UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniería en Ciencias Aplicadas

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Estudiante: Esteban Cabrera. Asignatura: Mantenimiento Equipo Caminero.
Docente: Ing. Rommel Imbaquingo. Tema: Mototraílla.

PLANDE MANTENIMIENTO DE LA MOTOTRAÍLLA.

Mantenimiento
Por mantenimiento se entienden todas las tareas que deban realizarse sobre un equipo o
instalación para que permanezcan siempre en un perfecto estado de conservación y
funcionamiento, preservándose de esta forma el patrimonio.
Hay varios tipos de mantenimiento, entre los cuales encontramos:

 General (lubricación, inspecciones, calibraciones).

 Correctivo (de emergencia o programado).
 Preventivo (verificaciones con desarmes programados).
 Predictivo (controles programados con rutinas y análisis).
 Mantenimiento productivo total (tpm).

1. Mantenimiento General
Es el que nace del criterio de preservación de todos aquellos bienes o útiles
que constituyen el patrimonio o elementos de desgaste en la producción.
Requieren en su faz práctica de un plan lógico que tienda a minimizar aquellos
factores que reducen su vida útil. Entre las tareas que se pueden realizar en
este tipo de mantenimiento encontramos los ajustes, limpiezas y lubricaciones.
2. Mantenimiento Correctivo

Es el que se realiza siempre que un equipo o sistema deja de trabajar por causas
desconocidas, poniéndolo en el menor tiempo posible en funcionamiento
intentando localizar el motivo por el que dejó de funcionar. Y generando
acciones que eviten la avería.
3. Mantenimiento Preventivo.

Es el que se realiza según datos entregados por los fabricantes y que establecen
que en determinados momentos, ya sea horas de uso, repeticiones de una tarea,
etc. se deben realizar determinadas tareas para evitar los entorpecimientos de
las informaciones específicas. Mediante este tipo de mantenimiento se trata de
evitar los efectos de causas conocidas de averías .Con los exámenes periódicos
o recambios que se efectúan rutinariamente se prolonga la vida útil de los
equipos.
4. Mantenimiento Predictivo

Consiste en un conjunto de estudios que se van realizando, sin detener el

normal funcionamiento de los equipos, con el fin de poder predecir anomalías
en el desempeño de las tareas específicas. Llegado el caso en que se necesite
realmente realizar alguna reparación en la máquina es posible elegir el mejor
momento, es decir, el que produzca las menores pérdidas posibles.
Las técnicas utilizadas en el control pasan por realizar mediciones más o
menos complejas según el caso y las posibilidades de la empresa.
5. Mantenimiento Productivo Total
Se presenta como una respuesta de mantenimiento frente al avance de las
teorías de calidad que proponen una nueva modalidad de participación del
operario.
 El mismo operario que atiende las maquinas se ocupa del mantenimiento
primario, es decir el más elemental, incluyendo limpieza a fondo y lubricación.
Con el tiempo va tomando más tareas y puede hacerse responsable del equipo,
lo que ha dado grandes resultados

MANTENIMIENTO MOTOTRAÍLLA
La mototraílla es una máquina autopropulsada o remolcada, sobre ruedas o cadenas, con
una caja abierta que tiene un borde cortante entre los ejes delantero y trasero, que corta,
carga, transporta, descarga y extiende materiales utilizando el desplazamiento hacia
delante de la máquina.

Tipos de tracción:
Ciclos de trabajo de la Mototraílla.
 Primera fase: Excavación y carga.
 Segunda fase: Transporte.
 Tercera fase: Deposito.
 Cuarta fase: retorno.

Riesgos:
 Caída de personas a diferente nivel.
 Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.
 Atrapamientos por o entre objetos.
 Atrapamientos por vuelco de máquinas.
 Contactos térmicos.
 Contactos eléctricos.
 Explosiones.
 Incendios.
 Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.
 Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y
vibraciones.

Tipos de mantenimientos técnicos utilizados en la Mototraílla.

Existen dos maneras técnicas para realizar el mantenimiento de una moto traílla antes de
comenzar un ciclo de trabajo:

 TA1 Inspección visual, rápida y básica.- Antes de encender la maquinaria se

debe realizar una inspección visual de los elementos de rodadura, fugas de
lubricantes o líquidos refrigerantes y desgastes de los elementos sometidos a
esfuerzos; una vez hecho esto se procede a encender y se verifica de que no existan
ruidos extraños en el motor y demás elementos que conforman la maquinaria.

