APENDICE A

ANEXO TECNICO SEPARABLE

DESCRIPCIN Y ALCANCE DE LAS OBRAS A CONTRATAR

CONSTRUCCIN DE LA INTERCONEXION VIAL YATI BODEGA DEPARTAMENTO DE BOLIVAR

AGOSTO DE 2014

ALCANCE DEL CONTRATO: CONSTRUCCIN DE LA INTERCONEXION VIAL YATI BODEGA DEPARTAMENTO

DE BOLIVAR

PROGRAMA ATENCION A SITIOS CRITICOS

1

Generalidades.

El programa nacional de puentes del FONDO ADAPTACION busca rehabilitar y mantener en buen estado de
transitabilidad y seguridad vial las carreteras nacionales a cargo del convenio marco, con el fin de ofrecer
condiciones de transitabilidad y conectividad con carreteras atendidas mediante la ejecucin del programa
atencin a sitios crticos ,Prioritarios para la Prosperidad, contando con una infraestructura del trasporte por
carretera que permita integrar los centros de produccin y consumo, realizar una fcil comercializacin de los
productos y generar calidad de vida de la poblacin colombiana, con facilidad para el transporte seguro y con
menores costos de transporte y tiempo de viaje. Con este fin se pretende llevar a cabo acciones encaminadas a
establecer, extender y mantener la capacidad estructural y las condiciones superficiales de un corredor vial,
mediante actividades de recuperacin, construccin y reconstruccin de la infraestructura de transporte
afectadas, atencin de puentes, drenaje y contencin y seguridad vial, disponiendo en todo momento de
capacidad operativa para atender emergencias de inmediato.
El presente apndice de la convocatoria abierta contiene los parmetros que el Contratista debe tener en
cuenta para la ejecucin del contrato de obra en sus diferentes etapas: Pre-construccin y construccin.
Para la ejecucin de la obra El INVIAS y el FONDO han elaborado los diseos, aplicando los criterios mnimos
que se resumen en el presente Apndice; el Contratista deber durante la etapa de pre-construccin (3 meses)
revisar, analizar, aceptar, ajustar y/o modificar dichos diseos siempre con el objeto de la obtencin de los
resultados exigidos en el Contrato de obra.
Cualquier cambio que proponga el contratista, debe ser consecuente con lo establecido en el cronograma de
obra en cuanto a la posibilidad de modificar la programacin de los hitos, previa aprobacin de la interventora y
avalado por el FONDO y el INVIAS y de acuerdo con lo establecido en el Apndice D Ambiental.
Para la labor descrita anteriormente, los Estudios previos establecen que a ms tardar al vencimiento del tercer (3er)
mes calendario contado desde la Fecha de Iniciacin, el Contratista deber haber elaborado y entregado al
Interventor los estudios y diseos de detalle para la ejecucin de las Obras de Construccin durante la Etapa
de Construccin.
Adems de los ajustes y/o modificaciones que, segn sea el caso, har el Contratista para que los estudios y
diseos permitan el cumplimiento de los requisitos exigidos en este Contrato, en especial en las Especificaciones
Particulares de Construccin, el Contratista, de ser necesario, deber revisar, analizar, ajustar y/o modificar,
durante la Etapa de Construccin, los estudios y diseos de detalle, a su costo y bajo su responsabilidad, con
el objeto de garantizar la obtencin de los resultados exigidos en el Contrato de Obra, considerando que el
Contratista mantiene siempre la obligacin de entregar las Obras de Construccin en los trminos y condiciones
establecidos en el Contrato de Obra.

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Descripcin General del Proyecto:

El proyecto objeto de la presente convocatoria abierta busca construir una solucin vial con la cual se espera
disminuir la vulnerabilidad que presentan los habitantes de la regin para la comunicacin, por cuanto los
pobladores de las riberas del ro Magdalena con esta solucin podrn tener una nueva opcin terrestre de
transporte, el cual sera complementario al actual sistema de transporte fluvial.
Con la construccin de este proyecto se consolida la conexin entre las troncales de Occidente y Magdalena
Medio (Ruta del Sol), y se disminuyen las distancias entre el centro del pas y Cartagena, permitiendo la
continuidad del trfico entre la costa Atlntica y Venezuela. As mismo y articulando el presente proyecto con los
dems proyectos del Fondo en esta zona (realce de la rasante de la va entre la Bodega y Mompox), se
garantizarn soluciones definitivas ante los impactos de futuros fenmenos invernales comparables a los
ocurrido entre el 2010 y 2011.
3

Localizacin del proyecto

El proyecto se encuentra localizado en el Departamento de Bolvar entre los Municipios de Magangu y Cicuco,
Ilustracin 1.
Ilustracin 1. Localizacin Poltico Administrativa del Corredor Vial

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En la Tabla 1 se relacionan las coordenadas planas del inicio y final del corredor vial.
Tabla 1. Coordenadas Lmites del Proyecto

