7 SEGURIDAD 04TFR-sec11 PDF

MANUAL DE SERVICIO
SERIE TF
SEGURIDAD
SECCIÓN 11
SYSTEMA DEL INMOVILIZADOR 11A-1
SECCIÓN 11A
SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

ÍNDICE
Precauciones al Realizar el Servicio......................... 11A-2 Reposición del Inmovilizador (Reposición de
Descripción General ................................................. 11A-3 la Unidad de Control del Inmovilizador) ................ 11A-23
¿Qué sucede si el transpondedor no funciona Reposición del Módulo de Control del Motor
correctamente? ..................................................... 11A-6 (Reposición del MCM) ........................................... 11A-24
No hay ningún transpondedor adecuado Borrado de la llave de transpondedor ................... 11A-24
disponible, ¿qué se debe hacer con el Programación de la Función del Inmovilizador ..... 11A-25
sistema? ............................................................... 11A-6 Programación de la UCI ........................................ 11A-26
Precaución al realizar la operación ....................... 11A-6 Programación del MCM ........................................ 11A-27
Breve descripción de la operación ........................ 11A-6 Programación de la UCI y del MCM ...................... 11A-28
Lo que su organización le debe proporcionar Programa del transpondedor ................................ 11A-28
a su cliente ........................................................... 11A-6 Lista de Datos ....................................................... 11A-30
Pase del Automóvil ........................................... 11A-6 Procedimiento de diagnóstico .................................. 11A-31
Gestión del código de seguridad ....................... 11A-6 Borrado de los Códigos de Problema de
Herramienta esencial (Herramienta de Diagnóstico ............................................................... 11A-31
exploración: Tech 2)........................................... 11A-6 Verificación de la Reparación del Vehículo .............. 11A-31
Diagrama del Circuito ............................................... 11A-7 Ayudas para el Diagnóstico ...................................... 11A-31
Ubicación de las Partes ............................................ 11A-10 Verificación de la condición de las partes
Unidad de control del inmovilizador (UCI); del sistema ............................................................ 11A-31
Para Motor con Control Electrónico (6VE1, Verificación de la Interferencia
C24SE, 4JH1-TC, 4JA1-TC) ..................................... 11A-11 Electromagnética (IEM) ......................................... 11A-31
Asignación de patillas de contacto; Para Verificación de los demás ítemes ......................... 11A-31
Motor con Control Electrónico (6VE1, Verificación de la operación .................................. 11A-31
C24SE, 4JH1-TC, 4JA1-TC).................................. 11A-12 Lista de Códigos de Problema de Diagnóstico
Unidad de control del inmovilizador (UCI); (CPD) con MCM ........................................................ 11A-32
Motor con Control Mecánico (4JA1-T) ..................... 11A-13 Lista de Códigos de Problema de Diagnóstico
Bobina del inmovilizador (Antena) ............................ 11A-15 (CPD) Con Unidad del Inmovilizador del Motor
Transpondedor (Llave) ............................................. 11A-15 (Motor Diesel 4JA1-T) ............................................... 11A-33
Lámpara de advertencia del inmovilizador .............. 11A-15 VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DEL
Módulo de control del motor (MCM).......................... 11A-15 INMOVILIZADOR ..................................................... 11A-34
Tarjeta de Pase del Automóvil ................................. 11A-16 NINGUNA LÁMPARA DE ADVERTENCIA DEL
Pérdida de la tarjeta de pase del automóvil ......... 11A-16 INMOVILIZADOR ..................................................... 11A-37
Instrucciones para Llenar el formulario LÁMPARA DE ADVERTENCIA DEL INMOVILIZADOR
"Solicitud de datos, pase del automóvil" ............... 11A-16 ENCENDIDA PERMANENTEMENTE ...................... 11A-38
Instrucciones Importantes .................................... 11A-17 B0001 REEMPLACE LA UNIDAD DE CONTROL
Información Importante acerca de la ELECTRÓNICO (UCE) (FALLA DEL
Programación ........................................................... 11A-19 INMOVILIZADOR) .................................................... 11A-39
Código de seguridad ............................................ 11A-19 B0002 INMOVILIZADOR NO PROGRAMADO ......... 11A-40
Entrada de un código ........................................... 11A-19 B0003 PROBLEMA DE LA LLAVE DE
Transpondedor (Llave) ......................................... 11A-19 TRANSPONDEDOR ................................................. 11A-41
Importante ............................................................ 11A-19 B0004 CIRCUITO DE LA BOBINA DEL
Herramienta de Exploración Tech 2 ........................ 11A-20 INMOVILIZADOR (FALLA DE LA BOBINA DE
Características de la Tech 2 ................................. 11A-21 LA ANTENA) ............................................................ 11A-43
Preparativos .......................................................... 11A-21 B0005 TENSIÓN DE LA LÍNEA DE
Procedimiento de Operación ................................ 11A-22 COMUNICACIÓN W BAJA ....................................... 11A-44
Menú ..................................................................... 11A-23 B0006 TENSIÓN DE LA LÍNEA DE
CPD ...................................................................... 11A-23 COMUNICACIÓN W ALTA ....................................... 11A-45
Borrado de la Información del CPD ...................... 11A-23 B0007 NO SE RECIBIÓ PEDIDO DEL
Presentación Visual de Datos de la Tech 2 ......... 11A-23 MOTOR .................................................................... 11A-46
Verificación del Número de Identificación del B0008 LLAVE DE TRANSPONDEDOR
Vehículo (NIV) ...................................................... 11A-23 EQUIVOCADA .......................................................... 11A-48
B0009 NINGUNA LLAVE DEL
TRANSPONDEDOR PROGRAMADA ...................... 11A-49
11A-2 SYSTEMA DEL INMOVILIZADOR
B0010 LLAVE DE TRANSPONDEDOR B0015 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL

DESCONOCIDA ...................................................... 11A-50 VEHÍCULO BAJA (Sólo el Motor 4JA1-T) ................. 11A-56
B0011 PROBLEMA DE LA LLAVE DE B0016 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL
TRANSPONDEDOR (Sólo el Motor 4JA1-T) ........... 11A-51 VEHÍCULO ALTA (Sólo el Motor 4JA1-T) ............... 11A-57
B0012 LLAVE DE TRANSPONDEDOR B0023 CIRCUITO DE LA BOBINA DEL
EQUIVOCADA (Sólo el Motor 4JA1-T) .................... 11A-53 INMOVILIZADOR (FALLA DE LA BOBINA DE
B0013 INMOVILIZADOR NO PROGRAMADO LA ANTENA) (Sólo el Motor 4JA1-T) ...................... 11A-58
(Sólo el Motor 4JA1-T) ............................................. 11A-54 B0024 LLAVE DE TRANSPONDEDOR
B0014 NINGUNA LLAVE DE EQUIVOCADA (Sólo el Motor 4JA1-T) .................... 11A-59
TRANSPONDEDOR B0055 ERROR DE LA EEPROM ............................. 11A-60
PROGRAMADA (Sólo el Motor 4JA1-T) .................. 11A-55 Herramienta Especial ............................................... 11A-61
Precauciones al Realizar el Servicio

ADVERTENCIA: ESTE VEHÍCULO POSEE UN PRECAUCIÓN: Utilice siempre el sujetador correcto
SISTEMA DE SUJECIÓN SUPLEMENTARIA (SSS). en la posición correcta. Cuando reemplace un
CONSULTE LA VISTA DE UBICACIÓN DE sujetador, utilice SÓLO el número de parte exacto
COMPONENTES Y CABLEADO DEL SSS CON EL para esa aplicación. ISUZU indicará los sujetadores
OBJETO DE DETERMINAR SI ESTÁ REALIZANDO que se deben reemplazar después de que han sido
EL SERVICIO EN LOS COMPONENTES DEL SSS O retirados. ISUZU también indicará los sujetadores
CERCA DE LOS MISMOS O EN EL CABLEADO DEL que requieren bloqueadores para roscas o
SSS O CERCA DEL MISMO. CUANDO ESTÉ selladores de roscas. A MENOS QUE SE
REALIZANDO EL SERVICIO EN LOS ESPECIFIQUE LO CONTRARIO, no utilice
COMPONENTES DEL SSS O CERCA DE LOS recubrimientos suplementarios (Pinturas, grasas u
MISMOS O EN EL CABLEADO DEL SSS O CERCA otros inhibidores de corrosión) en los sujetadores
DEL MISMO, CONSULTE LA INFORMACIÓN DE roscados o en las interfaces de unión de los
SERVICIO DEL SSS. SI NO RESPETA LAS sujetadores. En general, dichos recubrimientos
ADVERTENCIAS ES POSIBLE QUE SE PRODUZCA afectan adversamente el par torsor del sujetador y
EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, UNA la fuerza de sujeción de la unión, y pueden dañar el
LESIÓN PERSONAL O REPARACIONES DEL sujetador. Cuando instale sujetadores, utilice la
SISTEMA SSS QUE NO SE REQUERIRÍAN DE OTRA secuencia y las especificaciones de apriete
FORMA. correctas. El cumplir con estas instrucciones le
puede ayudar a evitar el daño de partes y sistemas.
Descripción General Cuando el sistema está activado:

El sistema del inmovilizador está integrado por los El relé de corte del arrancador desactiva la función del
cuatro componentes principales que se indican a arrancador y la fuente de alimentación del inyector de
continuación: el Módulo de Control del Motor (MCM), la combustible se desactiva también.
Unidad de Control del Inmovilizador (lCU), el • La lámpara Verifique el Motor está destellando.
transpondedor y la herramienta de exploración (Tech • El zumbador de advertencia está funcionando.
2). (Con el sistema antirrobo)
Este sistema se puede activar mediante un
transpondedor programado correctamente y un
interruptor de arranque colocado en OFF.
Este sistema se puede desactivar mediante una llave de
transpondedor programada correctamente conectada
con un MCM programado correctamente y una UCI
programada correctamente.
• Motor de Gasolina (6VE1, C24SE)
Llave en ON
Lámpara
Verifique el
Motor
Batería
Llave Módulo de
Unidad de
Control del Control del
Motor Encendido
Inmovilizad
or (UCI) (MCM)
Inyector
Bobina del
Inmovilizador Sensor de
Transpondedor
Velocidad del
Vehículo
Relé del
Arrancador
Conector de Enlace de
Datos
Herramienta de Exploración
(Tech 2)
LTW3BALF000101
Motor de Gasolina Con MCM (4JH1-TC/4JA1-TC)
Llave en ON
Lámpara
Verifique el
Motor
Batería
Llave
Unidad de Módulo de
Control del Control del Bomba de
Inmovilizado Motor Combustible
r (UCI) (MCM)
Inyector
Bobina del
Inmovilizador
Transpondedor
Relé del
Arrancador
Conector de Enlace de
Datos
Herramienta de
Exploración (Tech 2)
LTW3BALF000201
Motor de Gasolina Con Unidad del Inmovilizador del Motor (Motor con Control Mecánico 4JA1-T)
ENCENDIDO EN “ON” ENCENDIDO EN “ON”

BATERÍA TIERRA
LUZ
VERIFIQUE
LLAVE EL MOTOR
UNIDAD DE UNIDAD DEL
CONTROL DEL INMOVILIZADOR
INMOVILIZADOR DEL MOTOR
CIFRAR (DDS-1)
CIFRAR BOBINA DE LA
ANTENA
TRANSPONDEDOR
RELÉ (CORTE DEL
ARRANCADOR)
DIAGNÓSTICO
VÁLVULA DE
CORTE DE
COMBUSTIBLE
TECH 2
CARTUCHO
RAW4B0LF000101
¿Qué sucede si el transpondedor no Lo que su organización le debe

funciona correctamente? proporcionar a su cliente
Una de las funciones del transpondedor es desactivar o • Pase del Automóvil
activar la función del arrancador. Si no se utiliza el Su concesionaria le debe entregar, a un nuevo
transpondedor adecuado, no es posible operar el propietario, la tarjeta del Pase del Automóvil, que
arrancador. No es posible arrancar el motor debido a posee los números de identificación del sistema del
que el relé del arrancador permanece desactivado. inmovilizador del vehículo del nuevo propietario. Esta
Después de que se activa el relé del arrancador, la información es muy Importante en el caso de la
señal del transpondedor se dispara para permitir que la reparación o pérdida del transpondedor.
UCI calcule mediante la señal de dirección del A continuación se indican los ítemes necesarios
transpondedor y el algoritmo del inmovilizador. proporcionados bajo su responsabilidad:
Cuando el resultado coincide con la condición 1) Pase del automóvil con identificación para el
necesaria, hace que la fuente de alimentación del
nuevo propietario
inyector se active.
Si el transpondedor no envía la señal correcta, la UCI y 2) Tarjeta de pase del automóvil en blanco cuando
el MCM no activan el sistema del inyector. es para nueva emisión
En consecuencia no es posible operar el vehículo. 3) Instrucción a los concesionarios acerca de cómo
utilizar la tarjeta del pase del automóvil
No hay ningún transpondedor adecuado
disponible, ¿qué se debe hacer con el • Gestión del código de seguridad
sistema?
Su organización debe guardar los códigos de
Cuando no hay ningún transpondedor adecuado disponible, seguridad de todos los vehículos como datos
es necesario programar un transpondedor nuevo. Es posible confidenciales. Una vez que los códigos de seguridad
proporcionar hasta 5 transpondedores con una herramienta se pierden, cualquier persona que tenga el código de
de exploración (Tech 2) y con el procedimiento adecuado. seguridad puede ganar acceso al sistema del
Además de la ausencia del transpondedor adecuado, puede inmovilizador. Su organización tiene la responsabilidad
suceder que esté faltando el código secreto particular de un de cualesquiera vehículos faltantes debido al robo de
vehículo particular. En este caso, el código secreto lo debe los códigos de seguridad.
proporcionar su organización.
De lo contrario, no es posible programar el transpondedor de • Herramienta esencial (Herramienta de
ninguna forma. exploración: Tech 2)
Si lo esencial para la herramienta de exploración (Tech 2)
Su concesionaria debe poseer la Tech 2 y el software
para programar y el software adecuado para la Tech 2 no se
actualizado de la Tech 2 para el sistema del
encuentran disponibles, no hay una forma permanente de
inmovilizador.
reparar el sistema. El reemplazo temporal con el MCM nuevo,
la UCI nueva y el transpondedor nuevo sin ningún código
secreto puede hacer que el sistema se desactive, pero no
dura mucho tiempo. Dicho reemplazo no resuelve ninguna
condición. Incluso después del reemplazo, el sistema se
activa automáticamente dentro de un corto lapso, y entonces
no es posible realizar ninguna operación del vehículo de
ninguna manera.
La Tech 2 la debe proveer su organización.
Precaución al realizar la operación

Si se realiza un intento de arrancar el motor mientras el
sistema del inmovilizador está activado, la lámpara
verifique el motor destella y el motor no arrancará.
Breve descripción de la operación

Conexión: Coloque el interruptor de encendido y
arrancador en OFF.
(Activación)
Desconexión: Coloque el interruptor de encendido y
arrancador en ON utilizando la llave de transpondedor.
(Desactivación)
Diagrama del Circuito

• Motor de Gasolina (6VE1, C24SE)
Relé del Arrancador
ARRANCADOR
Interruptor de MODO
PRINCIPAL
Batería
ARRANCADOR
Interruptor de Llave
MEDIDOR
MEDIDOR VERIFIQUE EL
MOTOR
Unidad de
Control del
Inmovilizad
VELOCIDAD
or (UCI)
Bobina del
Inmovilizador (Antena)
(Sólo el 8VE1)
Sudáfrica
Conector de Enlace de Datos
MEDIDOR B
MEDIDOR
RAW4B0LF000301
Motor de Gasolina Con MCM (4JH1-TC/4JA1-TC)

ARRANCADOR
ARRANCADOR
Batería PRINCIPAL
Batería
TIMIENTO
CONEXIO
COMPAR
MOTOR
MEDIDOR
N IZQ.
DEL
DEL
MEDIDOR
Unidad de Control del Inmovilizador (UCI)

Interruptor Fusible
Unidad del Inmovilizador

del Motor (DDS-1)
Combustible (Bomba
Válvula de Corte de
Bobina del Inmovilizador

de Inyección)
(Antena)
Tierra del
Bloque del
PRINCIPAL Motor Conector de Enlace
de Datos
MEDIDOR
RAW3B0LF000201
Motor de Gasolina Con Unidad del Inmovilizador del Motor (Motor con Control Mecánico 4JA1-T)

ARRANCADOR
ARRANCADOR
PRINCIPAL
Batería
TIMIENTO
CONEXIO
COMPAR
MOTOR
MEDIDOR
N IZQ.
DEL
DEL
MEDIDOR
Inmovilizador (UCI)
Unidad de Control del
Corte de Combustible
Unidad del Inmovilizador

del Motor (DDS-1)
Combustible (Bomba
Válvula de Corte de
Bobina del Inmovilizador

de Inyección)
(Antena)
Tierra del
Bloque del
PRINCIPAL Motor Conector de Enlace
de Datos
MEDIDOR
RAW4B0LF000401
Ubicación de las Partes
LTW3BAMF000101
Leyenda
(1)Unidad de Control del Inmovilizador (UCI) (3)Viga Transversal
(2)Bobina del Inmovilizador (4)Eje de Dirección
Unidad de control del

inmovilizador (UCI); Para Motor con
Control Electrónico (6VE1, C24SE,
4JH1-TC, 4JA1-TC)
La unidad de control del inmovilizador (UCI) permite el
arranque del motor, cuando el código de seguridad que
compara el código de seguridad registrado en el
transpondedor (llave) y el código de seguridad
registrado en la UCI, y está registrado en forma similar
en la UCI y en la unidad de control del motor (MCM) se
compara y se considera que es normal. Cuando el
código registrado en la llave es inusual, y cuando no se
reconoce un código de seguridad, la UCI no permite el
arranque del motor.
RUW38HSF000101
Asignación de patillas de contacto; Para Motor con Control Electrónico (6VE1, C24SE,
4JH1-TC, 4JA1-TC)
RUW38HSF000201
No. Función de las Patillas de Contacto

A-1 Bobina de la antena positiva
A-2 
A-3 Bobina de la antena negativa
B-1 Relé del Arrancador (Motor 6VE1, C24SE)/Relé del Inmovilizador (Motor 4JH1-TC/4JA1-TC)
B-2 Tierra
B-3 Tensión del interruptor de encendido en ON
B-4 Alimentación de tensión de respaldo
B-5 A la Tech 2
B-6 Sensor de velocidad del vehículo (Motor 6VE1, C24SE) / No se utiliza (Motor 4JH1-TC/4JA1-
TC)
B-7 Comunicación: línea de conducción desde MCM hasta UCI (Lámpara verifique el motor)
B-8 Comunicación: línea de conducción desde UCI hasta MCM (Línea de comunicación W)
Unidad de control del inmovilizador (UCI);

