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Bomba de alta presin
Multitec / Multitec-RO
Bomba de alta presin en
diseo articulado

Manual de instrucciones de
servicio/montaje

Nmero de
fabricacin:
Nmero de
referencia del
pedido:

Datos de publicacin

Manual de instrucciones de servicio/montaje Multitec / Multitec-RO
Manual de instrucciones original

KSB Aktiengesellschaft

Quedan reservados todos los derechos. Queday prohibida la difusin, reproduccin, modificacin o
transmisin a terceros del contenido sin el consentimiento por escrito de KSB.

En general es vlido: reservado el derecho a modificaciones tcnicas.

KSB Aktiengesellschaft Frankenthal 09.08.2011
ndice

Glosario ................................................................................................ 5
1 Generalidades ...................................................................................... 6
1.1 Cuestiones bsicas ........................................................................................... 6
1.2 Montaje de mquinas desmontadas .............................................................. 6
1.3 Destinatarios .................................................................................................... 6
1.4 Documentos vigentes adicionales .................................................................. 6
1.5 Smbolos ........................................................................................................... 7
2 Seguridad ............................................................................................. 8
2.1 Sealizacin de las indicaciones de advertencia ........................................... 8
2.2 Generalidades .................................................................................................. 8
2.3 Uso pertinente ................................................................................................. 8
2.4 Cualificacin y formacin del personal .......................................................... 9
2.5 Consecuencias y riegos provocados por el incumplimiento de las
instrucciones .................................................................................................... 9
2.6 Seguridad en el trabajo ................................................................................ 10
2.7 Indicaciones de seguridad para el titular/operario ..................................... 10
2.8 Indicaciones de seguridad para las tareas de mantenimiento, inspeccin y
montaje .......................................................................................................... 10
2.9 Uso no autorizado ......................................................................................... 10
2.10 Indicaciones sobre la proteccin contra explosiones .................................. 11
3 Transporte/Almacenamiento intermedio/Eliminacin .................... 13
3.1 Control del estado de suministro ................................................................. 13
3.2 Modo de transporte ...................................................................................... 13
3.3 Almacenamiento/Conservacin .................................................................... 14
3.4 Devolucin ..................................................................................................... 14
3.5 Eliminacin .................................................................................................... 15
4 Descripcin de la bomba/grupo de bomba ..................................... 16
4.1 Descripcin general ....................................................................................... 16
4.2 Denominacin ............................................................................................... 17
4.3 Placa de caractersticas .................................................................................. 17
4.4 Diseo ............................................................................................................ 17
4.5 Diseo y modos operativos ........................................................................... 18
4.6 Niveles de ruido previsibles .......................................................................... 19
4.7 Equipo suministrado ..................................................................................... 19
4.8 Dimensiones y pesos ..................................................................................... 20
5 Instalacin/Montaje .......................................................................... 21
5.1 Medidas de seguridad ................................................................................... 21
5.2 Comprobacin previa a la instalacin .......................................................... 21

ndice
Multitec / Multitec-RO 3 de 98
5.3 Instalacin del grupo de bomba .................................................................. 21
5.4 Tuberas ......................................................................................................... 23
5.5 Comprobacin de la alineacin del acoplamiento ..................................... 27
5.6 Alineacin de la bomba y el motor .............................................................. 28
5.7 Realizar conexiones elctricas ...................................................................... 31
5.8 Comprobacin del sentido de giro .............................................................. 33
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio ..................................... 34
6.1 Puesta en marcha .......................................................................................... 34
6.2 Lmites de servicio ......................................................................................... 40
6.3 Puesta fuera de servicio / Conservacin / Almacenamiento ....................... 43
6.4 Nueva puesta en marcha .............................................................................. 44
7 Mantenimiento/Puesta a punto ....................................................... 45
7.1 Reglamentacin de seguridad ...................................................................... 45
7.2 Mantenimiento/Inspeccin ........................................................................... 46
7.3 Vaciado/Limpieza .......................................................................................... 52
7.4 Desmontaje del grupo de bomba ................................................................ 52
7.5 Montaje del grupo de bomba ...................................................................... 67
7.6 Pares de apriete de tornillos ......................................................................... 78
7.7 Almacenaje de repuestos .............................................................................. 79
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos ............................................ 82
9 Documentacin adicional ................................................................. 86
9.1 Representacin de conjunto con ndice de piezas ...................................... 86
10 Declaracin de conformidad CE ....................................................... 95
11 Declaracin de conformidad ............................................................ 96

ndice de referencias ......................................................................... 97

ndice
4 de 98 Multitec / Multitec-RO
Glosario
Accionamiento
Motores elctricos, hidrulicos o disel, o bien
una turbina hasta un mximo de 4.000 rpm
Bomba
Mquina sin accionamiento, componentes o
piezas accesorias
Bombas de reserva
Bombas que se adquieren y almacenan
independientemente de su uso posterior.
Conducto de impulsin
Tubera conectada a las tubuladuras de
impulsin.
Declaracin de conformidad
La declaracin de conformidad es una
declaracin del cliente en caso de devolucin al
fabricante de que la bomba o el grupo de
bomba han sido vaciados segn las indicaciones
pertinentes, de modo que las piezas en
contacto con el lquido de bombeo no
supongan ningn riesgo para la salud o para el
medio ambiente.
Grupo de bomba
Grupo de bomba completo compuesto de
bomba, accionamiento, componentes y piezas
accesorias
Parte hidrulica
Parte de la bomba en el que la energa cintica
se convierte en presin
Rotor
Unidad completa montada en todas las piezas
de rotacin sin cierre mecnico, rodamiento o
cojinete liso
Tubera de aspiracin/tubera de alimentacin
Tubera conectada a las tubuladuras de
aspiracin

Glosario
1 Generalidades
1.1 Cuestiones bsicas
Las instrucciones de uso se corresponden con la serie y los modelos indicados en la
cubierta. Estas instrucciones de uso describen la instalacin pertinente y segura en
todas las fases de servicio.
La placa de caractersticas indica la serie, las caractersticas de servicio ms
importantes, el nmero de pedido y el nmero de referencia del pedido. El nmero
de pedido y el nmero de referencia del pedido identifican de forma exclusiva a la
bomba / grupo motobomba y sirven de identificacin para todas las operaciones
comerciales.
Con fines de mantenimiento de la garanta, en caso de daos debe ponerse en
contacto inmediatamente con el servicio de mantenimiento tcnico de KSB ms
cercano.
Niveles de ruido previsibles. ( Capitlo 4.6 Pgina 19)
1.2 Montaje de mquinas desmontadas
Para el montaje de mquinas incompletas suministradas por KSB se deben seguir las
indicaciones de mantenimiento y puesta a punto recogidas en los captulos
correspondientes.
1.3 Destinatarios
Estas instrucciones de uso estn dirigidas al personal con formacin tcnica
especializada. ( Capitlo 2.4 Pgina 9)
1.4 Documentos vigentes adicionales
Tabla 1: Resumen de los documentos vigentes adicionales
Documento Contenido
Hoja de datos Descripcin de las caractersticas tcnicas de la
bomba / grupo de bomba
Esquema de instalacin/
Dimensiones
Descripcin de las medidas de instalacin y
conexin para la bomba / grupo de bomba, pesos
Esquema de conexin Descripcin de las conexiones auxiliares
Curva caracterstica hidrulica Curvas caractersticas para la altura de aspiracin,
el NPSH (Net Positive Suction Head, carga neta
positiva de aspiracin) necesario, el rendimiento y
los requisitos de alimentacin
Representacin de conjunto
1)
Descripcin de la bomba en plano de seccin
Documentacin del proveedor
1)
Instrucciones de uso y otra documentacin sobre
accesorios y piezas integradas
Listas de recambios
1)
Descripcin de recambios
Esquema de tuberas
1)
Descripcin de las tuberas auxiliares
Representacin de conjunto
1)
Descripcin de todos los componentes de la
bomba
Para los accesorios y/o piezas integradas, tener en cuenta la documentacin del
fabricante correspondiente.

1)
si se incluye en el equipo de suministro

1 Generalidades
1.5 Smbolos
Tabla 2: Smbolos utilizados
Smbolo Significado
Condicin previa para la instruccin
Requisito para las indicaciones de seguridad
Resultado de la actuacin
Referencia cruzada
1.
2.
Instruccin con varios pasos a seguir
Indicacin
facilita recomendaciones e indicaciones importantes para manejar
el producto

1 Generalidades
2 Seguridad
Todas las indicaciones contenidas en el presente captulo hacen referencia a un riesgo
elevado de daos.
2.1 Sealizacin de las indicaciones de advertencia
Tabla 3: Caractersticas de las indicaciones de precaucin
Smbolo Comentario
! PELIGRO
PELIGRO
Esta palabra de advertencia indica un elevado riesgo de daos que,
si no se evita, puede provocar la muerte o lesiones graves.
! ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Esta palabra de advertencia indica un riesgo medio de daos que, si
no se evita, podra provocar la muerte o lesiones graves.
ATENCIN
ATENCIN
Esta palabra de advertencia identifica un riesgo que, si es
desatendido, podra provocar daos en la maquinaria o en su
funcionamiento.
Proteccin contra explosiones
Este smbolo ofrece informacin para la proteccin contra el riesgo
de explosiones en zonas con riesgo de explosin segn la directiva
EG 94/9/EG (ATEX).
Posicin de riesgo general
Este smbolo, combinado con una palabra de advertencia, identifica
riesgo de muerte o lesin.
Tensin elctrica peligrosa
Este smbolo, combinado con una palabra de advertencia, identifica
riesgos relacionados con la tensin elctrica. Tambin ofrece
informacin de proteccin.
Daos en la maquinaria
Este smbolo, combinado con la palabra de advertencia ATENCIN,
identifica riesgos para las mquinas y su funcionamiento.
2.2 Generalidades
Estas instrucciones de uso contienen indicaciones bsicas de instalacin, servicio y
mantenimiento cuyo seguimiento garantiza el manejo seguro de la bomba y ayuda a
evitar daos personales o materiales.
Se deben observar las indicaciones de seguridad de todos los captulos.
El personal tcnico y los operadores debern leer y comprender las instrucciones de
uso antes del montaje y de la puesta en servicio.
El contenido de las instrucciones de uso debe estar a disposicin del personal tcnico
in situ en todo momento.
Se deben observar y conservar en estado legible las indicaciones incluidas junto a la
bomba. Esto se aplica, por ejemplo, a:
Flecha de sentido de giro
Identificadores de conexiones
Placa de caractersticas
En caso de que no se cumplan las disposiciones de carcter local que se incluyen en
las instrucciones de uso, la responsabilidad recaer sobre el titular de la instalacin.
2.3 Uso pertinente
La bomba o el grupo de bomba slo se puede poner en funcionamiento en los
mbitos de aplicacindescritos en la documentacin vigente adicional.

! PELIGRO

2 Seguridad
Para utilizar la bomba o el grupo de bomba es imprescindible que est en
perfecto estado de funcionamiento.
La bomba o el grupo de bomba no se pueden utilizar parcialmente montados.
La bomba slo puede operar con los lquidos indicados en la hoja de
caractersticas o en la documentacin del modelo pertinente.
La bomba no puede ponerse en servicio sin lquido de bombeo.
Se deben observar las indicaciones sobre los volmenes mnimos de bombeo
recogidas en la hoja de caractersticas o en la documentacin (prevencin de
daos por sobrecalentamiento, daos en los cojinetes...).
Se deben observar las indicaciones sobre los volmenes mximos de bombeo
recogidas en la hoja de caractersticas o en la documentacin (prevencin del
sobrecalentamiento, daos en el retn frontal, daos en los cojinetes...).
No estrangular la bomba por el lado de aspiracin (prevencin de daos de
cavitacin).
Los usos que no aparezcan descritos en la hoja de caractersticas o en la
documentacin deben acordarse con el fabricante.
Prevenci n de usos i ncorrectos previ si bl es
No se debe abrir nunca el lado de impulsin de los dispositivos de cierre ms de
lo permitido
Sobrepaso de los volmenes mximos indicados en la hoja de caractersticas o
en la documentacin
posibles daos de cavitacin
No se deben superar nunca los lmites de aplicacin de presin, temperatura, etc.
indicados en la hoja de caractersticas o en la documentacin.
Se deben seguir todas las indicaciones de seguridad y de manejo contenidas en
las instrucciones de uso.
Vea al respecto tambin
Documentos vigentes adicionales [ 6]
2.4 Cualificacin y formacin del personal
El personal de montaje, operacin, mantenimiento e inspeccin debe disponer de la
cualificacin adecuada para estos trabajos.
El titular de la instalacin debe definir con precisin las reas de responsabilidad, de
ocupacin y de supervisin del personal en el montaje, operacin, mantenimiento e
inspeccin.
El personal tcnico cualificado deber encargarse de impartir formaciones y cursos
que cubran cualquier posible falta de conocimientos del personal. Si fuera necesario,
el fabricante/proveedor puede solicitar al titular que imparta la formacin.
La formacin relativa a la bomba o al grupo de bomba slo puede ser impartida bajo
la supervisin del personal tcnico cualificado.
2.5 Consecuencias y riegos provocados por el incumplimiento de las
instrucciones
El incumplimiento de las presentes instrucciones de uso invalida el derecho a
indemnizacin y garanta.
El incumplimiento puede provocar, por ejemplo, los siguientes daos:
Daos personales provocados por impacto elctrico, trmico, mecnico y
qumico, as como explosiones
Fallo de funciones importantes del producto
Fallo de los mtodos dispuestos para el mantenimiento y puesta a punto
Daos medioambientales por fugas de sustancias peligrosas

2 Seguridad
2.6 Seguridad en el trabajo
Adems de las indicaciones de seguridad incluidas en las presentes instrucciones y del
uso pertinente, se aplican las siguientes medidas de seguridad:
Normativa de prevencin de accidentes, disposiciones de seguridad y
funcionamiento
Normativa de proteccin contra explosiones
Disposiciones de seguridad para la manipulacin de sustancias peligrosas
Normativa y legislacin vigentes
2.7 Indicaciones de seguridad para el titular/operario
El titular debe proporcionar una proteccin contra el contacto en piezas
calientes, fras o mviles de la mquina y de comprobar su funcionamiento.
No se debe retirar dicha proteccin contra el contacto durante el
funcionamiento.
El equipo de proteccin debe estar a disposicin del personal para su uso.
Las posibles fugas (por ejemplo, del cierre del eje) de lquidos de bombeo
peligrosos (explosivos, venenosos, calientes, etc.) deben extraerse de modo que
no entraen riesgo alguno para las personas ni para el medio ambiente.
Obsrvense las disposiciones legales vigentes al respecto.
Deben evitarse posibles daos producidos por energa elctrica (vanse al efecto
las prescripciones especficas del pas y del proveedor local de energa elctrica).
Si al apagar la bomba no aumenta el nivel de riesgo, al instalar el grupo de
bomba hay que instalar un mando de parada de emergencia junto a la bomba/
grupo de bomba.
2.8 Indicaciones de seguridad para las tareas de mantenimiento, inspeccin
y montaje
Cualquier modificacin o cambio en la bomba debe acordarse con el fabricante.
Slo se pueden utilizar piezas originales o piezas autorizadas por el fabricante.
Declinamos toda responsabilidad en las consecuencias que pueda tener el uso de
otras piezas.
El titular debe garantizar que todas las tareas de mantenimiento, inspeccin y
montaje sean realizadas por personal tcnico autorizado y cualificado que, tras
estudiar las instrucciones de uso, est suficientemente informado.
Cualquier trabajo en la bomba o en el grupo de bomba debe realizarse en
parado.
La carcasa de la bomba debe alcanzar la temperatura ambiente.
La carcasa de la bomba debe encontrarse despresurada y vaciada.
La puesta fuera de servicio del grupo de bomba debe realizarse necesariamente
segn el procedimiento descrito al efecto en el manual de instrucciones. (
Capitlo 6.1.7 Pgina 40) ( Capitlo 6.3 Pgina 43)
Las bombas que hayan funcionado con productos peligrosos para la salud han de
ser descontaminadas.
Inmediatamente despus de completar los trabajos, se debern volver a instalar y
poner en funcionamiento todos los dispositivos de seguridad y proteccin. Para la
nueva puesta en marcha, debe seguirse el mismo procedimiento que para la
primera puesta en marcha. ( Capitlo 6.1 Pgina 34)
2.9 Uso no autorizado
Durante el servicio de la bomba o del grupo de bomba, no se deben superar en
ningn caso los valores lmite indicados en la hoja de caractersticas.

2 Seguridad
La seguridad de funcionamiento de la bomba o grupo de bomba suministrados slo
estar garantizada si se siguen las indicaciones de uso autorizado. ( Capitlo 2.3
Pgina 8)
2.10 Indicaciones sobre la proteccin contra explosiones
Se deben observar obligatoriamente las indicaciones de proteccin contra
explosiones incluidas en este captulo en caso de que la bomba o grupo de bomba se
utilicen en zonas con riesgo de explosin.
En zonas con riesgo de explosin tan slo se podrn utilizar aquellas bombas o
grupos de bomba que tengan la identificacin correspondiente y que sean aptos
segn la hoja de caractersticas.
Para la puesta en servicio de grupos de bomba con proteccin contra explosiones
segn la directiva 94/9/CE (ATEX) se aplican condiciones especiales.
A este respecto, se debe prestar especial atencin en las instrucciones de uso a toda
seccin identificada con el presente smbolo y a los captulos de ( Capitlo 2.10.1
Pgina 11) ( Capitlo 2.10.4 Pgina 12)a .
La proteccin contra explosiones slo se garantiza con un uso adecuado del
dispositivo.
No apartarse nunca de los lmites indicados en la hoja de caractersticas y en la placa
de caractersticas.
Evtese cualquier tipo de servicio no autorizado.
2.10.1 Sealizacin
La identificacin que aparece en la bomba slo hace referencia a la bomba.
Ejemplo de identificacin: II 2 G c TX
Las temperaturas permitidas segn el modelo de bomba correspondiente se
establecen de acuerdo con la tabla de lmites de temperatura.
El acoplamiento del eje debe tener una identificacin adecuada. Tambin debe
contar con la especificacin del fabricante.
El motor est sujeto a una inspeccin propia.
2.10.2 Lmites de temperatura
En condiciones de servicio normales, es previsible que las temperaturas ms elevadas
se encuentren en la superficie de la carcasa de la bomba, en el cierre del eje y en la
zona de los cojinetes. La temperatura superficial de la carcasa de la bomba ser igual
a la temperatura del lquido de bombeo. Si se calienta la bomba de forma
complementaria, el titular del sistema se responsabiliza del mantenimiento de la
clase de temperatura prescrita y de la temperatura del lquido de bombeo
establecida (temperatura de trabajo). La siguiente tabla contiene las clases de
temperatura y los lmites de temperatura tericos resultantes para el lquido de
bombeo (se ha tenido en cuenta un posible aumento de temperatura en la zona del
cierre del eje).
La clase de temperatura indica la temperatura mxima que puede alcanzar la
superficie del grupo de bomba durante el funcionamiento.
La temperatura de trabajo autorizada para la bomba se puede consultar en la hoja
de datos.
Tabla 4: Lmites de temperatura
Clase de temperatura segn EN 13463-1 Temperatura mxima permitida
del lquido de bombeo
T1 200 C
T2 200 C
T3 185 C
T4 120 C
T5 85 C
T6 slo previa consulta

! PELIGRO

Bomba
Acoplamiento del eje
Motor

2 Seguridad
Partiendo de una temperatura ambiente de 40 C, lubricacin con grasa as como un
correcto estado de mantenimiento y servicio, se garantiza el cumplimiento de la clase
de temperatura T4 en la zona de los rodamientos.
En los siguientes casos y con temperaturas ambientales que superen los 40 C, se debe
consultar al fabricante.
Si se establece la clase de temperatura T5 y T6, pueden requerirse medidas especiales
relativas a las temperaturas de almacenamiento.
Si las condiciones no son las adecuadas, si se producen averas o no se cumplen las
medidas indicadas, pueden generarse temperaturas notablemente ms elevadas.
La clase de temperatura T6 slo se puede mantener con versiones especiales.
Para el funcionamiento a mayor temperatura, en ausencia de hoja de datos o con
"bombas de reserva" debe consultarse al fabricante de la bomba la temperatura de
trabajo mxima permitida.
2.10.3 Dispositivos de supervisin
La bomba o el grupo de bomba slo se pueden utilizar dentro de los lmites indicados
en la hoja de datos y en la placa de caractersticas.
Si el titular de la instalacin no pudiera garantizar el cumplimiento de los lmites de
servicio exigidos, deber instalar dispositivos de control pertinentes.
Se debe comprobar si es necesario instalar dispositivos de control para garantizar un
funcionamiento correcto.
Para obtener ms informacin acerca de los dispositivos de supervisin, consulte a
KSB.
2.10.4 Lmites de servicio
Las cantidades mnimas indicadas en ( Capitlo 6.2.3.1 Pgina 42) se refieren al
agua y a lquidos de bombeo similares al agua. Los periodos de servicio ms
prolongados con estos valores y con los medios de bombeo indicados no suponen un
aumento adicional de las temperaturas de superficie de la bomba. Sin embargo, si se
utilizan lquidos de bombeo con unos valores fsicos diferentes, se debe comprobar si
hay peligro de calentamiento adicional y si, por ello, se debe aumentar el volumen
mnimo. La frmula de clculo indicada en ( Capitlo 6.2.3.1 Pgina 42) permite
establecer si un aumento adicional de la temperatura pudiera resultar peligroso al
elevar la temperatura de la superficie de la bomba.
Clase de temperatura T4
Clase de temperatura T5 y
T6

2 Seguridad
3 Transporte/Almacenamiento intermedio/Eliminacin
3.1 Control del estado de suministro
1. Durante la entrega de mercancas, comprobar que las unidades de empaquetado
no sufren daos.
2. En caso de daos de transporte, determinar exactamente cules han sido,
documentarlos y comunicarlos inmediatamente a KSB.
3.2 Modo de transporte
PELIGRO
Salida de la bomba o del grupo de bomba del enganche
Peligro de muerte por cada de las piezas!
La bomba o el grupo de bomba deben transportarse nicamente en la posicin
indicada.
No se pude suspender la bomba o el grupo de bomba por el extremo libre del
eje o por el cncamo del motor.
Observar las indicaciones relativas al peso y el centro de gravedad.
Obsrvense las normas locales vigentes de prevencin de accidentes.
Se deben utilizar dispositivos de suspensin de la carga adecuados y autorizados
(por ejemplo, pinzas de elevacin autotensoras).
Sujetar y transportar la bomba/grupo motobomba tal y como se muestra en la figura.
Ilustracin 1: Transporte de la bomba
Ilustracin 2: Transporte del grupo completo
Ilustracin 3: Transporte del grupo completo (bancada con cncamos de elevacin)

Ilustracin 4: Transporte de bombas de bloque y bombas verticales
3.3 Almacenamiento/Conservacin
Si la puesta en marcha se va a realizar mucho tiempo despus de la entrega, se
recomienda almacenar la bomba o el grupo de bomba tomando las siguientes
medidas:
ATENCIN
Daos por humedad, suciedad o malas condiciones de almacenamiento
Corrosin/suciedad de la bomba/grupo de bomba!
Si el lugar de almacenamiento es exterior, se deber cubrir con materiales
impermeables la bomba/grupo de bomba (con o sin embalaje) y los accesorios.
ATENCIN
Aberturas y puntos de unin hmedos, sucios o daados
Inestanqueidad o daos en el grupo de bomba!
Las aperturas selladas del grupo de bomba slo se deben liberar durante el
montaje.
La bomba o el grupo de bomba debe almacenarse en un lugar seco y, si es posible,
con una humedad relativa constante.
El eje debe girarse una vez al mes de forma manual (por ejemplo, a travs del
ventilador del motor).
Para un almacenamiento adecuado en interiores se garantiza una proteccin de tres
meses (vase pedido y confirmacin de perdido).
El fabricante tratar las nuevas bombas/grupos de bombas de la forma
correspondiente.
Para un almacenamiento durante ms de tres meses, la conservacin se especificar
segn el pedido (vase pedido y confirmacin de pedido).
3.4 Devolucin
1. Vaciar la bomba siguiendo el procedimiento adecuado. ( Capitlo 7.3 Pgina
52)
2. Enjuagar y limpiar la bomba cuidadosamente, especialmente si se han utilizado
lquidos de bombeo dainos, explosivos, calientes o de riesgo potencial.
3. Si los residuos de lquido bombeado pudieran tornarse corrosivos al contacto con
la humedad del ambiente o inflamables al contacto con el oxgeno, se ha de
neutralizar de forma adicional y secar el grupo de bomba mediante soplado de
gas inerte exento de agua.
4. La bomba o el grupo de bomba deben adjuntar siempre un certificado de
conformidad completo.
Se deben indicar siempre las medidas de seguridad y descontaminacin
utilizadas. ( Capitlo 11 Pgina 96)
INDICACIN
En caso necesario, puede descargar una declaracin de conformidad en la siguiente
direccin de Internet: www.ksb.com/certificate_of_decontamination

3.5 Eliminacin
ADVERTENCIA
Lquidos de bombeo calientes o peligrosos para la salud
Peligro de daos personales o al medioambiente!
Se deben recoger y eliminar el lquido de enjuague y los posibles restos de
lquido.
En caso necesario, utilice ropa y mscara de proteccin.
Se deben cumplir las disposiciones legales relativas a la eliminacin de lquidos
peligrosos para la salud.
1. Desmontar la bomba/grupo de bomba.
Durante el desmontaje, se deben recoger las grasas y lubricantes.
2. Separar los materiales de la bomba, por ejemplo por:
- metal
- plstico
- chatarra electrnica
- grasas y lubricantes
3. Proceder a la eliminacin segn las disposiciones locales o siguiendo un proceso
de eliminacin reglado.

4 Descripcin de la bomba/grupo de bomba
4.1 Descripcin general
Bomba centrfuga multietapa en diseo articulado con rodete de aspiracin
(excepto Multitec 32) para un valor bajo de NPSH (carga neta positiva de
aspiracin).
Mul ti tec:
Bomba para la extraccin de lquidos puros o agresivos que no afectan qumica o
mecnicamente a los materiales de la bomba.
Mul ti tec- RO:
Cdigo de material: 31 y 33
Bomba para la desalacin del agua (uso de osmosis inversa)
Tipo de montaje Figura Descripcin
A diseo horizontal,
en bancada
con solo un paso del eje (en el lado del
accionamiento)
rodamiento en el lado del accionamiento y
cojinete liso del lado de succin
boca de aspiracin axial
para toda la zona Q/H
B igual que el tipo de montaje A,
pero con boca de aspiracin radial
C diseo horizontal,
en bancada
con dos pasos del eje
rodamiento en el lado del accionamiento y de
succin
accionamiento en el lado de presin
para toda la zona Q/H
D igual que el tipo de montaje C,
pero con accionamiento en el lado de succin
E bomba de bloque horizontal,
cojinete comn para la bomba y el motor,
acoplamiento rgido,
boca de aspiracin radial
Zona Q/H:
100 m
3
/h, 250 m
F igual que el tipo de montaje E,
pero con boca de aspiracin axial
V Bomba de bloque vertical
Zona Q/H:
hasta 200 kW

4.2 Denominacin
Ej empl o: Mul ti tec A 32/ 8E- 2. 1 12. 65 ( SP)
Tabla 5: Explicacin de la denominacin
Abreviatura Significado
Multitec Serie
A Tipo de montaje
32 Dimetro nominal de las tubuladuras de impulsin [mm]
8E Nmero de etapas/combinacin del rodete
2.1 Parte hidrulica
12 Tipo de material
65 Cdigo de junta
SP Identificacin para las versiones especiales (opcional)
4.3 Placa de caractersticas
MTC A 32/8E-2.1 12.65
9971234567 000100 / 01
Q 17 m
3
/h l H 180 m
n 2900 1/min l 2011
KSB S.A.S.
F-36004 Chateauroux
Mat. No.: 01190081 ZN 3823 - 219
1
2
4
3
8
7
6
5
Ilustracin 5: Placa de caractersticas (ejemplo) Multitec
1 Serie, tamao y modelo 2 Nmero de pedido de KSB
(diez cifras)
3 Volumen de bombeo 4 Nmero de revoluciones
5 Nmero de posicin de pedido
(seis cifras)
6 Nmero actual
(dos cifras)
7 Altura de bombeo 8 Ao de construccin
4.4 Diseo
Tamao
Bomba centrfuga de alta presin
En modelo de bancada o construccin en bloques celulares
Boca de aspiracin axial o radial
Bocas de aspiracin e impulsin radiales que se pueden girar 90
Montaje horizontal / Montaje vertical
Carcasa de l a bomba
Carcasa espiral con segmentacin radial
Modelo de carcasa en diseo articulado
Ti po de rodete
Impulsor radial cerrado con hojas curvadas
Coj i netes
Modelo del cojinete libre como cojinete liso de carburo de silicio (no en los tipos
C y D)

Autoajustable
Lubricacin del cojinete liso mediante lquido de bombeo
Cojinete fijo accionado como rodamiento
Lubricacin con grasa o aceite
Ci erre del ej e
Empaquetadura de prensaestopas
PELIGRO
Exceso de temperatura en la zona del cierre del eje
Peligro de explosin!
No ponga nunca en servicio la bomba o el grupo motobomba con
empaquetadura de prensaestopas en zonas con riesgo de explosin.
Cierre mecnico normativo segn el estndar EN 12756
Cierre mecnico de efecto doble con cierres mecnicos estndar segn EN 12756
(dorso con dorso o tndem)
Montaje del cartucho
Versiones especiales
4.5 Diseo y modos operativos
1 4 3 2 5
6 8 7 14 13 12 11 10 15 9
Ilustracin 6: Vista de seccin
1 Ranura del choque 2 Tubuladuras de impulsin
3 Carcasa de presin 4 Eje
5 Carcasa de cojinetes 6 Carcasa de aspiracin
7 Cojinete liso 8 Rodete (de aspiracin)
9 Difusor 10 Carcasa entre etapas
11 Rodete 12 mbolo compensador
13 Carcasa de juntas 14 Cierre del eje
15 Rodamiento
La bomba est equipada con una entrada de corriente axial o radial y con una salida
de corriente radial. La parte hidrulica posee cojinetes propios y est unida al motor
a travs de un acoplamiento del eje.
El lquido de bombeo penetra a travs de la carcasa de aspiracin (6) en la bomba y el
rodete de aspiracin (8) lo conduce por aceleracin hacia afuera. En el perfil del
caudal de la carcasa entre etapas (10), la energa cintica del lquido de bombeo se

Modelo
Modos operativos

transforma en energa de presin y el lquido de bombeo llega al siguiente rodete
(11) por el difusor (9). Este proceso se repite en todas las etapas hasta el ltimo
rodete (11) y posteriormente se dirige a travs de la carcasa de presin (3) a la boca
de impulsin (2), por donde sale de la bomba. El flujo inverso del lquido de bombeo
de la carcasa entre etapas (10) por la zona de aspiracin del rodete anterior se evita
gracias a una ranura del choque (1). En la parte posterior del ltimo rodete se
encuentra un mbolo compensador (12), a travs del cual se alcanza una
compensacin del eje axial gracias a las fuerzas hidrulicas. La parte hidrulica est
limitada a la parte posterior del ltimo rodete (11) y del mbolo compensador (12)
por una carcasa de juntas (13), a travs de la que se dirige el rbol de accionamiento
(4). El paso del eje a travs de la carcasa de juntas (13) est estanqueizado al exterior
con un cierre del eje dinmico (14). El eje de accionamiento (4) se coloca en los
rodamientos (15) o en los cojinetes lisos (7), que se alojan en una carcasa de cojinetes
(5) o en la carcasa de aspiracin (6). La carcasa de cojinetes (5) est unida a la carcasa
de aspiracin y/o presin (6 o 3).
La bomba queda sellada con el cierre del eje.
Cierre mecnico normalizado o empaquetadura
4.6 Niveles de ruido previsibles
Tabla 6: Nivel de presin acstica de superficie L
pA
2) 3)
Potencia
nominal
necesaria P
N
[kW]
Bomba Grupo motobomba
1.450 rpm
[dB]
2.900 rpm
[dB]
1.450 rpm
[dB]
2.900 rpm
[dB]
2,2 56 57 60 65
3,0 58 60 62 67
4,0 59 61 63 68
5,5 61 63 65 70
7,5 63 65 66 71
9 64 66 68 73
11 65 67 68 73
15 66 68 70 75
18,5 67 69 71 76
22 68 70 72 77
30 69 71 73 78
37 70 72 74 79
45 71 73 75 79
55 71 74 75 80
75 72 74 77 82
90 72 75 77 82
110 73 75 78 83
132 73 76 78 83
160 74 76 79 84
200 75 77 80 85
250 75 78 -- --
315 76 78 -- --
Niveles de ruido previsibles para otros nmeros de revoluciones/potencias por
encargo.
4.7 Equipo suministrado
En funcin de la versin, se incluyen lo siguientes elementos en el equipo
suministrado:
Sellado

2)
La medicin se ha realizado a una distancia de 1 m del contorno de la bomba segn DIN 45635, parte 1 y 24.
3)
Incremento en el servicio a 60 Hz: 3.500 rpm +3 dB; 1.750 rpm 1 dB

Bomba
Motores elctricos, hidrulicos, disel o turbina hasta un mximo de 4.000 rpm
Acoplamiento elstico con o sin casquillo intermedio
Proteccin del acoplamiento segn EN 294
PELIGRO
Peligro de ignicin por chispas de friccin
El material de la proteccin de acoplamiento se debe elegir de forma que no
puedan provocar chispa alguna en el caso de contacto mecnico (vase DIN EN
13463-1).
Si las piezas del acoplamiento estn elaboradas con aluminio, hay que utilizar
una proteccin del acoplamiento de latn.
Perfil de acero soldado
Perfil en U de acero
ocasionales
4.8 Dimensiones y pesos
Consulte los datos sobre dimensiones y pesos en el esquema de instalacin/plano de
medidas de la bomba o grupo de bomba.
Accionamiento
Acoplamiento del eje
Proteccin contra contacto

Bancada
Accesorios especiales

5 Instalacin/Montaje
5.1 Medidas de seguridad
PELIGRO
Montaje inadecuado en zonas con peligro de explosin
Dao del grupo de bomba!
Se debe tener en cuenta la normativa vigente de proteccin contra explosiones.
Observar las indicaciones de la hoja de caractersticas y de la placa de
caractersticas de la bomba y del motor.
ADVERTENCIA
Bomba con una conservacin de larga duracin: agentes de conservacin que
presentan riesgos para la salud en instalaciones de abastecimiento de agua potable
Peligro de intoxicacin!
Limpiar la instalacin antes de la puesta en marcha.
En caso necesario, desmontar la bomba y retirar completamente los agentes de
conservacin de todas las piezas que entren en contacto con el lquido de
bombeo.
Obsrvense las indicaciones sobre la confirmacin del pedido.
5.2 Comprobacin previa a la instalacin
Lugar de montaj e
ADVERTENCIA
Montaje sobre superficies no portantes y no fijadas
Daos personales y materiales!
Segn la clase C12/15 del hormign, la clase de exposicin XC1 debe tener una
resistencia suficiente a la presin conforme a EN 206-1.
La superficie deber estar fraguada, plana y horizontal.
Observar las indicaciones relativas al peso.
1. Supervisar el diseo de construccin.
La estructuracin de la construccin se debe realizar segn las medidas del
esquema de dimensiones y del esquema de instalacin.
5.3 Instalacin del grupo de bomba
ATENCIN
Bancada o bomba deformada
Dao de la bomba!
La bancada y la bomba se deben ajustar de forma precisa y con cuidado en la
instalacin.

5.3.1 Instalacin de las bases
1
2
4 3
Ilustracin 7: Colocacin de placas portantes
1 Distancia entre anclajes 2 Placa portante
3 Placa portante para > 800 mm 4 Anclaje
Ti po de montaj e A, B, C y D
La base es lo suficientemente firme y consistente.
Se ha preparado segn las medidas del esquema de instalacin y de dimensiones.
1. Colocar el grupo motobomba sobre la base y nivelar el eje y la boca de impulsin
con ayuda de un nivel de burbuja.
Desviacin permitida: 0,2 mm/m
2. En caso necesario, utilizar placas portantes (2) para compensar la altura.
Disponer placas portantes (o calzos) a derecha e izquierda de cada anclaje (4) lo
ms cerca posible, entre la bancada / marco de la base y la base.
Si la distancia entre anclajes es > 800 mm, han de colocarse placas portantes (3)
adicionales en el centro de la bancada.
Todas las placas portantes han de quedar planas.
3. Los anclajes (4) deben insertarse en los orificios previstos.
4. Rellenar de hormign los anclajes (4).
5. Con el hormign fraguado, alinear la bancada.
6. Fijar los anclajes (4) de forma regular y firme.
7. Rellenar la bancada con un ancho > 400 mm con hormign sin vibraciones en
granulacin normal con una relacin agua-cemento (relacin A-C) = 0,5.
Obtener una consistencia fluida con un disolvente.
Realizar el tratamiento posterior con hormign segn EN 206-1.
Se debe tener cuidado de que no se produzca formacin de cavidades.
INDICACIN
Las bancadas con perfil en U con un ancho < 400 mm son resistentes a la torsin y no
se deben vaciar.
INDICACIN
Previa consulta, el grupo de bomba se puede instalar sobre un amortiguador de
vibraciones para garantizar un servicio con bajos niveles de ruido.
INDICACIN
Entre la bomba y el conducto de impulsin o de aspiracin se pueden instalar
compensadores.
Ti po de montaj e E, F, V,
1. Colocar la bomba sobre la base y con ayuda del nivel de burbuja ajustar a la brida
superior de la lmpara del motor.
2. Ajustar la bomba con las placas portantes como se describe arriba.

5.4 Tuberas
5.4.1 Conexin de las tuberas
PELIGRO
Sobrepaso de la carga permitida en las tubuladuras de la bomba
Peligro de muerte por fuga de lquido de bombeo caliente, txico, corrosivo o inflamable
en los puntos sin estanqueidad!
No utilizar la bomba como punto de anclaje para las tuberas.
Las tuberas han de estar fijadas justo antes de la bomba, acoplndose a sta sin
tensin alguna.
Respetar las fuerzas y pares autorizados en las tubuladuras de la bomba.
Las dilataciones trmicas de las tuberas se han de compensar con las medidas
adecuadas.
ATENCIN
Toma a tierra inadecuada en los trabajos de soldadura de las tuberas
Dao de los rodamientos (efecto pitting)!
No utilizar nunca la bomba o la bancada como toma de tierra en trabajos de
soldadura elctrica.
Se debe evitar la corriente elctrica en los rodamientos.
INDICACIN
Se recomienda la instalacin de sistemas de bloqueo y de bloqueadores de reflujo
segn el tipo de sistema y de bomba. No obstante, se deben instalar de tal forma que no
impidan el vaciado o la ampliacin de la bomba.
La tubera de aspiracin/tubera de alimentacin de la bomba se dispondr de
modo ascendente hacia la bomba; descendente con alimentacin.
La distancia de estabilizacin antes de la brida de aspiracin es de al menos el
doble del dimetro de la brida de aspiracin.
El dimetro nominal de las tuberas ha de ser, como mnimo, igual al de las
correspondientes conexiones de la bomba.
Para evitar prdidas de presin, las piezas de acoplamiento deben tener mayor
dimetro nominal, con un ngulo de ampliacin de unos 8.
Las tuberas han de estar fijadas justo antes de la bomba, acoplndose a sta sin
tensin alguna.
1. Se han de limpiar, enjuagar y soplar los recipientes, tuberas y conexiones
(especialmente en las instalaciones nuevas).
2. Se deben retirar las tapas de las bocas de aspiracin e impulsin de la bomba
antes de su conexin a las tuberas.
En el modelo Multitec A: Dejar libre el orificio de la tapa del cojinete libre.
ATENCIN
Perlas de soldadura, escamas y otros restos de suciedad en las tuberas
Dao de la bomba!
Retirar todo resto de suciedad de los conductos.
Si es necesario, instalar filtros.
Respetar las indicaciones de ( Capitlo 7.2.2.3 Pgina 48) .
3. En caso necesario, instalar filtros en las tuberas (vase figura: Filtro en tubera).

1
2
Ilustracin 8: Filtro en tubera
1 Manmetro diferencial 2 Filtro
INDICACIN
Se deben utilizar filtros con una rejilla metlica de 0,5 x 0,25 mm (tamao de criba x
dimetro de malla) elaborados con material resistente a la corrosin.
Instalar filtros con seccin triple que las tuberas.
Los filtros cnicos son de probada eficacia.
4. Conectar las bocas de la bomba con las tuberas.
ATENCIN
Decapados y enjuagues agresivos
Dao de la bomba!
Adecuar el tipo y duracin del servicio de limpieza con los materiales de la
carcasa y de las juntas.
5.4.2 Fuerzas y pares autorizados en las tubuladuras de la bomba
F
x
F
z
F
y
M
y
M
z
M
x
D
N
Ilustracin 9: Fuerzas y pares en las bocas de la bomba
Direccin de accin de las fuerzas
F
x
horizontal y paralela al eje de la bomba
F
y
vertical al eje de la bomba
F
z
horizontal y en ngulo recto al eje de la bomba
Direccin de accin de los pares
M
x
en torno al eje horizontal paralela al eje de la bomba
M
y
en torno al eje de boca vertical
M
z
en torno al eje horizontal en ngulo recto al eje de la bomba
Considerar independientes la boca de aspiracin y la de impulsin. El dimetro
correspondiente de la boca de aspiracin y de impulsin se puede consultar en la
hoja de datos.

Fuerzas y pares en l as bocas de l a bomba
Tabla 7: Fuerzas y pares en las bocas de la bomba (boca de aspiracin e impulsin de fundicin gris);
Cdigo de material 10, 11, 12, 13, 14
DN Boca vertical
perpendicular al eje
Boca horizontal
Boca axial
paralela al eje
Pares para todas las bocas
F
x
[N]
F
y
[N]
F
z
[N]
F
x
[N]
F
y
[N]
F
z
[N]
F
x
[N]
F
y
[N]
F
z
[N]
M
x
[Nm]
M
y
[Nm]
M
z
[Nm]
32 245 410 265 245 265 410 -- -- -- 260 160 190
50 510 635 415 510 415 635 -- -- -- 330 250 170
65 640 800 520 640 520 800 800 520 640 460 350 240
80 800 970 625 800 625 970 -- -- -- 680 520 340
100 1015 1270 830 1015 830 1270 1270 830 1015 950 715 490
125 1470 1850 1220 1470 1220 1850 1850 1220 1470 1235 930 660
150 1780 2220 1465 1780 1465 2220 2220 1465 1780 1640 1260 840
200 2700 3490 2220 2700 2220 3490 3490 2220 2700 2520 1840 1260
250 -- -- -- -- -- -- 4760 3180 3810 3580 2710 1740
Tabla 8: Fuerzas y pares en las bocas de la bomba (boca de aspiracin e impulsin de acero, acero fino, dplex o
sper dplex);
Cdigo de material 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 25, 26, 27, 30, 31, 33
DN Boca vertical
Boca horizontal
Boca axial
paralela al eje
Pares para todas las bocas
F
x
[N]
F
y
[N]
F
z
[N]
F
x
[N]
F
y
[N]
F
z
[N]
F
x
[N]
F
y
[N]
F
z
[N]
M
x
[Nm]
M
y
[Nm]
M
z
[Nm]
32 345 575 370 345 370 575 -- -- -- 365 225 265
50 715 890 580 715 580 890 -- -- -- 460 350 240
65 895 1120 730 895 730 1120 1120 730 895 645 490 335
80 1120 1360 875 1120 875 1360 -- -- -- 950 730 475
100 1420 1780 1160 1420 1160 1780 1780 1160 1420 1330 1000 685
125 2060 2590 1710 2060 1710 2590 2590 1710 2060 1730 1300 925
150 2490 3110 2050 2490 2050 3110 3110 2050 2490 2295 1765 1175
200 3780 4885 3110 3780 3110 4885 4885 3110 3780 3530 2575 1765
250 -- -- -- -- -- -- 6665 4450 5335 5010 3795 2435
5.4.3 Compensacin de vaco
INDICACIN
Si el bombeo se realiza desde depsitos bajo vaco, se recomienda utilizar una tubera
de compensacin de vaco.
Las tuberas de compensacin de vaco deben cumplir las siguientes condiciones:
El dimetro nominal mnimo de las tuberas es de 25 mm.
La tubera desemboca por encima del nivel de lquido ms alto permitido en el
depsito.

1 2
5
4 3
6
Ilustracin 10: Compensacin de vaco
1 Depsito de vaco 2 Tubera de compensacin de vaco
3 Sistema de bloqueo 4 Vlvula de retencin
5 Sistema de bloqueo principal 6 Sistema de bloqueo con cierre de
vaco
INDICACIN
Una tubera con bloqueo adicional (tubera de compensacin de la tubuladura de
impulsin de la bomba) facilita el purgado de la bomba antes de la puesta en marcha.
5.4.4 Conexiones auxiliares
ATENCIN
Faltan las conexiones auxiliares o se estn utilizando unas conexiones auxiliares
errneas (lquido barrera, lquido de enjuague, etc.).
Mal funcionamiento de la bomba!
Observar las dimensiones y posicin de las conexiones en el esquema de
instalacin y de tuberas, y en la representacin grfica de la bomba (si est
disponible).
Se deben utilizar las conexiones previstas.
Ci erre mecni co enfri ado por agua
Ilustracin 11: Cierre mecnico enfriado por agua
En modelos con cierres mecnicos enfriados por agua, la cmara de enfriamiento
siempre debe conectarse a un circuito refrigerante. Independientemente de la
temperatura del lquido bombeado, debe existir circulacin del agua de
refrigeracin.

5.5 Comprobacin de la alineacin del acoplamiento
PELIGRO
Si el acoplamiento est mal alineado, el acoplamiento o los cojinetes pueden alcanzar
temperaturas no permitidas.
Se debe garantizar una alineacin del acoplamiento correcta en todo momento.
ATENCIN
Desfase del eje de la bomba y del motor
Dao de la bomba, motor y acoplamiento!
Realizar controles del acoplamiento tras la instalacin de la bomba y de la
conexin de las tuberas.
Comprobar tambin el acoplamiento en los grupos de bomba suministrados
sobre una nica bancada.
B
A
A
B
a) b)
B
B
A
A
1
1 2
2 1
1
Ilustracin 12: a) Comprobar la alineacin del acoplamiento y b) Ajustar el acoplamiento de los casquillos
intermedios
1 Regla 2 Calibre
Se han desmontado la proteccin del acoplamiento y la proteccin sincronizada.
1. La regla est dispuesta axialmente sobre ambas mitades del acoplamiento.
2. Dejar la regla en posicin y girar manualmente con el acoplamiento.
La alineacin del acoplamiento es correcta si la separacin entre ambas mitades
del acoplamiento es regular en toda su circunferencia A) o B) respecto al eje
correspondiente.
La desviacin axial y radial entre ambas mitades del acoplamiento podr ser de
0,1 mm tanto en parada como a temperatura de servicio y con presin de
alimentacin normal.
3. Comprobar la separacin entre ambas mitades del acoplamiento.
La alineacin del acoplamiento es correcta si la separacin entre ambas mitades
del acoplamiento es la misma.
La desviacin axial y radial entre ambos cuerpos del acoplamiento no deber
exceder = 0,1 mm tanto en parada como a temperatura de servicio y con presin
de alimentacin normal.
4. Volver a montar la proteccin del acoplamiento y, dado el caso, la proteccin
sincronizada si la alineacin es correcta.

5.6 Alineacin de la bomba y el motor
5.6.1 Dilatacin trmica
ATENCIN
Aumento de longitud y la dilatacin de la altura a temperaturas > 100 C del lquido de
bombeo
Arriostramientos y deformaciones de la bomba/grupo motobomba.
Apretar los tornillos niveladores para la fijacin de la bomba en la bancada con
pares de apriete de los tornillos conforme a la tabla siguiente (se previene el
aumento de longitud).
Comprobar la dilatacin de la altura distinta de la bomba y el accionamiento.
Como punto de referencia, comprobar la dilatacin de la altura para el clculo
de la frmula que se incluye a continuacin.
Comprobar la alineacin de la bomba y el motor en caliente y, si es necesario,
alinearlos.
ATENCIN
Sobrepaso de la fuerza y el par permitidos en las bocas de la bomba por dilatacin
trmica de la tubera y de la bomba
Arriostramientos y funcionamiento inadecuado de la bomba.
Respetar las fuerzas y pares autorizados en las bocas de la bomba con la
temperatura de servicio correspondiente. ( Capitlo 5.4.2 Pgina 24)
Para reducir un aumento trmico de la longitud, se deben considerar los siguientes
pares de apriete de los tornillos:
Tabla 9: Pares de apriete de los tornillos para la fijacin de la bomba en la bancada
Tamao Roscas Solidez Par de apriete de los tornillos
Lado de
accionamiento
[Nm]
Lado opuesto
[Nm]
32 M12 4,6 30 15
50 M12 4,6 30 15
65 M16 4,6 60 30
100 M20 4,6 120 60
125 M20 4,6 120 60
150 M30 4,6 450 200
En la alineacin del acoplamiento se debe tener en cuenta que la dilatacin trmica
de la bomba y el accionamiento pueden ser diferentes.
Como punto de referencia para el aumento de la altura se puede calcular conforme a
la siguiente frmula a qu altura se debe colocar el motor respecto a la bomba:
H[mm] = 1/100.000 * (T
p
* H
p
- T
m
* H
m
)
T
p
= Diferencia de temperatura de la bomba - temperatura ambiente
[C]
H
p
= Altura del eje a la bomba [mm]
T
m
= Diferencia de temperatura del motor - temperatura ambiente [C]
H
m
= Altura del eje al motor [mm]

Aumento trmico de la
longitud
Dilatacin trmica de la
altura

5.6.2 Motor con tornillo de ajuste
1
3
2
Ilustracin 13: Motor con tornillo de ajuste
1 Tornillo hexagonal 2 Tornillo de ajuste
3 Contratuerca
1. Comprobar la alineacin del acoplamiento.
2. Soltar los tornillos hexagonales (1) del motor y las contratuercas (3) de la
bancada.
3. Reajustar los tornillos de ajuste (2) a mano o con la llave de boca hasta que la
alineacin del acoplamiento sea correcta y todos los pies de apoyo del motor
queden totalmente nivelados.
4. Volver a apretar los tornillos hexagonales (1) del motor y las contratuercas (3) de
la bancada.
5. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar suavemente con la mano.
ADVERTENCIA
Acoplamiento rotatorio al descubierto
Peligro de lesiones por el giro de los ejes!
El grupo de bomba slo se puede poner en servicio con una proteccin de
acoplamiento.
Si el ordenante no desea que KSB le proporcione dicha proteccin, deber
adquirirla personalmente.
Al seleccionar una proteccin de acoplamiento deben tenerse en cuenta
determinadas normas.
PELIGRO
Peligro de explosin
13463-1).
sincronizada.
7. Comprobar la separacin entre el acoplamiento y la proteccin del acoplamiento.
El acoplamiento y la proteccin del acoplamiento no pueden estar en contacto.
5.6.3 Motor sin tornillo de ajuste
Las diferencias de altura axial entre la bomba y el accionamiento se compensan con
placas portantes.

1
Ilustracin 14: Grupo de bomba con placas portantes
1 Placa portante
1. Comprobar la alineacin del acoplamiento.
2. Soltar los tornillos hexagonales del motor.
3. Colocar las placas portantes bajo los pies de apoyo del motor hasta compensar la
diferencia de altura axial.
4. Volver a apretar los tornillos hexagonales.
5. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar suavemente con la mano.
ADVERTENCIA
Acoplamiento rotatorio al descubierto
Peligro de lesiones por el giro de los ejes!
El grupo de bomba slo se puede poner en servicio con una proteccin de
acoplamiento.
Si el ordenante no desea que KSB le proporcione dicha proteccin, deber
adquirirla personalmente.
Al seleccionar una proteccin de acoplamiento deben tenerse en cuenta
determinadas normas.
PELIGRO
Peligro de explosin
13463-1).
sincronizada.
5.6.4 Alineacin de bombas de bloque y bombas verticales
La alineacin entre el motor y la bomba se garantiza a travs del centrado entre la
brida de la linterna del motor y del accionamiento. El eje debe acelerase suavemente
hasta el fondo en el control de giro.
En la alineacin el tamao de Multitec V 32 a Multitec V 65, comprobar las escalas de
reduccin para la alineacin del acoplamiento.

Escal as de reducci n para l a al i neaci n del acopl ami ento en tamaos
de 32 a 65, ti po de montaj e E, F, V,
Arandelas de ajuste 551.2
Brida del motor
Dimetro del eje del motor
E
s
c
a
l
a

d
e

r
e
d
u
c
c
i
n
l
g
Ilustracin 15: Escalas de reduccin para el acoplamiento
Tabla 10: Escala de reduccin para la alineacin del acoplamiento
Dimetro
brida del motor
Tamao Eje del motor Escala de
reduccin
0,25
Dimetro lg
F165 32-50 24 50 90
F215 32-50-65 28 60 100
F265 32-50-65 38 80 120
F300 32-50-65 42/48 110 150
F350 65 48/55 110 150
F350 32-50 48/55 110 153
F400 32-50-65 55 110 153
F400/F500 32-50-65 60 140 183
F500/600 65 65 140 183
F600 65 80 170 213
5.7 Realizar conexiones elctricas
PELIGRO
Instalacin elctrica inadecuada
Obsrvese de forma adicional para la instalacin elctrica la norma IEC
60079-14.
Los motores con proteccin contra explosiones se deben conectar a travs de un
dispositivo de proteccin del motor (guardamotor).
PELIGRO
Trabajo en el grupo de bomba a cargo de personal no cualificado
Peligro de muerte por electrocucin!
La conexin elctrica debe realizarse por personal especializado.
Se debe seguir la norma IEC 60364 y, para la proteccin contra explosiones, la
norma EN 60079.

ADVERTENCIA
Conexin errnea a la red
Dao de la red elctrica, cortocircuito!
Seguir las indicaciones tcnicas de conexin de las empresas de suministro
elctrico locales.
1. Comparar la tensin de red existente con las indicaciones de la placa de
caractersticas del motor.
2. Elegir una conmutacin adecuada.
INDICACIN
Se recomienda el montaje de un guardamotor.
5.7.1 Instalacin de rel temporizador
ATENCIN
Tiempos de conmutacin demasiado largos en motores de corriente alterna con
encendido estrella-tringulo
Dao de la bomba/del grupo motobomba!
Hacer que los tiempos de conmutacin entre estrella y tringulo sean lo ms
cortos posibles.
Tabla 11: Ajuste del rel temporizador con encendido estrella-tringulo.
Potencia del motor Valor de tiempo Y a definir
30 kW < 3 s
> 30 kW < 5 s
5.7.2 Toma a tierra
PELIGRO
Carga esttica
Peligro de incendio!
Conectar la conexin equipotencial en la conexin de toma a tierra dispuesta a
tal fin.
5.7.3 Conexin del motor
INDICACIN
El sentido de giro de los motores de corriente alterna est ajustado para el giro en el
sentido de las agujas del reloj segn DIN VDE 0530 - Parte 8 (en el extremo del eje del
motor).
El sentido de giro de la bomba se corresponde con la flecha de sentido de giro de la
bomba.
1. Ajustar el sentido de giro del motor respecto al sentido de giro de la bomba.
2. Consultar la documentacin del fabricante.

5.8 Comprobacin del sentido de giro
PELIGRO
Aumento de temperatura por contacto de piezas giratorias y fijas
No comprobar nunca en seco el sentido de giro en bombas.
Desacoplar la bomba para hacer una comprobacin del sentido de giro
ADVERTENCIA
Manos o cuerpos extraos en la carcasa de la bomba
Lesiones, dao de la bomba!
No se deben introducir las manos u otros objetos en la bomba.
Buscar cuerpos extraos en el interior de la bomba.
ATENCIN
Sentido de giro incorrecto del accionamiento y de la bomba
Dao de la bomba!
Observar la flecha de sentido de giro de la bomba.
Comprobar el sentido de giro y, si es necesario, comprobar la conexin elctrica
y corregir el sentido de giro.
El sentido de giro correcto de la bomba y del motor es el de las agujas del reloj (visto
desde el lado del motor).
Excepcin: Montaje D, aqu el sentido de giro es contrario a las agujas del reloj
1. Dejar en marcha brevemente el motor mediante un arranque y parada
consecutivos y observar el sentido de giro del motor.
2. Controlar el sentido de giro.
El sentido de giro del motor debe coincidir con la flecha de sentido de giro de la
bomba.
3. Si la bomba gira en sentido incorrecto, comprobar la conexin del motor y del
equipo de control.

6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.1 Puesta en marcha
6.1.1 Condicin previa para la puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha del grupo motobomba deben asegurarse los puntos
siguientes:
El grupo motobomba est, conforme a lo prescrito, conectado elctricamente con
todos los dispositivos de proteccin.
La bomba est rellena de lquido de bombeo.
Se ha comprobado el sentido de giro.
Las conexiones auxiliares estn conectadas y operativas.
Lubricantes comprobados.
Si la bomba o el grupo motobomba han estado mucho tiempo fuera de servicio,
deben llevarse a cabo las medidas descritas en ( Capitlo 6.4 Pgina 44) .
Se deben aplicar protecciones contra contacto en piezas calientes, fras o mviles.
La calidad del cimiento de hormign cumple con las normativas.
El grupo se fija y alinea respecto a la tolerancia indicada.
La tubera se acopla a las bocas de la bomba sin arriostramiento.
ATENCIN
Mala calidad del agua de alimentacin de caldera y del condensado
Prdida de solidez por corrosin localizada (corrosin graftica).
Mantenerse bajo los lmites especificados en todos los estados de
funcionamiento.
El tratamiento de aguas debe cumplir las directivas VdTV para la calidad del
agua de alimentacin y de la caldera en instalaciones de vapor hasta 64 bares.
Evitar la entrada de aire en el sistema.
Tabla 12: Lmites para el agua de alimentacin de caldera y condensado en la
utilizacin de hierro fundido
Lmites
Valor de pH 9,0 (deseado 9,3)
Contenido de O
2
0,02 ppm
Parte de agua dulce 25%
6.1.2 Llenado de lubricante
Coj i netes l ubri cados con grasa
Los cojinetes lubricados con grasa ya estn llenos.
Coj i netes l ubri cados con acei te
Llenar el soporte de cojinetes con aceite lubricante.
Calidad del aceite, vase ( Capitlo 7.2.3.1.2 Pgina 49)
Cantidad del aceite, vase ( Capitlo 7.2.3.1.3 Pgina 50)
Ll enado del regul ador de ni vel de acei te con acei te l ubri cante ( sol o
con coj i netes l ubri cados con acei te)
INDICACIN
Si en el soporte de cojinetes no hay ningn regulador de nivel de aceite, el nivel de
aceite se puede consultar en el indicador de nivel de aceite lateral.

ATENCIN
Poco aceite lubricante en el recipiente de almacenamiento del regulador.
Dao de los cojinetes!
Comprobar regularmente el nivel de aceite.
Llenar siempre al mximo el recipiente.
El nivel de llenado del recipiente ha de ser siempre suficiente.
1
a) b)
2
4
3
5 6 8
7
Ilustracin 16: a) Soporte de cojinetes con regulador de nivel de aceite - b) Soporte
de cojinetes con indicador de nivel de aceite
1 Regulador de nivel de aceite 2 Tapn de ventilacin
3 Estado lquido
Regulador de nivel de aceite
4 ngulo de conexin del regulador de nivel
de aceite
5 Tornillo de cierre 6 Tapa de cojinetes
7 Estado lquido
Indicador de nivel de aceite
8 Indicador de nivel de aceite
INDICACIN
Un nivel de aceite demasiado alto provoca aumento de temperatura, inestanqueidades y
fugas de aceite.
El regulador de nivel de aceite est instalado.
El tornillo de cierre est enroscado.
1. Extraer el tapn de ventilacin (2).
2. Abatir hacia abajo y fijar el regulador de nivel de aceite (1) de la tapa de
cojinetes (6).
3. A travs del orificio del tapn de ventilacin, verter aceite hasta que el aceite
alcance el ngulo de conexin del regulador de nivel de aceite (4).
4. Llenar al mximo el recipiente del regulador de nivel de aceite (1).
5. Devolver el regulador de nivel de aceite (1) a la posicin inicial.
6. Volver a colocar el tapn de ventilacin (2).
7. Transcurridos unos 5 minutos, comprobar el nivel de aceite del regulador de nivel
de aceite (1).
El recipiente siempre debe tener un buen nivel de llenado para poder mantener
siempre el nivel de aceite ptimo. Si es necesario, repetir los pasos 1 a 6.
8. Para comprobar el correcto funcionamiento del regulador de nivel de aceite (1)
utilizar el tornillo de cierre (5) para purgar lentamente al aceite, hasta que suban
burbujas de aire en el recipiente.
Para la lubricacin con aceite se instalar de forma predeterminada un regulador de
nivel de aceite en la tapa de cojinetes. Como alternativa, tambin se puede instalar
un indicador de nivel de aceite en el orificio inferior de la tapa de cojinetes.

Soporte de cojinetes con
regulador de nivel de
aceite
Soporte de cojinetes con
indicador de nivel de
aceite

En el modelo con indicador de nivel de aceite, el nivel de aceite debe estar entre las
dos marcas rojas del indicador de nivel de aceite. Si es necesario, extraer el tapn de
ventilacin y rellenar el aceite.
6.1.3 Llenado y ventilacin de la bomba
PELIGRO
Formacin de una atmsfera con riesgo de explosin en el interior de la bomba
Antes de la puesta en marcha, vaciar la bomba y el conducto de aspiracin, y
llenarlos con lquido de bombeo.
ATENCIN
Mayor desgaste por marcha en seco
El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no est lleno.
No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiracin y/o
del conducto de alimentacin durante el servicio.
1 2
5
4 3
6
Ilustracin 17: Compensacin de vaco
1 Depsito de vaco 2 Tubera de compensacin de vaco
3 Sistema de bloqueo 4 Clapeta de retencin
5 Sistema de bloqueo principal 6 Sistema de bloqueo con cierre de
vaco
1. Ventilar la bomba y el conducto de aspiracin y rellenar con lquido de bombeo.
Para una ventilacin diferente, utilizar los orificios proporcionados con el tapn
de vaciado o utilizar los equipos correspondientes en las tuberas.
2. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiracin.
3. Abrir por completo todas las conexiones auxiliares, si las hay (lquido barrera,
lquido de enjuague, etc.).
4. Si lo hay, abrir el sistema de bloqueo (3) de la tubera de compensacin de vaco
(2) y cerrar (si lo hay) el sistema de bloqueo con cierre de vaco (6).
INDICACIN
Por motivos constructivos es posible que, con posterioridad al proceso de llenado para
la puesta en marcha, haya un volumen remanente sin lquido de bombeo. Despus del
encendido del motor, el bombeo llena inmediatamente dicho volumen con lquido de
bombeo.

Venti l aci n de l a cmara de obturaci n por el ci erre mecni co
refri gerado ( Cdi go de j unta 64)
ADVERTENCIA
Ventilacin de la cmara de obturacin en caliente
Peligro de escaldadura por escape de vapor caliente!
Ventilar la cmara de obturacin solo en fro cuando sea posible.
Si es imprescindible realizar la ventilacin en caliente, colocar la tubera con la
vlvula del orificio de ventilacin y desviar la corriente de vapor fuera de la
zona de peligro.
(Equipo no suministrado por KSB)
Asegurarse de que la vlvula no se pueda abrir durante el servicio.
Ilustracin 18: Tornillo de purga para la cmara de obturacin (carcasa de juntas
ventilada) - tamao 32 hasta 100
Ilustracin 19: Tornillo de purga para la cmara de obturacin (carcasa de juntas
ventilada) - tamao 125 hasta 150 (y, si es necesario, para tamaos 32-100 como
modelo especial)
1. Abrir el tornillo de purga 903.11 un cuarto de vuelta
Ventilar la cmara de obturacin
2. Volver a fijar el tornillo de purga 903.11.
6.1.4 Control final
1. Retirar la proteccin del acoplamiento y, dado el caso, la proteccin sincronizada.
2. Comprobar la alineacin del acoplamiento y, si es necesario, volver a ajustarla. (
Capitlo 5.5 Pgina 27)
3. Comprobar el buen funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar fcilmente a mano.
sincronizada.

6.1.5 Encendido
PELIGRO
Sobrepaso de los lmites de presin y temperatura autorizados por cierre de los
conductos de aspiracin e impulsin
Fuga de lquidos de bombeo calientes o txicos!
No poner nunca la bomba en servicio si los sistemas de bloqueo del conducto de
aspiracin y/o impulsin estn cerrados.
Slo poner en marcha el grupo de bomba si la vlvula de impulsin est ligera o
totalmente abierta.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporcin de gas demasiado elevada en
el lquido de bombeo
Llenar la bomba siguiendo el procedimiento indicado. ( Capitlo 6.1.3 Pgina
36)
La bomba slo se puede poner en funcionamiento dentro de los lmites de
servicio autorizados.
ADVERTENCIA
La tapa del cierre y la carcasa de juntas, aspiracin, impulsin y etapas reciben la
temperatura del lquido de bombeo.
Peligro de quemaduras.
No tocar las piezas calientes.
ADVERTENCIA
Durante el servicio, la temperatura del soporte de cojinetes puede ser superior a 60 C.
Peligro de quemaduras.
No tocar las piezas calientes.
ATENCIN
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
Dao de la bomba!
Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
causas.
Se ha limpiado el sistema de conductos del sistema.
La bomba, el conducto de aspiracin y los recipientes estn purgados y llenos de
lquido de bombeo.
Los conductos de llenado y ventilacin estn cerrados.
ATENCIN
Puesta en marcha contra conducto de impulsin abierto
Sobrecarga del motor!
Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
Utilizar el encendido gradual.
Utilizar la regulacin de la velocidad.
1. Abrir totalmente el sistema de bloqueo del conducto de aspiracin o de entrada.

2. Cerrar o abrir ligeramente el sistema de bloqueo del conducto de impulsin.
3. Encender el motor.
El proceso de arranque debe desarrollarse sin vibraciones o ruidos anmalos.
4. Justo despus de alcanzar el nmero de revoluciones, abrir lentamente el sistema
de bloqueo del conducto de impulsin y ajustar el punto de servicio.
Un dispositivo antirretorno automtico debe abrirse de forma permanente al
alcanzar el nmero de revoluciones en servicio, sin que se produzcan ruidos
anmalos, vibraciones o un elevado consumo de energa del grupo motobomba.
5. Al alcanzar el punto de servicio, comprobar el consumo de potencia del motor y
la temperatura de los cojinetes.
6. Comprobar la alineacin del acoplamiento y, si es necesario, reajustarla.
6.1.6 Comprobar el cierre del eje
Durante el servicio, el cierre mecnico tiene unas prdidas por fuga muy reducidas o
inapreciables (forma vaporosa).
Los cierres mecnicos no necesitan mantenimiento.
La empaquetadura de prensaestopas debe gotear ligeramente durante el servicio.
(Aprox. 20 gotas por minuto)
INDICACIN
Para el funcionamiento de una empaquetadura de prensaestopas, realizar un ajuste de
fugas en la presin mnima del lquido de bombeo con la regulacin de la velocidad; en
otros estados de funcionamiento debe contarse con una fuga ms elevada.
Preparaci n
1. Retirar la proteccin contra contacto en las aberturas de la carcasa del cojinete
350.1.
Aj uste de fugas
1. Apretar a mano ligeramente las tuercas de la tapa del prensaestopas.
2. Comprobar que la tapa de prensaestopas est en posicin central y en ngulo
recto con ayuda de la gua.
Despus de llenar la bomba debe haber una fuga.
ADVERTENCIA
Componentes rotatorios al descubierto
Riesgo de lesiones!
No tocar los componentes rotatorios.
Trabajar en el interior de la bomba con el grupo de bomba en marcha siempre
con sumo cuidado.
La fuga se puede reducir.
1. Apretar las tuercas de la tapa del prensaestopas con 1/6 de giro.
2. Observar la fuga durante cinco minutos.
Fuga elevada:
Repetir los pasos 1 y 2 hasta alcanzar un valor mnimo.
Fuga baja:
Soltar ligeramente las tuercas de la tapa del prensaestopas.
Sin fugas:
Detener inmediatamente el grupo motobomba!
Soltar la tapa del prensaestopas y repetir la puesta en marcha.

Cierre mecnico
Empaquetadura de
prensaestopas

Antes de la puesta en
marcha
Tras cinco minutos de
marcha

Control ar l as fugas
Despus de realizar el ajuste, observar la fuga durante unas dos horas con una
temperatura mxima del lquido de bombeo.
Con una presin mnima de lquido de bombeo, comprobar si la fuga es suficiente en
la empaquetadura del prensaestopas.
Tras finalizar el trabajo, volver a colocar la proteccin contra contacto en las
aberturas de la carcasa del cojinete 350.1.
6.1.7 Apagado
ATENCIN
Acumulacin de calor en la bomba
Dao del cierre del eje!
En funcin de la instalacin, el grupo de bomba deber mantener una marcha
de inercia suficiente (con la fuente de calor apagada) hasta que se reduzca la
temperatura del lquido de bombeo.
El sistema de bloqueo del conducto de aspiracin se encuentra y permanece
abierto.
1. Cerrar el sistema de bloqueo del conducto de impulsin.
2. Apagar el motor y supervisar que el proceso de apagado se produce sin
problemas.
INDICACIN
Si se ha instalado un bloqueo de reflujo en el conducto de impulsin, el sistema de
bloqueo puede permanecer abierto.
Con tiempos de parada prolongados:
1. Cerrar el sistema de bloqueo del conducto de aspiracin.
2. Cerrar las conexiones auxiliares.
Si se trabaja con lquidos de bombeo que se aspiran bajo vaco, se debe
suministrar lubricante al cierre del eje aun estando en parada.

ATENCIN
Peligro de congelacin durante paradas prolongadas de la bomba
Dao de la bomba!
Vaciar la bomba y la cmara de refrigeracin/calefaccin (si dispone de ella), y
proteger contra la congelacin.
6.2 Lmites de servicio
PELIGRO
Sobrepaso de los lmites de servicio relativos a presin, temperatura, lquido de bombeo
y nmero de revoluciones
Fuga del lquido de bombeo txico o a temperatura elevada!
Respetar los datos de servicio contenidos en la hoja de datos.
Evitar el servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado.
La bomba no se debe poner en servicio en ningn caso con temperaturas,
presiones o revoluciones superiores a las indicadas en la hoja de caractersticas o
en la placa de caractersticas, a no ser que se cuente con autorizacin por escrito
del fabricante.

6.2.1 Temperatura ambiente
Durante el funcionamiento se deben observar los siguientes parmetros y valores:
Tabla 13: Temperaturas ambiente permitidas
Temperatura ambiente permitida Valor
4)
mxima 40 C
mnima -10 C
ATENCIN
Servicio fuera de la temperatura ambiente permitida
Dao de la bomba/del grupo de bomba!
Observar los lmites indicados de temperatura ambiente permitidos.
6.2.2 Frecuencia de arranque
PELIGRO
Temperatura de la superficie del motor demasiado elevada
Dao del motor!
En los motores protegidos contra explosin se deben observar las indicaciones
sobre la frecuencia de encendido contenidas en la documentacin del
fabricante.
ATENCIN
Reencendido con el motor en proceso de parada
Dao de la bomba/del grupo de bomba!
El grupo de bomba slo se puede volver a arrancar con el rotor de la bomba
parado.
La frecuencia de arranque, en la prctica, viene determinada por la mxima elevacin
de temperatura del motor. Esto depende, en gran medida, de la reserva de potencia
del motor en servicio estacionario, del modo de arranque (directo o estrella-
tringulo, momento de inercia, etc.). Para el arranque contra vlvula de impulsin
ligeramente abierta, pueden servir de pauta los siguientes valores, donde se
presupone que los arranques estn repartidos equitativamente en el espacio de
tiempo indicado:
Tabla 14: Frecuencia de arranque
Potencia del motor
[kW]
Arranques mximos
[Encendidos/hora]
hasta 3 20
desde 4 hasta 11 15
desde 11 hasta 45 10
desde 45 5
INDICACIN
En las bombas cuyos ejes estn equipados con dos chavetas en el acoplamiento, la
frecuencia de arranque mxima asciende a 30 encendidos/mes, independientemente de
la potencia generada.
Por lo general, una sobrecarga del motor puede tener las siguientes consecuencias:
Un aumento de temperatura anmalo, que sobrepase los lmites del
arrollamiento o de la grasa de los cojinetes.
Un desgaste anticipado del acoplamiento.

4)
En caso de instalaciones diferentes, consultar con KSB.

Una reduccin de la vida til de los componentes de la bomba.
Irregularidades o corrientes en la instalacin.
6.2.3 Lquido de bombeo
6.2.3.1 Caudal de bombeo
Las siguientes cantidades mnimas son vlidas para el funcionamiento con una sola
bomba y evitan una sobrecarga trmica y mecnica de la bomba. En el caso de un
funcionamiento en paralelo con bombas del mismo o de otro tipo es posible que se
necesiten caudales de bombeo parcialmente ms elevados.
Tabla 15: Caudal de bombeo
Tamao Rango de temperaturas
(t)
Caudal mnimo de
bombeo
Caudal mximo
de bombeo
32
50
65
-10 a +100 C 15% de Q
Opt
5)
vanse las hojas
de datos y las
curvas
caractersticas
hidrulicas
> 100 a +140 C 20% de Q
Opt
5)
> 140 a +200 C 25% de Q
Opt
5)
100
125
150
independiente de la
temperatura
35% de Q
Opt
5)
Para los tamaos 100, 125 y 150 se define adems un caudal mnimo de bombeo del
25% de Q
Opt
5)
por poco tiempo. Esto se permite para un funcionamiento
ininterrumpido de una hora y aprox. 200 horas/ao.
La frmula de clculo indicada permite establecer si un aumento adicional de la
temperatura pudiera resultar peligroso al elevar la temperatura de la superficie de la
bomba.
Tabla 16: Leyenda
Smbolos de
frmula
Significado Unidad
c Capacidad trmica especfica J/kg K
g Aceleracin de la gravedad m/s
H Altura de aspiracin de la bomba m
T
l
Temperatura del lquido de bombeo C
T
o
Temperatura de la superficie de la carcasa C
Rendimiento de la bomba en punto de servicio -
Diferencia de temperatura C
6.2.3.2 Densidad del lquido de bombeo
La potencia de la bomba aumenta en proporcin directa con la densidad del lquido
de bombeo.
ATENCIN
Sobrepaso de la densidad del lquido de bombeo permitida
Sobrecarga del motor!
Seguir los datos relativos a la densidad de la hoja de caractersticas.
Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.

5)
Punto de servicio con rendimiento ms alto

6.2.3.3 Lquidos impulsados abrasivos
No se admite un contenido de slidos mayor al indicado en la hoja de datos.
Al bombear lquidos con componentes abrasivos, se debe contar con un desgaste
elevado de la parte hidrulica y del cierre del eje. Los intervalos de inspeccin
debern ser ms reducidos que los tiempos habituales.
6.3 Puesta fuera de servicio / Conservacin / Almacenamiento
6.3.1 Medidas para la puesta fuera de servicio
El grupo motobomba o l a bomba permanecen montados
Mul ti tec:
Existe una alimentacin de lquido suficiente para el correcto funcionamiento de
la bomba.
1. Si se va a dejar fuera de servicio durante un tiempo prolongado, el grupo
motobomba se deber activar y dejar en marcha durante cinco minutos
aproximadamente cada mes.
De esta forma se impide la formacin de sedimentaciones en el interior de la
bomba y en zonas inmediatas de afluencia.
INDICACIN
Para las bombas de la versin de materiales 10, 13, 17, 20, 21 y 27 (parte hidrulica de
fundicin gris) se deben evitar tiempos de inactividad prolongados especialmente en las
calidades de agua corrosivas (alto contenido en oxgeno). En este caso, la bomba debe
permanecer llena y el desarrollo de funcionamiento debe durar al menos dos das.
INDICACIN
El vaciado completo de la carcasa entre etapas de la bomba horizontal solo es posible
mediante el tapn de vaciado de la carcasa entre etapas (opcional). Si no es posible,
recomendamos proceder conforme al siguiente captulo.
Mul ti tec- RO:
Existe una alimentacin de lquido suficiente para el correcto funcionamiento de
la bomba.
1. La bomba est rellena de lquido de bombeo con sal:
Tiempo mximo de parada 48 horas.
Pasado ese tiempo, se debe poner 30 minutos en funcionamiento la bomba.
Se recomienda: Enjuague con lquido sin contenido en sal.
2. La bomba no est rellena con lquido de bombeo con sal:
No se precisan otro tipo de conservacin o medidas.
Es necesario: Poner brevemente en funcionamiento la bomba o girar el rotor
cada 30 das.
La bomba/ grupo motobomba se desmontan y al macenan
La bomba se ha vaciado correctamente ( Capitlo 7.3 Pgina 52) y se han
cumplido las indicaciones de seguridad para el desmontaje de la bomba. (
Capitlo 7.4.1 Pgina 52)
1. Rellenar la bomba con un agente de conservacin que repela el agua (p. ej.,
RUSTELO DEWATERING 924, fabricante CASTROL; OSYRIS DW, fabricante TOTAL
o equivalente).
2. Girar la bomba a mano varias veces, para repartir el agente de conservacin.

ATENCIN
Agente de conservacin a base de glicoles (p. ej., KLBERTOP K 01-601)
Deterioros por corrosin en superficies no tratadas con agente de conservacin
En almacenamientos prolongados no purgar el agente de conservacin.
Almacenar la bomba rellena completamente de agente de conservacin.
Primero purgar el agente de conservacin antes de una nueva puesta en
servicio.
(El agente de conservacin se puede volver a utilizar si el contenido de agua es
< 20%)
3. Vaciar la bomba y cerrar la boca de aspiracin e impulsin.
4. Para proteger contra la corrosin, engrasar y aplicar aceite sobre las partes y
superficies pulidas de la bomba (aceite o grasa exentos de silicona).
Obsrvense tambin las indicaciones. ( Capitlo 3.3 Pgina 14)
5. Girar los ejes de la bomba manualmente cada mes, a fin de evitar que se
produzcan daos en los cojinetes. Si no es posible, cambiar el cojinete antes de la
nueva puesta en marcha.
6.4 Nueva puesta en marcha
Adems, para la nueva puesta en marcha se ha de observar cuanto se indica en los
puntos para la puesta en marcha, ( Capitlo 6.1 Pgina 34) y los lmites de servicio
( Capitlo 6.2 Pgina 40) .
Antes de la nueva puesta en servicio de la bomba o del grupo de bomba, se han de
llevar a cabo las medidas de mantenimiento y puesta a punto. ( Capitlo 7 Pgina
45)
ADVERTENCIA
No hay dispositivos de proteccin
Riesgo de lesiones por piezas mviles o vertido del lquido de bombeo!
Inmediatamente despus de concluir el trabajo se han de reinstalar y activar
todos los dispositivos de seguridad y proteccin.
INDICACIN
Si la bomba o el grupo de bomba est ms de un ao fuera de servicio, hay que sustituir
los elastmeros.

7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.1 Reglamentacin de seguridad
PELIGRO
Mantenimiento inadecuado del grupo de bomba
Realizar labores de mantenimiento regulares en el grupo de bomba.
Establecer un plan de mantenimiento que preste especial atencin a los
lubricantes, al cierre del eje y al acoplamiento.
El titular debe garantizar que todas las tareas de mantenimiento, inspeccin y
montaje sean realizadas por personal tcnico autorizado y cualificado que, tras
estudiar las instrucciones de uso, est suficientemente informado.
ADVERTENCIA
Encendido accidental del grupo de bomba
Peligro de lesiones por piezas mviles!
Proteger el grupo de bombas contra encendidos accidentales.
Slo se pueden realizar trabajos en el grupo de bomba si las conexiones
elctricas estn desconectadas.
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones!
Seguir las normas legales.
Al evacuar el lquido de bombeo hay que respetar las medidas de proteccin
para las personas y el medio ambiente.
Las bombas que hayan funcionado con lquidos peligrosos para la salud han de
ser descontaminadas.
ADVERTENCIA
Estabilidad insuficiente
Aplastamiento de pies y manos!
Durante el montaje/desmontaje, asegurar la bomba/el grupo de bomba/las
piezas de la bomba contra vuelcos o cadas.
Un plan de mantenimiento evita el elevado gasto en mantenimiento y las caras
tareas de reparacin. Al mismo tiempo se consigue un funcionamiento fiable de la
bomba o del grupo de bomba.
INDICACIN
El servicio tcnico de KSB est a disposicin del cliente para todas las labores de
mantenimiento, puesta a punto y montaje. Para obtener las direcciones de contacto,
consulte la seccin: "Direcciones" o la direccin de Internet "www.ksb.com/contact".
Evitar cualquier empleo de fuerza al montar o desmontar el grupo de bomba.

7.2 Mantenimiento/Inspeccin
7.2.1 Supervisin del servicio
PELIGRO
Formacin de una atmsfera con riesgo de explosin en el interior de la bomba
El interior de la bomba que est en contacto con el lquido de bombeo, as
como el espacio estanco y los sistemas auxiliares deben estar siempre llenos de
lquido de bombeo.
Garantizar una presin de entrada lo suficientemente elevada.
Garantizar las medidas de control adecuadas.
PELIGRO
Mantenimiento inadecuado del cierre del eje
Salida de lquidos de bombeo calientes y txicos!
Realizar labores de mantenimiento regulares en el cierre del eje.
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
Comprobar regularmente el nivel del lubricante.
Comprobar regularmente la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos.
ATENCIN
Mayor desgaste por marcha en seco
No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiracin y/o
del conducto de alimentacin durante el servicio.
ATENCIN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del lquido de bombeo
Dao de la bomba!
No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del lquido de bombeo).
Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de caractersticas y
los lmites de servicio. ( Capitlo 6.2 Pgina 40)
Durante la marcha, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibracin.
Si hay lubricacin con aceite, comprobar el nivel de aceite. ( Capitlo 6.1.2
Pgina 34)
Comprobacin del cierre del eje. ( Capitlo 6.1.6 Pgina 39)
Comprobar la presencia de fugas en las juntas estticas.

