Silla de montar

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(par�metro de fecha incorrecto)

Silla inglesa.
La silla de montar es un elemento que une al jinete a los lomos de un caballo. Es
usada para la mayor comodidad del jinete y para cuidar el lomo del animal.

�ndice
1 Historia
2 Partes de una silla
2.1 Estribo
2.2 Charnela o estribera
3 Tipos de sillas
4 Referencias
5 Enlaces externos
Historia
Los primeros jinetes no ten�an sillas, sino que cabalgaban a pelo. La silla de
montar de cuero fue inventada hace m�s de 2000 a�os por los guerreros de las
estepas asi�ticas. Este invento revolucion� el arte de montar a caballo. Montados
sobre esta silla, los guerreros pod�an luchar en forma m�s efectiva, ya que
disminu�an las ca�das de los caballos.

Partes de una silla

Partes de una silla inglesa.

La silla de montar se compone de distintas partes; en algunos pa�ses los nombres
var�an pero la funci�n es la misma.

Asiento
Borr�n delantero
Borr�n trasero
Baste
Aci�n
Cu�a
Fald�n
Cincha
Guarda hebillas
Latiguillos
Fandoncillo
Calcet�n
La silla de montar se construye sobre armaz�n tradicionalmente elaborado de madera
y que en la actualidad se fabrica de materiales sint�ticos o metal. El tama�o de
este armaz�n determina el ajuste de la silla sobre el dorso del caballo, as� como
el tama�o o talla del asiento del jinete. Las dos estructuras transversales y
curvas son los arzones: uno delantero y otro trasero, que unen los brazos
longitudinales.

Estribo
Art�culo principal: Estribo
Los estribos son piezas, generalmente met�licas, de formas diversas que permiten
que el jinete de un caballo introduzca los pies en ellas para afianzarse mientras
cabalga. Fijados a la silla de montar, permiten una mayor comodidad, tanto para la
cabalgadura como para el jinete.
Charnela o estribera
Parte de la silla de montar que, fijada a la estructura, sirve para sujetar las
aciones de estribos. Las charnelas de la silla inglesa pueden abrirse y cerrarse,
siendo conveniente montar en el campo con ellas abiertas para en caso de ca�da,
evitar quedar estribado. Existen estriberas de seguridad, pensadas para que la
acci�n del estribo se libere en caso de ca�da y de que el pie quede enganchado del
estribo, evitando as� que el caballo arrastre a su jinete.

Tipos de sillas

Silla de doma.

Silla vaquera de cowboy.

Existen una gran cantidad de tipos de sillas, cada una de ellas est� relacionada
con el tipo de monta que se va a usar, la doma del caballo, los materiales
disponibles y la cultura del lugar de origen.

Las sillas m�s simples, llamadas "albardas" o "aparejos", consisten en un simple

coj�n de cuero o lona relleno de un material esponjoso y sujeto con varias cinchas,
lo que ayuda a relajar la fricci�n del peso del jinete o de la carga sobre el lomo
del animal. Estas sillas se siguen usando s�lo en los ambientes rurales, en
monturas tales como burros y mulas, o en los pa�ses en v�as de desarrollo, ya que
los materiales de los que est�n hechas son mucho m�s simples que una silla
convencional.
Existe una variante local y evolucionada de esta silla, llamada "jerezana", que
consiste en una zalea de piel de borrego sobre una superficie de cuero y con
borrenes y respaldo m�nimos, y sin ninguna armadura interna. Esta silla resulta
mucho m�s liviana y funcional que una silla normal, pero m�s clasista que una
albarda com�n.

Estructura de una silla china de montar de la dinast�a Ming, per�odo Wanli (1572-
1620), madera laqueada.
Las sillas de doma o potreras. Son las empleadas para efectuar un primer contacto
entre el caballo y el jinete, as� como en los trabajos de doma. Estas sillas suelen
tener borrenes desarrollados, ya que es m�s f�cil que el jinete pueda necesitar
alguna clase de agarre al montar, y tambi�n son menos r�gidas que las comunes. A la
hora de usarlas, la primera silla de doma que se pone al potro, es ligera y m�s
suave, y a medida que la doma avanza, se va volviendo m�s pesada.
Silla de paseo. Para este tipo de silla se suele usar la silla de montar inglesa.
Se trata de una silla de peso mediano, con faldones laterales, borrenes y respaldo
pr�cticamente ausentes, y estribos simples. Es b�sicamente una silla multiuso y
est� pensada para la monta regular al estilo "jineta", pero no prolongada. Es la
m�s extendida en la pr�ctica de la equitaci�n con m�ltiples variantes seg�n su uso
final. Hay unas m�s ligeras que se emplean en las competiciones o exhibiciones
h�picas (polo, salto, adiestramiento, etc.), porque al ser m�s livianas el caballo
tiene menos peso. Cada una presenta variantes acordes con su funci�n; as� por
ejemplo, una silla de salto tiene los faldones m�s cortos y redondeados, con la
parte frontal acolchada, mientras que una silla de doma cl�sica tiene los faldones
muy largos y sin acolchar.
Silla vaquera: Este tipo de silla posee muchas variantes de acuerdo con el pa�s de
origen: as� la silla vaquera de los Butteri italianos es diferente a la silla
vaquera empleada en Espa�a, o la de Australia, aunque la m�s conocida
internacionalmente es la silla de cowboy Estadounidense, adaptaci�n de la silla
charra de M�xico.
A pesar de las variantes locales, todas tienen una serie de caracter�sticas
comunes, acordes para ser usadas durante mucho tiempo, en condiciones adversas y de
trabajo duro, y que sean c�modas tanto para el jinete como el animal. La principal
caracter�stica es que m�s que una silla, es un sill�n, ya que resulta grande,
amplia, con grandes borrenes y respaldo. Sus estribos suelen ser bastante grandes,
para proteger los pies del jinete de los accidentes, y su posici�n est� ligeramente
adelantada, de forma que el jinete puede ir ligeramente recostado sobre la silla,
lo que ayuda a pasar muchas horas trabajando en el campo. Son muy amplias,
cubriendo gran superficie del lomo del animal, lo que ayuda a distribuir mejor el
peso del jinete sobre el lomo de la montura, siendo as� menos molesto.