Motor con Control Mecánico (4JA1-T)
La unidad de control del inmovilizador (UCI) permite el
arranque del motor, cuando el código de seguridad que
compara el código de seguridad registrado en el
transpondedor (llave) y el código de seguridad registrado en
la UCI, y está registrado en forma similar en la UCI y en la
unidad del inmovilizador del motor (DDS-1) se compara y se
considera que es normal. Cuando el código registrado en la
llave es inusual, y cuando no se reconoce un código de
seguridad, la unidad del inmovilizador del motor no permite el
arranque del motor mediante la válvula de corte de
combustible que se encuentra en la bomba de combustible.
La unidad del inmovilizador del motor está ubicada con la
válvula de corte de combustible en el motor 4JA1-T de la
bomba de combustible.
La unidad de control del inmovilizador decide si existe una
anormalidad en el código de seguridad sobre la base del
código de seguridad de la unidad del inmovilizador del motor.
Cuando se encuentra un problema, la unidad del
inmovilizador del motor interrumpe la alimentación de
combustible mediante la válvula de corte de combustible.
RAW4B0SF000101
Asignación de patillas de contacto
RUW48HSF000201
No. Función de las Patillas de Contacto

1 Alimentación de tensión de respaldo
2 Tensión del interruptor de encendido en ON
3 Lámpara
4 
5 
6 Bobina de la antena positiva
7 Tierra
8 Unidad del inmovilizador del motor
9 A la Tech 2
10 
11 
12 
13 Bobina de la antena negativa
14 Relé de corte del arrancador
Bobina del inmovilizador (Antena) Lámpara verifique el motor

La bobina del inmovilizador se instala con el objeto de La lámpara verifique el motor presenta visualmente una
que la UCI pueda verificar el código de seguridad falla o una operación del sistema de un sistema del
memorizado por el transpondedor (llave). inmovilizador mediante el destello de una lámpara.
RUW38HSH000301
LTW3BASH000201
Transpondedor (Llave)
El transpondedor está instalado en el interior de una
Módulo de control del motor (MCM)
llave. El MCM detendrá el motor, si se comunica con la UCI y
El transpondedor tiene memorizado el código de se detectan anormalidades mediante una llave y el
seguridad de un sistema del inmovilizador. sistema del inmovilizador.
LTW3BASH000101 LTW3BASH000301
Leyenda Leyenda
(1) Transpondedor (Llave) (1) MCM (motor 6VE1)
(2) MCM (motor C24SE)
(3) MCM (motor 4JH1-TC)
Tarjeta de Pase del Automóvil

Cada vehículo posee un pase del automóvil que se le emite
al cliente, junto con los demás documentos, en el momento
de la entrega del vehículo.
RUW38HMF000201
Notas:
Este pase del automóvil es un documento importante Instrucciones para Llenar el formulario
del vehículo y se debe tratar con el mismo cuidado que "Solicitud de datos, pase del automóvil"
los documentos del vehículo. Debe ser proporcionado por la concesionaria.
No se debe guardar en el vehículo. El cliente debe Es necesario proporcionar todos los datos solicitados
presentar el pase del automóvil para reparaciones que de acuerdo con los incisos 1 - 10, incluyendo el número
involucren el inmovilizador o la unidad de control del de la concesionaria autorizada, el número de
motor. identificación del vehículo (NIV) y el tipo/número del
motor (Tipo/No. del motor).
Pérdida de la tarjeta de pase del automóvil Marque los datos faltantes/datos deseados con una
Si se pierde el pase del automóvil, es posible solicitar cruz:
los datos de su nombre de organización adecuado. • Código de seguridad (para diagnóstico y
Esta solicitud se procesará sólo si está acompañada
programación con la Tech 2)
del formulario adjunto y de la prueba de propiedad.
Una vez que se reciben los datos, es posible • Número de llave mecánica
introducirlos en un pase del automóvil en blanco, que Complete el formulario entrando los datos y la firma/
se le entregará al cliente. sello de la concesionaria autorizada y envíelo junto con
Es necesario destruir el pase del automóvil sin utilizar. la prueba de propiedad (Identificación del vehículo o
factura) a la dirección que se indica en el formulario.
Los datos solicitados se enviarán por Fax a la
concesionaria que ha realizado la solicitud después de
que su organización ha confirmado que la información
Instrucciones Importantes
Sólo se pueden emitir los datos correspondientes al
estado de entrega del vehículo. Las solicitudes de
datos del pase del automóvil se procesarán sólo si se
ha completado totalmente la primera columna.
Firmada y enviada a su organización junto con la
prueba de propiedad.
La información por teléfono es posible sólo en
circunstancias excepcionales vía su organización de
servicio.
En relación con la entrega de vehículos nuevos, es
necesario informar al cliente acerca de todas las
características del pase del automóvil que son
relevantes para la seguridad del vehículo, por ejemplo,
que el pase del automóvil se debe guardar en un lugar
seguro (no en el vehículo) y se debe presentar cuando
se visita un taller autorizado del nombre de su
organización. La redacción exacta se puede encontrar
en el Manual del Propietario correspondiente.
Información Importante acerca de la Transpondedor (Llave)

Programación • Si se ha perdido una llave de transpondedor:
Si se ha perdido una llave de transpondedor, se deben borrar
todas las llaves de transpondedor en el sistema de control del
Código de seguridad
inmovilizador. Las llaves de transpondedor se pueden
El código de seguridad protege la unidad de control del ordenar vía “Su nombre de organización adecuado tal como
inmovilizador de la programación y del acceso de datos no departamento de partes y accesorios” según se ha indicado
autorizados desde la Tech 2. El código de seguridad está
previamente proporcionando el número de llave mecánica.
integrado por un número de código de 4 dígitos y está
programado en la unidad de control del inmovilizador y en el El Número de llave mecánica se proporciona en el pase del
Módulo de Control del Motor (MCM). automóvil.
Las unidades de control nuevas no están programadas con Después de eso, las llaves de transpondedor existentes y
un código de seguridad. nuevas se programan en forma consecutiva utilizando la
Si se reemplazan las unidades de control, el código de Tech 2. Entonces, ya no es posible arrancar el vehículo
seguridad introducido en el pase del automóvil, ID del
utilizando la llave perdida.
transpondedor, etc.
Se debe programar en la nueva unidad de control con la Tech • Es posible proporcionar 5 llaves de transpondedor:
2. Cada transpondedor posee diferentes identificaciones. Si un
El código de seguridad sólo se puede programar una vez con cliente desea más de 2 llaves de transpondedor, es posible
la Tech 2 y, en consecuencia, esto se debe realizar con sumo suministrar hasta un máximo de 5 llaves de transpondedor
cuidado.
mediante una programación adicional con la Tech 2.
Una vez que se ha programado, no es posible sobreescribir
el código de seguridad. Un inmovilizador ya utilizado se • Si fuera necesario instalar una llave de encendido
puede utilizar nuevamente en un vehículo diferente nueva con un número de llave mecánica diferente:
inicializando el inmovilizador. Después de eso es posible Si fuera necesario instalar una cerradura de encendido con
programar nuevamente el código de seguridad. Para el un número de llave de mecanismo diferente (es necesario
comando de inicialización se requiere el código de seguridad
ordenar primero una cerradura de encendido que pertenezca
actual.
Si se devuelve la unidad de control del inmovilizador, adjunte al número de llave mecánica), es necesario borrar, en primer
siempre el código de seguridad que se ha asignado a dicha lugar, todas las llaves de transpondedor y es necesario
unidad de control. Si no se hiciera esto, no podemos procesar programar las dos llaves de transpondedor que pertenecen a
el caso y no se reconocerá la garantía. la cerradura de encendido que está instalada ahora.
Ahora es necesario programar el nuevo número de llave
Entrada de un código mecánica en el inmovilizador. También es necesario cambiar
Si la presentación visual de la Tech 2 solicita que se el número de llave mecánica en el pase del automóvil.
introduzca el
• código de seguridad Importante:
• número de llave mecánica
Después de la programación exitosa, es posible utilizar el
• No. de Identificación del Vehículo,
control del motor sólo para vehículos con inmovilizador y
proceda según se indica a continuación:
Para entrar un dígito Ud. debe utilizar los botones de subida y transpondedor.
bajada de la Tech 2. Utilizando los botones numéricos se Las fallas que ocurren en relación con la unidad de control
presentará visualmente el dígito correspondiente a la posición del inmovilizador se reconocen mediante la unidad de control
actual y el cursor se desplazará a la posición siguiente. del motor y siempre que el “INMOVILIZADOR” no esté
Para las letras, debe utilizar los botones de subida y bajada programado, se indican mediante el destello de la lámpara
de la Tech 2. La tecla de subida y bajada se puede utilizar,
verifique el motor.
también, para los dígitos. Utilizando los botones de subida y
bajada aumenta o disminuye el dígito o la letra presentada Si el inmovilizador y la unidad de control del motor se
visualmente. reemplazan al mismo tiempo, la unidad de control del
Para mover a la posición siguiente Ud. debe utilizar el botón inmovilizador se debe programar primero antes de que sea
de desplazamiento a la derecha. posible activar la función “INMOVILIZADOR” de la unidad de
Con los dos botones, desplazamiento a la derecha y control del motor.
desplazamiento a la izquierda Ud. puede seleccionar la
posición del número que desea cambiar.
Esto le permitirá corregir un número equivocado.
Después de completar el número, Ud. debe presionar el
botón Entrada para aceptar el número. Ahora ya no es
posible realizar la corrección.
Utilice la tecla de función OKAY para programar el número y
la tecla de función NO OKAY para abortar la programación.
Herramienta de Exploración Tech 2

A partir de 98 MY, a los departamentos de servicio de
los concesionarios Isuzu se les recomienda que utilicen
la Tech 2. Rogamos consultar la guía del usuario de la
herramienta de exploración Tech 2.
LTW3BALF000501-X
Leyenda
(1)Tarjeta CPMCIA (4)Tech 2
(2)Adaptador SAE 16/19 (5)Cable RS232C
(3)Cable del CED
6. Sintonice en el interruptor (de la llave) de encendido del

Características de la Tech 2 vehículo.
7. Conecte la alimentación de la Tech 2 y verifique la
1. La Tech 2 es un sistema de 12 voltios. No aplique 24
presentación visual de la alimentación de la Tech 2.
voltios.
2. Después de conectar y/o instalar el módulo de interfaz
de comunicación del vehículo (ICV), la tarjeta CPMCIA
y el conector de enlace de datos (CED) en la Tech 2,
conecte la herramienta al CED del vehículo.
3. Confirme que la Tech 2 está OFF cuando retire o instale
la tarjeta CPMCIA.
4. La Tech 2 tiene la posibilidad de dos o tres tomas
instantáneas.
5. La tarjeta CPMCIA es sensible al magnetismo y a la
electricidad estática, en consecuencia es necesario
tener cuidado al manipular la tarjeta.
6. La Tech 2 no puede trazar gráficos cuando reproduce
una toma instantánea.
7. Antes de apagar, vuelva siempre al Menú Principal
oprimiendo varias veces la tecla SALIDA.
8. Para borrar los códigos de problema de
diagnóstico (CPD), abra el Menú de Aplicación y
presione "Borrado de CPD”.
Preparativos
Antes de operar la tarjeta CPMCIA de Isuzu con la Tech 2, es
necesario realizar los pasos siguientes: 060RW009
1. Inserte la tarjeta CPMCIA del Sistema Isuzu en la Tech
2.
2. Conecte el Adaptador SAE 16/19 en el cable del CED.
3. Conecte el cable del CED en la Tech 2.
4. Confirme que el encendido del vehículo está
desconectado.
5. Conecte el Adaptador SAE 16/19 de la Tech 2 en el
CED del vehículo.
• Dirección a la derecha (Por ejemplo)
060R300015
Procedimiento de Operación
La pantalla de alimentación se presenta visualmente cuando
alimenta el probador con la tarjeta CPMCIA de los sistemas Identificación del Vehículo
Isuzu. Seleccione uno de los siguientes
Siga el procedimiento de operación que se indica a
continuación. Tipo de Vehículo (S)
(UB) Trooper
(UE) Rodeo/Amigo
(UP) AXIOM
(TF) LUV, Frontier, LAO-Rodeo
ENTRADA de Tipo de
Vehículo
Presione (ENTRADA) Para Continuar Menú de Selección de Vehículo

Tipo de Vehículo
(ENTRADA)
F0: Tren de potencia
F1: Chasis
F0: Diagnóstico
F2: Carrocería
F1: Ver Datos de Captura
F2: Opciones de Herramientas ENTRADA DE F2
Identificación del Vehículo

F3: Carga/Elevación de Ayuda
Seleccione uno de los
siguientes
ENTRADA DE F0 Carrocería
Inmovilizador
Identificación del Vehículo
Seleccione uno de los siguientes
Año de Modelo (S)
LTW3BALH000101
ENTRADA de Año de
modelo
060R100102
Menú Presentación Visual de Datos de la Tech 2

En la tabla siguiente se muestran qué funciones se Sólo utilice los Valores de los Datos de la Tech 2
utilizan para las versiones disponibles de los equipos. después de que se ha completado la Verificación del
Sistema de Diagnóstico de a Bordo, no se ha
observado ningún CPD, y se ha determinado que los
F0: Diagnostic Trouble Codes diagnósticos de a bordo están funcionando
correctamente.
F0: Read DTC Info Ordered By Priority
Los valores de los datos de la Tech 2 representan los
F1: Read DTC Info As Stored By ECU valores que se observarían en un sistema normal del
F2: Clear DTC Information inmovilizador.
F1: Data Display
F2: Snap Shot Verificación del Número de Identificación
F3: Additional Function
del Vehículo (NIV)
F0: Read ECU Identification 1. Seleccione "Carrocería" e "Inmovilizador".
2. Seleccione "Función Adicional" y "Lea la
F1: Reset Immobilizer
Identificación de la UCE".
F2: Reset Engine Control Module 3. En la presentación visual de la Tech 2 se muestra
F3: Erase Transponder-Keys el NIV.
F4: Programming
F0: Program Immobilizer Function
Reposición del Inmovilizador (Reposición
de la Unidad de Control del Inmovilizador)
F1: Program Transponder-Keys
1. Seleccione "Carrocería" e "Inmovilizador".
NOTA: Antes de ir al proceso de programación, la Tech 2. Seleccione "Función Adicional" y "Reposición del
2 indica la instrucción según se indica a continuación. Inmovilizador".
3. Entre el código de seguridad y presione Confirme.
4. La pantalla de Reposición del Inmovilizador
aparece con la advertencia.
Vea la pantalla siguiente.
¡Vea Verificación del Procedimiento antes

de la Programación!
Reponga el Inmovilizador
Advertencia: ¡El motor no arrancará después de
la reposición!
Haga esto sólo antes de reemplazar la UCE del
inmovilizador
Confirme
060R200289
CPD Confirme
En OBD existen dos opciones disponibles en el modo de
CPD de la Tech 2 para presentar visualmente la información
mejorada disponible. 060R200279
• Lectura de la Información del CPD Ordenada por
Prioridad
• Lectura de la Información del CPD Según se ha
Almacenado por la UCE
Borrado de la Información del CPD

Para borrar los Códigos de Problema de Diagnóstico
(CPD), utilice la función “Borrado de la información del
CPD” de la herramienta de exploración de diagnóstico.
5. Cuando se ha completado la reposición, aparece 7. Se ha completado la programación.

la pantalla siguiente:
Programa completado
Programa completado
Confirme
Confirme
060R200278
060R200278
8. Cuando se ha completado el procedimiento

espere 10 segundos y coloque, a continuación, la
Reposición del Módulo de Control del llave en ON.
Motor (Reposición del MCM)
La lámpara de falla comienza a destellar.
1. Seleccione “Carrocería” e “Inmovilizador”. 9. Conecte el encendido, entonces el motor no
2. Seleccione "Función Adicional" y "Reposición del funciona.
Módulo de Control del Motor". 10. Se ha completado la reposición.
3. Aparece la pantalla siguiente.
Borrado de la llave de transpondedor
1. Seleccione “Carrocería” e “Inmovilizador”.
2. Seleccione "Función Adicional” y "Borrado de las
Llaves del Transpondedor”.
3. Vea el estado del inmovilizador en la pantalla de
la Tech 2 e introduzca desde el teclado el código
de seguridad. Si el estado no permite la
¡Vea Verificación del Procedimiento antes programación, sólo se presenta visualmente el
de la Programación! estado del inmovilizador.
4. Vea la ilustración de precaución.
Confirme
060R200289
4. Confirme que aparece la pantalla siguiente.

5. Entre el código de seguridad, a continuación
presione la tecla de función “No Okay” u “Okay”.
6. Aparece la pantalla siguiente.
• PRECAUCIÓN
Programación de la Función del
Inmovilizador
Precaución:
1) No reemplace la UCI y el MCM al mismo tiempo
2) Cambie primero la UCI o el MCM y después
realice el otro cambio.
PRECAUCIÓN: ¡Se borrarán todas las Llaves 1. Seleccione “Carrocería” e “Inmovilizador”.

del Transpondedor! 2. Seleccione "Programación" en la presentación
visual de la Tech 2.
3. Verifique la presentación visual, a continuación
presione la tecla “Confirme”.
Confirme
060R200286
¡Vea Obtención de la aprobación de la

• Borrado Programación de TIS!!
Confirme
LTW3BASH000401
Borrado de las Llaves del Transpondedor
4. Instale la "Tecla de Hardware" en la CP.
5. Conecte el cable RS232 a la CP y a la Tech 2.
6. Conecte la CP, a continuación ponga en
funcionamiento el software "TIS 2000".
7. Seleccione "Acceso de Seguridad" en la pantalla
del TIS 2000.
060R200285
4. Vea el resultado de la programación en la

presentación visual.
8. Seleccione "Siguiente" en la pantalla del TIS 2000 • Programación de la UCI y del MCM
y espere algunos segundos.
9. Cuando se habilita (aprueba) la programación,
presione, a continuación, "cierre" en la pantalla del
TIS 2000.
(Termine la operación del "TIS 2000".)
10. Seleccione "Programación de la Función del
Inmovilizador" en la presentación visual de la
Tech 2. Inmovilizador Instalado
11. Aparece la pantalla siguiente. Módulo de Control del Motor Instalado
Inmovilizador y MCM Instalados
Confirme
¡Vea Verificación del Procedimiento antes de 060R200283
la Programación!
Programación de la UCI
1. Siga los pasos 1 a 14 de Programación de la
Función del Inmovilizador.
2. Entre una opción de programa, desplazando el
cursor por la selección, a continuación presione la
Confirme
tecla “Entrada”
060R200289
12. Confirme que aparece la pantalla siguiente.

13. Introduzca el código de seguridad, a continuación
presione la tecla de función “No Okay” u “Okay”.
14. Seleccione el tipo de motor, a continuación
presione la tecla “Entrada”. Inmovilizador Instalado
15.Introduzca una opción de programa, desplazando Módulo de Control del Motor Instalado
el cursor por la selección, a continuación presione Inmovilizador y MCM Instalados
la tecla “Entrada”
• Programación de la UCI
• Programación del MCM
• Programación de la UCI y del MCM
Confirme
060R200283
3. Entre el código de seguridad.