Abscisa

Sector

Este

Norte

Cota

K0+000

Yat

928.365

1.516.867

18.5

Msnm

K3+525

Ro Magdalena Brazo de
Santa Luca - Centro del
cauce

930.532

1.519.361

8.0

Msnm

K6+700

Estribo Derecho Puente

Roncador - Brazo de Loba

933.210

1.520.707

14.2

Msnm

K9+000

Margen derecha Brazo de

Chicagua

934.674

1.519.823

15.5

Msnm

K11+810

La Bodega

934.338

1.517.208

18.0

Msnm

Descripcin del Proyecto

El proyecto de la construccin de interconexin vial Yat Bodega est constituido por:

1. las obras que permiten la conexin entre Yat Puente Santa Lucia, para tal fin se deber:
-

Realizar el mejoramiento de la va existente entre Yat Santa Lucia hasta el cruce con el puente Santa
Lucia (aprox. 3 Kilmetros), para lo cual, deber llevar a cabo los estudios y diseos que se requieran,
para la realizacin de dicho diseo el CONSTRUCTOR deber tener en cuenta los siguientes alcances:
La va que comunica a Yat Puente Santa Lucia es una carretera municipal sin pavimentar que

hace parte de la red terciaria (Compuesta por carreteras terciarias o caminos interveredales a
cargo de los municipios).

El mejoramiento de la va consiste en: ajuste de las especificaciones conservando el ancho

existente de la banca; para lo cual, se hace necesaria la construccin y/o reconstruccin de
obras en infraestructura ya existente, que permitan una adecuacin de la va a los niveles de
servicio requeridos por el trnsito actual y proyectado que existe en la va. Este mejoramiento
comprende, entre otras, las actividades: La rectificacin (alineamiento horizontal y vertical);
Construccin de obras de drenaje y sub-drenaje; Construccin de estructura del pavimento;
Sealizacin vertical; Demarcacin lineal.
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Va a mejorar

Ilustracin 2. Carreteable existente de acceso al

Corregimiento de Santaf, sobre la margen
izquierda del Brazo de Loba. Al fondo Isla
Grande.- tramo mejoramiento.
-

Conexin de esta va con el puente, ejecutando la construccin del retorno noroccidental del
intercambiador vial del puente Santa Luca de acuerdo con los diseos suministrado por el INVIAS y el
FONDO.

Retorno Noroccidental intercambiador

vial puente Santa lucia
Cruce de la va existente con
Puente Santa Lucia

Ilustracin 3. Final mejoramiento Conexin Puente Santa Lucia.

2. Construccin del Puente de Santa Lucia con sus correspondientes accesos localizado entre las
abscisas K3+014 al K4+014 y cuyo sistema constructivo diseado es en voladizos sucesivos (640
metros aprox.) con 6 pilas, dos de las cuales se proyectan sobre el cauce del ro y seis aproches que
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complementan los accesos (Viaductos 330 metros aprox.) y empalmes del puente con el resto de va.
Ilustracin 4.

Ilustracin 4. Corregimiento de Santaf y

sitio de estribo izquierdo del Puente de Santa
Lucia sobre el brazo del mismo nombre.

A YAT
A BODEGA

RIO MAGDALENA

Ilustracin 5. Puente Santa Lucia.

3. Construccin de la va en la Isla Grande en su costado suroriental paralela al cauce del Brazo de Loba o
Morrn, distanciado de este entre 90 y 340 m; en este sector se proyecta cimentar la estructura del
pavimento alrededor de la cota 19,8 msnm con cuatro box-culverts intermedios, los cuales se plantean
como vasos comunicantes, que permiten el intercambio hdrico entre el rio y los cuerpos cenagosos
circundantes. El trazado no afecta la zona poblada de la isla localizada al occidente del corredor de
diseo. Ilustracin 6 e Ilustracin 7.

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Ilustracin 6. Sector poblado de Isla Grande

al sureste de la misma.

Ilustracin 7. Corredor de diseo al oriente

de la zona poblada de Isla Grande.

4. Al final del anterior corredor descrito se proyecta un segundo puente de 2.300 m de longitud aprox. para
cruzar el Brazo de Loba entre las abscisas K6+700 al K9+000, El cual consta de una seccin central
sobre el cauce, planteada por dovelas sucesivas fundidas en sitio (640 metros aprox.), y dos accesos
laterales (viaductos) con vigas postensadas y tablero reforzado (1.660 metros aprox.). El tramo central
consta de tres luces de 160 m entre ejes y dos luces laterales de 80 m, con una viga cajn unicelular.
(Ilustracin 8).

Ilustracin 8. Sitio del Estribo derecho del

Puente sobre el Brazo de Loba.

A YAT

PUENTE SANTA LUCA

ISLA GRANDE

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RIO MAGDALENA

PUENTE RONCADOR

A BODEGA

Ilustracin 9. Puente Roncador.

5. Para conectar el Puente Roncador con Bodega se proyecta una carretera con cinco box-culverts
intermedios, pasando frente al Puerto de La Bodega hacia el K11+100 a una distancia aproximada de
200 m y finaliza empalmando con la va que comunica este centro poblado con el Municipio de Cicuco
hacia el K11+810. Ilustracin 9.

