CURSO SISTEMA DE INYECCION OBD II

Este curso se desarrollo para actualizar al participante en el sistema de inyección OBD II.

TEMAS Y SUBTEMAS

1. Introducción
2. Conector de enlace y protocolos de comunicación
3. Estandarización de los aspectos de diagnóstico
4. Estandarización de la terminología
5. Iluminación de la lámpara de avería
6. Mejoras en el servicio a los vehículos
7. Monitoreos
8. Pruebas y diagnóstico del sistema OBD II
9. Ciclo de calentamiento
10. Termino “viaje” en el OBD II
11. Ciclo de conducción del sistema OBD II
12. Condiciones de las pruebas abordo
13. Condiciones habilitantes
14. Condiciones pendientes
15. Condiciones conflictivas
16. Condiciones suspendidas
17. Monitoreos continuos
17.1. Monitoreo de los componentes comprensivos
17.1.1. Estrategia de las señales de entrada del monitoreo de los componentes
compresivos
17.1.2. Estrategias de entrada
17.1.3. Estrategias de salida
17.1.4. Continuidad en los circuitos
17.1.5. Sensor de flujo de la masa de aire
17.1.6. Sensor de posición de cigüeñal
17.1.7. Sensor árbol de levas
17.1.8. Sensor temperatura del refrigerante
17.1.9. Sensor nivel del combustible
17.1.10. Motor de control del aire en marcha mínima
17.1.11. Sensor MAP, sensor presión absoluta
17.1.12. Sensor del flujo de la masa de aire (MAF)
17.1.13. Sensor del ángulo de apertura del acelerador (TPS)
17.1.14. Sensor de velocidad del vehículo (USS)
17.2. Monitoreo de falla encendido (Misfire)
17.3. Monitoreo del sistema de control de combustible
18. Monitoreos no continuos
18.1. Monitoreo del calefactor del sensor de oxigeno
18.2. Monitoreo del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR)
18.3. Monitoreo del sistema de control de la evaporación de emisiones
 18.4. Monitoreo de la eficiencia de operación del convertidor catalítico
18.5. Monitoreo del sistema de inyección de aire secundario
18.6. Monitoreo del termostato
18.7. Monitoreo de la ventilación positiva del carter (PCV)
18.8. Circuitos no verificados
19. Estrategia de la lámpara Mil
19.1. Comparación del funcionamiento de la lámpara Check Engine (verifique
motor) y la lámpara Mil (indicadora de fallas)
19.1.1. Prueba de bombillo de lámpara Mil
19.1.2. Lámpara MIL destellando
19.1.3. Lámpara MIL encendida
19.1.4. Lámpara MIL apagada
20. Códigos de falla (DTC)
20.1. Borrando los códigos de falla+
20.2. Códigos de falla de diagnóstico (Norma SAE-J2012)
20.3. Tipos de códigos
20.4. Clasificaciones de los DTC

DURACIÓN

Este curso tiene una duración de 30 horas.

FECHA CAPACITACIÓN

Septiembre 9 al 20 del 2013.

VALOR DE LA INVERSIÓN

Este curso tiene un costo por persona de $ 330.000.

METODOLOGÍA

Este curso se llevará de manera teórico práctica, desarrollándolas en vehículos del taller y
con herramientas de diagnóstico (Scanner).
CURSO SISTEMA DE INYECCION OBD II

HORARIOS EN QUE SE DESARROLLARÁ LA CAPACITACION.

 De lunes a viernes en la noche de 6:30 a 9:30.

Daremos información en los teléfonos 3192249469, correo electrónico

fmarquezac@hotmail.com.