20 PASOS NECESARIOS ANTES DE EMPEZAR LA EJECUCIÓN DE UNA OBRA

Documentación Necesaria.
En las obras de construcción, como en cualquier otro sector, el empresario debe tener
y conservar una documentación de carácter general, que viene señalada en el artículo
23 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales:
 La evaluación de riesgos.
 La planificación de las actividades preventivas.
 Las medidas de protección y de prevención a aplicar.
 Resultado de los controles periódicos de las condiciones de trabajo.
 Controles del estado de salud de los trabajadores y conclusiones de los mismos.
 Accidentes de trabajo y enfermedades profesionales que hayan causado al
trabajador una incapacidad laboral superior a un día.
 Registro de la formación e información suministrada a los trabajadores.
 Plan de emergencia.
 Visitas de la Inspección de Trabajo.

Alineación de Fachada.
Si tu obra se encuentra en una urbanización de nueva ejecución, puede ocurrir que el
acerado esté delimitado con bordillo, por lo tanto, tendrás que averiguar si ese bordillo
pertenece o no a tu solar o es parte del acerado.
Si vas a construir en un solar previa demolición de un edificio antiguo, aunque esté
delimitado por edificios medianeros, es conveniente que hables con el Arquitecto
Municipal sobre la alineación de esa fachada, pues no tiene por qué coincidir con la
fachada, o con la alineación del edificio demolido.
Este dato será necesario aportarlo al Topógrafo para que pueda realizar su trabajo de la
forma correcta.

Encaje Topográfico.
No es más que comprobar topográficamente que nuestro proyecto encaja
perfectamente en el solar.
Paso necesario, y con antelación a cualquier inicio de obra.
Una desviación en una línea de fachada, puede llegar a complicar mucho las cosas en
obra, y a la Propiedad con el comprador final.
O por el contrario, entre tu edifico y el medianero, hay 30 cm libres.
Puede llegar a afectar a:
 Cálculo estructural.
 Diseño estructura.

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  Contrato con el constructor.
 Presupuesto.
 Ser origen de problemas técnicos que exijan reestudios de distribución, no sólo
de estructura.
 Gestiones y temas urbanísticos a solucionar, etc.

Detalle constructivo de vaciado.

Esto en un encaje topográfico no se tiene por qué apreciar, pero tú sí que tienes que
afinar, ese detalle es más importante de lo que parece, pues:
 Puede exigirte retranquear hacia el interior del solar la viga de coronación o
muro, para permitir que el ladrillo de la fachada oculte este elemento estructural
que sobresale de la acera. Ello te obligaría a retranquear en esa misma
proporción todo hacia el interior, y a ver si ello es posible sin perjudicar nada.
 siempre puedes dejar un detalle horroroso en el arranque de la fachada, o peor,
una patología. A estas alturas esta opción en este blog no tiene cabida. Esto no
podemos hacerlo, lo exige nuestra profesionalidad.

Metros Cúbicos de Vaciado.

Existen diferentes métodos:
 En el Encaje Topográfico, pídele además a tu topógrafo LAS CURVAS DE NIVEL.
 Cuando hayas llegado a tu cota de fondo de vaciado, vuelves a llamar al mismo
topógrafo, quien tomará datos de campo, y sabrás cuál es la medición en m3 de
vaciado realizada.
Las empresas de Movimiento de Tierras tienen su propio servicio de topografía y
efectúan estas comprobaciones, es bueno que tengas datos fiables para contrastarlas.
Cuanto mayor volumen de vaciado, mayor posibilidad de discrepar en las mediciones o
m3 extraídos.

Eje del Replanteo.

Una obra se tiene que replantear de abajo a arriba apoyándonos en los mismos ejes de
replanteo en toda la obra.
Es necesario que seamos precisos. Sobre todo, cuando tienes que ‘transportar’ esos ejes
de una planta a otra.
Se necesita un topógrafo, por precisión, por rapidez, por eliminar errores humanos.
Te confieso que con un buen encargado, cuerda, y una escuadra comprobada he llegado
a efectuar estos replanteos, y bien. Pero lo suyo es contar con un topógrafo en la obra
para estas cuestiones tan importantes.

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Planos Generales.
Antes de excavar, o de actuar con cualquier máquina, tenemos que comprobar las
infraestructuras existentes en el solar y en las aceras que lo delimitan.
 Si estamos en una urbanización de nueva ejecución, será fácil que la
urbanizadora nos los facilite.
 En caso contrario, habrá que ponerse en contacto con las compañías de las
diferentes infraestructuras.
Cualquier precaución es mínima. Estamos hablando de líneas de alta, media o baja
tensión; gas; agua a presión, saneamiento, alumbrado, colectores de saneamiento.
 Nos servirá además, para replantear los tensores de nuestra pantalla de pilotes.
 Valdrá para iniciar las gestiones oportunas de cara a las acometidas con las
diferentes compañías.
 Verificaremos cotas de acometidas, a la hora de ejecutar pilotes y a la hora de
comprobar las cotas de enganche a acometidas como la de saneamiento. Suele
haber más problemas con esto, que se solucionan, pero que debemos trabajar.
Y trabajar cuanto antes.