Comprobar la presencia de ruidos de giro en los rodamientos.
La vibracin, los ruidos o un elevado consumo de corriente bajo las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
Controlar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
Controlar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no debe superar los 90 C (medida en el soporte
de cojinetes).
En la lubricacin con aceite se puede medir la temperatura de almacenamiento
en el colector de aceite. El lmite de temperatura de la alarma es de 100 C. No se
debe superar nunca los 110 C (apagado de la bomba).
ATENCIN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
Dao de la bomba!
La temperatura de cojinetes de la bomba o del grupo de bomba nunca puede
superar los 90 C (medida en el exterior de los soportes).
INDICACIN
Despus de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la temperatura si
los rodamientos estn lubricados con grasa. Este aumento de temperatura responde a
los procesos de arranque. La temperatura definitiva se establece tras un tiempo de
servicio determinado (segn las condiciones, pueden ser hasta 48 horas).
Obsrvense las siguientes indicaciones sobre la temperatura de los cojinetes:
Una comprobacin manual de la temperatura no es suficiente.
Tambin se puede producir un aumento de temperatura tras el desmontaje del
cojinete o la parte hidrulica del cambio de lquido lubricante.
Si la temperatura de los cojinetes en puesta en marcha sobrepasa 100 C, apagar
la bomba y realizar las siguientes comprobaciones:
Comprobar la alineacin del grupo.
Comprobar el tipo y la disposicin de los cojinetes. ( Capitlo 7.5.4 Pgina
73)
Desmontar el rodamiento.
Comprobar la cantidad de grasa de los rodamientos (solo en el caso de
lubricacin con grasa).
Una cantidad de grasa demasiado elevada provoca un aumento de la
temperatura.
Tras el nuevo montaje asegurar una buena presin del anillo exterior del
cojinete a travs de la tapa (cojinete fijo).
7.2.2 Trabajos de inspeccin
PELIGRO
Exceso de temperatura por friccin, golpe o chispas de friccin
Se deben comprobar regularmente que no haya deformaciones y que exista una
separacin suficiente hasta las piezas giratorias desde la proteccin del
acoplamiento, las piezas plsticas y otras cubiertas de las piezas giratorias.

7.2.2.1 Control del acoplamiento
Controlar los elementos elsticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se debern sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineacin.
7.2.2.2 Comprobacin de holguras
Las holguras aumentadas reducen la eficacia de la bomba. Provoca prdidas de
rendimiento y altura de aspiracin.
Hol guras mxi mas
Las medidas de holgura indicadas estn relacionadas con el dimetro.
Tabla 17: Holguras mximas permitidas
Dimetro Dimetro de holgura
[mm]
Rodete 230 y 231
Holgura del lado de succin 0,8
Holgura en la parte central 0,8
mbolo compensador 59.4 0,8
Carcasa de aspiracin 106.1 y casquillo
distanciador 525.2
(solo en los tipos de montaje C y D)
1,0 si se extrae de un depsito de vaco
2,5 para todas las dems condiciones de
servicio
Las excepciones a las holguras mencionadas ms arriba en tamaos y modelos
determinados se indican en la siguiente tabla:
Tabla 18: Mxima holgura permitida para el cdigo de material 31 y 33
T
a
m
a
o
S
i
s
t
e
m
a

h
i
d
r
u
l
i
c
o
F
r
e
c
u
e
n
c
i
a
Nmero de etapas con
holguras limitadas
Dimetro de holgura
[mm]
Holgura del lado
de succin
Holgura en la
parte central
mbolo
compensador 59.4
65 5.1 50 Hz-2p 12-16 0,6 0,7 0,6
60 Hz-2P 9-12
6.1 50 Hz-2p 12-13
60 Hz-2P 8-9
100 7.1 50 Hz-2p 10
60 Hz-2P 7
8.1 50 Hz-2p 10
60 Hz-2P 6-7
INDICACIN
Si se superan las holguras indicadas, se debern sustituir los componentes en cuestin
o restaurar la holgura original utilizando un nuevo anillo partido.
Es necesario consultar a KSB.
7.2.2.3 Limpieza de los filtros
ATENCIN
Los atascos en los filtros impiden que haya suficiente presin de entrada en la tubera
de aspiracin
Dao de la bomba!
Controlar la suciedad del filtro de forma adecuada (por ejemplo, con un
manmetro diferencial).
Limpiar los filtros regularmente.

7.2.2.4 Comprobar el sellado de los cojinetes
PELIGRO
Exceso de temperatura debida al contacto mecnico
Comprobar que las juntas anulares axiales montadas en el eje estn en la
posicin correcta.
La falda de obturacin slo debe hacer un ligero contacto.
7.2.3 Lubricacin y cambio del lubricante de los rodamientos
PELIGRO
Exceso de temperatura por cojinetes calientes o por defecto en el sellado de los
cojinetes
Comprobar regularmente el estado del lubricante.
7.2.3.1 Lubricacin con aceite
Los rodamientos se lubrican normalmente con aceite mineral.
7.2.3.1.1 Intervalos
Tabla 19: Intervalos para el cambio de aceite
Temperatura en la posicin
del cojinete
Primer cambio de aceite Cambios de aceite
sucesivos
6)
hasta 70 C tras 300 horas de servicio tras 8.500 horas de servicio
70 C - 80 C tras 300 horas de servicio tras 4.200 horas de servicio
80 C - 90 C tras 300 horas de servicio tras 2.000 horas de servicio
7.2.3.1.2 Calidad del aceite
Calidad: ISO VG 46
Tabla 20: Calidad del aceite
Denominacin Caractersticas
ISO VG 46 Viscosidad cinemtica a 40 C 464,6 mm/s
Punto de inflamacin (segn
Cleveland)
+180 C
Punto de fluidez (Pourpoint) -12 C
Temperatura de
funcionamiento
7)
Mayor que la temperatura
de almacenamiento
permisible

6)
Una vez al ao como mnimo
7)
Para bajas temperaturas ambientales inferiores a -10 C, debe utilizarse otro tipo de aceite lubricante. Es necesario
consultar.

7.2.3.1.3 Cantidad de aceite
Tabla 21: Cantidad de aceite
Tamao Cantidad aprox. de aceite
8)
[ml]
Lado de accionamiento Lado opuesto
32 330 330
50 500 330
65 490 510
100/125 880 920
150 1000 1040
7.2.3.1.4 Cambio de aceite
ADVERTENCIA
Lquidos lubricantes calientes o peligrosos para la salud
Para la evacuacin del lquido lubricante deben respetarse las medidas de
proteccin para las personas y el medio ambiente.
Recoger y eliminar los lquidos lubricantes.
1
a) b)
2
4
3
5 6 8
7
Ilustracin 20: a) Soporte de cojinetes con regulador de nivel de aceite - b) Soporte
de cojinetes con indicador de nivel de aceite
1 Regulador de nivel de aceite 2 Tapn de ventilacin
3 Estado lquido
Regulador de nivel de aceite
4 ngulo de conexin del regulador de nivel
de aceite
5 Tornillo de cierre 6 Tapa de cojinetes
7 Estado lquido
Indicador de nivel de aceite
8 Indicador de nivel de aceite
Disponer de los recipientes adecuados para el aceite usado.
1. Colocar los recipientes bajo el tornillo de cierre.
2. Destornillar el tornillo de cierre (5) de la tapa de cojinetes (6) y evacuar el aceite.
3. Una vez vaciada la carcasa de cojinetes (3), volver a atornillar el tornillo de cierre
(5).
4. Rellenar con aceite. ( Capitlo 6.1.2 Pgina 34)

8)
Cantidad de aceite sin aceite en el depsito del regulador de nivel de aceite

7.2.3.2 Lubricacin por grasa
Los cojinetes se suministran con una grasa saponificada de litio de alta calidad.
7.2.3.2.1 Intervalos
En funcin del tamao de la bomba y el nmero de revoluciones, volver a engrasar el
rodamiento en intervalos determinados o sustituir la grasa situada en el rodamiento.
Excepcin: cojinetes lubricados de forma permanente (Multitec 32, as como
rodamientos que no sean del lado de accionamiento en Multitec 50 y 65)
INDICACIN
En algunos modelos se utilizan los rodamientos lubricados de forma permanente. En
estos casos, no se instala ninguna boquilla de engrase en el soporte de cojinetes.
Tabla 22: Intervalos de cambio de grasa
Tamao Nmero de revoluciones en rpm
< 1800 2950 3550
32
50
65
10.000 h 7.200 h 5700 h
100
125
9.000 h 5.700 h 3.900 h
150 8.300 h 4.000 h 3.100 h
INDICACIN
En caso de breves intervalos de relubricacin, recomendamos sustituir completamente
la grasa una vez al ao.
Si no es el caso, se debe cambiar completamente cada dos aos. En este caso,
desmontar los rodamientos, limpiarlos y rellenar con grasa nueva.
7.2.3.2.2 Calidad de la grasa
Propi edades de grasa pti mas para rodami entos
Grasa termorresistente con base de jabn de litio
exenta de resina y cido
no quebradiza
con efecto anticorrosivo
ndice de penetracin entre 2 y 3 (correspondiente a una penetracin trabajada
de 220 a 295 mm/10)
Punto de goteo 175 C
Si es necesario, los cojinetes tambin se pueden lubricar con grasas de otras bases
jabonosas.
Al hacerlo, hay que eliminar cualquier resto de grasa de los cojinetes y aclararlos
convenientemente.
7.2.3.2.3 Cantidad de grasa
Tabla 23: Cantidad de grasa
Tamao Cantidad por conjunto de cojinete
[g]
32 - -
50/65 15 -
100/125 25 15
150 40 30

7.2.3.2.4 Cambio de grasa
ATENCIN
Mezcla de grasas de diferentes bases jabonosas
Variacin de las propiedades lubricantes!
Lave el cojinete hasta que est limpio.
Adapte los intervalos de reengrase a la grasa utilizada.
Para cambiar la grasa hay que desmontar la bomba. ( Capitlo 7.4.4.2 Pgina
55)
1. La cavidad de los cojinetes solo se debe llenar con grasa hasta la mitad.
7.3 Vaciado/Limpieza
ADVERTENCIA
Se deben recoger y eliminar el lquido de enjuague y los posibles restos de
lquido.
Bombas verti cal es
Retirar el tapn de vaciado de la carcasa de aspiracin.
Bombas hori zontal es
Retirar el tapn de vaciado de la carcasa entre etapas (opcional), la carcasa de
aspiracin (si la hay) y la carcasa de presin.
Alternativa:
1. Colocar la bomba en posicin vertical con la ayuda de una gra, con la boca de
aspiracin hacia abajo.
2. Para ello, girar el rotor a mano.
3. Retirar el tapn de vaciado de la carcasa de juntas, la carcasa de aspiracin (si la
hay) y la carcasa de presin.
Si no se puede realizar el vaciado completo, recomendamos desmontar la bomba y
secar los componentes.
7.4 Desmontaje del grupo de bomba
7.4.1 Indicaciones generales / Medidas de seguridad
ADVERTENCIA
Trabajos en la bomba o en el grupo de bomba ejecutados por personal no cualificado
Riesgo de lesiones!
Las labores de reparacin y mantenimiento slo pueden ser realizadas por
personal especializado.
ADVERTENCIA
Superficie caliente
Riesgo de lesiones!
Dejar enfriar el grupo de bomba hasta que alcance la temperatura ambiente.

ATENCIN
Cojinete liso saliente con tamaos 32, 50 y 100
Dao de los cojinetes lisos al desmontar la tubera de aspiracin.
Al separar la tubera de aspiracin y las bocas de aspiracin, separar la tubera
de aspiracin en sentido axial al menos 20 mm de la bomba.
Se deben seguir siempre las normas de seguridad y las indicaciones. ( Capitlo 7.1
Pgina 45)
Se deben cumplir las indicaciones del fabricante al trabajar en el motor.
En las labores de desmontaje y montaje hay que seguir las vistas detalladas o bien la
representacin de conjunto. ( Capitlo 9.1 Pgina 86)
INDICACIN
El servicio tcnico de KSB est a disposicin del cliente para todas las labores de
mantenimiento, puesta a punto y montaje. Para obtener las direcciones de contacto,
consulte la seccin: "Direcciones" o la direccin de Internet "www.ksb.com/contact".
PELIGRO
Trabajos en la bomba o en el grupo de bomba sin suficiente preparacin previa
Riesgo de lesiones!
Apagar el grupo de bomba segn las indicaciones. ( Capitlo 6.1.7 Pgina 40)
Cerrar los sistemas de bloqueo de los conductos de aspiracin e impulsin.
Vaciar y despresurizar la bomba. ( Capitlo 7.3 Pgina 52)
Cerrar cualquier conexin auxiliar existente.
Dejar enfriar el grupo de bomba hasta que alcance la temperatura ambiente.
INDICACIN
Tras un tiempo de servicio prolongado, puede resultar difcil extraer del eje las distintas
piezas. Dado el caso, utilizar un lquido desoxidante conocido o, si es posible, utilizar
mecanismos de extraccin adecuados.
7.4.2 Preparacin del grupo de bomba
1. Interrumpir el suministro de energa y asegurarse de que no se pueda volver a
conectar accidentalmente.
2. Desmontar las conexiones auxiliares existentes.
3. Retirar la proteccin del acoplamiento.
4. Si los hay, retirar los casquillos del acoplamiento.
5. Si hay lubricacin con aceite, evacuar el aceite.
7.4.3 Desmontaje del motor
INDICACIN
En los acoplamientos con casquillos intermedios, el motor puede quedar atornillado a la
bancada para desmontar los cojinetes y el cierre del eje.
ADVERTENCIA
Vuelco del motor
Aplastamiento de pies y manos!
Suspender o fijar el motor para protegerlo.
1. Desembornar el motor.
2. Soltar los tornillos que fijan el motor a la bancada o a la linterna de
accionamiento.

3. En el tipo de montaje E, F y V, tamaos 32-65, soltar tambin el tornillo
hexagonal 901.5.
4. Desplazar o elevar el motor para desacoplar la bomba y el motor.
7.4.4 Desmontaje de los cojinetes
7.4.4.1 Desmontaje del cojinete liso (frente al accionamiento)
El cojinete liso se desmonta sin necesidad de retirar la parte hidrulica de la bomba.
Eje en 1.4021/1.4462/1.4501
Ilustracin 21: Desmontaje del cojinete liso: boca de aspiracin axial
Ilustracin 22: Desmontaje del cojinete liso: boca de aspiracin axial (Multitec-RO)
1. Retirar la tapa 160.2 con la ayuda de un tornillo extractor (M10 en Multitec 32 y
M12 en Multitec 50-150).
2. Eje en C45+N
Retirar el anillo de seguridad 932.1.
Eje en 1.4021/1.4462/1.4501
Retirar el tornillo 901.2 y la arandela 550.7.
3. Extraer el casquillo de cojinete SiC 529.
4. Extraer el revestimiento del cojinete 381 o el buje del cojinete 545 con las dos
juntas tricas 412.2.
Indicacin:
No se modifican el pasador cnico 561.1 ni el pasador cilndrico 562.1.
Eje en 1.4021/1.4462
Ilustracin 23: Desmontaje del cojinete liso: tubuladura de aspiracin radial

Boca de aspiracin axial
Tubuladura de aspiracin
radial

1. Aflojar los tornillos hexagonales 901.3.
2. Retirar la tapa 160.1 con la junta trica 412.3.
3. Extraer el revestimiento del cojinete 381 con las dos juntas tricas 412.2.
4. Eje en C45
Retirar el anillo de seguridad 932.1.
Eje en 1.4021/1.4462
Retirar el tornillo 901.2 y la arandela 550.7.
5. Extraer el casquillo de cojinete SiC 529.
6. Extraer la arandela 550.6.
Indicacin:
El pasador cnico 561.1 permanece inalterado.
7.4.4.2 Desmontaje del rodamiento (frente al accionamiento)
a) b)
Ilustracin 24: Lubricacin con grasa con junta anular radial: a) Multitec 32-125 y b)
Multitec 150
a) b)
Ilustracin 25: Lubricacin con grasa con junta laberntica: a) Multitec 32-125 y b)
Multitec 150
a) b)
Ilustracin 26: Lubricacin con aceite con junta anular radial: a) Multitec 32-125 y b)
Multitec 150

a) b)
Ilustracin 27: Lubricacin con aceite con junta laberntica: a) Multitec 32-125 y b)
Multitec 150
En la lubricacin con aceite: el aceite se purga.
1. Soltar los tornillos hexagonales 901.4 o los tornillos hexagonales internos 914.5.
2. Desatornillar la tapa del cojinete exterior 361.1 o 361.2.
3. Soltar la tuerca 920.7 con la chapa de seguridad 931 o las tuercas 920.6.
4. Extraer el casquillo 520.2 con el rodamiento 320.2.
7.4.4.3 Desmontaje del rodamiento (lado del accionamiento)
El rodamiento en el lado del accionamiento se desmonta sin necesidad de retirar el
rodamiento opuesto.
Desmontaj e del semi acopl ami ento
Antes de poder desmontar el rodamiento del lado del accionamiento, se debe retirar
el semiacoplamiento.
1. Soltar el tornillo prisionero del buje del acoplamiento.
2. Retirar el semiacoplamiento.
3. Retirar la chaveta 940.3.
Preparaci n del desmontaj e del rodami ento
Lubricacin con grasa
a) b) c)
d)
Ilustracin 28: Lubricacin con grasa: a) Tamao 32 y b) Tamao 50-65 y c) Tamao
100-150 y d) Tipo de montaje V en tamao 100-150
1. Retirar la junta anular 411.7 (junta invertida).

2. Aflojar los tornillos hexagonales 901.1.
3. Desmontar las tapas de cojinetes 360.1.
a) b) c)
Ilustracin 29: Lubricacin con grasa con junta laberntica: a) Tamao 32 y b) Tamao
50-65 y c) Tamao 100-150
1. Retirar la junta laberntica 423.2.
2. Aflojar el tornillo hexagonal 901.1.
Lubricacin con aceite con junta anular radial
b) c) a)
Ilustracin 30: Lubricacin con aceite con junta anular radial: a) Tamao 32 y b)
Tamao 50-65 y c) Tamao 100-150
1. Soltar los tornillos hexagonales internos 914.4 y retirar la arandela 550.10 y la
junta trica 412.12.
3. Extraer el casquillo 520.4 con el anillo 500.1 (anillo de tolerancia) y la junta trica
412.11.
Lubricacin con aceite con junta laberntica

b) c) a)
Ilustracin 31: Lubricacin con aceite con junta laberntica: a) Tamao 32 y b)
Tamao 50-65 y c) Tamao 100-150
1. Retirar la junta laberntica 423.2.
2. Soltar los tornillos hexagonales internos 914.4 y retirar la arandela 550.10 y la
junta trica 412.12.
Desmontaj e del rodami ento
INDICACIN
Al desmontar la tuerca con muesca 920.6, se deben identificar todas las posiciones
relevantes como la secuencia y alineacin de la superficie de contacto correspondiente
para garantizar un nuevo montaje idntico.
1. Soltar la tuerca 920.2 con la chapa de seguridad 931 o las tuercas 920.6. Para ello,
sujetar el eje 210.
2. Extraer el casquillo 520.1 con el rodamiento 320.1 (del cojinete).
El centrado del eje y del casquillo se realiza sin arriostramiento.
ATENCIN
Ajuste axial falso del rotor
Al cambiar el cojinete o la junta, instalar las mismas arandelas de separacin en
el lateral del cojinete.
Garantizar siempre el mismo ajuste que antes de realizar los cambios.
3. Extraer la arandela de separacin 551.1.
INDICACIN
En el tipo de montaje V, E, F de los tamaos 32, 50, 65, la bomba no tiene cojinetes
fijos, ya que los soportes del motor se encargan de esta funcin.
En el tipo de montaje V de los tamaos 100, 125 y 150 se encuentra el cojinete fijo en la
linterna del cojinete de apoyo 342. El montaje y desmontaje se realiza de forma similar a
los tipos de montaje horizontales.

