ENSAYO DE COMPRENSIÓN EN PROBETA DE ACERO C1020

LABORATORIO DE MECÁNICA DE MATERIALES

INTEGRANTES

NOMBRE CÓDIGO
1 MARTHE PEDROSA DANIELA ALEJANDRA 201721487989
2 MARTÍNEZ HERNÁNDEZ EIRA CAROLINA 201811495142
3 MARTÍNEZ ROYMAR ANDRÉS 201721488309
4 MATTA ZARCO YUSETH DE JESÚS 201721488238
5 MELGAREJO GUERRERO MARÍA FERNANDA 201721488741
6 SOLANO MUÑOZ DANIELA MARGARITA 201811493312
7 RETAMOSO MANGA JESÚS DAVID 201621478894

GRUPO:

P12

DOCENTE:

CAMACHO IGNACIO

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

FACULTAD DE INGENIERÍA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE MATERIALES

BARRANQUILLA

2019-1
 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 2
2. OBJETIVOS 3
2.1. OBJETIVO GENERAL 3
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 3
3. MARCO TEÓRICO 4
3.1. ENSAYO DE COMPRENSIÓN 4
4. DESCRIPCIÓN DE LA EXPERIENCIA 8
5. MATERIALES 9
6. CÁLCULOS 11
7. OBSERVACIONES 12
8. CONCLUSIÓN 14
9. GRÁFICAS 15
10. BIBLIOGRAFIAS 16
 INTRODUCCIÓN

La resistencia de un material depende de su capacidad para soportar una carga sin

deformación excesiva o falla. Esta propiedad es inherente al material mismo y debe

determinarse por experimentació n. Entre las pruebas más importantes esta la de

compresión. Aunque con esta prueba puede determinarse muchas propiedades mecánicas

importantes de un material, se utilizan principalmente para determinar la relació n entre el

esfuerzo normal promedio y la deformación normal unitaria en muchos materiales

utilizados en ingenieri ́a, Para llevar a cabo esta prueba se prepara un espécimen o probeta

de forma o tamañ o estándar y se le aplica una fuerza compresiva que contrae a la probeta

a lo largo de la direcció n de la fuerza.

 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Analizar el comportamiento de una probeta de acero al ser sometida a un ensayo de

compresión en la máquina universal de ensayos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Emplear la máquina de ensayos universal para realizar un ensayo de compresión

Determinar el límite de fluencia de la probeta de acero

Determinar el límite elástico de la probeta

Determinar el módulo de Young de la probeta

 MARCO TEÓRICO

ENSAYO DE COMPRENSIÓN
El ensayo de compresión es poco frecuente en los metales y consiste en aplicar a la probeta,
en la dirección de su eje longitudinal, una carga estática que tiende a provocar un
acortamiento de la misma y cuyo valor se irá incrementando hasta la rotura o suspensión
del ensayo.

Este diagrama, al igual que el de tracción, se puede observar:

1. Una deformación negativa (acortamiento) y consecutivamente, una deformación

transversal.

2. Un límite de proporcionalidad a la compresión.

3. Un límite de elasticidad a la compresión.

4. Un límite de fluencia o sea la carga bajo la cual el material empieza a ceder rápidamente,
llamado también límite de aplastamiento.

5. De la relación de los esfuerzos unitarios a deformaciones unitarias, se puede deducir el

módulo de elasticidad a la compresión.
INESTABILIDAD DE LOS ESFUERZOS

En comparación con el esfuerzo de tracción el de compresión es más inestable, en

efecto supongamos que las dos fuerzas que producen la compresión no se
encuentran perfectamente centradas se producirá un par de esfuerzos cuyos
sentidos de rotación tienden a aumentar la desviación que se había iniciado.
Consideremos igual fenómeno en el ensayo de tracción y se puede observar que el
momento producido por la desviación de las fuerzas produce un momento que
trata de corregir esta desviación.

Por esta razón en los ensayos de compresión existen la tendencia a que se

produzcan esfuerzos de flexión que alteran el resultado de los ensayo

TENDENCIA A PRODUCIR ESFUERZOS CONCENTRADOS

Los extremos de la probeta que apoyan contra los platos de la máquina, deben ser
perfectamente planos y paralelos entre sí. De lo contrario las irregularidades de la
superficie producirá una serie de puntos de apoyo aislados, en los cuales se
concentrarían los esfuerzos produciendo una irregular distribución de los mismos,
por esta razón las caras de las probetas metálicas para ensayos de compresión
deben ser perfectamente lisas.

