TRANSPORTATION MANAGEMENT SYSTEM (TMS).

Es una aplicación distribuida enfocada al

planeamiento, administración y control de
flotas de transportes terrestres, destinados a
la distribución de mercaderías. Las
herramientas de un sistema de administración
de transportación buscan lograr la
optimización de la transportación automatizando virtualmente cada elemento clave
de la infraestructura del envío de una compañía; planeación estratégica y
operacional, diseño de la red, ejecución del transporte y monitoreo, facturación,
cuentas, y acuerdos. (AGUERRE, 2015)

En términos específicos, un TMS puede definirse como una aplicación

desarrollada para el manejo de la operación de transporte primario de carga en
distancias interurbanas, en modalidades que pueden ser: camión completo, carga
consolidada, paquetería, carga aérea, ferrocarril y marítimo (multimodal). En esta
línea, los TMS forman parte de un conjunto de sistemas que se usan en toda la
cadena de suministro y pertenecen a un subgrupo de procedimientos
considerados de ejecución de la misma: están los ERPS (planeación de recursos);
WMS (manejo de almacenes); FMS (manejo de flotas); Route Planning
(planeación de rutas) y YMS (manejo de patios).

TMS, UNA SOLUCION PARA EL TRANSPORTE

Frente a las nuevas exigencias de los clientes y el mercado, en general, hoy más
que nunca las empresas necesitan tener mayor control y visibilidad total de los
procesos de su cadena de suministro, para lo cual, la incorporación de nuevas
tecnologías es un paso obligado. En este sentido, los Sistemas de Administración
del Transporte o TMS (Transportation Management Systems) se han posicionado
como herramienta que no pueden pasar por alto aquellas compañías que
requieren gestionar el transporte de su carga de forma eficiente, confiable y a
costos adecuados.
OBJETIVOS DEL TMS OBJETIVOS PRINCIPALES:

1. Mejora del Nivel de servicio / Visibilidad hacia Call Center.

2. Control del transporte / Disminución de pagos Extras.

El sistema tiene como objetivo identificar y controlar los

costos asociados a cada operación, la medición de su
desempeño, la simulación de modelos de carga, los
eventos de monitoreo de carga y descarga de vehículos,
el seguimiento de las emisiones, el conocimiento y
manifiesto de carga, registros de impuestos y tasas.

FUNCIONES GENERALES

I. Planear y optimizar el transporte.

II. Seleccionar al proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.
III. Manejo de transporte terrestre, aéreo, marítimo y ferrocarril.
IV. Rastreo de embarques en tiempo real (con la ayuda de otras
aplicaciones).
V. Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.
VI. Simulación de costo y tiempo de embarques.
VII. Manejo de reportes y estadísticas.
VIII. Validación de facturas.
IX. Emisión de documentación de transporte.
X. Monitorear la performance de la flota, sea propia o contratada.
FUNCIONES SECUNDARIAS

Los siguientes puntos no se consideran labores típicas de un TMS:

 El manejo de flotas Nos referimos a manejo de flotas cuando hay que

planear la operación concreta de equipos como camiones y tractores, o
recursos como pueden ser los operadores.
 El ruteo de distribución secundaria Se considera ruteo secundario cuando
se hacen entregas o cargas a su destino final en zonas urbanas.
BENEFICIOS

Hay muchos beneficios de la utilización de un Sistema de

Gestión de Transporte (TMS) que los fabricantes,
empresas de distribución y cualquier persona relacionada
al manejo de cargas. Un Sistema de Gestión de
Transporte (TMS) ayuda a las empresas en el movimiento
de mercancías de origen a destino de manera eficiente,
confiable y rentable (ALCAZAR, 2012).

Así que vamos a explorar algunas áreas en las que hay

más beneficios de un TMS:

 Aumento de Servicio al Cliente

 Eficiencia en el almacén:
 Nuevas capacidades de entrega:
 Reducciones de inventario:
 Mejoras en el Cash Flow:
 Mejor control de la operación
 Mejor consolidación de carga: Incremento de ventas
 Mejora en la eficiencia de los procesos
 Monitoreo del desempeño de los proveedores de servicios de transporte

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CONTAR O NO CON UN TMS

DESVENTAJAS SIN TMS: VENTAJAS CON TMS:

DESVENTAJAS SIN TMS: VENTAJAS CON TMS:

Asignación discrecional por el JE en Asignación de carga en el sistema
ventanilla
Negociación en cada envío Condiciones claras del envío en el
sistema
No hay visibilidad del embarque Visibilidad del embarque
No hay ranking, ni medición de Ranking y medición de transportistas
transportistas
No hay citas en andén
Condiciones y tarifas no conocidas
Muy difícil la centralización y control
Tiempo de carga no contralado
Citas en andén – Clientes recogen
Tarifas y condiciones conocidas
Posibilidad de centralizar y mejorar el
control
Control de entrada, tiempo de carga y
salida del transportista

IMPORTANCIA DEL TMS COMO HERRAMIENTA ESTRATEGICA

Es importante tener en cuenta que existen múltiples medios de transporte, por

medio de los cuales la gestión se hace un poco más fácil y de la mejor forma
posible, la elección de este medio permite el control y la calidad de los productos
que se transportan, no solo hacia los clientes sino también los que recibe la
empresa de parte de sus proveedores y terceros.