Ilustracin 10. Empalme del corredor de

diseo con la va existente.
A YAT

Estudios y Diseos

Para lograr los objetivos planteados en el objeto de la contratacin, el Fondo cuenta con los estudios y diseos
elaborados mediante los contratos INVIAS 2146 de 2011 por medio del cual contrat al Consorcio Santander
2011 para adelantar los "Estudios y diseos a nivel fase III de la carretera Yat La Bodega, incluye puente de
8
RIO MAGDALENA

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500M cdigo 7802 departamento de Bolvar, posteriormente el FONDO suscribi el contrato No. 083 de 2013
con el objeto de realizar los Estudios y diseos a nivel fase III del K6+700 al K9+000, los cuales complementan
la solucin de conexin total.
La informacin tcnica disponible para la construccin del corredor es la siguiente:
1. CONTRATO INIVAS 2146 DE 2011
VOLUMEN I.

ESTUDIO DE TRANSPORTE

VOLUMEN II.

ESTUDIO Y TRAZADO DISEO GEOMETRICO

VOLUMEN III. GEOLOGIA PARA INGENIERIA

VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO DE FUNDACIONES DE PUENTES Y OTRAS
ESTRUCTURAS DE CONTENCION
VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACION DE TALUDES
VOLUMEN VI. ESTUDIO GEOTECNICO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS
VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y SOCAVACION
VOLUMEN VIII. ESTUDIO DE DISEO DE ESTRUCTURAS PUENTE BRAZO SANTA LUCIA
VOLUMEN X. ESTUDIO DE URBANISMO Y PAISAJISMO
VOLUMEN XI. GESTION PREDIAL
VOLUMEN XII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. CONTRATO FA 083 DE 2013:

VOLUMEN II. ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO GEOMETRICO, SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO DE FUNDACIONES DE PUENTES Y OTRAS
ESTRUCTURAS DE CONTENCION
VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y SOCAVACION.

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VOLUMEN VIII. ESTUDIO Y DISEO DE ESTRUCTURAS PUENTE RONCADOR

GEODATABASE.
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Descripcin de las Fuentes de Materiales y Botaderos

Corrern por cuenta y responsabilidad del Contratista, la obtencin y conservacin durante el plazo del contrato,
de los permisos ambientales de acuerdo con las normas vigentes y la resolucin No. 0837 del 25 de julio de
2014 expedida por la Autoridad Nacional de licencias ambientales ANLA, los permisos de explotacin de las
fuentes de materiales, de las zonas de prstamo y los permisos de las zonas o reas para la disposicin de
materiales sobrantes. La obtencin, conservacin y cumplimiento de los permisos ambientales necesarios para
ejecutar las obras, as como los costos de construccin, mejoramiento y conservacin de las vas de acceso a
las fuentes de materiales, a las zonas de prstamo y a las zonas de disposicin de materiales sobrantes y
dems gastos necesarios para la obtencin de permisos ambientales como de botaderos, entre otros.
Correr por cuenta del Contratista el pago de cualquier costo de explotacin de las fuentes de materiales, los
derechos de uso de las zonas de prstamo y de disposicin de materiales sobrantes y de sus correspondientes
servidumbres, as como los costos de disposicin de materiales sobrantes.
Se presenta la siguiente informacin nicamente de referencia:
Las fuentes de materiales sern las que determine el Contratista, aprobadas por el Interventor, las cuales deben
cumplir con la calidad requerida en las especificaciones generales de construccin de carreteras vigentes y las
especificaciones particulares del presente Anexo Tcnico.
Como complemento El Contratista deber tener en cuenta los lineamientos establecidos en el Estudio de
Impacto Ambiental.

Alcance del Contrato

Atender las necesidades de realizar la Construccin del corredor vial ubicado en la va Yat La Bodega, con el
fin de poder brindar a la comunidad obras que cumplen los factores de seguridad recomendados por los
diferentes manuales de diseo de vas, as como con el Cdigo Colombiano de Construcciones Sismo
Resistentes (Puentes) y brindando comodidad y seguridad a los usuarios de la va.
Caractersticas principales del corredor a cosntruir
Las caractersticas tcnicas generales de diseo del corredor son:
Longitud de la va aprox.
Tipo de terreno

11,8 Km.
Plano
10

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Velocidad de diseo

80 km/h

Peralte mximo

8,0%

Radio mnimo de diseo

229 m

Pendiente longitudinal mnima

0,3 %

Pendiente longitudinal mxima

6,0%

Bombeo o pendiente transversal mnima

2,0%

Ancho de calzada (2 carriles de 3.65 m)

7,30 m

Bermas

1,5 m

Pendiente del talud en la cimentacin de la va

3H:1V

TPD actual

945

TPD proyectado a 20 aos

1.980

Pavimento proyectado
Mezcla Densa en Caliente (MDC-2)

10 cm

Base Granular (BG)

25 cm

Sub-Base Granular (SBG)

30 cm

Plazo etapa de pre-construccin y construccin

39 meses

Adicionalmente, si se requiere ajustar y/o modificar los diseos suministrados por el INVIAS y el FONDO para la
construccin de la interconexin vial Yat Bodega se deber tener en cuenta:

El diseo geometrico (planta perfil) del corredor no puede ser modificado.

