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INTRODUCCION:
Contaminación y composición de las llantas
Los desechos de caucho han recibido gran atención en los últimos años debido al gran
volumen que se genera y a su dificultad para eliminarlos y/o reutilizarlos. Mientras países
europeos como Alemania, Francia, Austria reciclan hasta el 60% por ciento de sus llantas
usadas, en México prácticamente no existe tal reciclado, debido a la escasa conciencia
ambiental y a un casi inexistente sistema de control y de mecanismos necesarios para el
correcto tratamiento/recuperación de neumáticos fuera de uso (N.F.U), de los 28.5 millones
de llantas que se desechan anualmente en México el 91% de los NFU terminan en lotes
baldíos ríos, carreteras.
En muchos casos los N.F.U. se terminan quemando para eliminar la contaminación física
que estos producen cuando este último es el problema más serio ya que ocasiona severos
daños a nuestra salud, pues como se ha verificado, varios estudios técnicos han demostrado
que la quema de llantas libera sustancias de máxima peligrosidad para el ser humano, tales
como monóxido de carbono, furanos, tolueno, benceno y óxido de plomo, los efectos
dañinos que estos pueden ocasionar a nuestra salud son irreversibles.
Existen diversas vías para que el caucho recuperado sea útil; el método más utilizado es el
de colocarlos en los rellenos sanitarios. También, el caucho desechado puede servir como
fuente energética, ya que el método de incineración tiene un alto valor calórico. A pesar de
estas alternativas, el reciclaje aparece como la mejor solución para la disposición del
caucho de desecho, debido a sus ventajas económicas y ecológicas.
Las llantas de automóvil estan formadas por:
El caucho nombre común del “Polímero del Isopreno o 2-metilbutadieno”. C5H8. Este
surge como una emulsión lechosa (conocida como látex) en la savia de varias plantas, pero
que también puede ser producido sintéticamente; llamados caucho natural y caucho
sintético (SBR) respectivamente. Las zonas de mayor producción son China, México,
Vietnam y Brasil.
El caucho SBR, estireno butadieno más conocido como caucho SBR es un copolímero
(polímero formado por la polimerización de una mezcla de dos o más monómeros) del
estireno y el 1,3-butadieno. Éste es el más utilizado a nivel mundial y se obtiene por
reacciones químicas, conocidas como condensación o polimerización, a partir de
determinados hidrocarburos insaturados. Los compuestos básicos del caucho sintético
llamados monómeros, tienen una masa molecular relativamente baja y forman moléculas
gigantes denominadas polímeros. Después de su fabricación, el caucho sintético también se
vulcaniza.
• Para uso en neumáticos, SBR es mejor para vehículos de pasajeros, en tanto que la
goma natural es preferible para vehículos utilitarios.
Conocimientos previos:
1. Características de los agregados pétreos
Utilizamos grava de una pulgada y arena cribada por la malla del 4 y caucho cribado por la
malla del 25.
2. Datos de proyectos
a) Ubicación de la obra: Querétaro, Qro.
b) Tipo de elemento: cilindros de concreto.
c) Resistencia de proyecto: f’c=250 kg/cm2.
d) Revenimiento de proyecto:8-10 cm
e) Tamaño máximo del agregado: 1” (25.4 mm)
f) Módulo de Finura de la Arena: 2.9
De acuerdo a todos los cálculos realizados se hizo un recuento de estos para poder obtener
todos los valores necesarios para el cálculo de las cantidades que utilizaríamos de cada uno
de los agregados.
Procedimiento de mezclado
PERFIL
Se le echa concreto hasta una tercera parte del cono y se le da 25 golpes con la varilla de
punta de bala, se vuelve a echar concreto hasta dos terceras partes del cono y se le vuelve a
pegar 25 veces y por último se rellena por completo si presionar o aplastar y se le vuelve a
dar los 25 golpes hasta quedar completamente lleno, al terminar se enrasa y se quita el cono
rápidamente y se mide el revenimiento.
40
35
30
25
20
15
10
Revenimiento.- Es la medida de la consistencia de las mezclas en términos de la disminución de altura en un tiempo determinado, de un
cono truncado de revenimiento de dimensiones específicas..
Si el revenimiento es bueno se procede a llenar los cilindros, pero si no, se vuelve a mezclar
todos los materiales con más o menos agua hasta que el revenimiento sea el deseado.
Después de esto se truenan los cilindros a los días deseados, así mismo, se cabecean con los
cilindros con mortero de azufre para que queden a nivel y así poder aplicarle carga de una
manera correcta, al momento de estar aplicando la carga se va cuidando hasta donde alcanza
su fluencia máxima.
Después de un día descimbramos los cilindros los marcamos y los metimos al cuarto de
curado. Los cilindros se iban cabeceando de acuerdo al número de día que iba después de
haber descimbrado.
Para después probarlos mediante la prueba de compresión y ver si el concreto iba tomando
la resistencia que nosotros buscábamos.
RESULTADOS:
2 3
P. Volum. Resist.
No. Cilindro Fecha colado Edad (días) Diámetro (cm) Altura (cm) Peso (gr) Área (cm ) Volumen (cm ) 3 Carga (kg) 2 % f´c
(kg/m ) (kg/cm )
1 31/10/2013 1 15 30 12000 176.714587 5301.4376 22000 22900 129.5874913 0.518349965
1 31/10/2013 1 15 30 9550 176.714587 5301.4376 22000 20050 113.4597904 0.453839162
2 31/10/2013 5 15 30 12000 176.714587 5301.4376 22000 28600 161.842893 0.647371572
2 31/10/2013 5 15 30 9550 176.714587 5301.4376 22000 26300 148.8275555 0.595310222
3 31/10/2013 7 15 30 12000 176.714587 5301.4376 22000 32750 185.327089 0.741308356
3 31/10/2013 7 15 30 9550 176.714587 5301.4376 22000 30100 170.3311566 0.681324627
4 31/10/2013 21 15 30 12000 176.714587 5301.4376 22000 38200 216.1677802 0.864671121
4 31/10/2013 21 15 30 9550 176.714587 5301.4376 22000 34900 197.4936002 0.789974401
5 31/10/2013 28 15 30 12000 176.714587 5301.4376 22000 40500 229.1831177 0.916732471
5 31/10/2013 28 15 30 9550 176.714587 5301.4376 22000 37900 214.4701275 0.85788051
APLICACIONES Y USOS
En el concreto, la aplicación de los residuos de las llantas se puede utilizar en la producción
de concreto ligero prefabricado, y en adoquines de concreto para
Pavimentos. También en paneles prefabricados resistentes al impacto, en el aislamiento
para cimentaciones de máquinas y en elementos estructurales como recubrimiento para la
protección de explosiones.
En la arquitectura:
Clavado concretas,
falsas fachadas,
el respaldo de piedra
la construcción de interiores.
CONCLUSIONES
Ventajas de la implementación de partículas de caucho en una mezcla de concreto:
BIBLIOGRAFIA: