Instrucción para conductores

I-shift

T4020427
 Indice
Presentación .......................................................................................... 1
I-shift, generalidades ........................................................................... 1
Instrumentos y mandos ....................................................................... 2
Selector de marchas ............................................................................. 2
Botones ................................................................................................ 4
Pantalla ................................................................................................ 6
Arranque y parada .............................................................................. 8
Instrucciones de arranque .................................................................... 8
Parada del camión ................................................................................ 8
Conducción ........................................................................................... 9
Programas ............................................................................................ 9
Descripción del funcionamiento ........................................................ 10
Cambio automático ............................................................................ 12
Programa de conducción ................................................................... 15
Kick-down ......................................................................................... 16
Cambio manual .................................................................................. 16
Marchas atrás ..................................................................................... 17
Medida a tomar en caso de falla en la caja de cambios ..................... 18
Consejos para la conducción ............................................................. 19
Arranque en una subida/bajada ......................................................... 19
Conducción en bosques y de construcción ........................................ 19
Embrague ........................................................................................... 20
Indice alfabético ................................................................................. 21
 Presentación 1

I-shift, generalidades
I-shift es una caja de cambios automática con
12 marchas adelante y 4 marchas hacia atrás.
El acoplamiento y el cambio de marchas se
hacen de forma totalmente automática, por
lo que el conductor puede concentrarse en el
tráfico. Si es necesario, el conductor puede
hacer el cambio manualmente. La palanca
de cambios, montada en el asiento, puede
abatirse de forma que quede horizontal con
el cojín del asiento. Con la palanca abatida
es más fácil para el conductor desplazarse
en la cabina.
I-shift se entrega con dos paquetes de
software diferentes. Puesto que algunas
funciones son opcionales, todo el contenido
de este documento no es aplicable a todas
las cajas de cambios.
2 Instrumentos y mandos

Selector de marchas
El selector está montado en el asiento y la
palanca de cambios es abatible de forma que
el conductor pueda desplazarse fácilmente
en la cabina sin que estorbe la palanca.

Palanca de cambios
En un lado de la palanca de cambios,
orientado hacia el asiento del conductor, hay
un botón +/- (A) que tiene una posición de
retorno automático hacia arriba, una hacia
abajo y una posición neutra en el centro. En
la parte superior hay un botón (B) que se
utiliza para poner la palanca de cambios en
posición horizontal. En la parte frontal hay
un bloqueo de la palanca de cambios (C)
para impedir el acoplamiento involuntario de
marchas. El bloqueo debe presionarse en los
cambios de marchas siguientes:

• desde la posición N a R

• desde la posición N hasta alguna de las

posiciones de marcha adelante T4020428

Por el contrario, no es necesario presionar el

fiador para desplazar la palanca entre A y M.
La palanca de cambios siempre podrá
desplazarse a N sin necesidad de apretar
ningún botón.
 Instrumentos y mandos 3

Posiciones de la palanca de cambios

La palanca de cambios se usa para elegir
entre cuatro programas de conducción
diferentes.

R Marcha atrás. El camión debe estar M Programa manual. El aumento y

inmóvil para seleccionar la posición R. reducción de marchas se hace con el
botón +/- de la palanca de cambios.
N Posición neutra. Ninguna marcha
puesta. F Posición abatida.
A Programa automático. La caja de
cambios selecciona automáticamente
las marchas dependiendo de la carga,
la inclinación, la velocidad y la
aceleración.

Abatir de la palanca de cambios

La palanca de cambios es abatible a
la posición horizontal para facilitar el
desplazamiento del conductor entre el puesto
de conducción y el resto de la cabina.
Para abatir la palanca:

• Comprobar que la palanca está en

posición neutra N.

• Presionar en el botón de la parte

superior de la palanca de cambios y
abatir la palanca hacia adelante, más
allá de la posición de marcha atrás R,
hasta la posición horizontal.
Para subir la palanca para la conducción:
T4020429
• Desplazar la palanca hacia arriba, más
allá de la posición de marcha atrás R,
hasta que se bloquee en posición neutra
N.
4 Instrumentos y mandos

Botones
Aumento y reducción de marcha
El botón +/- se utiliza para:

• aumentar y reducir un paso de marcha

a la vez en modo manual

• ajustar la marcha en modo automático

• seleccionar marcha split en posición

neutra para utilizar tomas de fuerza

• selección de marcha atrás, ver “Marchas

atrás” página 17

• seleccionar la marcha de arranque en

modo automático

T4020430

Economía/Rendimiento (E/P)
En la parte superior de la palanca de cambios
hay un botón de economía/rendimiento
(E/P). Este botón se usa para:

• Cambiar entre el programa de economía

y el programa de rendimiento

T4020431
 Instrumentos y mandos 5

Limp home (L)

L se utiliza para activar limp home, ver
“Medida a tomar en caso de falla en la caja
de cambios” página 18.

