ACCIONES

RESOLUCION EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS

ARTICULO 43: EL PRESENTE TITULO ESTABLECE LAS NORMAS Y CRITERIOS BÁSICOS PARA
FACILITAR LA ACCESIBILIDAD A LAS PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA, SEA ESTA TEMPORAL
O PERMANENTE O CUYA CAPACIDAD DE ORIENTACIÓN SE ENCUENTRE DISMINUIDA POR LA
EDAD, ANALFABETISMO, LIMITACIÓN, O ENFERMEDAD. ASÍ MISMO SE BUSCA SUPRIMIR Y
EVITAR TODA CLASE DE BARRERAS FISICAS EN EL DISEÑO O EJECUCIÓN DE LAS VIAS Y ESPACIOS
PUBLICOS Y DEL MOBILIARIO URBANO, ASI COMO LA CONSTRUCCIÓN O REESTRUCTURACIÓN
DE EDIFCIOS DE PROPIEDAD PUBLICA O PRIVADA

ARTICULO 44: PARA LOS EFECTOS DE LA PRESENTE LEY SE ENTIENDE POR ACCESIBILIDAD COMO
LA CONDICION QUE PERMITE EN CUALQUIER ESPACIO O AMBIENTE INTERIOR O EXTERIOR, EL
FÁCIL Y SEGURO DESPLAZAMIENTO DE LA POBLACIÓN EN GENERAL Y EL USO EN FORMA
CONFIABLE Y SEGURA DE LOS SERVICIOS INSTALADOS EN ESTOS AMBIENTES.

ARTICULO 46: LA ACCESIBILIDAD ES UN ELEMENTO ESENCIAL DE LOS SERVICIOS PUBLICOS A

CARGO DEL ESTADO Y POR LO TANTO DEBERA SER TENIDA EN CUENTA POR LOS ORGANISMOS
PUBLICOS O PRIVADOS EN LA EJECUCION DE DICHOS SERVICIOS.

LEY No 361 DE 1997: POR LA CUAL SE

ESTABLECEN MECANISMOS DE INTEGRACION
SOCIAL DE LA PERSONAS CON LIMITACIÓN Y SE
DICTAN OTRAS DISPOSICIONES
CONGRESO DE COLOMBIA
ARTICULO 49, PARAGRAFO 1: CUANDO EL PROYECTO SE REFIERA A CONJUNTOS DE EDIFICIOS E
INSTALACIONES QUE CONSTITUYAN UN COMPLEJO ARQUITECTONICO, ESTE SE PROYECTARA Y
CONSTRUIRA EN CONDICIONES QUE PERMITAN, EN TODO CASO. LA ACCESIBILIDAD DE LAS
PERSONAS CON LIMITACIÓN A LOS DIFERENTES INMUEBLES E INSTALACIONES
COMPLEMENTARIAS.

ARTICULO 50: SIN PERJUICIO DE LO DISPUESTO EN LOS ARTICULOS ANTERIORES Y EN

CONCORDANCIA CON LAS NORMAS QUE REGULEN LOS ASUNTOS QUE ESTABLEZCAN LAS
CONDICIONES MINIMAS QUE DEBERAN TENERSE EN CUENTA EN LOS EDIFICIOS DE CULQUIER
CLASE, CON EL FIN DE PERMITIR LA ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON CUALQUIER TIPO DE
LIMITACIÓN.

ARTICULO 53: EN LAS EDIFICACIONES DE VARIOS NIVELES QUE NO CUENTEN CON ASCENSOR ,
EXISTIRN RAMPAS CON LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD ADECUADAS, DE
ACUERDO CON LA REGLAMENTACIÓN QUE PARA EL EFECTO EXPIDA EL GOBIENRNO NACIONAL
O SE ENCUENTRE VIGENTE.

ARTICULO 64: LAS ZONAS DE CRUCE PEATONAL DEBEN ESTAR SEÑALIZADAS EN FORMA VISIBLE
Y ADECUADA. LAS AUTORIDADES DISTRITALES Y MUNICIPALES CORRESPONDIENTES DEBERAN
IMPONER LAS SANCIONES PREVISTAS PARA LOS CONDUCTORES QUE VIOLEN LAS DISPOSICIONES
QUE OBLIGAN A RESPETAR LAS ZONAS DE CRUCE PEATONAL

CAPÍTULO II DE LAS BAHÍAS DE ESTACIONAMIENTO ARTÍCULO 2°.

AUTORÍCESE EL PARQUEO DE VEHÍCULOS EN LAS BAHÍAS DE ESTACIONAMIENTO DEFINIDAS POR
LA LEY 769 DEL 2002 A LAS PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA, YA SEAN CONDUCTORES O
ACOMPAÑANTES. PARÁGRAFO. LAS AUTORIDADES MUNICIPALES Y
DISTRITALES COMPETENTES HABILITARÁN Y REGLAMENTARÁN EN BENEFICIO DE LAS PERSONAS
CON MOVILIDAD REDUCIDA EL USO DE LAS BAHÍAS DE ESTACIONAMIENTO. POR EL USO DE LAS
BAHÍAS SE PODRÁN COBRAR LAS TARIFAS LEGALMENTE ESTABLECIDAS.

LEY 1287 DE 2009
(Marzo 3)
POR LA CUAL SE ADICIONA LA LEY 361 DE 1997
ARTÍCULO 3°. CON EL FIN DE GARANTIZAR LA MOVILIDAD DE LAS PERSONAS CON MOVILIDAD
REDUCIDA, LAS AUTORIDADES MUNICIPALES Y DISTRITALES AUTORIZARÁN LA CONSTRUCCIÓN
CONGRESO DE COLOMBIA DE LAS BAHÍAS DE ESTACIONAMIENTO Y DISPONDRÁN EN LOS SITIOS DONDE ELLAS EXISTAN,
ASÍ COMO EN LOS HOSPITALES, CLÍNICAS, INSTITUCIONES PRESTADORAS DE SALUD,
INSTITUCIONES FINANCIERAS, CENTROS COMERCIALES, SUPERMERCADOS, EMPRESAS
PRESTADORAS DE SERVICIOS PÚBLICOS DOMICILIARIOS, PARQUES, UNIDADES RESIDENCIALES,
NUEVAS URBANIZACIONES, EDIFICACIONES DESTINADAS A ESPECTÁCULOS PÚBLICOS, UNIDADES
DEPORTIVAS, AUTOCINEMAS, CENTROS EDUCATIVOS, EDIFICIOS PÚBLICOS Y PRIVADOS, DE
SITIOS DE PARQUEO DEBIDAMENTE SEÑALIZADOS Y DEMARCADOS PARA PERSONAS CON
ALGÚN TIPO DE DISCAPACIDAD O MOVILIDAD REDUCIDA, O CUYA CAPACIDAD DE ORIENTACIÓN
SE ENCUENTRE DISMINUIDA POR RAZÓN DE LA EDAD O ENFERMEDAD, CON LAS DIMENSIONES
INTERNACIONALES EN UN PORCENTAJE MÍNIMO EQUIVALENTE AL DOS POR CIENTO (2%) DEL
TOTAL DE PARQUEADEROS HABILITADOS. EN NINGÚN CASO PODRÁ HABER MENOS DE UN (1)
ESPACIO HABILITADO, DEBIDAMENTE SEÑALIZADO CON EL SÍMBOLO INTERNACIONAL DE
ACCESIBILIDAD, DE CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN EL DECRETO 1660 DEL 2003.
PARÁGRAFO.- PARA LOS EFECTOS PREVISTOS EN ESTE ARTÍCULO, SE CONSIDERA QUE UNA
PERSONA SE ENCUENTRA DISMINUIDA EN SU CAPACIDAD DE ORIENTACIÓN POR RAZÓN DE LA
EDAD, CUANDO TENGA O EXCEDA LOS SESENTA Y CINCO (65) AÑOS.
 ACCIONES
RESOLUCION EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS

CAPÍTULO III DE LA ACCESIBILIDAD AL MEDIO FÍSICO ARTÍCULO S°. LAS PERSONAS NATURALES
O JURÍDICAS, PÚBLICAS O PRIVADAS, LAS ENTIDADES INDICADAS EN EL ARTÍCULO 3° DE LA
PRESENTE LEY, ASÍ COMO LAS AUTORIDADES GUBERNAMENTALES DEL NIVEL NACIONAL,
DEPARTAMENTAL, DISTRITAL Y MUNICIPAL QUE NO CUMPLAN CON LO ESTABLECIDO EN EL
TITULO N, CAPÍTULOS 1 Y 2I DE LA LEY 361 DE 1997, Y EN EL DECRETO REGLAMENTARIO 1538
DEL 2005 SOBRE LA ACCESIBILIDAD AL MEDIO FÍSICO, ELIMINACIÓN DE LAS BARRERAS
ARQUITECTÓNICAS, ACCESO A LOS ESPACIOS DE USO PÚBLICO, A LAS VÍAS PÚBLICAS, A LOS
EDIFICIOS ABIERTOS AL PÚBLICO Y A LAS EDIFICACIONES PARA VIVIENDA, SERÁN SANCIONADOS
DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN EL CAPITULO N DE LA PRESENTE LEY.