El galibo de los puentes Santa Luca y Roncador no puede ser inferior a 16 metros

Las luces centrales de los puentes Santa Luca y Roncador no pueden ser inferior a 160 metros.

Mediante estructuras de paso se deber inducir un comportamiento de vasos comunicantes aguas abajo
y arriba de la va en la Isla Grande de acuerdo con la licencia ambiental del proyecto.

Debern respetarse todos los condicionamientos establecidos en la licencia ambiental del proyecto.

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Las caractersticas anteriores estn contenidas en los planos que se entregan a los Proponentes y los
disponibles para consulta en la subdireccin de estudios e innovacin del INVIAS.

Obras que no hacen parte del alcance del contrato

Las obras que se encuentran dentro de los planos de diseo entregados por parte del INVIAS y el FONDO que
no hacen parte del alcance del contrato son:
1. Va comprendida entre el K0+000 al K3+014 (Plano No. INV-2146-GMT-P6-01 versin 03)

2. Retorno Suroccidental intercambiador vial puente Santa Lucia (Plano No. INV-2146-GMT-P6-01 versin 03)

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Retorno Suroccidental
intecambiador vial puente Santa
Lucia

3. Retornos: Yat (K6+145), Bodega (K6+151) y calzada paralela ubicadas en isla grande (Plano No. INV-2146GMT-P6-01 versin 03)

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Retorno Bodega

Retorno Yati

Va paralela

Obras y/o actividades NO contempladas en los planos de diseo y que hacen parte del alcance del
contrato
Las obras y/o actividades que NO se encuentran dentro de los planos de diseo entregados por parte del
INVIAS y el FONDO y hacen parte del alcance del presente proceso, de acuerdo con la resolucin No. 0837 del
25 de julio de 2014 expedida por la Autoridad Nacional de licencias ambientales ANLA Por la cual se otorga
una licencia ambiental y se toman otras determinaciones son:
a) Tres (3) box-culvert ubicados entre las siguientes abscisas: K4+200 al K4+600, K5+800 al K6+200,
K10+800 al K11+200. Para la estimacin de costos se utiliz la seccin de 2 cajones de 3X2 establecida
en los estudios y diseos entregados por parte del INVIAS y el FONDO.
b) Inversin del 1% y compensacin por prdida de biodiversidad: Las obras o actividades a desarrolladas
deben ser consultadas en la resolucin No. 0837 de 2014 la cual hace parte integral del presente
proceso.
c) Actividades preliminares: El contratista deber garantizar las instalaciones y campamentos, necesarios
para la cantidad de frentes de trabajo que se implementen en el desarrollo del contrato.
d) El mejoramiento del tramo de la interconexin vial Yat La Bodega sealado en el numeral 4
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ALCANCE DEL CONTRATO: CONSTRUCCIN DE LA INTERCONEXION VIAL YATI BODEGA DEPARTAMENTO

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Descripcin del Proyecto numeral 1

Actividades Generales a Desarrollar dentro del Alcance del Contrato

Las obras que el constructor debe realizar, incluyen por lo menos y sin limitarse a stas, las actividades que se
enuncian a continuacin:
Tramo: Yat Conexin vial con Puente Santa Luca: Para este tramo se debern realizar los estudios y
diseos que contemplen el mejoramiento de la va existente, las obras requeridas son:
Etapa 1. Elaboracin del diseo de la estructura del pavimento y/o clculos estructurales y/o de obras
requeridas para garantizar la estabilidad de las obras.
El Contratista deber investigar y consultar los estudios y/o diseos existentes, recopilar y analizar toda la
informacin que represente alguna utilidad para el proyecto. Tambin debern consultar los archivos de otras
entidades gubernamentales o privadas que tengan que ver con la carretera en estudio.
La informacin que se debe consultar debe hacer referencia principalmente a los siguientes aspectos: Geologa,
Topografa, Geotecnia y fuentes de materiales, Drenaje y Sub- drenaje, Trnsito, Factores ambientales, Diseo
de mezclas y Diseo de pavimentos, mantenimientos y/o rehabilitaciones realizadas a la va.
Para lograr los objetivos planteados para este tramo, se hace necesario disponer de los estudios y diseos para
el mejoramiento de la va Yat-Santa Luca hasta el cruce con el puente Santa Lucia, el diseo de las estructuras
de drenaje y contencin, as como los estudios y diseos de las obras necesarias para la estabilidad de taludes
superiores e inferiores afectados por las temporadas invernales y las malas prcticas agrcolas; adicionalmente
deber elaborar el Plan de Adaptacin de la Gua Ambiental PAGA y as mismo trmitar todos los permisos
que sean necesarios ante las Entidades Competentes.

