TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE ING. CIVIL

ALUMNO:
SIXTO VALENTIN JHOSEP

PROFESOR:
JAVIER LUIS CABANA TEODOSIO

PRÁCTICA DE CAMPO:
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO POR EL MÉTODO DE LA POLIGONAL
DE APOYO CERRADA Y RELLENO TAQUIMETRICO

CURSO:
TOPOGRAFÍA I

CÓDIGO:
171.0906.046

2019
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

I. INTRODUCCIÓN

Uno de los métodos más empleados en los levantamientos topográficos y

quizás uno de los más precisos es el levantamiento con teodolito, estos se
aplican en general a la mayor parte de los levantamientos de precisión
ordinaria, excluyendo la nivelación.

La precisión de las poligonales con tránsito se ve afectada por errores

angulares como errores lineales de medidas y que se pueden expresar
solamente en términos muy generales.

En los levantamientos de precisión ordinaria los errores lineales

importantes tienen la misma probabilidad de ser sistemáticos y los errores
angulares importantes son principalmente accidentales.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

II. OBJETIVOS

2.1. Objetivos generales: Realizar levantamiento topográfico por el

método de la poligonal cerrada; para así poder representar a escala
en un plano, construcciones, y otros detalles del lugar de la práctica.

2.2. Objetivos específicos:

 Aprender el manejo del teodolito y la brújula en la medición de los

ángulos de la poligonal cerrada.

 Aplicar criterios en señalar puntos y alineaciones de una poligonal

abierta.

 Aprender criterios en el estacado de un polígono.

 Aprender el método de medición de ángulos horizontales, verticales,

y distancias inclinadas, es decir aprender a emplear el método de

taquimetría.

 Aprender a representar en un plano, los puntos tomados con el

teodolito.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

III. INTRUMENTOS Y/O MATERIALES

 Un teodolito y su trípode
 una mira de 4m
 Un nivel de mira
 Cuatro jalones
 Un altímetro
 Una brújula
 Una wincha
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

IV. FUNDAMENTO TEÓRICO

4.1. PLANIMETRÍA.
La planimetría es la parte de la topografía que estudia el conjunto de métodos y procedimientos
que tienden a conseguir la representación a escala de todos los detalles interesantes del terreno
sobre una superficie plana (plano geometría), prescindiendo de su relieve y se representa en una
proyección horizontal.

4.1.1. ÁNGULO HORIZONTAL.

Es el ángulo formado por las proyecciones de los rayos que pasan por los puntos
observados (A y B) en el plano horizontal del instrumento.

4.1.2. ANGULO VERTICAL.

Es el ángulo formado por el cenit y el punto observado, en el plano vertical.

Z: ángulo zenital
α: ángulo vertical.

4.1.3. MERIDIANO MAGNÉTICO.(NM)

En el arco que recorren toman distintas posiciones respecto de su orientación al
Norte Magnético, describiendo Meridianos Magnéticos que son similares a los
Meridianos Geográficos pero no coincidentes. La dirección de las líneas magnéticas
es la dirección que toma la aguja de una brújula apuntando al Norte Magnético.

4.1.4. DECLINACIÓN MAGNÉTICA. (δ)

La declinación magnética en un punto de la Tierra es el ángulo comprendido entre
el norte magnético local y el norte verdadero. En otras palabras, es la diferencia
entre el norte geográfico y el indicado por una brújula.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

4.2. DIRECCIONES Y RUMBOS.

4.2.1. RUMBO.
El rumbo de una alineación, es el ángulo formado entre meridiano de referencia
(NV, NM) y la línea.se miden a partir de los polos NORTE o SUR.

4.2.2. AZIMUT.
El rumbo de una alineación, es el ángulo medido en el sentido horario entre el
meridiano de referencia y la línea. En topografía generalmente se mide a partir del
NORTE.