T4020432
6 Instrumentos y mandos

Pantalla
Seleccionar el menú INDICADORES en la
pantalla para ver información sobre I-shift
(válido tanto para el vehículo inmóvil como
durante la conducción). En la pantalla del
conductor se muestra información sobre la
caja de cambios.
Ver “Instrucciones para conductores
Pantalla” en cuanto a instrucciones sobre la
forma de configurar la información de la caja
de cambios como pantalla favorita.
El campo de la caja cambios está dividido en
campos pequeños que muestran:
1 Programa de conducción
2 Marcha seleccionada T3018210
3 Marchas disponibles (cortas / largas)
4 Posición de palanca

1. Programa de conducción
El campo a la izquierda del campo de la
caja de cambios muestra el programa de
conducción actual. Programas de conducción
disponibles: ∇
E = economía
P A 11
E+ = posible rueda libre1
P = rendimiento
B = freno2
L = función Limp home
Cuando la palanca es abatida (ver “Abatir de
la palanca de cambios” página 3) se muestra
los programas que tiene la palanca:
B = Basic
DC = Distribution and Construction
FE = Long Haul Fuel and Economy
HD = Heavy Duty GCM Control

1
La función de rueda libre está incluida en algunos paquetes de programas
2
El programa de frenos está incluida en algunos paquetes de programas
 Instrumentos y mandos 7

2. Marcha seleccionada
El campo a la derecha en el campo de la caja
de cambios muestra la marcha seleccionada.
Marcha núm. 1 – 12
∇
N = neutra
E R R2
(N1 = split baja, N2 = split alta )
R = marcha atrás

3. Marchas disponibles
El penúltimo campo a la izquierda en el
campo de la caja de cambios muestra, con la
ayuda de flechas, el número de reducciones
de marcha que hay disponibles (máximo 3 ∇
flechas). E A 4
El penúltimo campo a la izquierda en el ∇
campo de la caja de cambios muestra, con la
ayuda de flechas, el número de reducciones ∇
de marcha que hay disponibles (máximo 3
flechas).

4. Posición de palanca
El campo central muestra la posición de la
palanca de cambios.
R = marcha atrás
∇
N = neutra
E A 5
A = automática
M = manual
8 Arranque y parada

Instrucciones de arranque
Poner palanca de cambios en posición neutra
o en posición abatida, de lo contrario el
motor no arranca.
Cuando la presión de aire comprimido T3014366
de la caja de cambios es demasiado baja, Lámpara de información
se presenta automáticamente un aviso en
la pantalla. En la pantalla se muestra un
icono al mismo tiempo que está encendida
la lámpara de información. No empezar a
conducir hasta que se apague la lámpara. T3008849

Icono para presión de aire baja a la

caja de cambios

Parada del camión

Cuando el vehículo está parado:

• Aplicar el freno de estacionamiento.

• Desplazar la palanca de cambios a la

posición N, neutra.

• Parar el motor.

PRECAUCIÓN
Aplicar siempre el freno de
estacionamiento y poner la palanca
de cambios en N para estacionar el
vehículo o si el conductor abandona el
puesto de conducción por otro motivo.
 Conducción 9

Programas
La caja de cambios tiene diferentes
propiedades y funciones dependiendo del
paquete de programas que hay instalado.
Paquetes de programas disponibles:

• Basic es el programa estándar para la el consumo de combustible y en parte

caja de cambios facilitan la maniobra del camión.

• Distribution & Construction incluye • Heavy Duty GCM Control está

funciones que facilitan la maniobra del
camión.
• Long Haul Fuel & Economy incluye
funciones que en parte ayudan a mejorar
destinado a camiones pesados. El
programa incluye también funciones
que ayudan a mejorar el consumo de
combustible y facilitan la maniobra del
camión.

Basic es el programa básico, y los demás

programas contienen equipos extra. En
la tabla abajo se indican las funcionbes
incluidas dependiendo del paquete que hay
instalado.

