INGENIERIA

EN
CONSTRUCCION

INFORME DE VISITA A TERRENO

MEJORAMIENTO CBI EL ARENAL- SANTA ELVIRA – SAN JAVIER
RUTA CABO BLANCO- LAS MARIAS Y PUENTE CAU CAU

NOMBRE: CONSTANZA ANTIO ALEJANDRO PUENTES ROBLES

CARRERA: INGENIERIA EN CONSTRUCCIÓN
ASIGNATURA: TOPOGRAFÍA Y OBRAS VIALES
PROFESOR: SAMUEL ORELLANA
FECHA: 10/04/2019
 PRESENTACION

El presente informe describe la visita a terreno a proyecto que lleva por nombre “Mejoramiento CBI El
Arenal – Santa Elvira – San Javier”, contempla el mejoramiento del camino mediante la aplicación de un
tratamiento superficial simple con Lechada Asfáltica Cape Seal, realizada con el docente Samuel Orellana
en el ramo de Topografía y obras viales.

La visita se realiza con fines educativos y con el fin de observar los factores que inciden en la elaboración
de un proyecto vial, catalogar su clasificación como proyecto vial, describir los resultados y si a comunidad
de sector se siente con resultados satisfactorios.
 INTRODUCCION Y ALCANCE

El proyecto denominado “Mejoramiento CBI El Arenal – Santa Elvira – San Javier”, contempla el
mejoramiento del camino mediante la aplicación de un tratamiento superficial simple con Lechada
Asfáltica Cape Seal, cuyo detalle se entrega a continuación: La obra se emplaza en el camino El Arenal -
Santa Elvira, desde el Cruce con la Ruta 202 El Arenal en el Dm 0,000 hasta el Cruce con ruta T-312 Santa
Elvira Dm 2,800, abarcando 2,8 km. aprox.; y en el camino Santa Elvira – San Javier desde Dm 3,590 hasta
el Dm 18,197; abarcando 14,607 km. aprox. El proyecto considera un mejoramiento Vial de la ruta bajo la
modalidad de “Caminos Básicos Intermedios”, lo que involucra las rectificaciones de trazado menores
tanto en planta como en alzado, para lograr velocidades de proyecto, uniformes por tramos, optimizando
el uso de la faja existente.
 DESARRLLO

El proyecto principalmente se considera la implantación de una nueva plantilla de anchos mayores a

los del camino que actualmente existe, incorporando una nueva carpeta de rodado, bermas y cunetas.
Además, se realizan mejoramientos tanto en planta como en alzado, alcanzando velocidades de proyecto
de 40 a 60 km/hr.

La sección transversal proyectada está compuesta por una calzada de 6.0 metros de ancho, y bermas a
ambos lados de 0,5 metros para el camino El Arenal - Santa Elvira y calzada de 6.0 metros de ancho
produciendose algunos angostamientos puntuales para evitar mayores expropiaciones y sin berma para el
camino Santa Elvira – San Javier.

Por otro lado, la plataforma proyectada presenta un sobre ancho de 0.5 m. en las zonas de terraplén a
lo largo de toda la longitud del proyecto y por último, en las zonas necesarias se proyectan cunetas
revestidas. Respecto de las obras de drenaje y saneamiento, se considera la construcción de obras de arte
transversales tipo cajón, la instalación de tubos de alta densidad Estructurados de distintos diámetros.

No existen Obras de Arte Mayores o puentes; Por otro lado se incluyen Elementos de Control y
Seguridad Vial, tales como señalización vertical, demarcación de pavimento, tachas reflectantes y casetas
para paraderos de locomoción colectiva. Considera también la colocación de un tratamiento superficial
simple con lechada asfáltica (Cape Seal) sobre una Sub Base y Base Granular, ambas de 0.19 metros de
espesor y CBR de 50% y 100% respectivamente para el camino El Arenal - Santa Elvira y de espesores de
Sub Base y Base Granular, ambas de 0.24 metros para el camino Santa Elvira – San Javier.