Acometidas.
Las gestiones a veces e demoran tanto con las acometidas provisionales, como con las
definitivas, aconsejo trabajarlas cuanto antes, por ahorrar costes, mejorar las
condiciones de trabajo, y el mismo consejo para las acometidas definitivas, para evitar
retrasos a finales de obra.
Como decía, hasta las provisionales llevan su tiempo, así es que dispondremos de
depósitos de agua + bombas, máquinas de agua de beber, grupos electrógenos y fosas
sépticas en caso de que fueran necesario.

Arboles.
Con los árboles tanto si figuran en Protecto, como si no: hay que moverse ágilmente en
caso de trasplante o tala.
Ya que hay que ponerse en contacto con el Ayuntamiento y realizar las gestiones
necesarias, que pasarán posiblemente por un proyecto (informe), un transpalante y/o
tala perfectamente controlado y siguiendo todas las indicaciones de las autoridades
pertinentes.
Tiempo en gestiones y retraso en inicio de obra, así que cuanto antes lo tengamos todo
organizado, antes podemos empezar.

Cota 0 y Cota verticales.

Antes de iniciar un vaciado debemos replantear todas nuestras cotas en vertical.
Definir o respetar la cota 0 del Proyecto, y a partir de ella, y siempre como referencia a
la misma Cota 0 definida, ir sacando el resto de cotas, tales como:

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  Entrada peatones y acerado. ¿Son coincidentes?
 Entrada rampa garaje y acerado. ¿Son coincidentes?
 Cota superior de todos los forjados.
 Cota de todos los suelos/pavimentos terminados.

Cota de fondo de excavación.

Comprueba siempre las cotas de Proyecto, una a una, observando las diferentes capas
o terminaciones proyectadas.

Medianeras.
Antes de realizar tu vaciado es necesario que observes los edificios existentes
medianeros, si es que existen.
 Sus posibles desplomes.
 Sus alineaciones.
 Observa la construcción del edificio medianero. Si es un edificio de dudosa
construcción, hay que tomar medidas cuanto antes, yo he llegado a apuntalar
una casa de dos plantas, antes de realizar bataches en la misma medianera, al
ver el estado de su cimentación y resto de construcción.
 Si es un edificio que se está construyendo al mismo tiempo que el tuyo, extrema
junto con el Jefe de obra vecino las precauciones. También te lo aconsejo por
experiencia.

Fosa de Ascensor.
Comprueba que las medidas del foso requeridas por el fabricante del elevador, son
coincidentes con las medidas que figuran en el plano de cimentación. Idem para los
huecos de los forjados.
Si además, vas a contratar:
 Otra máquina de la misma marca,
 La misma máquina de otra marca.
 Una máquina diferente de una marca diferente.

Saneamiento enterrado.
Necesariamente exige un replanteo de cotas, recorridos e incidencias con la
cimentación.
Además según nuestra comprobación de la acometida real de saneamiento, podría
exigir dicho reestudio.
Importante dejar previsto todo el pasa tubo que sean necesarios para esta instalación y
para otras en el enganche a sus respectivas acometidas, y en su incidencia con los muros,
pilotes o cimentación perimetral.

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Nivel de Cimentación.
Deberás tener en cuenta no sólo la profundidad, cotas, incidencia sobre otras zapatas,
y descarga de la zapata sobre contenciones perimetrales, sino también su incidencia
sobre los forjados.

Replanteo de Pilares.
Muchas veces los planos no reflejan la verdadera magnitud que tienen los pilares por
cálculo.
Lo que puede originar problemas con la distribución y otros elementos proyectados.
Debes comprobar todas estas incidencias antes de hormigonera ninguna zapata.
 Para ello, lo primero que tienes que tener claro son las CARAS BUENAS DE LOS
PILARES, que normalmente vienen en Proyecto.
 Además en pilares de fachada, debes comprobar que los pilares dejan pasar el
espesor del ½ pie exterior de la fachada completo.
Lo que te obliga a comprobar que los pilares guardan una distancia con el canto de forjado, y
éste con la alineación de fachada.
 Además, tendrás otros puntos singulares a comprobar, como puede ser
su incidencia sobre ventanas, escaleras, rampas, saltos de forjados, etc…
 Y por supuesto, su incidencia con la distribución interior. Ten cuidado con el
espesor de la albañilería en planos, ésta puede variar con la realidad. Realiza
cuanto antes el estudio acústico de la misma.
 Y una inevitable comprobación, que pueda dar lugar a muchos dolores de
cabeza, en caso de obviarla: es la verdadera magnitud de los pilares en el sótano
y su incidencia con las plazas de garaje, cuya normativa dependiendo del
Ayuntamiento puede llegar a ser muy estricta.
 La carpintería y la distribución de albañilería es un replanteo que hay que
comprobar también en una fase posterior por ello no la incluyo aquí.

Replanteo Total.
Empieza por los patinillos de extracción, para continuar con ventilaciones, chimeneas,
campanas, bajantes y el resto de instalaciones (montantes de fontanería, energía solar,
electricidad, telecomunicaciones, gas si lleva)
Exige una comprobación más profunda, pero necesaria.
Y recuerda, no es comprobar y ya, es conocer tu obra mejor que nadie y sobre todo, ir
por delante de ella.
El conocimiento de una obra te sirve para el proceso de contrataciones, detectar
errores, simplificar, solucionar, optimizar, y llevar el control de obra.

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Pasatubos.
En el replanteo de cada bajante ten en cuenta el enganche de cada planta, que no haya
tubos en medio del manguetón y la bajante que impidan dicha conexión.
No sólo manguetón de inodoro, haz lo mismo con:
 Inodoros, si te coincide y no lo salvas desplazándolo un poco, tendrás que
estudiar un cambio de distribución de los aparatos sanitarios del baño
 Sumideros cubierta
 Sumideros tendederos
 Botes sifónicos
 Llaves de cierre calefacción embutidas en forjado baños
 Salidas de tuberías fuera de patinillo de cualquier instalación. Por ejemplo,
bajantes pluviales, tubos de calderas a cubierta, etc.

Escaleras y rampas.
 Las rampas deben tener un ancho libre mínimo de 120 cm y ser de directriz recta
o ligeramente curva.
 Las pendientes variarán en función de la longitud de la rampa: para recorridos
iguales o menores a 3 metros, la pendiente será inferior a 10%; para recorridos
de 3 a 6 metros, pendiente inferior al 8% y para recorridos de 6 a 9 metros, la
pendiente debe de ser igual o menor a 6%. Las pendientes mayores a las
indicadas son insalvables para personas en silla de ruedas, e incluso pueden
provocar que la silla vuelque.
 La rampa no tendrá una longitud mayor a 9 m una distancia mayor es difícil de
recorrer por personas de movilidad reducida. De ser más largas, dispondrán de
varios tramos, con rellanos intermedios de una anchura igual a la rampa y una
profundidad de 150 cms., estos rellanos servirán para que una persona en silla
de ruedas pueda efectuar paradas para descansar a mitad de la rampa.
 La pendiente transversal debe ser menor o igual al 2%, para evitar el
deslizamiento lateral de la silla de ruedas.
 El suelo debe de ser antideslizante para evitar caídas.
 A ambos lados y en toda su longitud la rampa contará con un bordillo de
protección de al menos 12 cm de altura, para evitar el descarrilamiento de la silla
de ruedas.
 La rampa debe tener un doble pasamanos, situado a ambos lados y a una altura
entre 90 y 105 cm el más alto y entre 70 y 85 cm el más bajo, la distancia entre
ambos será de 20 cm. Los pasamanos se prolongarán 30 cm en los extremos de
la rampa para que las personas puedan asirse antes de empezar a bajar o subir.

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  Las áreas de embarque y desembarque de la rampa deben estar libres de
obstáculos y permitir la inscripción de una circunferencia de 150 cm de diámetro,
para que una persona en silla de ruedas pueda realizar un giro de 360º.

Vigas de la construcción.
Otra comprobación antes de hormigonar, son las vigas de cuelgue.
Como suele tener un precio distinto, lo suyo es que las observes antes de contratar al
estructurista.
En no muchas, pero algunas ocasiones, no se tienen en cuenta las vigas de cuelgue a la
hora de encofrar, se coloca todo el sistema y entablado, y luego hay que desmontarlo,
Esto no sólo constituye un atraso, sino un riesgo en la seguridad.
Aparte, debes observar la incidencia de las vigas de cuelgue y si no existe también, las
cabezadas, en arranques y desembarcos de rampas y escaleras.

Este paso corresponde a planificar la obra correctamente y con un seguimiento.

Sé que todos los pasos anteriores los puedes llevar a cabo. Lo sé porque yo lo he hecho
en mis obras, y es lo que te va a permitir, junto con una buena estrategia y Planificación,
llevar el control de obra.
Mejorará tu imagen ante todos los agentes involucrados, por lo que tu criterio tendrá a
sus ojos más validez.
Y no es trabajo perdido, te sirve para poder contratar, delegar, supervisar, planificar
tanto económicamente como técnicamente, en fin, para llevar el control de obra.
Según vayas avanzando con la obra tendrás que pararte a analizar determinadas puestas
en obra, armados, detalles de estructura, encuentros, estribos, etc...
Así que no tienes tiempo que perder, cuanto antes empieces, antes podrás estar
pendiente de nuevas definiciones y contrataciones.

https://procedimientoconstructivoardila.com/control-de-obra-20-pasos-desde-el-
inicio/

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