGENIEROS DISEÑO DE PAVIMENTO RIGID
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosión, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Later
Espesor = 7"
Ejes secillos
K 200 260 300
FE. 2.97 2.96 2.96
Ejes Tandem
K 200 260 300
FE. 3.08 3.06 3.05
Ejes Tridem
K 200 260 300
FE. 3.16 3.12 3.10
Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
RESULTADO:
WSB.INGENIEROS DISEÑO DE PAVIMENTO RIGID
Como se puede apreciar los porcentajes de daño obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 100
por lo tanto el espesor de 7".
NO CUMPLE
14.22
pag 52 dl libro
el valor de 4020, nos arroja un valor de: ese 4020 sale de factor carril de arriba
TIPO DE VEHICULO
Re
3,550,264
13,551
13,551
4,517
4,517
3,388
3,388
3,388
6,775
2,258
2,258
2,258
2,258
2,258
2,258
2,258
4,517
1,129
1,129
1,129
5,646
5,646
1,129
1,129
2,258
1,129
ISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
R TIPO DE EJE
Re
3,550,264
3,550,264
13,551
13,551
13,551
13,551
4,517
3,388
3,388
2,258
2,258
2,258
1,129
5,646
1,129
2,258
28,229
4,517
6,775
2,258
2,258
5,646
1,129
22,583
3,388
2,258
4,517
1,129
1,129
ISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
12,421
2,258
1,129
3,387
3,550,264
13,551
13,551
28,229
22,583
12,421
3,387
PAVIMENTO
Años
Sub Base Gran. 8"
2.964
0%
0%
0%
0%
1.3%
3.062
0.41%
3.124
0.0003%
1.67%
ISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
1. Tipo de Vía
2. Tráfico de Diseño
TIPO TPDA
AP 7860
AC 60
C2 20
C3 15
T2S1 15
T2S2 10
T2S3 10
T3S2 10
T3S3 5
B2 25
B3 5
BA-1 5
TOTAL 8040
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100),
confecionamos la curva y con el valor del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
CBR 16 %
Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral -
Espesor 8"
Ejes secillos
K 200 260 300
δ eq 242 232 225
Ejes Tandem
K 200 260 300
δ eq 208 184 168
Ejes Tridem
K 200 260 300
δ eq 156 147 141
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosión, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin
Apoyo Lateral, Espesor = 8"
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
Ejes secillos
K 200 260 300
FE. 2.8 2.79 2.79
Ejes Tandem
K 200 260 300
FE. 2.93 2.91 2.89
Ejes Tridem
K 200 260 300
FE. 3.03 2.99 2.97
Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de daño obtenidos pos FATIGA y por EROSION son inferiores al
100%; por lo tanto el espesor de 8".
SI CUMPLE
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO