CAMPO ELECTRICO DE UN CONDUCTOR LARGO Y RECTO.

Lo mismo para el estudio de las inductancias es de gran interés el campo magnético,

para el estudio de la capacidad, lo es el campo eléctrico. En el capítulo interior
discutimos tanto el campo eléctrico, como magnético de una bifilar. Las líneas de
campo eléctricos tienen su origen en las cargas positivas de un conductor y van a
las negativas del otro. Todo el flujo eléctrico que nace en un conductor es igual,
numéricamente, al número de columbios de su carga. La densidad de flujo eléctrico
por metros cuadrados, midiéndose en columbios por metro cuadrado.
Si un conductor recto, cilíndrico y largo tiene una carga uniforme en toda su longitud
y esta aislado de otras cargas, de la forma que la carga esta partida uniformemente
en su superficie, el flujo que produce es radial. Todos los puntos equidistantes de
un conductor de estas características son puntos equipotenciales con la misma
densidad de flujo eléctrico. La ec. 1.0 representa un conductor aislado y con una
carga repartida uniformemente. La densidad de flujo eléctrico a x metros del
conductor puede calcularse, considerando una superficie concéntrica al conductor
y de x m de radio. Como todos los puntos de esta superficie están equidistantes del
conductor, que tiene carga uniformemente partida, la superficie cilíndrica es una
superficie equipotencial y su densidad de flujo electrico es igual al flujo que nase
en el con ductor, por metro de longitud, dividido por el área de la superficie
correspondiente a 1 metro de eje longitudinal. La densidad del flujo electrico es
𝑞
D = 2𝜋𝑥𝑘 C/m2 1.0

Donde q es la carga del conductor, por metro de longitud, y x la distancia entre

metros desde el conductor hasta el punto donde se calcula la densidad de flujo
electrico, la intensidad del campo electrico o el negativo, del gradiente de potencial,
es igual a la densidad del flujo electrico dividida por la constante dieléctrica del
medio, de esta forma la intensidad del campo electrico es tal como se muestra en
la siguente ecuación.
𝑞
E = 2𝜋𝑥𝑘 V/m 1.1
DIFERENCIA DE POTENCIA ENTRE DOS PUNTOS DEBIDA AUNA CARGA.
La diferencia de potencial, en voltios entre los puntos es igual numéricamente al
trabajo de julios por colombio necesario para mover un colombio entre los dos
puntos, la intensidad del campo electrico es una medida de fuerza con que una
carga esta solicitada en el campo. La intensidad del campo electrico, en voltios por
metro, es la fuerza, en newtons por culombio situado en el punto considerado. Entre
dos puntos la integral de línea de fuerza en newtons que actúa sobre un culombio
de carga positiva, es el trabajo realizado al mover la carga desde el punto de
potencial más bajo al potencial más alto, siendo igual, numéricamente, a la
diferencia de potencia entre los dos puntos.
Consideremos un conductor recto, largo con una carga positiva de q
culombios/metros, tal como lo indica la ec. 1.1. A la distancia D1 y D2 metros,
respectivamente, del centro conductor, están situados los puntos P 1 y P2. La carga
positiva que hay sobre el conductor ejerce una fuerza que repele las cargas
positivas situadas en el campo. Debido a esto y teniendo en cuenta que D 2 , en este
caso, es mayor que D1 , hay que realizar un trabajo para llevar la carga positiva
desde P2 a P1 , estando, por lo tanto, P1 a mayor potencial que P2. La diferencia de
potencial es la cantidad de trabajo realizado por colombio que se transporta. Por el
contrario, al moverse un colombio P1 y P2. La diferencia de potencial entre dos
puntos, es independiente al cambio recorrido entre los dos puntos. La forma más
sencilla para calcular la caída de tensión entre los dos puntos, es calcular la tensión
que existe entre las superficies equipotenciales que pasan por P 1 y P2 , integrando
la intensidad de campo a lo largo de un camino radial entre las superficies
equipotenciales. De esta forma, la caída instantánea de tensión entre P 1 y P2 es