Etapa 2. Obras de mejoramiento:

Construccin de obras en infraestructura ya existente que permitan una adecuacin de la va a los niveles de
servicio requeridos por el trnsito actual y proyectado.

Rectificacin (alineamiento horizontal y vertical)

Construccin de obras de drenaje y subdrenaje.

Construccin de estructura del pavimento

Sealizacin vertical
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Demarcacin lineal.

Tramo: Inicio Puente Santa Luca Bodega

Construccin de obras establecidas en los estudios y diseos suministrados por el INVIAS y el FONDO
requeridas para lograr el objeto del contrato, dentro de las mismas se encuentran:.

Desmonte y limpieza en zonas no boscosas

Excavaciones varias
Terraplenes
Bases y Subbases
Pavimentos Asfalticos
Construccin de Pilotes preexcavados D=1.50M, D=2.00M
Construccin de estribos, aletas, pilas y en concreto.
Superestructuras de los puentes.
Construccin de los accesos.
Sealizacin
Obras de mitigacin ambiental (incluye EIA).

Estructuras de drenaje
En todos los casos las obras por ejecutar se ceirn a los estudio y diseos existentes, y cualquier discrepancia,
ambigedad o vaco, deber ser resuelto por el contratista de obra con la aprobacin por parte de la
Interventora que asigne el Fondo Adaptacin y acompaamiento del Gestor tcnico del Contrato.
9

OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA RELACIONADAS CON LA ETAPA DE PRE-CONSTRUCCIN

Los ajustes y/o modificaciones de los estudios y diseos que elabore el contratista durante la etapa de preconstruccin, de conformidad con lo sealado en el Estudio Previo debern respetar las siguientes condiciones:

El trazado aprobado por la ANLA y el INVIAS para el corredor, segn planos y documentos suministrados.
La geometra en planta en lo que se relaciona a anchos de carriles, calzadas, ubicacin de puentes, segn
planos y documentos suministrados.
Los glibos de los puentes Santa Luca y Roncador no pueden ser inferior a 16 metros.
Las distancias mnimas entre los apoyos sobre el cauce del ro Magdalena de los puentes Santa Luca y
Roncador establecidos en los diseos.
Las pendientes mnimas y mximas permisibles longitudinales y transversales del corredor.
El Estudio de Impacto Ambiental aprobado por la ANLA.

Los ajustes y/o modificaciones que el Contratista introduzca a los diseos debern ser aprobados por el
Interventor y entregados al INVIAS y al FONDO.
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ALCANCE DEL CONTRATO: CONSTRUCCIN DE LA INTERCONEXION VIAL YATI BODEGA DEPARTAMENTO

DE BOLIVAR

A ms tardar, en el tercer mes de la Etapa de Pre-construccin deber entregar al Interventor todos los
diseos ajustados y/o modificados incluidos memorias de clculo, informes, especificaciones generales y
particulares de construccin y los planos definitivos de construccin.
Los diseos ajustados y/o modificados se entregarn impresos en original y una (1) copia y en medio magntico
en formato PDF. Los planos originales se entregaran debidamente firmados en papel de seguridad y una (1)
copia en papel bond, adicionalmente una (1) copia en medio magntico que contenga los planos debidamente
firmados en formato PDF.
Para cada volumen tcnico que contenga informacin georreferenciada se deber entregar la respectiva base de
datos espacial diseada por el especialista en SIG y cumpliendo con lo establecido por la oficina encargada del
SIG en el INVIAS, lo cual deber ser consultado por el consultor en dicha oficina. Esta informacin deber ser
entregada al FONDO y al INVIAS previo la aprobacin de la Interventora sobre el cumplimiento de las normas
y parmetros de diseo establecidas en el presente Apndice y de las aprobaciones del ANLA, segn sea el
caso.
Para efectos de realizar un seguimiento por parte de la Interventora, el Contratista deber entregar a la
Interventora, durante los primeros 15 das de la Etapa de Pre-construccin, un cronograma que contenga las
fechas de entrega de los diseos que van a hacer objeto de ajuste y/o modificacin.
.
Esta informacin deber ser entregada posteriormente al INVIAS Y FONDO, previas observaciones y
aprobacin de la Interventora.
Los documentos y planos se deben elaborar en un todo de acuerdo con las normas, formatos y especificaciones
que para el efecto ha implementado el INVIAS y el FONDO.
La responsabilidad del Contratista derivada de la presentacin de estudios y diseos de detalle es la prevista en
los Estudios Previos.
A continuacin se describen parmetros de diseo de algunos volmenes entregados que se deben tener en
cuenta en caso de que el Contratista requiera llevar a cabo algn proceso de ajuste y/o modificacin de los
diseos:
9.1 DISEO DEL PAVIMENTO
El diseo del pavimento del corredor se realiz en pavimento asfltico, y para ellos se utiliz la Metodologa
AASTHO, adicionalmente, se realiz el clculo de la estructura de pavimento de acuerdo con la Metodologa
INVAS, con la cual se valid el diseo.
Se destaca que en ningn caso el diseo de pavimento podr tener un perodo de diseo inferior al utilizado el
cual corresponde a 15 aos, con base en lo estipulado en el MANUAL DE DISEO DE PAVIMENTOS
ASFLTICOS EN VAS CON MEDIOS Y ALTOS VOLMENES DE TRNSITO, numeral 2.2 SELECCIN DEL
PERIODO DE ANLISIS Y DEL PERIODO DE DISEO ESTRUCTURAL.
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Los parmetros mnimos involucrados en el dimensionamiento de la estructura del pavimento son los siguientes:

W18: Nmero predicho de repeticiones de ejes equivalentes de carga de 18 kips (8.2 Tn):
N=8830.000 (para 15 aos)

Despus de realizar el anlisis tcnico y econmico se recomend utilizar la siguiente estructura de pavimento:
Va en Isla Grande, conexin Puente Roncador - Bodega
MEZCLA DENSA EN CALIENTE (MDC-2)

10 cm

BASE GRANULAR (BG)

25 cm

SUB-BASE GRANULAR
30 cm
(SBG Corona ECNP)

Para los puentes Santa Lucia y Roncador

MEZCLA DENSA EN CALIENTE (MDC-3)

5.0 cm

El Estudio de Geotecnia para el diseo de pavimentos se encuentra disponibles para consulta, si el CONTRATISTA
realiza modificaciones y/o complementos a este diseo, debe entregar los siguientes productos:

9.2

Criterios de diseo y recomendaciones de espesores. Si de los anlisis de trfico y carga el Contratista

considera unos parmetros superiores a los mnimos que defini el INVIAS y el FONDO, deber realizar
sus diseos con los nuevos obtenidos.
Investigaciones de campo
Anlisis de trnsito aplicados
Resultados de la auscultacin visual de la va
Resultados y anlisis de ensayos deflectomtricos
Resultado de ensayos de laboratorio a materiales existentes en la va
Resultado de ensayos de laboratorio a materiales propuestos
Planos de secciones transversales
Planos resumen de exploracin y evaluacin geotcnica
Planos de detalles constructivos
Especificaciones de materiales, equipos de construccin, procesos constructivos, controles de calidad.
DISEOS GEOTCNICOS PARA FUNDACIONES DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS
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ALCANCE DEL CONTRATO: CONSTRUCCIN DE LA INTERCONEXION VIAL YATI BODEGA DEPARTAMENTO

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En desarrollo de los estudios contratados por el INVIAS y el FONDO para la interconexin vial Yat Bodega
se realizaron pruebas de campo para conocer las caractersticas mecnicas y de resistencia de los diferentes
estratos o capas de suelo encontradas, nivel fretico, el resultado de resistencias in-situ del suelo, porcentaje de
recobro y RQD. Los sondeos ejecutados se encuentran referenciados en los planos disponibles para consulta.
En el informe del estudio de suelos disponible para consulta, se muestran todos los registros de perforacin
debidamente referenciados en cuanto a cotas y abscisas del proyecto.
Para revisar, analizar, actualizar y/o modificar los estudios y diseos prevista en la etapa de pre-construccin de
los Estudios Previos, el Contratista deber realizar las investigaciones y los ensayos que considere
convenientes y necesarios, para asumir los estudios y diseos prestados al INVIAS y al FA, como propios o para
adelantar nuevos diseos, con el fin de obtener los resultados esperados por el INVIAS y el FA.
Los productos resultantes que debe entregar el Contratista, son los siguientes:

Investigaciones de campo
Registros de perforaciones
Resultado de ensayos de laboratorio
Planos resumen de exploracin y evaluacin geotcnica
Criterios de diseo y recomendaciones de cimentacin
Especificaciones particulares de construccin.

9.3 ESTUDIOS Y DISEOS ESTRUCTURALES DE PUENTES, ESTRUCTURAS DE DRENAJE,

CONTENCIN.
Durante la Etapa de Pre-construccin, y como parte del anlisis, revisin, ajuste y/o modificacin de los estudios
y diseos prevista en los Estudios previos, si el Contratista decide introducir ajustes o modificaciones a los
planos y diseos estructurales de puentes vehiculares (cimentaciones, infraestructura y superestructura),
deber tener en cuenta que la solucin estructural debe ser concordante con el concepto arquitectnico de los
elementos, con la mnima cantidad de apoyos, dentro de consideraciones de economa, diseo, seguridad
vehicular, amplitud espacial y aspectos estticos., y cumplimiento de la resolucin 0837 de 2014 por la cual se
otorga una licencia ambiental y se toman otras determinaciones expedida por la ANLA.

Para el diseo se debern tener en cuenta las siguientes normas:

CODIGO COLOMBIANO DE DISEO SISMICO DE PUENTES 1995. Se citar como CCDSP.