Un sistema de Gestión de Transporte es una herramienta bastante valiosa y

poderosa en la actualidad en una empresa, por medio de la cual la empresa como
tal puede llegar de la mejor manera al cliente haciendo que este se sienta
satisfecho y con ventajas sobre los demás, ya que ahorran en costos y tiempo.

Por esta razón, al realizarnos la pregunta de ¿Por qué un TMS?, es necesario

tener en cuenta ciertas funcionalidades estratégicas:

 En primer lugar, la adaptabilidad del mismo frente a las tendencias tanto

tecnológicas como logísticas.
 Análisis de Tráfico en Tiempo Real, a través de la integración con diferentes
aplicaciones tecnológicas, y/o sistema de alerta y monitoreo de tráfico de
riesgo de respuesta inmediata conectado a la base central de transporte, a
fin de reducir los riesgos.
 Análisis de rutas por períodos y filtros especializados, generando reportes
de inteligencia de negocios que permitan optimizar las rutas en base a los
 diferentes factores críticos (combustibles, cantidad de fletes, estado de
tráfico, etc.).
 Manejo y medición de indicadores de transporte y reportes comparativos,
con posibilidad de análisis en tiempo real.

Fuente: www.climatic.com.mx – INFOR

RELACION CON OTROS SISTEMAS: En principio vale repasar un poco como se

conforma la red de relaciones en la Supply Chain, y de qué manera cada uno de
los siguientes sistemas se relacionan con cada componentes de la red, tanto
individual como integralmente.
SISTEMAS ASOCIADOS

El TMS forma parte de un conjunto de

sistemas que se usan en toda la cadena de
suministro. Pertenece a un subgrupo de
procedimientos considerados de ejecución
de la cadena de suministros. Estos otros
sistemas pueden ser ERP (planeación de
recursos); WMS (manejo de almacenes);
FMS (manejo de flotas); VRS (planeación
de rutas) y YMS (manejo de patios) (VILLAR, 2016).

Fuente: PPT Tecnología para la Gestión Logística – TMS proporcionada por Ing.
Pablo Aguerre - Lic. Alejandro Leiras
 Fuente: PPT Tecnología para la Gestión Logística – TMS proporcionada por Ing.
Pablo Aguerre - Lic. Alejandro Leiras

Sistema de Gestión de Patio (YMS – Yard Managment System): Es una

herramienta de soporte para los procesos de gestión de medios de transporte en
la empresa que facilita la toma de decisiones relacionadas con el aprovechamiento
óptimo de medios de transporte disponibles y las mercancías transportadas con
dichos medios.

Sistemas de Gestión de Ruta (RMS – Route Managment System): Facilita la

asignación y seguimiento de rutas de reparto en función de limitaciones de
accesos y rutas, tiempos y horarios para descargar, características de los
productos y propiedades en general de los vehículos.

Sistema de Programación y Enrutamiento de Vehículos (VRS - Vehicle

Routing & Scheduling): Se utiliza en redes complejas con esquemas de
distribución extensivo y con muchos puntos de entrega.

Fuente: http://www.ortec.com/Solutions/Vehicle_Routing_and_Dispatch.aspx

Sistema de Manejo de Flotas (FMS – Fleet Managment System): Es una

interfaz estándar para los datos del vehículo de los vehículos industriales.
PROCESAMIENTO DE DATOS EN UN TMS

Fuente:http://www.sucena.eng.br/GI/GI6_Mod6TMSTransportationManagementSy
stem.pdf

TECNOLOGIAS ASOCIADAS

Seguimiento de vehículos: Sistema de comunicación móvil para la transmisión

de datos, monitoreo y seguimiento de flotas, que utiliza las capacidades de
comunicación por satélite y posicionamiento GPS;

Etiquetas de radio frecuencia / transpondedores: A partir de la identificación de

una carga (o un vehículo) con esta tecnología, cuando llega a su punto de destino,
es identificado automáticamente por el sistema, ya que la transmisión de datos se
basa en un sistema de identificación automática de la señal de radio.

LA IMPLEMENTACION DE UN TMS

¿Qué debemos preguntarnos?

En el momento de la selección del proveedor de TMS surge la necesidad de

realizar una serie de preguntas de base, tal como las siguientes:

¿Quiero controlar que el sistema me tase bien, que asigne bien y facture bien o es
solo lo mínimo que tengo que exigir a un TMS?

¿Quiero un sistema que esté preparado para dar cobertura a mis necesidades de
transporte de hoy o que sea multimodal pensando que mañana un cliente me
puede exigir algo que no estoy haciendo y mi sistema lo habrá de soportar?
Y si es así, ¿debo pagar de entrada por tenerlo o debo solo asegurarme que el
proveedor me lo puede ofrecer y asumir la inversión solo en el momento que
realmente vaya a ser inversión y o gasto?

Aunque el sistema sea correcto, ¿su tecnología es la que el mercado demanda?

Aunque yo me mueva solo a nivel nacional, ¿El proveedor de TMS tiene

experiencia internacional o solo local? ¿Será capaz de proveerme de las
tendencias requeridas del entorno de operación para darme competitividad?

Y sobre todo: El sistema que me propone el proveedor, ¿es el adecuado para mí?,
¿y lo es el proveedor?

Pese a que un TMS es una herramienta muy poderosa para que la empresa
pueda controlar eficientemente todos sus productos, suministros y demás cosas
que requieran pasar por la flota de transporte, se denota un bajo interés en aplicar
sus servicios.