4. Introduzca el código de seguridad, a continuación

presione la tecla de función "Okay" o "No Okay".
Programación del MCM
1. Siga los pasos 1 a 14 de la Programación de la
Función del Inmovilizador.
2. Entre una opción de programa, desplazando el
cursor por la selección, a continuación presione la
tecla “Entrada”.
Código de Seguridad
0000
Presione la Tecla ENTRADA para continuar
Inmovilizador Instalado
Módulo de Control del Motor Instalado
No Okay Okay
Inmovilizador y MCM Instalados
060R200284
5. Entre el NIV.
Confirme
6. Entre el Número de llave mecánica.
7. Conecte el encendido.
8. Seleccione un sistema del motor. 060R200283
9. Vea el resultado de la programación. 3. Entre el código de seguridad.

La Tech 2 presenta visualmente el resultado de la 4. Introduzca el código de seguridad, a continuación
programación según se indica a continuación. presione la tecla de función "Okay" o "No Okay".
Siga estas instrucciones
• ¡La Programación seleccionada no es posible
debido a un Estado del Sistema equivocado!
• ¡Inmovilizador No Programado!
• ¡Inmovilizador Ya Programado!
• ¡MCM No Programado!
• ¡MCM Ya Programado! Código de Seguridad
10. La llave de transpondedor se debe reprogramar, 0000
debido a que se ha borrado toda la información Presione la Tecla ENTRADA para continuar
del transpondedor.
Cuando se programa la UCI. Vea Programación
del Transpondedor.
No Okay Okay
060R200284
5. Conecte el encendido.
6. Seleccione un sistema de Motor.
7. Vea la presentación visual del resultado de la 4. Introduzca el código de seguridad, a continuación

programación. presione la tecla de función "Okay" o "No Okay".
La Tech 2 presenta visualmente el resultado de la
programación según se indica a continuación.
Siga estas instrucciones
• ¡La Programación seleccionada no es posible
debido a un Estado del Sistema equivocado!
• ¡Inmovilizador No Programado!
• ¡Inmovilizador Ya Programado! Código de Seguridad
• ¡MCM No Programado! 0000
• ¡MCM Ya Programado! Presione la Tecla ENTRADA para continuar
8. La llave de transpondedor se debe reprogramar,
debido a que se ha borrado toda la información
del transpondedor.
Cuando se programa la UCI. Vea la Programación
del Transpondedor.
No Okay Okay
Programación de la UCI y del MCM

060R200284
1. Siga los pasos 1 a 14 de la Programación de la
Función del Inmovilizador. 5. Introduzca el código de seguridad.
2. Entre una opción de programa, desplazando el 6. Introduzca el NIV
cursor por la selección, a continuación presione la 7. Entre el No. de llave.
tecla “Entrada”. 8. Seleccione un sistema de motor.
Vea la presentación visual del resultado de la
programación y siga las instrucciones de la
presentación visual.
9. Es necesario reprogramar la llave de
transpondedor, debido a que se ha borrado toda
la información del transpondedor en la UCI
cuando se ha programado la UCI. Vea
Inmovilizador Instalado Programación del Transpondedor.
Módulo de Control del Motor Instalado 10. Siga los Pasos 2 a 8 de Programación del MCM.
Inmovilizador y MCM Instalados!
Programa del Transpondedor
1. Seleccione “Carrocería” e “Inmovilizador”.
2. Seleccione "Programación" y "Programación de
las Llaves del Transpondedor”.
Confirme
(Siga los Pasos 1 a 14 de Programación de la
Función del Inmovilizador.)
3. Vea el estado del inmovilizador en la pantalla de
060R200283 la Tech 2, y entre el código de seguridad. Si el
3. Entre el código de seguridad. estado no permite la programación, sólo se
presenta visualmente el estado del inmovilizador.
4. Inserte la llave de Transpondedor no programada y

presione la tecla de función "Confirme".
¡Inserte la Llave de Transpondedor no Programada!
Confirme
060R200288
5. Si el encendido está desconectado se presenta

visualmente "Conecte la llave de encendido".
6. Si el estado no permite la programación, se presenta
visualmente el estado del transpondedor.
7. Cuando comienza la programación se presenta
visualmente "¡Programación de la llave de
transpondedor!".
8. Desconecte la llave de encendido.
9. Conecte la llave de encendido.
10. Si la programación no se ha realizado con éxito, sólo se
presenta visualmente el estado del transpondedor.
11. Para programar más ilustración presione la tecla de
función.
¡Programe más llaves del transpondedor!
No Sí
RUW38SH000601
12. Vea el resultado de la programación.

Lista de Datos
No. Cadenas Nota
1 Estado de Encendido Conectado 12 V/
Desconectado 0 V
2 Llave de Transpondedor Transp. Llave # El número de la llave
actualmente programado
3 Estado del Transpondedor Correcto/Incorrecto Llave TP

4 Estado 1 de la Llave de Programado/No Programado
Transpondedor
Transpondedor
Transpondedor
Transpondedor
Transpondedor
9 Señal del inmovilizador Transmitida/No transmitida
10 Pedido del Motor Recibido/No recibido
11 Salida de Velocidad del Veh. Señal de velocidad
Motor
12 Relé del Inmovilizador Activo 0 V / Inactivo 12 V
13 Tiempo de Espera de Activo / Inactivo
Seguridad
Procedimiento de diagnóstico Ayudas para el Diagnóstico

• Una vez que la causa del CPD se ha reparado o Verificación de la condición de las partes del
ha desaparecido, es posible operar el motor sistema.
normalmente, y el CPD actual se convierte en el • Condición de instalación, mala conexión, daño,
código histórico. funcionamiento defectuoso de las partes del
• El código histórico se cancela mediante la no sistema, Cableado Preformado, Fusible, Relé,
repetición de la falla en 25 conexiones de la llave Bobina del inmovilizador (antena), Llave, Medidor,
de encendido consecutivas subsiguientes. Unidad de control del Inmovilizador, Módulo de
• El código histórico no se puede cancelar mediante control del motor (MCM).
la desconexión del conector de la batería. NOTA: La rotura del fusible del inmovilizador no opera
el sistema del inmovilizador. En este momento la
Borrado de los Códigos de Problema de lámpara verifique el motor destella.
Diagnóstico
Verificación de la Interferencia Electromagnética
IMPORTANTE: No borre los CPD a menos que lo (IEM)
indique la información de servicio proporcionada para
cada procedimiento de diagnóstico. Cuando se borran • Verificación de la posición del vehículo
los CPD, también se borran de la memoria los datos Desplace el vehículo hasta una nueva posición y
del Registro de Fallas que pueden ayudar a realice la verificación nuevamente.
diagnosticar una falla intermitente. • Partes No OEM.
El interruptor está en "OFF" o retire las partes no
Verificación de la Reparación del Vehículo OEM y realice la verificación nuevamente.
La verificación de la reparación del vehículo será más • Otro
exhaustiva para vehículos con diagnóstico del sistema Retire el accesorio y otra llave de la llave.
del inmovilizador. Después de una reparación, el
técnico debe realizar los pasos que se indican a Verificación de los demás ítemes.
continuación:
• La tensión de la batería es baja.
1. Revisar y registrar los Registros de Fallas para el
• Funciones de programación del inmovilizador.
CPD que se ha diagnosticado.
Es necesario programar el sistema del
2. Borrar el o los CPD.
inmovilizador.
3. Operar el vehículo dentro de las condiciones
• Registro del código de seguridad, del número de
indicadas en los Registros de Fallas.
partes de la unidad de control del inmovilizador.
4. Monitorear la información de estado para el CPD
• Operación del interruptor de llave.
que se ha diagnosticado hasta que se realice la
El sistema del inmovilizador puede detectar un
prueba de diagnóstico asociado con ese CPD.
Al verificar las reparaciones de lo sistemas del CPD histórico mediante la temporización de ON-
inmovilizador es importante seguir estos pasos. Si no OFF de un interruptor de llave.
se siguen estos pasos puede dar como resultado • Active el sistema del inmovilizador.
reparaciones innecesarias. • Es sistema de entrada sin llave está funcionando
incorrectamente.
• El sistema antirrobo está funcionando
incorrectamente.
Verificación de la operación
Verifique la operación "Traba/destraba" utilizando el
transmisor (llave) que existe en el vehículo.
Lista de Códigos de Problema de Diagnóstico (CPD) con MCM

• Unidad de control del inmovilizador (UCI)
CPD
Descripción Nota
B0001 REEMPLACE LA UNIDAD DE CONTROL Este código de error aparece si se ha detectado un Error
ELECTRÓNICO (UCE) (FALLA DEL de RAM/ROM o si la EEPROM está defectuosa
INMOVILIZADOR)
B0002 INMOVILIZADOR NO PROGRAMADO La unidad de control del inmovilizador no está
programada.
B0003 PROBLEMA DE LA LLAVE DE ･ La lectura de la información del transpondedor falló con
TRANSPONDEDOR el encendido en el transpondedor tiene una falla.
･ Falla de hardware en el circuito de lectura.
B0004 CIRCUITO DE LA BOBINA DEL La bobina del inmovilizador tiene una falla.
INMOVILIZADOR (FALLA DE LA BOBINA DE
LA ANTENA)
B0005 TENSIÓN DE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN Cortocircuito a tierra o circuito abierto.
W BAJA
B0006 TENSIÓN DE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN Cortocircuito a 12 V.
W ALTA
B0007 NO SE RECIBIÓ PEDIDO DEL MOTOR Ninguna Interrogación del MCM.
B0008 LLAVE DE TRANSPONDEDOR Se recibió una respuesta incorrecta del código de
EQUIVOCADA seguridad.
B0009 NINGUNA LLAVE DE TRANSPONDEDOR Tabla del código de seguridad del transpondedor vacía
PROGRAMADA
B0010 LLAVE DE TRANSPONDEDOR Código de seguridad del transpondedor no válido
DESCONOCIDA
• Módulo de Control del Motor (MCM: Motor de Gasolina {6VE1, C24SE})
CPD Descripción Nota

P1626 Ninguna Respuesta del Inmovilizador Consulte la sección del sistema de Control del Motor
P1631 La Repuesta Recibida No Era Correcta Consulte la sección del sistema de Control del Motor
P1648 Se Recibió el Código de Seguridad Incorrecto Consulte la sección del sistema de Control del Motor
P1649 No se han Programado el Código de Consulte la sección del sistema de Control del Motor
Seguridad y la Llave de Seguridad
• Módulo de Control del Motor (MCM: Motor de Gasolina {4JH1-TC, 4JA1-TC})
CPD Descripción Nota

P1610 Se destruyeron los Valores Germinales y el Consulte la sección del sistema de Control del Motor
Archivo de la Llave
P1611 Se Entró el Código de Seguridad Equivocado Consulte la sección del sistema de Control del Motor
P1612/ Ninguna Señal o Señal Equivocada del Consulte la sección del sistema de Control del Motor
P1613 Inmovilizador
P1649 Llave de Transpondedor Equivocada Consulte la sección del sistema de Control del Motor
Lista de Códigos de Problema de Diagnóstico (CPD) Con Unidad del Inmovilizador del
Motor (Motor Diesel 4JA1-T)
• Unidad del Inmovilizador del Motor
Código
Descripción Condición de Detección
(CPD)
B0011 PROBLEMA DE LA LLAVE DE El código del transpondedor se leyó sin éxito 5 veces
TRANSPONDEDOR consecutivas. (El código del transpondedor no se leyó
completamente en 500 ms)
B0012 LLAVE DE TRANSPONDEDOR No se ejecutó el programa del inmovilizador.
EQUIVOCADA
B0013 INMOVILIZADOR NO PROGRAMADO No se ejecutó el programa de procesamiento.
B0014 NINGUNA LLAVE DE TRANSPONDEDOR No se ejecutó el procesamiento para guardar la llave de
PROGRAMADA transpondedor en la unidad de control.
B0015 SEÑAL DE FRECUENCIA Baja Se estaba enviando la entrada de nivel bajo (menos que
2,5) durante el nivel Alto a la línea de comunicación.
B0016 SEÑAL DE FRECUENCIA Alta (Diesel) Se estaba enviando la entrada de nivel alto (más que 2,5
V) durante el nivel Bajo a la línea de comunicación.
B0023 BOBINA DE LA ANTENA ABIERTA Bobina de la antena no conectada.
B0024 RESPUESTA DEL TRANSPONDEDOR La señal de respuesta del transpondedor con la
EQUIVOCADA interrogación está equivocada.
B0055 ERROR DE LA EEPROM No es posible escribir y leer correctamente en la y de la
EEPROM en la unidad de control.
VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

Paso Acción Valor(es) Sí No
1 1. La posición de la llave es "ON", el motor “OFF”.  Vaya al Paso 2 Vaya a
2. Observe la lámpara verifique el motor. "Ninguna
Nota: Cuando se coloca el interruptor de llave en ON, lámpara de
la lámpara verifique el motor se encenderá y la advertencia del
lámpara verifique el motor se apagará después de inmovilizador"
algunos segundos.
¿Está “ENCENDIDA” la lámpara verifique el motor?
2 1. La posición de la llave es “ON”, el motor “OFF”.  Vaya al Paso 3 Vaya a
2. Observe la lámpara verifique el motor. "Lámpara de
Nota: Cuando se coloca el interruptor de llave en ON, advertencia del
la lámpara verifique el motor se encenderá y la inmovilizador
lámpara verifique el motor se apagará después de encendida en
algunos segundos.
forma
¿Está “APAGADA” la lámpara verifique el motor? permanente”
(La lámpara verifique el motor no destella)
3 1. La posición de la llave es "OFF."  Vaya al Paso 9 Vaya al Paso 4
2. Instale una herramienta de exploración.
3. La posición de la llave es "ON."
4. Trate de presentar visualmente los datos del
inmovilizador con la herramienta de exploración.
¿Se presentan visualmente los datos del inmovilizador
en la herramienta de exploración?
4 1. La posición de la llave es "OFF”, desconecte la  Vaya al Paso 5 Vaya al Paso 6
unidad de control del inmovilizador (UCI).
2. Verifique el circuito del CED (Conector de Enlace
de Datos) para determinar si existe un circuito
abierto, un cortocircuito a tierra o un cortocircuito
a la tensión.
Además, verifique el circuito de alimentación de
encendido del CED para determinar si existe un
circuito abierto o un cortocircuito a tierra y el
circuito de tierra del CED para determinar si
existe un circuito abierto.
¿Se ha encontrado un problema?
5 Repare o reemplace el circuito del CED (Conector de  Vaya al Paso 3 
Enlace de Datos).
¿Se ha completado la acción?
6 1. Verifique el circuito de la UCI para determinar si  Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 8
existe un circuito abierto, un cortocircuito a tierra
o un cortocircuito a la tensión. Además, verifique
el circuito de alimentación del encendido de la
UCI para determinar si existe un circuito abierto o
un cortocircuito a tierra y el circuito a tierra de la
UCI para determinar si existe un circuito abierto.
2. Si se encuentra un problema, repare según se
requiera.

7 Repare o reemplace los circuitos de alimentación del  Vaya al Paso 3 
encendido de la UCI y de tierra.
8 Reemplace la unidad de control del inmovilizador  Vaya al Paso 3 
(UCI).
IMPORTANTE: La UCI de reemplazo se debe
programar con los datos del inmovilizador mediante la
herramienta de exploración.
9 Seleccione "Presentación visual de los CPD" con la  Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 13
¿Hay algún CPD almacenado?
10 Revise y registre los Datos de Registros de Fallas y  Vaya al Paso 11 
los CPD para la herramienta de exploración.
11 A continuación se almacena el CPD. Vaya al Paso 12 Vaya al Paso 12
¿Se ha almacenado el CPD B0001 o B0055? y después Vaya
a la tabla de
CPD aplicable
12 Borre los CPD mediante "Borre la Información" con la  Vaya al Paso 12 
¿Se borraron los CPD?
13 Seleccione "Presentación visual de los CPD" con la  Vaya a la tabla Vaya al Paso 14
herramienta de exploración. de CPD
¿Hay algún CPD almacenado? aplicable
14 1. La posición de la llave es “ON”, el motor “OFF”.  Vaya al Paso 15 Vaya al Paso 20
2. Observe la lámpara verifique el motor.
Nota: Si se ha colocado el interruptor de llave en ON,
la lámpara verifique el motor se encenderá y la
lámpara verifique el motor se apagará después de
algunos segundos
¿Está la lámpara verifique el motor "destellando"?
15 Verifique el sistema de control del motor.  Vaya al Paso 16 
Si se encuentra un problema, repare según se
requiera.
(Consulte la sección 6E: verificación del sistema y
CPD)
IMPORTANTE: El MCM de reemplazo se debe
programar con los datos del inmovilizador mediante la
(Excepto el Motor 4JA1-L)
16 Verifique la llave.  Vaya al Paso 18 Vaya al Paso 17
¿Es una llave característica de un vehículo?

