ADMINISTRACION DE LA PRODUCCIÓN

AE804

UNIDAD SIETE

ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTROS

PRESENTADO POR
JOSE FRANSISCO SAUMET SUÁREZ

REFLEXIÓN
SALMOS.23:1. El señor es mi pastor, nada me faltará

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 HISTORIA DEUNA CADENA DE SUMINISTROS

La cadena de suministro tiene sus orígenes en la ingeniería industrial y en la

investigación cuyas sus raíces se basan en la logística. Fredrick Taylor es
considerado el padre de la ingeniería industrial y enfocó su investigación inicial
en cómo mejorar los procesos de carga manual.

En las décadas de 1940 y 1950, el enfoque de la investigación logística se usó

para mejorar los procesos de manejo de materiales y en cómo aprovechar el
espacio. El concepto de «unidad de carga» ganó popularidad y el uso de paletas
se generalizó. A mediados de la década de 1950, este concepto se extendió a la
gestión del transporte con el desarrollo de contenedores intermodales junto con
barcos, trenes y camiones para manejar estos contenedores. Este era un
requisito previo para la globalización de la cadena de suministro que iba a llegar
mucho más tarde.

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ESTRUCTURA DE LA CADENA DE SUMINISTROS

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 ¿QUE ES UNA CADENA DE SUMINISTROS?

Una cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de
manera directa o indirecta en la satisfacción de una solicitud de un cliente. La
cadena de suministro incluye
no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a los transportistas,
almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.
Dentro de cada organización,
como la del fabricante, abarca todas las funciones que participan en la recepción y
el cumplimiento de una petición del cliente. Estas funciones incluyen, pero no están
limitadas al desarrollo
de nuevos productos, la mercadotecnia, las operaciones, la distribución, las finanzas
y el servicio
al cliente.

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CARACTERISTICAS DE LA CADENA DE SUMINISTROS

Las principales características de las cadenas de suministro son las siguientes:

 La parte primordial de la cadena de suministro es el cliente.
 Su propósito es el de satisfacer todas las necesidades que el cliente posea.
 Incluye los clientes, mayoristas, detallistas, los fabricantes y los proveedores
de materiales necesarios para la elaboración del producto.
 Las cadenas de suministros se conectan por medio del flujo de los productos y
la información.
 Implica el flujo de forma continua de la información por lo que se considera
dinámica.
 Su diseño va a depender de las necesidades que el cliente tenga.

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 ETAPAS DE UNA CADENA DE SUMINISTRO

• Clientes
• Detallistas
• Mayoristas/distribuidores
• Fabricantes
• Proveedores de componentes y materias primas
Cada etapa en la cadena de suministro se conecta a través del flujo de
productos, información y fondos. Estos flujos ocurren con frecuencia en ambas
direcciones y pueden ser administrados por una de las etapas o un
intermediario.
El diseño apropiado de ésta depende tanto de las necesidades del cliente como
de las funciones que desempeñan las etapas que abarca.

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 OBJETIVOS DE UNA CADENA DE SUMINISTROS

El objetivo de una cadena de suministro debe ser maximizar el valor total

generado. El valor que una cadena de suministro genera es la diferencia entre lo
que vale el producto final para el cliente y los costos en que la cadena incurre
para cumplir la petición de éste.
Para la mayoría de las cadenas de suministro, el valor estará estrechamente
correlacionado con la rentabilidad de la cadena de suministro (también conocida
como superávit de la cadena de suministro), que es la diferencia entre los
ingresos generados por el cliente y el costo total de la cadena de suministro.
Mientras más alta sea la rentabilidad de la cadena de suministro, más exitosa
será ésta. Dicho éxito debe medirse en términos de la rentabilidad y no en
función de la ganancia de cada etapa.

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 IMPORTANCIA DE LAS DECISIONES EN UNA CADENA DE SUMINISTROS

Existe una estrecha conexión entre el diseño y la administración de los flujos de

una cadena de suministro (productos, información y fondos) y el éxito de ésta.