4.3. POLIGONAL:

Una poligonal consiste en una serie de líneas rectas sucesivas que se unen entre sí, a
los puntos que se definen los extremos de las líneas que forman la poligonal, se les
denomina estaciones o vértices de la poligonal. La distancia que existe entre los vértices
es medida con cinta, un equipo de medición de distancia electrónica o con métodos
taquimétricos. El proceso de medición de longitudes y direcciones de los lados de una
poligonal se conoce como levantamiento de poligonales o poligonacion y tiene como
finalidad encontrar las posiciones de puntos determinados.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

4.3.1. POLIGONALES CERRADAS:

Una poligonal cerrada es aquella que empieza y termina en el mismo punto,
también puede ser aquella que empieza en un punto conocido, siempre que
los puntos estén en el mismo sistema coordenado. Siempre que sea posible
se refiere a una poligonal cerrada que una abierta, ya es más fácil revisar
las distancias y los ángulos.

4.3.2. CONDICIONES GEOMÉTRICAS DE UNA POLIGONAL CERRADA:

- ACIMUTS:
Conociendo el acimut de uno de los lados de la poligonal y los ángulos
compensados de los vértices de la misma, es posible calcular los acimuts de los
restantes por simple suma o resta de los ángulos. Regla para el cálculo de
acimuts:

 Si el ángulo interno medido más acimut interior, es menor a 180°, se suma 180°.
 Si el ángulo interno medido más acimut interior, es mayor a 180° se resta 180°.
- RUMBOS:
Para cuantificar el error absoluto y el error relativo con que se ha hecho el
levantamiento de una poligonal es necesario conocer el rumbo de todos los lados
de la misma.

- COORDENADAS TOPOGRÁFICAS:
El punto cardinal nos sirve para definir un sistema de coordenadas ortogonales,
planos en donde los ejes de las abscisas coinciden con la dirección este – oeste
y el eje de las coordenadas norte – sur.

- COORDENADAS PARCIALES:
Son las coordenadas parciales con sus respectivos signos, son calculados con
las formulas anteriores.
- COORDENADAS ABSOLUTAS:
Son las coordenadas parciales, que para obtenerlas todas positivas se les suma
desde un punto tomado como partida de valores arbitrarios.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

- REGLA DEL TEODOLITO:

La corrección que debe aplicarse a la proyección de un lado en uno u otro eje es
igual a la corrección total por aplicarse en dicho eje, por la proyección de lado en
el eje en referencia, dividido entre la suma de las proyecciones de todos los lados
de dicho eje y sin considerar los signos de las proyecciones.
Corrección = corrección total * proyección de lados

4.3.3. ERRORES EN UNA POLIGONAL:

- ERROR ABSOLUTO EN UNA POLIGONAL:

Viene a ser el error de cierre de la poligonal y está dado por:
Ec = √((Ex)² + (Ey)²)

- ERROR RELATIVO EN UNA POLIGONAL:

Los errores angulares de cierre y error relativo de una poligonal cerrada son los
índices de la precisión alcanzada de la medición de la misma.
Er = Ec / suma de los lados.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

V. PROCEDIMIENTO
Las labores de campo que deben realizarse son las siguientes:

 reconocimiento del terreno, y establecer los vértices de la poligonal (4-5 vértices), esta
debe hacerse siempre buscando puntos de fácil acceso y desde donde se domine gran
parte del área a levantarse.
 Estacado y/o monumentado de los vértices de la poligonal.
 Medir los lados de la poligonal con wincha y controlar las medidas ópticamente (con mira
y teodolito).
 Realizar la nivelación de los lados de la poligonal, a partir del BM que se les dará como
datos en el campo (o en todo caso esta se determina con un altímetro, carta nacional o
GPS).
 Orientar uno de los lados de la poligonal con respecto al norte magnético, esto es, medir
el azimut o ángulo azimutal que forma la dirección de un de los lados con la dirección del
norte magnético.
 Medir los ángulos internos de la poligonal por el método de repetición (6 repeticiones).
 Realizar el relleno taquimétrico.
5.1. MEDIDA DE ÁNGULOS:
- MÉTODO DE REPETICIÓN.
Se utiliza para medir ángulos horizontales; el ángulo Ø a medir se repite n veces,
pero no se hacen lecturas intermedias. La forma de operar es la siguiente:
 Estando en estación en un vértice de la poligonal (V-1 por ejemplo Fig. 01), apuntar la
señal de la izquierda (V-2) y hacer la lectura inicial 𝑎1 de salida (puede ser 0° 0′ 0" o
algunos minutos y segundos).
 Se afloja el tornillo de sujeción superior (alidada) o del movimiento azimutal y barrer el
ángulo Ø hasta encontrar la señal de la derecha (V-4), y si fuese necesario anotar una
lectura 𝑎2 para conocer aproximadamente el valor del ángulo.
 Se afloja el tronillo de sujeción inferior del limbo horizontal, y se gira en el sentido de las
agujas del reloj para volver a apuntar la señal de partida (V-2).