17 Cambie a una llave característica.  Vaya al Paso 18 
IMPORTANTE: Si reemplaza la llave, después de
reemplazar los cilindros de la cerradura, realice los
ítemes que se indican a continuación.
• Reemplace las llaves y los cilindros de las llaves.
• Programe el sistema del inmovilizador.
(Consulte "Información Importante acerca de la
Programación")
18 Verifique las funciones de programación del  Vaya al Paso 19 
inmovilizador.
• Unidad de control del inmovilizador (UCI).
• Módulo de control del motor (MCM).
• Transpondedor (Llave).
requiera.
Programación")
19 Opere los CPD mediante "Borrado de la Información"  Vaya al Paso 20 
con la herramienta de exploración.
20 Trate de arrancar el motor.  Sistema Consulte
¿Arrancó el motor? correcto Ayudas para el
Diagnóstico
NINGUNA LÁMPARA DE ADVERTENCIA DEL INMOVILIZADOR

1 Verifique el fusible del medidor para el circuito de  Vaya al Paso 3 Vaya al Paso 2
alimentación del encendido del panel de instrumentos.
¿Está normal el fusible?
2 Reemplace el fusible.  Verifique la 
reparación
¿Se ha completado la acción? Vaya al Paso 3
3 1. La posición de la llave es "OFF".  Vaya al Paso 4 Vaya al Paso 5
2. Desconecte el medidor.
3. Desconecte el módulo de control del motor (MCM).
4. Verifique el circuito entre el medidor y el MCM para
determinar si existe un circuito abierto, un cortocircuito a
tierra o un cortocircuito a la tensión.
Además, verifique el circuito del medidor para determinar si
existe un circuito abierto o un cortocircuito a tierra y el
circuito de tierra del CED para determinar si existe un
circuito abierto.
4 Repare o reemplace el circuito del medidor.  Vaya al Paso 5 
5 1. La posición de la llave es “ON”, el motor “OFF”.  Vaya al Paso 6 Vaya al Paso 7
6 Repare o reemplace el medidor.  Vaya al Paso 7 
2. Verifique la bombilla de la lámpara verifique el motor.
¿Está normal la bombilla de la lámpara verifique el motor?
8 Reemplace la bombilla de la lámpara verifique el motor.  Verifique la 
¿Se ha completado la acción? reparación
Vaya al Paso 9
9 1. La posición de la llave es "OFF".  Verifique la Vaya al Paso 10
2. Conecte el medidor. reparación
3. Conecte el módulo de control del motor (MCM).
4. La posición de la llave es "ON".
Nota: Si se ha colocado el interruptor de llave en ON, la
lámpara verifique el motor se encenderá y la lámpara
verifique el motor se apagará después de algunos
segundos
10 Reemplace el módulo de control del motor (MCM).  Verifique la 
IMPORTANTE: La UCI de reemplazo se debe programar reparación
con los datos del inmovilizador mediante la herramienta de
exploración.
LÁMPARA DE ADVERTENCIA VERIFIQUE EL INMOVILIZADOR ENCENDIDA

PERMANENTEMENTE
2. Desconecte la unidad de control del inmovilizador
(UCI).
3. Desconecte el módulo de control del motor
(MCM).
4. La posición de la llave es “ON”, el motor “OFF”.
2. Desconecte el medidor.
3. La posición de la llave es “ON”, el motor “OFF”.
3 Repare o reemplace el medidor.  Verifique la 
¿Se ha completado la acción? reparación
Vaya al Paso 5
4 Repare o reemplace el circuito del medidor.  Verifique la 
(Entre el medidor y la UCI /MCM) reparación
5 Verifique el circuito de la unidad de control del  Vaya al Paso 6 Vaya al Paso 7
inmovilizador (UCI).
1. Encendido "OFF”, desconecte la UCI.
2. Verifique el circuito de la UCI para determinar si
existe un circuito abierto, un cortocircuito a tierra o
un cortocircuito a la tensión.
Además, verifique el circuito de alimentación del
encendido de la UCI para determinar si existe un
circuito abierto o un cortocircuito a tierra y el circuito
de tierra de la UCI para determinar si existe un
circuito abierto.
6 Repare o reemplace el circuito de la unidad del  Verifique la 
inmovilizador (UCI). reparación
7 1. La posición de la llave es "OFF".  Verifique la Consulte Ayudas
2. Conecte el medidor. reparación para el
3. Conecte la unidad de control del inmovilizador Diagnóstico
(UCI).
4. Conecte el módulo de control del motor (MCM).
5. La posición de la llave es "ON".
B0001 REEMPLACE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO (UCE) (FALLA DEL INMOVILIZADOR)

1 ¿Se ha realizado la “Verificación del Sistema del  Vaya al Paso 2 Vaya a
Inmovilizador”? Verificación del
Sistema del
Inmovilizador
2 Verifique nuevamente el CPD.  Vaya al Paso 3 Consulte Ayudas
1. La posición de la llave es “OFF”. para el
2. Instale la herramienta de exploración en el Diagnóstico
vehículo.
3. La posición de la llave es “ON”.
4. Verifique el CPD en la herramienta de exploración.
¿Se ha almacenado el CPD B0001?
circuito abierto.
5 Reemplace la unidad de control del inmovilizador  Verifique la 
(UCI). reparación
programar con los datos de seguridad mediante la
B0002 INMOVILIZADOR NO PROGRAMADO

Sistema del
Inmovilizador
2 Verifique las funciones de programación del  Vaya al Paso 3 Vaya al Paso 5
inmovilizador.
requiera.
Programación ")
3 Verifique nuevamente el CPD.  Vaya al Paso 4 Verifique la
1. La posición de la llave es “OFF” y se mantiene reparación
esta posición durante más de 30 segundos.
3. Verifique el CPD en la herramienta de
exploración.
(UCI). reparación
5 Verifique las funciones de programación del  Verifique la Vaya al Paso 6
inmovilizador. reparación
requiera.
Programación ")
6 Reemplace el conjunto de la llave y del cilindro de  Verifique la 
la cerradura y el sistema del inmovilizador (UCI y reparación
MCM).
IMPORTANTE:
• La UCI y el MCM no se reemplazan
simultáneamente.
• Después de reemplazar los cilindros de la
cerradura, realice los ítemes que se indican a
continuación.
Programación ")
B0003 PROBLEMA DE LA LLAVE DE TRANSPONDEDOR

Inmovilizador””? Verificación del
Sistema del
Inmovilizador
2 Verifique la llave.  Vaya al Paso 3 Consulte Ayudas
¿Es una llave característica de un vehículo? para el
Diagnóstico
inmovilizador.
• Todos los transpondedores (Llaves).
requiera.
Programación ")
1. La posición de la llave es “OFF” y se mantiene esta reparación
posición durante más de 30 segundos.
1. El interruptor de las partes no OEM está en "OFF" o reparación
retire las partes no OEM.
2. Retire el accesorio y otra llave de la llave.
3. Desplace el vehículo a una nueva posición.
4. La posición de la llave es “OFF” y se mantiene esta
6 Verifique el circuito de la bobina del inmovilizador  Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 8
(antena).
1. La posición de la llave es “OFF”.
(UCI).
(circuito de la bobina del inmovilizador: conector de 3
patillas de contacto)
3. Verifique el circuito de la bobina del inmovilizador
para determinar si existe un circuito abierto, un
cortocircuito a tierra o un cortocircuito a la tensión.
circuito abierto o un cortocircuito a tierra y el circuito de
tierra de la UCI para determinar si existe un circuito
abierto.

7 Repare o reemplace el circuito de la bobina del  Verifique la 
inmovilizador (antena). reparación
9 Reemplace la unidad de control del inmovilizador  Vaya al Paso 
(UCI). 10
10 Verifique las funciones de programación del  Vaya al Paso 
inmovilizador. 11
requiera.
Programación ")
11 Verifique nuevamente el CPD.  Vaya al Paso Verifique la
1. La posición de la llave es “OFF” y se mantiene esta 12 reparación
12 Reemplace el transpondedor (Llave).  Verifique la 
IMPORTANTE: El transpondedor (llave) de reemplazo reparación
se debe programar con los datos de seguridad
mediante la herramienta de exploración.
B0004 CIRCUITO DE LA BOBINA DEL INMOVILIZADOR (FALLA DE LA BOBINA DE LA ANTENA)

Inmovilizador””? Verificación del
Sistema del
Inmovilizador
(antena) .
(UCI).
(circuito de la bobina del inmovilizador: conector de 3
patillas de contacto)
circuito abierto.
3 Repare o reemplace la bobina del inmovilizador  Verifique la 
(antena) . reparación
(UCI). reparación
B0005 TENSIÓN DE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN W BAJA

Sistema del
Inmovilizador
vehículo.
3 Verifique el circuito de la línea W de comunicación del  Vaya al Paso 4 Vaya al Paso 5
inmovilizador.
(UCI).
(MCM).
4. Verifique el circuito de la línea W de comunicación
del inmovilizador para determinar si existe un
circuito abierto, un cortocircuito a tierra o un
cortocircuito a la tensión.
Además, verifique los circuitos de alimentación del
encendido de la UCI y del MCM para determinar si
circuito de tierra de la UCI y del MCM para determinar
si existe un circuito abierto.
4 Repare o reemplace el circuito de la línea W de  Verifique la 
comunicación del inmovilizador. reparación
(UCI). reparación
B0006 TENSIÓN DE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN W ALTA

Sistema del
Inmovilizador
vehículo.
inmovilizador.
(UCI).
(MCM).
encendido de la UCI y del MCM para determinar si
circuito de tierra de la UCI y del MCM para determinar
si existe un circuito abierto.
(UCI). reparación
B0007 NO SE RECIBIÓ PEDIDO DEL MOTOR

Sistema del
Inmovilizador
2 Verifique nuevamente el CPD en la UCI.  Vaya al Paso 3 Consulte Ayudas
2. Instale la herramienta de exploración en el vehículo. Diagnóstico
3 Verifique el circuito de la línea de comunicación del  Vaya al Paso 4 Vaya al Paso 5
inmovilizador.
2. Desconecte la unidad de control del inmovilizador (UCI).
3. Desconecte el módulo de control del motor (MCM).
4. Verifique el circuito de la línea de comunicación del
inmovilizador para determinar si existe un circuito
abierto, un cortocircuito a tierra o un cortocircuito a la
tensión.
encendido de la UCI y del MCM para determinar si existe
un circuito abierto o un cortocircuito a tierra y el circuito de
tierra de la UCI y del MCM para determinar si existe un
circuito abierto.
4 Repare o reemplace el circuito de la línea de comunicación  Verifique la 
del inmovilizador. reparación
5 Verifique nuevamente el CPD en la UCI.  Vaya al Paso 6 Verifique la
6 Verifique nuevamente el CPD en el MCM.  Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 9
¿Están almacenados los CPD que se indican a
continuación?
P1649 (6VE1, C24SE), P1611/P1614 (4JH1-TC)
7 Realice las funciones de programación del inmovilizador.  Vaya al Paso 8 Vaya al Paso 11
Programación ")

continuación?
P1649 (6VE1, C24SE), P1611/P1614 (4JH1-TC)
9 Verifique las funciones de programación del inmovilizador.  Vaya al Paso 10 Vaya al Paso 11
Si se encuentra un problema, repare según se requiera.
Programación ")
continuación?
P1649 (6VE1, C24SE), P1611/P1614 (4JH1-TC)
11 Reemplace el módulo de control del motor (MCM).  Vaya al Paso 12 
IMPORTANTE: El MCM de reemplazo se debe programar
con los datos de seguridad mediante la herramienta de
exploración.
continuación?
P1626 (6VE1, C24SE), P1612/P1613 (4JH1-TC)
13 Reemplace la unidad de control del inmovilizador (UCI).  Verifique la 
IMPORTANTE: La UCI de reemplazo se debe programar reparación
con los datos de seguridad mediante la herramienta de
exploración.
B0008 LLAVE DE TRANSPONDEDOR EQUIVOCADA

Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
4 Realice las funciones de programación del  Vaya al Paso 5 
inmovilizador.
Programación ")
6 Reemplace el transpondedor (Llave).  Vaya al Paso 7 
IMPORTANTE: El transpondedor (llave) de
reemplazo se debe programar con los datos de
seguridad mediante la herramienta de exploración.
(UCI). reparación
B0009 NINGUNA LLAVE DE TRANSPONDEDOR PROGRAMADA

Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
inmovilizador.
Programación ")
(UCI). reparación
B0010 LLAVE DE TRANSPONDEDOR DESCONOCIDA

Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
inmovilizador.
Programación ")
(UCI). reparación
B0011 PROBLEMA DE LA LLAVE DE TRANSPONDEDOR (Sólo el Motor

4JA1-T)
Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
requiera.
Programación ")
1. El interruptor de las partes no OEM está en "OFF" o reparación
retire las partes no OEM.
2. Retire el accesorio y otra llave de la llave.
3. Desplace el vehículo a una nueva posición.
6 Verifique el circuito de la bobina del inmovilizador (antena) .  Vaya al Paso 7 Vaya al Paso 8
2. Desconecte la unidad de control del inmovilizador (UCI).
(circuito de la bobina del inmovilizador: conector de 3 patillas
de contacto)
3. Verifique el circuito de la bobina del inmovilizador para
determinar si existe un circuito abierto, un cortocircuito a
tierra o un cortocircuito a la tensión.
Además, verifique el circuito de alimentación del encendido
de la UCI para determinar si existe un circuito abierto o un
cortocircuito a tierra y el circuito de tierra de la UCI para
determinar si existe un circuito abierto.
7 Repare o reemplace el circuito de la bobina del inmovilizador  Verifique la 
(antena) . reparación

9 Reemplace la unidad de control del inmovilizador (UCI).  Vaya al Paso 10 
IMPORTANTE: La UCI de reemplazo se debe programar con
los datos de seguridad mediante la herramienta de
exploración.
10 Verifique las funciones de programación del inmovilizador.  Vaya al Paso 11 
Si se encuentra un problema, repare según se requiera.
Programación ")
12 Reemplace el transpondedor (Llave).  Verifique la 
IMPORTANTE: El transpondedor (llave) de reemplazo se reparación
debe programar con los datos de seguridad mediante la
B0012 LLAVE DE TRANSPONDEDOR EQUIVOCADA (Sólo el Motor 4JA1-T)

Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
inmovilizador.
Programación ")
(UCI). reparación
B0013 INMOVILIZADOR NO PROGRAMADO (Sólo el Motor 4JA1-T)

Sistema del
Inmovilizador
inmovilizador.
requiera.
Programación ")
3. Verifique el CPD en la herramienta de
exploración.
(UCI). reparación
5 Verifique las funciones de programación del  Verifique la Vaya al Paso 6
inmovilizador. reparación
• Unidad del inmovilizador de control del motor.
requiera.
Programación ")
6 Reemplace el conjunto de la llave y el cilindro de  Verifique la 
la cerradura y el sistema del inmovilizador (UCI y reparación
unidad del inmovilizador del Motor).
IMPORTANTE:
• La UCI y la unidad del inmovilizador del Motor
no se reemplazan simultáneamente.
• Después de reemplazar los cilindros de la
cerradura, realice los ítemes que se indican a
continuación.
Programación ")
B0014 NINGUNA LLAVE DE TRANSPONDEDOR PROGRAMADA (Sólo el

Motor 4JA1-T)
Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
inmovilizador.
Programación ")
(UCI). reparación
B0015 SEÑAL DE FRECUENCIA BAJA (Sólo el Motor 4JA1-T)

Sistema del
Inmovilizador
vehículo.
inmovilizador.
(UCI).
3. Desconecte la unidad del inmovilizador del Motor.
encendido de la UCI y de la unidad del
inmovilizador del Motor para determinar si existe
un circuito abierto o un cortocircuito a tierra y el
circuito de tierra de la UCI y de la unidad del
inmovilizador del Motor para determinar si existe
un circuito abierto.
(UCI). reparación
B0016 SEÑAL DE FRECUENCIA ALTA (Sólo el Motor 4JA1-L)

Sistema del
Inmovilizador
vehículo.
inmovilizador.
(UCI).
(Unidad del inmovilizador del Motor).
encendido de la UCI y de la unidad del inmovilizador
del Motor para determinar si existe un circuito abierto
o un cortocircuito a tierra y el circuito de tierra de la
UCI y de la unidad del inmovilizador del Motor para
determinar si existe un circuito abierto.
(UCI). reparación
B0023 CIRCUITO DE LA BOBINA DEL INMOVILIZADOR (FALLA DE LA BOBINA DE LA ANTENA)

(Sólo el Motor 4JA1-T)
Sistema del
Inmovilizador
(antena) .
(UCI).
(circuito de la bobina del inmovilizador: conector
de 3 patillas de contacto)
circuito abierto.
3 Repare o reemplace la bobina del inmovilizador  Verifique la 
(antena). reparación
(UCI). reparación
B0024 LLAVE DE TRANSPONDEDOR EQUIVOCADA (Sólo el Motor 4JA1-T)

Sistema del
Inmovilizador
Diagnóstico
inmovilizador.
inmovilizador.
Programación ")
(UCI). reparación
B0055 ERROR DE LA EEPROM

Sistema del
Inmovilizador
vehículo.
circuito abierto.
(UCI). reparación
Herramientas Especiales
No. DE PARTE
ILUSTRACIÓN
NOMBRE DE LA PARTE
Tech 2
Herramienta de
Exploración
5-8840-0366-0
Medidor Múltiple Digital
SISTEMA ANTIRROBO 11B – 1
SECCIÓN 11B
SISTEMA ANTIRROBO
ÍNDICE
Precaución al efectuar el servicio técnico .............. 11B-2 Código de seguridad............................................. 11B-20
Descripción general ................................................. 11B-3 Cómo introducir el código ................................... 11B-20
Activación del sistem antirrobo ........................... 11B-3 Herramienta de escaneo Tech-2.............................. 11B-21
Condiciones de operación de alarma del Características de Tech-2 ..................................... 11B-22
sistema antirrobo .................................................. 11B-3 Preparativos antes del uso .................................. 11B-22
Función del sistema de entrada sin llave ............ 11B-3 Procedimiento de operación ................................ 11B-23
LED de estado ....................................................... 11B-3 Menú ..................................................................... 11B-24
Relé de peligro....................................................... 11B-3 DTC (Código de diagnóstico de falla) .................. 11B-24
Interruptores .......................................................... 11B-3 Para borrar información de DTC ....................... 11B-24
Receptores ............................................................. 11B-4 Display de datos en Tech-2 .................................. 11B 24
Gama de comunicaciones .................................... 11B-4 Prueba de actuadores ........................................... 11B-24
Diagnóstico ............................................................ 11B-4 Prueba de desbloqueo/bloqueo ........................... 11B-24
Transmisor (incorporado en llave remota) ......... 11B-4 Prueba de señal de activación/desactivación .... 11B-25
Potencia de transmisor (incorporado en Prueba de señal de bocina ................................... 11B-25
llave remota).......................................................... 11B-4 Prueba de señal direccional ................................. 11B-25
Superbloqueo ....................................................... 11B-4 Prueba de LED de robo ........................................ 11B-25
Si no hay un transmisor apropiado, ¿qué se Programación ........................................................ 11B-26
debe hacer para el sistema?................................. 11B-5 Para borrar llaves remotas ................................... 11B-26
DIAGRAMAS Y ESQUEMAS .................................... 11B-6 Para programar llaves remotas............................ 11B-27
DIAGRAMAS DE ALAMBRADO Para programar la advertencia antirrobo............ 11B-28
DEL SISTEMA ........................................................ 11B-6 Para programar el código de país........................ 11B-29
LOCALIZADORES DE ALAMBRADO DE Para programar opciones del vehículo ............... 11B-30
DIAGRAMA DE ALAMBRADO Lista de datos de Tech-2 ....................................... 11B-31
(Modelo LHD - volante a la izquierda) ................. 11B-7 DIAGNÓSTICO .......................................................... 11B-32
DIAGRAMA DE ALAMBRADO Procedimiento de diagnóstico ............................. 11B-32
(Modelo LHD - volante a la izquierda) ................. 11B-8 Borrado de códigos de diagnóstico de falla ...... 11B-32
DIAGRAMA DE ALAMBRADO Verificación de reparación del vehículo. ............. 11B-32
(Modelo LHD - volante a la izquierda) ................. 11B-9 Ayudas para diagnóstico ..................................... 11B-32
DIAGRAMA DE ALAMBRADO Comprobación del estado de componentes
(Modelo LHD - volante a la izquierda) ................. 11B-10 del sistema ............................................................ 11B-32
DIAGRAMA DE ALAMBRADO Comprobación de interferencia
(Modelo RHD (volante a la derecha) con electromagnética (EMI)......................................... 11B-32
entrade sin llave) ...................................................11B-11 Comprobación de otros conceptos ..................... 11B-32
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Superbloqueo) ..11B-12 Comprobación de operación................................ 11B-32
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Superbloqueo) ..11B-13 Lista de códigos de diagnóstico de falla (DTC)... 11B-33
DIAGRAMA DE ALAMBRADO Comprobación del sistema antirrobo ................. 11B-34
(Modelo RHD - volante a la derecha)................... 11B-14 No hay lámpara antirrobo ................................... 11B-35
DIAGRAMA DE ALAMBRADO DTC13 No se ha programado aún el código de
(Modelo RHD - volante a la derecha)................... 11B-15 seguridad .............................................................. 11B-36
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Superbloqueo). . 11B-16 DTC14 No se ha programado la llave remota .... 11B-37
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Superbloqueo) . 11B-17 DTC16 Actuadores de cerraduras de puertas
Unidad de control antirrobo (A)........................... 11B-18 cortocircuitados a tierra........................................ 11B-38
Salidas de espigas ................................................ 11B-18 DTC20 Cable a actuadores de cerraduras de
Asignación de espigas ......................................... 11B-19 puertas roto .......................................................... 11B-39
lnformación importante relacionada con la DTC21 Llave remota 1 con código aleatorio
programación............................................................ 11B-20 fuera de la gama de captura ................................ 11B-40
11B – 2 SISTEMA ANTIRROBO
DTC22 Llave remota 2 con código aleatorio DTC43 Defecto de superbloqueo del interruptor
fuera de la gama de captura .............................. 11B-41 de cerradura de la puerta del conductor. ............ 11B-53
DTC23 Llave remota 3 con código aleatorio DTC44 Defecto de bloqueo del interruptor de
fuera de la gama de captura ................................ 11B-42 cerradura la puerta de pasajero ........................... 11B-54
DTC24 Llave remota 4 con código aleatorio DTC45 Defecto de desbloqueo del interruptor
fuera de la gama de captura................................. 11B-43 de cerradura de la puerta de pasajero ................ 11B-55
DTC25 Llave remota 5 con código aleatorio DTC47 Falta de voltaje de batería para
fuera de la gama de captura .................................11B-44 actuadores de cerraduras de puertas .................. 11B-56
DTC28 Inmovilizador de entrada DTC50 Defecto en convertidor A/D o voltaje
cortocircuitado a tierra ......................................... 11B-45 de batería menos de 9 voltios ............................. 11B-57
DTC29 Cable a inmovilizador roto ...................... 11B-46 DTC51 Defecto en EEPROM ................................. 11B-58
DTC31 Defecto en actuador de puerta del DTC52 EEPROM no programada por ISUZU ..... 11B-59
conductor ............................................................... 11B-47 DTC55 Defecto en unidad de control................... 11B-60
DTC32 Defecto en actuador de puerta DTC123 Destellador de salida cortocircuitado
de pasajero ............................................................ 11B-48 a tierra o cable roto ..............................................11B-61
DTC36 Cable a puerta de conductor roto ............ 11B-49 DTC125 Cable roto de salida de bocina de
DTC37 Cable a puerta de pasajero roto............... 11B-50 alarma ...................................................................11B-62
DTC41 Defecto de desbloqueo de
microinterruptor de puerta del conductor .......... 11B-51
DTC42 Defecto de bloqueo de microinterruptor
de puerta del conductor........................................ 11B-52
Precaución al efectuar el servicio técnico

