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ANÁLISIS ESTRUCTURAL 1
2017 02
Líneas de influencia
Hasta el presente, en el curso de Análisis Estructural se
ha resuelto estructuras isostática e hiper estáticas con
cargas de diferentes tipos: concentrada y distribuidas;
pero cuya posición con respecto al elemento, es fija.
A partir de estas consideraciones, se han logrado
obtener: las reacciones en los apoyos, las acciones
internas que tienen lugar en cualquier sección
transversal del elemento o estructura; (Diagrama de
acciones internas) sin embargo, hay cargas cuya
posición no permanece fija, sino que se mueven a lo
largo del elemento (o estructura en general).
MB=0
RA(x)L= P(L-x) RA(x)=(L-x)/L
MA=0
RAx= RB(x)L
RB(x)=x/L
(Eliminando la ligadura A y
A B dándole al mecanismo un
desplazamiento =1 en A)
delta 1
A B
L L/2 L/2
SECUNDARIA 2
SECUNDARIA 1
PRINCIPAL
(PRINCIPAL DE LA 2)
¿Para qué esa clasificación?
Toda carga que llegue o se
A B C
encuentre en una vigueta
secundaria, genera influencias
L
en ésta, mas no en la principal 2L L
C de la viga mostrada.
A B C
Lo anterior es muy fácilmente explicable
mediante el P.T.V, convirtiendo el sistema
en mecanismo y dándole a la ligadura delta=1
eliminada un desplazamiento =1 L.I Ra
¿Cómo aprovechando estas L.I, se
puede determinar, por ejemplo la
reacción que provoca en A una carga
concentrada de 20Tm situada
exactamente en la rótula? delta=1
L.I Rb
delta=1
Ejemplo:
Determinar las L.I del: momento flector
y del cortante, correspondientes a las
secciones C1, C2, C3 de la siguiente
viga Gerber.
2 2 2 1.5 1.5 3 1
C1 +
phi=1 L.I Mc1
-
C1 C2 C3
D
1.5
2 2 2 1.5 1.5 3 1
Solución: 3
Líneas de C1 +
L.I Mc1
influencia phi=1
-
-
-1
del +1
-2
+1 +0.5
momento C1
+ L.I Vc1
flector y -
del -1.5
dientes a +1
-1.5
+1
las + L.I Vc2
secciones -
-1/3
Gerber +1/2
-0.5
2metros
Solución:
En general hay que analizar diferentes alternativas, no obstante
cuando se trata de dos cargas la solución más desfavorable es
aquella cuando la carga mayor ocupa la ordenada máxima.
-Determinación de la posición que genera al máximo momento
negativo.
(A partir de la L.I de Mc1)
R/ Cuando el automóvil ocupe la posición:
Entre C1 y la rótula
Mc1=500(-2)=-1000Kg-m (notar que la carga de 300Kg no llega a
“afectar”
-Determinación de la posición que genera el máximo momento
positivo
(A partir de la L.I de Mc1)
500Kg
300Kg 3 Mc1=500(3)+300(2)
2 Mc1=1500+600
Mc1=2100Kg.m
2