 TA2 Reconocimiento completo (técnico especializado).- En este tipo de

mantenimiento se realiza una inspección más detallada como presiones
hidráulicas, los tiempos de los ciclos de trabajo y mantenimientos, salidas de
potencia, temperatura entre otros.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA MOTOTRAILLA
Semanal cada 50 horas

Maquina_________________ Modelo____________________
Serie______________

SERVICIO HORÓMETRO FECHA MANTENIMIENTO RESPONSABLE

50 Hrs Revisar nivel de aceite de la

transmisión

Revisar nivel de aceite de los

mandos finales

Revisar nivel de aceite de

embragues direccionales

Revisar nivel de aceite del

motor

Revisar nivel de aceite del

sistema hidráulico

50 Hrs Revisar las terminales y el

nivel de agua de la batería

Revisar nivel de aceite del

tándem

Revisar nivel de aceite de la

caja de circuito

Revisar las condiciones del

turbo cargador

Revisar el sistema de
enfriamiento

50 Hrs Revisar los rodajes, zapatas y

pernos

Revisar tensión de las cadenas

Drenar el agua de los filtros de

combustible

Drenar el agua y la basura del

tanque de combustible
 Limpiar el pre filtro del
purificador de aire

50 Hrs Revisar las fajas del ventilador

y alternador

Lubricar las puntas de engrase

Revisar visualmente los

implementos (fugas de aceite,
agua, partes rotas, etc.)
200 Hrs
Otros

CONSUMO DE LUBRICANTES EN SERVICIO

Lubricantes Litros Galones

Aceite de Motor

Aceite de Transmisión

Aceite Hidráulico

Aceite de Mandos Finales

Combustible

Grasa

Otros

Aceites y Combustibles adquiridos en: (especificaciones del aceite)

______________________________________________________________________
_______

______________________________________________________________________
_______

______________________________________________________________________
_______

Responsable
_____________________
CI:
SERVICIO HORÓMETRO FECHA MANTENIMIENTO RESPONSABLE

50 Hrs Drenar el agua y la basura del

tanque de combustible

Ajustar los tornillos y tuercas

del sistema de entrada de aire
al manifold

Limpiar la rejilla del tapón del

tanque de combustible

Ajustar los frenos

direccionales

Limpiar o cambiar el filtro de

aire

50 Hrs Limpiar los tornillos y tuercas

de la barra de tiro

Limpiar los tornillos y tuercas

de la barra niveladora

Limpiar y aceitar el respirador

del embrague principal

Limpiar y aceitar el respirador

de los embragues
direccionales

Limpiar y aceitar el respirador

de la transición

50 Hrs Limpiar y aceitar el respirador

del motor principal

Cambiar el aceite del motor

principal

Cambiar el filtro de aceite del

motor principal

Cambiar todos los filtros de

diésel

Cambiar el filtro del sistema

hidráulico y su aceite
50 Hrs Engrasar las poleas de ajuste
de las fajas

Cambiar el aceite de la
transmisión

Cambiar el filtro de la
transmisión

Limpiar el filtro magnético de

la transmisión

Revisar visualmente los

implementos (fugas de aceite,
agua, partes rotas, etc.)

50 Hrs Revisar y ajustar los

embragues direccionales

Revisar y ajustar el embrague

principal

Revisar y ajustar el sistema

hidráulico (empaques,
450 Hrs tuberías, mangueras, etc.)

Revisar los indicadores

(presión de aceite,
temperatura, horómetro, etc.)

Limpiar la gabacha

Revisar el nivel de electrolito

de la batería

CONSUMO DE LUBRICANTES EN SERVICIO

Lubricantes Litros Galones

Aceite de Motor

Aceite de Transmisión

Aceite Hidráulico

Aceite de Mandos Finales

Combustible

Grasa
Otros

Aceites y Combustibles adquiridos en: (especificaciones del aceite)