GUIDE SPECIFICATIONS FOR DESIGN AND CONSTRUCTION OF SEGMENTAL CONCRETE
BRIDGES 1999 de A.A.S.H.T.O. (2 edition). Se citar como Segmental.
CODE-MODELE 90 CEB-FIP POUR LES ESTRUCTURES EN BETON: Esta norma se utilizar para
determinar la retraccin de fraguado y el flujo plstico y se citar como CEB-FIP.
A.A.S.H.T.O. LRFD Bridge Design Specifications 2012 (6 edition).
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DE BOLIVAR

CONSTRUCTION PRACTICES HANDBOOK FOR CONCRETE SEGMENTAL AND CABLESUPPORTED BRIDGE, ASBI 2008 (2 edition). Se citar como handbook.
NSR - 2010

9.4 PLAN DE MANEJO DE TRFICO PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIN

El plan de manejo de trfico es una gua para la proteccin de los usuarios, la sealizacin de las obras y la
divulgacin de informacin de los desvos durante la ejecucin de obras y determina los resultados mnimos
aceptables en cuanto a manejo del impacto de la intervencin sobre el trnsito vehicular y peatonal en la ciudad.
Si el Contratista decide no acoger el plan propuesto en los estudios disponibles para consulta, el plan de
manejo de trfico deber ser aprobado por la interventora.
Los productos resultantes que debe entregar el Contratista, son los siguientes:

Documento conceptual del plan de manejo de trfico, sealizacin y desvos

Planos de localizacin de los desvos
Planos de sealizacin de los desvos
Descripcin detallada de las actividades de intervencin de las vas del plan de desvos, con sus
correspondientes especificaciones.
Listas de chequeo para verificacin del estado de intervencin de las vas.

10 Condiciones del Frente de Obra Bsico para el Contrato

Para la ejecucin de este contrato, para efectos del personal profesional y equipo mnimo, se prev la
implementacin de tres (3) frentes de Construccin, aclarando que es de responsabilidad del contratista
disponer de toda la maquinaria, equipo y personal que considere necesario y suficiente para llevar a cabo
adecuadamente las obras objeto del contrato, cumpliendo con las normas y especificaciones tcnicas
contractuales.
Informacin Sobre el Personal Profesional
El Contratista deber entregar al FONDO y el INVIAS la informacin del personal que se har cargo de las obras
a ejecutar en el Proyecto. Dicha informacin consiste en las hojas de vida, con sus correspondientes soportes,
del siguiente personal profesional mnimo:
Para efectos de adelantar el objeto del presente estudio, se ha contemplado una plantilla mnima de personal,
que har parte del equipo de trabajo del presente proyecto, el cual se relaciona a continuacin:
Un (1) Ingeniero Director de Obra.
Tres (3) Ingeniero Residentes de obra.
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Dos (2) Ingeniero Residente Ambiental y-o SISO

Un (1) Especialistas en Estructuras.
Un (1) Especialista Ambiental.
Un (1) Especialista en Geotecnia.
Un (1) Especialista en Vas y Pavimentos
Un (1) Especialista en Hidrulica e hidrologa
Un (1) Especialista Social.
Un (1) Profesional del rea de Aseguramiento o Gestin de la Calidad.
Un (1) Auditor Interno de Calidad.
Un (1) Coordinador predial
Un (1) Profesional de gestin social
Un (1) Abogado
PERSONAL DE APOYO TECNICO, AUXILIAR Y ADMINISTRATIVO REQUERIDO

Dedicacin
PERSONAL

DEDICACION (H/Meses)