ADVERTENCIA:
ESTE VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON EL SISTEMA DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIO (SRS). CONSULTE
EL DIAGRAMA DE UBICACIÓN DE COMPONENTES Y ALAMBRADO DEL SISTEMA SRS PARA
DETERMINAR SI EL SERVICIO TÉCNICO SE EJECUTARÁ EN O CERCA DE COMPONENTES O ALAMBRADO
DEL SISTEMA SRS. EN CASO DE QUE EJECUTE DICHO SERVICIO EN O CERCA DE COMPONENTES O
ALAMBRADO DE SRS, CONSULTE LA INFORMACIÓN DEL SERVICIO TÉCNICO DE SRS. EL HACER CASO
OMISO DE LAS ADVERTENCIAS PUEDE RESULTAR EN EL POSIBLE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE,
LESIONES PERSONALES O REPARACIONES INNECESARIAS DEL SISTEMA SRS.
PRECAUCIÓN:
Utilice siempre el sujetador correcto en el lugar apropiado. Al reemplazar un sujetador, utilice solamente
el número de pieza correspondiente a dicha aplicación. ISUZU exigirá la devolución de aquellos
sujetadores que requieran ser reemplazados después de su retiro. Asimismo, ISUZU exigirá la devolución
de los sujetadores que requieran sujetatornillos o sellador de roscas. A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE DE
OTRA MANERA, no utilice ningún recubrimiento suplementario (pinturas, grasas, u otros sustancias
anticorrosivas) sobre sujetadores roscados o superficies de contacto de juntas de sujetadores.
Generalmente, tales recubrimientos afectan negativamente el par de apriete de los sujetadores y la fuerza
de fijación de juntas, y pueden dañar el sujetador. Al instalar sujetadores, utilice la secuencia de apriete y
especificaciones correctas. El seguimiento de estas instrucciones le ayudará a evitar daños a componentes
y sistemas.
Descripción general
El sistema antirrobo consta de cuatro componentes Activación del sistema antirrobo
principales: Unidad de control antirrobo (ACU), 1. Cuando el interruptor de llave está ajustado a la
bocina antirrobo, llave (llave remota), y posición ACC o retirado del interruptor de
herramienta de escaneo (Tech-2). arranque.
Este sistema puede activarse mediante la llave 2. Al cerrar y trabar todas las puertas, y el capó
(llave remota) programada correctamente con el
del motor hará que se encienda la luz
interruptor de arranque ajustado a la posición OFF.
indicadora.
Este sistema puede deactivarse mediante la llave
(llave remota) programada correctamente 3. Aproximadamente 10 segundos después, la luz
conectada a la unidad ACU programada indicadora destellará. A partir de este
correctamente y la unidad ICU programada momento el sistema antirrobo está en
correctamente. funcionamiento.
Cuando las puertas del vehículo y el capó del
motor están bloqueados, el sistema de alarma Condiciones de operación de la alarma del sistema
antirrobo está diseñado para proteger el vehículo y antirrobo
objetos de valor contra robo. Cuando el sistema antirrobo está en
Todo intento de forzar cualquiera de las puertas o funcionamiento, la alarma se activará en las
el capó del motor sin usar la llave del vehículo (o el siguientes condiciones:
control remoto) hará que las luces de peligro se
enciendan y destellen intermitentemente y que la
bocina suene intermitentemente. Esto continuará 1. Ante cualquier intento de forzar una puerta o
durante 30 segundos antes de que el sistema se capó del motor sin usar la llave.
desactiva automáticamente. 2. Ante cualquier intento de quitar el cilindro de la
Opere la puerta ya sea con la cerradura con llave o cerradura de cualquier puerta.
control remoto después de cerrar todas las puertas 3. Cuando alguien abre una puerta con la perilla
para activar el sistema de alarma. de la cerradura de la puerta.
La falta de advertencia se detectará cuando la 4. Cuando se manipula la manija de liberación del
puerta del pasajero se abre en condición
capó del motor.
bloqueada y luego esta puerta es cerrada.
.
Durante los primeros 10 segundos: Función del sistema de entrada sin llave
• l Se enciende el LED; prueba, retardo de Con el sistema de entrada sin llave el vehículo
activación puede bloquearse o desbloquearse desde
cualquier posición alrededor del vehículo hasta
• l Destella el LED; puerta o capó abierto, o falla
una distancia especificada utilizando el transmisor
del sistema
remoto de radio portátil instalado en la llave (llave
remota).
Después de aprox. 10 segundos:
• l Destella; sistema activado LED de estado
• l Se enciende; prueba, desactivación durante Mientras que el sistema está en retardo el sistema
aprox.
de alarma está activado y el LED destella a 0.5 Hz
con o sin protección interior activada.
Relé de peligro
La luz de advertencia de peligro será activada por
un relé externo. A partir de este momento, la
salida está activada.
Interruptores
Todos los interruptores conectados a tierra. Esto
hace posible, para el análisis de falla, detectar un
cortocircuito o rotura de cable que va a cada
circuito. Para utilizar esta prestación, es necesario
colocar un resistor de 1.8 kO en paralelo con el
interruptor correspondiente.
RTU4Z0SH001101
Receptor
El receptor se encuentra incorporado en la unidad
de control.
Para disminuir la corriente parásita, el receptor
está equipado con un modo en espera (standby).
La antena se encuentra incorporada en el tablero
de circuitos impresos.
Dependiendo de la posición de montaje de la
unidad de control, la antena puede conectarse
externamente.
Gama de comunicaciones
La gama de comunicaciones entre la llave remota y
el receptor está diseñada para que sea cuando
menos 3 m desde el centro del vehículo.
Diagnóstico
Potencia de transmisor (incorporado en llave
Para fines de diagnóstico, la comunicación con un
remota)
dispositivo interno de diagnóstico (Tech-2) es
posible. La potencia del transmisor es menos de 10 m W.
Vida útil de batería para potencia de transmisor
La mínima vida útil de la batería es de 2 años a
razón de 15 ciclos de bloqueo/desbloqueo por día.
Mientras se reemplaza la batería, la retención de
datos será de cuando menos 3 minutos sin
presionar ningún botón.
Superbloqueo
(Sistema de bloqueo mecánico antirrobo)
Para trabar:
Todas las puertas deben cerrarse; presione el
botón de bloqueo en la unidad de control remoto
nuevamente dentro de los 10 segundos después
del cierre o gire la llave en la cerradura de la puerta
del conductor hacia atrás del vehículo nuevamente
dentro de los 10 segundos después del cierre,
901RW176
luego gírela de regreso a la posición vertical y
Transmisor (incorporado en llave remota) retírela.
• Electrónica incorporada en caja de llave remota Los botones de traba en todas las puertas se
para TFR/TFS. posicionan de tal manera que impiden abrir las
puertas.
• Antena incorporada en caja de llave remota.
Para destrabar:
• La banda de frecuencias es 433.92 MHz.
Presione el botón de desbloqueo en la unidad de
• Botones de dos funciones (Bloqueo de
control remoto o gire la llave en la cerradura de la
puerta/Desbloqueo puerta).
puerta del conductor hacia adelante del vehículo,
• Dos LEDs de estado para TF (Bloqueo de luego gírela de regreso a la posición vertical y
puerta/Desbloqueo de puerta). retírela. Si hay algún problema, abra la puerta del
conductor según sea necesario.
No hay un trasmisor apropiado, ¿qué se

debe hacer para el sistema?
Cuando no hay un transmisor apropiado, debe
programarse un nuevo transmisor. Se pueden
programar hasta 5 transmisores mediante la
herramienta de escaneo (Tech-2) y siguiendo el
procedimiento apropiado.
Además de la ausencia de un transmisor
apropiado, puede darse el caso de que no exista el
código secreto específico para un vehículo en
particular. En este caso, su organización debe
proporcionar este código secreto.
De lo contrario, el transmisor no puede
programarse de ninguna manera.
Si los elementos esenciales de la herramienta de
escaneo (Tech-2) para programación y el software
apropiado para Tech-2 no están disponibles, no hay
ninguna manera permanente de arreglar el
sistema. El reemplazo provisional con una nueva
ACU, nueva ICU y nuevo transmisor sin ningún
código secreto hace que se desactive el sistema
pero esto no dura mucho tiempo. Dicho reemplazo
no resuelve ninguna condición. Aún después del
reemplazo, el sistema es activado automáticamente
en poco tiempo y luego no se puede efectuar
ninguna operación del vehículo.
La herramienta Tech-2 debe estar disponible en su
organización.
• Gestión de códigos de seguridad

Su organización debe mantener los códigos de
seguridad de todos los vehículos como datos
confidenciales. Cuando se pierden estos códigos
de seguridad, cualquiera que tenga posesión de un
código de seguridad puede tener acceso al sistema
antirrobo. Por lo tanto, su organización tiene la
responsabilidad por todo vehículo que desaparezca
debido a robo de su código de seguridad.
• Herramienta esencial (Herramienta de escaneo:

Tech-2)
Su organización debe contar con la herramienta
Tech-2, y el software actualizado de Tech-2 para el
sistema inmovilizador.
DIAGRAMAS Y ESQUEMAS
DIAGRAMAS DE ALAMBRADO DEL SISTEMA
Puerta de conductor
Bateria
(12V)
+
-
Disparador de alarma
Bloqueo
M
Superbloqueo
M
80A
Puerta de coconductor
Llave de contacto
Bloque automatico de puerta
10A
20A
10A
ACC
M
10A
Puerta trasera (RH)
Bocina antirrobo
M
Puerta trasera (LH)

UNIDAD DE CONTROL ANTIRROBO (ACU)
Fuente de alimentacion
M
Fuente de alimentacion a motores
Cilindro de cerradura de puerta
M de cerraduras de puertas
Desbloqueo
(Desbloqueo)
Bloqueo lock
Rele de peligro (RH)
Puerta de conductor
Interruptor de bloqueo automatico de puerta
(Desbloqueo) Desbloqueo
sin
Bloqueo
superbloqueo
Desbloqueo Destelladores (RH)
Rele de peligro (LH)
Puerta de conductor
Bloqueo
Destelladores (LH)
Interruptor de contacto de capon de motor
Interruptor de contacto de puerta
LED de estado
Puerta trasera (derecha)
Cierre
Puerta trasera (izquierda) con Controlador de inmovilizador
superbloqueo
Puerta de conductor
Conector de diagnostico
Tierra
(EUROPA)
2da. bateria
L-9 L-7
D-9
D-18
D-26 D
L-1
H-16 R-10
R-6
H-8 R-9
H-14
R-1
E
D D-14
B
H-10 H-26
C-2
E H-24
Caja de conexiones
C-117
P-2 Reles B-8, B-7, B-40
A
Fusibles C-1 a C-20
P-1
C
C-109
P-5 D-20
D-4
H-13
H-7 D-24
H-25
※ H-6
DIAGRAMA DE ALAMBRADO
C-30
(Modelo LHD – Volante a la izquierda)
* X-1 a X-15 Reles

P-6 X-16, X-17 Diodos
EB-1 a EB-16 Fusibles
SBF-1 a SBF-9 Fusibles de accion retardada
RTW48AXF025201
RTW48AXF025201
B-65 B-73
B-52 B-43
B-44
Cable B
de antena
H-7
C B-80(RH)
IG1&IG2 B-81(LH)
B-58 Interruptor
H-13 de
B-55 bocina H-26
B-56
B-62 H-27
B-63
C-108
H-10
H-25 H-6
H-24
RTW48AXF025301
RTW48AXF025301
A
80A (4JA1/4JH1)
SBF-1
100A (6VE1/C24SE)
Principal
P-2
SBF-9 50A
SBF-5 40A
8
IG.1 IG.2
B/R
3 5
＋ W/B 2 W 1
P-1 C-108 C-108 Caja de conexiones
P-5
B-63 B-62
−
3 3 3 2
W W/B
20 B1 B2
8
B B/Y OFF C-14 20A C-17 10A C-16 10A
Interruptor
de arranque Bloqueo Antirrobo Luz de cabina
P-6 P-10
de puerta
IG1 ST IG2 ACC
3 3
B/Y L
Carroceria Motor 3 4
6 0.85R/Y
C-108
B-62 B-62
2
C-11 10A
C-117
Audio
Bocina
B-56 B-56 B-55 B-56 antirrobo
2 8 4 4 C-117
1
0.5 0.5
1.25
0.5 H-18
R/W R/W
LG/W
R/Y
3 9 4 5
B-43 B-43 B-44 B-44 5
ACC Motor de bloqueo Fuente H-12

de puerta + B de alimentacion
Unidad de control antirrobo (ACU) (entrada sin llave)
Bloqueo Desbloqueo
B-43 B-43 B-44 B-44
2 6 1 2 0.5
R/W
1
0.5
1
R/L *1 Unidad de control L-1
0.5
de alarma (zumbador) L-9
0.5
B/W
LG/R
Luz
4 7 4 7 de techo Luz d
e mapa
H-10 H-24 H-13 H-25
0.5 0.5 0.5 0.5

Interr. de bloqueo automatico
LG/R R/L LG/R R/L L-9

L-1
de puerta de conductor
2
de puerta de pasajero
7 6 3 4 2 1.25
0.5 0.5 0.5 B
D-20 D-20 D-10 D-10 B/W R/B R/G
10
H-12 7
L-7 H-12
0.5 RR DEF
R/G (1)
13 14 2 9 1.25
B
H-26 H-26 H-26 H-26
B-73
(Interr. de ventana motorizada) 0.5
R/G Empalme
de soldadura
Con ventana motorizada
2.0
B
H-18
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

2.0
B/W R/G R/B R/G R/B R/G R/B R/G
B
Interr. puerta de pasajero
Interr. puerta - trasera derecha
Interr. puerta - trasera izquierda

Interr. puerta de conductor
2 1 2 1 2 1 2 1 C-2
R-6 R-6 R-1 R-1 R-10 R-10 R-9 R-9
*1 = Con unidad de control de alarma (zumbador) solamente. Compartimiento

de motor - RH
RTW48AXF023901
A
2
W
EB-16 10A
Peligro
Interruptor de peligro
0.5 0.5
G G
3 1 3 1
X-10 X-10 X-9 X-9
Rele Rele
de peligro - LH de peligro - RH
X-10 X-10 X-9 X-9
4 2 4 2
Combi. trasera Combi. trasera

- LH - RH
0.5
G/Y
C-15 10A
Medidor(+B)
12
H-7
B-56
Conector de enlace
de datos
0.5
0.5 B-58
R/Y
G/Y
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
0.5 0.5
0.5
B B
Y/L
28 7
0.85
B-44 B-44 B
3
Control de destellador H-18
1.25
B
C-2
Disparador
Bloqueo Desbloqueo de alarma Bloqueo Desbloqueo
B-73
B-44 B-44 B-44 B-43 B-43 B-44 B-44 B-43 Compartimiento

Empalme
de motor - RH
15 16 18 7 8 11 6 11 de soldadura
1.25L
0.85 B
1.25L/R
0.5BR/R
0.5BR/B
1.25 0.5LG/W
15 5 1 8 2
0.5 0.5 L
1.25 B
1.25L
L/Y BR/B H-26 H-26 H-26 H-18
L/R
1.25 1.25
L/R 0.5
1.25L/R L
1.25
BR/R
0.5BR/B L/R
0.5
1 1
Interr. de capo de motor
BR/B
2 9 8 5 8 2 9 8 5 8 3 6 2 3 6 2
Indicador antirrobo
B-52 C-30
H-10 H-13 H-16 H-16 H-16 H-14 H-14 H-14

H-10 H-24 H-10 H-10 H-13 H-25 H-13 H-13
0.5 0.5 0.5 1.25 1.25 0.5 0.5 0.5 1.25 1.25 0.5 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25
L/R L/Y BR/B L/R L L/R L/Y BR/B L/R L BR/B L/R L BR/B L/R L
1 3 1 4 3 1 3 1 4 3 1 4 3 1 4 3
C-30
D-24 D-24 D-4 D-4 D-4 D-26 D-26 D-9 D-9 D-9 D-18 D-18 D-18 D-14 D-14 D-14
2
UN LOCK
UN LOCK
UN LOCK
UN LOCK
B-52
LOCK
LOCK
LOCK
LOCK
0.5
B
Interr. KEY
3 5
de cilindro CYLINDER
0.5
de cerradura SW. H-18 H-18
B
D-24 D-4 Actuador de bloqueo D-26 D-9 D-18 D-14 Actuador de bloqueo
Actuador de bloqueo Actuador de bloqueo
2 2 de puerta 2 2 de puerta 2 de puerta 2 de puerta
de conductor - trasera izquierda 1.25
0.5 0.5 0.5 0.5 - pasajero 1.25 - trasera derecha 1.25 2
B B B B L/W L/W B
B
7 7
H-16 H-14
1.25B C-2 C-2 C-2