______________________________________________________________________
_______

______________________________________________________________________
_______

______________________________________________________________________
_______
Responsable
_____________________

SERVICIO HORÓMETRO FECHA MANTENIMIENTO RESPONSABLE

50 Hrs Engrasar los cojinetes de la

varilla del control de los frenos
y del embrague

Ajustar las válvulas del motor

Cambiar el aceite de la
transmisión y lavar el
compartimiento

Cambiar el aceite del

embrague direccional y lavar
el compartimiento

Limpiar o cambiar el filtro de

aire

50 Hrs Engrasar la cruz y la palanca

de freno del embrague
principal

Ajustar tornillos y tuercas de

la cabina

Lubricación de los cojinetes

de la horquilla del cilindro de
levantamiento
 Cambiar el aceite hidráulico y
lavar el compartimiento

Cambiar aceite de los mandos

finales

50 Hrs Lubricar las puntas de engrase

Revisar visualmente los

implementos (fugas de aceite,
agua, partes rotas, etc.)
600 Hrs
Ajustar los Frenos
direccionales

Otros

Aceites y Combustibles adquiridos en: (especificaciones del aceite)

______________________________________________________________________
_______

______________________________________________________________________
_______
______________________________________________________________________
_______

Responsable
_____________________
MANTENIMIENTO POR FALLA

Tipo de Modelo Marca Horómetro

Maquinaria
Mototraílla 50 Hrs

1 X Motor 11 X Sistema Hidráulico

2 Sistema de Enfriamiento 12 Convertidor
3 Sistema de Combustible 13 X Transmisión
4 Sistema de Lubricación 14 Servo transmisión
5 Sistema Eléctrico 15 Mandos finales
6 Sistema de Frenos 16 Diferencial delantero
7 Sistema de Rodaje 17 Diferencial trasero
8 Sistema de Dirección 18 Instrumentos
9 Suspensión 19 Accesorios
10 Cabina 20 X Otros

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO REALIZADO

1. Eliminar la transmisión de la carcasa del filtro tapón de drenaje.Permitir que salga el
aceite en un recipiente adecuado
2. Quite los tornillos de la carcasa del filtro y quitar la tapa de la carcasa del filtro.
3. Eliminar el elemento utilizado filtro y deseche el utiliza el filtro.
4. Limpie el filtro y el filtro de la transmisión vivienda tapón de drenaje con un paño
limpio, no inflamable solvente.
5. Insertar un elemento de filtro en la carcasa del filtro.
6. Inspeccione el sello de la carcasa del filtro. Reemplace el filtro de sello de la vivienda
si el sello de la carcasa del filtro está dañado.
7. Instale la cubierta de la carcasa del filtro.
8. Instalar el filtro de la transmisión de la vivienda en el tapón de drenaje la carcasa del
filtro.
9. Retire la tapa de la pantalla magnética lentamente. Permitir que salga el aceite en un
recipiente adecuado.
10. Quitar la pantalla magnética.
11. Separar los imanes y el conjunto del tubo de la pantalla.
12. Wash la pantalla y el conjunto del tubo en un limpia, solvente no inflamable.
13. Deje que la pantalla y el conjunto del tubo que se seque.
14. Limpiar los imanes con un paño o con una dura cepillo de cerdas. Permita que los
imanes que se seque.
15. Instalar los imanes y el conjunto del tubo en la pantalla.
16. Instale la pantalla magnética.
17. Inspeccione la junta de la tapa. Vuelva a colocar la junta de la tapa, si la junta de la
tapa está dañada.
18. Instalación de la cubierta y apriete los tornillos.
19. Arranque el motor. Aplicar el freno de servicio.
20. Poco a poco operar en el sentido de transmisión y control de velocidad para circular
la transmisión aceite.
21. Mover la dirección y velocidad de transmisión control a la posición NEUTRAL.
Involucrar a la freno de estacionamiento. Inspeccione la transmisión de las fugas.
22. Mantén el nivel de aceite entre el "FULL" y "Añadir el aceite" marca de la varilla
(1). Añadir el aceite a través de relleno del tubo (2), si es necesario.
23. Parar el motor.
Fecha Reparaciones Repuestos Utilizados N° de Pieza Costo
Efectuadas $

Responsable
_______________________
CI:

Tipo de Modelo Marca Horómetro

Maquinaria
Mototraílla 150 Hrs

1 Motor 11 Sistema Hidráulico

2 X Sistema de Enfriamiento 12 Convertidor
3 Sistema de Combustible 13 Transmisión
4 Sistema de Lubricación 14 Servo transmisión
5 Sistema Eléctrico 15 Mandos finales
6 X Sistema de Frenos 16 Diferencial delantero
7 Sistema de Rodaje 17 Diferencial trasero
8 Sistema de Dirección 18 X Instrumentos
9 X Suspensión 19 Accesorios
10 X Cabina 20 X Otros