CAPÍTULO IV DE LAS SANCIONES ARTICULO 6° PARA AQUELLOS QUE INCUMPLAN CON LO

ESTABLECIDO EN LA PRESENTE LEY SE LES APLICARÁN LAS SIGUIENTES SANCIONES: PARA LAS
PERSONAS NATURALES O JURÍDICAS PRIVADAS SE APLICARÁ UNA SANCIÓN QUE IRÁ ENTRE
CINCUENTA (50) Y HASTA DOSCIENTOS (200) SALARIOS MÍNIMOS LEGALES DIARIOS VIGENTES.
PARA LAS AUTORIDADES GUBERNAMENTALES QUE INCUMPLAN LOS PRECEPTOS ESTABLECIDOS
POR ESTA LEY Y LAS DEMÁS NORMAS DE DISCAPACIDAD SERÁN SANCIONADAS CONFORME LO
PREVÉ LA LEY DE RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS DE LOS SERVIDORES PÚBLICOS Y
DEMÁS NORMAS APLICABLES COMO FALTAS GRAVES Y CAUSALES DE MALA CONDUCTA.
ARTÍCULO 70 EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL Y EL
MINISTERIO DE TRANSPORTE VIGILARÁN EL CUMPLIMIENTO DE LO ESTABLECIDO EN LA
PRESENTE LEY.

LEY 762 DE 2002 POR MEDIO DE LA CUAL SE

APRUEBA LA "CONVENCION INTERAMERICANA ARTICULO 1: DISCAPACIDAD: EL TERMINO DISCAPACIDAD SIGNIFICA UNA DEFICIENCIA FISICA,
PARA LA ELIMINACION DE TODAS LAS FORMAS
DE DISCRIMINACIÓN CONTRA LAS PERSONAS CONGRESO DE COLOMBIA MENTAL O SENSORIAL, YA SEA DE NATURALEZA PERMANENTE O TEMPORAL QUE LIMITA LA
CON DISCAPACIDAD" SUSCRITA EN LA CIUDAD DE CAPACIDAD DE EJERCER UNA O MAS ACTIVIDADES ESENCIAES DE LA VIDA DIARIA, QUE PUEDE
SER CAUSADA O AGRAVADA POR EL ENTORNO TECNICO ECONOMICO Y SOCIAL
GUATEMALA, EL 7 DE JUNIO DE MIL
NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEV (1999)

ARTICULO 3: NORMAS TECNICAS: LOS EQUIPOS, INSTALACIONES E INFRAESTRUCTURA DEL

TRANSPORTE REALCIONADOS CON LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE
PASAJEROS, EN LOS DIFERENTES MODOS QUE SEAN ACCESIBLES, DE ACUERDO CON LO QUE SE INSTALARA SIMBOLO EN LAS
DETERMINE ESTE DECRETO, DEBERAN INDICARLO MEDIANTE EL SIMBOLO GRAFICO DE ENTRADAS DEL TERMINAL
ACCESIBILIDAD, NORMA TECNICA NTC 4139.

ARTICULO 5: LAS EMPRESAS Y ENTES PUBLICOS ADMINISTRADORAS DE LOS TERMINALES,

ESTACIONES, PUERTOS Y EMBARCADOS, ASI COMO LAS EMPRESAS DE CARÁCTER PUBLICO,
PRIVADO O MIXTO, CUYO OBJETO SEA EL TRASPORTE DE PASAJEROS, CAPACITARÁN SE CAPACITARA A LOS
ANUALMENTE A TODO EL PERSONAL DE INFORMACIÓN, VIGILANCIA, ASEO, EXPENDEDORES DE INSPECTORES DE TERMINAL,
TIQUETES, CONDUCTORES, GUIAS DE TURISMO Y PERSONAL AFIN, EN MATERIAS REALCIONADAS
CON LA ATENCIÓN INTEGRAL AL PASAJERO CON DISCAPACIDAD, PARA LO CUAL PODRAN INSPECTORES DE SEGURIDAD,
CELEBRAR CONVENIOS CON INSTITUCIONES PÚBLICAS O PROVADAS DE RECONOCIDA DUTY MANAGER
TRAYECTORIA EN LA MATERIA, EN FUNCIÓN DEL NUMERO DE PASAJEROS Y DE LAS
CARACTERISTICAS OPERACIONALES.

ARTICULO 7:LAS AUTORIDADES DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO DE LAS ENTIDADES

TERRITORIALES, DISTRITALES, Y MUNICIPALES DEBEN ESTABLECER EN LAS ZONAS DE
ESTACIONAMIENTO Y EN LOS PARQUEOS PÚBLICOS UBICADOS EN EL TERRITORIO DE SU
JURISDICCIÓN, SITIOS DEMARCADOS, TANTO EN PISO COMO EN SEÑALIZACIÓN VERTICAL, CON
EL SÍMBOLO INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD (NTC 4139), PARA EL PARQUEO DE VEHICULOS SE INSTALARA LA
AUTOMOTORES UTILIZADOS O CONDUCTORES POR PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA. SEÑALIZACION Y SE REVISARAN
LOS DISEÑOS
PARAGRAFO: PARA LA APLICACIÓN DEL PRESENTE ARTICULO SE DEBE TENER EN CUENTA LA
NORMA TECNICA NTC 4904 Y AQUELLAS NORMAS QUE LOS MINISTERIOS DE AMBIENTE
VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL Y TRANSPORTE, O QUIENES HAGAN SUS VECES,
ESTABLEZCAN EN EL FUTURO.