1.25
B
B-73 B-73
6
Empalme Empalme
Compartimiento Compartimiento Compartimiento
de soldadura de soldadura H-26
de motor - RH de motor - RH de motor - RH
B-73
Compartimiento 5 2B
C-2 H-18
de motor - RH Empalme
de soldadura
RTW48AXF024001
(Modelo RHD (volante a la derecha) con entrada sin llave)
A
80A (4JA1/4JH1)
SBF-1
100A (6VE1/C24SE)
Principal
P-2
SBF-9 50A
SBF-5 40A
8
IG.1 IG.2
B/R
3 5
＋ W/B 2 W 1
C-108 C-108 Caja de conexiones

P-1
P-5
B-63 B-62
−
3 3 3 2
W W/B
20 B1 B2
8
B B/Y OFF C-14 20A C-17 10A C-16 10A
Interruptor
de arranque Bloqueo de puerta Antirrobo Luz de cabina
P-6 P-10
IG1 ST IG2 ACC
3 3
B/Y L
Carroceria Motor 3 4
6 0.85R/Y
C-108
B-62 B-62
2
C-11 10A
C-117
Audio
Bocina
2 8 4 4 C-117
1
0.5 0.5
1.25
0.5 H-18
R/W R/W
LG/W
R/Y
3 9 4 5
B-43 B-43 B-44 B-44 5

Unidad de control antirrobo (ACU) (con superbloqueo)
Bloqueo Desbloqueo
B-43 B-43 B-44 B-44
2 6 1 2 0.5
R/W
0.5 *1 1
1
R/L Unidad de control L-1
0.5
0.5
B/W
LG/R
Luz
4 7 4 7 de techo Luz
de mapa
H-10 H-24 H-13 H-25
0.5 0.5 0.5 0.5

LG/R R/L LG/R R/L L-9

L-1
2
7 6 3 4 2 1.25
0.5 0.5 0.5 B
D-20 BD-20 D-10 D-10 B/W R/B R/G
10
H-12 7
L-7 H-12
0.5 RR DEF
R/G (1)
13 14 2 9 1.25
B
H-26 H-26 H-26 H-26
B-73
0.5
(Interr. de ventana motorizada)
R/G Empalme
de soldadura
2.0
B
H-18
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

2.0
B/W R/G R/B R/G R/B R/G R/B R/G
B
2 1 2 1 2 1 2 1 C-2
Luz de techo
R-6 R-6 R-1 R-1 R-10 R-10 R-9 R-9
※1=with Con ventana motorizada Compartimiento

de motor - RH
RTW48AXF025401
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Superbloqueo)
A
2
W
EB-16 10A
Peligro
Interruptor de peligro
0.5 0.5
G G
3 1 3 1
X-10 X-10 X-9 X-9
Rele Rele
de peligro - LH de peligro - RH
X-10 X-10 X-9 X-9
4 2 4 2
Combi. trasera - LH Combi. trasera - RH
0.5
G/Y
12
H-7
0.5
G/Y
28
B-44
Control de destellador
Unidad de control antirrobo (ACU) con superbloqueo
Disparador
Bloqueo de alarma Bloqueo Desbloqueo Superbloqueo
B-44 B-44 B-43 B-43 B-44
15 18 7 8 24
1.25L
B
1.25L/R
C
0.5BR/B
D
1.25
L
1.25 1.25L
L/R
0.5
1.25O
BR/B
E
1.25
L/R 1.25L/R
2 8 5 8 10 2 8 5 8 10
H-10 H-24 H-10 H-10 H-24 H-13 H-25 H-13 H-13 H-25
0.5 0.5 1.25 1.25 0.5 0.5 1.25 1.25
L/R BR/B L/R L L/R BR/B L/R L

1 4 1 2 6 3 1 4 1 2 6 3
D-24 D-23 D-23 D-23 D-23 D-23 D-26 D-25 D-25 D-25 D-25 D-25
Bloqueo
Bloqueo
Desbloqueo
Desbloqueo
UN LOCK
UN LOCK
LOCK
LOCK
Interr. Interr.
de cilindro de cilindro
de cerradura de cerradura
D-24 D-23 Actuador de bloqueo D-26 D-25 Actuador

de puerta de bloqueo
2 7 2 7
0.5 0.5 de conductor 0.5 0.5 de puerta
B B B B
B-73 B-73
Empalme de soldadura Empalme de soldadura
RTW48AXF024801
C-15 10A
Medidor(+B)
B-56
Conector
de enlace de datos
Unidad de control de inmovilizador 0.5

B-58
R/Y
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
B-68
0.5 0.5
0.5
6 B B
0.3 Y/L
V 9 7
0.85
B-44 B-44 B
3
H-18
1.25
B
Unidad de control antirrobo (ACU) con superbloqueo
C-2
B-73
B-44 B-44 B-43 Compartimiento

Empalme
del motor - RH
E 11 6 11 de soldadura
0.85 B
0.5BR/R
B
0.5LG/W
8 2
B
C H-18
9
0.5
D H-26 BR/R
15 5 1
Interruptor de capo de motor

1 1
H-26 H-26 H-26
Indicador antirrobo
B-52 C-30
1.25
L
1.25
L/R
0.5
BR/B
3 6 2 7 3 6 2 7
C-30
H-16 H-16 H-16 H-16 H-14 H-14 H-14 H-14
B-52 2
0.5 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25
BR/B L/R L BR/B L/R L 2
4 1 2 6 3 4 1 2 6 3
D-27 D-27 D-27 D-28 D-28 D-28 0.5

D-27 D-27 D-28 D-28
B
Bloqueo
Bloqueo
Bloqueo
Bloqueo
Desbloqueo
Desbloqueo
Desbloqueo
Desbloqueo
3 5
0.5
H-18 H-18
B
1.25
2
B
B
D-18 Actuador D-14 Actuador
7 de bloqueo 2 de bloqueo
1.25 de puerta - trasera derecha 1.25 de puerta - trasera izquierda C-2 C-2 C-2
L/W L/W
7 7
H-16 H-14 Compartimiento Compartimiento Compartimiento

de motor - RH de motor - RH de motor - RH
1.25B 1.25
B
6
H-26
B-73
Compartimiento 5 2B
C-2 H-18
de motor - RH Empalme
de soldadura
RTW48AXF024901
RTW48AXF024901
(EUROPA)
Caja de conexiones
2da. bateria
Reles B-8, B-7, B-40
Fusibles C-1 a C-20
D-20
L-9 L-7
D-24 D-27 L-1
H-16 R-10
R-6
H-18 B R-9
D-23
H-14
R-1
D-28
H-10 H-26
C-2
H-24
C-117 D-10
P-2
A
P-10 P-1
C
D-25
P-5
H-25
D-26
H-13
※
C-30
* X-1 a X-15 Reles

P-6 X-16, X-17 Diodos
EB-1 a EB-16 Fusibles
SBF-1 a SBF-9 Fusibles de accion retardada
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Modelo RHD – Volante a la derecha)
RTW48AXF025501
DIAGRAMA DE ALAMBRADO (Modelo RHD – Volante a la derecha)
H-18
B-52
B-55H-26
B-56
B-63
C-108
B-62
Interruptor B-58
de bocina
IG1&IG2
B-73
H-7
C
B-43
B-44
RTW48AXF024701

A
80A (4JA1/4JH1)
SBF-1 100A (6VE1/C24SE)
Principal
P-2 SBF-9 50A

SBF-5 40A
8
B/R IG.1 IG.2
3 5
＋ W/B 2 W 1
P-1 C-108 C-108 Caja de conexiones
P-5
B-63 B-62
−
3 3 3 2
W W/B
8 20 B1 B2
B B/Y OFF C-14 20A C-17 10A C-16 10A
Caja
de conexiones Bloqueo Antirrobo Luz de cabina
P-6 P-10
de puerta
IG1 ST IG2 ACC
3 3
Carroceria Motor B/Y 3 L 4
6 0.85R/Y
B-62 B-62 C-108
2
C-11 10A
C-117
Audio
Bocina
2 8 4 4 C-117
1
0.5 0.5 10
0.5 1.25
R/W R/W H-8
R/Y LG/W
0.85
O/W
0.85O/W 20
H-6
3 9 4 5
B-43 B-43 B-44 B-44 5
Bloqueo Desbloqueo
B-43 B-43 B-44 B-44
2 6 1 2 0.5
R/W
0.5 1
*1 Unidad de control 1
R/L L-1
0.5 0.5
LG/R B/W
Luz
4 7 4 7 de techo Luz
de mapa
H-13 H-25 H-10 H-24
0.5 0.5 0.5 0.5

LG/R R/L LG/R R/L

L-1 L-9
2 2
7 6 3 4 1.25
0.5 0.5 0.5 B

D-20 D-20 D-10 D-10 B/W R/B R/G
10
H-12 7
L-7 H-12
0.5 RR DEF
R/G (1)
13 14 2 9 1.25
B
H-26 H-26 H-26 H-26
B-73
(Interr. de ventana motorizada) 0.5
R/G Empalme
de soldadura
2.0
B
2
H-7
0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 2.0
B/W R/G R/B R/G R/B R/G R/B R/G B
Interr. puerta de conductor
2 1 2 1 2 1 2 1 C-109
R-6 R-6 R-1 R-1 R-10 R-10 R-9 R-9
*1 = Con unidad de control de alarma (zumbador) solamente. Carroceria-centro
RTW48AXF025001
RTW48AXF025001

A
2
W
EB-16 10A
Peligro
Interr. de peligro
0.5 0.5
G G
3 1 3 1
B-81 B-81 B-80 B-80
Rele de peligro Rele de peligro

- izquierdo - derecho
B-81 B-81 B-80 B-80
4 2 4 2
Combi. trasera Combi. trasera

- izquierda - derecha
0.5
G/Y
C-15 10A
Medidor (+B)
B-56
Conector de enlace
de datos
0.5
0.5 B-58
R/Y
G/Y
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
0.5 0.5
0.5
B B
Y/L
28 7
0.85
B-44 B-44 B
5
Control de destellador H-6
1.25
B
C-109
Bloqueo Desbloqueo Bloqueo Desbloqueo

B-73
B-44 B-44 B-44 B-43 B-43 B-44 B-44 B-43 CARROCERIA

Empalme
- CTR
15 16 18 7 8 11 6 11 de soldadura
1.25L
0.85 B
1.25L/R
0.5BR/R
0.5BR/B
1.25 0.5LG/W
15 5 1 8 2
0.5 0.5 L
1.25 B
1.25L
L/Y BR/B H-26 H-26 H-26 H-18
L/R
1.25 1.25
L/R 0.5
1.25L/R L
1.25
BR/R
0.5BR/B L/R
Interr. de capo de motor
0.5
1 1
BR/B
2 9 8 5 8 2 9 8 5 8 3 6 2 3 6 2
Indicador antirrobo
B-52 C-30
H-13 H-10 H-16 H-16 H-16 H-14 H-14 H-14

H-13 H-25 H-13 H-13 H-10 H-24 H-10 H-10
0.5 0.5 0.5 1.25 1.25 0.5 0.5 0.5 1.25 1.25 0.5 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25
L/R L/Y BR/B L/R L L/R L/Y BR/B L/R L BR/B L/R L BR/B L/R L
1 3 1 4 3 1 3 1 4 3 1 4 3 1 4 3
C-30
D-26 D-26 D-4 D-4 D-4 D-24 D-24 D-9 D-9 D-9 D-18 D-18 D-18 D-14 D-14 D-14
Desbloqueo
Desbloqueo
Bloqueo
Desbloqueo
Desbloqueo
Bloqueo
Bloqueo
Bloqueo
B-52 2
0.5 0.5
B B
Interruptor Interr.
2
de cilindro de cilindro
de cerradura de cerradura H-7
Conductor Pasajero
B-65
D-26 D-4 Actuador de bloqueo D-24 D-9 Actuador D-18 Actuador D-14 Actuador
de puerta de bloqueo de bloqueo de bloqueo Empalme

2 2 2 2 2 2
de puerta de soldadura
0.5 0.5 de conductor 0.5 0.5 de puerta - pasajero 1.25 de puerta 1.25 2
B B B B L/W - trasera derecha L/W - trasera izquierda B
7 7
H-16 H-14
B-73 C-2 C-109

1.25B 1.25
B Empalme
B-73 B-73
6 de soldadura
Empalme Empalme
Compartimiento Carroceria
de soldadura de soldadura H-26
de motor - RH - centro
B-73
2 2B
Carroceria - centro C-109 H-7
Empalme
de soldadura
RTW48AXF025101
Unidad de control antirrobo (ACU) (A)
TYP:O-AM 433,92 MHz
897 361 7050
CODIGO DE BARRAS
RAA4C0MF000101
Salidas de espigas
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 7 8 9 10 11 12
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6
RAA4C0MF000201
Asignación de espigas
No. Asignación de espigas – 28 espigas
1 Interruptor de contacto – puerta de conductor
2 Interruptor de contacto – puertas
3 —
4 Fuente de alimentación para sistema antirrobo
5 Bocina
6 Interruptor de contacto – compartimiento del motor
7 Diagnóstico
8 —
9 —
10 —
11 LED de estado
12 —
13 —
14 —
15 Bloqueo – cilindro de cerradura de puerta de conductor
16 Desbloqueo — cilindro de cerradura de puerta de conductor
17 —
18 Microinterruptor, bloqueo/desbloqueo de motor de bloqueo de puerta
19 —
20 —
21 —
22 —
23 —
24 —
25 —
26 —
27 —
28 Control de destellador
No. Asignación de espigas – 12 espigas

1 —
2 —
3 “Key in”
4 —
5 —
6 Microinterruptor, desbloqueo, bloqueo automático de puerta
7 Bloqueo, motores de bloqueo
8 Desbloqueo, motores de bloqueo
9 Fuente de alimentación, motores de bloqueo
10 —
11 Tierra
12 —
Información importante acerca de la Con los dos botones, “mover a la derecha” y

programación “mover a la izquierda”, es posible seleccionar la
posición del número que desee cambiar.
Código de seguridad
Esto le permite corregir un número equivocado.
El código de seguridad protege a la unidad de
control antirrobo contra programación no Después de introducir el código completo, es
autorizada y acceso a datos desde Tech-2. El necesario presionar el botón “Enter” para su
código de seguridad consiste en un código aceptación. A partir de este momento, no es
numérico de 4 dígitos y se programa en el módulo posible corregirlo.
de control antirrobo (ACU). Utilice la tecla programable OKEY para programar
Las nuevas unidades de control no vienen el número y la tecla programable NO OKEY para
programadas con un código de seguridad. abortar la programación.
Si se reemplazan las unidades de control, el código
de seguridad introducido en el transmisor (en la
llave remota) debe programarse en la nueva unidad
de control mediante la herramienta Tech-2.
El código de seguridad puede programarse con
Tech-2 sólo una vez, por lo que esta operación
debe ejecutarse con mucho cuidado.
Una vez programado, el código de seguridad no
puede sobreescribirse. Un sistema antirrobo ya
usado en un vehículo diferente puede reutilizarse
inicializándolo. Luego, es posible programar el
código de seguridad nuevamente. Para el
comando de inicialización, se necesita el código de
seguridad actual.
En caso de que nos devuelva la unidad de control
antirrobo, incluya siempre el código de seguridad
asignado a dicha unidad de control. De lo
contrario, no podemos procesar el caso y no se
reconocerá la garantía.
Cómo introducir el código

Cuando en la pantalla de Tech-2 se solicita el
ingreso de:
• Código de seguridad
• de identificación del vehículo
• Código de país (Seleccionar 213 Alemania en
todos los ítems),
proceda de la siguiente manera:
Para introducir un dígito, es necesario utilizar los
botones “arriba” y “abajo” de Tech-2. Utilizando
los botones numéricos se visualizará el dígito en la
posición actual y el curso se moverá a la siguiente
posición.
Para caracteres alfabéticos, es necesario utilizar los
botones “arriba” y “abajo” de Tech-2. Las teclas
“arriba” y “abajo se pueden utilizar para dígitos
también. Utilizando los botones “arriba” y “abajo”
se visualizará el dígito o carácter alfabético
visualizado en secuencia ascendente o
descendente.
Para desplazar el cursor a la siguiente posición, es
necesario utilizar el botón “mover a la derecha”.
Herramienta de escaneo Tech-2

Desde mediados del año 98, se viene recomendando que los departamentos de servicio técnico de los
distribuidores de Isuzu utilicen la herramienta Tech 2. Consulte la guía para el usuario de la herramienta de
escaneo Tech 2.
2
3
Leyenda
(1) Tarjeta PCMCIA (4) Herramienta Tech-2
(2) Adaptador SAE 16/19 (5) Cable de interfaz RS232C
(3) Cable de DLC
Características de Tech-2 6. Conecte la llave de contacto del vehículo.

