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Carreteras No Pavimentadas
Carreteras No Pavimentadas
y adecuado drenaje; o que han sido trabajadas sin ningún tratamiento alguno
tales como los caminos de herradura o trochas que son construidos por la
Clasificación:
Las carreteras no pavimentadas por las capas superiores y la superficie de
zarandeo.
Características:
Los principales elementos que componen este tipo de carretera son:
- La plataforma:
lo constituye fundamentalmente la superficie de rodadura, franja que es utilizada para
la circulación de los vehículos. Tiene la función de soportar las cargas vehiculares y de mejorar
drenaje para un mejor mantenimiento en el tiempo. Está construida de tal forma que el eje
central esté elevado con respecto a las laderas (normalmente entre 2% y 3% de bombeo)
agua superficial que puede filtrarse hacia la base o subbase, lo que genera
mezcla con adecuadas arenas y finos que actúen en principio contra la acción
que los agregados gruesos están de manera suelta ante la acción del tráfico, y
ondulaciones
que los agregados gruesos están de manera suelta ante la acción del tráfico, y
ondulaciones.
total del camino que involucra una nueva conformación o rehabilitación de la vía.
Los defectos más comunes en vías sin pavimentar fueron tratados a profundidad
presentar una pendiente transversal suficiente para que las aguas superficiales
- Surcos de rueda o ahuellamientos: Son depresiones que ocurren longitudinalmente al eje del
camino. Se originan por la deformación permanente de la base o revestimiento y/o cuando
tienen baja capacidad de soporte.
CONSERVACIÓN VIAL
Definición:
último a que ha llegado después de las posibles mejoras que haya recibido a lo
Enfoque actual:
conservación vial. Esto garantiza que los caminos nacionales y vecinales tengan
los niveles necesarios para una adecuada circulación vial en todas las épocas
del año.
rehabilitación.
tiempo de manera preventiva, para así poder extender el tiempo de vida útil y
reducir las inversiones en mantenimientos periódicos y no llegar a la
- Fase 1: Construcción.
cada vez resiste menos al tránsito vehicular. Los daños comienzan a hacerse
tienen relación directa con los costos de operación de los vehículos, por
año 1986, siendo obtenida por medio de una correlación con cualquier equipo
Los factores que afectan la condición superficial (de manera principal el tráfico
como límite puede ser necesaria una reconstrucción total del mismo.
deterioro.
pavimentada (ICVNP): basado en una escala que va desde 0 hasta 100. Con
esto se indica la integridad de la vía y sus condiciones de operación, se
Niveles de intervención:
Son las actividades que se realizan en la vía con la finalidad de evitar el deterioro
de la infraestructura del camino, tiene diversos niveles que van desde una
funcional o estructural. Del mismo modo también sirve para eliminar un riesgo