RESOLUCION
DECRETO NUMERO 1660 DE 2003: POR EL CUAL
SE REGLAMENTA LA ACCESIBILIDAD A LOS
MODOS DE TRANSPORTE DE LA POBLACIÓN EN
GENERAL Y EN ESPECIAL DE LAS PERSONAS CON
DISCAPACIDAD
ACCIONES
EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS
ARTICULO 8:EN DESARROLLO DE LO PREVISTO EN EL ARTICULO 62 DE LA LEY 361 DE 1997, EN
LOS SITIOS ABIERTOS AL PUBLICO TAES COMO CENTROS COMERCIALES, SUPERMERCADOS,
CLINICAS Y HOSPITALES, UNIDADES DEPORTIVAS, AUTICINEMAS, UNIDADES RESIDENCIALES,
NUEVAS URBANIZACIONES Y EN GENERAL EN TODO SITIO DONDE EXISTAN PARQUEADERO
HABILITADOS PARA EL USO PUBLICO, SE DEBERA DISPONER DE SITIOS DE PARQUEO, SE REALIZARA UN ESTUDIO
DEBIDAMENTE SEÑALIZADOS Y DEMARCADOS, PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y/O PARA VERIFICAR ESTE ITEM
MOVILIDAD REDUCIDA, CON LAS DIMENSIONES INTERNACIONALES, EN UN PORCENTAJE
MINIMO EQUIVALENTE AL DOS POR CIENTO (2%) DEL TOTAL DE PARQUEADEROS HABILITADOS.
EN NINGUN CASO PODRA HABER MENOS DE UN (1) ESPACIO HABILITADO, DEBIDAMENTE
SEÑALIZADO CON EL SIMBOLO INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD.
ARTICULO 10: TERMINALES ACCESIBLES: PARA EFECTOS DEL PRESENTE DECRETO SE
CONSIDERAN COMO TERMINALES ACCESIBLES DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, LOS SITIOS
DESTINADOS A CONCENTRAR LAS SALIDAS, LLEGADAS, Y TRANSITOS DE LOS EQUIPOS DE
TRABSPORTE PUBLICO EN CADA LOCALIDAD QUE REUNAN LAS CONDICIONES MINIMAS QUE A
CONTINUACION SE DETALLAN:
1. ACCESO PARA ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS MEDICOS DE TRANSPORTE
2. ACCESO PARA ENTRADAS Y SALIDAS DE PASAJEROS,
INDEPENDIENTES DE LOS MEDIOS DE TRNASPORTE
3. ZONAS DE ESPERA INDEPENDIENTES DE LOS ANDENES
4. MECANISMOS DE INFORMACIÓN VISUAL O TACTIL, QUE GARANTICEN EL ACCESO A DICHA
INFORMACIÓN
5. ZONA ALTERNATIVA DE PASO, DEBIDAMENTE SEÑALIZADO, QUE PERMITA EL ACCESO DE
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA, EN AQUELLOS SITIOS EN DONDE SE UTILICEN
TORNIQUETES, REGISTRADORAS U OTROS DISPOSITIVOS QUE HAGAN DISPENDIOSO EL ACCESO
DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD FÍSICA.
6. ANDENES DE PEATONES O MISTOS ACCESIBLES QUE PERMITAN LA UNIOIN ENTRE LA VIA
PUBLICA Y LOS ACCESOS A LAS INSTALACIONES SEGUN CONCEPTOS DE NTC 4695
7. LAS AREAS DE CIRCULACION EN EL INTERIOR DE LOS TERMINALES DEBERAN CUMPLIR CON
LOS REQUISITOS BASICOS DE ACCESIBILIDAD REFERENTES A PISOS, ILUMINACIÓN Y RAMPAS
8. LOS BORDES DE LOS ANDENES DEBERAN ESTAR SEÑALIZADOS EN EL SUELO CON UNA FRANJA
DE TEXTURA Y COLOR DIFERENCIADA RESPECTO AL RESTO DEL PAVIMENTO.
9. PARA EL REPOSO DE LAS PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA SE DEBE DISPONER DE SE REALIZARA UN ESTUDIO
SUFICIENTES APOYOS ISQUIÁTICOS A ALTURA QUE OSCILE ENTRE 0,75 Y 0.85 METROS, PARA VERIFICAR ESTE ITEM Y
SEPARADOS COMO MÍNIMO A 12 CMS. DE LA PARED. SE EVALUARAN LAS MEDIDAS A
10. EN LOS ANDENES DEBERÁ DISPONERSE DE UN NIVEL DE ILUMINACIÓN MÍNIMA DE 200 LAS QUE HAYA LUGAR
LUXES, A UNA ALTURA DE UN (1) METRO SOBRE EL NIVEL DEL SUELO.
11. DEBERÁN CONTAR CON POR LO MENOS DOS (2) BAÑOS ACCESIBLES, UNO POR CADA SEXO.
12. LAS ESCALERAS DEBERÁN CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES CONTENIDAS EN LA NORMA
TÉCNICA NTC 4145 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. ESCALERAS.
LOS PASILLOS Y CORREDORES CON LA NORMA TÉCNICA NTC 4140, ACCESIBILIDAD DE LAS
PERSONAS AL MEDIO FÍSICO, EDIFICIOS. PASILLOS Y CORREDORES. CARACTERÍSTICAS
GENERALES. LOS BORDILLOS, PASAMANOS Y AGARRADERAS CON LA NORMA TÉCNICA NTC
4201, ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO EDIFICIOS. EQUIPAMIENTOS.
BORDILLOS, PASAMANOS Y AGARRADERAS, LOS PEATONALES CON LA NORMA TÉCNICA NTC
4279, ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. ESPACIOS URBANOS Y RURALES. VÍAS
DE CIRCULACIÓN PEATONALES PLANAS, LA SEÑALIZACIÓN EXTERIOR CON LA NORMA TÉCNICA
NTC 4695, ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. SEÑALIZACIÓN PARA EL
TRÁNSITO PEATONAL EN EL ESPACIO PÚBLICO URBANO. LA SEÑALIZACIÓN INTERIOR CON LA
NORMA TÉCNICA NTC 4144, ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS.
SEÑALIZACIÓN, Y LAS RAMPAS CON LA NORMA TÉCNICA NTC 4143 ACCESIBILIDAD DE LAS
PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. RAMPAS FIJAS.
13. CONTAR CON SALIDAS DE EMERGENCIA DEBIDAMENTE SEÑALIZADAS Y CON DEMÁS
ELEMENTOS DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS EN LA LEY 9ª DE 1979 O LAS QUE LA MODIFIQUEN O
ADICIONEN Y SUS NORMAS REGLAMENTARIAS.
ARTICULO 11. CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD NUEVOS TERMINALES. LAS ESTACIONES,
TERMINALES O PORTALES, DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS, DE NUEVA SE REALIZARA UN ESTUDIO
CONSTRUCCIÓN, EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL, EN LO QUE SE REFIERE A LOS ESPACIOS PARA VERIFICAR ESTE ITEM Y
DE ACCESO A LAS INSTALACIONES, LA VINCULACIÓN DE LOS ESPACIOS DE SERVICIOS Y ESPACIOS SE EVALUARAN LAS MEDIDAS A
DE ACCESO A LOS EQUIPOS DEBEN SER ACCESIBLES EN LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS EN EL LAS QUE HAYA LUGAR
PRESENTE DECRETO Y LAS NORMAS VIGENTES SOBRE ACCESIBILIDAD.
MINISTERIO DE TRANSPORTE
DECRETO NUMERO 1660 DE 2003: POR EL CUAL ACCIONES
RESOLUCION
SE REGLAMENTA LA ACCESIBILIDAD A LOS EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS
MODOS DE TRANSPORTE DE LA POBLACIÓN EN MINISTERIO DE TRANSPORTE
GENERAL Y EN ESPECIAL DE LAS PERSONAS CON
DISCAPACIDAD

ARTICULO 12. EN UN TERMINO NO MAYOR A TRES AÑOS, CONTADOS A PARTIR DE LA

PUBLICACIÓN DEL PRESENTE DECRETO, LAS TERMINALES Y ESTACIONES DE TRANSPORTE
PUBLICO DE PASAJEROS EN CUALQUIERA DE LOS MODOS, DEBEN ACONDICIONARSE
INTEGRALAMENTE DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN ESTE DECRETO.

ARTICULO 28: EN UN TERMINO NO MAYOR A UN AÑO CONTADO A PARTIR DE LA PUBLICACIÓN

DE LA PRESENTE PUBLICACIÓN LAS EMPRESAS PRESTADORAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
AEROPORTUARIO DEBERAN CUMPLIR CON LAS SIGUIENTES DISPOSICIONES:
1, CUMPLIR CON LAS NORMAS MINIMAS UNIFORMES RESPECTO AL ACCESO A LOS SERVICIOS
DE TRANSPORTE DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD, DESDE EL MOMENTO DE LA LLEGADA
AL AEROPUERTO DE ORIGEN HASTA QUE ABANDONEN EL AEROPUERTO DE DESTINO, EN
ESPECIAL LAS DICTADAS POR LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL. 1, ESTUDIO DE ACCESIBILIDAD
2, CAPACITACION
2, ESTABLECER Y COORDINAR PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN ANUAL, PARA ASEGURARSE DE 3, INSTALAR LA SEÑALIZACION
QUE SE DISPONE DE PERSONAL ENTRENADO PARA ATENDER LOS PASAJEROS CON MOVILIDAD
Y/O COMUNICACIÓN REDUCIDA, A SUS ACOMPAÑANTES, EQUIPO AUXILIAR Y ANIMALES DE
ASISTENCIA.
3, PREVEER UNA ZONA DEBIDAMENTE DEMARCADA Y SEÑALIZADA PARA EL ESTACIONAMIENTO
PROVISIONL DE VEHICULOS QUE TRANSPORTEN PERSONAS CON DISCAPACIDAD, PARA FACILITAR
EL ACCESO Y SALIDA DEL TERMIANAL DE TALES PERSONAS

ARTICULO 29: ACCESO A LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA, ADEMAS DE LAS

