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DE TIBOLOGIA
PARTE 1
PRINCIPIOS DE TRIBOLOGIA
QUITO 2016
QUÉ ESTUDIA LA TRIBOLOGÍA?
EL COMPORTAMIENTO DE LAS
SUPERFICIES EN CONTACTO
TRIBOLOGIA
RECUBRIMIEN
CORROSION LUBRICACION
TO
SEGUNDA LEY DE LA FRICCION
LA FRICCION ES PROPORCIONAL A LA
CARGA EJERCIDA POR UNA SUPERFICIE
SOBRE OTRA
F 2F 3F
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TERCERA LEY DE LA FRICCION
La fricción varía según la naturaleza de
las superficies.
Materiales iguales dan mayor fricción.
Velocidad= V Velocidad = 2V
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IGUAL FRICCIÓN EN LOS DOS CASOS
COEFICIENTE DE FRICCION
Valor adimensional que resulta de
dividir fuerza de reacción de la
superficie sobre el cuerpo para la
fuerza necesaria para mover el cuerpo,
FRICCIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA
F. estática es la fuerza que se necesita
para iniciar el movimiento.
F. dinámica es la fuerza que se necesita
para mantener el movimiento.
LA RUGOSIDAD
Bajo el microscopio, hasta las
superficies más lizas tienen rugosidad.
Cuando las superficies entran en
contacto, son los picos los que
soportan las cargas.
Estas son muy elevadas y producen el
desgaste.
CONSECUENCIAS DE LA FRICCION
Para mover 2 cuerpos en contacto debe hacerse
un trabajo adicional por causa de la fricción
SUPERAR
SUPERAR LA
LA
FRICCION
FRICCION
Requiere de lubricación
DESGASTE ABRASIVO
Entre las superficies hay presencia de
micro partícula de igual o mayor
dureza que las mismas superficies en
contacto.
DESGASTE ADHESIVO
Las partículas que se desprenden de
una de las superficies pueden adherirse
a la otra superficie y actuar como
abrasivos.
DESGASTE CORROSIVO
Deterioro de las superficies por la
presencia de sustancias ácidas que
afectan a la metalurgia del material.
DESGASTE EROSIVO
El lubricante que puede tener
partículas en suspensión debido al
desgaste abrasivo o adhesivo, puede
impacta a gran velocidad a las paredes
de los elementos, erosionándolos con
un efecto “sand blaster”
FATIGA SUPERFICIAL
Se produce debido a la carga repetitiva
y alterna que rompe la capa límite del
lubricante entre dos superficies. Caso
típico d elos engranajes.
CAVITACIÓN
Cuando un lubricante caliente fluye por
una zona de baja presión se puede
vaporizar y formar burbujas. Al pasar
esa zona se vuelve líquido y las
burbujas estallan y se disparan contra
la superficie produciendo desgaste.
CONCLUSIÓN
1.- Aún hay mucha incertidumbre en la
teoría de la fricción
2.- Muchos datos como el coeficiente
de fricción son experimentales.
3.- Las empresas transnacionales están
en la constante búsqueda de
lubricantes más eficientes y de
materiales más resistentes al desgaste.
PREGUNTAS:
Porqué el coeficiente estático es mayor que el
cinético?
Puede haber coeficientes de fricción mayores
que 1?
Qué es y para que sirve la magnolia.
Porqué el bronce fosfórico resiste el desgaste
más que el bronce dulce?
Ejemplos de aplicación de las leyes de la fricción.
Por qué el coeficiente de fricción de materiales
iguales es mayor que materiales desiguales?
COEFICIENTES DE FRICCIÓN