 Soltar nuevamente el tornillo de sujeción superior (alidada) y barrer por segunda vez el
ángulo Ø girando en el sentido horario hasta visar de nuevo la señal de la derecha (V-
4), (segunda repetición).
 Aflojar el tornillo de sujeción inferior del limbo horizontal y girar hasta visar el primer punto
(V-2).
 Soltar el tornillo de sujeción inferior (alidada), barrer el ángulo Ø hasta encontrar la señal
de la derecha (V-4), (tercera repetición).
 Esta operación se repite hasta que se obtenga el número de repeticiones deseadas.
Solamente en este momento es cuando se hace la lectura final 𝑎2 sobre el punto (V-4).
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 El valor definitivo del ángulo medido Ø, se obtiene de la siguiente manera.

𝐚𝟏 − 𝐚𝟐 + 𝟑𝟔𝟎°𝐊
Ø=( )
𝐧
Dónde:
𝐚𝟐 =Lectura final.
𝐚𝟏 =Lectura inicial o lectura de salida.
𝐊 =Numero de vueltas al horizonte (360° =1 vuelta).
𝐧 =Numero de repeticiones.
𝐙 = 𝐙𝐕𝟏−𝐕𝟒 =Azimut.

MODELO DE LA LIBRETA DE CAMPO.

LEVANTAMIENTO:
INSTRUMENTOS:
TIEMPO:
FECHA: CROQUIS U
HORA DE INICIO: OBSERVACIONES
LUGAR:
ESTACIÓN PTO. LECTURA ÁNGULO 𝐍° LECTURA Ø DIST.
VISADO INICIAL PROVIS. FINAL

V-1 V-2 0° 0′ 20
V-4 30° 20′ 6 182° 30′ 30° 25′
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

5.2. RELLENO TAQUIMÉTRICO.

Consiste en tomar todos los detalles existentes en el terreno, tales como viviendas,
acequias, canales, puentes, cultivos y otros.
Datos de campo:
 Ángulos horizontales y verticales (cenitales).
 Distancia inclinada.

La forma de tomar los datos es la siguiente:

1. Estacionar el instrumento en uno de los vértices (V-1) de la poligonal, tomar la lectura

del instrumento. Visar el vértice (V-2) y hacer ceros (00° 00′ 00” ).
2. Estando en estación en V-1, se visa a la mira colocada en V-2, se busca interceptar la
altura (i) con el hilo esta dimétrico central en la mira, y se lee el ángulo vertical cenital,
así como las lecturas superior (Ls) e inferior (Li) de los hilos esta dimétricos, para obtener
la distancia inclinada.
𝐃𝐈 = (𝐋𝐬 − 𝐋𝐢) × 𝟏𝟎𝟎
3. luego con misma estación, visar un punto de interés intermedio, en donde se leen
ángulos horizontales, vertical cenital, lecturas en el hilo superior e inferior.
4. Se repite el proceso para los demás puntos y vértices.
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

𝐢 =Altura del instrumento.

𝐦 =Altura de la mira.

Ø =Angulo vertical cenital.

𝛂 = 𝟗𝟎° − Ø = Ángulo vertical.

Si 𝐢 = 𝐦

𝑫𝑯 = 𝑫𝑰(𝐜𝐨𝐬 𝜶)𝟐

𝑫𝑰 𝐬𝐢𝐧 𝟐𝜶
𝑫𝑽 =
𝟐

𝒄𝒐𝒕𝒂 𝑷𝒕𝒐. 𝑶𝒃𝒔𝒆𝒓𝒗𝒂𝒅𝒐 = 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝑷𝒕𝒐. 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 ± 𝑫𝑽

MODELO DE LA LIBRETA DE CAMPO.