1. Tech-2 es un sistema a 12 voltios. No aplique 7. Encienda la Tech-2 y verifique la pantalla inicial
24 voltios. de Tech-2.
2. Después de conectar e/o instalar el módulo de
interfaz de comunicaciones del vehículo (VCI),
tarjeta PCMCIA, y el conector de enlace de
datos (DLC) a Tech-2, conecte esta herramienta
al DLC del vehículo.
3. Asegúrese de que Tech-2 esté apagado cuando
retire o instale la tarjeta PCMCIA.
4. Tech-2 tiene capacidad para dos o tres capturas
de imagen.
5. La tarjeta PCMCIA es sensible al magnetismo y
electricidad estática, por lo que se debe tener Presionar (ENTER) para continuar
cuidado al manipular esta tarjeta.
6. Siempre vuelva al Menú principal presionando
la tecla EXIT varias veces antes de apagar la
herramienta.
7. Para borrar los códigos de diagnóstico de falla
060RW009
(DTC), abra el Menú de aplicaciones y presione
“Borrar DTC”.
Preparativos antes del uso

Antes de utilizar la tarjeta PCMCIA de Isuzu con la
Tech-2, ejecute los siguientes pasos:
1. Inserte la tarjeta PCMCIA de Isuzu dentro de la

herramienta Tech 2.
2. Conecte el adaptador SAE 16/19 al cable de
DLC.
3. Conecte el cable de DLC a Tech 2.
4. Asegúrese de que la llave de contacto del
vehículo esté desconectada.
5. Conecte el adaptador SAE 16/19 de Tech 2 al
DLC del vehículo.
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
060R300015
Procedimiento de operación
Se visualiza la pantalla inicial cuando se enciende
Identificacion del vehiculo
el probador con la tarjeta PCMCIA de sistemas de
Isuzu. Siga el procedimiento de operación Seleccionar uno de los siguientes
indicado a continuación.
Vehiculo Tipo(S)
(UB) Trooper
(UE) Rodeo/Amigo
(TF/UC) LUV
(UP) AXIOM
(TF) LUV, Frontier, LAO-Rodeo
(Tipo de vehiculo ENTER)

Presionar (ENTER) para continuar
Menu de seleccion de sistema

(ENTER)
Tipo de vehiculo
F0: Tren de potencia

F0: Diagnostico
F1: Chasis
F1: Ver datos de captura
F2: Carroceria
F2: Opciones de herramienta
(F2 ENTER)
F3: Ayuda para descarga/carga
(F0 ENTER) Seleccionar uno de los siguientes
Carroceria
Seleccionar uno de los siguientes Antirrobo
Modelo Ano(S)
(Modelo ano ENTER)

060R100102
Menú Para borrar información de DTC

La siguiente tabla muestra las funciones que se Para borrar los códigos de diagnóstico de falla
utilizan para las versiones de equipo disponibles. (DTC), utilice la herramienta de escaneo de
diagnóstico “Borrar información de DTC”.
F0: Códigos de diagnóstico de falla
F0: Leer información de DTC ordenados por
prioridad Display de datos en Tech-2
F1: Leer Información de DTC según Utilice los valores de datos de Tech-2 solamente
almacenados por ECU después que se haya completado la comprobación
F2: Borrar información de DTC por el sistema de diagnóstico de a bordo (OBD), no
F3: Leer códigos de alarma se haya detectado ningún DTC, y se haya
F1: Display de datos determinado que el diagnóstico de a bordo está
F2: Captura de imágenes funcionando correctamente.
F3: Prueba de actuadores Los valores de datos de Tech-2 constituyen valores
F0: Prueba de desbloqueo/bloqueo que se verían en un sistema antirrobo normal.
F1: Prueba de señal de
activación/desactivación Prueba de actuadores
F2: Prueba de señal de bocina
Las pruebas de actuador se utilizan para
F3: Prueba de señal direccional comprobar si hay anomalías en el sistema de
F4: Prueba de LED de robo control antirrobo.
F4: Programación
Los actuadores son accionados por la unidad ECU
F0: Borrar llave remota
de acuerdo con la señal de comando recibida de
F1: Programar llave remota Tech-2.
F2: Programar advertencia antirrobo
Observe los actuadores para comprobar si hay
F3: Programar código de país
anomalías en el sistema antirrobo.
F4: Programar opciones del vehículo
Nota: Antes de iniciar el proceso de programación, Prueba de desbloqueo/bloqueo

Tech-2 visualiza la siguiente instrucción. La prueba de desbloqueo/bloqueo se utiliza para
comprobar si hay anomalías en el sistema de
control de bloqueo de puertas.
1. Seleccione “Carrocería” y “Antirrobo”.
2. Seleccione “Prueba de actuadores” y “Prueba
de desbloqueo/bloqueo”.
3. Observe la función de bloqueo de puertas.
4. Presione el botón de bloqueo.
!Vea el procedimiento de verificacion antes 5. Presione el botón de desbloqueo.
de programar!
Prueba de desbloqueo/bloqueo
Sistema electronico; advertencia antirrobo
Desbloqueo/Bloqueo Desbloqueo
Confirmar
060R200289
DTC
El diagnóstico de a bordo (OBD) tiene dos opciones
disponibles en el modo de DTC de Tech-2 para
visualizar la información actualizada disponible.
• l Leer información de DTC ordenados por
prioridad Abandonar Desbloquear Bloquear
• Leer información de DTC según almacenados RAW4B0SH000101
por ECU
Prueba de señal de activación/desactivación Prueba de señal direccional

La prueba de la señal de activación/desactivación La prueba de la señal direccional se utiliza para
se utiliza para comprobar si hay anomalías en el comprobar si hay anomalías en el circuito de la
circuito de las señales de activación/desactivación. señal direccional.
1. Seleccione “Carrocería” y “Antirrobo”. 1. Seleccione “Carrocería” y “Antirrobo”.
2. Seleccione “Prueba de actuadores” y “Prueba 2. Seleccione “Prueba de actuadores” y “Prueba
de señal de activación/desactivación”. de señal direccional”.
3. Observe la lista de datos.
3. Observe la luz del destellador.
4. Inserte la llave dentro del cilindro de la
cerradura de la puerta. 4. Presione el botón “Activa”.
5. Retire la llave del cilindro de la cerradura. 5. Verifique la función de la luz del destellador.
Prueba de senal direccional

Prueba de senal de activacion/desactivacion

Senal direccional Inactiva 12V

Senal de activacion/ Desactivado
desactivacion
Abandonar Inactiva Activa

Abandonar Desactivado Activar
RAW4B0SH000401
RAW4B0SH000201
Prueba de LED de robo
Prueba de señal de bocina
La prueba del LED de robo se utiliza para
La prueba de la señal de bocina se utiliza para
comprobar si hay anomalías en el circuito de la
comprobar si hay anomalías en el circuito de la
señal de bocina. señal del LED.
1. Seleccione “Carrocería” y “Antirrobo”. 1. Seleccione “Carrocería” y “Antirrobo”.
2. Seleccione “Prueba de actuadores” y “Prueba 2. Seleccione “Prueba de actuadores” y “Prueba
de señal de bocina”. de LED de robo”.
3. Observe el sonido de la alarma. 3. Observe el LED antirrobo.
4. Presione el botón “Activa”. 4. Presione el botón “Activado”.
5. Verifique la función del sonido de la alarma. 5. Verifique la función de antirrobo.
Prueba de senal de bocina Prueba de LED de robo
Sistema electronico; advertencia antirrobo Sistema electronico; advertencia antirrobo
Senal de bocina Inactiva 12V LED de robo Desactivado Off
Abandonar Inactiva Activa Abandonar Desactivado Activado
RAW4B0SH000301 RAW4B0SH000501
Programación 5. Confirme que se visualiza la siguiente pantalla.

La función de programación antirrobo se utiliza
para introducir el código de seguridad para el
sistema antirrobo mediante Tech-2.
Cuando se reemplace la lleva remota o la unidad
ECU, efectúe la programación según sea necesario.
Para borrar llaves remotas Codigo de seguridad

1. Seleccione “Carrocería” y “Antirrobo”. 0000
2. Seleccione “Programación”. Presione la tecla ENTER para continuar
3. Seleccione “Borrar llave remota”.
Programacion
No
Okey Okey
060R200284
F1: Programar llave remota
F3: Programar codigo de pais
F4: Programar opciones del vehiculo
RAW4B0SH000601
4. Se visualiza la siguiente pantalla.
!Vea el procedimiento de verificacion antes

de programar!
Confirmar
060R200289
Para programar llaves remotas 5. Confirme que se visualiza la siguiente pantalla.

2. Seleccione “Programación”.
3. Seleccione “Programar llave remota”.
Programacion
Codigo de seguridad
0000
F1: Programar llave remota Presione la tecla ENTER para continuar

No
Okey Okey
060R200284
6. Introduzca el código de seguridad..
RAW4B0SH000601

de programar!
Confirmar
060R200289
Para programar la advertencia antirrobo 5. Confirme que se visualiza la siguiente pantalla.

3. Seleccione “Programar advertencia antirrobo”.
Programacion
Codigo de seguridad
0000

No
Okey Okey
060R200284
6. Introduzca el código de seguridad.
RAW4B0SH000601

de programar!
Confirmar
060R200289
Para programar el código de país 5. Confirme que se visualiza la siguiente pantalla.

3. Seleccione “Programar código de país”.
Programacion
Codigo de seguridad
0000

No
Okey Okey
060R200284
6. Introduzca el código de país.

• Seleccione 213 Alemania en todos los ítems.
RAW4B0SH000601

de programar!
Confirmar
060R200289
Para programar opciones del vehículo 5. Confirme que se visualiza la siguiente pantalla.
3. Seleccione “Programar opciones del vehículo”.
Programacion
Codigo de seguridad
0000

No
Okey Okey
060R200284
6. Introduzca las opciones del vehículo.
RAW4B0SH000601

de programar!
Confirmar
060R200289
Lista de datos de Tech-2

No. Cadena de caracteres Unidades
1 Voltaje de batería V
2 Estado “KEY-IN” Activado/Desactivado
3 CDLS-Tensión de motor (sistema central de bloqueo de puertas) V
4 Sensor de accidente (sensor de choque) Activo/Inactivo
5 Llave remota Activa/Inactiva
6 Llave remota detectada _ de llave remota
7 Función de llave detectada Bloqueo/Desbloqueo
8 Llave remota detectada prev. (previamente) _ de llave remota
9 Función de llave previa Bloqueo/Desbloqueo
10 Estado de llave remota 1 En gama/No programada
15 Interruptor de desbloqueo de puertas delanteras Activo/Inactivo
16 Interruptor de bloqueo de puertas delanteras Activo/Inactivo
17 Estado de bloqueo de puertas delanteras Activo/Inactivo
18 Interruptor de desbloqueo automático de puertas Activo/Inactivo
19 Interruptor de bloqueo automático de puertas Activo/Inactivo
20 Estado de bloqueo automático de puertas Activo/Inactivo
21 Interruptor de señal de portaequipajes * No utilizado Abierto/Cerrado
22 Interruptor de perilla de puerta Abierto/Cerrado
23 Estado de perilla de puerta Bloqueo/Desbloqueo
24 Interruptor de perilla de puerta de portaequipajes * No utilizado Abierto/Cerrado
25 Estado de perilla de puerta de portaequipajes * No utilizado Abierto/Cerrado
26 Interruptor de puerta de conductor Abierto/Cerrado
27 Estado de puerta de conductor Abierto/Cerrado
28 Interruptor de todas las puertas Abierto/Cerrado
29 Estado de todas las puertas Abierto/Cerrado
30 Interruptores de manipulación de perilla de puerta Abierto/Cerrado
31 Interruptor de capó del motor Abierto/Cerrado
32 Estado de capó del motor Abierto/Cerrado
33 Interruptor de portaequipajes * No utilizado Abierto/Cerrado
34 Estado de portaequipajes * No utilizado Abierto/Cerrado
35 Rotura de cristal conectada * No utilizado Sí/No
36 Estado de rotura de cristal * No utilizado Inhabilitado/Habilitado
37 CDLS-Corriente de motor (Sistema de bloqueo central de puertas) A
38 CDLS – Desbloqueo de motor (Sistema de bloqueo central de puertas) V
39 CDLS- Bloqueo de motor (Sistema de bloqueo central de puertas) V
40 Protección contra desbordamiento Activa/Inactiva
41 Señal direccional Activa/Inactiva
42 Bocina conectada Sí/No
43 Señal de bocina Activa/Inactiva
44 LED de robo Encendido/Apagado
45 CDLS-Estado (Sistema de bloqueo central de puertas) Bloqueo/Desbloqueo
46 Solicitud de autoprueba Activa/Inactiva
47 Último uso −
48 Estado de robo Inhabilitado/Habilitado
49 Estado de alarma Activo/Inactivo
50 Tiempo de espera de seguridad Activo/Inactivo
DIAGNÓSTICO
Procedimiento de diagnóstico • Arnés dañado: Inspeccione el arnés de
• Una vez que la causa de DTC es eliminada o alambrado por daños.
subsanada, el motor podrá funcionar Si el arnés parece que está bien observe, el
normalmente y el DTC actual pasa a ser un display de datos en la herramienta Tech-2
código histórico. mientras mueve los conectores y arneses de
alambrado relacionados con el interruptor o
• El código histórico se cancela cuando no se
actuador.
repite la falla durante las siguientes 25
Cualquier cambio en el display indicará la
activaciones de la llave de contacto.
ubicación de la falla.
• El código histórico no puede cancelarse Si el DTC no puede duplicarse, la información
desconectando el conector de la batería. incluida en los datos de registros de fallas
puede ser útil para determinar el millaje del
Borrado de códigos de diagnóstico de falla vehículo desde la última vez que se estableció el
DTC.
IMPORTANTE: No borre los DTCs a menos que así Si se determina que el DTC ocurre
lo instruya la información de servicio provista para intermitentemente, la ejecución del esquema de
cada procedimiento de diagnóstico. Cuando se diagnóstico de DTC puede aislar la causa de la
borran los DTCs, también se borrarán de la falla.
memoria los datos de registro de fallas, que pueden
ser útiles para diagnosticar una falla intermitente. NOTA: La rotura del fusible antirrobo no activa el
sistema antirrobo. Verifique el destello de la
lámpara de LED en este caso.
Verificación de reparación del vehículo
La verificación de la reparación del vehículo será Comprobación de interferencia electromagnética
más exhaustiva para vehículos con diagnóstico del (EMI)
sistema inmovilizador. Después de una reparación,
el técnico deberá ejecutar los siguientes pasos: • para comprobación del vehículo
Mueva el vehículo a otro lugar y ejecute la
1. Revisar y registrar los registros de fallas para el comprobación nuevamente.
DTC que se haya diagnosticado.
• Partes que no son de OEM.
2. Borrar el o los DTC(s). El interruptor está desactivado, o retire las
3. Operar el vehículo dentro de las condiciones partes que no son de OEM y ejecute la
anotadas en el registro de falla. comprobación nuevamente.
4. Monitorear la información del estado de DTC • Otros
para el DTC que se haya diagnosticado hasta Retire el accesorio y otra llave de la llave.
efectuar la prueba de diagnóstico relacionada
con dicho DTC.
Comprobación de otros conceptos
El seguir los pasos anteriores es muy importante
para verificar las reparaciones en sistemas • Voltaje de batería baja.
inmovilizadores. El hacer caso omiso de estos • Funciones de programación antirrobo.
pasos puede resultar en reparaciones innecesarias. Debe programarse el sistema antirrobo.
• Registro de código de seguridad, número de
Ayudas para diagnóstico piezas de unidad de control antirrobo.
Un problema intermitente puede ser causado por lo • Operación de interruptor de llave.
siguiente: El sistema antirrobo puede detectar un DTC
histórico por la temporización de la activación-
• Conexiones deficientes. desactivación de un interruptor de llave.
• Mal encaminamiento de arnés. • Active el sistema antirrobo.
• Aislamiento de cable desgastado. • Malfuncionamiento en sistema de entrada sin
• Cable roto dentro del aislamiento. llave.
• Malfuncionamiento en sistema inmovilizador.
Compruebe las siguientes condiciones:
• Conexión defectuosa en conectores de arnés de Comprobación de operación
inspección de ACU por terminales Comprueba la operación de “Bloqueo/Desbloqueo”
destalonados, acoplamiento inapropiado, utilizando el transmisor (llave) en el vehículo.
cerraduras rotas, terminales dañados o mal
formados, y conexión defectuosa de terminal a
cable.
Lista de códigos de diagnóstico de falla (DTC) para antirrobo
DTC Descripción
13 No se ha programado aún el código de seguridad
14 No se ha programado ninguna llave remota
16 Actuadores de cerraduras de puertas cortocircuitados a tierra
20 Cable a actuadores de cerraduras de puertas roto
21 Llave remota 1 con código aleatorio fuera de gama de captura
28 Inmovilizador de entrada cortocircuitado a tierra
29 Cable a inmovilizador roto
31 Defecto en actuador de puerta de conductor
32 Defecto en actuador de puerta de pasajero
36 Cable a puerta de conductor roto
37 Cable a puerta de pasajero roto
41 Defecto de desbloqueo del interruptor de cerradura de la puerta del conductor
42 Defecto de bloqueo del interruptor de cerradura de la puerta del conductor
43 Defecto de superbloqueo del interruptor de cerradura de la puerta del conductor
44 Defecto de bloqueo del interruptor de cerradura la puerta de pasajero
45 Defecto de desbloqueo del interruptor de cerradura de la puerta de pasajero
47 Falta de voltaje de batería para actuadores de cerraduras de puertas
50 Defecto en convertidor A/D o voltaje de batería menos de 9 voltios
51 Defecto en EEPROM
52 EEPROM no programada por ISUZU
55 Defecto en unidad de control
123 Destellador de salida cortocircuitado a tierra o cable roto
125 Cable roto de salida de bocina de alarma
Comprobación del sistema antirrobo

1 1. Con la llave en posición “ACC”, cerrar todas las
puertas y el capó.
2. Observar la lámpara antirrobo.
Nota: Cuando el interruptor de llave está en
“ACC”, se enciende la lámpara antirrobo y la
lámpara (LED) antirrobo destellará al cabo de 10 Ir a “No hay
segundos. Ir al paso 2 lámpara
¿Está la lámpara antirrobo encendida o destellando? — antirrobo”
2 1. Llave en posición “ON”, motor en “OFF”.

2. Observar la lámpara antirrobo.
3. Se gira la llave a la posición “ACC”.
4. Verificar que la lámpara antirrobo se encienda
destellando y la lámpara se encienda ACC al cabo
de 10 segundos. Ir a “Tabla de
¿Está destellando la lámpara antirrobo? — DTC” Ir al paso 3
3 1. Llave en posición “OFF”.

2. Instalar Tech-2.
3. Posición de llave en “ON” u “OFF”.
4. Tratar de visualizar datos antirrobo con Tech-2.
¿Tech-2 visualiza los datos antirrobo? — Ir al paso 9 Ir al paso 4
4 1. Llave en posición “OFF”, desconectar la unidad de

control antirrobo (ACU).
2. Revisar circuito de DLC (conector de enlace de
datos para determinar si hay circuito abierto,
cortocircuito a tierra, o cortocircuito a voltaje.
Asimismo, inspeccionar circuito de alimentación
de encendido de DLC para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, y el circuito a
tierra de DLC para determinar si hay circuito
abierto.
¿Se encontró algún problema? — Ir al paso 5 Ir al paso 6
5 Reparar o reemplazar el circuito de DLC (conector de

enlace de datos).
¿Se completó está acción? — Ir al paso 3 —
6 1. Revisar el circuito a tierra de ACU para determinar

si hay circuito abierto o cortocircuito a voltaje.
Asimismo, revisar el circuito de alimentación de
encendio de ACU para determinar si hay circuito
abierto o cortocircuito a tierra, y el circuito a tierra
de ACU para determinar si hay circuito abierto.
2. Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario. Verificar la
¿Se encontró algún problema? — reparación Ir al paso 7
7 Reemplazar la unidad de control antirrobo (ACU).

IMPORTANTE: La ACU de reemplazo debe
programarse con los datos antirrobo mediante Tech-2. —
¿Se completó esta acción? — Ir al paso 8
8 Seleccionar “Visualizar DTCs” con Tech-2. Ir a la tabla de

¿Hay algún DTC almacenado? — DTC aplicable —
9 1. Observar la lista de datos antirrobo en Tech-2.

necesario. El sistema está Ir a la sección
¿Se encontró algún problema? — bien aplicable
No hay lámpara antirrobo

1 Revisar el fusible del circuito de alimentación al
sistema antirrobo (10A).
Si se encuentra algún problema, reparar según sea
necesario.
¿Se encontró algún problema? Verificar la
¿Se completó la acción? — reparación Ir al paso 2
2 1. Revisar el circuito a tierra de ACU para determinar

si hay circuito abierto o cortocircuito a voltaje.
Asimismo, revisar el circuito de alimentación de
encendio de ACU para determinar si hay circuito
abierto o cortocircuito a tierra, y el circuito a tierra
de ACU para determinar si hay circuito abierto.
3 1. Revisar el circuito del LED de la lámpara antirrobo

para determinar si hay circuito abierto o
cortocircuito a voltaje.