CONDICIONES GENERALES DE ACCESIBILIDAD PREVISTAS EN EL ARTICULO 10 LA UNIDAD
ADMINISTRATITA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL, LAS EMPRESAS PROVADAS, PUBLICAS Y
MIXTAS ENCARGADAS DE LA ADMINISTRACION Y OPERACION DE LAS INSTALACIONES
PRESTADORES DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS DONDE SE EFECTUEN EL EMBARQUE
TRASBORDO O EL DESEMBARQUE DE PASAJEROS, DEBEN ADAPTAR LAS INSTALACIONES Y
SERVICIOS ACTUALMENTE EN USO, CON LAS SIGUIENTES CONDICIONES MINIMAS:
1, CONTAR CON EQUIPOS APROPIADOS A FIN DE FACILITAR EL MOVIMIENTO DE LAS PERSONAS
CON MOVILIDAD REDUCIDA ENTRE LAS AERONAVES Y EL TERMINAL DE PASAJEROS, TANTO A
LAS LLEGADA COMO A LA SALIDA, SEGUN SEA NECESARIO. ESTA RESPONSABILIDAD PODRA
DELEGARLA EL ADMINISTRADOR DEL AEROPUERTO O SU OPERADOR, EN LAS AEROLINEAS QUE
PRESTEN EL SERVICIO EN EL AEROPUERTO.
2, EN LAS ZONAS DE EMBARQUE, LOS TRANSPORTADORES AEREOS LOS ADMINISTRADORES U
OPERADORES DE LAS TERMINALES, DEBERAN DISPONER DE VEHICULOS EQUIPADOS CON
SISTEMAS DE MONTACARGAS U OTROS DISPOSITIVOS MECANICOS O MANUALES SIMILARES, A
FIN DE FACILITAR EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PASAJEROS CON DISCAPACIDAD O MOVILIDAD. 2, REQUERIR AL EXPLOTADOR
COMERCIAL DOLPHIN
3, ADOPTAR MEDIDAS QUE ASEGUREN QUE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD SENSORIAL 3, ESTUDIO DE ACCESIBILIDAD
AUDITIVA Y VISUAL PUEDAN OBTENER LA INFORMACIÓN OPORTUNA DEL VUELO. 5, SE ESTABLECERA ZONA DE
4,FACILITAR SIEMPRE QUE SEA NECESARIO Y POSIBLE, EL TRASBORDO DIRECTO DE LOS ESTACIONAMIENTO TEMPORAL
PASAJEROS CON MOVILIDAD Y/O COMUNICACIÓN REDUCIDA, CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS EN EL T2
DE MODO, TIEMPO Y LUGAR ASI LO JUSTIFIQUEN. 7, ESTUDIO DE ACCESIBILIDAD
5, SITUAR LO MAS CERCA POSIBLE DE LAS ENTRADAS PRINCIPALES EN EL AEROPUERTO ZONAS 9, SE ADECUARAN LOS
RESERVADAS PARA EL ACCESO Y SALIDA DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD O MOVILIDAD ANDENES
REDUCIDA.
6, LOS AEROPUERTOS DE CATEGORIA INTERNACIONAL Y NACIONAL DEBEN DISPONER DE
PLANOS GUIA
7, TENER UNA SEÑALIZACION ADECUADA VISUAL , TACTIL Y/O SONORA QUE INDIQUEN LAS
RUTAS HACIA LAS DIFERENTES ZONAS DEL AEROPUERTO
8, DISPONER UN PASO ALTERNATIVO DEBIDAMENTE SEÑALIZADO QUE PERMITA EL ACCESO DE
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA , EN AQUELLOS SITIOS EN DONDE SE UTILICEN
TORNIQUETES, REGISTRADORAS, Y OTROS DISPOSITIVOS
9, LA UNION DE LA VIA PUBLICA Y LOS ACCESOS A LAS INSTALACIONES DEL AEROPUERTO SE
DEBE REALIZAR MEDIANTE ANDENES DE PEATONES O MIXTOS ACCESIBLES , SEGUN LOS
CONCEPTOS ESTABLECIDOS EN LA NETC 4695 ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO
FISICO SEÑALIZACION PARA TRANSITO DE PEATONAL EN EL ESPACIO PUBLICO
10,LAS ÁREAS DE CIRCULACIÓN EN EL INTERIOR DEL AEROPUERTO, ASÍ COMO EL ACCESO A LOS
SERVICIOS Y VEHÍCULOS DEBEN CUMPLIR CON LOS REQUISITOS BÁSICOS DE ACCESIBILIDAD
PREVISTOS EN EL ARTÍCULO 10 DEL PRESENTE DECRETO.
 ACCIONES
RESOLUCION EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS

ARTICULO 30: ACCESO AL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO. LA UNIDAD ADMINISTRATIVA

ESPECIAL DE LA AERONÁUTICA CIVIL, LAS EMPRESAS PRIVADAS, PÚBLICAS Y MIXTAS
ENCARGADAS DE LA ADMINISTRACIÓN Y OPERACIÓN DE LAS INSTALACIONES
AEROPORTUARIAS, DONDE SE EFECTÚEN EL EMBARQUE, TRASBORDO O EL DESEMBARQUE DE
PASAJEROS, DEBEN TOMAR LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ASEGURAR QUE LAS PERSONAS
CON DISCAPACIDAD O MOVILIDAD O COMUNICACIÓN REDUCIDA, DISPONGAN DE ACCESO
ADECUADO A LOS SERVICIOS AÉREOS Y DE INFORMACIÓN SOBRE LOS MISMOS.
LAS AERONAVES QUE ENTREN POR PRIMERA VEZ EN SERVICIO, DEBERÁN CONTAR CON LAS
CONDICIONES MÍNIMAS DE ACCESIBILIDAD DE ACUERDO CON LOS PARÁMETROS ADOPTADOS
POR LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL, LA CUAL DISPONDRÁ DE ESTUDIO ACCESIBILIDAD Y SE
UN (1) AÑO, CONTADO A PARTIR DE LA FECHA DE LA PUBLICACIÓN DE LA PRESENTE NORMA, SOLICITARA A LA AEROLINEA
PARA EXPEDIR LA REGLAMENTACIÓN EN LO QUE ACTUALMENTE NO SE ENCUENTRE REGULADO
EN LOS «REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS
DISCAPACITADOS.

PARÁGRAFO. EL TRANSPORTADOR AÉREO NO PUEDE NEGAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE A

PERSONAS CON DISCAPACIDAD, A MENOS QUE SE DETERMINE PLENAMENTE QUE DICHO
TRANSPORTE PUEDE EMPEORAR LA SITUACIÓN DEL PASAJERO, PONER EN RIESGO LA
INTEGRIDAD DE LOS DEMÁS PASAJEROS O AFECTAR LA SEGURIDAD DEL VUELO.

ARTICULO 33:OBLIGACIÓN DE PRESTAR EL SERVICIO. LOS CONDUCTORES U OPERARIOS DE

VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE NO PODRÁN NEGARSE A PRESTAR EL
SERVICIO A PERSONAS CON DISCAPACIDAD ACOMPAÑADAS DE SU PERRO DE ASISTENCIA,
SIEMPRE Y CUANDO ESTE ÚLTIMO VAYA PROVISTO DEL DISTINTIVO ESPECIAL INDICATIVO A QUE
SE REFIERE EL ARTÍCULO ANTERIOR, Y LAS CARACTERÍSTICAS DEL PERRO Y LA TIPOLOGÍA DEL
RESPECTIVO VEHÍCULO PERMITAN SU TRANSPORTE EN FORMA NORMAL.

ARTICULO 1: LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN EL PRESENTE DECRETO SERAN APLICABLES:

A. EL DISEÑO, CONSTRUCCION AMPLIACION , MODIFICACION , Y EN GENERAL CUALQUIER
INTERVENCION Y/O OCUPACIÓN DE VIAS PUBLICAS, MOBILIARIO URBANO Y DEMAS ESPACIOS
DE USO PUBLICO
B. EL DISEÑO Y EJECUCIÓN DE OBRAS DE COSNTRUCCIÓN, AMPLIACIÓN ADECUACIÓN Y
MODIFICACION DE EDIFICIOS, ESTABLECIMIENTOS E INSTALACIONES DE PROPIEDAD PUBLICA O
PRIVADA, ABIERTOS Y DE USO AL PUBLICO

ARTICULO 4: EL SIMBOLO GRAFICO DE ACCESIBILIDAD DE QUE TRATA LA NORMA TECNICA

COLOMBIANA NTC 4139 "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FISICO. SIMBOLO SE UTILIZARA EL SIMBOLO EN
GRAFICO . CARACTERISTICAS GENERALES " SERAN DE OBLIGATORIA INSTALACION EN LOS LA SEÑALIZACION QUE SE
ESPACIO PUBLICOS Y EDIFICIOS DE USO PUBLICO, DONDE SE CUMPLAN LAS CONDICIONES DE INSTALARA
ACCESIBILIDAD PREVISTAS EN EL PRESENTE DECRETO.