Ec. 1.2
Donde q es la carga instantánea sobre el conductor, en colombio por metro de
longitud. Nótense que la caída de tensión entre dos puntos, tal como viene dada en
la ecuación
4.6 EFECTO DEL SUELO SOBRE LA CAPACITANCIA DE LAS LÍNEAS
TRIFÁSICAS DE TRANSMISIÓN
El suelo influye en la capacidad de una línea de transporte, debido a que su
presencia modifica el campo eléctrico de la línea. Si suponemos que la tierra es un
conductor perfecto de forma plana, horizontal, y prolongado hasta en el infinito,
comprobaremos que el campo eléctrico de los conductores cargados, por encima
del suelo no es el mismo que el que habría si no existiera la superficie equipotencial
de la tierra. El campo se ve influido por la existencia de la superficie del suelo.
Naturalmente, el supuesto de una superficie equipotencial, plana, está limitado por
la irregularidad del terreno y por el tipo de superficie de la tierra. Sin embargo, nos
permite comprender la influencia de una tierra conductora sobre los cálculos de la
capacidad.
Consideremos un circuito formado por un solo conductor aéreo y retorno por tierra.
Al cargarse el conductor, las cargas vienen desde tierra al colocarse sobre el
conductor, está venciéndose una diferencia de potencial entre el conductor y la
tierra. Esta tiene una carga igual a la del conductor en el valor absoluto, pero de
signos contrarios, el flujo eléctrico entre las cargas del conductor y las de tierra, es
perpendicular a la superficie equipotencial del suelo, puesto que suponemos que
esta superficie es un conductor perfecto. Consideremos un conductor imaginario del
mismo tamaño y forma que el real, situado exactamente debajo de este y a una
sustancia del igual a dos veces su distancia a la superficie del suelo. El conductor
imaginario estaría debajo de tierra a una distancia de ella igual a la del conductor
real, si suponemos que el conductor ficticio tiene una carga pero opuesto sentido
que el real y que la tierra no existe, el plano equidistantes de ambos conductores
sería una superficie equipotencial y ocuparía la misma posición que la superficie
equipotencial del suelo. El flujo eléctrico entre el conductor aéreo y aquella
superficie equipotencial seria el mismo que el que existe en la tierra. Debido a esto,
para los cálculos de capacidades, puede remplazarse el suelo por un conductor
ficticio cargaron situado debajo de tierra y a una distancia de ella igual a la de del
conductor aéreo sobre la superficie del suelo. El conductor así definido tiene una
carga de igual valor y opuesto sentido que la del conductor real, llamándose imagen
del conductor.
El método de calcular la capacidad sustituyendo el suelo por la imagen del
conductor aéreo puede extenderse a más de un conductor. Si colocamos un
conductor imágenes por cada aéreo, el flujo entre estos y sus correspondientes
imágenes es perpendicular al plano que sustituye al suelo, siendo aquel siendo
aquel una superficie equipotencial. El flujo por encima de este plano es el mismo
que existe cuando está el suelo en lugar de los conductores imagen.
Para aplicar este método al cálculo de la capacidad de una línea trifásica, nos
apoyaremos en la fig.4.9. Supondremos que las línea de transposición y que los
conductores a, b y c tienen las carga qa qb qc , ocupando las posiciones, 1,2, y 3,
respectivamente, en la primera parte del ciclo de transposición. El plano de tierra
está representado y debajo de èl, los conductores con la carga imagen qa qb y qc .
Las ecuaciones que dan la tensión entre los conductores a y b, en las tres posiciones
del ciclo de transposición, pueden escribirse, aplicando al sistema formado por los
tres conductores y sus respectivas imágenes. Con el conductor a en la posición 1,
b en la 2 y c en la 3, tenemos:

Ecuaciones análogas de Vab pueden encontrarse para las otras posiciones del ciclo
de transposición. Aceptando el supuesto casi correcto de la constancia de la carga
por unidad de longitud de cada conductor a lo largo de ciclo de transposición,
podemos obtener un valor medio para el vector Vab. La ecuación para el valor medio
de V se encuentra de igual forma, obteniéndose 3Vn sumando los valore medio Vab
y Vac. Sabiendo que la suma de las cargas es cero, tenemos

Comprobando las ecs.(4.36)y (4.38), se ve que el efecto del suele es incrementar

la capacidad de la línea , puesto , que al denominador de la ec.(4.36) hay que
restarle el término . Si distancia de los conductores al suelo
es muy grande comparada con lo que existe entre ellos, la distancia en diagonal
que figuran en el numerador del término que tiene en cuenta la presencia del suelo,
son casi iguales a las que figuran del denominador, por lo dicho termino es muy
pequeño. Este caso es el corriente y el efecto del suelo se desprecia para las líneas
trifásicas, excepto en aquellos cálculos, por componentes simétricas, en las que la
suma de las tres corrientes de líneas no es igual a cero.

4.8 LINEAS TRIFACICAS DE CIRCUITOS PARALELOS

Hemos notado a través de nuestro estudio la semejanza de las ecuaciones para la
inductancia y la capacitancia. Se encontró el método DMG modificado para
aplicarse en el cálculo de la capacidad de líneas de conductores agrupados.
Pudimos mostrar que este método es igualmente valido para líneas trifásicas con
transposición y separación equilátera (conductores en los vértices de un hexágono)
y para separación de plano vertical (los conductores de las tres fases de cada
circuito permanecen en el mismo plano vertical). Es razonable suponer que el
método DMG modificado se puede usar en arreglos intermedios entre separación
equilátera y de plano vertical. El método se usa generalmente aun sin haber
transformaciones. Un ejemplo es suficiente para ilustrarlo.

EJEMPLO 4.4 Encuentre la susceptancia capacitiva con respecto al neutro por milla
por fase de la línea doble circuito ilustrada en el eje 3.7
Solución de ejemplo 3.7, Deq = 16.1 pies. El cálculo de DPAc es el mismo que Dap

En el ej. 3.7 excepto que sea una radio exterior del conductor ostrich en lugar del
RMG. El radio exterior del ACSR ostrich 26/17 es de 0.680 pulgadas.