Partes del freno de Especificación Material Dibujo

disco
Frenos de Discos Es un conjunto que 1 Generalmente se montan en el
posee un pistón eje delantero.
hidráulico que
comprime las pastillas 2 Disipan el calor más fácilmente.
contra la superficie de
los discos de freno. 3 Fácil servicio de mantenimiento.

4 No necesita ajuste

Discos Normalmente son de 1.- Ventilados

hierro fundido y 2.- Sólidos
deben ser
perfectamente
redondos y tener una
superficie uniforme
para evitar una
frenada irregular.

Pastillas La mayoría de las

pastillas de freno
utilizan una
combinación de fibras
metálicas y material
de resina para la
fabricación del
material de fricción.

Pastillas La fórmula para Los materiales son siempre de la

desarrollar el material más alta calidad
de fricción es 1 Sofisticadas laminillas, ranuras y
específica para cada biseles han sido incorporados para
vehículo y puede ayudar a reducir el nivel de ruidos.
tomar más de un año
y medio su desarrollo. 2 Manufactura controlada de
acuerdo a normas ambientales

3 Las pruebas de verificación del

comportamiento y diseño de las
pastillas tienen un costo superior a
los US$ 100.000 por formula
Hierro fundido El hierro fundido, hierro colado, más conocido como fundición gris, es un tipo
de aleación, cuyo tipo más común es el conocido como hierro fundido gris.
El hierro fundido, hierro colado, más conocido como fundición gris, es un tipo
de aleación, cuyo tipo más común es el conocido como hierro fundido gris.
Las propiedades físicas y en particular las mecánicas varían dentro de
amplios intervalos respondiendo a factores como la composición química,
rapidez de enfriamiento después del vaciado, tamaño y espesor de las
piezas, práctica de vaciado, tratamiento térmico y parámetros micros
estructurales como la naturaleza de la matriz y la forma y tamaño de las
hojuelas de grafito.
Fibras metálicas
Fibras: Actúan de armazón para aglutinar a los restantes elementos. Las
más usadas son las de fibra de vidrio y las fibras de aramida entre las
sintéticas, y las de lana de roca entre las fibras minerales.
• Aportes minerales: Para dotar al conjunto de resistencia mecánica,
sobretodo resistencia a la abrasión y al cizallamiento, aún a altas
temperaturas, se le añade un aporte de cargas con elementos minerales,
como carbonatos, mica, talco, magnesita y otros.
• Aportes metálicos: Para homogeneizar el coeficiente de fricción y
mejorar la evacuación del calor generado por el rozamiento de la pastilla,
se añaden elementos metálicos en forma de polvo o virutas, de latón,
cobre, bronce y otros metales.

Resina Las resinas fenólicas, también llamadas fenoplastos, son de las primeras
resinas que se sintetizaron. Han sido realizados numerosos estudios sobre sus
mecanismos de reacción en la síntesis y su reacción con otras sustancias. Se
obtienen mediante la reacción de fenoles y aldehídos, siendo el fenol y
el formaldehído las materias primas más importantes en la producción de
resinas fenólicas.
Determinadas condiciones de operación, principalmente el pH y la
temperatura, tienen un gran efecto sobre el carácter de los productos
obtenidos en las reacciones entre el fenol y el formaldehído. Estas tienen tres
etapas diferentes:
- La adición inicial del formaldehído al fenol para dar metilolfenoles.
- crecimiento de la cadena mediante condensaciones y adiciones alternativas
a temperaturas por debajo de 100 °C
- Reticulación y endurecimiento de las resinas a temperaturas por encima de
100ºC.

Diferencias entre estas etapas, dan como resultado la obtención de dos tipos
de resinas formo-fenólicas, las novolacas y los resoles.
Los discos de freno es la fundición gris nodular de grafito laminar, que contiene
entre un 92% y un 93% de hierro, además de otros componentes básicos como el
silicio o el manganeso, que le confiere la propiedad de garantizar unas prestaciones
mínimas durante el periodo de vida del disco.

En la tabla siguiente se muestran los valores de resistencia y dureza para

los discos fabricados en fundición:

Valores de resistencia y dureza para los discos de freno de fundición

Resistencia a tracción Dureza

240 N/mm2 170-250 HB

Valores de resistencia y dureza para los discos de freno de fundición

En la actualidad se están haciendo ensayos con discos fabricados de

materiales compuestos con una matriz de carbono, pero que por ahora sólo
se reservan para automóviles de competición, así como para frenos de
aviones.