RESISTENCIA DE CABLES

Para verificar la resistencia de los cables se utiliza el TESTER tenemos

que verificar que los cables no tengan grieta, como también se ve los
cables no estén rotos u oxidados no manipular al sacar desde lejos se
puede fregar siempre de cerca, la resistencia se mide en k. ohmios
cuando ya terminamos de verificar se lo colocamos de acuerdo al
ascendido.
Se procede a medir como en los gráficos.

-Pasmos medir la resistencia de los

cables con la ayuda del tester
conectando los cables a la bujía
(+)”cable negro “y el otro al rotor (-
)”cable rojo”

1,00 metros 20,00 ohmios 20 k ohmios

0,75 metros 15,00 ohmios 15 k ohmios
0,75 metros 10,00 ohmios 10 k ohmios
0,25 metros 5,00 ohmios 5 k ohmios

MEDICION DE LAS BUJIAS:

La conexión se hace de positivo hacia el casquillo, la negativa a la

punta, el NGK si tiene resistencia del otro no se pudo encontrar
tablamos de auto lite sus valores en el TESTER subía y bajaba por esa
razón se pudo obtener la resistencia
NGK 4,69 K OHMIOS
AUTO LITE NO SE OBTENIO VALOR NO SE OBTENIO BALOR
CONCLUSIONES:

Finalmente se puede garantizar un óptimo funcionamiento del del

condensador, bobina. cables, bujías realizando las mediciones
correspondí entes.
La resistencia del aislante mantiene aislada las bobinas del primario con
del secundario, esta resistencia debe ser mayor o igual a 1k ohmios por
voltio, evitamos el corto circuito.
Para determinarlos bornes medimos la continuidad entre los terminales
de las bobinas.
En esta practica aprendí a un mas sobre los cables que son muy útiles
para el funcionamiento del motor, como también aprendí a determinar
valores. etc.
En los condensadores pudimos notar la calidad de chispa que tiene que
dar para lograr una buena chispa debe estar en buenas condiciones, es
muy importante saber elegir al momento de adquirir.
Los condensadores son dispositivos que permiten la carga y descarga
de energía, como también almacena, podemos mencionar son muy
utilizados en el campo automotriz.
Podemos ser notar que los cables son muy delicados, el cobre interfiere
la señal de los radios u otros, el cable con fibra de vidrio es muy
delicado.
BIBLIOGRAFIA:
1-Practica uno condensadores: mediciones Universidad industriales
de Santander
2-Htt://www. Niches. Con /polar-trans.html.
3-Htt://www.mecanicoautomotriz.org.bo
ANEXOS

SISTEMAS DE ENCENDIDO DIS TAMBIEN DENOMINADOSIN

DISTRIBUIDOR:
-FUNSIONAMIENTO: el sistema DISS nos trae ventajas desventajas:
Ventajas:
-control sobre la ceración de la chispa
-Reducción de fallas de encendido por calidad de chispa
-Se eliminan las interferencias eléctricas
-Las bobinas se pueden ubicar sobre las bujías
-Se puede eliminar los cables de alta tención
DESVENTAJAS:
-Las bujías tienen mayor trabajo
-Chipa perdida en los sistemas que funcionan por este sistema
-Las bujías tienen mayor trabajo posible conmutación entre las partes
internas de las bobinas
.