ESTACIÓN PUNTO ÁNGULO ÁNGULO DISTANCIA(m) CROQUIS

OBSERVADO HORIZONTAL VERTICAL
V-1 B 00° 00′ 70° 20′ 50
i=1.50m 1 22
18° 20′ 75° 30′
2 20
30° 25′ 71° 15′
3 15
42° 18′ 60° 10′
4 25
53° 30′ 95° 35′

V-2 5
6
7

TRABAJOS DE GABINETE.
 cotas corregidas de cada vértice.
 Compensación de los ángulos interiores de la poligonal.
 Rumbos y azimut de cada uno de los vértices.
 Coordenadas parciales y absolutas de cada vértice.
 Error relativo.
 Plano topográfico, en papel cansón o similar en formato de 0.75 × 0.50𝑚, a una escala
adecuada, con todos sus detalles incluyendo curvas de nivel.
 Libreta de campo con todos los detalles recopilados
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VI. TRABAJOS DE GABINETE

6.1. PARA LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE LA POLIGONAL

CERRADA
El lugar de práctica realizada por los alumnos se realizó en un área libre dentro de la Universidad,
Su relieve es casi en su totalidad plano. Teniendo consideración de este detallamos la ejecución
de la práctica encargada.

LIBRETA DE CAMPO

ESTACION PTO LEC. ANGULO N° LECTURA ÁNGULO  D

DEFINITIVO
VISADO INICIAL PROVISTA REPET. FINAL

V-1 V-2 00°00’ -------- ------ ------ 92°49’30’’ 12.5m

=1.40
V-4 ----------- 93°45’ 04 376°21’15’’ 94°5’19’’
Z =
280°07’55’’

V-2 V-3 00°00’ ---------- ------- --------- 92°28’30’’ 10.5m

= 1.41 V-1 ----------- 78°11’35’’ 04 312°00’25’’ 78°0’6’’

V-3 V-4 00°00’ ------------ ------- ------------ 91°45’35’’ 10.20m

=1.36 V-2 ----------- 98°38’ 04 394°33’ 98°38’15’’

V-4 V-1 00°00’ -------- -------- ------------- 91°13’30’’ 9.7m

= 1.35 V-3 ----------- 92°21’10’ 04 369°26’55’’ 92°21’44’’

También tenemos que:

Zv1, v2 = 280°7’55’’

v2
v3

NM

v4
v1
TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 CORRECCIÓN DE ÁNGULOS
Suma de ángulos internos campo
Sc = 94°5’19’’ + 78°0’6’’ + 98°38’15’’ + 92°21’44’’
Sc = 363°5’24’’
Suma de Angulo interno teórico
Sm= 180(n-2) =360
Error angular
Ea = Sc – Sm
Ea = 363°5’24’’ – 360° = 3°5’24’’
Corrección angular
3°5′24′′
Ca= = - 00º 46’21’’
4
Ángulos corregidos

ÁNGULO
CORREGIDO
VÉRTICE ÁNGULO Ca

V1 94°5’19’’ -00º46’21’’ 93°18’58’’

V2 78°0’6’’ -00º46’21’’ 77°13’45’’

V3 98°38’15’’ -00º46’21’’ 97°51’54’’

V4 92°21’44’’ -00º46’21’’ 91°35’23’’

∑ 360°00’00’’

 CÁLCULO DE AZIMUT

Zv1, v2 = 280°7’55’’ (dato de campo)

Zv2v3= Zv1v2 -180° - angulov2 = 22°54’10’’
Zv3v4= Zv2v3 +180° - angulov3 = 105°2’16’’
Zv4v1= Zv3v4 +180° - angulov4 =193°26’53’’
Comprobamos el azimut de salida
Zv1v2= Zv4v1 +180° - angulov1 = 280°’7’55’’ (comprobado) !!!!
TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Lado AZIMUT
V1 V2 280°7’55’’
V2 V3 22°54’10’’
V3 V4 105°2’16’’
V4 V1 193°26’53’’

 CÁLCULO DE RUMBO
Para determinar el rumbo, debemos tener en cuenta que se toma la orientación, es
decir ubicamos el azimut y observamos en que cuadrante se ubica, y a partir
Del norte o sur se inicia a tomar el ángulo hasta que haga contacto con el lado
o línea. En resumen, tenemos:

Lado RUMBOS

V1 V2 N (79°52’5’’) W

V2 V3 N (22°54’10’’)E

V3 V4 S (74°57’44’’) E

V4 V1 S (13°26’53’’) W
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 CÁLCULOS DE LAS DISTANCIAS HORIZONTALES Y

VERTICALES
Se conoce las siguientes fórmulas:

DH  DI cos   Dónde: DH: Distancia Horizontal.