7.4.5 Desmontaje del cierre del eje
7.4.5.1 Desmontaje del cierre mecnico
Desmontaj e del ci erre mecni co estndar
Ilustracin 32: Desmontaje del cierre mecnico
La bomba se ha purgado.
Los cojinetes se han desmontado. ( Capitlo 7.4.4.3 Pgina 56)
350.1.
2. Desmontar la junta trica 412.10.
3. Retirar el casquillo distanciador 525.1.
4. Desmontar la tubera de circulacin (en funcin del modelo).
5. Soltar la tuerca 920.3 de la tapa del cierre 471 hasta que el resorte del cierre
mecnico no se tense ms.
6. Soltar la tuerca 920.1 y desmontar la carcasa de cojinetes 350.1 junto con la
hermetizacin correspondiente.
7. Retirar la tapa del cierre 471.1 con la junta estacionaria y la junta plana 400.1.
9. Extraer el casquillo del eje 523.1 con las piezas giratorias del cierre mecnico
433.1 o 523.2 con 433.2 (en funcin del cdigo de junta).
Para unir un dispositivo de desmontaje, se pueden utilizar los dos orificios de
casquillo del eje.
10. Extraer la carcasa de juntas 441.1 con la junta trica 412.5 y los dos pernos
roscados 902.2.
11. Retirar la junta trica 412.4.
Desmontaj e del ci erre mecni co enfri ado por ai re ( Cdi go de j unta
64)
Campo de aplicacin
Temperatura de servicio: 140-200 C
Tamao: Multitec 32 a 100
La bomba solo se debe conectar a un motor de grado de proteccin IP 55.
Pasos adicionales de desmontaje en el tipo de montaje C y D

Ilustracin 33: Desmontaje del cierre mecnico enfriado por aire: pasos adicionales
de desmontaje
1. Soltar el tornillo 900.2 y retirar la cubierta 683.1.
2. Desatornillar el eje 87-5 con el rodete del ventilador 831.1.
El inserto roscado 915 permanece en el eje 210.
3. Desmontar el cuerpo de apoyo 59-7.
Ilustracin 34: Desmontaje del cierre mecnico enfriado por aire
3. Soltar el tornillo hexagonal 901.11.
433.7.
Para unir un dispositivo de desmontaje se pueden utilizar los dos orificios de
casquillo del eje.
8. Extraer la carcasa de juntas 441.4 con la barrera trmica 152, la junta trica 412.5
y los dos pernos roscados 902.2.
Tipo de montaje C y D
Pasos de desmontaje del
cierre mecnico

Desmontaj e del ci erre mecni co enfri ado por agua ( Cdi go de j unta
64)
Ilustracin 35: Desmontaje del cierre mecnico enfriado por agua
Campo de aplicacin
Temperatura de servicio: 140-200 C
Tamao: Multitec 125 a 150
(opcional para los tamaos Multitec 32 a 100)
La cmara de enfriamiento se ha purgado.
1. Soltar la unin roscada de tubos 731.15 y desatornillar los conductos de
refrigeracin.
4. Soltar la tuerca 920.3 de la tapa del cierre 471.
433.7.
casquillo del eje.
9. Retirar la camisa de refrigeracin 66-2.
10. Extraer la carcasa de juntas 441.4 con la barrera trmica 152, la junta trica 412.5
y los dos pernos roscados 902.2.
Desmontaj e del ci erre de cartucho
La disposicin del cierre mecnico en el modelo "cierre de cartucho" se incorpora
segn las necesidades del cliente. Adems, existen multitud de versiones, modelos y
marcas. Para desmontar esta versin de cierre mecnico se puede consultar la
representacin del conjunto as como la documentacin que se entrega. En caso de
duda, consultar con el fabricante.

Ilustracin 36: Desmontaje del cierre de cartucho
El procedimiento general para el ajuste es el siguiente:
350.1.
4. Desmontar el entubado auxiliar (circulacin, etc.) (en funcin del modelo).
5. Soltar las tuercas 920.3 del cartucho.
6. Soltar la tuerca 920.1 y desmontar la carcasa de cojinetes 350.1 con la
7. Retirar el cartucho 443.1 y la junta plana 400.1.
8. Retirar la chaveta 940.2 o 940.5.
9. Extraer el casquillo del eje 523.6.
casquillos de casquillo protector del eje.
roscados 902.2.
Desmontaj e del ci erre mecni co dobl e
La disposicin del cierre mecnico en el modelo "tndem" o "dorso con dorso" se
incorpora segn las necesidades del cliente. Adems, existen multitud de versiones,
modelos y marcas. Para desmontar esta versin de cierre mecnico se puede consultar
la representacin del conjunto as como la documentacin que se entrega. En caso de
El procedimiento general para el ajuste es el siguiente:
Modelo "dorso con dorso"

Ilustracin 37: Desmontaje del modelo "dorso con dorso"
350.1.
4. Desmontar el entubado auxiliar (para termosifn).
5. Soltar las uniones roscadas de tubos 731.8 y 731.9.
6. Soltar las tuercas 920.3 de la tapa del cierre 130.1 hasta que el resorte del cierre
8. Extraer la tapa del cierre 130.1 con la junta plana 400.1 y el anillo estacionario
del segundo cierre mecnico 433.5.
10. Extraer el casquillo del eje 523.4 con el anillo deslizante del segundo cierre
mecnico 433.5 y con el tope de arrastre del cierre mecnico 433.6.
11. Retirar la junta trica 412.8 (excepto Multitec 32: junta trica 412.4).
12. Retirar el casquillo del eje 523.5 (excepto en Multitec 32: casquillo del eje 523.4)
con el anillo deslizante del primer cierre mecnico 433.6.
13. Retirar la carcasa de juntas 441.2 con la junta trica 412.5, el anillo deslizante del
primer cierre mecnico 433.6 y ambos pernos roscados 902.2.
Modelo tndem o templado

Ilustracin 38: Desmontaje del modelo tndem o templado
350.1.
4. Desmontar el entubado auxiliar (circulacin, etc.) (en funcin del modelo).
5. Desmontar las uniones roscadas de tubos 731.8 y 731.9.
6. Soltar las tuercas 920.3 de la tapa del cierre 130.1 hasta que el resorte del cierre
8. Retirar la tapa del cierre 130.1 con la junta plana 400.1 y el anillo estacionario del
segundo cierre mecnico 433.3 (en tndem) o la junta anular radial 421.4 (en
templado).
10. Soltar el tornillo de cierre 903.18.
11. Desatornillar la varilla roscada de las piezas giratorias del segundo cierre
mecnico 433.5 a travs de la abertura del anillo intermedio (excepto en
templado) y, si es necesario, girar el eje hasta que la varilla roscada est segura.
12. Retirar las piezas giratorias del segundo cierre mecnico 433.3 (excepto en
templado).
13. Desmontar el anillo intermedio 509.1 y la junta trica 412.7.
14. Retirar el anillo estacionario del primer cierre mecnico 433.4.
15. Extraer el casquillo del eje 523.3 con las piezas giratorias del primer cierre
mecnico 433.4.
roscados 902.2.

7.4.5.2 Desmontaje de la empaquetadura de prensaestopas
Ilustracin 39: Desmontaje de la empaquetadura de prensaestopas
Desmontaj e de l as j untas de empaquetadura
Las juntas de empaquetadura tambin se pueden desmontar sin retirar la parte del
cojinete.
Retirar la proteccin contra contacto en las aberturas de la carcasa del cojinete
350.1.
1. Soltar las tuercas 920.3.
2. Retirar la tapa de prensaestopas 452 de la carcasa de juntas 441.1.
3. Si existen, retirar la lnea de bloqueo.
4. Retirar las juntas de empaquetadura 461 y, si es necesario, el anillo de bloqueo.
Desmontar l a carcasa de j untas
Las juntas de empaquetadura 461 se han desmontado.
4. Extraer la carcasa de juntas 441.1 con la tapa de prensaestopas 452.
6. Extraer el casquillo protector del eje 524 con un dispositivo de desmontaje. Para
ello, utilizar la ranura del casquillo protector del eje.
Indicacin:
El casquillo protector del eje 524 tambin se puede extraer con ayuda del mbolo
compensador 59-4 (si lo hay) en caso de dificultades de desmontaje.
1. Fijar el dispositivo de desmontaje en los orificios de las roscas del mbolo
compensador.
2. Extraer el mbolo compensador 59-4, la arandela 550.3 y el casquillo protector
del eje 524.
7.4.6 Desmontaje de la parte hidrulica
Desmontaj e de l a carcasa de presi n
Los rodamientos 320.1 se han desmontado.
El cierre del eje se ha desmontado.
La parte hidrulica se encuentra en posicin vertical (siempre que sea posible).

1. Slo para el modelo A y B: Desmontar el cojinete liso. ( Capitlo 7.4.4.1 Pgina
54)
2. Colocar la bomba en posicin vertical: con el extremo del eje libre hacia arriba.
3. Apoyar la bomba por el lado opuesto (lado de aspiracin).
4. Iniciar el desmontaje desde arriba (lado de impulsin).
5. Numerar las partes frontales de la carcasa y marcar la posicin entre una y otra
para garantizar un nuevo montaje idntico.
6. Desmontar el conducto de descarga (tubo) 710.1 (si lo hay).
7. Asegurar la carcasa de presin 107 con una herramienta de elevacin.
8. Soltar los cuatro tornillos de unin 905.
9. Levantar la carcasa de presin 107 y, con ligeros golpes de martillo de goma,
separar la carcasa de presin de la ltima etapa de la carcasa de aspiracin.
10. Retirar la carcasa de presin 107.
11. Desmontar el mbolo compensador 59-4 (o el casquillo distanciador 525.4) y la
arandela 550.3.
13. Retirar el rodete 230.3 o 230.1 y extraer la chaveta correspondiente.
14. Retirar y eliminar la junta trica 412.1.
Desmontaj e de l a carcasa entre etapas
1. Retirar la arandela 550.1 (no disponibles en tamaos Multitec 125 y 150).
2. Retirar la carcasa entre etapas 108.1 y el difusor 171.1 (integrado o separado).
Para ello, utilizar el aumento del dimetro exterior o la ranura; si fuese necesario,
separarlos con ligeros golpes de martillo de goma.
3. Retirar el rodete 230.1 y extraer la chaveta correspondiente.
4. Retirar y eliminar la junta trica 412.1.
5. Si es posible, mantener el eje en posicin vertical.
6. Repetir los pasos 1-5 hasta el rodete de aspiracin (231).
INDICACIN! Los modelos A, B, C y D de las versiones de materiales 22, 23, 30, 31 y 33
estn equipados con un cojinete intermedio en la etapa media. La siguiente tabla
muestra los tamaos y los nmeros de etapas correspondientes
171.5 540.3 230.1
Ilustracin 40: Casquillo (cojinete intermedio)
171.5 Difusor (cojinete intermedio) 230.1 Tipo de rodete
540.3 Casquillo (cojinete intermedio)
Tabla 24: Tamaos y nmeros de etapas con cojinete intermedio
Tamao Nmero de etapas
32 8
50 7
65 6
Desmontaje de etapas por
separado

Tamao Nmero de etapas
100 6
125 5
150 6
7.5 Montaje del grupo de bomba
7.5.1 Indicaciones generales/Medidas de seguridad
ADVERTENCIA
Elevacin o movimiento inadecuados de grupos constructivos o piezas pesadas
Daos personales y materiales!
Al mover grupos constructivos o piezas pesadas, utilizar medios de transporte,
aparatos de elevacin y medios de suspensin adecuados.
ATENCIN
Montaje inadecuado
Dao de la bomba!
Montar la bomba o el grupo de bomba siguiendo las normas vigentes.
Se deben utilizar siempre recambios originales.
ATENCIN
Contacto de los elastmeros con aceite o grasa
Cada del cierre del eje!
Utilizar agua para el montaje.
No utilizar nunca aceite ni grasa para el montaje.
Montar la bomba siguiendo la representacin de conjunto pertinente.
Sustituir las piezas daadas por otras nuevas.
Juntas planas
Por norma general, se emplearn siempre elementos de junta nuevos, el
grosor de las juntas planas ha de ser exactamente igual que el de las
anteriores.
Las juntas planas de grafito u otro material exento de asbesto, han de
montarse generalmente sin ayuda de lubricantes (p. ej., grasa de cobre o
pasta de grafito).
Juntas tricas
No deben emplearse juntas tricas hechas con material adquirido por metros,
cortado y pegado por sus extremos.
Por norma general, se utilizan juntas tricas nuevas.
Ayudas de montaje
Al montar las juntas planas se prescindir, en la medida de lo posible, de
cualquier ayuda de montaje.
Cuando sea necesario, se emplear cola de contacto habitual (p. ej.,
"Pattex").
El adhesivo no se puede aplicar en superficies extensas sino puntualmente y
en finas capas.
No se deben utilizar nunca colas instantneas (cianacrilato).
Las superficies de encaje de cada pieza han de untarse antes de su montaje
con grafito o sustancia similar.
Durante el montaje, ajustar todos los tornillos siguiendo las indicaciones. ( Capitlo
7.6 Pgina 78)

Secuencia
Juntas
Pares de apriete

7.5.2 Montaje de la parte hidrulica
Iniciar el montaje desde el lado de aspiracin.
Si es posible, realizar el montaje en posicin vertical.
La holgura entre el ltimo rodete 230.1 o 230.3 y el mbolo compensador 59-4 (o
el casquillo distanciador 525.4) se encuentra entre 0,7 y 1,2 mm (referido al
dimetro).
Para piezas de acero fino (rodetes, mbolos) utilizar un dispositivo auxiliar de
montaje. Obsrvese la compatibilidad con agua potable.
La carcasa de aspiracin 106.1 o 106.2 del subgrupo con el anillo partido 502.1 y
el pie (si lo hay) est lista.
Tipo de montaje A, B, V:
El eje del subgrupo 210, el pasador cnico 561.1 o el pasador cilndrico 562.1, y
las tuercas de eje 920.5 del subgrupo se han instalado.
Tipo de montaje C, D:
El eje 210 y el casquillo distanciador 525.2 del subgrupo estn listos.
1. Montar la chaveta 940.1 y el rodete de aspiracin 231 en el eje.
2. Monta el rodete de aspiracin del eje del subgrupo en la carcasa de aspiracin
106.1 o 106.2.
3. Colocar la chaveta 940.1.
4. Montar la carcasa entre etapas 108.1 con el difusor (integrado o separado) 171.1
y la junta trica 412.1 en el eje (en los tamaos Multitec 125 y 150: anillo partido
en la carcasa entre etapas)
5. Montar la arandela 550.1 (no disponibles en tamaos Multitec 125 y 150).
6. Montar el rodete de etapas 230.1 en el eje.
7. Repetir los pasos 3-6 hasta el ltimo rodete.
8. Si hay un cojinete intermedio 540.3: el cojinete intermedio se incorpora en el
difusor 171.1. Observar el nmero de etapas para mantener la misma disposicin.
En la parte hidrulica 9.2, 10.2, 11.1 y 12.1 el ltimo rodete es 230.3.
9. Montar la chaveta 940.2, el mbolo compensador 59-4 (o el casquillo distanciador
525.4) y la arandela 550.3 en el eje.
10. Montar la carcasa de presin 107 (con la junta trica 412.1, el pie (si lo hay), el
casquillo de mbolo 540.1 (si lo hay) y cuatro pernos roscados 902.1).
11. Colocar los tornillos de unin 905 con la arandela 550.4 y las tuercas 920.4.
12. Ajustar los tornillos de unin 905 ligeramente.
13. Girar la bomba en posicin horizontal y colocarla con el pie de la bomba en una
superficie plana (p. ej., mesa de montaje).
14. Ajustar los tornillos de unin 905 en dos etapas.
La primera etapa ajustarla al 50% del par de apriete; la segunda etapa, al 100%
del par de apriete ( Capitlo 7.6.1 Pgina 78).
Para ello, obsrvese la secuencia.
15. Fijar el conducto de descarga 710.1 (si el mbolo compensador est disponible).
7.5.3 Montaje del cierre del eje
7.5.3.1 Montaje del cierre mecnico
Para ver las ilustraciones y nmeros de pieza, consultar el captulo sobre desmontaje
del cierre mecnico.
En los grupos motobomba horizontales de la bancada (tipo de montaje C y D), el
sentido de giro debe observarse en los cierres mecnicos con los resortes en funcin
del sentido de giro.

1
2
3
4
Ilustracin 41: Colocacin
de los tornillos de unin:
secuencia

Montaj e del ci erre mecni co
Ilustracin 42: Escala de reduccin L para el cierre mecnico
Tabla 25: Escala de reduccin L para el cierre mecnico H7N (cdigo de junta 55, 63,
64, 67, 68, 81) y 57B (cdigo de junta 42, 43, 45)
Tamao Dimetro D
Cierre mecnico
[mm]
Escala de reduccin
L
[mm]
32-50 35 31
65 40 43,5
100 50 51,5
125 60 58
150 70 70,5
INDICACIN
Las bombas con los cdigos de junta 55, 62, 63, 67 y 68 solicitadas antes del 28 de
febrero de 2011 pueden disponer de tipos de cierres mecnicos diferentes (H12N y
H17GN), que necesitan otras escalas de reduccin.
Consultar con KSB cul es el tipo instalado y la escala de reduccin correspondiente.
En caso de tipos de cierres mecnicos diferentes, consultar con KSB.
INDICACIN
Los cierres mecnicos de otros cdigos de junta se montan sin escalas de reduccin.
En trminos generales, al montar el cierre mecnico hay que tener en cuenta los
siguientes puntos:
Al montar el cierre mecnico hay que seguir el esquema de montaje.
El trabajo debe ser cuidadoso y con cuidado de la limpieza.
Antes de proceder al montaje, retirar la proteccin contra contacto de las
superficies de deslizamiento.
Evitar cualquier dao en las superficies estancas o en las juntas tricas.
Despus de montar el anillo estacionario, se ha de verificar el paralelismo de su
plano con el de la carcasa.
La superficie exterior del casquillo del eje ha de estar rigurosamente limpia y lisa,
los cantos de montaje biselados.
Al deslizar la unidad rotativa sobre el casquillo del eje, han de tomarse las
medidas adecuadas para evitar hasta el ms leve dao en la superficie del
casquillo.
Se han consultado y seguido todos los pasos e indicaciones de ( Capitlo 7.5.1
Pgina 67) a ( Capitlo 7.5.2 Pgina 68).
Los cojinetes montados y los componentes del cierre mecnico se encuentran en
un lugar de montaje limpio y plano.
Todas las piezas desmontadas estn limpias y se ha examinado el desgaste.
Las piezas daadas o desgastadas se han sustituido con repuestos originales.
Se han limpiado las superficies estancas.
1. Proceder como sigue, dependiendo del modelo de cierre mecnico:

Montaj e del ci erre mecni co estndar
1. Montar la junta trica 412.4 en el eje.
2. Montar la carcasa de juntas 441.1 con la junta trica 412.5 y los dos pernos
roscados 902.2 en el eje.
3. Montar la pieza giratoria del cierre mecnico 433.1 o 433.2 en el casquillo del eje
523.1 o 523.2 (obsrvese la escala de reduccin L).
4. Montar el casquillo del eje 523.1 con las piezas giratorias del cierre mecnico
433.1, o el casquillo del eje 523.2 con las piezas giratorias del cierre mecnico
433.2 (segn el cdigo de junta) en el eje.
6. Insertar con cuidado la junta estacionaria del cierre mecnico 433.1 o 433.2 en la
tapa del cierre 471.1.
7. Colocar la tapa del cierre 471.1 y la junta plana 400.1.
8. Colocar y ajustar las tuercas 920.3.
9. Montar la tuerca 920.1 y la carcasa de cojinetes 350.1 con la hermetizacin
correspondiente, el casquillo distanciador 525.1 y la junta trica 412.10.
10. Fijar el conducto de circulacin 710.2 (segn el cdigo de junta).
11. Apretar la proteccin contra contacto en las aberturas de la carcasa del cojinete
350.1.
Montaj e del ci erre mecni co enfri ado por ai re ( Cdi go de j unta 64)
La bomba solo se debe conectar a un motor de grado de proteccin IP 55.
1. Montar el casquillo distanciador 525.8 y la junta trica 412.4 en el eje.
2. Montar la carcasa de juntas 441.4 con la junta trica 412.5 y la barrera trmica
152 en el eje.
3. Montar la pieza giratoria del cierre mecnico 433.7 en el casquillo del eje 523.1.
(Obsrvese la escala de reduccin L.)
4. Colocar el casquillo del eje 523.1 en el eje.
6. Insertar con cuidado la junta estacionaria del cierre mecnico 433.7 en la tapa del
cierre 471.1.
8. Colocar y ajustar los tornillos hexagonales 901.11.
Pasos adicionales de montaje en el tipo de montaje C y D
Tras el montaje del cojinete se debe montar el rodete del ventilador:
1. Colocar el cuerpo de apoyo 59-7 en la tapa de cojinetes.
2. Atornillar el eje 87-5 con el rodete del ventilador 831.1 en el inserto roscado 915
(en el eje 210).
3. Montar la cubierta 683.1 y fijar los tornillos 900.2.
Montaj e del ci erre mecni co enfri ado por agua ( Cdi go de j unta 64)
1. Montar el casquillo distanciador 525.8 y la junta trica 412.4 en el eje.
2. Montar la carcasa de juntas 441.4 con la junta trica 412.5, la barrera trmica
152, la camisa de refrigeracin 66-2 con las juntas tricas 412.13 y los dos pernos
3. Montar la pieza giratoria del cierre mecnico 433.7 en el casquillo del eje 523.1
(obsrvese la escala de reduccin L).
4. Colocar el casquillo del eje 523.1 en el eje.
6. Insertar con cuidado la junta estacionaria del cierre mecnico 433.7 en la tapa del
cierre 471.1.