ARTICULO 5:ADAPTACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO. LOS ESPACIOS DE USO PÚBLICO DE QUE TRATA
EL CAPÍTULO SEGUNDO DEL PRESENTE DECRETO SERÁN ADAPTADOS EN LA FORMA QUE
ESTABLEZCAN LOS MUNICIPIOS Y DISTRITOS, DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN SUS
PLANES DE ADAPTACIÓN PARA ESPACIOS PÚBLICOS, EDIFICIOS, SERVICIOS E INSTALACIONES
DEPENDIENTES, DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN EL ARTÍCULO 57 DE LA LEY 361 DE
1997.
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RESOLUCION EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS

ARTICULO 7 : LOS ELEMENTOS DEL ESPACIO PUBLICO DEBERAN SER DISEÑADOS Y

CONSTRUIDOS DANDO CUMPLIMIENTO A LOS SIGUIENTES PARAMETROS:

A. VIAS DE CIRCULACIÓN PEATONAL

1. LOS ANDENES DEBEN SER CONTINUOS Y A NIVEL, SIN GENERAR OBSTACULOS CON LOS
PREDIOS COLINDANTES Y DEBEN SER TRATADOS CON MATERIALES DUROS Y ANTEDESLIZANTES
EN SECO Y EN MOJADO
2. PARA PERMITIR LA CONTINUIDAD ENTRE LOS ANDENES Y/O SENDEROS PEATONALES SE
DISPONDRAN LOS ELEMENTOS NECESARIOS QUE SUPEREN LOS CAMBIOS DE NIVEL EN LOS
CRUCES DE CALZADAS, CICLO RUTAS Y OTROS. EN ESTOS CASOS SE UTILIZARAN VADOS,
RAMPAS,SENDEROS ESCALONADAS, PUENTES Y TUNELES.
3, EN LOS CRUCES PEATONALES LOS VADOS DEBEN CONECTAR DIRECTAMENTE CON LA CEBRA O
ZONA DEMARCADA PARA EL TRANSITO DE PEATONES.
4, SOBRE LA SUPERFICIE CORRESPONDIENTE A LA FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL SE DEBE
DISEÑAR Y CONSTRUIR UNA GUIA DE DIFERENTE TEXTURA AL MATERIAL DE LA SUPERFICIE DE
LA VIA DE CIRCULACION PEATONAL QUE ORIENTE EL DESPLAZAMIENTO DE LAS PERSONAS
INVIDENTES O BAJA VISION.
5, PARA GARANTIZA LA CONTINUIDAD DE LA CIRCULACION PEATONAL SOBRE LA CEBRA, EN LOS
SEPARADORES VIALES SE SALVARAN LOS DESNIVELES EXISTENTES CON VADOS O NIVELANDO EL
SEPARADOR CON LA CALZADA.
6, CUANDO SE INTEGRE EL ANDEN CON LA CALZADA, SE DEBE PREVER EL DISEÑO Y LA
CONSTRUCCION DE UNA FRANJA DE TEXTURA DIFERENTE Y LA INSTALACION DE ELEMENTOS DE
PROTECCION PARA LOS PEATONES, PARA DELIMITAR LA CIRCULACION PEATONAL DE LA
VEHICULAR.
7,LAS RAMPAS DE ACCESO A LOS SÓTANOS DE LAS EDIFICACIONES DEBERÁN INICIARSE A PARTIR
DEL PARAMENTO DE CONSTRUCCIÓN Y EN NINGÚN CASO SOBRE LA FRANJA DE CIRCULACIÓN
PEATONAL DEL ANDÉN.
8, SE DEBERAN ELIMINAR TODOS LOS ELEMENTOS Y ESTRUCTURAS QUE OBSTACULICEN LA
CONTINUIDAD DE LA FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL.
9, LOS ESPACIOS PUBLICOS PEATONALES NO SE PODRAN CERRAR NO OBSTACULIZAR CON
NINGUN TIPO DE ELEMENTO QUE IMPIDA EL LIBRE TRANSITO PEATONAL.

B. MOBILIARIO URBANO
1. EL MOBILIARIO SE DEBE LOCALIZAR ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE EN LA FRANJA DE
AMOBLAMIENTO, GARANTIZANDO QUE LA FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL PERMANEZCA
LIBRE Y CONTINUA.
2. LOS ELEMENTOS DEL MOBILIARIO URBANO INSTALADOS A LO LARGO DE LAS VÍAS
PEATONALES, DEBEN SER FÁCILMENTE DETECTABLES POR TODAS LAS PERSONAS, EN ESPECIAL ESTUDIO DE ACCESIBILIDAD Y
POR LAS PERSONAS INVIDENTES O DE BAJA VISIÓN, PARA ELLO SE INSTALARÁ UNA FRANJA SE EVALUARAN LAS MEDIDAS A
SOBRE LA SUPERFICIE DEL PISO, DE DIFERENTE TEXTURA AL MATERIAL DE LA SUPERFICIE DEL LAS QUE HAYA LUGAR
ANDÉN.

C. CRUCES A DESNIVEL: PUENTES Y TÚNELES PEATONALES

1. LOS RECORRIDOS DEL TRÁFICO DE LA FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL DEBEN CONDUCIR
HACIA LAS ESCALERAS Y RAMPAS DE ESTOS ELEMENTOS.
2. LOS PUENTES PEATONALES DEBERÁN CONTAR CON UN SISTEMA DE ACCESO DE RAMPAS. SI
EN EL ESPACIO EN EL QUE ESTÁ PREVISTA LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE PEATONAL NO SE
PUEDE DESARROLLAR LAS SOLUCIONES DE ACCESO PEATONAL MEDIANTE RAMPAS, SE DEBERÁ
INSTALAR UN SISTEMA ALTERNO EFICIENTE QUE CUMPLA LA MISMA FUNCIÓN Y QUE
GARANTICE EL ACCESO AUTÓNOMO DE LAS PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA.
3. LOS PUENTES PEATONALES DEBERÁN CONTAR CON UN BORDILLO CONTENEDOR A LO LARGO
DE TODA SU EXTENSIÓN PARA PREVENIR QUE LAS RUEDAS DE LOS COCHES, SILLAS DE RUEDAS,
ENTRE OTRAS, SE SALGAN DE LOS LÍMITES DE ESTE. ADEMÁS, DEBEN CONTAR CON ELEMENTOS
DE PROTECCIÓN COMO BARANDAS Y PASAMANOS QUE GARANTICEN LA CIRCULACIÓN SEGURA
DE LOS USUARIOS.
4. EL PAVIMENTO Y LAS SUPERFICIES DE LOS CRUCES A DESNIVEL DEBEN SER ANTIDESLIZANTES
EN SECO Y EN MOJADO.
5. AL INICIO DE LOS CRUCES A DESNIVEL SE DEBE DISEÑAR Y CONSTRUIR UN CAMBIO DE
TEXTURA EN EL PISO QUE PERMITA LA DETECCIÓN DE LOS MISMOS POR PARTE DE LOS
INVIDENTES O DE LAS PERSONAS DE BAJA VISIÓN.
D. PARQUES, PLAZAS Y PLAZOLETAS
PARÁGRAFO 1
EN NINGÚN CASO LAS NORMAS MUNICIPALES O DISTRITALES PODRÁN PERMITIR LA
OCUPACIÓN, USO TEMPORAL O REDUCCIÓN DE LA FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL PARA
LOCALIZAR ELEMENTOS DE MOBILIARIO URBANO, TALES COMO QUIOSCOS, CASETAS, CARPAS O
CONSTRUCCIONES MÓVILES, TEMPORALES O CON ANCLAJES, LOS CUALES SOLO PODRÁN
UBICARSE DENTRO DE LA FRANJA DE AMOBLAMIENTO.
PARÁGRAFO 2
ADEMÁS DE LO DISPUESTO EN EL PRESENTE ARTÍCULO, SERÁN DE OBLIGATORIA APLICACIÓN, EN
LO PERTINENTE, LAS SIGUIENTES NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS PARA EL DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL ESPACIO PÚBLICO:
A) NTC 4279: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. ESPACIOS URBANOS Y
RURALES. VÍAS DE CIRCULACIÓN PEATONALES PLANAS";
B) NTC 4774: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. ESPACIOS URBANOS Y
RURALES. CRUCES PEATONALES A NIVEL Y ELEVADOS O PUENTES PEATONALES".

