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1. DEFINA LO SIGUIENTE:
A) CONCRETO FRESCO:
Es el producto que se obtiene en el inicio de la mezcla de los materiales constituyentes del concreto,
es un concreto platico no tiene forma fija y cambia de forma fácilmente, se puede manipular y darle forma
por medio de los moldes.
B) CONSISTENCIA:
Es una medida de la fluidez o medida del concreto y se mide mediante la prueba del revenimiento,
la cual, la cual consiste en colocar el concreto en un cono de lámina metálica, al levantar el cono el
concreto se asienta o se reviene. El abatimiento medido en centímetros se llama revenimiento. Una
mezcla húmeda se reviene más que una seca, un concreto de gran revenimiento fluido.
C) ADITIVOS:
Respuestas: los aditivos también influyen en la trabajabilidad por ejemplo los inclusores de aire en
climas fríos mejoran la trabajabilidad especialmente en un concreto elaborado con agregados irregulares
y en mezclas pobres, también disminuye la tendencia del concreto a segregarse, reduce el sagrado y corta
el tiempo de acabado la plasticidad de un concreto pobre y grueso puede mejorarse si se le agrega
determinado material fino como por ejemplo la ceniza volante, puzolanas y polvo de roca, en resumen
los aditivos pueden demorar el tiempo de fraguado o reducen el volumen de agua.
15. ¿CUALES SON LAS CAUSAS QUE HACEN QUE SE PRODUZCAN GRIETAS POR
CONTRACCIÓN PLÁSTICA?
Una causa es que el concreto no tiene resistencia a la tensión y surgen repentinamente en la
superficie de la losa.
Otra causa es la condición climatológica ya que si en el sitio de colado existen condiciones de baja
humedad y viento seco, la evaporación puede ser tan rápida que origina contracción plástica y
agrietamiento, antes que haya acabado los detalles del concreto fresco.
B) ACERO DE REFUERZO:
Cuando se esté recubriendo el acero de refuerzo con el concreto, no debe contener polvo, pintura,
aceite, grasa o alguna otra sustancia extraña.
20. EN RELACIÓN A LA TRANSPORTACIÓN DEL CONCRETO DESCRIBA:
A) DESCARGA DIRECTA:
Es cuando el camión de premezclado puede descargar directamente en los moldes o en la subrasante,
el camión lleva tramos adicionales de canalón que suministra concreto en un radio alrededor de 4.5 mts.
El uso de extensiones de canalón con escasa pendiente pude requerir una mayor cantidad de agua de
mezclado para que el concreto pueda fluir por el canalón. Desde luego puede restringirse mientras el
concreto tenga el revenimiento especificado.
B) BANDAS TRANSPORTADORAS:
Consisten en tramos cortos de bandas transportadoras en un camión mezclador, permite que este
coloque el concreto premezclado hasta 0.60 mts. de altura y en cualquier lugar que se encuentre situado
dentro de aproximadamente 6 mts. de la canaleta de descarga del camión.
C) ¿CUALES SON LOS DOS PROBLEMAS QUE SE ASOCIAN CON LAS BANDAS?
Son la segregación del concreto y las pérdidas de este y de mortero que se adhieren a ellas. La
segregación puede controlarse aplicando un control de descarga. La pérdida de mortero se resuelve
colocando en la banda un raspador de hule, instalado adecuadamente en el extremo de descarga de la
transportadora.
B) MOTOR ELÉCTRICO:
Contacto eléctrico
Chicote
Eje giratorio
Base
Cabeza
B) REGLA VIBRATORIA:
Consiste en una viga sencilla o doble suficientemente larga que cubra el ancho de la losa. Uno o más
excéntricos, dependen de la longitud de la regla, se fijan en la parte superior. Los excéntricos son operados
por un pequeño motor de gasolina, la viga se sostiene de la arista de la cimbra o sobre rieles especiales.
Esto controla la elevación de la regla de tal forma que actúa como un compactador y proporciona el
acabado final. Las reglas vibratorias son usadas en obras pequeñas.
En relación al vibrador rotatorio accionado por electricidad este cuenta con un excéntrico ajustable
sujetado a cada extremo de la flecha del motor a cual girar a una velocidad de 3600 RPM. Pueden
obtenerse mayores frecuencias con el uso de convertidores de frecuencia. Estos vibradores producen
esencialmente un movimiento armónico, los impulsos tienen componentes perpendiculares a la cimbra
como en la dirección de esta.