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO REALIZADO

Limpie los accesorios antes de aplicar lubricante a los accesorios.
Aplique grasa a un ajuste para cada uno de los cojinetes en el cilindro de elevación
tazón. Cada lado de la taza tiene un montaje.
1. Abra la tapa de acceso. La cubierta de acceso está en la parte delantera de la cabina.
2. Eliminar los elementos filtrantes. Limpie el filtro de elementos con la presión del
aire o lavar el filtro elementos en el agua caliente. Use un detergente doméstico.
3. Después de limpiar el filtro, inspeccione el filtro de elemento. No utilice un elemento
de filtro con daños pliegues, una junta dañada o sellos dañados.
4. Enjuague los elementos del filtro de agua limpia y seca el aire los elementos de filtro
de fondo.
5. Instalación de los elementos filtrantes. Cierre la tapa de acceso.
En el interior del filtro
1. Quite la cubierta de acceso. La cubierta de acceso está en el interior de la cabina.
2. Retire el elemento filtrante. Limpie el elemento filtrante con la presión del aire o
lavar el filtro en caliente del agua. Use un detergente.
3. Después de limpiar el filtro, inspeccione el filtro de elemento. No utilice un elemento
de filtro con daños pliegues, una junta dañada o sellos dañados.
4. Enjuague el filtro en agua limpia y seca el aire a fondo.
5. Instalar el elemento filtrante. Instale la cubierta de acceso.
Lubricar
Limpie todos los accesorios antes de inyectar la grasa en los accesorios.
Inyectar la grasa en 34 piezas que se encuentran en el bloque de lubricante apropiado
cerca de la almohadilla de enganche acumulador.
La inflación de los neumáticos - Verifique
Medir la presión de aire en cada neumático. Consulte a su Distribuidor Caterpillar para
la capacidad de carga correcta y de las presiones de funcionamiento correcto.
Si es necesario, inflar los neumáticos. Se refieren a la siguiente información adicional
sobre la inflación de los neumáticos:
inflado de llantas Ajuste de la presión"

Fecha Reparaciones Repuestos Utilizados N° de Piezas Costo

Efectuadas Remplazadas $

Responsable
_______________________
CI:

Tipo de Modelo Marca Horómetro

Maquinaria
Mototraílla 250 Hrs

1 Motor 11 Sistema Hidráulico

2 Sistema de Enfriamiento 12 Convertidor
3 Sistema de Combustible 13 Transmisión
4 Sistema de Lubricación 14 X Servo transmisión
5 X Sistema Eléctrico 15 Mandos finales
6 Sistema de Frenos 16 Diferencial delantero
7 X Sistema de Rodaje 17 Diferencial trasero
8 X Sistema de Dirección 18 Instrumentos
9 Suspensión 19 X Accesorios
10 Cabina 20 X Otros