RESOLUCION
DECRETO NUMERO 1538 DE 2005 POR EL CUAL
REGLAMENTA PARCIALMENTE LA LEY 361 DE
1997
ACCIONES
EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS
ARTICULO 8: ACCESIBILIDAD EN LAS VÍAS PÚBLICAS. LAS VÍAS PÚBLICAS QUE SE CONSTRUYAN
AL INTERIOR DEL PERÍMETRO URBANO A PARTIR DE LA VIGENCIA DE ESTE DECRETO, DEBEN
CONTEMPLAR LA CONSTRUCCIÓN DE LA TOTALIDAD DE LOS ELEMENTOS DEL PERFIL VIAL, EN
ESPECIAL, LAS CALZADAS, LOS SEPARADORES, LOS ANDENES, LOS SARDINELES, LAS ZONAS
VERDES Y DEMÁS ELEMENTOS QUE LO CONFORMAN, SEGÚN LO QUE ESTABLEZCA EL PLAN DE
ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL MUNICIPIO O DISTRITO.
LAS VÍAS PÚBLICAS EXISTENTES AL INTERIOR DEL PERÍMETRO URBANO, QUE A LA FECHA DE ESTUDIO DE ACCESIBILIDAD Y
EXPEDICIÓN DE ESTE DECRETO NO CUENTEN CON LA TOTALIDAD DE LOS ELEMENTOS DEL PERFIL SE EVALUARAN LAS MEDIDAS A
VIAL, DEBERÁN ADECUARSE DE ACUERDO CON LO DISPUESTO EN LOS PLANES DE ADAPTACIÓN LAS QUE HAYA LUGAR
DEL ESPACIO PÚBLICO DEL RESPECTIVO MUNICIPIO O DISTRITO, Y CON SUJECIÓN A LAS
CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD ESTABLECIDAS EN EL ARTÍCULO 7° DEL PRESENTE DECRETO Y A
LAS NORMAS DEL PERFIL VIAL ESTABLECIDAS POR EL RESPECTIVO MUNICIPIO O DISTRITO
DENTRO DEL TÉRMINO DE VIGENCIA DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
MINISTERIO DE AMBIENE, VIVIENDA Y
DESARROLLO TERRITORIAL
ARTICULO 9:CARACTERÍSTICAS DE LOS EDIFICIOS ABIERTOS AL PÚBLICO. PARA EL DISEÑO,
CONSTRUCCIÓN O ADECUACIÓN DE LOS EDIFICIOS DE USO PÚBLICO EN GENERAL, SE DARÁ
CUMPLIMIENTO A LOS SIGUIENTES PARÁMETROS DE ACCESIBILIDAD:
A. ACCESO A LAS EDIFICACIONES
1. SE PERMITIRÁ EL ACCESO DE PERROS GUÍA, SILLAS DE RUEDAS, BASTONES Y DEMÁS
ELEMENTOS O AYUDAS NECESARIAS, POR PARTE DE LAS PERSONAS QUE PRESENTEN DIFICULTAD
O LIMITACIÓN PARA SU MOVILIDAD Y DESPLAZAMIENTO.
2. SE DISPONDRÁ DE SISTEMAS DE GUÍAS E INFORMACIÓN PARA LAS PERSONAS INVIDENTES O
CON VISIÓN DISMINUIDA QUE FACILITE Y AGILICE SU DESPLAZAMIENTO SEGURO Y EFECTIVO.
B. ENTORNO DE LAS EDIFICACIONES
1. LAS HOJAS DE LAS VENTANAS DEL PRIMER PISO, QUE COLINDEN CON ANDENES O SENDAS
PEATONALES, NO PODRÁN ABRIR HACIA AFUERA.
2. LOS DESNIVELES QUE SE PRESENTEN EN EDIFICIOS DE USO PÚBLICO, DESDE EL ANDEN HASTA
EL ACCESO DEL MISMO, DEBEN SER SUPERADOS POR MEDIO DE VADOS, RAMPAS O SIMILARES.
3. CUANDO SE TRATE DE UN CONJUNTO DE EDIFICIOS O INSTALACIONES DE USO PÚBLICO,
DEBERÁ GARANTIZARSE POR LO MENOS QUE UNA DE LAS RUTAS PEATONALES QUE LOS UNAN
ENTRE SÍ Y CON LA VÍA PÚBLICA, SE CONSTRUYA SEGÚN LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS EN EL
CAPÍTULO SEGUNDO DE ESTE DECRETO.
C. ACCESO AL INTERIOR DE LAS EDIFICACIONES DE USO PÚBLICO
1. AL MENOS UNO DE LOS ACCESOS AL INTERIOR DE LA EDIFICACIÓN, DEBE SER CONSTRUIDO
DE TAL FORMA QUE PERMITA EL INGRESO DE PERSONAS CON ALGÚN TIPO DE MOVILIDAD
REDUCIDA Y DEBERÁ CONTAR CON UN ANCHO MÍNIMO QUE GARANTICE LA LIBRE
CIRCULACIÓN DE UNA PERSONA EN SILLA DE RUEDAS.
2. CUANDO EL DISEÑO CONTEMPLE ASCENSORES, EL ANCHO DE LOS MISMOS DEBE
GARANTIZAR EL LIBRE ACCESO Y MANIOBRABILIDAD DE LAS PERSONAS CON MOVILIDAD
REDUCIDA Y/O EN SILLAS DE RUEDAS.
3. LAS PUERTAS PRINCIPALES DE ACCESO A TODA CONSTRUCCIÓN, SEA ESTA PÚBLICA O
PRIVADA, SE DEBERÁN ABRIR HACIA EL EXTERIOR O EN AMBOS SENTIDOS, DEBERÁN ASÍ MISMO
CONTAR CON MANIJAS AUTOMÁTICAS AL EMPUJAR. EN NINGÚN CASO, PUEDEN INVADIR LAS
ÁREAS DE CIRCULACIÓN PEATONAL.
4. LAS PUERTAS DE VIDRIO SIEMPRE LLEVARÁN FRANJAS ANARANJADAS O SE INSTALARA LA
BLANCOFLUORESCENTE A LA ALTURA INDICADA.
5. EN CASO DE QUE EL ACCESO AL INMUEBLE SE HAGA MEDIANTE PUERTAS GIRATORIAS, SEÑALIZACION Y SE REVISARAN
TORNIQUETES O SIMILARES, QUE DIFICULTEN EL TRÁNSITO DE LAS PERSONAS EN SILLAS DE LOS DISEÑOS
RUEDAS O CON MOVILIDAD REDUCIDA, SE DEBERÁ DISPONER DE UN ACCESO ALTERNO QUE LES
FACILITE SU INGRESO.
6. TODAS LAS PUERTAS CONTARÁN CON MECANISMOS DE FÁCIL APERTURA MANUAL PARA
GARANTIZAR UNA SEGURA Y FÁCIL EVACUACIÓN EN CUALQUIER EMERGENCIA, INCLUYENDO
LOS SISTEMAS DE APERTURA ELÉCTRICOS Y DE SENSORES. PARA TAL EFECTO, TODOS LOS
NIVELES DE LA EDIFICACIÓN CONTARÁN CON PLANOS DE RUTA DE EMERGENCIA Y LA
SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA DE ACUERDO CON LOS PARÁMETROS ADOPTADOS POR EL
MINISTERIO DE LA PROTECCIÓN SOCIAL.
7. SE DISPONDRÁ DE AL MENOS UN SERVICIO SANITARIO ACCESIBLE.
D. ESPACIOS DE RECEPCIÓN O VESTÍBULO
1. EL ÁREA QUE OCUPE EL MOBILIARIO DE RECEPCIÓN DEBE SER INDEPENDIENTE DEL ÁREA DE
CIRCULACIÓN.
2. EN LAS SALAS DE ESPERA O DESCANSO, SE DISPONDRÁN ESPACIOS PARA LOS USUARIOS EN
SILLA DE RUEDAS, QUE PERMITAN SU PERMANENCIA SIN OBSTRUIR LAS ZONAS DE
CIRCULACIÓN.
3. LAS EDIFICACIONES DE USO PÚBLICO QUE DISPONGAN DE ÁREAS PARA LA ESPERA O
ESTANCIA DE PERSONAS Y QUE COLINDEN CON VACÍOS SOBRE OTROS NIVELES, DEBERÁN
GARANTIZAR LA SEGURIDAD A TRAVÉS DE LA CONSTRUCCIÓN DE PROTECCIONES COMO
MUROS, REJAS O BARANDAS SÓLIDAS.
PARÁGRAFO.
ADEMÁS DE LO DISPUESTO EN EL PRESENTE ARTÍCULO, SERÁN DE OBLIGATORIA APLICACIÓN, EN
LO PERTINENTE, LAS SIGUIENTES NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS PARA EL DISEÑO,
CONSTRUCCIÓN O ADECUACIÓN DE LOS EDIFICIOS DE USO PÚBLICO:
A) NTC 4140: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS, PASILLOS,
CORREDORES. CARACTERÍSTICAS GENERALES";
B) NTC 4143: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS, RAMPAS FIJAS";
C) NTC 4145: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. ESCALERAS";
D) NTC 4201: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. EQUIPAMIENTOS.
BORDILLOS, PASAMANOS Y AGARRADERAS";
E) NTC 4349: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. ASCENSORES".
 LOS SISTEMAS DE APERTURA ELÉCTRICOS Y DE SENSORES. PARA TAL EFECTO, TODOS LOS
NIVELES DE LA EDIFICACIÓN CONTARÁN CON PLANOS DE RUTA DE EMERGENCIA Y LA
SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA DE ACUERDO CON LOS PARÁMETROS ADOPTADOS POR EL
MINISTERIO DE LA PROTECCIÓN SOCIAL.
7. SE DISPONDRÁ DE AL MENOS UN SERVICIO SANITARIO ACCESIBLE.