Las decisiones sobre el diseño, planeación y operación de la cadena de suministro

desempeñan un papel importante en el éxito o el fracaso de una compañía.

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 TIPOS DE CADENAS DE SUMINISTRO

CADENA DE SUMINISTRO TRADICIONAL:

En contraste con el punto anterior podemos observar la naturaleza de esta

manera de trabajar condicionada por la individualidad en la toma de decisiones.
Esta falta de puesta en común de los datos relativos a este asunto hace que una
empresa no incremente todo su potencial ante los errores que pueden cometerse
como consecuencia de esta manera de proceder.

Los problemas de comunicación por la falta de transparencia en los datos pueden

materializarse en la estructura de la empresa en todos los departamentos. Este
modelo tradicional es un ejemplo de ello.

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10
CADENA DE SUMINISTRO SINCRONIZDA
Si los cambios son constantes en la empresa, los datos varían de manera
inevitable. Este tipo de cadena toma en consideración esta realidad para, a
partir de ella, crear un sistema en el que los actores protagonistas pueden
intercambiar feedback de manera actualizada.

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 FASES DE DECISION EN UNA CADENA DE SUMINISTROS

La administración exitosa de la cadena de suministro requiere tomar muchas

decisiones relacionadas con el flujo de información, productos y fondos. Cada
una de ellas debe tomarse para incrementar el superávit de la cadena de
suministro. Estas decisiones se clasifican en tres categorías o fases, dependiendo
de la frecuencia de cada decisión y el periodo durante el cual tiene impacto una
fase de decisión. Como resultado, cada categoría de decisiones debe considerar
la incertidumbre en el horizonte de decisión.
1. Estrategia o diseño de la cadena de suministro: Durante esta fase, dados los
planes de fijación de precios y de marketing para un producto, la compañía
decide cómo estructurar la cadena de suministro durante los siguientes años.
Decide cómo será la configuración de la cadena, cómo serán distribuidos los
recursos y qué procesos se llevarán a cabo en cada etapa

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2. Planeación de la cadena de suministro: Para las decisiones que se toman en
esta fase, el periodo que se considera es de un trimestre a un año. Por lo tanto,
la configuración determinada para la cadena de suministro en esta fase
estratégica es fija.
Esta configuración establece las restricciones dentro de las cuales debe hacerse
la planeación. La meta es maximizar el superávit de la cadena de suministro que
se puede generar durante el horizonte de planeación, dadas las restricciones que
se establecieron durante la fase estratégica o de diseño.
3. Operación de la cadena de suministro: Aquí, el horizonte de tiempo es
semanal o diario, y durante esta fase las compañías toman decisiones respecto a
los pedidos de cada cliente. Al nivel de la operación, la configuración de la
cadena de suministro se considera fija y las políticas de planeación ya se han
definido. La meta de las operaciones de la cadena de suministro es manejar los
pedidos entrantes de los clientes de la mejor manera posible.
Durante esta fase, las compañías distribuyen el inventario o la producción entre

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 cada uno de los pedidos, establecen una fecha en que debe completarse el
pedido, generan listas de surtido en el almacén, asignan un pedido a un modo
particular de transporte y envío, establecen los itinerarios de entrega de los
camiones y colocan órdenes de reabastecimiento. Debido a que las decisiones de
operación se toman a corto plazo (minutos, horas, días) hay menos incertidumbre
acerca de la información de la demanda. Dadas las restricciones establecidas por
la configuración y las políticas de planeación, la meta durante esta fase es
explotar la reducción de la incertidumbre y optimizar el desempeño.

PUNTO CLAVE: Las fases de decisión de una cadena de suministro pueden

clasificarse como diseño, planeación y operación, dependiendo del periodo en el
cual apliquen las decisiones que se tomen.