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO REALIZADO

1. Aire acondicionado-prueba Arranque el motor. Haga funcionar el motor en ralentí
alto.
2. Ajuste el control de aire acondicionado para un máximo de enfriamiento. Ajuste el
interruptor de velocidad del ventilador a alta velocidad.
3. Deje que el sistema de aire acondicionado para una duración de dos minutos para
estabilizarse.
4. Sienten la línea de aspiración (1) y la línea de descarga (2) con el fin de para
comprobar el sistema de refrigerante.
Si el sistema contiene el refrigerante, la descarga la línea será más cálido que la línea
de succión.
Si el sistema no contiene el refrigerante o el sistema contiene sólo una pequeña cantidad
de refrigerante, los pobres enfriamiento resultado.
5. Si el enfriamiento es mala experiencia, apague el aire acondicionado. Parar el motor.
Consulte a su Distribuidor Caterpillar para el sistema de aire acondicionado de servicio.
Comprobar secador de aire.
1. Abra la válvula de drenaje para el depósito de aire.
2. Revise si hay humedad en los depósitos de aire. Cierre la válvula de drenaje para el
depósito de aire.
3. Si hay humedad en el depósito de aire, vuelva a colocar el secador de aire cartucho
desecante o reconstruir el cartucho desecante. Consulte a su oruga
Distribuidor para obtener información sobre cómo sustituir el aire secador de cartucho
desecante y las instrucciones para la reconstrucción del secador de aire cartucho
desecante.
Batería o cable de la batería – inspeccionar /reemplazar
1. Gire el interruptor de arranque del motor a la posición OFF.
A su vez todos los interruptores en la posición OFF.
2. Gire el interruptor de desconexión de la batería en la posición OFF posición. Retire
la llave.
3. Si la máquina está equipada con un suplemento adjunto de dirección, retire la
suplementaria dirección de fusibles.
4. En el interruptor de desconexión de la batería, desconecte el cable negativo de la
batería que se conecta a la marco.
Nota: No permita que el cable de la batería desconectada en contacto con el interruptor
de desconexión.
5. Desconecte el cable negativo de la batería en el de la batería.
6. Realice las reparaciones necesarias. Vuelva a colocar el cable o la batería, según sea
necesario.
7. Conecte el cable negativo de la batería en la batería.
8. Conecte el cable de la batería en la desconexión de la batería interruptor.
9. Instale el fusible dirección suplementaria.
10. Instale la llave. Gire el interruptor de desconexión de la batería en la posición ON

Fecha Reparaciones Repuestos Utilizados N° de Piezas Costo

Efectuadas Remplazadas $

Responsable
_______________________
CI:

Tipo de Modelo Marca Horómetro

Maquinaria
Mototraílla 450 Hrs

1 X Motor 11 Sistema Hidráulico

2 Sistema de Enfriamiento 12 Convertidor
3 X Sistema de Combustible 13 Transmisión
4 Sistema de Lubricación 14 Servo transmisión
5 Sistema Eléctrico 15 X Mandos finales
6 Sistema de Frenos 16 X Diferencial delantero
7 X Sistema de Rodaje 17 X Diferencial trasero
8 X Sistema de Dirección 18 Instrumentos
9 Suspensión 19 X Accesorios
10 X Cabina 20 X Otros

