9. Explicar ligeramente casos de túneles en el Perú.

10. Tunel: Transandino (Proyecto Olmos), Marcapomacocha, Carhuaquero, Proyecto

especial Olmos tinajones.

Túnel Transandino (Proyecto Olmos): Este túnel es la obra principal del Proyecto Olmos por
el cual se realizará el trasvase de los caudales desde la vertiente del Atlántico a la del Pacífico.

Las características físicas del Túnel Trasandino son las siguientes:

-Diámetros de excavación: 5.33 m (externo) y 4.90 m (interno).

-Longitud: 19 309.45 m.

-Pendientes del túnel: 1.784% (hasta 3+918.93) y -1.2066% (3+918.93 a 19+309.45).

-La sección del túnel es circular, diseñado para transportar 42 m3/seg. En la primera fase del
proyecto con una altura de la presa de 43m, y 68 m3/seg. en la segunda fase con 82m de altura de
presa.

Las condiciones geológicas encontradas durante la excavación mecanizada con TBM del Túnel
Trasandino presentan variadas litologías y condiciones geotécnicas propias. La litología
encontrada corresponde en mayor proporción a Rocas Volcánicas el 82.07% (andesita 46.59%,
latita, dacita, riolita, toba y brecha volcánica), las rocas intrusivas el 10.57% (granito,
granodiorita, diorita, pórfido cuarcífero y gabro-diorita), rocas metamórficas el 2.26%
(representadas por filita y cuarcitas) y algunas rocas sedimentaras erráticas representadas por
limolita y arenisca, representando el 4.20%.

Durante el avance de la excavación con TBM por el lado occidental se encontraron filtraciones
de agua en forma de goteras y pequeños flujos en forma muy puntual. No ha habido ocurrencia
de flujos mayores.

Las condiciones estructurales presentadas se constituyen principalmente por fallas menores,

zonas de fallas, zonas de fuerte fracturamiento y zonas de intenso fracturamiento, los cuales han
influenciado fuertemente en la estabilidad de la sección y en los procedimientos constructivos
originando en varios tramos sobreexcavaciones.

Sin embargo, la particularidad del túnel radicas en las condiciones naturales muy complicadas
durante la etapa de construcción, principalmente por la presencia de los 16 139 estallidos de roca
conocidos como “GOLPE DE MONTAÑA” ó “ROCK BUST” que se manifestaron como
violentas explosiones de roca de diversa intensidad, siendo el único túnel en el mundo con tal
cantidad de estallidos. Así mismo, la elevada cobertura de roca atravesada durante la construcción
de un túnel, 1 932.30 m, presenta el Transandino como máxima, lo que hace que se considere
como el primero en Sudamérica y el segundo en el mundo.

Para fines de construcción del túnel, se ha hecho uso de la Clasificación Geomecánica con el
índice Q de Barton, en la versión más reciente y adaptada al caso del Túnel Trasandino excavación
con TBM, clasificando la roca como: Tipo I o de Buena calidad (9.79%), roca tipo II o Regular
Calidad (49.07%), Tipo III o Mala calidad (9.18%), Tipo IV o de Muy Mala Calidad (31.96%).

Túnel Marcapomacocha: El túnel fue construido entre 1957 y 1962, para derivar por gravedad
aguas del sistema Marca I, para aumentar los caudales de estiaje y hacer disponible en las centrales
hidroeléctricas de los ríos Santa Eulalia y Rímac. Para ello se represaron cuatro lagunas: Antacoto,
Marcapomacocha, Marcacocha y Sangrar, se construyeron canales colectores y el Canal Cuevas
y Tucto encontrándose la entrada y solera de la boca de salida del túnel en las cotas 4,366.6 y
4,358.7 msnm, respectivamente, de longitud 10.1 Km. y una capacidad de 14,5 m3/s;
considerando en su momento las inversiones futuras en la derivación de las aguas de la cuenca
del Atlántico a la cuenca del Pacífico. Este túnel se construyó con pendientes ascendientes desde
cada entrada hacia la cumbre central, de sección irregular, en arco, con algunos tramos revestido
de concreto que se amolda a la sección excavada, con lo que el perfil longitudinal no es uniforme,
a pesar de que la variación en las áreas de sección generalmente es algo menor que en las áreas
no revestidas. A fin de proporcionar la carga necesaria para impulsar el agua a través del túnel,
ésta ingresa por el extremo de aguas arriba por un pozo vertical de 20 m. de altura, a un nivel de
4349 msnm.