Función Basic Distribution & Long Haul Fuel Heavy Duty

Construction & Economy GCM Control
EcoRoll X X
Smart Cruise Control X X
Launch Control X X X
Enhanced Shift Strategy
X X X
(GCM ≤ 60 T)
Heavy Duty GCM Control
X
(60 T < GCM ≤ 180 T)
10 Conducción

En la tabla abajo se indican otras funciones

opcionales que hay para el programa
respectivo.

Funciones opcionales Basic Distribution & Long Haul Fuel Heavy Duty
posibles Construction & Economy GCM Control
Gear Selection
Adjustment in Auto X X X
incluso Kickdown
Enhanced Power Take Off
X X X X
Functions

Descripción del funcionamiento

Características estándar
• Performance Shift
Se elige la mejor forma de sincronizar
el eje entrante y el eje saliente. El
resultado es menos tiempo de cambio y
mayor confort de cambio.
• Basic Shift Strategy
Selección automática de la marcha de
arranque. Ver página 12.
• Basic Gear Shift Adjustment
Hace posible ajustar una marcha
seleccionada automáticamente al frenar
con el motor.
• Gearbox Oil Temperature Monitor
Un indicador en el panel de instrumentos
muestra la temperatura del aceite de
la caja de cambios y un sistema de
aviso informa al conductor cuando la
temperatura es demasiado alta.

Características opcionales
• EcoRoll (requiere VEB o
ralentizador)
Acoplamiento y desacoplamiento
automático de la función de rueda libre
con objeto de reducir el consumo de
combustible. Cuando se suelta el pedal
acelerador, se desacopla la cadena
cinemática para que el vehículo pueda
rodar libremente y se pone el motor en
ralentí. Ver página 13.
• Smart Cruise Control
Sólo se activa cuando está activado
el programador de velocidad. Ahorra
combustible desactivando los frenos
adicionales en algunas situaciones. La
función mejora el funcionamiento del
programador de velocidad desacoplando
el freno adicional cuando se conduce
en subida.
• Launch Control
Permite controlar el embrague a
velocidades bajas utilizando el pedal de
freno. Permite que el motor funcione
en ralentí sin que patine el embrague.
Controla el par motor cuando se
Conducción 11
conduce en marcha de arranque, para
optimizar la ejecución de los cambios y
evitar revoluciones altas.
• Enhanced Shift Strategy
Funciona junto con ECS y EBS para
seleccionar la marcha adecuada para
facilitar el movimiento en superficies de
difícil maniobra o para sacar el efecto
máximo de los frenos adicionales.
• Heavy Duty GCM Control
Adapta estrategias de cambio y
operaciones de embrague con pesos
totales altos (60 – 180 toneladas).
• Gear Selection Adjustment in Auto
incluso Kickdown
Hace posible seleccionar marchas
en modo automático aunque esté
presionado el pedal acelerador. Además
hay una función de Kick Down para
maximizar la aceleración del camión.
• Enhanced Power Take Off Functions
Funciones adicionales que asisten a
las operaciones de toma de fuerza; por
ejemplo, autoneutral y splitbox.
12 Conducción

Cambio automático
La forma más sencilla de conducir el camión
es utilizar el programa de automatismo
(posición A). El cambio de marchas se hace
automáticamente y el conductor se puede
concentrar en la conducción en sí.
Durante el cambio, el sistema controla el
embrague, la caja de cambios y la aceleración
del motor. El sistema elige la marcha y el
punto de cambio para que la conducción
sea óptima según factores como la posición
del pedal acelerador, el peso del vehículo,
la inclinación de la carretera, la aceleración
del camión, etc.
En el modo de automatismo también es
posible ajustar las marchas en aumento o T4020433
reducción. Las flechas de la pantalla indican
el número de pasos que es posible aumentar
o reducir las marchas.
Selección automática de la marcha
de arranque
La caja de cambios también puede
seleccionar la marcha de arranque más
adecuada considerando el peso y la
inclinación de la carretera.
Ajuste de la marcha de arranque
Es posible seleccionar manualmente la
marcha de arranque con los botones + y -.
 Conducción 13

Rueda libre (EcoRoll)

Se puede activar la rueda libre si la palanca
del freno adicional está en la posición A y se
muestra E+ en la pantalla. Cuando se activa
la función de rueda libre, la marcha split se
pone en N (neutro). La función de rueda
libre también se activa de formas diferentes
dependiendo de si el programador de
velocidad constante está o no está activado.
1 Si está activado el programador de 2 Si no está activado el programador de
velocidad: velocidad:

• La rueda libre se activa en • La rueda libre se activa cuando se

descensos cuando la velocidad
sobrepasa la velocidad de
conducción programada
(por ejemplo, 80 km/h). La
sobrevelocidad configurada
permitida debe ser de 6 km/h
o superior. (Ver “Manual
para conductores”, capítulo
relativo a frenos adicionales,
para más información sobre el
funcionamiento del freno adicional
y la forma de configurar la
sobrevelocidad.)
suelta el pedal de acelerador y la
carretera es plana o tiene una ligera
inclinación de subida o bajada
• La rueda libre se desactiva cuando
se presiona el pedal de freno o el
pedal de acelerador, si se pone
la palanca del freno adicional en
posición 0, 1, 2, 3 o B, o si se
pone la palanca de cambios en la
posición M.

• La rueda libre se desactiva

cuando la velocidad sobrepasa
la sobrevelocidad ajustada o
es inferior a la velocidad de
conducción ajustada (por ejemplo,
80 km/h).

Cuando la rueda libre se activa aparece una N

en la pantalla y el motor funciona al ralentí.
14 Conducción

Bloquear la marcha
La función se utiliza solamente durante la
conducción con el programa automático A
La función puede ser utilizada en todas las
marchas adelante (1 a 12).
Cuando no se desea el cambio (por ejemplo,
antes de una cuesta) desplazar la palanca
de posición A a M. No se producirán más
cambios de marcha y la marcha que se
encuentra puesta permanecerá. En la pantalla
aparece una M.
Para regresar al programa automático se
desplaza la palanca nuevamente a la posición
A.
T4020434
¡Nota! Con la marcha bloqueada hay el
riesgo de embalamiento.

PRECAUCIÓN
El arranque en una marcha demasiado
larga desgasta mucho el embrague y
puede hacer aumentar el riesgo de avería
del embrague.
 Conducción 15

Programa de conducción
Hay tres programa de conducción diferentes:

• economía
• rendimiento
• freno

Economía
Cuando se arranca el motor, siempre
estáactivado el programa de economía
(se indica con una E en la pantalla). El
programa de economía prioriza ante todo
la conducción económica con consumo de
combustible bajo y se emplea para conducir
en condiciones normales.
Rendimiento
El programa de rendimiento se
activa/desactiva con el botón E/P (ver
la figura). El programa de rendimiento
prioriza la manejabilidad y se emplea para
conducir en terreno accidentado y fuera de
carretera.
T4020431

Para ahorrar combustible, la caja de cambios

desactiva automáticamente el programa de
rendimiento cuando ya no lo necesita. (La
función es opcional)
Freno
Un programa de freno especial puede
activarse con la palanca del freno adicional.
Ver “Manual para conductores”, capítulo
relativo al freno adicional. (La función es
opcional)
16 Conducción

Kick-down
Kick-down se obtiene cuando el pedal del
acelerador es presionado hasta el fondo
(posición B). El programa Kick-down
optimiza la selección de marcha/aceleración
para la aceleración máxima. Kick-down
funciona tanto en el programa de economía
como en el de rendimiento, pero no en la
posición manual M. (Kick-down es opcional)
Posición A = aceleración plena
Posición B = kick down

T2012347

Cambio manual
Es posible conducir el camión totalmente
concambio manual o sustituir al sistema
de cambio automático cuando se desea. El
cambio se hace poniendo primero la palanca
en la posición manual M. Luego se utiliza el
botón +/- en el lado de la palanca para elegir
la marcha.
Parauna marcha nueva se presiona el botón
+/- una vez por cada escalón de cambio
arriba o abajo hasta la marcha deseada.
Presionar varias veces consecutivas el botón
+/- para cambiar varios escalones de una vez.
¡Nota! Al cambiar de marcha, el pedal del
acelerador no se debe soltar. T4020435

PRECAUCIÓN
Arrancando con una marcha demasiado
larga se desgasta mucho el embrague.
 Conducción 17

Marchas atrás
La caja de cambios tiene cuatromarchas atrás
(R1 a R4). Para poner la marcha atrás, el
camión debe estar inmóvil. Cuando se pone
la palanca de cambios en la posición R, el
sistema elige automáticamente R1.
Durante la conducción es posible cambiar
entre R1 y R2 y entre R3 y R4. Para cambiar
entre R2 y R3 el vehículo debe estar inmóvil.
¡Nota! Se debe presionar el fiador de la
palanca de cambios para que ésta se pueda
desplazar desde la posición N a la posición
R.
Para cambiar manualmente se utiliza el
botón +/- de la palanca de cambios. T4020436