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ENFOQUE DE LOS PROCESOS DE UNA CADENA
DE SUMINISTROS
Una cadena de suministro es una secuencia de procesos y flujos que tienen lugar
dentro y entre diferentes etapas y se combinan para satisfacer la necesidad que
tiene el cliente de un producto.
Existen dos diferentes formas de ver los procesos realizados en una cadena de
suministro.
1. Enfoque de ciclo: Los procesos se dividen en series de ciclos, cada uno
realizado en la interfase entre dos etapas sucesivas de una cadena de suministro.
2. Enfoque de empuje/tirón: Los procesos se dividen en dos categorías
dependiendo de si son ejecutados en respuesta a un pedido del cliente o en
anticipación a éste. Los procesos de tirón se inician con el pedido del cliente,
mientras que los de empuje comienzan y se realizan en anticipación a los
pedidos del cliente.

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 ENFOQUE DE CICLO DE LOS PROCESOS DE UNA CADENA DE SUMINISTRO

Con base en las cinco etapas de una cadena de suministro todos los procesos de
ésta se pueden dividir en los cuatro ciclos de proceso siguientes:
• Ciclo del pedido del cliente
• Ciclo de reabastecimiento
• Ciclo de fabricación
• Ciclo de abasto
Cada ciclo ocurre en la interfase entre dos etapas sucesivas de la cadena de
suministro. Las cinco etapas dan por resultado cuatro ciclos de proceso en la
cadena de suministro. Por ejemplo, la de un supermercado en la cual el detallista
almacena inventarios de producto terminado y coloca órdenes de reabastecimiento
con un distribuidor es probable que tenga separados los cuatro ciclos.

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El enfoque de ciclo de la cadena de suministro es muy útil cuando se
consideran las decisiones de operación, ya que especifica con claridad la
función de cada miembro de la cadena de suministro. La descripción
detallada del proceso de una cadena de suministro en el enfoque de ciclo
obliga al diseñador de la cadena de suministro a considerar la infraestructura
requerida para apoyar estos procesos. Es útil, por ejemplo, cuando se
establecen los sistemas de información para apoyar las operaciones de la
cadena de suministro.

PUNTO CLAVE El enfoque de ciclo de una cadena de suministro define con

claridad los procesos que comprende y los propietarios de cada proceso. Este
enfoque es muy útil cuando se consideran las decisiones operacionales, ya
que especifica las funciones y responsabilidades de cada miembro de la
cadena de suministro, así como el resultado deseado de cada proceso.

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 ENFOQUE DE EMPUJE / TIRÓN DE LOS PROCESOS
DE UNA CADENA DE SUMINISTRO

Todos los procesos de una cadena de suministro se clasifican dentro de una

de dos categorías, dependiendo del momento de su ejecución en relación
con la demanda del consumidor final.
Con los procesos de tirón, la ejecución se inicia en respuesta a un pedido
del cliente. Los procesos de tirón pueden llamarse procesos reactivos, pues
reaccionan a la demanda del cliente
Con los procesos de empuje, la ejecución se inicia en anticipación a los
pedidos de los clientes. Los procesos de empuje pueden denominarse
especulativos, ya que responden a la demanda especulada (o pronosticada)
en lugar de la real.

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PUNTO CLAVE: El enfoque empuje/tirón de la cadena de suministro clasifica los
procesos con base en si se inician en respuesta al pedido del cliente (tirón) o si
se anticipan a ella (empuje). Este enfoque es muy útil cuando se consideran las
decisiones estratégicas relacionadas con el diseño de la cadena de suministro.

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 PROCESOS MACRO DE UNA CADENA DE
SUMINISTRO EN UNA COMPAÑÍA

Todos los procesos de la cadena de suministro que se han discutido en los dos
enfoques de procesos se clasifican en los siguientes tres procesos macro:
1. Administración de la relación con el cliente (ARC): Todos los procesos que se
centran en la interacción de la compañía con sus clientes.
El proceso macro ARC apunta a generar demanda por parte del cliente y a
facilitar la colocación y el seguimiento de los pedidos.
2. Administración de la cadena de suministro interna (ACSI): Todos los
procesos internos de la empresa.
El proceso macro ACSI incluye la planeación de la capacidad interna de
producción y almacenamiento, la preparación de los planes de demanda y oferta
y el surtido de los pedidos reales.