Total Hombre/Proyecto

Dos (2) Ingenieros Auxiliares

1.00

78.00

Dos (2) Tecnlogos en reas de ingeniera

1.00

78.00

Tres (3) Topgrafo Inspector

1.00

117.00

Tres (3) Cadeneros 1

1.00

117.00

Tres (3) Cadeneros 2

1.00

117.00

Dos (2) Conductores

1.00

78.00

Tres (3) Maestros de obra

1.00

117.00

Tres (3) Inspector

1.00

117.00

Un (1) Administrador

1.00

39.00

Dos (2) Auxiliar Administrativo Almacenista

1.00

78.00

Un (1) Secretaria 1

1.00

39.00

Tres (3) Celador

1.00 por hombre

39.00 Por hombre

El CONTRATISTA deber contar con el personal profesional, para lo cual la interventora, INVIAS y el FONDO
se reservan el derecho de solicitar cambio de los profesionales en caso de verificar que los propuestos no
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cumplen con el perfil exigido y/o no cuentan con la disponibilidad de tiempo necesaria para cumplir lo solicitado
para el desarrollo de las obras por estar vinculados a otros proyectos.
Todo profesional ofrecido para el proyecto deber acreditar, mediante copia del documento idneo, o constancia
de que se encuentra en trmite, que est autorizado para ejercer la profesin.
La experiencia como profesor de ctedra, director de proyectos de investigacin, de tesis o asesor de proyectos
de tesis, no se tendr en cuenta como experiencia especfica de los profesionales.
El proponente que ofrezca personal con ttulos acadmicos otorgados en el exterior, deber acreditar la
convalidacin y homologacin de estos ttulos ante el Ministerio de Educacin Nacional, para lo cual deber
iniciar con suficiente anticipacin los trmites requeridos.
Este requisito no se exigir cuando se trate de profesionales titulados y domiciliados en el exterior que pretendan
ejercer temporalmente la profesin en Colombia.
Si el personal profesional mnimo propuesto no cumple con los requisitos exigidos en el proceso de la
convocatoria, el CONTRATISTA deber reemplazarlo por otro que s los cumpla previa autorizacin de la
interventora, INVIAS y el FONDO del nuevo personal propuesto.
Una vez la interventora apruebe el personal mnimo propuesto, y el INVIAS y el FONDO expidan el acta de
validacin del personal, ste no podr ser cambiado durante la ejecucin del contrato, a menos que exista una
justa causa, la cual deber ser sustentada ante las entidades, para su evaluacin y posterior autorizacin. En
caso de aprobarse el cambio por parte de la interventora, INVIAS y el FONDO, el personal deber reemplazarse
por uno de igual o superior categora que el exigido.
Los profesionales exigidos deben cumplir y acreditar, como mnimo, los siguientes requisitos de calidad y
experiencia que sern verificados por el INVIAS antes de iniciar la ejecucin del contrato:
Los profesionales exigidos deben cumplir y acreditar, como mnimo, los requisitos de formacin profesional y
experiencia establecidos en los estudios previos los cuales sern verificados y aprobados por el interventor, al
proponente adjudicatario (CONTRATISTA).
El personal profesional deber contar con la aprobacin por parte de la interventora dentro de los ocho das
hbiles siguientes a la firma del acta de inicio del contrato.
El Ingeniero Director de Obra y el Ingeniero Residente de Obra, comenzarn sus labores a partir de la Orden de
iniciacin del contrato y hasta la finalizacin del mismo.
Si cualquiera de los profesionales incumple alguno de los requisitos anteriores, no ser admitido para participar
en la ejecucin del contrato.
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El CONTRATISTA es responsable de verificar que los profesionales propuestos tienen la disponibilidad real para
la cual se vinculan al proyecto. De comprobarse dedicacin inferior a la aprobada se aplicarn las sanciones
establecidas en el contrato.
La experiencia especfica puede ser homologada de conformidad con la normatividad vigente que para tal fin
tenga el FONDO.
11 RELACIN DEL EQUIPO MNIMO OBLIGATORIO
El adjudicatario deber tener disponible en el momento que se requiera para dar inicio oportuno a las obras, del
equipo mnimo obligatorio por cada frente de obra , los cuales deben cumplir con las especificaciones tcnicas
aqu establecidas.
El modelo del equipo ofrecido como obligatorio deber corresponder a modelos 1992 a 2014.
Igualmente se aceptan equipos que hayan sido repotenciados durante los 20 aos anteriores (modelos 1992 a
2014), para lo cual se debe adjuntar certificacin expedida por la Casa Matriz y/o el Representante en Colombia
de la misma y/o la empresa tcnicamente competente, en la que conste la misma. El equipo repotenciado, debe
cumplir con las caractersticas tcnicas exigidas en estos Trminos y condiciones contractuales.
El Contratista durante la ejecucin del contrato debe contar con el equipo necesario, para cumplir con el
programa de trabajo y de inversiones, el cual debe ser aprobado por la Interventora y el Fondo Adaptacin.
El contratista deber operar con los frentes de trabajo que se requieran para este proyecto, con el fin de atender
las necesidades de la obra en el menor tiempo posible.
Tambin ser obligacin del Contratista adecuar las vas y estructuras de influencia de la obra que sean
necesarias para el transporte de los mismos de conformidad con los anlisis que al respecto sean establecidos
por la Interventora y el Gestor Tcnico del Contrato.
El equipo puesto a disposicin de la ejecucin de la obra slo podr ser retirado, ccuando se ejecute en su
totalidad el tem contenido en el Presupuesto Oficial, en el cual se hace uso de este quipo, previa autorizacin
por parte del Interventor y Vo. Bo. Del Gestor Tcnico del contrato.
12. Modalidad de pago
La modalidad de pago establecida para el CONTRATO se determina de la siguiente manera:
1. PRECIOS UNITARIOS CON AJUSTE: Bajo esta modalidad se pagarn:
Todas las actividades correspondientes a la cimentacin (pilotes y dados para pilotes) de los puentes
Santa Luca y Roncador (Estructuras en voladizos sucesivos y viaductos de acceso).
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Inversin del 1% del recurso hdrico, que trata la resolucin 0837 de 2014 por la cual se otorga una
licencia ambiental y se toman otras determinaciones expedida por la ANLA.
Compensacin por prdida de biodiversidad, que trata la resolucin 0837 de 2014 por la cual se otorga
una licencia ambiental y se toman otras determinaciones expedida por la ANLA.
2. PRECIO GLOBAL FIJO: Bajo esta modalidad se pagarn:
Todas las dems actividades de construccin desarrolladas para cumplir el objeto del CONTRATO, sin
incluir las cimentaciones que se tratan en el numeral anterior.
El Plan de Manejo de Trfico PMT
El Plan de Manejo Ambiental - PMA

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