PRECAUCIÓN
Arrancando con una marcha demasiado
larga se desgasta mucho el embrague.
18 Conducción

Medida a tomar en caso de falla en la caja de cambios

Si se produce una falla en la caja de cambios
que impida la conducción del vehículo,
activar la función Limp home y proseguir.
¡Nota! La función Limp home se usa sólo
para trayectos cortos.
Forma de activar Limp home:
1 Presionar L en la envuelta del selector
de marchas
2 Poner la palanca de cambios en la
posición A
Limp home está activada
3 Poner la palanca de cambios en la
posición M
4 Seleccionar marcha con el botón +/- de T4020432
la palanca de cambios
Cuando está seleccionada Limp home no
es posible conducir si la palanca está en
la posición A. Sólo es posible utilizar las
marchas 1, 3 y 5 adelante y 1 atrás. Sólo
es posible cambiar cuando el camión está
inmóvil.
Para poner la marcha atrás, llevar la palanca
a la posición R. Para avanzar, poner de nuevo
la palanca en la posición M. No es necesario
volver a presionar el botón L.
La función limp home se desactiva cuando
se cierra el encendido.
 Consejos para la conducción 19

Arranque en una subida/bajada

Si el camión está equipado con “Hill Start
Aid”, debe usarse esta función.

• Mantener el camión inmóvil con el

freno de estacionamiento o con el freno
del remolque.

• Colocar el selector en A.

• Pisar el pedal acelerador.

• Cuando el embrague empieza a tirar,

soltar el freno.

PRECAUCIÓN
T4020437
No mantener nunca el vehículo inmóvil
con el pedal acelerador. De hacerlo
hay riesgo de sobrecalentamiento del
embrague, lo que puede incrementar el
riesgo de avería del embrague.

Conducción en bosques y de construcción

En condiciones de conducción inseguras o
difíciles como para bosques, construcción
o fuera de carretera, se recomienda usar el
modo manual.
20 Consejos para la conducción

Embrague
El embrague es de discos secos; es decir, que
no tiene convertidor de par. Por consiguiente,
no arrancar nunca el camión patinando en
una marcha demasiado larga. Si el embrague
se sobrecalienta, se enciende la lámpara de
información y se presenta un símbolo en la
pantalla.

PRECAUCIÓN
No mantener nunca el vehículo inmóvil
con el pedal acelerador. De hacerlo
hay riesgo de sobrecalentamiento del
embrague, lo que puede incrementar el
riesgo de avería del embrague.

Desembrague
Si desea un desembragado rápido, por ej., en
derrapaje, desplazar la palanca de cambio a
la posición neutra N.

Indice alfabético
A I
Abatir de la palanca de cambios .. 3
Aire comprimido de la caja de K
cambios ........................................ 8
Arranque en una subida/bajada .. 19
L
Arranque y parada ........................ 8
Aumento y reducción de marchas 4
B M
Bloquear la marcha .................... 14
Bloqueo de la palanca de cambios 2
Botones ........................................ 4
C P
Cambio de marchas automático . 12
Cambio manual .......................... 16
Características estándar ............. 10
Características opcionales .......... 11
Colocación de una marcha ......... 16
Conducción .................................. 9
Conducción de construcción ...... 19
Conducción en bosques ............. 19
Consejos para la conducción ..... 19
D cambios ........................................ 3
Desembrague ............................. 20
E Programa de conducción ........ 6, 15
Economía/Rendimiento (E/P) ...... 4
EcoRoll ...................................... 13
Embrague ................................... 20
F R
Fuera de carretera ...................... 19
Función Limp home ................... 18 S
G Selector de marchas ..................... 2
Generalidades .............................. 1
Indice alfabético 21
Instrumentos y mandos ................ 2
Kick-down ................................. 16
Limp-home .................................. 5
Marcha seleccionada .................... 7
Marchas atrás ............................. 17
Marchas disponibles .................... 7
Pantalla ......................................... 6
Paquete de programas .................. 9
Parada del motor .......................... 8
Posición A .................................... 3
Posición de palanca ...................... 7
Posición F .................................... 3
Posición M ................................... 3
Posición N .................................... 3
Posición R .................................... 3
Posiciones de la palanca de
Presentación ................................. 1
Programa de economía .............. 15
Programa de freno ...................... 15
Programa de rendimiento ........... 15
Rueda libre ................................. 13
 Volvo Truck Corporation
Göteborg, Sweden

20 025843 Spanish .11.2005 Printed in Sweden