2

DV: Distancia Vertical.

DIsen 2 
DV  DI: Distancia Inclinada
2
 : Ángulo Vertical.

 = 90 - ɸ

Las cotas de las estaciones son iguales a:

Cota ni = Cota n (i-1) + DV (ni)

DISTANCIAS HALLADAS
LADO ɸ 
DI DH DV

- 2º49’30’’ 12.5 12.48

V1 V2 92°49’30’’ -0.6

- 2º28’30’’ 10.5 10.49

V2 V3 92°28’30’’ -0.4

91°45’35’’ -1º 45’35’’ 10.20 10.195

V3 V4 -0.3

91°13’30’’ -1º13’30’’ 9.7 9.6977

V4 V1 -0.2
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 CÁLCULO DE COORDENADAS PARCIALES Y ABSOLUTAS

 CALCULO DE COORDENADAS PARCIALES:

LADO AZIMUT DISTANCIA HORIZONTAL COORDENADAS PARCIALES

(D)

X= DSENZ Y= DCOSZ

V1v2 280°7’55’’ 12.48 -12.29 2.20

V2v3 22°54’10’’ 10.49 4.08 9.66

V3v4 105°2’16’’ 10.195 9.85 -2.65

V4v1 193°26’53’’ 9.6977 -2.26 -9.43

∑ 42.8627 Ex = -0.62 Ey = -0.22

CALCULO DE CORRECCIÓN DE COORDENADAS PARCIALES:

Cx=-(Ex/P) L

Cxv1v2= -(-0.62/42.8627) x 12.48 = 0.18

Cxv2v3= -(-0.62/42.8627) x 10.49 = 0.151

Cxv3v4= -(-0.62/42.8627) x 10.195= 0.15

Cxv4v1= -(-0.62/42.8627) x 9.6977= 0.14

Cy=-(Ey/P) L

Cyv1v2= -(-0.22/42.8627) x 12.48 = 0.06

Cyv2v3= -(-0.22/42.8627) x 10.49 = 0.05

Cyv3v4= -(-0.22/42.8627) x 10.195= 0.05

Cyv4v1= -(-0.22/42.8627) x 9.6977= 0.05

 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CÁLCULO DE COORDENADAS PARCIALES CORREGIDAS

LADO COORDENADAS PARCIALES CORREC IONES COORDENADAS PARCIALES
CORREGIDAS

X’= DSENZ Y’= DCOSZ Cx Cy X =X’ + Cx Y = Y’ + Cy

V1v2 -12.29 2.20 0.18 0.06 -12.11 2.26

V2v3 4.08 9.66 0.15 0.05 4.23 9.72

V3v4 9.85 -2.65 0.151 0.05 10 -2.6

V4v1 -2.26 -9.43 0.14 0.05 -2.12 -9.38

∑ 0.00 0.00

CÁLCULO DE COORDENADAS ABSOLUTAS

De referencia, arbitrariamente tomamos V2 (10 ; 10)

LADO COORDENADAS PARCIALES COORDENADAS. ABSOLUTAS VÉRTICE

CORREGIDAS

X Y X Y

V1v2 -12.11 2.26 22.11 7.74 V1

V2v3 4.23 9.72 10.00 10.00 V2

V3v4 10 -2.6 14.23 19.72 V3

V4v1 -2.12 -9.38 24.23 17.12 V4

22.11 7.74

CÁLCULO DE ERROR TOTAL CÁLCULO DE ERROR RELATIVO

ET=± √𝐸𝑋 2 + 𝐸𝑌 2 Er= 1/(P/ET)

ET=± √(−0.62)2 + (−0.22)2 Er= 1/(42.8627/0.6579)

Er= 1/67
ET=± 0.6579
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 COTAS DE CADA VÉRTICE DEL POLÍGONO

Tenemos como dato la cota del vértice V2 (3100.00)

