UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL PUENTES SECCION N ING.

DANIEL CRUZ

LINEAS DE INFLUENCIA TEOREMA DE BARRE

FELIPE RAFAEL OCHOA REYES 201020810 6 DE ENERO DE 2014

INTRODUCCION Para determinar correctamente la superestructura y la subestructura de un puente es necesario saber al tipo de cargas al que va a ser sometido, desde cargas en los estribos y pila central provocadas por el arrastre del agua, cargas de sismo y principalmente las cargas vehiculares. Las cargas vehiculares son cargas vivas mviles, y dichas cargas mviles pueden provocar el desplazamiento de la superestructura. Para saber cmo van a variar los esfuerzos y la deflexin en la superestructura, se utilizan las lneas de influencia. La lnea de influencia es un grfico que define la variacin de un esfuerzo (corte, momento flector o torsor), reaccin o deflexin en un punto fijo de la estructura a medida que se mueve una carga unitaria sobre ella.

LNEAS DE INFLUENCIA Una lnea de influencia representa la variacin de la reaccin, de la fuerza cortante, del momento flexionante o de la deflexin en un punto especfico de un miembro cuando una fuerza concentrada se mueve sobre el miembro. Una vez construida esta lnea, puede verse claramente dnde debe colocarse una carga viva sobre la estructura para que genere la mxima influencia en el punto especificado. Adems, la magnitud de la reaccin, fuerza cortante y momento o deflexin asociados en el punto puede entonces calcularse a partir de las ordenadas del diagrama de la lnea de influencia. Considerando la forma en que actan las cargas en una estructura vemos que se pueden clasificar en cargas permanentes (muertas), cargas no permanentes o vivas y/o cargas de construccin. La carga permanente, como su nombre lo dice, siempre estar presente en la vida til de la estructura y producir sobre esta efectos constantes; la carga viva o no permanente flucta tanto en posicin sobre la estructura como en su duracin produciendo efectos variables en ella. Podramos concluir, de una manera apresurada, que colocando la carga viva sobre toda la estructura produciramos los efectos mximos en ella, esta afirmacin no es cierta y requiere de un estudio ms complejo. Un ejemplo simple de este efecto es el de una viga simplemente apoyada con voladizo a un lado. Si la carga viva acta sobre toda la viga, producir un momento positivo en la luz menor que si acta solo en el tramo apoyado; en este ejemplo sencillo nos percatamos de la importancia de saber colocar la carga para que produzca los efectos mximos y as cuando diseemos no corramos el peligro de que nuestra estructura falle.

La lnea de influencia es diferente al diagrama de momento o cortante o a la elstica de la viga, estos representan la variacin de la funcin a lo largo de la viga para una serie de cargas definidas y el otro define como vara V, M o en un punto especfico cuando se mueve una carga unitaria sobre la viga no dando el valor de la funcin en toda posicin. La lnea de influencia utiliza una carga unitaria ya que por los conceptos de linealidad, proporcionalidad y superposicin se puede determinar la funcin especfica simplemente multiplicando el valor de la lnea de influencia por el valor de la carga real. Este mtodo se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes, puentes gras, bandas transportadoras y especialmente en aquellas estructuras con cargas mviles.

Determinacin de la lnea de influencia: La lnea de influencia es una grfica en la cual las ordenadas representan una fuerza interna o deflexin y la abscisa representa la posicin de una carga unitaria. Para su construccin se define el punto de estudio sobre la estructura, se comienza a variar la posicin de la carga puntual y se encuentra el valor del esfuerzo interno a medida que se mueve la carga, se puede construir una tabla del valor de la funcin vs la posicin de la carga y despus se grafica. Otro mtodo es encontrando la ecuacin de la lnea de influencia y graficando. Construyamos la lnea de influencia para la reaccin en A de la siguiente viga: Se empieza a mover la carga P a diferentes distancias x y para cada distancia se calcula RA. Otro mtodo es encontrando la ecuacin de la variacin de la reaccin en A a medida que se mueve una carga unitaria. Se parte de encontrar esa reaccin en funcin de la posicin x de la carga P(1,0). Aplicando ecuaciones de equilibrio o encontrando la reaccin por proporciones tenemos:

Notemos que la ecuacin tiene pendiente negativa y con una variacin lineal para RA.