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO REALIZADO

Cinturón de seguridad – inspeccionar
Inspeccione las correas en busca de grietas. Inspeccione los cinturones de piezas que
faltan. Inspeccione las correas en las zonas deshilachadas.
Inspeccione las correas para el desgaste. Una correa desgastada montará en el parte
inferior de la polea. Reemplace las correas si cualquiera de estos existen las
condiciones. Reemplace las correas de los cinturones si están se extendía más allá de
los límites del ajustador.
Prueba de presión del sistema de frenos
1. Arranque el motor y observe la presión del aire calibre. Deje que el sistema de frenos
de aire a presión para llegar a 850 ± 50 kPa (125 ± 10 psi).
2. Aplicar el control de freno de servicio y mantenga pulsada la tecla el control del
freno de servicio.
3. Parar el motor.
4. La lectura en el medidor de presión de aire no debe caída de más de 35 kPa (5 psi)
después de que el motor se detiene durante 10 minutos. Reparación de los frenos, si es
necesario.
Prueba del sistema de frenos
1. Arranque el motor y observe la presión del aire calibre. Deje que el sistema de frenos
de aire a presión para llegar a 850 ± 50 kPa (125 ± 10 psi).
2. Aumentar la taza un poco.
3. Aplicar el freno de servicio y la liberación del estacionamiento freno.
4. Mientras que el freno de servicio se aplica, mueva en la transmisión de la dirección
y control de velocidad a la segunda velocidad.
5. Poco a poco aumentar las rpm del motor. El servicio freno debe impedir el
movimiento de la máquina cuando el motor está en marcha en 1500 ± 100 rpm. Las
rpm del motor deben ser de 1500 ± 100 rpm o más. Registro de las rpm del motor real
que se alcanzado durante el ensayo para futuras comparaciones. Si las rpm del motor
son inferior a 1400 rpm, consulte a su distribuidor Caterpillar para una inspección de
la máquina y para las reparaciones de la máquina.
6. Reducir la velocidad del motor a velocidad baja en vacío y se mueven la dirección
de transmisión y control de la velocidad a la Posición neutral. El freno de
estacionamiento.
Baje el recipiente al suelo y parar el motor.
Proyecto de pernos de la brida del brazo - Comprobar
Apriete los tornillos para el brazo de tiro. Referirse a
Especificaciones, "Proyecto de marco" para el par de apriete correcto. Consulte a su
distribuidor Caterpillar para el ajuste procedimiento para los tornillos de brida.
Aceite del motor (alta velocidad) y Filtro de aceite - Cambio
1. De drenaje del cárter, mientras que el aceite está caliente. Este permite que las
partículas de desecho que están en suspensión en el aceite se drenen. Como el aceite se
enfría, las partículas de residuos depositan en el fondo del cárter. Las partículas no será
eliminado por el drenaje del petróleo y la partículas se recirculan en la lubricación del
motor sistema con el aceite nuevo. Estacione la máquina en una superficie plana.
Apague el motor. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Limpie el área alrededor de la cubierta de polvo (1) para el Acoplador rápido macho
que está en la manguera. Eliminar la cubierta de polvo. Limpie el macho.
3. Retire la tapa del conector hembra de la manguera de aspiración. Limpie el conector
hembra. Fije la manguera de aspiración a la conexión macho. Quite el aceite del motor.
4. Eliminar los elementos del filtro (3) con un tipo de correa llave. Se refieren a la
Operación y Mantenimiento Manual ", del filtro de aceite - Inspeccione".
5. Limpie la base de montaje del filtro con una toalla limpia. Asegúrese de que la
antigua junta del filtro ha sido eliminada.
6. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio para la sellada superficie del
elemento de filtro nuevo.
7. Instale la nueva mano elementos de filtro apretado. Cuando la junta de los contactos
de la base del filtro, gire el filtro 270 grados más. Esto reforzará el filtro lo suficiente.
8. Cada nuevo filtro de aceite tiene marcas que son de la determinación del índice de
rotación. Estas marcas se espaciadas en incrementos de 90 grados. Use la rotación las
marcas de índice como una guía para apretar el filtro de aceite.
9. Nueva bomba de aceite en el motor.
10. Retire la manguera del acoplamiento macho. Instalar la cubierta de polvo.
11. Arranque el motor y permitir que el aceite caliente. Comprobar el motor para
detectar fugas. Compruebe la conexión macho de fugas. Revise el filtro para detectar
fugas. Apague el motor.
12. Comprobar el nivel de aceite en la varilla. Mantener la de aceite entre las marcas
en el sistema operativo "SAFE GAMA "de la varilla. Si es necesario, añadir el aceite.

Fecha Reparaciones Repuestos Utilizados N° de Piezas Costo

Efectuadas Remplazadas $

Responsable
_______________________
CI:

Normas de uso y mantenimiento:

 Antes de empezar los trabajos hay que localizar y reducir al mínimo los riesgos
derivados de cables subterráneos, aéreos u otros sistemas de distribución.
 Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
 Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la
máquina.
 La Mototraílla no se utilizará como medio para transportar personas, excepto que
la máquina disponga de asientos previstos por el fabricante con este fin.
 No subir ni bajar con la Mototraílla en movimiento.
 Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón
de seguridad o similar).
  Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener
presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay
que comprobar el funcionamiento de los frenos.
 En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la
tensión de estos cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad.
Estas distancias de seguridad dependen de la tensión nominal de la instalación y
serán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.
 Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o
similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en
un lugar seguro y esperar.
 No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
 Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el
maquinista ha de disponer de un señalista experto que lo guíe.
 Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
 Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse los
recorridos de la obra.
 Evitar desplazamientos de la Mototraílla en zonas a menos de 2 m del borde de
coronación de taludes

Recomendaciones:
 Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos de la
Mototraílla responden correctamente y están en perfecto estado: frenos,
neumáticos, faros, etc.
 Mantener limpio el lugar de trabajo, libre de objetos o materiales de trabajo que
puedan causar caídas o tropezones al realizar el mantenimiento.
 Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.
 Asegurar la máxima visibilidad de la Mototraílla limpiando los retrovisores,
parabrisas y espejos.
 Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos
descontrolados en la zona de los mandos.
 El conductor o el mecánico tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la
escalera de acceso a la cabina.
 Subir y bajar de la Mototraílla únicamente por la escalera prevista por el
fabricante.
 Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen
estado y situados en lugares visibles.
 Verificar la existencia de un extintor en la Mototraílla o cerca de la misma al
realizar un mantenimiento.
 Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.