Estación Punt. visad Angulo vertical DI(m) DH(m) DV(m) Cota (m)
⏀ 𝜶
V1 3100.6
V2 92°49’30’’ - 2º49’30’’ 12.5 12.48 -0.6 3100.00

kkk= 1,40

V2 3100.00
=1.41 V3 92°28’30’’ - 2º28’30’’ 10.5 10.49 -0.4 3099.6

V3 3099.6
= 1.36 V4 91°45’35’’ -1º 45’35’’ 10.20 10.195 -0.3 3099.3
V4 3099.3
= 1.35 V1 91°13’30’’ -1º13’30’’ 9.7 9.6977 -0.2
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

6.2. RELLENO TAQUIMÉTRICO

DATOS OBTENIDOS DE CAMPO

ESTACION PUNTO ANGULO ANGULO DISTANCIA

HORIZONTAL VELTICAL
OBSERVADO

V-2 V-3 00°00’ 92°08’45’’ 10.7 m

Cota = 3100 1 20°58’00’’ 92°11’10’’ 8.7 m

2 40°36’35’’ 91°49’40’’ 10.5 m

=1.36 3 52°14’50’’ 91°55’50’ 10 m

4 60°33’30’ 92°09’30’’ 6.5 m

5 20°46’15’’ 92°34’25’’ 8.2 m

6 24°44’55’’ 92°08’20’’ 15.0 m

7 65°21’20’ 91°03’15’’ 17.20m

8 104°49’35’’ 92°08’00’’ 7.60 m

 CÁLCULO DEL AZIMUT.

𝐙𝐕𝟐−𝐕𝟑 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" (DE LA TABLA DE AZIMUT)

𝐙𝐕𝟐−𝟏 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 20° 58′ 0" = 43° 52′ 10"

𝐙𝐕𝟐−𝟐 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 40° 36′ 35" = 63° 30′ 45"

𝐙𝐕𝟐−𝟑 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 52° 14′ 50" = 75° 9′ 0"

𝐙𝐕𝟐−𝟒 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 60° 33′ 30" = 83° 27′ 40"

𝐙𝐕𝟐−𝟓 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" − 20° 46′ 15" = 2° 7′ 55"

𝐙𝐕𝟐−𝟔 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 24° 44′ 55" = 47° 39′ 5"

𝐙𝐕𝟐−𝟕 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 65° 21′ 20" = 88° 15′ 30"

𝐙𝐕𝟐−𝟖 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎" + 104° 49′ 35" = 127° 43′ 45"
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

LADO AZIMUT
V2-V3 22° 54′ 10"
V2-1 43° 52′ 10"

V2-2 63° 30′ 45"

V2-3 75° 9′ 0"
V2-4 83° 27′ 40"
V2-5 2° 7′ 55"
V2-6 47° 39′ 5"
V2-7 88° 15′ 30"
V2-8 127° 43′ 45"

Con las siguientes ecuaciones calculamos y construimos las siguientes tablas.

Ø =Angulo vertical cenital.

𝛂 = 𝟗𝟎° − Ø = Ángulo vertical.

𝑫𝑯 = 𝑫𝑰(𝐜𝐨𝐬 𝜶)𝟐

𝑫𝑰 𝐬𝐢𝐧 𝟐𝜶
𝑫𝑽 =
𝟐

𝒄𝒐𝒕𝒂 𝑷𝒕𝒐. 𝑶𝒃𝒔𝒆𝒓𝒗𝒂𝒅𝒐 = 𝒄𝒐𝒕𝒂 𝑷𝒕𝒐. 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 ± 𝑫𝑽

TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 COTAS DE LOS PUNTOS OBSERVADOS

ESTACIÓN PUNTO ɸ 𝛂 DISTANCIAS COTA

CALCULADAS V2=3100
DI DH DV
V2 V3 92° 8′ 45" −2° 8′ 45" 10.7 10.684 -0.40 3099.6
1 92° 11′ 10" −2° 11′ 10" 8.7 8.687 -0.331 3099.669
2 91° 49′ 40" −1° 49′ 40" 10.5 10.489 -0.334 3099.666
3 91° 55′ 50" −1° 55′ 50" 10.0 9.988 -0.336 3099.664
4 92° 9′ 30" −2° 9′ 30" 6.5 6.490 -0.244 3099.756
5 92° 34′ 25" −2° 34′ 25" 8.2 8.183 -0.367 3099.633
6 92° 8′ 20" −2° 8′ 20" 15.0 14.979 -0.559 3099.441
7 91° 3′ 15" −1° 3′ 15" 17.2 17.194 -0.316 3099.684
8 92° 8′ 0" −2° 8′ 0" 7.50 7.489 -0.278 3099.722

 COORDENADAS DE LOS PUNTOS OBSERVADOS.