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3. Administración de la relación con el proveedor (ARP): Todos los procesos que
se centran en la interacción de la compañía con sus proveedores.
El proceso macro ARP apunta a conseguir y administrar las fuentes de suministro
de varios bienes y servicios. Incluye la evaluación y la selección de proveedores,
negociación de los términos del suministro y la comunicación respecto a nuevos
productos y órdenes para los proveedores.
Los tres procesos macro administran el flujo de información, productos y fondos
requeridos para generar, recibir y cumplir la petición del cliente.

PUNTO CLAVE: Dentro de una empresa, todas las actividades de la cadena de

suministro pertenecen a uno de los tres procesos macro: ARC, ACSI, ARP. La
integración entre los tres procesos macro es crucial para el éxito de la
administración de la cadena de suministro.

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 EJEMPLOS DE CADENAS DE SUMINISTRO
TOYOTA: UN FABRICANTE DE AUTOS GLOBAL
Toyota Motor Corporation es el principal fabricante japonés de automóviles que
ha experimentado un crecimiento significativo en las ventas globales en las
últimas dos décadas. Un problema clave que enfrenta es el diseño de su red
global de producción y distribución. Parte de su estrategia es abrir fábricas en
todos los mercados que atiende. Toyota debe decidir cuál será la capacidad de
producción de cada una de las fábricas, puesto que esto tiene un impacto
significativo en el sistema de distribución deseado. En un extremo, cada planta
deberá equiparse sólo con producción local. En el otro, cada planta será capaz
de proveer a todos los mercados.
Antes de 1996, Toyota recurría a sus fábricas locales especializadas en cada
mercado. Después de la crisis financiera asiática de 1996-1997, Toyota rediseñó
sus plantas de manera que pudiera también exportar a mercados que
permanecían fuertes cuando se debilitaba el mercado local, estrategia que
recibió el nombre de “complemento global”.

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También es tema de debate si las plantas de partes de Toyota deben ser
globales o locales. ¿Deberían diseñarse éstas para consumo local o debería
haber algunas cuantas globales que suministraran a múltiples plantas de
ensamblaje? Cualquier fabricante global como Toyota debe contestar las
siguientes preguntas respecto a la configuración y la capacidad de la cadena de
suministro:

1. ¿Dónde deberían estar ubicadas las plantas y qué grado de flexibilidad

debería tener cada una de ellas? ¿Qué capacidad debería tener cada planta?

2. ¿Deberían ser capaces de producir para todos los mercados o sólo para
mercados de contingencia específicos?

3. ¿Cómo deberían asignarse los mercados a las plantas y con qué frecuencia
debería revisarse esta asignación?

4. ¿Qué grado de flexibilidad debería incorporarse en el sistema de distribución?

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5. ¿Cómo debería valorarse esta inversión en flexibilidad?
6. ¿Qué acciones deben tomarse durante el diseño del producto para facilitar
esta flexibilidad?

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 DESEMPEÑO DE LAS DIRECTRICES
DE UNA CADENA DE SUMINISTRO

Para entender cómo una compañía puede mejorar el desempeño de la cadena en

términos de capacidad de respuesta y eficiencia, debemos examinar las
directrices lógicas e interfuncionales del comportamiento de la misma:
instalaciones, inventario, transportación, información, aprovisionamiento y
fijación de precios. Estas directrices interactúan para determinar el desempeño
en términos de capacidad de respuesta y eficiencia. Como resultado, la
estructura de estos conductores determina cómo se logra el ajuste estratégico en
toda la cadena de suministro.

Primero definimos cada una de las directrices y analizamos su impacto en el

desempeño de la cadena de suministro.