En muchas variantes locales se tiene la costumbre de adornar profusamente este tipo

de silla, o bien proveerla de una zalea.

Las m�s comunes son:

Silla vaquera espa�ola: este tipo se silla, usada para las labores del campo y en
rejoneo. Se trata de un asiento almohadillado de tama�o amplio, cuadrado y
tradicionalmente fabricado con cuero y paja de centeno que siempre se recubre de
una zalea, normalmente blanca; las �nicas partes fijas son el fueste delantero y la
concha o respaldo. En el borr�n delantero, llamado perilla, suele atarse una pieza
de lana que, originalmente, serv�a de abrigo al jinete, pero que ha quedado como
adorno. Los estribos son muy grandes, de hierro (normalmente pavonados) y en
posici�n adelantada, de forma que el jinete apoya toda la superficie del mismo. La
zalea se fija al asiento con tiras de cuero que suelen formar adornos, en
particular la porra, en forma de cuero trenzado o repujado; mientras que los
borrenes suelen ir remachados con piezas de metal que forman dibujos de adorno,
especialmente el trasero o concha. Siempre tienen dos cinchas: la principal, que
rodea el cuerpo del caballo fij�ndola en torno a su cuerpo, y otra que discurre
sobre la grupa hasta engancharse fijarse a la cola, denominada baticola; en algunos
casos se usa un petral que sujeta la silla en torno al pecho del caballo. La
normativa de la doma vaquera espa�ola establece que esa silla tiene que ser negra,
pero tambi�n la hay de color avellana.
Silla de cowboy: la m�s difundida internacionalmente, aunque est� pensada solo para
un tipo de doma vaquera en concreto, y deriva de la silla charra mexicana. Tiene
estribos anchos, recubiertos de cuero, es hundida en su parte de atr�s y los
faldones de cuero tambi�n est�n presentes en los estribos; adem�s, tiene un cuerno,
donde se ata una soga o lazo con la que se sujetan las reses. Al contrario que la
silla espa�ola, esta no usa zalea, y es una silla amplia y c�moda, para el jinete y
el animal. Esta silla es usada por los vaqueros en el rodeo estadounidense, si bien
tiene variantes para paseo y para trabajos de campo.
Silla chilena: muy parecida a la vaquera, pero no tiene el cuerno, ya que el lazo
se amarra en la parte de atr�s del lado derecho. Esta montura es usada por los
huasos en el rodeo chileno. La montura chilena, al igual que la vaquera, tiene dos
cinchas que se usan para asegurarla contra el tir�n del ganado.
Silla bardella de buttero italiano: hay tres tipos fundamentales de silla de
butteri, aunque todas tienen caracter�sticas comunes, tales como forma oblonga,
ausencia de faldones, y muy arqueadas en su superficie, de forma que el jinete
queda hundido en la silla. Este tipo de silla siempre es acolchado y
ocasionalmente, seg�n el tipo, tiene zalea.
Silla de Gardian de la Camarga francesa: similar a la anterior y usada
principalmente por los vaqueros de La Camarga en sus caballitos t�picos de la
regi�n. Es una silla relativamente peque�a para ser vaquera, siempre de cuero y con
borrenes delanteros en diferentes posiciones. Tambi�n suele ir provista de una
cincha lomera que se engancha en la cola del animal. Su principal caracter�stica
son sus estribos de hierro que forman una serie de gavilanes en donde se mete el
pie del jinete, de forma que en este caso el pie va dentro del estribo y no
apoyado.
Silla mexicana o charra: influenciada por la espa�ola y la �rabe, no obstante es
relativamente pesada comparada con otras; es muy c�moda tanto para el caballo como
para el jinete y b�sicamente se conforma por un basto o esqueleto de madera con un
fueste delantero en forma de gancho, cuerajes y estribos entre otros accesorios.
Existen tan bellas sillas de montar charras que son una aut�ntica obra de arte: de
cuero talabarteado o amartelado que forman figuras en todas sus elementos o arreos.
Las hay con molduras de plata, con hiladuras de colores que alegran y embellecen
los arreos, y se suelen acompa�ar de tientos, donde se atan y cuelgan lo mismo un
machete que una cuarta o un fuste, un rifle o un gab�n.
Silla de monta de alta escuela: no hay que confundirla con la monta cl�sica, que es
otro tipo. Se trata de una silla claramente barroca, que recuerda mucho a las
usadas tradicionalmente en Europa durante siglos. Existen variantes seg�n el pa�s,
como la silla portuguesa, o la silla de las escuelas francesas, pero todas tienen
en com�n que son grandes, con faldones de cuerpo rectangular y borrenes muy
desarrollados, de forma que el jinete va enganchado en ellos. Los estribos tambi�n
suelen ser grandes y amplios, de modo que se apoya el pie y no solo la punta. Cabe
destacar los ricos materiales que suelen tener o presentar, as� que los estribos
suelen ser siempre plateados y estar repujados, mientras que los materiales de la
silla suelen estar adornados o cubiertos de tejidos aterciopelados, adem�s del
cuero.