LADO Z D COORDENADAS VÉRTICE
𝑿 = 𝑫 𝐬𝐢𝐧 𝒁 𝒀 = 𝑫 𝐜𝐨𝐬 𝒁 𝑿 𝒀
10 10 V2
V2-V3 22° 54′ 10" 10.684 4.157 9.841 14.157 19.841 V3
V2-1 43° 52′ 10" 8.687 6.02 6.262 16.020 16.262 1
V2-2 63° 30′ 45" 10.489 9.387 4.678 19.387 14.678 2
V2-3 75° 9′ 0" 9.988 9.654 2.559 19.654 12.559 3
V2-4 83° 27′ 40" 6.490 6.447 0.739 16.447 10.739 4
V2-5 2° 7′ 55" 8.183 0.304 8.177 10.304 18.177 5
V2-6 47° 39′ 5" 14.979 11.070 10.090 21.070 20.090 6
V2-7 88° 15′ 30" 17.194 17.186 0.522 27.186 10.522 7
V2-8 127° 43′ 45" 7.489 5.923 -0.582 15.923 9.418 8
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VII. RESULTADOS

7.1. PARA LA POLIGONAL CERRADA

 CALCULO DE ANGULOS CORREGIDOS Y AZIMUT

VÉRTICE ÁNGULOS CORRECCIÓN ÁNGULOS AZIMUT(Z)
MEDIDOS CORREGIDOS
° ′ " ′ "
V-1 94 5 19 −46 21 𝟗𝟑° 𝟏𝟖′ 𝟓𝟖" 𝐙𝐕𝟏−𝐕𝟐 = 𝟐𝟖𝟎° 𝟕′ 𝟓𝟓"
V-2 78° 0′ 6" −46′ 21" 𝟕𝟕° 𝟏𝟑′ 𝟒𝟓" 𝐙𝐕𝟐−𝐕𝟑 = 𝟐𝟐° 𝟓𝟒′ 𝟏𝟎"
V-3 98° 38′ 15" −46′ 21" 𝟗𝟕° 𝟓𝟏′ 𝟓𝟒" 𝐙𝐕𝟑−𝐕𝟒 = 𝟏𝟎𝟓° 𝟐′ 𝟏𝟔"
V-4 92° 21′ 44" −46′ 21" 𝟗𝟏° 𝟑𝟓′ 𝟐𝟑" 𝐙𝐕𝟒−𝐕𝟏 = 𝟏𝟗𝟑° 𝟐𝟔′ 𝟓𝟑"
Ʃ 𝟑𝟔𝟑° 𝟓′ 𝟐𝟒" 3° 5′ 24" 𝟑𝟔𝟎° 𝟎′ 𝟎"

 RUMBOS
LADO RUMBO
V1-V2 N(79° 52′ 5" )W
V2-V3 N(22° 54′ 10" )E
V3-V4 S(74° 57′ 44" )E
V4-V1 S(13° 26′ 53" )W

 CÁLCULO DE COORDENADAS PARCIALES Y ABSOLUTAS

LADO COORDENADA PARCIALES COORDENADAS. ABSOLUTAS VÉRTICE

S
CORREGIDAS

X Y X Y

V1v2 -12.11 2.26 22.11 7.74 V1

V2v3 4.23 9.72 10.00 10.00 V2

V3v4 10 -2.6 14.23 19.72 V3

V4v1 -2.12 -9.38 24.23 17.12 V4

22.11 7.74
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

7.2. PARA EL RELLENO TAQUIMÉTRICO

 AZIMUTS.