Para obtener el valor de la reaccin en A para cualquier carga P, se multiplica la ordenada de la lnea de influencia por el valor de la carga. Si L=8m, P=5 ton localizada a 3m del punto A, el valor de la reaccin sera:

-Lnea de influencia para el cortante en A: Se determina la variacin del cortante en A por el mtodo de las secciones: En vista de que siempre es una carga puntual, se parte de encontrar primero las reacciones en funcin de la posicin x y despus se aplica el mtodo de las secciones partiendo por el punto al cual se le quiere determinar la lnea de influencia:

Haciendo equilibrio en la seccin y localizando la carga en x>0 tenemos:

En este caso concluimos que la lnea de influencia del cortante en A es igual a la de la reaccin en A. Note que la lnea de influencia se hace para la convencin positiva de los esfuerzos internos. -Lnea de influencia para la reaccin en B:

-Lnea de influencia para el momento en A: Para cualquier posicin de la carga unitaria el momento en A ser cero.

-Lnea de influencia para el cortante y momento en un punto C en L/2: Siempre comenzamos encontrando las reacciones en los apoyos y luego partimos:

Para x<L/2, se puede tomar la seccin C-B y los clculos se facilitan ya que en ella no est actuando la carga unitaria:

, de donde

Para x>L/2 se toma la seccin A-C para equilibrio:

-Lnea de influencia para el cortante en C:

Momento en C:

USO DE LAS LNEAS DE INFLUENCIA: 1. Caso de cargas puntuales: Para cualquier carga puntual P se multiplica el valor de la ordenada en el punto x y ese es el valor del corte o del momento o la funcin graficada. Para encontrar los valores mximos de V o M se debe colocar la carga puntual P en el punto de mxima ordenada. 2. Caso de cargas distribuidas: En realidad una lnea de influencia para una carga distribuida no se podra encontrar como tal, pero la lnea de influencia de la carga puntual se puede usar para determinar en qu tramos colocar la carga distribuida para que produzca los valores mximos en un punto. Si sabemos que el valor de la reaccin, cortante o momento en un punto est dado por la por la ordenada y de la lnea de influencia multiplicada por el valor de la carga actuante P; entonces para una serie de cargas P, o sea una carga distribuida, el valor del cortante, momento o reaccin se podra determinar por la suma de todos los cortantes o momentos de cada una de las cargas:

Para cargas distribuidas podemos considerar que cada carga P corresponde al valor de la carga distribuida por una longitud pequea de viga x, dndonos la sumatoria como:

Notemos que el valor de la funcin conserva el signo de la grfica de la lnea de influencia, as, si queremos obtener valores mximos debemos colocar la carga distribuida sobre reas que sumen, con el signo correspondiente, a un valor existente.

Principio de Muller-Breslau: La lnea de influencia en un punto dado para la cortante o momento est dada por la deformada de la viga al aplicar ese momento o cortante en el punto determinado, retirando la capacidad de la viga para aguantar esa funcin. Lnea de influencia para reaccin en A

Rodillo interno

Articulacin

Las ordenadas de la lnea de influencia de un esfuerzo cualquiera de una estructura son proporcionales a las de la curva de deformacin que se obtiene al suprimir la restriccin correspondiente a ese esfuerzo y aplicando en ese lugar el esfuerzo especificado.

TEOREMA DE BARRE Este teorema es utilizado para la determinacin de los flectores mximos que se producen en vigas sometidas a cargas mviles: "El momento flector mximo que se origina en una viga sometida a un tren de cargas mviles, se encuentra bajo una rueda cuando esta rueda y la resultante total del tren de cargas equidista del centro de la viga".

CONCLUSIONES Las lneas de influencia nos permiten saber en qu punto se encuentra la zona ms crtica de carga y de deflexin. Las lneas de influencia juegan una parte importante en el diseo de puentes