D. ESPACIOS DE RECEPCIÓN O VESTÍBULO

1. EL ÁREA QUE OCUPE EL MOBILIARIO DE RECEPCIÓN DEBE SER INDEPENDIENTE DEL ÁREA DE
CIRCULACIÓN.
2. EN LAS SALAS DE ESPERA O DESCANSO, SE DISPONDRÁN ESPACIOS PARA LOS USUARIOS EN ACCIONES
RESOLUCION EMISOR SILLA DE RUEDAS, QUE ARTICULO
PERMITANQUE APLICA AL SECTOR
SU PERMANENCIA SIN OBSTRUIR LAS ZONAS DE RECOMENDADAS
CIRCULACIÓN.
3. LAS EDIFICACIONES DE USO PÚBLICO QUE DISPONGAN DE ÁREAS PARA LA ESPERA O
ESTANCIA DE PERSONAS Y QUE COLINDEN CON VACÍOS SOBRE OTROS NIVELES, DEBERÁN
GARANTIZAR LA SEGURIDAD A TRAVÉS DE LA CONSTRUCCIÓN DE PROTECCIONES COMO
MUROS, REJAS O BARANDAS SÓLIDAS.

PARÁGRAFO.
ADEMÁS DE LO DISPUESTO EN EL PRESENTE ARTÍCULO, SERÁN DE OBLIGATORIA APLICACIÓN, EN
LO PERTINENTE, LAS SIGUIENTES NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS PARA EL DISEÑO,
CONSTRUCCIÓN O ADECUACIÓN DE LOS EDIFICIOS DE USO PÚBLICO:
A) NTC 4140: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS, PASILLOS,
CORREDORES. CARACTERÍSTICAS GENERALES";
B) NTC 4143: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS, RAMPAS FIJAS";
C) NTC 4145: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. ESCALERAS";
D) NTC 4201: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. EQUIPAMIENTOS.
BORDILLOS, PASAMANOS Y AGARRADERAS";
E) NTC 4349: "ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO. EDIFICIOS. ASCENSORES".

SE INSTALARÁ LA
ARTICULO 11: RESERVA DE ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES EN ZONAS DE PARQUEO. EN TODOS SEÑALIZACION Y SE REVISARAN
LOS SITIOS ABIERTOS AL PÚBLICO COMO EDIFICIOS DE USO PÚBLICO, CENTROS COMERCIALES, LOS DISEÑOS
NUEVAS URBANIZACIONES Y UNIDADES RESIDENCIALES Y EN GENERAL EN TODO SITIO DONDE
EXISTAN PARQUEADEROS HABILITADOS PARA VISITANTES, SE DISPONDRÁ DE SITIOS DE
PARQUEO PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA, DEBIDAMENTE SEÑALIZADOS Y CON
LAS DIMENSIONES INTERNACIONALES.
EN ESTOS ESPACIOS SE GARANTIZARÁ COMO MÍNIMO UN PORCENTAJE EQUIVALENTE AL DOS
POR CIENTO (2%) DEL TOTAL DE PARQUEADEROS HABILITADOS. EN NINGÚN CASO, PODRÁ
HABER MENOS DE UN (1) ESPACIO HABILITADO, DEBIDAMENTE SEÑALIZADO CON EL SÍMBOLO
GRÁFICO DE ACCESIBILIDAD.

PARÁGRAFO.
LAS AUTORIDADES MUNICIPALES Y DISTRITALES COMPETENTES, DETERMINARÁN EN LAS
NORMAS URBANÍSTICAS DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, LA RESERVA PARA
ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES, CONTIGUOS A TODO CENTRO DE INTERÉS PÚBLICO, SEA ESTE
DE TIPO ADMINISTRATIVO, COMERCIAL, CULTURAL, RECREATIVO, DEPORTIVO, O DE SERVICIOS;
DICHA RESERVA NO PODRÁ SER MENOR DE 2 ESTACIONAMIENTOS POR CADA 100.

ARTICULO 12:CARACTERÍSTICAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS PARA PERSONAS CON MOVILIDAD

REDUCIDA. EL DISEÑO, CONSTRUCCIÓN O ADECUACIÓN DE ZONAS DE PARQUEO PARA LAS SE CONSTRUIRA RAMPA
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA EN ESPACIO PÚBLICO O EDIFICACIONES DEBERÁ
CUMPLIR CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS:
1. SE UBICARÁN FRENTE AL ACCESO DE LAS EDIFICACIONES O LO MÁS CERCANO A ELLAS Y
CONTIGUOS A SENDEROS O RUTAS PEATONALES.
2. LAS DIFERENCIAS DE NIVEL EXISTENTES ENTRE LOS PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO
ACCESIBLES Y LOS SENDEROS O RUTAS PEATONALES, SERÁN RESUELTAS MEDIANTE LA
CONSTRUCCIÓN DE VADOS O RAMPAS, A FIN DE FACILITAR LA CIRCULACIÓN AUTÓNOMA DE LAS
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA.

ARTICULO 2:LOS IMPORTADORES Y FABRICANTES DE LAS CARROCERÍAS SON LOS RESPONSABLES

Resolución 003636 DE 2005 MINISTERIO DE TRANSPORTE DE CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESTABLECIDAS EN EL ARTÍCULO 1º DE LA
PRESENTE DISPOSICIÓN A TRAVÉS DE UN CERTIFICADO DE CONFORMIDAD, DE ACUERDO CON
LAS CONDICIONES ESTIPULADAS O LAS QUE SE DETERMINEN PARA SU VERIFICACIÓN.
 ACCIONES
RESOLUCION EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS

ARTÍCULO 9o. ACCESIBILIDAD. 1. A FIN DE QUE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD PUEDAN
VIVIR EN FORMA INDEPENDIENTE Y PARTICIPAR PLENAMENTE EN TODOS LOS ASPECTOS DE LA
VIDA, LOS ESTADOS PARTES ADOPTARÁN MEDIDAS PERTINENTES PARA ASEGURAR EL ACCESO
DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD, EN IGUALDAD DE CONDICIONES CON LAS DEMÁS, AL
ENTORNO FÍSICO, EL TRANSPORTE, LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES, INCLUIDOS LOS
SISTEMAS Y LAS TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES, Y A OTROS
SERVICIOS E INSTALACIONES ABIERTOS AL PÚBLICO O DE USO PÚBLICO, TANTO EN ZONAS
URBANAS COMO RURALES. ESTAS MEDIDAS, QUE INCLUIRÁN LA IDENTIFICACIÓN Y
ELIMINACIÓN DE OBSTÁCULOS Y BARRERAS DE ACCESO, SE APLICARÁN, ENTRE OTRAS COSAS, A:

A) DESARROLLAR, PROMULGAR Y SUPERVISAR LA APLICACIÓN DE NORMAS MÍNIMAS Y

DIRECTRICES SOBRE LA ACCESIBILIDAD DE LAS INSTALACIONES Y LOS SERVICIOS ABIERTOS AL
PÚBLICO O DE USO PÚBLICO;

B) ASEGURAR QUE LAS ENTIDADES PRIVADAS QUE PROPORCIONAN INSTALACIONES Y SERVICIOS

LEY 1346 DE 2009 Por medio de la cual se
aprueba la “Convención sobre los Derechos de
las personas con Discapacidad”, adoptada por la
Asamblea General de la Naciones Unidas el 13
de diciembre de 2006.
ABIERTOS AL PÚBLICO O DE USO PÚBLICO TENGAN EN CUENTA TODOS LOS ASPECTOS DE SU
ACCESIBILIDAD PARA LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD;
CONGRESO DE LA REPÚBLICA
C) OFRECER FORMACIÓN A TODAS LAS PERSONAS INVOLUCRADAS EN LOS PROBLEMAS DE
ACCESIBILIDAD A QUE SE ENFRENTAN LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD;

D) DOTAR A LOS EDIFICIOS Y OTRAS INSTALACIONES ABIERTAS AL PÚBLICO DE SEÑALIZACIÓN EN

BRAILLE Y EN FORMATOS DE FÁCIL LECTURA Y COMPRENSIÓN;

E) OFRECER FORMAS DE ASISTENCIA HUMANA O ANIMAL E INTERMEDIARIOS, INCLUIDOS

GUÍAS, LECTORES E INTÉRPRETES PROFESIONALES DE LA LENGUA DE SEÑAS, PARA FACILITAR EL
ACCESO A EDIFICIOS Y OTRAS INSTALACIONES ABIERTAS AL PÚBLICO;

F) PROMOVER OTRAS FORMAS ADECUADAS DE ASISTENCIA Y APOYO A LAS PERSONAS CON

DISCAPACIDAD PARA ASEGURAR SU ACCESO A LA INFORMACIÓN;

G) PROMOVER EL ACCESO DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD A LOS NUEVOS SISTEMAS Y

TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES, INCLUIDA INTERNET;

H) PROMOVER EL DISEÑO, EL DESARROLLO, LA PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN DE SISTEMAS Y

TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES ACCESIBLES EN UNA ETAPA
TEMPRANA, A FIN DE QUE ESTOS SISTEMAS Y TECNOLOGÍAS SEAN ACCESIBLES AL MENOR
COSTO.