LADO AZIMUT
V2-V3 22° 54′ 10"
V2-1 43° 52′ 10"
V2-2 63° 30′ 45"
V2-3 75° 9′ 0"
V2-4 83° 27′ 40"
V2-5 2° 7′ 55"
V2-6 47° 39′ 5"
V2-7 88° 15′ 30"
V2-8 127° 43′ 45"

 DISTANCIA Y COTAS
ESTACIÓN PUNTO ɸ 𝛂 DISTANCIAS COTA
CALCULADAS V2=3100
DI DH DV
V2 V3 ° ′ " ° ′ " 10.7 10.684 -0.40 3099.60
92 8 45 −2 8 45
1 92° 11′ 10" −2° 11′ 10" 8.7 8.687 -0.331 3099.669
2 91° 49′ 40" −1° 49′ 40" 10.5 10.489 -0.334 3099.666
3 91° 55′ 50" −1° 55′ 50" 10.0 9.988 -0.336 3099.664
4 92° 9′ 30" −2° 9′ 30" 6.5 6.490 -0.244 3099.756
5 92° 34′ 25" −2° 34′ 25" 8.2 8.183 -0.367 3099.633
6 92° 8′ 20" −2° 8′ 20" 15.0 14.979 -0.559 3099.441
7 91° 3′ 15" −1° 3′ 15" 17.2 17.194 -0.316 3099.684
8 92° 8′ 0" −2° 8′ 0" 7.50 7.489 -0.278 3099.722
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

 COORDENADAS DE LOS PUNTOS OBSERVADOS

LADO Z D COORDENADAS VÉRTICE
𝑿 = 𝑫 𝐬𝐢𝐧 𝒁 𝒀 = 𝑫 𝐜𝐨𝐬 𝒁 𝑿 𝒀
10 10 V2
V2-V3 22° 54′ 10" 10.684 4.157 9.841 14.157 19.841 V3
V2-1 43° 52′ 10" 8.687 6.02 6.262 16.020 16.262 1
V2-2 63° 30′ 45" 10.489 9.387 4.678 19.387 14.678 2
V2-3 75° 9′ 0" 9.988 9.654 2.559 19.654 12.559 3
V2-4 83° 27′ 40" 6.490 6.447 0.739 16.447 10.739 4
V2-5 2° 7′ 55" 8.183 0.304 8.177 10.304 18.177 5
V2-6 47° 39′ 5" 14.979 11.070 10.090 21.070 20.090 6
V2-7 88° 15′ 30" 17.194 17.186 0.522 27.186 10.522 7
V2-8 127° 43′ 45" 7.489 5.923 -0.582 15.923 9.418 8
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VIII. CONCLUSIONES.
 El método de levantamiento topográfico por el apoyo de la poligonal
cerrada es eficiente y minimiza errores en las medidas.

 Al desarrollar esta práctica hemos aprendido el uso correcto del teodolito

electrónico, teniendo en cuenta las definiciones anteriores para ubicar el
norte magnético, cálculo de azimut, correcciones angulares, determinar la
distancia inclinada, distancia vertical, horizontal, cotas de cada punto de
tal manera obtener más detalles y hacer un informe bien detallado sobre
las condiciones del terreno.

IX. RECOMENDACIONES
 Manipular con cuidado todos los equipos y materiales.
 Tomar medidas lo más preciso posible para disminuir errores.
 El personal que sostenga la mira debe estar fijo y sin moverse para tomar
medidas apropiadas.
 Verificar que se están llenando correctamente los datos en la libreta de
campo, caso contrario se volverá a realizar el trabajo de campo desde un
principio.

X. BIBLIOGRAFÍA
 Samuel Mora Quiñones TOPOGRAFIA PRÁCTICA. Ed. M-Co-1990
Lima/Perú
 DOMÍNGUEZ GARCÍA-TEJERO, F. Topografía General y Aplicada.
 MARTÍN MOREJÓN, L. Topografía y Replanteos.
 LÓPEZ-CUERVO, S. Topografía.
 MARTÍN SÁNCHEZ, S. Topografía para Carreras Técnicas
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

XI. ANEXOS
- COPIAS DE LIBRETA DE CAMPO

- CROQUIS DE LA UBICACIÓN DEL TRABABAJO DE CAMPO

ZONA DE PRÁCTICA DE CAMPO

v2
v3

NM

v4
v1
 TOPOGRAFÍA I FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

- PANEL FOTOGRÁFICO.