Como consecuencia del ensanchamiento de la sección central, en años posteriores la capacidad

del túnel alcanzó a 14,5 m3/s. Los volúmenes de derivación alcanzaron a 97.0 MMC/año, el cual
se incrementó a partir de 1999/2000 a 157.05 MMC/año con la incorporación del Mega Proyecto
Marca III, y a partir de julio-2012 con un volumen mayor a 200 MMC/año con las obras del
proyecto Derivación Huascacocha – Río Rímac -Marca IV.
Figura 1: Túnel Trasandino - Marcapomacocha I Marcapomacocha III. Fuente: Solano Castillo Wilfredo

Túnel Carhuaquero: El túnel de Carhuaquero se encuentra en la margen derecha del río Chancay
(departamento de Lambayeque), el primero que se ha construido en el Perú por el método T8M
es decir, utilizando el «topo» para excavar a sección completa y sin uso de explosivos, 8 Km. de
galería de casi 4 m de diámetro de los 13.5 km de longitud que tiene. La finalidad de este túnel es
alimentar a la central hidroeléctrica del mismo nombre. Su revestimiento ha sido mayormente con
concreto lanzado (shotcrete) y excepcionalmente, con revestimiento completo de concreto (zonas
de roca débil o con muchas fracturas).
Figura 2: Sistema Hídrico del Río Chancay - C.H Carhuaquero. Fuente: COES

Túneles del Proyecto especial Olmos Tinajones:

Según esquema original de obras comprenden las siguientes etapas:

PRIMERA ETAPA (Ejecutada)

Túnel Conchano:

Ubicado a 14 Km. Al Norte de la ciudad de Chota. Este afrodisiaco paraje muestra dos grandes
obras de ingeniería de importancia regional: la salida del Túnel que desvía las aguas del Río
Conchano al Río Chotano, luego hacia la represa de Tinajones (Lambayeque) y la extensión de
bombeo del agua potable para la ciudad de Chota. Además, con sus aguas se irriga el fértil valle
“Cuenca Doña Ana” formando un singular paisaje y hoy los lugareños han instalado piscigranjas
de Truchas que hace deleitar paladares.

El túnel de 4,213 metros de longitud y 2.5 metros de diámetro, deriva el agua proveniente del río
Conchano con una capacidad de trasvase de 13 m3/s, en una masa promedio anual de 90 millones
de metros cúbicos (MMC).
Figura 3: Túnel Conchano. Fuente: PEOT

Túnel Chotano:

Ubicado en la provincia de Chota, departamento de Cajamarca, capta las aguas de los ríos
Conchano y Chotano, y las deriva hacia el oeste, para que sean empleadas en el sistema hídrico
de Tinajones.

Tiene 4,766 metros de largo y 3.37 de diámetro. Su capacidad máxima es de 31 metros cúbicos
por segundo. Anualmente conduce un volumen promedio de 230 millones de metros cúbicos
(MMC).

Figura 4: Túnel Chotano. Fuente: PEOT

Los túneles Chotano y Conchano, ambos aproximadamente de 4.2 Km. de longitud, inicialmente
para fines de irrigación. Fueron construidos durante muchos años de penoso trabajo dentro de
calizas karsticas y por tanto, al revestimiento de concreto de toda su sección se agrega el llenado
de cavernas con muros secos de piedra o de concreto ciclópeo para los hastiales y con
«bolsacretos» en la bóveda, así como el relleno de las sobre-excavaciones con concreto adicional.

SEGUNDA ETAPA (POR EJECUTAR):

Túnel Llaucano: Túnel Llaucano de 16 Km. de longitud y otras derivaciones, embalse Llaucano:
160 MMC.