La falta de paralelismos entre las caras de apoyo también tiene el efecto de producir
cargas concentradas y excéntricas con relación al eje de la probeta.
PROBETAS PARA COMPRENSIÓN

En los ensayos de compresión, la forma de la probeta tiene gran influencia, por lo

que todos ellos son de dimensiones normalizadas. Como se produce un rozamiento
con el plato (estado doble) estas se deben presentar en forma prismática o cilíndrica
de mayor altura, (las que se limitan para evitar un flexionamiento lateral debido al
pandeo), como la resistencia varía con la forma de la sección, las normas indican el
uso de las probetas de 20 a 30 mm de diámetro; de igual altura para ensayos
comunes y de altura doble o triple para ensayos más rigurosos.

Para que el esfuerzo se transmita en forma uniforme sobre las probetas, estas se
construyen planas y paralelas (para asegurar mejor apoyo), para lo cual uno de los
platos está montado sobre una rótula o superficie esférica que le permite un cierto
juego. Al fabricar la probeta se debe respetar la Norma que rige al ensayo, prestando
especial cuidado en los siguientes puntos: Las caras extremas de las probetas tienen
que estar finamente pulidas. Ser paralelas entre si y perpendiculares al eje de la
probeta. La carga debe estar centrada.

FRICCIÓN DE LA PROBETA SOBRE LOS PLATOS DE LA MÁQUINA

Al someter las probetas a la compresión estas se deforman en la sección media, ya que

en las caras laterales no actúa ninguna fuerza exterior.

En cambio cuando están en contacto con los platos de la máquina de ensayo, se produce
un rozamiento y este impide un deslizamiento transversal (efecto de zunchado) y se
origina un estado de tensión doble o compuesta, y es por esto que las probetas
cilíndricas adquieren la forma de un tonel o barril. Este impedimento de la libre
deformación transversal aumenta la resistencia de la probeta y por consiguiente altera
los resultados de los ensayos. En efecto, la fricción producida entre los platos de la
máquina y la probeta equivale a la introducción de los esfuerzos F, los cuales producirán
una concentración en el sentido transversal de la probeta y en consecuencia una
deformación en el sentido longitudinal, deformación esta que se opone al
aplastamiento producido por la fuerza P.

Para apreciar el efecto que produce el impedir la libre deformación transversal,

imaginemos una probeta de material blando como el caucho dentro de un cilindro de
acero y sometido a compresión, el material, impedido de deformarse libremente en
sentido transversal aparecerá como mucho más resistente y menos deformable que en
los ensayos efectuados comúnmente.

Por esta razón y para disminuir el efecto de rozamiento se aconseja lubricarlos con
jabón u otra sustancia apropiada.
 DESCRIPCIÓN DE LA EXPERIENCIA

En esta experiencia en el laboratorio se realizó un ensayo de impacto a una probeta de

acero. En primer lugar, se tomaron las medidas en milímetros de diámetro y longitud de la
probeta mediante el uso de un vernier. Cada medida fue tomada 5 veces y luego
promediadas, con la finalidad de tener una medida la más segura posible con poco margen
de error.

Seguidamente, después de obtener las medidas correspondientes se procedió al montaje

de la probeta hasta la máquina universal de impacto para realizar su respectivo análisis.

Este tipo de ensayos logra que la maquina universal llegue hasta lo último en comprensión
con la probeta, es decir, la determinación de los limites dúctiles del material.

Finalmente, al observar la gráfica que nos arroja el sistema de la maquina universal, se

puede notar que cuando la probeta se ha deformado plásticamente, la gráfica cambia de
dirección y es ahí cuando se detiene el experimento, para luego realizar los cálculos
pertinentes para identificar las propiedades mecánicas de este material en compresión,
como es el acero.

Figura. 5 Probeto de Acero C1020 antes (a) y despues (b) de ser sometida al ensayo de
comprensión.

(b)

(a)
 MATERIALES

● Máquina Charpy

El péndulo de Charpy es un péndulo ideado por Georges Charpy que se utiliza en ensayos
para determinar la tenacidad de un material. Son ensayos de impacto de una probeta
entallada y ensayada a flexión en 3 puntos.

Mecanismo de prueba: El péndulo cae sobre el dorso de la probeta y la parte. La diferencia

entre la altura inicial del péndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite medir
la energía absorbida en el proceso de fracturar la probeta. En estricto rigor se mide la
energía absorbida en el área debajo de la curva de carga, desplazamiento que se conoce
como resiliencia.

Que utilidad tiene: el ensayo tiene la capacidad de medir la resiliencia del material el cual
nos da la precisión de saber su fragilidad o resistencia que opone el material a la rotura. El
cual esta resistencia se expresa en julios.

● Vernier

Es un instrumento de medición que nos permite tomar medidas de longitud mucho más
precisas que un flexómetro. Está constituido por un par de reglas, una fija y una deslizante,
y unos topes que facilitan la medida de dimensiones exteriores, dimensiones interiores y
profundidades de objetos. En algunos instrumentos en el reverso se encuentran impresas
algunas tablas de utilidad práctica en el taller, como la medida del diámetro del agujero
para roscar.

● Metro (cinta métrica)

Una cinta métrica, un flexómetro o simplemente metro es un instrumento de medida que

consiste en una cinta flexible graduada y que se puede enrollar, haciendo que el transporte
sea más fácil. También con ella se pueden medir líneas y superficies curvas

● Probeta de Acero C1020

.
 TABLA DE RESULTADOS

En la Tabla 1 se encuentran las mediciones tomadas: longitud y diámetro inicial.

Tabla 1.

MEDIDAS UNIDAD X1 X2 X3 X4 X5 MEDIA

Longitud Inicial mm 65.50 65.50 65.50 65.50 65.50 65.50
(Lo)
Diámetro Inicial mm 22.20 22.20 22.20 22.20 22.20 22.20
(Do)
 CÁLCULOS

𝑁 𝑁 1𝑚𝑚2
𝜎𝑓 = 700 = 700 ∗ = 7 ∗ 108 𝑃𝑎
𝑚𝑚2 𝑚𝑚2 10−6 𝑚2
𝑁 𝑁 1𝑚𝑚2
𝜎𝑒 = 500 2
= 500 2
∗ −6 2
= 5 ∗ 108 𝑃𝑎
𝑚𝑚 𝑚𝑚 10 𝑚
700 − 500 𝑁
𝐸= ∗ 100% = 10000 = 1 ∗ 1010 2
0.25 ∗ 0.23 𝑚
 OBSERVACIONES

● En los ensayos de compresión, la forma de la probeta tiene gran influencia, por lo

que todos ellos son de dimensiones normalizadas. La fricción entre probetas y placas

dificulta y llega a impedir la expansión de los extremos de la probeta, se atenúa hacia

la zona central y prácticamente desaparece a una distancia de los extremos,

apropiadamente igual a un diámetro.

● El ensayo de compresión es un ensayo técnico para determinar la resistencia de un

material o su deformación ante un esfuerzo de compresión. Se suele usar en

materiales frágiles. La resistencia a compresión de todos los materiales siempre es

mayor que a tracción.

● Se realiza preparando probetas normalizadas que se someten a compresión en una

máquina universal. El rozamiento con los platos de la maquina hace aparecer un

estado de tensión compuesta que aumenta la resistencia del material, la influencia

de estas tensiones va disminuyendo hacia la sección media de la probeta, razón por

la cual se obtiene mejores condiciones de compresión simple cuando están se

presenta con forma prismáticas o cilíndricas de mayores alturas, las que se limitan,

para evitar el efecto del flexiona miento lateral debido al pandeo.

● No existe una carga máxima en compresión antes de la fractura y la resistencia

última de ingeniería es la misma que la resistencia a la fractura de ingeniería.

● Los materiales frágiles y los moderadamente dúctiles se fracturarán en compresión,

pero muchos metales dúctiles nunca se fracturarán. El ejemplar se deforma en una

forma de arepa muy grande en diámetro y de espesor delgado hasta que la carga
requerida para continuar la deformación se hace tan grande que el ensayo se debe

suspender.
 CONCLUSIÓN

Al saber que el esfuerzo de compresión es la resultante de las tensiones o presiones que

existen dentro de un sólido deformable el cual sufre una reducción de volumen o torsión

podemos determinar la resistencia de un material o su deformación ante un esfuerzo. Al

realizar esta experiencia con el acero C1020 el cual fue sometido a compresión en la

maquina universal se pudo deducir que la resistencia a compresión de todos los materiales

siempre es mayor que a tracción; decimos que definitivamente las mejores estructuras son

aquellas que recogen las bondades y fortalezas de cada material y las fusionan para así

formar una mucho más segura.

GRÁFICAS
 BIBLIOGRAFIAS

ASKELAND, Donal R., “Ciencia e Ingeniería de los Materiales”, Thomson Editores. México,
1998.

Anderson, J.C. y otros, “Ciencia de los Materiales”, Limusa Editores, México, 1998.

Flim, R.A, y otro, “Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones”, Mc Graw -Hill, México, 1979.

Budinsky, K. y otro, “Engineering Materials”, Prentice – Hall, U.S.A., 1999.