10. Colocar las uniones roscadas de tubos 731.15 con la junta anular 411.21.
11. Volver a fijar los conductos de refrigeracin.
Montaj e del ci erre de cartucho
La disposicin del cierre mecnico en el modelo "cartucho" se incorpora segn las
necesidades del cliente. Adems, existen multitud de versiones, modelos y marcas.
Para montar esta versin de cierre mecnico se puede consultar la representacin del
conjunto as como la documentacin que se entrega. En caso de duda, consultar con
el fabricante.
Los siguientes pasos generales se deben tener en cuenta:
3. Montar el casquillo del eje 523.6 y el cierre de cartucho 443.1 en el eje
(obsrvense las indicaciones del fabricante).
7. Fijar el conducto de circulacin 710.2.
350.1.
Montaj e del ci erre mecni co dobl e
La disposicin del cierre mecnico en el modelo "tndem" o "dorso con dorso" se
incorpora segn las necesidades del cliente. Adems, existen multitud de versiones,
modelos y marcas. Para montar esta versin de cierre mecnico se puede consultar la
representacin del conjunto as como la documentacin que se entrega. En caso de
Los siguientes pasos generales se deben tener en cuenta:
Model o dorso con dorso
1. Montar la junta trica 412.4.
2. Montar la carcasa de juntas 441.2 con la junta trica 412.5, el anillo estacionario
del primer cierre mecnico 433.6 y ambos pernos roscados 902.2 en el eje.
3. Montar el casquillo del eje 523.5 (excepto Multitec 32: casquillo del eje 523.4) con
el anillo deslizante del primer cierre mecnico 433.6 en el eje.
4. Retirar la junta trica 412.8 (excepto Multitec 32: junta trica 412.4).
5. Montar el casquillo del eje 523.4 con el tope de arrastre del primer cierre
mecnico 433.6 y el anillo deslizante del segundo cierre mecnico 433.5 en el eje.
7. Montar la tapa del cierre 130.1 con la junta plana 400.1 y el anillo estacionario
del segundo cierre mecnico 433.5 en el eje.
10. Colocar las uniones roscadas de tubos 731.8 y 731.9, y el entubado auxiliar (para
termosifn).
350.1.

Model o tndem o templ ado
3. Montar el casquillo del eje 523.3 con las piezas giratorias del primer cierre
mecnico 433.4.
4. Montar el anillo estacionario del primer cierre mecnico 433.4 en el anillo
intermedio 509.1.
5. Colocar la junta trica 412.7 y deslizar el anillo intermedio 509.1 en la carcasa de
juntas 441.2.
6. Montar las piezas giratorias del segundo cierre mecnico 433.3 (en tndem) en el
casquillo del eje 523.3.
7. Apretar la varilla roscada de las piezas giratorias del segundo cierre mecnico
433.4 a travs de la abertura del anillo intermedio (excepto en templado).
8. Apretar el tornillo de cierre 903.18.
10. Deslizar la tapa del cierre 130.1 con la junta plana 400.1 y el anillo estacionario
del segundo cierre mecnico 433.4 (en tndem) o la junta anular radial 421.4 (en
templado) en el anillo intermedio 509.1.
13. Colocar las uniones roscadas de tubos 731.8 y 731.9 (para termosifn u otros).
14. Fijar el conducto de circulacin 710.2.
350.1.
7.5.3.2 Montaje de la empaquetadura de prensaestopas
l
d
i
d
a
Ilustracin 43: Espacio de empaquetadura de prensaestopas
Tabla 26: Medidas para empaquetaduras de prensaestopas
Tamao Espacio de empaquetadura de
prensaestopas
Seccin de
empaquetadura
Longitud
Empaquetadura
cruzada
Cantidad de
juntas de
empaquetadura
d
i
d
a
l
32 45 65 50 10 181 5
50 45 65 50
65 45 65 50
100 56 80 60 12,5 223
125 66 90 72 254 6
150 78 110 96 16 306
Si la presin de entrada en la boca de aspiracin est por debajo de 1 bar absoluto, la
empaquetadura de prensaestopas se debe equipar con un anillo de bloqueo.
El lquido de barrera correspondiente es otro lquido limpio.
Caractersticas necesarias:

La cantidad asciende a 1 l/min
La presin de cierre debe ser 0,5 bares superior a la presin del espacio estanco.
La presin de cierre siempre debe ser de 0,1 bares relativos como mnimo.
Junta de empaquetadura secci onada
Para las empaquetaduras de grafito puro, vanse las instrucciones de uso adicionales.
Los cojinetes montados y los componentes se encuentran en un lugar de montaje
limpio y plano.
Todas las piezas desmontadas estn limpias y se ha examinado el desgaste.
Las piezas daadas o desgastadas se han sustituido con repuestos originales.
Se han limpiado las superficies estancas.
1. Limpiar el espacio de empaquetadura.
2. Colocar la junta trica 412.4.
3. Montar el casquillo protector del eje 524 en el eje.
5. Deslizar la carcasa de juntas 441.1.
7. Encajar la junta de empaquetadura prensada previamente en el casquillo
protector del eje 524 y prensarla con la tapa de prensaestopas 452 hasta su
posicin.
Colocar cada junta de empaquetadura siguiente desplazada unos 90 respecto a
la junta de empaquetadura anterior y con la tapa de prensaestopas 452
introducir una por una en el espacio de empaquetadura.
8. En la empaquetadura de prensaestopas con el anillo de bloqueo (funcionamiento
en vaco), montar el anillo de bloqueo en el lugar de la junta de empaquetadura
anterior. La ltima junta de empaquetadura se coloca en la carcasa de juntas en
el lado de la bomba.
9. Colocar la tapa de prensaestopas 452 sobre los pernos roscados 902.2 y apretarla
ligera y homogneamente con las tuercas hexagonales 920.2.
Las juntas de empaquetadura no pueden recibir presin.
10. Comprobar que la tapa de prensaestopas 452 est en posicin central y en
ngulo recto con la galga de espesores.
11. Fijar la tapa de prensaestopas 452 de forma suave y homognea.
El rotor se debe poder girar suavemente.
350.1.
7.5.4 Montaje de los cojinetes
INDICACIN
En caso de que est montada una proteccin del acoplamiento cilndrico:
- cojinetes lubricados con grasa: La pieza de unin est fijada por medio del tornillo
hexagonal 901.1 a la tapa del cojinete
- cojinetes lubricados con aceite: La tapa del cojinete est integrada con el tornillo
hexagonal 914.4 La pieza de unin est fijada por medio de tres tornillos hexagonal
901.15 adicionales en la tapa del cojinete.

Ilustracin 44: Junta de
empaquetadura
seccionada

Tamao de rodami entos
0,2 ... 0,8 mm
350.1
901.1
360.1
551.1
Ilustracin 45: Cojinetes lubricados con grasa
Tabla 27: Tamao de rodamientos: cojinetes lubricados con grasa
Tamao Cojinete fijo 320.1 Cojinete libre 320.2
32 6309 ZZ C3-HT 6309 ZZ C3-HT
50 2 x 7309 BUA 6309 ZZ C3-HT
65 2 x 7309 BUA 6309 ZZ C3-HT
100 2 x 7312 BUA 6312 C3
125 2 x 7312 BUA 6312 C3
150 2 x 7315 BUA 6312 C3
Ilustracin 46: Cojinetes lubricados con aceite
Tabla 28: Tamao de rodamientos: cojinetes lubricados con aceite
Tamao Cojinete fijo 320.1 Cojinete libre 320.2
32 6309 C3 6309 C3
50 2 x 7309 BUA 6309 C3
65 2 x 7309 BUA 6309 C3
100 2 x 7312 BUA 6312 C3
125 2 x 7312 BUA 6312 C3
150 2 x 7315 BUA 6312 C3
Vea al respecto tambin
Par de apriete de los tornillos de las tuercas de eje [ 79]
Indicaciones generales/Medidas de seguridad [ 67]
Montaje del cierre del eje [ 68]
7.5.4.1 Montaje del cojinete fijo
El cojinete fijo es el cojinete de accionamiento.
El tamao 32 incorpora un rodamiento ranurado de bolas. Los dems tamaos vienen

equipados con rodamientos de bolas de contacto angular en forma de X.
Los grupos de bloque de los tipos de montaje E, F y V en los tamaos 32, 50 y 65 no
tienen cojinete fijo. ( Capitlo 7.5.4.2 Pgina 75)
Las arandelas de separacin 551.1 sirven para la alineacin axial del rotor.
No es necesaria una colocacin axial del rotor. La posicin axial adecuada del rotor se
alcanza mediante las arandelas de separacin 551.1 en el lado del cojinete (o del
rodamiento de bolas de contacto angular) en la carcasa de cojinetes 350.1. El grosor
total de las arandelas de separacin asciende a 1,6 mm.
El ajuste de los tornillos de cierre 901.1 (o 914.4 para cojinetes lubricados con aceite)
debe efectuarse de forma entrecruzada teniendo en cuenta los siguientes pares de
apriete:
Tabla 29: Par de apriete de los tornillos de cierre
Tamao Par de apriete
[Nm]
32/50/65 30
100/125/150 40
1. En los grupos de bloque verticales en los tamaos 100 a 150:
Montar la linterna del cojinete 342 con los tornillos 902.1.
2. Lubricar con grasa los cojinetes lubricados con grasa por ambos lados. (Excepto
en el tipo 6309 y los cojinetes lubricados con aceite.)
3. Montar los rodamientos con una prensa en los manguitos de cojinete 520.1 o
520.2 en forma de X.
Si no hay ninguna prensa disponible, colocar los rodamientos sobre un fondo
suave y apretar los casquillos de cojinete con una herramienta de percusin
suave, sin bloquearlos, en los orificios de los rodamientos.
4. Introducir las arandelas de separacin 551.1 en la carcasa de cojinetes 350.1.
(Grosor total de los distanciadores = 1,6 mm)
5. Sacar la junta trica 412.10 por el eje.
6. Empujar la unidad de cojinetes premontada en la carcasa de cojinetes 350.1; en
caso necesario, levantar un poco el eje.
7. Fijar los rodamientos con ayuda de las tuercas de eje 920.2/.6/.7.
En modelos con dos tuercas de eje primero se debe fijar la interior firmemente (
Capitlo 7.6.2 Pgina 79)y volver a soltarlo suavemente para, a continuacin,
bloquearlo con la exterior por contratuerca.
8. Doblar la placa de fijacin 931, si la hay, en la ranura prevista.
Despus del montaje de los cojinetes, se deben realizar los siguientes controles:
Cojinetes lubricados con grasa
Los tornillos hexagonales 901.1 estn apretados.
1. Controlar la holgura entre la tapa 360.1 y la carcasa de cojinetes 350.1.
La tapa no debe estar colocada sobre la carcasa de cojinetes.
La holgura debe encontrarse entre 0,2 mm y 0,8 mm.
Cojinetes lubricados con aceite
1. Controlar la holgura entre la tapa 360.2 y la carcasa de cojinetes 350.1.
7.5.4.2 Montar las bombas de bloque E, F, V, tamaos 32, 50 y 65
1. Montar el semiacoplamiento 861.1.
2. Apretar la tuerca de eje 920.9. ( Capitlo 7.6.2 Pgina 79)
3. Doblar la placa de fijacin 931.4 en la ranura correspondiente.
4. Fijar la linterna de accionamiento 341 con los pernos roscados 902.1.
Posicin axial del rotor
Par de apriete de los
tornillos de cierre
Control final

7.5.4.3 Montaje del cojinete libre
Coj i nete l i bre
a) b)
Ilustracin 47: a) Rodamiento ranurado como cojinete libre - b) Cojinete liso como
cojinete libre
Los tipos de montaje C y D vienen equipados con un rodamiento ranurado como
cojinete radial (a). En los dems tipos de montaje, se encuentra un cojinete liso de
carburo de silicio en la carcasa de aspiracin (b).
El anillo exterior del rodamiento ranurado debe tener holgura axial. El montaje se
realiza sin arandelas de separacin 551.1.
7.5.4.3.1 Montaje del cojinete liso (frente al accionamiento)
Boca de aspi raci n axi al
El pasador cnico 561.1 o el pasador cilndrico 562.1 ya est instalado.
1. Montar el revestimiento del cojinete 381 o el buje del cojinete 545 con las dos
juntas tricas 412.2.
2. Deslizar el casquillo del cojinete SiC 529 en el eje.
3. Eje en C45+N
Colocar el anillo de seguridad 932.1
Eje en 1.4021/1.4462/1.4501
Atornillar la arandela 550.7 y el tornillo 901.2 en el eje.
4. Montar la tapa 160.2 con ligeros golpes de martillo de goma.
Boca de aspi raci n radi al
El pasador cnico 561.1 o el pasador cilndrico 562.1 ya est instalado.
1. Colocar la arandela 550.6.
2. Deslizar el casquillo del cojinete SiC 529 en el eje.
3. Eje en C45+N
Colocar el anillo de seguridad 932.1
Eje en 1.4021/1.4462/1.4501
Atornillar la arandela 550.7 y el tornillo 901.2 en el eje.
4. Montar el revestimiento del cojinete 381 con las dos juntas tricas 412.2.
5. Montar la tapa 160.1 con la junta trica 412.3.
6. Apretar los tornillos hexagonales 901.3.
7.5.4.3.2 Montar el rodamiento (frente al accionamiento)
1. Lubricar con grasa los cojinetes lubricados con grasa.
(Excepto en el tipo 6309 y los cojinetes lubricados con aceite.)
2. Deslizar el rodamiento con una prensa en el casquillo de cojinete 520.2. Si no hay
ninguna prensa disponible, colocar los rodamientos sobre un fondo suave y
apretar los casquillos de cojinete con una herramienta de percusin suave, sin
bloquearlos, en los orificios de los rodamientos.

3. Apretar la tuerca 920.7 con la chapa de seguridad 931 o la tuerca 920.6.
Observar los pares de apriete de los tornillos. ( Capitlo 7.6.2 Pgina 79)
4. Atornillar la tapa del cojinete exterior 361.1 o 361.2.
5. Apretar los tornillos hexagonales 901.4 o el tornillo hexagonal interior 914.5.
7.5.5 Montaje de los bujes de acoplamiento
ATENCIN
Desmontaje inadecuado
Daos de los cojinetes y piezas de acoplamiento.
Los bujes de acoplamiento solamente se deben extraer utilizando un dispositivo
de extraccin.
No golpear nunca los bujes de acoplamiento.
Montar todos los bujes de acoplamiento que no estn montados.
Tener en cuenta en este paso todas las piezas de acoplamiento que deben unirse.
1. Limpiar cuidadosamente los extremos del eje y las perforaciones de los bujes de
acoplamiento y comprobar la exactitud de las medidas.
2. Desbarbar ligeramente las ranuras del buje y colocar la chaveta.
Ilustracin 48: Tolerancia entre ranura y chaveta
3. Controlar la altura de la chaveta. Tener en cuenta la tolerancia entre ranura y
chaveta.
En modelos con 2 chavetas, colocar las dos chavetas correspondientes.
ADVERTENCIA
Superficies calientes por calentamiento de piezas para el montaje y desmontaje
Peligro de quemaduras
Llevar guantes de proteccin resistentes al calor.
Retirar las sustancias inflamables del rea de peligro.
4. Para una aplicacin ms fcil se pueden calentar los bujes de acoplamiento a
mx. 80 C. Retirar primero los elastmeros. Una vez calentados, los elastmeros
no pueden volver a utilizarse.
5. Montar los bujes de acoplamiento hasta que el extremo del eje y la parte frontal
del buje coincidan.
En acoplamientos rgidos para los grupos de bloque E, F y V en los tamaos
32-65: observar las escalas de reduccin del acoplamiento rgido. ( Capitlo
5.6.4 Pgina 30)

Ilustracin 49: Buje de acoplamiento con varilla roscada
A Varilla roscada
6. Apretar firmemente la varilla roscada.
7. Montar el anillo de sujecin, si est disponible, en el buje de acoplamiento.
INDICACIN
Algunos modelos vienen equipados con ejes o acoplamientos con 2 chavetas. Las 2
chavetas deben volver a montarse como se describe ms arriba.
7.5.6 Montaje del motor
7.5.6.1 Montaje del motor (grupo de bancada)
INDICACIN
En las versiones con casquillos intermedios no se deben llevar a cabo los pasos 1 y 2.
1. Desplazar el motor para acoplar la bomba y el motor.
2. Fijar el motor a la bancada.
3. Alinear la bomba y el motor.
4. Fijar el motor (vase la documentacin del fabricante).
7.5.6.2 Montaje del motor (grupo de bloque)
1. Colocar motor y fijar con los tornillos 901.7 y las tuercas 920.10 en la linterna de
accionamiento o de cojinete de apoyo 341 o 342.
2. Alinear la bomba y el motor. ( Capitlo 5.6.4 Pgina 30)
3. Fijar el motor.
7.6 Pares de apriete de tornillos
7.6.1 Par de apriete de los tensores
Tabla 30: Par de apriete de los tensores (en Nm)
9)
Cdigo de material 10-11-12-13-14 15-16-17 20-21-22-23-25-26-30-31-33 27-31-33 31-33
Presin mxima
permitida
40
bares
63
bares
80
bares
100
bares
32 85 95 150 - -
50 140 170 240 - -
65 250 330 430 550 640
100 400 500 680 865 990

9)
Observar otras indicaciones de la placa de caractersticas y de los documentos suministrados.

Cdigo de material 10-11-12-13-14 15-16-17 20-21-22-23-25-26-30-31-33 27-31-33 31-33
Presin mxima
permitida
40
bares
63
bares
80
bares
100
bares
125 600 1070 1370 1620 1650
150 700 1750 1500 2000 - -
7.6.2 Par de apriete de los tornillos de las tuercas de eje
Tabla 31: Par de apriete de los tornillos de las tuercas de eje (en Nm)
T
a
m
a
o
A, B, C, D E, F, V A, B, E, F, V C, D
Tuerca M1
10)
M2
11)
M3
12)
13)
Tuerca M1
10)
M2
11)
M3
12)
13)
Tuerca M1
10)
M2
11)
M3
12)
13)
Tuerca M1
10)
M2
11)
M3
12)
13)
32 M 25x1,5 80
40
14)
-- M 25x1,5 80
40
14)
-- M 25x1,5 -- 40 100 M 25x1,5 80 40 --
50 M 30x1,5 80
40
14)
-- M 25x1,5 80
40
14)
-- M 30x1,5 -- 40 120 M 30x1,5 80 40 --
65 M 35x1,5 100
50
14)
-- M 30x1,5 80
40
14)
-- M 35x1,5 -- 50 150 M 35x1,5 100 50 --
100 M 42x1,5
(2x)
150 75 150 M 42x1,5
(2x)
150 75 150 M 42x1,5 -- 75 150 M 42x1,5 150 75
14)
--
125 M 52x1,5
(2x)
200 100 200 M 52x1,5
(2x)
200 100 200 M 50x1,5 -- 100 200 M 52x1,5 200 100
14)
--
150 M 62x1,5
(2x)
250 125 250 M 62x1,5
(2x)
250 125 250 M 60x1,5 -- 125 250 M 62x1,5
(2x)
250 125 250
Procedi mi ento para el aj uste de l as tuercas de ej e con l l ave
di namomtri ca
Tuerca con placa de seguridad: (lado de accionamiento y lado opuesto en los tipos de
montaje C y D)
1. Ajustar la tuerca con par de apriete M1, volver a soltar a continuacin.
2. Ajustar la tuerca con par de apriete M2 y doblar la chapa de seguridad.
Tuerca con contratuerca: lado de accionamiento (y lado opuesto en los tipos de
montaje C y D)
1. Ajustar la primera tuerca con par de apriete M1, volver a soltar a continuacin.
2. Ajustar la primera tuerca con par de apriete M2.
3. Ajustar la contratuerca con par de apriete M3 para bloquear la primera tuerca
Tuerca con contratuerca: lado opuesto (en los tipos de montaje C y D)
1. Ajustar la primera tuerca con par de apriete M1.
2. Ajustar la contratuerca con par de apriete M2 para bloquear la primera tuerca.
7.7 Almacenaje de repuestos
7.7.1 Pedido de repuestos
Para realizar pedidos de reserva y repuestos se requieren los siguientes datos:
Serie
Tipo de material
Tamao
Cdigo de junta
Nmero de pedido de KSB

10)
volver a soltar despus del primer ajuste
11)
par de apriete definitivo de la primera tuerca
12)
Par de apriete de la segunda tuerca (si est disponible)
13)
bloquear al apretar la primera tuerca
14)
Doblar la chapa de seguridad