2. Instalar Tech-2.
3. Llave en posición “ACC” u “OFF”.
4. Observar el display de datos de la lámpara en
Techn-2.
¿Tech-2 visualiza dato de lámpara antirrobo activado? — Ir al paso 5 Ir al paso 6
5 Reemplazar la lámpara antirrobo. Verificar la

— reparación —

programarse con los datos antirrobo mediante Tech-2. Verificar la
¿Se completó esta acción? — reparación —
DTC 13 – No se ha programado aún el código de seguridad

1 ¿Se efectuó la comprobación del sistema antirrobo? Ir a “Comproba-
Ir al paso 2 ción del sistema
— antirrobo”
2 Revisar la llave. Consultar

¿Es la llave específica para el vehículo? “Ayudas para
— Ir al paso 3 diagnóstico”
3 Revisar las funciones de programación antirrobo

mediante Tech-2.
• Todo el transmisor (llave remota).
Si se encuentra algún problema, reprogramar según
sea necesario.
(Consultar “Información importante acerca de la Ir al paso 5
programación”.) — Ir al paso 4 Verificar la
4 ¿Se completó esta acción?

Revisar el DTC de nuevo.
1. Llave en posición “OFF” y mantener esta posición
durante más de 30 segundos.
2. Llave en posición “ON”.
3. Revisar el DTC en Tech-2. reparación
¿Está almacenado el DTC 13? — Ir al paso 5 Verificar la
5 Revisar el DTC de nuevo.

1. Interruptor de partes que no son de OEM en “OFF”
o retire las partes que no son de OEM.
2. Retirar el accesorio y otra llave de la llave.
3. Mover el vehículo a una nueva ubicación.
4. Llave en posición “OFF” y mantenga esta posición
6. Revisar el DTC en Tech-2. reparación

programase con los datos antirrobo mediante Tech-2.
¿Se completó esta acción? — Ir al paso 7 reparación
7 Reemplazar la llave y el conjunto de cilindro de la

cerradura con sistema antirrobo (ACU).
IMPORTANTE:
• ACU no se reemplaza simultáneamente.
• Después de reemplazar los cilindros de cerraduras,
ejecutar los siguientes pasos.
• Reemplazar las llaves y cilindros de cerradura.
• Programar el sistema antirrobo. (Consultar
“Información importante acerca de la
programación”. Verificar la
DTC 14 – No se ha programado ninguna llave remota

ción del sistema
— Ir al paso 2 antirrobo”

3 Revisar las funciones de programación antirrobo.

• Transmisor (llave remota).
Se encontró algún problema? —
Ir al paso 4 Ir al paso 5
4 Ejecutar las funciones de programación antirrobo.
(Consultar “Información importante acerca de la
programació.)
¿Se completó la acción? — Ir al paso 5 —

3. Revisar el DTC en Tech-2. Verificar la
¿Está almacenado el DTC 14? — Ir al paso 6 reparación
-
6 Reemplazar el transmisor (llave remota).
IMPORTANTE: El transmisor (llave remota) de
reemplazo debe programarse con los datos de
seguridad mediante Tech-2.
Se completó esta acción? — Ir al paso 7 —

Verificar la
3. Revisar el DTC en Tech-2.
Ir al paso 8 reparación
—
8 ¿Está almacenado el DTC 14?
Reemplazar la unidad de control antirrobo (ACU).
DTC 16 – Actuadores de cerraduras de puertas cortocircuitados a tierra

1 ¿Se efectuó la comprobación del sistema antirrobo? GIr a “Comproba-
ción del sistema
2 Revisar el circuito de actuadores de cerraduras de

puertas.
1. Llave en posición “OFF”.
2. Desconectar la unidad de control antirrobo (ACU).
3. Revisar el circuito de actuadores de cerraduras de
puertas para determinar si hay cortocircuito a
tierra.
Si se encuentra algún problema, reparar según sea


DTC 20 – Cable a actuadores de cerraduras de puertas roto

ción del sistema

2. Instalar Tech-2 en el vehículo.
4. Revisar el DTC en Tech-2. Consultar “Ayudas
¿Está almacenado el DTC 20? — Ir al paso 3 para diagnóstico”
3 Revisar el circuito de actuadores de cerraduras de

puertas.
3. Desconectar el motor de bloqueo de puertas.
4. Revisar el circuito de la línea del motor de bloqueo
de puertas/antirrobo para determinar si hay
circuito abierto o cortocircuito a tierra. Asimismo,
los circuitos de alimentación de encendido para
determinar si hay circuito abierto o cortocircuito a
tierra, y el circuito a tierra de ACU para determinar
si hay circuito abierto.
4 Reparar o reemplazar el circuito del motor de bloqueo

de puertas/antirrobo. Verificar la

DTC 21 – Llave remota 1 con código aleatorio fuera de gama de captura

ción del sistema

3 Revisar las funciones de programación antirrobo de la

llave específica mediante Tech-2.

programación”.)
¿Se completó esta acción? — Ir al paso 5 —




DTC 22 - LLAVE REMOTA 2 CON CÓDIGO ALEATORIO FUERA DE GAMA DE CAPTURA

ción del sistema



programación”.)



3. Revisar el DTC en Tech-2.
reparación
DDTC 23 - Llave remota 3 con código aleatorio fuera de gama de captura

ción del sistema



programación”.)




programarse con los datos antirrobo mediante Tech-2. Verificar la —
¿Se completó esta acción? — reparación
DTC 24 - Llave remota 4 con código aleatorio fuera de gama de captura

ción del sistema
Ir al paso 2 antirrobo”
—


programación”.)




DTC 25 Remote Key 5 With Random Code Out Of Capture Range

ción del sistema



programación”.)




DTC 28 – Inmovilizador de entrada cortocircuitado a tierra

ción del sistema

3. Llave en posición “ON”. Consultar
4. Revisar el DTC en Tech-2. “Ayudas para
¿Está almacenado el DTC 28? — Ir al paso 3 diagnóstico”
3 Revisar el circuito de la línea de funcionamiento del

motor de bloqueo de la puerta del conductor.
4. Revisar el circuito de la línea de comunicación del
inmovilizador/antirrobo para determinar si hay
cortocircuito a voltaje, cortocircuito a tierra.
Asimismo, revisar los circuitos de alimentación de
encendido de ICU y ACU para determinar si hay
cortocircuito a tierra, y el circuito a tierra de ICU y
ACU para determinar si hay circuito abierto.
4 Reparar o reemplazar el circuito de la línea de

comunicación del inmovilizador/antirrobo. Verificar la

DTC 29 – Cable a inmovilizador roto

ción del sistema

2. Instalar la herramienta Tech-2 en el vehículo.
3 Revisar el circuito de la línea de comunicación del

inmovilizador/antirrobo.
3. Desconectar la unidad de control del inmovilizador
(ICU).
4. Revisar el circuito de la línea de comunicación del
inmovilizador/antirrobo para determinar si hay
circuito abierto o cortocircuito a tierra.
Asimismo, revisar los circuitos de alimentación de
encendido de ICU y ACU para determinar si hay
circuito abierto o cortocircuito a tierra, y el circuito
a tierra de ICU y ACU para determinar si hay
circuito abierto.
4 Reparar o reemplazar el circuito de la línea de

comunicación del inmovilizador/antirrobo. Verificar la

DTC 31 – Defecto en actuador de puerta del conductor

ción del sistema

3 Revisar el funcionamiento del motor de bloqueo de la

puerta del conductor.
4. Visualizar los datos del motor de bloqueo en Tech-
2.
5. Activar bloqueo de puerta del conductor.
¿Tech-2 visualiza voltaje activado? — Ir al paso 4 Ir al paso 5

2. Visualizar los datos del motor de desbloqueo en Consultar
Tech-2. “Ayudas para
3. Desactivar bloqueo de puerta del conductor. diagnóstico” y
¿Tech-2 visualiza voltaje activado? — luego ir al paso 5 Ir al paso 5
5 1. Revisar el circuito del motor de bloqueo de la

puerta del conductor para determinar si hay
circuito abierto, cortocircircuito a tierra, o
cortocircuito a voltaje. Asimismo, revisar el
conector del motor para determinar si hay daños.
6 1. Reparar o reemplazar el motor de bloqueo de la

puerta del conductor.

DTC 32 – Defecto en actuador de puerta de pasajero

ción del sistema
Ir al paso 2 antirrobo”
—
3 Revisar el funcionamiento del motor de bloqueo de la

puerta de pasajero.
4. Visualizar los datos del motor de bloqueo en Tech-
2.
5. Activar bloqueo de puerta de pasajero.
¿Tech-2 visualiza voltaje activado? — Ir al paso 4 Ir al paso 5

2. Visualizar los datos del motor de desbloqueo en Consultar
3. Desactivar bloqueo de puerta de pasajero. diagnóstico” y
¿Tech-2 visualiza voltaje activado? — luego ir al paso 5 Ir al paso 5
5 1. Revisar el circuito del motor de bloqueo de la

puerta de pasajero para determinar si hay circuito
abierto, cortocircircuito a tierra, o cortocircuito a
voltaje. Asimismo, revisar el conector del motor
para determinar si hay daños.
6 1. Reparar o reemplazar el motor de bloqueo de la

puerta de pasajero.

DTC 36 – Cable a puerta de conductor roto

ción del sistema

3 Revisar el funcionamiento de la cerradura de la puerta

del conductor.
4. Visualizar los datos de cerradura de la puerta en
Tech-2.
¿Tech-2 visualiza “Cerrada”? — Ir al paso 4 Ir al paso 5
4 1. Llave en posición “ON”.

2. Visualizar los datos de bloqueo de la puerta en Consultar
¿Tech-2 visualiza “Abierta”? — luego ir al paso 5 Ir al paso 5
5 1. Revisar el circuito de bloqueo de la puerta del

conductor para determinar si hay circuito abierto,
Asimismo, revisar el conector del motor para
determinar si hay daños.
6 1. Reparar o reemplazar la cerradura de la puerta del

conductor.

DTC 37 – Cable a puerta de pasajero roto

ción del sistema


de pasajero.
4. Visualizar los datos de cerradura de la puerta en
Tech-2.
4 1. Llave en posición “ON”.

5 1. Revisar el circuito de bloqueo de la puerta de

paajero para determinar si hay circuito abierto,
6 1. Reparar o reemplazar la cerradura de la puerta de

pasajero.

DTC 41 – Defecto de desbloqueo del interruptor de cerradura de la puerta del conductor

ción del sistema


del conductor.
4. Visualizar los datos del interruptor de cerradura de
la puerta en Tech-2.

5 1. Revisar el circuito del interruptor de cerradura de

la puerta del conductor para determinar si hay
circuito abierto, cortocircuito a tierra, o
6 1. Reparar o reemplazar el interruptor de cerradura

de la puerta del conductor.

DTC 42 - Defecto de bloqueo del interruptor de cerradura de la puerta del conductor

ción del sistema


del conductor.




DTC 43 – Defecto de superbloqueo del interruptor de cerradura de la puerta del conductor

ción del sistema


del conductor.




DTC 44 – Defecto de bloqueo del interruptor de cerradura de la puerta de pasajero

ción del sistema


de pasajero.


la puerta de pasajero para determinar si hay

de la puerta de pasajero.

DTC 45 – Defecto de desbloqueo del interruptor de cerradura de la puerta de pasajero

ción del sistema


de pasajero.


la puerta de pasajero para determinar si hay

de la puerta de pasajero.

DTC 47 – Falta de voltaje de la batería para actuadores de cerraduras de puertas

ción del sistema

3 Comprobar el voltaje del sistema antibloqueo.

4. Visualizar datos de voltaje del sistema en Tech-2.
¿Está el voltaje próximo al valor especificado? 12V Ir al paso 5 Ir al paso 4

2. Comprobar la tensión de la batería.
necesario (reemplazar batería).
¿Se encontró algún problema? Consultar
Comprobar el voltaje de salida del motor de bloqueo Verificar la “Ayudas para
de puertas. — reparación diagnóstico”

2. Conectar un voltímetro digital para medir el voltaje
entre el terminal 7 de ACU y tierra de la carrocería.
4. Observar el voltaje visualizado con el voltímetro
digital.
5. Cerradura de puerta activada.
6 1. Revisar el circuito del motor de bloqueo de puertas

para determinar si hay circuito abierto,
¿Se encontró algún problema? — reparación —

DTC 50 – Defecto en convertidor A/D o voltaje de batería menos de 9 voltios

ción del sistema

3 Comprobar el voltaje del sistema antibloqueo.

4. Visualizar datos de voltaje del sistema en Tech-2.

2. Comprobar la tensión de la batería.
necesario (reemplazar batería). Verificar la
1. Revisar el circuito de alimentación de encendido

5 para determinar si hay circuito abierto,
cortocircuito a tierra. Asimismo, revisar el circuito
a tierra de ACU para determinar si hay daños.
2. Si se encuentra algún problema, reparar según sea Consultar
necesario. Verificar la “Ayudas para
¿Se encontró algún problema? — reparación diagnóstico”

DTC 51 – Defecto en EEPROM

ción del sistema


DTC 52 – EEPROM no programada por ISUZU

ción del sistema
2 Revisar en Tech-2 las funciones de programación

antirrobo para información de EOL.
3 Ejecutar las funciones de porgramación antirrobo.

• Información de IOL
(Consultar “Información importance acerca de la
programación.) —
¿Se completó esta acción? — Ir al paso 4

3. Revisar el DTC en la herramienta Tech-2. Verificar la

DTC 55 – Defecto en unidad de control

ción del sistema

3. Revisar el DTC en la herramienta Tech-2. Verificar la

DTC 123 – Destellador de salida cortocircuitado a tierra o cable roto

ción del sistema

4. Revisar el DTC en la herramienta Tech-2. “Ayudas para
3 1. Revisar el circuito del destellador para determinar

si hay circuito abierto, cortocircuito a tierra, o
conector del destellador para determinar si hay
daños.
necesario. Verificar la Ir al paso 4
¿Se encontró algún problema? — reparación
4 Revisar la función del destellador.

2. Conectar un cable de puente entre el terminal 28
de ACU y tierra de la carrocería.
4. Observar operación de la lámpara de destello.
Si se encuentra algún problema en el circuito de la
lámpara de destello, reparar según sea necesario. Verificar la

DTC 125 – Cable roto de salida de bocina de alarma

ción del sistema

4. Revisar el DTC en la herramienta Tech-2. “Ayudas para
3 1. Revisar el circuito de la bocina de alarma para

determinar si hay circuito abierto, cortocircuito a
tierra, o cortocircuito a voltaje. Asimismo, revisar
el conector de la bocina de alarma para determinar
si hay daños.
2. Si se encuentra algún problema, reparar según
sea necesario. Verificar la
4 Revisar la función de la bocina de alarma.

2. Conectar un cable de puente entre el terminal 5 de
ACU y tierra de la carrocería.
4. Observar operación del sonido con la bocina de
alarma.
Si se encuentra algún problema en la bocina de
alarma, reparar según sea necesario. Verificar la

TFSCR-WS-0431
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Todos los derechos son reservados. Este

Manual no puede ser reproducido total ni
parcialmente sin el permiso escrito de
ISUZU MOTORS LIMITED.
Emitido por
ISUZU MOTORS LIMITED
SERVICE MARKETING DEPARTMENT

Shinagawa-ku, Tokyo, 140-872, Japan
Fax: +81-3-5471-1101
Tel: +81-3-5471-1404
Primera edición Ago., 2003

TFSCR-WS-0431

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MANUAL DE SERVICIO

SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

B0010 LLAVE DE TRANSPONDEDOR B0015 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL

Precauciones al Realizar el Servicio

Descripción General Cuando el sistema está activado:

• Motor de Gasolina (6VE1, C24SE)

Motor de Gasolina Con MCM (4JH1-TC/4JA1-TC)

ENCENDIDO EN “ON” ENCENDIDO EN “ON”

¿Qué sucede si el transpondedor no Lo que su organización le debe

Precaución al realizar la operación

Breve descripción de la operación

Diagrama del Circuito

Relé del Arrancador

Conector de Enlace de Datos

Motor de Gasolina Con MCM (4JH1-TC/4JA1-TC)

Relé del Arrancador

Unidad de Control del Inmovilizador (UCI)

Unidad del Inmovilizador

Bobina del Inmovilizador

Relé del Arrancador

Unidad del Inmovilizador

Bobina del Inmovilizador

Ubicación de las Partes

Unidad de control del

No. Función de las Patillas de Contacto

Unidad de control del inmovilizador (UCI);

Asignación de patillas de contacto

No. Función de las Patillas de Contacto

Bobina del inmovilizador (Antena) Lámpara verifique el motor

Tarjeta de Pase del Automóvil

Información Importante acerca de la Transpondedor (Llave)

Herramienta de Exploración Tech 2

6. Sintonice en el interruptor (de la llave) de encendido del

Presione (ENTRADA) Para Continuar Menú de Selección de Vehículo

F2: Opciones de Herramientas ENTRADA DE F2

Identificación del Vehículo

Menú Presentación Visual de Datos de la Tech 2

¡Vea Verificación del Procedimiento antes

Borrado de la Información del CPD

5. Cuando se ha completado la reposición, aparece 7. Se ha completado la programación.

8. Cuando se ha completado el procedimiento

4. Confirme que aparece la pantalla siguiente.

PRECAUCIÓN: ¡Se borrarán todas las Llaves 1. Seleccione “Carrocería” e “Inmovilizador”.

¡Vea Obtención de la aprobación de la

4. Vea el resultado de la programación en la

¡Vea Verificación del Procedimiento antes de 060R200283

12. Confirme que aparece la pantalla siguiente.

3. Entre el código de seguridad.

4. Introduzca el código de seguridad, a continuación

9. Vea el resultado de la programación. 3. Entre el código de seguridad.

7. Vea la presentación visual del resultado de la 4. Introduzca el código de seguridad, a continuación

Programación de la UCI y del MCM

4. Inserte la llave de Transpondedor no programada y

¡Inserte la Llave de Transpondedor no Programada!

5. Si el encendido está desconectado se presenta

¡Programe más llaves del transpondedor!

12. Vea el resultado de la programación.

3 Estado del Transpondedor Correcto/Incorrecto Llave TP

Procedimiento de diagnóstico Ayudas para el Diagnóstico

Lista de Códigos de Problema de Diagnóstico (CPD) con MCM

• Módulo de Control del Motor (MCM: Motor de Gasolina {6VE1, C24SE})

CPD Descripción Nota

• Módulo de Control del Motor (MCM: Motor de Gasolina {4JH1-TC, 4JA1-TC})