ARTÍCULO 1°. OBJETO. EL OBJETO DE LA PRESENTE LEYES GARANTIZAR Y ASEGURAR EL

EJERCICIO EFECTIVO DE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD, MEDIANTE LA
ADOPCIÓN DE MEDIDAS DE INCLUSIÓN, ACCIÓN AFIRMATIVA Y DE AJUSTES RAZONABLES Y
ELIMINANDO TODA FORMA DE DISCRIMINACIÓN POR RAZÓN DE DISCAPACIDAD, EN
CONCORDANCIA CON LA LEY 1346 DE 200G.

ARTÍCULO 14. ACCESO Y ACCESIBILIDAD.1. CORRESPONDE A LAS ENTIDADES PÚBLICAS Y

PRIVADAS ENCARGADAS DE LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS, DE CUALQUIER
NATURALEZA, TIPO Y NIVEL, DESARROLLAR SUS FUNCIONES, COMPETENCIAS, OBJETOS
SOCIALES, Y EN GENERAL, TODAS LAS ACTIVIDADES, SIGUIENDO LOS POSTULADOS DEL DISEÑO
UNIVERSAL, DE MANERA QUE NO SE EXCLUYA O LIMITE EL ACCESO EN CONDICIONES DE
IGUALDAD, EN TODO O EN PARTE, A NINGUNA PERSONA EN RAZÓN DE SU DISCAPACIDAD. PARA
ELLO, DICHAS ENTIDADES DEBERÁN DISEÑAR, IMPLEMENTAR Y FINANCIAR TODOS LOS AJUSTES
RAZONABLES QUE SEAN NECESARIOS PARA CUMPLIR CON LOS FINES DEL ARTÍCULO
9° DE LA LEY 1346 DE 2009.

1. ASEGURAR QUE TODOS LOS SERVICIOS DE BAÑOS PÚBLICOS SEAN ACCESIBLES PARA LAS
PERSONAS CON DISCAPACIDAD.
2. TODAS LAS ENTIDADES PÚBLICAS O PRIVADAS ATENDERÁN DE MANERA PRIORITARIA A LAS
PERSONAS CON DISCAPACIDAD, EN LOS CASOS DE TURNOS O FILAS DE USUARIOS DE
CUALQUIER TIPO DE SERVICIO PÚBLICO O ABIERTO AL PÚBLICO.
3. EL MINISTERIO DE VIVIENDA, CIUDAD Y TERRITORIO, O QUIEN HAGA SUS VECES, DEBERÁ
ESTABLECER UN MECANISMO DE CONTROL, VIGILANCIA Y SANCIÓN PARA QUE LAS ALCALDÍAS Y
CURADURÍAS GARANTICEN QUE TODAS LAS LICENCIAS Y CONSTRUCCIONES GARANTICEN LA
ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD. ASÍ MISMO, ESTABLECERÁ MEDIDAS DE
COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL PARA QUE LAS ENTIDADES TERRITORIALES GARANTICEN
RUTAS Y CIRCUITOS ACCESIBLES PARA LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD, ARTICULADOS CON
LOS PARADEROS Y DEMÁS SISTEMAS DE TRANSPORTE LOCAL.

RESOLUCION
LEY ESTATUTARIA No. 1618 DE Febrero de 2013
"POR MEDIO DE lA CUAL SE ESTABLECEN lAS
DISPOSICIONES PARA GARANTIZAR El PLENO
EJERCICIO DE lOS DERECHOS DE lAS PERSONAS
CON DISCAPACIDAD"
ACCIONES
EMISOR ARTICULO QUE APLICA AL SECTOR RECOMENDADAS
4. IMPLEMENTAR LAS MEDIDAS APROPIADAS PARA IDENTIFICAR Y ELIMINAR LOS OBSTÁCULOS Y
PARA ASEGURAR LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL DE TODAS LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD
AL AMBIENTE CONSTRUIDO, TRANSPORTE, INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN, INCLUYENDO LAS
TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN Y OTROS SERVICIOS, ASEGURANDO LAS
CONDICIONES PARA QUE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD PUEDAN VIVIR
INDEPENDIENTEMENTE.
5. DAR EFECTIVO CUMPLIMIENTO A LA NORMATIVA SOBRE ACCESIBILIDAD EN LA
CONSTRUCCIÓN O ADECUACIÓN DE LAS OBRAS QUE SE EJECUTEN SOBRE EL ESPACIO PÚBLICO Y
PRIVADO, QUE PRESTEN SERVICIOS AL PÚBLICO DEBIENDO CUMPLIR CON LOS PLAZOS
SEÑALADOS.
CONGRESO DE LA REPÚBLICA
6. ASEGURAR QUE TODOS LOS SERVICIOS DE BAÑOS PÚBLICOS SEAN ACCESIBLES PARA LAS
PERSONAS CON DISCAPACIDAD.
7. TODAS LAS ENTIDADES PÚBLICAS O PRIVADAS ATENDERÁN DE MANERA PRIORITARIA A LAS
PERSONAS CON DISCAPACIDAD, EN LOS CASOS DE TURNOS O FILAS DE USUARIOS DE
CUALQUIER TIPO DE SERVICIO PÚBLICO O ABIERTO AL PÚBLICO.
ARTÍCULO 15. DERECHO AL TRANSPORTE. LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD TIENEN DERECHO
AL USO EFECTIVO DE TODOS LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE EN CONCORDANCIA CON EL
ARTÍCULO 9°, NUMERAL 1, LITERAL A) Y EL ARTÍCULO 20, DE LA LEY 1346 DE 2009. PARA
GARANTIZAR EL EJERCICIO EFECTIVO DE ESTE DERECHO, EL MINISTERIO DE TRANSPORTE, LA
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE, LA AERONÁUTICA CIVIL Y DEMÁS ENTIDADES
RELACIONADAS DEBEN ADOPTAR LAS SIGUIENTES MEDIDAS:
1. ASEGURAR QUE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE INTEGRADO MASIVO CUMPLAN, EN SU
TOTALIDAD, DESDE LA FASE DE DISEÑO, CON LAS NORMAS DE ACCESIBILIDAD PARA LAS
PERSONAS CON DISCAPACIDAD.
2. LA SEÑALIZACIÓN DE LOS AEROPUERTOS, TERMINALES DE TRANSPORTE AÉREO, TERRESTRE,
FLUVIAL Y MARÍTIMO, MEDIOS DE TRANSPORTE MASIVO Y ESPACIOS PÚBLICOS, DEBERÁN
CONTAR CON EL USO DE SÍMBOLOS ADECUADOS EN EL MARCO DEL DISEÑO UNIVERSAL. ESTA
SEÑALIZACIÓN DEBE ESTAR ACOMPAÑADA DE CAMPAÑAS CÍVICAS DE SENSIBILIZACIÓN Y DE
DIFUSIÓN ADECUADAS, FLEXIBLES Y DE AMPLIA COBERTURA
3 LAS AUTORIDADES DEBERÁN ADECUAR LAS VÍAS, AEROPUERTOS Y TERMINALES, PARA
GARANTIZAR EL EJERCICIO EFECTIVO DEL DERECHO A LA ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS CON
DISCAPACIDAD, EN UN TÉRMINO NO MAYOR A OCHO (8) AÑOS.
4, LOS AEROPUERTOS Y LAS TERMINALES DE TRANSPORTE MARÍTIMO Y TERRESTRE CONTARÁN
CON UN SERVICIO DE GUÍA Y ASISTENCIA A PERSONAS CON DISCAPACIDAD.
5, ADAPTAR EN LOS AEROPUERTOS, TERMINALES DE TRANSPORTE Y MEDIOS DE TRANSPORTE
MASIVO, ACCESOS, SEÑALES, MENSAJES AUDITIVOS Y VISUALES PARA LAS PERSONAS CON
DISCAPACIDAD.
7, EL ESTADO, MEDIANTE LAS AUTORIDADES COMPETENTES, SANCIONARÁ EL
INCUMPLIMIENTO DE LOS PLAZOS DE ADAPTACIÓN O DE ACCESIBILIDAD AL TRANSPORTE.