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1. LAS INSTALACIONES:
son las ubicaciones físicas reales en la red de la cadena de suministro donde
el producto se almacena, ensambla o fabrica. Los dos grandes tipos de
instalaciones son los sitios de producción y los de almacenamiento. Las
decisiones respecto al papel, ubicación, capacidad y flexibilidad de las
instalaciones tienen un impacto significativo en el desempeño de la cadena.
Por ejemplo, un distribuidor de autopartes que se esfuerza por la capacidad
de respuesta podría tener muchas instalaciones de almacenamiento ubicadas
cerca de los clientes aun cuando esta práctica redujera la eficiencia.
2. EL INVENTARIO
abarca toda la materia prima, el trabajo en proceso y los bienes terminados
dentro de la cadena de suministro. Cambiar las políticas de inventario puede
alterar drásticamente su eficiencia y capacidad de respuesta. Por ejemplo, un
minorista de ropa puede volverse tener mayor capacidad de respuesta
mediante la acumulación de grandes cantidades de inventario y satisfacer la
demanda del cliente a partir del inventario

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3. LA TRANSPORTACION

supone mover el inventario de un punto a otro en la cadena de suministro. Puede

tomar la forma de muchas combinaciones de modos y rutas, cada una con sus
propias características de desempeño. Las opciones de transportación tienen un
gran impacto en la capacidad de respuesta y eficiencia de la cadena. Por
ejemplo, una compañía de ventas por catálogo puede utilizar un método rápido
de transporte como FedEx para enviar sus productos, haciendo que su cadena
tenga mayor capacidad de respuesta y, a su vez, sea menos eficiente dados los
altos costos asociados

4. LA INFORMACION

consiste en datos y análisis concernientes a las instalaciones, inventario,

transportación, costos, precios y clientes a lo largo de la cadena de suministro.
Es potencialmente la mayor directriz del desempeño en la cadena ya que afecta
de manera directa a cada una de las demás directrices. La información da a la
administración la oportunidad de hacer que las cadenas tengan mayor capacidad
de respuesta y sean más eficientes.

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Por ejemplo, con información sobre los patrones de demanda del
consumidor, una compañía farmacéutica produce y almacena medicamentos
con anticipación a la demanda del cliente, lo cual hace que la cadena tenga
una alta capacidad de respuesta, pues los consumidores encontrarán los
medicamentos cuando los necesiten.

5. EL APRIVISIONAMIENTO
Es la decisión sobre quién desempeñará una actividad específica de la cadena
de suministro como producción, almacenamiento, transportación o
administración de la información. A nivel estratégico, estas decisiones
determinan qué funciones llevará a cabo la compañía y cuáles otras
subcontratará. Las decisiones de aprovisionamiento afectan tanto la
capacidad de respuesta como la eficiencia de la cadena.

6. LA FIJACION DE PRECIOS
Determina cuánto cobrará una compañía por los bienes y servicios que pone a

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Disposición en la cadena de suministro. Afecta el comportamiento del
comprador, por lo que influye en el desempeño de la cadena. Por ejemplo, si una
compañía de transporte varía sus cargos con base en el tiempo de entrega
proporcionado por los clientes, es muy posible que los que valoran la eficiencia
harán su pedido con anticipación, y los que valoran la capacidad de respuesta
estarán dispuestos a esperar y harán su pedido justo antes de que necesiten que
se transporte el producto. Es probable que los pedidos anticipados sean menos si
los precios no varían con el tiempo de entrega.
Nuestra definición de estas directrices trata de delinear la logística y la
administración de la cadena de suministro.

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 CONSIDERACIONES FINALES

Al terminar esta unidad el estudiante debe comprender la importancia que

desempeña la cadena de suministros en el crecimiento de la organización
sirviendo de puente para el logro de sus objetivos y por ende expansión de la
misma.

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 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 https://www.euston96.com/cadena-de-suministro/

 TERCERA EDICIÓN ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO Estrategia,

planeación y operación (Peter Meindl)Universidad de Stanford págs. 14-68

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