Nmero de referencia del pedido
Nmero actual
Ao de construccin
Todos los datos se pueden consultar en la placa de caractersticas. ( Capitlo 4.3
Pgina 17)
Otros datos necesarios:
Denominacin de la pieza
Nmero de pieza
Cantidad de piezas de repuesto
Direccin de envo
Tipo de envo (correo ordinario, envo urgente, transporte areo, mercancas)
La denominacin y el nmero de pieza se pueden consultar en la representacin de
conjunto o en la vista detallada. ( Capitlo 9.1 Pgina 86)
7.7.2 Repuestos recomendados para dos aos de servicio segn DIN 24296
Para una rpida solucin de posibles problemas, le recomendamos disponer de piezas
de repuesto. Se puede acordar de forma individual con KSB el volumen de suministro
de piezas de repuesto deseado.
INDICACIN
Para el desmontaje completo de la parte hidrulica recomendamos cambiar al mismo
tiempo las distintas piezas de desgaste, por ejemplo, cojinetes, juntas, anillos de
seguridad, etc. (vase la siguiente tabla)
Tabla 32: Stock de repuestos recomendado
Nmero de
pieza
Denominacin de la pieza Cantidad de bombas
(incluidas las de reserva)
2 3 4 5 6 y 7 8 y 9 10 y
ms
Para lubricacin
210 Eje (completo con piezas pequeas) 1 1 2 2 2 3 30%
230 Rodete (juego) 1 1 1 2 2 3 30%
231 Rodete de aspiracin 1 1 1 2 2 3 30%
412.1 Junta trica (juego) 4 8 8 8 9 12 150%
433 Cierre mecnico (completo) 2 3 4 5 6 7 90%
461
15)
Empaquetadura de prensaestopas (juego) 4 6 8 8 9 12 150%
502
16)
Anillo partido (juego) 2 2 2 3 3 4 50%
523 Casquillo protector del eje 2 2 2 3 3 4 50%
524
15)
Casquillo protector del eje 2 2 2 3 3 4 50%
525 Casquillo distanciador 2 2 2 3 3 4 50%
550.1
17)
Arandela (juego) 2 2 2 3 3 4 50%
99-20.1
18)
Juego de reparacin de cojinete liso
(incl. los nmeros de pieza 381 o 545, 412.2/.3,
529, 550.7, 561.1, 901.2, 931.1)
1 1 2 2 3 4 50%
99-20.2 mbolo compensador
(incl. los nmeros de pieza 540.1, 59-4, 940.2)
1 1 1 2 2 3 30%

15)
para los cdigos de juntas de eje 65 y 66 (empaquetadura de prensaestopas); se suprimen los nmeros de pieza 433 y 523
16)
solo para los tamaos 125 y 150; para los tamaos de 32 a 100 con cdigo de material de 20 a 33
17)
solo en tamaos de 32 a 100
18)
para los tipos de montaje A y B

Nmero de
pieza
Denominacin de la pieza Cantidad de bombas
(incluidas las de reserva)
2 3 4 5 6 y 7 8 y 9 10 y
ms
99-20.4
18)
Juego de reparacin de cojinete de bolas en
el lado de accionamiento
(incl. los nmeros de pieza 320.1, 412.10,
520.1, 551.1)
1 1 2 2 3 4 50%
99-20.4
19)
Juego de reparacin de cojinete de bolas en
el lado de accionamiento
520.2)
1 1 2 2 3 4 50%
99-9.1 Juego de juntas
412.2/.3/.4/.5/.10, 507)
4 8 8 8 9 12 150%
Tambin para lubricacin
421
20)
Junta anular radial 4 8 8 8 9 12 150%
423
20)
Junta laberntica 2 3 4 5 6 7 90%
99-9.2 Juego de juntas
(incl. los nmeros de pieza 411.10/.11,
412.6/.10/.11/.12)
4 8 8 8 9 12 150%
19)
tambin para los tipos de montaje C y D; se suprime el n. de pieza 99-20.1
20)
segn modelo

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
Si surgen problemas que no estn descritos en la siguiente tabla, deber ponerse en
contacto con nuestro servicio de atencin al cliente de KSB.
Tabla 33: Error/Causas/Medidas
Problema Posibles causas Solucin
Caudal de la bomba <
valor nominal
El bombeo se realiza con
demasiada presin
Continuar abriendo el sistema de bloqueo del
conducto de impulsin hasta alcanzar el punto de
servicio
Contrapresin demasiado alta Montaje de uno o varios rodetes de mayor tamao
Contactar con el servicio tcnico de KSB
Aumentar las revoluciones de la turbina o del motor
de combustin
Comprobar si hay suciedad en la instalacin
La bomba o las tuberas no se
han vaciado o llenado por
completo
Purgar el aire o rellenar
La tubera de alimentacin o el/
los rodete/s estn obstruidos
Limpiar los sedimentos de la bomba y/o en las
tuberas
Formacin de bolsas de aire en
la tubera
Cambiar las tuberas
Activar la vlvula de purga
Instalacin
NPSH (CNPA, Carga Neta
Positiva en Aspiracin)
insuficiente (entrada)
Ajustar el nivel de lquido
Abrir totalmente el sistema de bloqueo de la tubera
de alimentacin
Si fuese necesario, modificar la tubera de
alimentacin si las resistencias de la misma fueran
muy elevadas
Comprobar los filtros instalados
Velocidad de descenso de
presin demasiado elevada
Mantener la velocidad permitida de descenso de
presin
Altura de aspiracin demasiado
elevada
Limpiar el tamiz y la tubera de alimentacin
Corregir el nivel del lquido
Cambiar la tubera de alimentacin
Sentido de giro incorrecto Intercambiar 2 fases de la alimentacin de corriente
Nmero de revoluciones
demasiado bajo
Aumentar el nmero de revoluciones
Aumentar la tensin
Desgaste de las partes internas Sustituir las piezas defectuosas
Marcha en 2 fases Renovar los fusibles defectuosos
Comprobar las conexiones del cable elctrico
Presin de la bomba
pd
>
valor nominal
demasiado alto
Modificar el dimetro del rodete
Presin de entrada
ps
<
valor nominal
Dispositivo de medicin daado Cambiar aparato de medicin
Presin diferencial en el tamiz
demasiado elevada
Desmontar el tamiz y limpiarlo
No abrir totalmente el sistema
de bloqueo de la tubera de
alimentacin
Abrir el sistema de bloqueo
Presin en el depsito de
entrada demasiado baja
Comprobar el depsito de entrada y aumentar la
presin
Presin de la bomba
pd
<
valor nominal
Dispositivo de medicin daado Cambiar aparato de medicin
demasiado bajo
Comprobar el accionamiento
Presin de entrada demasiado
baja
Comprobar presin de entrada y depsito de
entrada

Temperatura del lquido de
bombeo demasiado baja o
demasiado alta
Aumentar o disminuir la temperatura
Instalacin de caudal mnimo
defectuosa
Comprobar la instalacin de caudal mnimo
Fugas en el cierre del eje Cierre del eje defectuoso Comprobar y cambiar cuando sea necesario
Formacin de estras o asperezas
del casquillo protector del eje
(524) o del casquillo del mismo
(523)
Comprobar el casquillo protector del eje (524) y el
casquillo del mismo (523) y cambiarlos cuando sea
necesario
Alineacin del grupo
motobomba
Comprobar el acoplamiento y volver a alinearlo
cuando sea necesario
Bomba sometida a tensin Examinar las uniones de la tubera y la sujecin de la
bomba
Lquido refrigerante insuficiente Aumentar el volumen de lquido refrigerante
Cmara de lquido refrigerante
o refrigerador sucios
Limpiar la cmara de lquido refrigerante o el
refrigerador
Controlar el lquido refrigerante y limpiar cuando
sea necesario
Error en la tubera de lquido de
circulacin
Aumentar la seccin libre
Controlar las tuberas
Presin de superficie en la
hendidura estanca demasiado
fuerte, falta lubricante o lquido
de circulacin
Controlar las medidas de montaje
Temperatura elevada del
cojinete
Cojinete defectuoso Comprobar y cambiar cuando sea necesario
Cantidad de aceite Controlar la cantidad de aceite y rellenar o cambiar
( Capitlo 9 Pgina 86)
Calidad del aceite Controlar
Empuje axial aumentado Comprobar los anillos partidos/parte de descarga y
cambiar cuando sea necesario
Desequilibrio del rotor de la
bomba
Limpiar el rotor de la bomba
Equilibrar el rotor de la bomba
Grupo motobomba mal
orientado
Comprobar acoplamiento y alinear si es necesario
bomba
Distancia del buje de
acoplamiento
Controlar la distancia del buje de acoplamiento
segn el esquema de instalacin y corregir si es
necesario
Temperatura Bomba>
Valor nominal
completo
Instalacin
de alimentacin
muy elevadas
presin

Caudal de bombeo<Valor
nominal
Caudal de bombeo Q
min
Fugas, bomba Juntas tricas o superficies
metlicas estancas defectuosas
Reparar las juntas tricas o las superficies metlicas
estancas
Los tornillos de unin se han
aflojado
Apretar
Marcha inestable de la
bomba
completo
Instalacin
de alimentacin
muy elevadas
presin
La contrapresin de la bomba es
menor que la indicada en el
pedido
Ajustar con precisin el punto de servicio mediante
el sistema de bloqueo de la tubera de impulsin
En caso de sobrecarga continua reducir el/los rodete/
s
Alineacin del grupo
motobomba
Comprobar el acoplamiento y volver a alinearlo
bomba
Cantidad de aceite Controlar la cantidad de aceite y rellenar o cambiar
Calidad del aceite Controlar y cambiar si es necesario
Desequilibrio del rotor de la
bomba
Limpiar el rotor de la bomba
Equilibrar el rotor de la bomba
Cojinete defectuoso sustituir
Caudal de bombeo<Valor
nominal
Caudal de bombeo Q
min
Ruidos de cavitacin en la
bomba y/o en las tuberas
Tubera de alimentacin daada Comprobar la tubera de alimentacin
No abrir totalmente el sistema
de bloqueo de la tubera de
alimentacin
Abrir el sistema de bloqueo
Presin en el depsito de
entrada demasiado baja
Comprobar el depsito de entrada y aumentar la
presin
Instalacin
NPSH/
Bomba
NPSH
demasiado bajos
Comprobar la tubera de alimentacin
Cambiar la tubera de alimentacin
presin
Succionar aire en las juntas,
valvulera y cierre del eje
Comprobar las tuberas; comprobar si existe falta de
estanqueidad en el cierre del eje
La bomba o las tuberas no
estn totalmente purgadas
demasiado alto
Reducir la temperatura

La bomba se bloquea de
repente
Bloqueo mecnico del rotor Interrumpir el suministro de energa; desconectar la
bomba y despresurizarla
La presin o la cantidad de
lquido de descarga oscila
completo
Instalacin
de alimentacin
muy elevadas
presin
Empuje axial aumentado Comprobar los anillos partidos/parte de descarga y
cambiar cuando sea necesario
Cambio de la seccin libre en el
conducto del lquido de
descarga; resistencias demasiado
elevadas; conexin de varios
conductos en las proximidades
de la bomba
Comprobar el modo
Controlar el conducto del lquido de descarga
Controlar la presin de la bomba
Enjuague trasero de la arandela
estacionaria de descarga
Controlar el juego del rotor y dispositivo de descarga
Desgaste del dispositivo de
descarga
Controlar el juego del rotor y dispositivo de descarga
Sobrecarga del
accionamiento
La contrapresin de la bomba es
menor que la indicada en el
pedido
Ajustar con precisin el punto de servicio mediante
el sistema de bloqueo de la tubera de impulsin
En caso de sobrecarga continua reducir el/los rodete/
s
Densidad o viscosidad mayores
que las indicadas en el pedido
demasiado alto
Modificar el dimetro del rodete
Reducir el nmero de revoluciones del
accionamiento
bomba
Tensin de servicio demasiado
baja
Marcha en 2 fases Renovar los fusibles defectuosos

9 Documentacin adicional
9.1 Representacin de conjunto con ndice de piezas
La informacin expuesta a continuacin es vlida para determinados nmeros de
pieza:
1) solo para modelos con cierre mecnico
2) excepto el tamao 32
3) solo los tamaos 125...150/4 polos
4) para los tamaos 65, 100, 125 y 150/4 polos
5) Multitec 50 ASME
6) solo tamao 150/2 polos
7) solo las partes hidrulicas 9.2/10.2/11.1 y 12.1
9.1.1 Boca de aspiracin axial
Ilustracin 50: Multitec - Tipo de montaje A - Tamao 32-50


Ilustracin 53: Multitec-RO - Tamao 50
Ilustracin 54: Multitec-RO - Tamao 65-100

Ilustracin 55: Multitec-RO - Tamao 125-150

9.1.2 Boca de aspiracin radial
Ilustracin 56: Tipo de montaje B y E
Ilustracin 57: Tipo de montaje C (lado de aspiracin)

Ilustracin 58: Tipo de montaje D (lado de aspiracin)
9.1.3 Bombas de bloque
Ilustracin 59: Tipo de montaje F

a) b)
Ilustracin 60: Tipo de montaje V -a) Tamaos 32-65 - b) Tamaos 100-150
9.1.4 Versiones
a) b)
Ilustracin 61: a) Versin sin mbolos - b) Realimentacin del conducto de descarga
Multitec 150/2 polos

a) b)
Ilustracin 62: a) Cojinete del lado del accionamiento Multitec 32 - b) Lubricacin con
grasa con boquilla de engrase del lado diferente del accionamiento, tamaos 100-150
9.1.5 Representacin de conjunto
Tabla 34: ndice de componentes
Nmero de pieza Denominacin de la
pieza
pieza
106.1/.2 Carcasa de aspiracin 529 Casquillo de cojinete SiC
107 Carcasa de presin 540.1/.3 Casquillo
108.1 Carcasa entre etapas 545 Buje del cojinete
160.1/.2 Tapa 550.1/.2/.3/.4/.6/.8/.9/.10/.11 Arandela
171.1 Difusor 551.1/.2 Arandela de separacin
181 Soporte de bomba 561.1 Pasador cnico
182 Pie 562.1 Pasador cilndrico
210 Eje 565 Remache
230.1/.3 Tipo de rodete 59-4 mbolo compensador
231 Rodete de aspiracin 59-7 Cuerpo de apoyo
320.1/.2 Rodamiento 636 Boquilla de engrase
341 Linterna de
accionamiento
638 Regulador de nivel de
aceite
342 Linterna del cojinete
de apoyo
681.2 Proteccin del
acoplamiento
350.1 Carcasa de cojinetes 683.1 Cubierta
360.1/.2 Tapa de cojinetes 710.1/.2/.3 Tubo
361.1/.2 Cojinete exterior 723.1 Brida
381 Revestimiento del
cojinete
731.1/.2/.3/.4/.16/.17/.18 Unin roscada de tubos
400.1 Junta plana 800 Motor
411.1/.2/.3/.4/.5/.6/.7/.8/.13 Junta anular 831.1 Rodete del ventilador
412.1/.2/.3/.4/.5/.10/.11/.12 Junta trica 861.1/.2/.3/.4 Semiacoplamiento
421.1/.2/.3 Junta anular radial 87-5 Eje
423.1/.2 Junta laberntica 89-9 Carriles base
433.1/.2/.3/.4/.5/.6/.7/.10 Cierre mecnico 900.2 Tornillo
441.1/.4 Carcasa para junta 901.1/.2/.3/.4/.5/.6/.7/.8/.9/.10/.11/.12 Tornillo hexagonal
452 Tapa de
prensaestopas
902.1/.2 Perno roscado
461 Empaquetadura de
prensaestopas
903.1/.2/.3/.4/.5/.9/.10/.11/.14 Tornillo de cierre
471.1/.2 Tapa del cierre 905 Tornillo de unin
500.1 Anillo 914.1 Tornillo hexagonal
interior
502.1/.2 Anillo partido 920.1/.2/.3/.4/.5/.6/.7/.9/.10/.11 Tuerca
507 Anillo dispersor 931 Placa de fijacin
520.1/.2/.3/.4 Manguito 932.1/.2 Anillo de seguridad

pieza
pieza
523.1/.2/.3/.5/.6 Casquillo protector
del eje
940.1/.2/.3/.4/.5 Chaveta
524 Casquillo protector
del eje
950.2/.3 Resorte
525.1/.2/.4 Casquillo distanciador 971.1 Placa

10 Declaracin de conformidad CE

Fabricante: KSB S.A.S.
Alle de Sagan
36004 Chteauroux

Por la presente, el fabricante declara que el producto:

Multitec (MTC), Multitec-RO (MTC-RO)

Nmero de pedido de KSB: ...................................................................................................
Nmero de posicin de pedido de KSB: .......................................................................

cumple las disposiciones de las siguientes normativas en la versin aplicable en cada caso:
Bomba/grupo de bomba: Directiva 2006/42/CE "Mquinas"
Adems, el fabricante declara que:
se han aplicado las siguientes normas internacionales armonizadas:
ISO 12100,
EN 809/A1
Responsable de la recopilacin de la documentacin tcnica:
Nombre
Funcin
Direccin (empresa)
Direccin (n de calle)
Direccin (cdigo postal/poblacin) (pas)
Cumple con la declaracin de conformidad CE:
Lugar, fecha
..............................
21)
.............................
Nombre
Funcin
Empresa
Direccin
Direccin

21)
La declaracin de conformidad firmada y, por tanto, legalmente autorizada, se suministra junto con el producto.

10 Declaracin de conformidad CE
11 Declaracin de conformidad

Tipo ................................................................................................................................
Nmero de pedido/
Nmero de referencia del pedido
22)
................................................................................................................................

Fecha de envo ................................................................................................................................

rea de aplicacin: ................................................................................................................................

Lquido de bombeo
22)
:
................................................................................................................................

Haga una cruz donde corresponda
22)
:

radioactivo explosivo corrosivo venenoso

perjudicial para la salud riesgos biolgicos fcilmente inflamable inofensivo

Motivo de la devolucin
22)
:
................................................................................................................................

Observaciones: ................................................................................................................................

................................................................................................................................

El producto y sus accesorios han sido vaciados antes del envo y se ha limpiado su interior y exterior.
En el caso de las bombas sin cierre del eje, se ha retirado el rotor de la bomba para efectuar la limpieza.

Para el tratamiento posterior no se necesitan medidas de seguridad especiales.
Se deben aplicar las siguientes medidas de seguridad relativas a los lquidos de enjuague, lquidos
residuales y eliminacin:

................................................................................................................................

................................................................................................................................

Garantizamos por la presente que los datos indicados son correctos e ntegros y que el envo cumple con la normativa legal
vigente.

............................................................. ............................................................
.
............................................................
.
Lugar, fecha y firma Direccin Sello de la empresa

22)
Campos obligatorios

11 Declaracin de conformidad
ndice de referencias
A
Acoplamiento 48
Alineacin del acoplamiento 27
Almacenamiento 43
C
Carcasa de la bomba 17
Cierre del eje 18
Cierre mecnico 39
Cojinetes 17
Condiciones de uso 8
Conservacin 43
Control final 37
D
Declaracin de conformidad 96
Denominacin 17
Descripcin del producto 16
Desmontaje 53
Devolucin 14
Diseo 18
Dispositivos de control 12
Documentacin adicional 6
E
Eliminacin 15
Empaquetadura de prensaestopas 39
Encendido 38
Equipo suministrado 19
F
Filtro 23, 48
Frecuencia de arranque 41
Fuerzas autorizadas en las bocas de la bomba 25
H
Holguras 48
I
Instalacin/Montaje 21
L
Lmites de servicio 40
Lmites de temperatura 11
Lquidos de bombeo abrasivos 43
Llenado y ventilacin 36
Lubricacin con aceite
Calidad del aceite 49
Intervalos 49
Lubricacin con grasa
Calidad de la grasa 51
Intervalos 51
M
Mantenimiento 45
Mquinas incompletas 6
Modos operativos 18
Montaje
Montaje de las bases 22
N
Niveles de ruido previsibles 19
Nueva puesta en marcha 44
Nmero de pedido 6
P
Pares de apriete de los tornillos 79
Pedido de repuestos 79
Placa de caractersticas 17
Proteccin contra explosiones 11, 18, 20, 21, 27, 29, 30,
31, 32, 33, 36, 38, 40, 41, 45, 46, 47, 49
Puesta en servicio 34
Puesta fuera de servicio 43
R
Regulador de nivel de aceite 35
Representacin de conjunto 86
Ruidos de marcha 46
S
Seguridad 8
Seguridad en el trabajo 10
Sentido de giro 33
Stock de repuestos 80
T
Tamao 17
Temperatura de los cojinetes 47
Tipo de rodete 17
Tuberas 23
U
Uso pertinente 8
Usos incorrectos 9

ndice de referencias
KSB S.A.S.
Alle de Sagan B.P. 189 36004 Chteauroux Cedex (France)
Tl. +33 2 540884 00 Fax +33 2 54088491 www.ksb.fr
1
7
7
7
.
8
/
1
1
-
E
S

(
0
1
3
5
7
9
4
8
)

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